classic - das magazin zur arlberg classic car rally 2015

60
Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015 Mit Freunden durch alpine Traumkulissen.

Upload: lech-zuers-tourismus

Post on 22-Jul-2016

227 views

Category:

Documents


6 download

DESCRIPTION

Mit Freunden durch alpine Traumkulissen!

TRANSCRIPT

Page 1: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

Das Magazin zur Ar lberg Classic Car Ral ly 2015

Mit Freunden durch alpine Traumkulissen.

Page 2: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

Grußworte

Page 3: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

3Vorworte Arlberg Classic Car Rally 2015

Grußworteenn am Donnerstag, den 25. Juni, um 16.31 Uhr, die Startflagge auf dem Rüfiplatz in Lech fällt und Ingo Strolz mit der Startnummer 1 und seinem American La France umjubelt losbraust, ist für uns die Arlberg Classic Car Rally 2015 fast gelaufen. Wir werden mit gleicher Freude die anderen 138

Teams anfeuern, die wir vor Monaten als Wiederholungstäter oder Newcomer für diese fas-zinierende Rally begeistern konnten – nicht zuletzt bei den „Rally-Stammtischen“ auf den Oldtimer-Messen in Stuttgart und in Essen.

Wenn Sie dann am Samstag durchs Ziel fahren, empfangen wir Sie mit einem Glas Georgiberg-Sekt und freuen uns mit Ihnen über erlebnisreiche Tage und spannende 630 Kilometer rund um Lech Zürs am Arlberg. Der herzliche Kontakt zu Ihnen, liebe Teilneh-merinnen und Teilnehmer, ist „Treibstoff“ für unseren Einsatz und entspricht ganz dem Motto dieser Tage: „Mit Freundinnen und Freunden durch alpine Traumkulissen.“ Viel Vergnügen und eine pannenfreie Fahrt wünschen Ihnen

Doris Mittwoch und das Team des Veranstaltungsbüros

W FüR EuChtun wiRAllEs

EinbEsondERERChARAktER

ie sechste Auflage der Arlberg Classic Car Rally stellt wieder einmal eindrucks-voll unter Beweis, dass sich hier oben am Arlberg die zwei Richtigen gefunden haben. Hier die Gastgeber von Lech Zürs am Arlberg, welche von Jahr zu Jahr noch mehr der Liebe zu den historischen Automobilen verfallen. Dort die Gäste

der Arlberg Classic Car Rally, welche mit ihrem Besuch, ihren Fahrzeugen und ihrem Wesen der Veranstaltung einen ganz besonderen Charakter verleihen.

Für die diesjährige Ausfahrt haben wir uns neben der wohlbekannten und geschätzten Tiroler Schleife am Samstag eine völlig neue Streckenführung einfallen lassen. Erstmals wird die ACCR grenzüberschreitend und vorbei an den bayerischen Voralpenseen und den drei Schlössern von König Ludwig II. neue und imposante Landschaften durchfahren. Wieder einmal vereint die Arlberg Classic Car Rally Altbewährtes und neue Herausforderungen und wird Sie, werte Teilnehmerinnen und Teilnehmer, ein weiteres Mal in den Bann ziehen.

Ich wünsche Ihnen allen wunderbare Tage am Arlberg und möchte mich zugleich bei Ihnen be-danken: Ihr Engagement, Ihre Fahrzeuge und Ihre Begeisterung für historische Automobile prägen die Einzigartigkeit der ACCR. Armin Schwarz, Rennleiter der Arlberg Classic Car Rally

ie schnell doch manchmal die Zeit vergeht… Bereits zum sechsten Mal emp-fängt Lech Zürs die Enthusiasten rund um die Arlberg Classic Car Rally. Ich selbst erlebe die fünfte ACCR – 2011 noch als Gast – und die vierte als Mitorganisator in einem großen, motivierten und vor allem leidenschaftlichen

Team. Ich glaube behaupten zu dürfen, dass gerade die familiäre Stimmung und der alpine Dorfcharakter Lechs mitverantwortlich sind für die ausgelassene und entspannte Atmo-sphäre der Rally in Lech.

Zu danken ist daher besonders den vielen Helfern und Mit organisatoren, welche diese Stimmung auch mittragen: Rallyleiter Armin Schwarz mit Team, unsere Doris Mittwoch mit ihren vielen Helfern rund um das Rennbüro, dem Zeitnahmeteam und den vielen weiteren Helfern wie z.B. der Hotellerie oder der Lech Zürs Tourismus. Ohne Sie wäre diese tolle Veranstaltung zum Sommerauftakt schlicht nicht möglich!

Ihnen, werte Teilnehmer, wünsche ich nun unvergessliche Erlebnisse, gute Gespräche und viel Erfolg bei der Rally 2015 – vielen Dank, dass Sie auch dieses Jahr wieder bei uns zu Gast sind. Michael Junginger, Veranstaltungsleiter Lech Zürs Tourismus GmbH

hintER dEn kulissEn

D

W

Page 4: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

4 Arlberg Classic Car Rally 2015 Lecher Leidenschaft

Die Liebe Der Lecher zum historischen automobiL ist eine auf Den ersten bLick.

Seit sechs Jahren ist die

Verbindung des sommerlichen

Arlbergs mit den faszinierenden

Oldtimern unzertrennlich.

Page 5: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

5Lecher Leidenschaft Arlberg Classic Car Rally 2015

Der Lechergespür für eDLes metaLLDie arLberg cLassic car raLLy ist Das ergebnis einer Langsam gewachsenen, aber immer stärker geworDenen Liebe Der Lecher zu histo-rischen automobiLen.

Die Liebem Beginn steht natürlich immer dieses eine, dieses besondere Gefühl. Sei es das unleugbare Kribbeln im Bauch, das schlafraubende Hirngespinst oder die fesselnde Faszination. Jede Liebe beginnt damit, auch jene der Lecher zu ihren historischen

Automobilen: „Irgendwann, so mit 17 oder 18 Jahren, bin ich durch Lech spaziert und neben mir tauchte ein Geräusch auf, das mich nicht mehr losließ. Es war eine AC Cobra“, erinnert sich Egon Smodic an sein Oldtimer-Genesis. An den Beginn seiner Liebe, die – wie es sich für die Liebe gehört – natürlich nicht sofort in einem Happy End mündete. Aber schlussendlich doch: „Als Teenager hat mir noch das nötige Taschengeld für eine Cobra gefehlt. Als ich mir endlich eine leisten konnte, dauerte es nochmal acht Jahre, bis ich die Eine, die Meine gefunden hatte.“ Diese Eine, Seine ist eine AC Cobra 427 aus dem Jahre 1967 mit dem Lotus-Fahrwerk von Jochen Rindt. „Natürlich hätte ich mir über die Jahre die eine oder andere Cobra kaufen können, aber ich hatte mein Herz – und wohl auch meinen Verstand – an genau dieses Fahrzeug verloren“, erzählt Egon Smodic von der Unabwägbarkeit der Emotionen. Die eben auch im Hinblick auf historische Automobile ihre „Verrücktheiten“ unter Beweis stellen kann.

13.000 KILOMETER IN 33 TAGEN, in einem Vier-Tonnen-Metallkoloss mit 140 Pferden. Als Ingo Strolz seinen American La France fast ein Jahrhundert nach dessen Erbauung im Jahre 1917 über die Ziellinie der Peking-Paris fährt, sind seine Hände geschunden, die Fußsohlen verbrannt und ist mehr oder weniger jede einzelne Schraube am La France gebrochen: „Diese

A

Es muss Liebe sein. Lech Zürs am Arlberg

etablierte sich über die Jahre zu einem

Zentrum für Oldtimer-Freunde und -Freuden.

Page 6: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

6 Arlberg Classic Car Rally 2015 Lecher Leidenschaft

Rally ist das Anspruchsvollste und zugleich Erstaunlichste, was mit Oldtimern erlebt werden kann. 13.000 Kilometer, meist auf unbefestigten Wegen, mit einer Technik, die nur mehr eine Handvoll fahren kann. Immer am Limit“, umreißt Ingo Strolz die wohl extremste mögliche Hingabe zu Oldtimern, die für den Lecher Hotelier eigentlich ganz unschuldig angefangen hat: mit einem Jaguar E-Type Serie 1 aus dem Jahre 1963. Ein erster Kontakt mit der Materie der historischen Automobile, der bei Ingo Strolz sogleich zu mehr führte – der Hingabe zu Vorkriegsautomobilen: „Diese Automobile sind so kompromisslos, so puristisch, dass alles an ihnen eine Herausforderung ist. Aber eben eine faszinierende Herausforderung“, erklärt Strolz die Steigerung der automobilen Emotionen.

Etwas, dem sich auch Dietmar Flatz nicht entziehen kann. Wie für so manchen begann für den Lecher Bänker die Liebe zu den historischen Fahrzeugen mit einem VW Käfer: „Ein zweifarbiges Schmuckstück, noch dazu am selben Tag gebaut, an dem ich geboren wurde. Den habe ich ge-sehen, mich verliebt und ihn gekauft“, erinnert sich Flatz an seine automobile Jugendliebe. Doch auch ihn ließ die Faszination für die historischen Fahrzeuge nicht los, auch für ihn eröffnete sich der Wunsch nach der Einzigartigkeit der Vorkriegsautomobile: „Um mir, um uns diesen Traum zu erfüllen, bin ich mit meinem guten Freund und langjährigen Co-Piloten eine Kooperation eingegangen und so haben wir uns beide gemeinsam mit dem Marmon Roosevelt Cabrio Racer unseren Traum erfüllen können“, freut sich Dietmar Flatz, nicht nur die Hingabe zu historischen Automobilen, sondern darüber hinaus die Leidenschaft zu den technischen Meisterwerken der Vorkriegs-Epoche ausleben zu dürfen. Eine noch speziellere Liebe, die auch Egon Smodic seit diesem Jahr erfahren darf. Nach – wieder einmal – längerer Suche hat sich der Lecher mit einem Buick 50 Special seinen Wunsch erfüllt: „Die Cobra ist einzigartig, aber auch bei mir hat sich das Verlangen nach der puristischen Technik der frühen Autoepoche gezeigt. Und nach zweieinhalb

hannes schneiDer Der Lecher Hotelier ist nicht nur jähr-

licher Gastgeber des unvergesslichen

Gala-Abends im Zuge der Arlberg Classic

Car Rally, sondern auch einer der Mitbe-

gründer der Lecher Liebe zu den histo-

rischen Fahrzeugen, wie auch einer der

Mitbegründer der ACCR. In den letzten

Jahren ging Hannes Schneider mit

seinem Bentley 4 1/2 Petersen Special

in die Rally, dieses Jahr wird er seinen

Aston Martin DBR 2 in die Schleifen der

Arlberg Classic Car Rally führen.

Teamplay. Dietmar Flatz

und Co-Pilot Stefan Jochum

sind nicht nur ein perfektes

Fahrergespann, sondern

auch gemeinsame Inhaber

ihres Marmon Roosevelt

Cabrio Racer.

Page 7: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

Mit Originalen fährt man am besten

Die einzigartigen Windjammer von SEA CLOUD CRUISES

„Segeln mit der Sea Cloud in der Karibik lässt Träume wahr werden! Ein „kleines Paradies“ an Bord dieses exklusiven Schiffes betreut durch eine phantastische Crew. Echte 5 Sterne!“

Elke & Udo HardieckGewinner Sonderpreis 2013

Die Begeisterung für edle Windjammer und kultivierten Genuss bestimmte von Anfang an die Geschichte von SEA CLOUD CRUISES. Mit der legendären SEA CLOUD – 1931 als Privatyacht gebaut – wurde eine Leidenschaft für das Außergewöhnliche entfacht, das auch auf der 70 Jahre jüngeren SEA CLOUD II zu spüren ist. Doch so elegant die beiden Großsegler auch sind: Sie haben Salzwasser im Blut. Segeln ist hier keine Show, sondern stets echte Handarbeit. Wenn die Kommandos über das Deck schallen und die Crew die Masten entert, um die Segel zu hissen, folgt sie mit jedem Handgriff einem jahrhundertealten Ritual. Unten an Deck werden die maximal 64 bzw. 94 Gäste nach allen Regeln der Kunst verwöhnt: die perfekte Liaison aus spannendem Segel-abenteuer und exklusivem Kreuzfahrtgenuss. Die besten Segelreviere der Welt dienen der SEA CLOUD und der SEA CLOUD II als Kulisse für ihre Segelreisen: Mittelamerika und die Kleinen Antillen, das Mittelmeer, die Atlantikküste und Nordeuropa.

Anzeige ACCR Magazin1.indd 1 07.05.15 09:43

Page 8: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

8 Arlberg Classic Car Rally 2015 Lecher Leidenschaft

Jahren Suche konnte ich mir diesen Wunsch nun erfüllen und werde meinen neuen Schatz bei der diesjährigen ACCR ausführen.“ Genau hier schließt sich der Kreis. Die Lecher haben über die Jahre nicht nur ihre Leidenschaft für edles, altes Metall entdeckt, sondern durch diese Hingabe auch eine neue Faszination: ihre eigene Rally.

ANFANGS WAR ES noch eine sehr zarte Liebe. Die frühen Lecher Liebhaber von Oldtimern genossen ihre edlen Fahrzeuge im privaten Raum, aber mehr und mehr hat sich hoch oben am Arlberg eine kleine Gemeinschaft gebildet: „Ingo Strolz war einer der ersten, dann natürlich auch noch Hannes Schneider und einige andere. Und beim einen oder anderen Fachsimpeln über unsere Fahrzeuge haben wir begonnen, mit der Idee einer eigenen Veranstaltung zu

spielen“, erinnert sich Dietmar Flatz an die Anfänge der Geschichte der Arlberg Classic Car Rally. Eine Idee, die schnell auf fruchtbaren Boden fiel: Hier die neue Liebe der Lecher zum historischen Automobil, dort eine große Zahl an treuen Gästen, die dieser Liebe ebenso verfallen waren, und schlussendlich mit Doris Mittwoch, Richard Stolz und Armin Schwarz perfekte Mitstreiter für die heute nicht mehr aus Lech Zürs am Arlberg wegzudenkende Veranstaltung: „Die ACCR hat sich aus einer neuen Leidenschaft heraus zum alljährlichen Sommerauftakt am Arlberg entwickelt und ist eine perfekte Möglichkeit für uns, gemeinsam mit unseren Gästen diese Hingabe in vollen Zügen zu genießen“, zeigt sich Ingo Strolz über den erfolgreichen Werdegang der Arlberg Classic Car Rally mehr als erfreut.

Ein erfreulicher, aber nicht unbedingt überraschender Werdegang der Oldtimer-Rally in Lech Zürs am Arlberg: „Hier haben sich einfach Gleichgesinnte gefunden. Die Lecher können mit ihren Gä-sten über die entdeckte Leidenschaft an historischen Automobilen philosophieren, und vice versa können die vielen Gäste, die der gleichen Leidenschaft verfallen sind, dies mit den Lechern tun“, verweist Dietmar Flatz nicht nur auf die Arlberg Classic Car Rally, sondern beispielsweise auch auf die winterlichen Oldtimer-Stammtische in Lech Zürs am Arlberg. Noch dazu ist die Liebesgeschichte zwischen den Lechern und den historischen Automobilen noch lange keine „alte“: „In Lech verfallen immer mehr dem Charme von Oldtimern – und ein großer Grund dafür ist auch die ACCR“, erklärt Egon Smodic und freut sich, dass diese junge Liebe am Arlberg erst am Anfang steht, dem Charme von Oldtimern immer mehr und mehr Einheimische wie Gäste nicht widerstehen können.

„ich hätte vieLe verschieDene cobras kaufen können, aber

ich woLLte genau Die eine.“

ingo stroLz Als einer der ersten wurde Ingo Strolz

in Lech Zürs von der Oldtimer-Liebe

gepackt. Nach einem Jaguar E-Type

als Einstieg schlug sein Herz mehr und

mehr für Vorkriegsautomobile: „Diese

Fahrzeuge sind das Kompromissloseste

was es gibt. Sie sind sehr anspruchsvoll

und auch dort noch schnell und flott zu

bewegen, wo wenige moderne Automo-

bile mitfahren könnten.“

Page 9: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

www.arlberghotel.at • [email protected]

AUTOMOBILER BERGSOMMERAUTOMOTIVE ALPINE SUMMER

Oldtimer, Youngtimer, Cabrio oder Spor tscar wir haben das passende Rallyepaket für Sie!

www.arlberghotel.at/pauschalen/rallye-package

Whether classic or modern cars we have the perfect rally package for you! www.arlberghotel.at/en/packages/rally-package

hotel arlberg_anzeige_classic magazin_MF.indd 1 07.05.2015 10:23:29 Uhr

Page 10: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

10 Arlberg Classic Car Rally 2015 Rennsporthistorie

Legende

Foto: Mercedes-Benz

Stern Stunden einer ikone

Schon Seit der erFindung deS AutoMoBilS und den

erSten WettFAhrten hABen innovAtionen AuS

deM MotorSport die entWicklungen der

gegenWArt BeeinFluSSt. deShAlB iSt die geSchich-

te von MercedeS-Benz untrennBAr Mit der ge-

Schichte deS rennSportS verBunden. unzählige

techniSche neuerungen hABen Wege iM Auto-

MoBilBAu eröFFnet, die ihren urSprung in den

entWicklungen der renn-Sportingenieure hABen.

1000 Meilen, eine legende:

der Sl und die Mille MigliA egen Ende des Jahres 1953 beschließt der Daimler-Benz-Vorstand, eine Serienversion

des 300 SL zu realisieren. Fünf Monate später ist es soweit: Der neue 300 SL mit Benzindirekteinspritzung bringt eine in der damaligen Zeit atemberaubende Motorlei-

stung von 215 PS und erreicht Spitzengeschwindigkeiten um die 250 km/h. Dabei setzt man konsequent auf Leichtbauweise: Der von Rudolf Uhlenhaut konstruierte Gitterrohrrahmen trägt Motor, Achsen und Getriebe, gleichzeitig sorgt er für hohe Stabilität bei geringem Gewicht. Vom 300 SL Seriensportwagen (W 198) werden insgesamt 1400 Exemplare gebaut, 29 davon auf Kundenwunsch mit der um ca. 80 Kilogramm leichteren Aluminium-Karosserie.

DiE GESchichtE niMMt ihREn LAUF: Es ist der 1. Mai 1955, kurz nach vier Uhr mor-gens, die Sonne ist noch nicht über den Bergen östlich von Brescia aufgegangen. Ein warmer, frühlingshafter tag beginnt. Vor den beiden Fahrern im Mercedes-Benz 300 SL mit der Startnum-mer 417 liegen die berühmten und damals noch berüchtigten 1000 Meilen bis Rom und wieder zurück. Die Bedingungen sind gut, die Straßen trocken. Mit jeder Minute an diesem Sonntagmor-gen säumen mehr Rennsportbegeisterte die Strecke und jubeln den vorbeirasenden Automobilen zu. John Fitch, der US-Amerikaner am Steuer des 300 SL mit der Startnummer 417, gehört zur alten Schule der Gentleman Drivers. Geboren wurde er in indianapolis, einer Stadt mit einer ebenso langen wie bedeutenden Motorsporthistorie – das berühmte indianapolis 500 findet dort immerhin seit 1911 statt. Als Privatfahrer nimmt er an zahlreichen Rennen auf der ganzen Welt teil. nach seiner aktiven Zeit wird er sich auch für die Verbesserung der Sicherheit im Automobil-rennsport einsetzen. An seiner Seite wartet an diesem Morgen Kurt Gesell, ein junger Journalist

G

Page 11: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

11Rennsporthistorie Arlberg Classic Car Rally 2015

und eher ein neuling im rasanten Wettkampf der dröhnenden Motoren, auf das Startsignal. Er soll im Auftrag eines hamburger Magazins von der Mille Miglia berichten. Der Platz auf dem Beifahrersitz des Mercedes-Benz 300 SL liefert ihm dafür unvergleichliche Eindrücke.

Fitch und sein co-Pilot nehmen an diesem Morgen in Brescia das Rennen gegen die Uhr und die versammelte hochkarätige Konkurrenz auf. insgesamt starten 438 Fahrzeuge. Auch die teamkollegen Stirling Moss und Denis Jenkinson mit der Startnummer 722 sind mit dem Streckenverlauf bestens vertraut. So hoffen sie, mit der Ortskenntnis der italienischen Fahrer konkurrieren zu können.

Am frühen Sonntagabend rasen die teilnehmer dann mit ihren staubigen, bis an die Grenzen des Möglichen beanspruchten Boliden auf das Ziel in Brescia zu. 11 Stunden, 29 Minuten und 21 Sekun-den nach ihrem Start und einem ebenso kräftezehrenden wie aufreibenden Rennverlauf überqueren Fitch und Gesell im SL mit der Startnummer 417 die Ziellinie. Mit dem Sieg in der Serienwagen-Klasse und dem fünften Platz im Gesamtklassement schreiben sie an diesem tag an der Legende mit und werden zu einem teil der großen und langen Mercedes-Benz-Erfolgsgeschichte auf den Renn-strecken der ganzen Welt. Serienmäßige 300 SL belegen auch Rang zwei und drei im Klassement der Gran-turismo-Klasse über 1600 Kubikzentimeter. Ebenfalls untrennbar mit diesem tag und dem Mythos der Mille Miglia verbunden sind Stirling Moss und sein Beifahrer Denis Jenkinson, die etwa drei Stunden nach Fitch/Gesell mit der Startnummer 722 ins Rennen gehen. Sie stellen mit einer tollkühnen Fahrt in 10 Stunden, 7 Minuten und 48 Sekunden den ungebrochenen Rekord der Mille Miglia auf und fahren im 300 SLR Rennsportwagen den triumphalen Sieg im Gesamtklassement ein.

Die ganz großen namen gehen im Jahr 1955 für Mercedes-Benz an den Start: neben Stirling Moss und John Fitch sind es Juan Manuel Fangio, Karl Kling, hans herrmann, Piero taruffi, Peter collins, André Simon, Desmond titterington, Pierre Levegh und Wolfgang Graf Berghe von trips. Die Überlegenheit der Boliden von Mercedes-Benz zeigt sich 1955 besonders deutlich: Weltmeister in der Formel 1 wird Juan Manuel Fangio vor Stirling Moss, beide auf dem W 196 R. Der Doppelsieg bei der targa Florio auf Sizilien sichert auch die Weltmeisterschaft der Sportrennwagen.

Page 12: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

1212 Foto: Mercedes-BenzArlberg Classic Car rally 2015 rennsporthistorie

60 JAhRE SPätER erinnert die neue SL Edition „Mille Miglia 417“ an den begeisternden Sieg bei der Mille Miglia, einem der anspruchsvollsten Langstre-ckenrennen der Welt. Als Reminiszenz hat Mercedes-Benz deshalb auch die legendär gewordene Zahl 417 in das Emblem des außergewöhnlichen Sondermo-dells integriert. Das Design der Special Edition er-füllt hohe ästhetische Ansprüche und unterstreicht ihr sportliches temperament. Dabei setzt die neue SL Edition unter anderem rote Akzente im Exterieur und im hochkarätig ausgestatteten interieur. Serien-

mäßig ist das Sondermodell „Mille Miglia 417“ in magnetitschwarz Metallic lackiert. Auf Wunsch sind auch die matten Lacke designo nachtschwarz magno, designo cashmere weiß magno oder das glänzende designo diamantweiß bright erhältlich. Die designo-Lackierungen verleihen dem Fahrzeug einen noch individuelleren, exklusiven charakter. Das luxuriöse und dennoch sportlich geprägte interieur wurde mit edlen Materialien und hoher handwerklicher Präzision noch weiter aufgewertet. So werden die AMG-Line-Sitze sowie die schwarze Mittelkonsole mit Kontrasteinla-gen und roten Paspeln zum Blickfang. Die Kopfstützen in Leder tragen carbonprägung und das gestickte Label „SL Mille Miglia“. Rote Paspeln konturieren auch die schwarzen türinnenfelder mit roten Armauflagen. Das griffige Lenkrad ist mit Leder nappa in Rot und Schwarz mit sportlicher carbonprägung bezogen und verstärkt das sportliche Ambiente. Die Zierteile schimmern in mattem carbon, die schwarzen Fußmatten sind rot eingefasst und mit dem gestickten Label „1000 Miglia“ versehen.

leiStung und deSign

Leistungsbereitschaft, ausgeprägte Sportlichkeit und innovativer

Roadster-Komfort sind SL-typische Grundeigenschaften, die auch die Edition „Mille Miglia 417“

auszeichnen. Der 6-Zylindermotor im SL 400 mit 245 kW (333 PS) sowie der 8-Zylindermotor im SL

500 mit 335 kW (455 PS) erlau-ben sportliche Höchstleistungen.

Die SL Edition „Mille Miglia 417“ macht die einzigartige Symbiose

aus höchstem Komfort und Racing-Temperament, die jeden SL tradi-

tionell prägt, zu einem besonderen Erlebnis.

Kraftstoffverbrauch der Special Edition „Mille Miglia 417“ für SL 400 innerorts/außerorts/kombiniert: 10,2-9,8/6,2-5,9/7,7-7,3 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 179-172 g/km; Effizienzklasse: C

Kraftstoffverbrauch der Special Edition „Mille Miglia 417“ für SL 500 innerorts/außerorts/kombiniert: 12,8-12,7/7,1-7,0/9,2-9,1 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 214-212 g/km; Effizienzklasse: E

exkluSive Sl-leidenSchAFt: SpeciAl edition Sl „Mille MigliA 417“

Page 13: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

exkluSive Sl-leidenSchAFt: SpeciAl edition Sl „Mille MigliA 417“

KidSwing: Erfolg statt BarrierenEin körperliches Handicap bedeutet oft

gravierende Einschränkungen. Nicht so für die

behinderten und kranken Kinder des Laureus

Projekts KidSwing. Das wöchentliche Golfspiel

ermöglicht Bewegung ohne Zwang und Schmerz

und stellt damit auch einen therapeutisch

wirksamen Ansatz dar. Als erste Region weltweit

unterstützt Lech-Zürs mit zahlreichen Aktionen

die Laureus Sport for Good Stiftung Deutschland/

Österreich.

Mach mit!Auch DU kannst Laureus sein: Informiere Dich auf www.laureus.de über unsere Projekte und Aktionen, unter-stütze uns mit einer Spende, abonniere unseren Newsletter und werde Fan von unserer Facebook-Seite. Nur gemein-sam sind wir stark!

Wir sind Laureus! Bist du es auch?

Helfen aufwww.laureus.de

Page 14: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

14 Arlberg Classic Car Rally 2015 Laureus Sport for Good Fotos: Laureus

Page 15: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

15Laureus Sport for Good Arlberg Classic Car Rally 2015

sport for good

Sport hat die kraFt, die weLt zu verändern – Seit 2001

Setzt Sich die Lau reuS Sport For Good StiF tunG deutSch­

Land/ÖS ter reich Für den So zia Len wan deL ein. Gemein­

Sam mit partnern wie Lech zürS am arLberG.

Laureusls erste Tourismusregion weltweit unterstützt Lech Zürs die Laureus Sport for Good Stiftung Deutschland/Österreich mit zahlreichen Aktionen, da-runter mit dem legendären „Der Weiße Ring – das Rennen“ sowie mit der

Arlberg Classic Car Rally. „Für Laureus ist es wichtig, starke und engagierte Partner wie die Tourismusregion Lech Zürs am Arlberg an der Seite zu haben. Sie helfen uns dabei, die Arbeit der Stiftung bekannter zu machen und Spenden für die sozialen Sportprojekte zu sammeln“, erklärt Paul Schif, Geschäftsführer der Laureus Sport for Good Stiftung Deutschland/Österreich. Die Laureus Sport for Good-Stiftung hat es sich zum Ziel ge-macht, sozial benachteiligte Kinder und Jugendliche über den Sport zu fördern, und folgt damit der von ihrem Schirmherrn Nelson Mandela formulierten Mission „Sport hat die Kraft, die Welt zu verändern“ (Laureus World Sports Awards, 2000, Monaco). Mittlerweile unterstützt die Stiftung 13 soziale Sportprojekte in Österreich und Deutsch-land und hat bereits mehr als 50.000 Kinder und Jugendliche erreicht. „Bei Laureus geht es nicht um Leistungssport. Wir ver-suchen, Kindern und Jugendlichen aus sozialen Brennpunkten den Zugang zu kostenlosen Sportangeboten zu ermög-lichen und ihnen über den Sport Werte wie Teamgeist, Respekt, Disziplin und Zielstrebigkeit beizubringen. Diese Wer-te helfen ihnen auch im Alltag, in der Schule und bei der Ausbildung“, so Schif. Unterstützt wird die Stiftung von den 27 Laureus Botschaftern, ehemaligen und aktiven Sportlern, die sich ehrenamtlich und unentgeltlich für den guten Zweck einsetzen und der Gesellschaft in Form ihres Enga-gements etwas zurückgeben möchten. „Es ist ein Geben und ein Nehmen. Wenn ich die Laureus Kinder in ihren Projekten besuche und etwas von meinen Erfahrungen weitergebe, nehme ich auch immer etwas mit nach Hause. Die Erinnerung an Lachen, strahlende Gesichter und das Gefühl, Teil von etwas Wichtigem und Wertvollem zu sein. Laureus Botschafter zu sein, ist erfüllend und sinnstiftend zugleich“, erklärt Felix Gott-wald, früherer Nordischer Kombinierer und Österreichs erfolgreichster Wintersportler. Neben Felix Gottwald setzen sich in Österreich auch Laureus Academy Mitglied Franz Klammer sowie die Laureus Botschafter Anna Fenninger, Hermann Maier, Thomas Muster und Kathi Wörndl für die Aport for Good-Bewegung ein. In diesem Jahr kamen bereits durch „Der Weiße Ring – das Rennen“ in Lech Zürs am Arlberg 70.000 Euro an Spendengeldern zusammen, die in die beiden österreichischen Laureus Projekte SportFreunde und Schneetiger fließen.

DAS PRoJEKT LAUREUS SCHNEETIGER steht für ein Konzept zum nachhaltigen Erwerb von Wintersport. Es geht darum, Kindern und Jugendlichen mit und ohne Behin-derung einen fortwährenden Zugang zum Schneesport zu ermöglichen. In Zusammenarbeit zwischen Schulen und dem Laureus Schneetiger Team gilt es, das Programm umzusetzen. Ein dreistufiges Modell gilt dabei als Erfolgsfaktor: Die Basis des Konzepts bildet das Ganz-jahresprogramm „Fit für den Schnee“. Hierbei werden über das ganze Schuljahr verteilt einmal wöchentlich Workshops mit einem geschulten Trainerteam abgehalten, in denen eine aktive und spielerische Vorbereitung auf den Wintersport erfolgt. Darauf aufbauend werden als Saisonprogramm zusätzlich einzelne „Schneetage“ angeboten, an denen Kinder und Jugendliche erste Erfahrungen im Schnee sammeln. Der zentrale Event und Höhe-punkt einer Teilnahme beim Laureus Schneetiger Programm jedoch ist die abschließende „Schneewoche“, bei der gemeinsam eine Woche in einem Skigebiet verbracht wird. Ziel ist es, bei den mitwirkenden Jugendlichen zum einen nachhaltige Begeisterung für den

A

„eS iSt ein Geben und nehmen. LaureuS­botSchaFter zu Sein iSt erFüLLend und Sinn StiFend zuGLeich.“

Page 16: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

16 Arlberg Classic Car Rally 2015 Laureus Sport for Good

Wintersport zu entwickeln, zum anderen aber auch integrativ auf das gesellschaftliche Miteinander einzuwirken und dieses positiv zu fördern. Im Laufe des Projekts sollen sich mentale und motorische Fähigkeiten der „Schneetiger“ verbessern wie auch der soziale Aspekt im gemeinsamen Umgang stetig im Auge behalten werden.

SEIT AUGUST 2013 sind die SportFreunde ein offizielles Laureus Sport for Good Projekt unter der Schirmherrschaft von Laureus Academy Mitglied Franz Beckenbauer und Laureus Botschafterin

Kathi Wörndl. Die Teilnehmer des Projekts – sozio-ökonomisch benachteiligte Jugendli-che mit hohem Risiko sozialer Ausgrenzung – können selbst eine Sportart auswählen, die sie in wöchentlichen Einheiten unter Anlei-tung eines erfahrenen Trainers ausüben. An-geboten werden Fußball, Tanzen, Boxen und Klettern. Alle sozialen Fähigkeiten und Kom-petenzen, die die Jugendlichen im Sporttrai-ning erwerben, werden durch die Begleitung von Sozialpädagogen vertieft und verfestigt. Durch die Weiterentwicklung persönlicher

Kompetenzen soll das Selbstbewusstsein der Mädchen und Jungen gestärkt werden, gleichzei-tig wird die Bereitschaft und Motivation zu persönlicher und schulischer Aus- und Weiterbildung gesteigert. Als Highlight für die Jugendlichen wird zudem jedes Jahr im August ein einwöchiges Sportcamp umgesetzt. Dort ergänzen sich Sporteinheiten und sozialpädagogische Einheiten mit Interaktionsaufgaben und gruppendynamischen Spielen. Beide österreichischen Laureus Projekte fügen sich somit perfekt in das weltweite Wirken der Stiftung ein und bringen auch in den Alpen den Beweis, dass Sport auf jeden Fall die Kraft hat, die Welt positiv zu verändern.

zukunFt SchaFFen Das Ziel der Lau reus Sport for Good

Stif tung ist es, für mög lichst viele Kin der in Deutsch land und Ös ter­

reich die Welt kon ti nu ier lich ein klei nes Stück bes ser zu ge stal ten.

Mit hil fe der Uni ver sal spra che Sport, ge kop pelt mit so zi al­päd ago gi scher

Un ter stüt zung, wird den Kin dern und Ju gend li chen ver mit telt, dass sie

etwas Be son de res sind, ein Selbst­wert ge fühl haben und auf eine bes­

se re Zu kunft hof fen dür fen. www.laureus.at

Page 17: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

17Laureus Sport for Good Arlberg Classic Car Rally 2015

Die INNOVA Gruppe steht für die Schaffung von nach-haltigen Ergebnis beiträgen und besteht aus Spezialisten für Material kosten- und Prozessoptimierung über die gesamte Wert schöpfungskette eines Unternehmens.

Erfahren sie mehr auf www.innova.li

Experte für Metall-/Aluminium-belieferungen und Druckguss-Werkzeuge

International tätiger Spezialist für Material kostenoptimierung im Bereich Wertstoff management

Spezialist für Einkauf und Be-schaffung mit Ausrichtung auf mittel ständische Unternehmen

INNOVATIVE KONZEPTE FÜR NACHHALTIGE ERGEBNISBEITRÄGE

www.innova.li

25794_NN_INS_280x210_RZ_2.indd 1 13.05.15 21:18

Page 18: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

18 Arlberg Classic Car Rally 2015 Startliste

2015 kann die arlberg ClassiC Car rally das bislang

vielfältigste starterfeld präsentieren: automobile

raritäten von 1917 bis 1974.

Teilnehmerier sind sie wieder, die alljährlichen Stars der Arlberg Classic Car Rally in Lech Zürs am Arlberg: die grandiosen Automobile. 139 perfekt ausgesuchte Zeitzeugen aus knapp 100 Jahren Motorgeschichte. Wieder einmal haben sich die Veran-

stalter der ACCR um ein außerordentlich vielfältiges Starterfeld bemüht – und die Freunde der edlen Oldtimer folgten ihrem Ruf aus Nah und Fern. Die sechste Auflage der Arlberg Classic Car Rally ist somit wieder einmal ihrem einst ausgegebenen Motto „Die Stars sind die Cars“ mehr als nur treu geblieben und wird am letzten Juni-Wochenende die Alpen rund um Lech Zürs am Arlberg mit ihrem unvergleichlichen Motorensound erklingen lassen.

Wahrlich, es ist nicht leicht für Teilnehmer und Zuseher, aus der eindrucksvollen Versamm-lung an historischen Automobilen ihren Liebling zu wählen. Muss man ja auch nicht – denn es ist nicht ein einzelner jung gebliebener Oldtimer, der begeistert, es ist die gesamte Ansammlung an 139 Botschaftern der Freude am alten Metall. Hier darf zwischen wahren Legenden der Automobilgeschichte und schon beinahe in Vergessenheit geratenen Fahrzeugen hin- und her-gewandert werden, hier begeistern emotionale Dauerbrenner wie auch technische Meisterwerke an und abseits der Strecke der Arlberg Classic Car Rally. Drei Tage hindurch werden die Oldtimer mit ihrem Klang, ihrer Optik, ihrem Auftritt den Arlberg in ihren Bann ziehen. Drei Tage, die wieder einmal für alle unvergesslichen Oldtimer-Genuss mit sich bringen.

HLegenden der

AutomobiL­geschichte

Page 19: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

19Startliste Arlberg Classic Car Rally 2015

>> 5 <<

auburn 115Baujahr 1928 • 4,9-Liter-Reihenachtzylinder • 115 PS

Mario Schallert (A) / Daniel Strim (CH)Team Wucher Helicopter

>> 4 <<

bentley le mans open tourerBaujahr 1928 • 4,5-Liter-Reihenvierzylinder • 120 PS

Wolfgang G. Köhne (D) / Constanze J. Köhne (D)

>> 01 <<

merCedes-benZ amg sl 655,9-Liter-V12 • 630 PS

Mark Wallenwein (D) / Stefan Kopczyk (D)

>> 1 <<

ameriCan la franCeBaujahr 1917 • 14,5-Liter-Reihensechszylinder • 140 PS

Ingo Strolz (A) / Werner Gassner (A)

>> 3 <<

alvis experimentalBaujahr 1928 • 1,5-Liter-Reihenvierzylinder • 70 PS

Dr. Rainer Assfalg (D) / Dr. Fritjof Bock (D)Team Gotthard

>> 2 <<

Chrysler model 70Baujahr 1925 • 3,5-Liter-Reihensechszylinder • 80 PS

Maximilian Stark (A) / Jürgen Dreier (A)Team Wucher Helicopter

Page 20: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

20 Arlberg Classic Car Rally 2015 Startliste

Startliste

>> 9 <<

buiCk 50 speCialBaujahr 1929 • 3,9-Liter-Reihenachtzylinder • 120 PS

Egon Smodic (A) / Michael Schwärzler (A)Team Wucher Helicopter

>> 11 <<

merCedes-benZ ssk rennsportBaujahr 1929 • 7,1-Liter-Reihensechszylinder • 250 PSAnke Rückwarth (D) / Anette Reichwage-Rückwarth (D)

>> 10 <<

bentley le mans tourerBaujahr 1929 • 4,5-Liter-Reihenvierzylinder • 160 PS

Christian Bender (D) / Friedhelm Höchst (D)

>> 8 <<

bentley 4 1/2 lBaujahr 1929 • 4,5-Liter-Reihenvierzylinder • 140 PS

Dr. Christian Schenk (A) / Dr. Erwin Bahl (A)

>> 7 <<

rolls royCe phantom i springfieldBaujahr 1928 • 7,6-Liter-Reihensechszylinder • 100 PS

FIVA-Pass A 3 Adrian van Lerber (CH) / Brigitte van Lerber (CH)

>> 6 <<

bentley le mans tourerBaujahr 1928 • 4,5-Liter-Reihenvierzylinder • 120 PS

Dr. Arnold Bahlmann (D) / Emma Bahlmann (D)

Page 21: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

21Startliste Arlberg Classic Car Rally 2015

>> 15 <<

bentley speed 6 le mansrepliCa tourer

Baujahr 1930 • 6,5-Liter-Reihensechszylinder • 180 PSRobert Middelmann (D) / Maryke Middelmann (NL)

>> 17 <<

lagonda w24p tourerBaujahr 1932 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 79 PS

Robert M. Eckelmann (D) / Carina Eckelmann (D)

>> 16 <<

bentley le mans bloweropen tourer

Baujahr 1931 • 4,5-Liter-Reihenvierzylinder • 175 PSClaus Heinrich (D) / Wilfried Polle (D)

>> 12 <<

marmon roosevelt Cabrio raCerBaujahr 1929 • 3,4-Liter-Reihenachtzylinder • 86 PS

Dietmar Flatz (A) / Stefan Jochum (A)Team LechZürs

>> 14 <<

bentley le mans open tourerBaujahr 1930 • 4,5-Liter-Reihenvierzylinder • 150 PS

Urs Beck (CH) / Christina Schaffner (CH)

>> 13 <<

merCedes-benZ ssklBaujahr 1929 • 7,1-Liter-Reihensechszylinder • 250 PS

Hartmut Higi (D) / Diana Higi (D)

Page 22: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

22 Arlberg Classic Car Rally 2015 Startliste

Startliste

>> 21 <<

mg k 1Baujahr 1933 • 1,3-Liter-Reihensechszylinder • 55 PS

FIVA-Pass A 3Bernhard Kaluza (D) / Lukas Kaluza (D)

>> 23 <<

lagonda le mans 45Baujahr 1934 • 4,5-Liter-Reihensechszylinder • 200 PS

Willi Mayer (D) / Christina Mayer (D)

>> 22 <<

bentley 3 1/2 l freestone & webbBaujahr 1934 • 3,7-Liter-Reihensechszylinder • 114 PS

Georg Weidmann (CH) / Curt Bloss (D)

>> 20 <<

alfa romeo 8C monZaBaujahr 1933 • 2,3-Liter-Reihenachtzylinder • 185 PS

Bernhard Hübel (D) / Christine Hübel (D)

>> 19 <<

lagonda m 45 tourerBaujahr 1933 • 4,5-Liter-Reihensechszylinder • 130 PS

Eberhard Hess (D) / Lotte Hess (D)

>> 18 <<

inviCta tourer s-typeBaujahr 1932 • 4,5-Liter-Reihensechszylinder • 110 PS

FIVA-Pass A 3 Wilfried Schaefer (D) / Sandra Hübner (D)

Page 23: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

23Startliste Arlberg Classic Car Rally 2015

>> 27 <<

maybaCh sw 38 spohnBaujahr 1937 • 3,8-Liter-Reihensechszylinder • 140 PS

Udo J. Vetter (D) / Ursula Fricker (D)

>> 29 <<

bmw 327 sport CoupeBaujahr 1938 • 2,0-Liter-Reihensechszylinder

80 PS • FIVA-Pass E 3Gerd A. Bühler (D) / Lucas Bühler (D)

>> 28 <<

Jaguar ss 100Baujahr 1937 • 3,5-Liter-Reihensechszylinder • 125 PS

Dieter W. Zens (D) / Richard Stolz (D)

>> 24 <<

merCedes-benZ 500 k Cabrio CBaujahr 1935 • 5,0-Liter-Reihenachtzylinder

160 PS (mit Kom.)Udo Hardieck (D) / Elke Hardieck (D)

>> 26 <<

merCedes-benZ 500 kb CabrioBaujahr 1936 • 5,0-Liter-Reihenachtzylinder • 160 PS

Walter H. Lechler (D) / Stephan Birkel (D)

>> 25 <<

bentley 4 1/4 l drophead CoupeBaujahr 1936 • 4,25-Liter-Reihensechszylinder • 120 PS

Martin Hilti (FL) / Renate Hilti (FL)

Page 24: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

24 Arlberg Classic Car Rally 2015 Startliste

Startliste

>> 33 <<

bmw 328Baujahr 1938 • 2,0-Liter-Reihensechszylinder • 80 PS

FIVA-Pass E 3Fred Keim (D) / Ulla Keim (D)

>> 35 <<

bmw 328Baujahr 1939 • 2,0-Liter-Reihensechszylinder • 80 PS

Karin Kapsch (A) / Silke Sautter (A)

>> 34 <<

alvis 12/70 sport speCialBaujahr 1939 • 2,4-Liter-Reihensechszylinder • 90 PS

Prof. Hans-Ulrich Sachs (D) / Danielle Sachs (D)

>> 32 <<

alvis 12/70 sportsBaujahr 1938 • 1,8-Liter-Reihenvierzylinder • 100 PS

FIVA-Pass A 4Jean-Francois Wulpillier (CH) / Reinhold Kistler (CH)

>> 31 <<

bmw 327 CabrioletBaujahr 1938 • 2,0-Liter-Reihensechszylinder • 55 PS

Heinz Eberhart (CH) / Evelyne Eberhart (CH)

>> 30 <<

bmw 326 rolldaCh limousineBaujahr 1938 • 2,0-Liter-Reihensechszylinder • 50 PS

Dr. Edward Höcherl (D) / Wunibald Bischoff (D)

Page 25: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

25Startliste Arlberg Classic Car Rally 2015

>> 39 <<

lagonda lg 6Baujahr 1940 • 4,5-Liter-Reihensechszylinder • 195 PS

Gerhard Behre (D) / Conny Friedrich (D)

>> 41 <<

alfa romeo 6C 2500 ss CabrioBaujahr 1947 • 2,5-Liter-Reihensechszylinder • 125 PS

FIVA-Pass A 3Werner Straehle (D) / Günther Riegler (A)

>> 40 <<

tatra 87Baujahr 1946 • 3,0-Liter-V8 • 75 PS

Dr. Jiri Drastik (D) / Karl Niggemeyer (D)

>> 36 <<

alvis 12/70 sportsBaujahr 1939 • 1,8-Liter-Reihenvierzylinder • 80 PS

Berthold Dörrich (D) / Veerle Ullrick (B)

>> 38 <<

horCh 930 v CabrioletBaujahr 1939 • 3,8-Liter-V8 • 92 PS

Andreas Renschler (D) / Christine Birzele (D)Team Autostadt

>> 37 <<

bmw 328 torpedoBaujahr 1939 • 2,0-Liter-Reihensechszylinder • 80 PS

FIVA-Pass A 3Peter Ritzmann (CH) / Silvia Ritzmann (CH)

Page 26: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

26

Startliste

Arlberg Classic Car Rally 2015 Startliste

>> 45 <<

triumph 2000 roadsterBaujahr 1949 • 2,0-Liter-Reihenvierzylinder • 68 PS

René Schum (CH) / Andreas Jäk (CH)

>> 47 <<

jaguar mk v limousineBaujahr 1950 • 3,5-Liter-Reihensechszylidner • 125 PS

Uwe Rebmann (D) / Peter Obermaier (D)

>> 46 <<

Bentley mk vi special roadsterBaujahr 1950 • 4,2-Liter-Reihensechszylinder • 130 PS

Beat Strupler (CH) / Peter Sting (D)

>> 44 <<

peugeot 203 BerlinaBaujahr 1949 • 1,3-Liter-Reihenvierzylinder • 42 PS

FIVA-Pass A 3Hans-Dieter Honsel (D) / Brigitte Honsel (D)

>> 43 <<

Bentley mk vi special chapmanBaujahr 1949 • 4,9-Liter-Reihensechszylinder • 173 PS

Michael Hanning (D) / Ursula Hanning (D)

>> 42 <<

jaguar mk iv coupeBaujahr 1948 • 3,5-Liter-Reihensechszylinder • 125 PS

Gerhard Huber (A) / Monika Huber (A)Team Wucher Helicoper

Page 27: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

27Startliste Arlberg Classic Car Rally 2015

>> 51 <<

Bentley mk viBaujahr 1952 • 4,5-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS

Heinz-Gerd Hengstermann (D) / Ursula Hengstermann (D)

>> 53 <<

jaguar c-type lightweightBaujahr 1953 • 3,8-Liter-Reihensechszylinder • 285 PS

Michael Pelle (D) / Heike Sarnow (D)

>> 52 <<

mg td mark 1 roadsterBaujahr 1952 • 1,3-Liter-Reihenvierzylinder • 54 PS

Peter Wagner (D) / Antonia Wagner (D)

>> 48 <<

Bentley mk viBaujahr 1951 • 6,5-Liter-Reihenachtzylinder • 195 PS

Günther Stark (A) / Angelika Bechtler (A)Team Wucher Helicopter

>> 50 <<

mercedes-Benz 300 s caBrioBaujahr 1952 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS

Manfred Blessing (D) / Inge Blessing (D)Team Gotthard

>> 49 <<

jaguar xk 120 roadsterBaujahr 1951 • 3,4-Liter-Reihensechszylinder • 160 PS

Dr. Kari Kapsch (A) / Isabella Kapsch (A)

Page 28: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

28

Startliste

Arlberg Classic Car Rally 2015 Startliste

>> 57 <<

jaguar xk 120 dhc caBrioletBaujahr 1954 • 3,4-Liter-Reihensechszylinder • 210 PS

Dr. Klaus Schmidt-Thomé (D) / Bettina Schmidt-Thomé (D)

>> 59 <<

mercedes-Benz 300 slBaujahr 1955 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS

Stefan Dürr (CH) / Lucia Dürr (CH)

>> 58 <<

austin-healey 100 a Bn2 roadsterBaujahr 1955 • 2,7-Liter-Reihenvierzylinder • 111 PS

Jan Klingelnberg (D) / Monica Klingelnberg (I)

>> 56 <<

jaguar xk 120 se roadsterBaujahr 1953 • 3,4-Liter-Reihensechszylinder • 180 PS

Kurt Wiederin (A) / Michael Wiederin (A)

>> 55 <<

jaguar xk 120 coupeBaujahr 1953 • 3,4-Liter-Reihensechszylinder • 228 PS

Léon Meyers (LUX) / Alix Meyers (LUX)

>> 54 <<

Bentley r-type mullinerBaujahr 1953 • 4,5-Liter-Reihensechszylinder • 140 PS

Dr. Martin Ringel (D) / Heike Leger (D)

Page 29: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

29Startliste Arlberg Classic Car Rally 2015

>> 63 <<

austin-healey 100/4 roadsterBaujahr 1956 • 2,7-Liter-Reihenvierzylinder • 105 PS

Petr Fiala (CZ) / Tomas Fiala (CZ)

>> 65 <<

mercedes-Benz 300 sl coupeBaujahr 1956 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS

Rolf Beck (D) / Lars Beck (D)

>> 64 <<

jaguar xk 140 dhcBaujahr 1956 • 3,8-Liter-Reihensechszylinder • 205 PS

Hans-Hermann Fischer (D) / Ilka Fischer (D)

>> 60 <<

porsche pre a speedsterBaujahr 1955 • 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer • 55 PS

FIVA-Pass D 3Ralf Ehlen (D) / Heike Köppel (D)

>> 62 <<

mercedes-Benz 300 sl coupeBaujahr 1955 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS

Peter Martin (D) / Maren Caroline Bohl (D)

>> 61 <<

mercedes-Benz 220Baujahr 1955 • 2,2-Liter-Reihensechszylinder • 85 PS

Heinz Schmidt (D) / Brigitte Schmidt (D)

Page 30: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

30

Startliste

Arlberg Classic Car Rally 2015 Startliste

>> 69 <<

jaguar xk 140 ots roadsterBaujahr 1957 • 3,4-Liter-Reihensechszylinder • 210 PS

Ulrich Maas (D) / Ute Maas (D)

>> 71 <<

mercedes-Benz 300 sl roadsterBaujahr 1957 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS

Klaus Hermann Mayer (D) / Tessa Mayer (D)

>> 70 <<

alvis tB 14 Baujahr 1950 • 1,9-Liter-Reihenvierzylinder • 65 PS

Carlo Hasenöhrl (A) / Elisabeth Hasenöhrl (A)

>> 68 <<

mercedes-Benz 300 sc caBrioloetBaujahr 1956 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 175 PS

Karlheinz Kögel (D) / Markus Orth (D)

>> 67 <<

porsche 356 gt-a coupeBaujahr 1956 • 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 115 PS

Alexander Brodbeck (D) / Gebhard Reusch (D)

>> 66 <<

austin-healey 100 Bn le mansBaujahr 1956 • 2,6-Liter-Reihenvierzylinder • 120 PS

Dr. Stefan Horsthemke (D) / Cornelia Zinken (D)

Page 31: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

31Startliste Arlberg Classic Car Rally 2015

>> 75 <<

jaguar xk 150 s otsBaujahr 1958 • 4,2-Liter-Reihensechszylinder • 250 PS

Helmut Hollmann (D) / Peter Steinmetz (D)

>> 77 <<

mercedes-Benz 300 sl roadsterBaujahr 1958 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS

Dietrich Müller (D) / Jeanette Müller (D)

>> 76 <<

jaguar c-typeBaujahr 1958 • 3,8-Liter-Reihensechszylinder • 211 PS

Ralph Justus Maus (D) / Bianca Kuckertz (D)Team Kampen

>> 72 <<

studeBaker golden hawk coupeBaujahr 1957 • 4,7-Liter-Reihenachtzylinder • 275 PS

Ruedi Wiedmer (CH) / Sybil Wiedmer (CH)

>> 74 <<

ferrari 275 gts pininfarinaBaujahr 1958 • 3,5-Liter-V12 • 250 PS

Alexander Stahel (CH) / Thomas Drastik (D)

>> 73 <<

aston martin dB 2/4 mark iiiBaujahr 1958 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 162 PS

FIVA-Pass A 3Dr. Stefan Zoller (D) / Andrea Roh-Zoller (D)

Page 32: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

32

Startliste

Arlberg Classic Car Rally 2015 Startliste

>> 81 <<

Bmw 502 limousineBaujahr 1959 • 3,2-Liter-V8 • 140 PS

Georg Bantle (D) / Rainer Lehr (D)

>> 83 <<

porsche 356 carrera coupeBaujahr 1959 • 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 115 PS

Dr. Wolfgang Schuster (A) / Dr. Ingrid Schuster (A)

>> 82 <<

austin-healey 3000 mk 1Baujahr 1959 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 204 PS

Christian Trierenberg (A) / Nora Trierenberg (A)

>> 80 <<

porsche 356 aBaujahr 1959 • 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 60 PS

Dr. Andreas Biagosch (D) / Jutta Biagosch (D)

>> 79 <<

mercedes-Benz 190 sl roadsterBaujahr 1959 • 1,9-Liter-Reihenvierzylinder • 110 PS

Barbara Benz (D) / Ewa Palyga (PL)Team Architare

>> 78 <<

austin-healey Bt 7 rally coupeBaujahr 1959 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 220 PS

Uwe Brodbeck (D) / Dr. Patricia Scholten (D)Team ASC

Page 33: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

33Startliste Arlberg Classic Car Rally 2015

>> 88 <<

steyr-puch haflinger ap 700Baujahr 1962 • 643-ccm-Zweizylinder-Boxer • 26 PS

Dominique Fässler (CH) / Susan Fässler (CH)

>> 89 <<

mercedes-Benz 180 pontonBaujahr 1962 • 1,8-Liter-Reihenvierzylinder • 64 PS

Oliver Dratius (D) / Robert Petrovic (HR)Team Architare

>> 84 <<

triumph tr 3Baujahr 1959 • 2,1-Liter-Reihensechszylinder

100 PS •FIVA-Paß E3Klaus Pavel (D) / Dietmar Tubbesing (D)

>> 87 <<

mercedes-Benz 300 slBaujahr 1961 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS

Wolfgang Hohl (D) / Sigrid Hohl (D)

>> 85 <<

vw-käfer 1200 caBrioBaujahr 1960 • 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer • 30 PSOtto Ferdinand Wachs (D) / Katharina Schubert (D)

Team Autostadt

>> 86 <<

austin-healey 3000 mk iiiBaujahr 1961 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 148 PS

Michael Kurzeja (D) / Bernd Hafensteiner (D)Team ASC Südbayern

Page 34: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

34

Startliste

Arlberg Classic Car Rally 2015 Startliste

>> 94 <<

maserati vignale spiderBaujahr 1962 • 3,5-Liter-Reihensechszylinder • 220 PS

Josef Gsellmann (A) / Maria Gsellmann (A)

>> 95 <<

mercedes-Benz 190 slBaujahr 1962 • 1,9-Liter-Reihenvierzylinder • 105 PS

Martin Friz (D) / Alexandra Friz (D)

>> 93 <<

Bmw 507 touring sportBaujahr 1957 • 3,2-Liter-V8 • 150 PS

Diether Klingelnberg (D) / Reinhild Klingelnberg (D)

>> 92 <<

maserati 3500 gt touringBaujahr 1962 • 3,5-Liter-Reihensechszylinder • 225 PSDr. Christian Odemann (CH) / Margarete Odemann (CH)

>> 91 <<

mercedes-Benz 190 sl caBrioBaujahr 1962 • 1,9-Liter-Reihenvierzylinder • 105 PS

Dieter Wetzel (D) / Tim Wetzel (D)

>> 90 <<

porsche 356 Bt6Baujahr 1962 • 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 90 PS

Ferdinand Doppler (A) / Maria Doppler (A)

Page 35: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

35Startliste Arlberg Classic Car Rally 2015

>> 96 <<

porsche 356 B caBrioBaujahr 1963 • 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 90 PS

Dr. Joachim Beck (D) / Martha Beck (D)

>> 100 <<

alfa romeo giulia ss coupeBaujahr 1964 • 1,6-Liter-Reihenvierzylinder • 112 PS

Helmut Lohr (D) / Maximilian Lohr (D)

>> 101 <<

porsche 356 carreraBaujahr 1964 • 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxer • 130 PS

Mats G. Baath (S) / Annika Baath (S)

>> 97 <<

porsche 356 sc coupeBaujahr 1963 • 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 95 PS

Bernd Groppel (D) / Tina Groppel (D)

>> 99 <<

vw-käfer 1200Baujahr 1963 • 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer • 34 PSRoger Rotach (CH) / Monika Rotach-Schaller (CH)

>> 98 <<

volvo p 1800 s coupeBaujahr 1963 • 1,8-Liter-Reihenvierzylinder • 98 PS

Ulrich Hilleke (D) / Gerd Sauer (D)

Page 36: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

36

Startliste

Arlberg Classic Car Rally 2015 Startliste

>> 106 <<

volkswagen typ 3 limousine 1500 sBaujahr 1964 • 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer • 54 PS

Jan Patrick Zimmer (D) / Tom Lorenzen (D)Team Volkswagen Classic

>> 107 <<

austin-healey 3000 mk iiiBaujahr 1965 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS

René Staud (D) / Martina Staud (D)

>> 105 <<

austin-healey 3000 mk iiiBaujahr 1964 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS

Dr. Wolfgang Schmitzberger (A) / Gabriele Schmitzberger (A)

>> 104 <<

porsche 356 caBrioBaujahr 1964 • 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 95 PS

FIVA-Pass A 3Dr. Claus Hass (D) / Sylvia Hass (D)

>> 103 <<

porsche 356 cBaujahr 1964 • 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 75 PS

Roberto Casali (I) / Andrea Maria Tratter (A)

>> 102 <<

austin-healey 3000 mk iiiBaujahr 1964 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS

Herbert Forker (D) / Suzanne Forker (D)

Page 37: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

37Startliste Arlberg Classic Car Rally 2015

>> 108 <<

porsche 356 Btg rallyeBaujahr 1963 • 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 115 PS

Frank F. Beelitz (D) / Nina Beelitz (D)

>> 112 <<

mercedes-Benz 300 seBaujahr 1966 • 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS

Ivan Mikula (HR) / Darko Perovic (HR)

>> 113 <<

mercedes-Benz w 110/200Baujahr 1966 • 2,0-Liter-Reihenvierzylinder • 95 PS

Robert Surauer (D) / Andreas Surauer (D)

>> 109 <<

ford mustang coupeBaujahr 1965 • 4,7-Liter-V8 • 240 PSAvo Hanning (D) / Elke Hanning (D)

>> 111 <<

jaguar mark ii s limousineBaujahr 1965 • 3,9-Liter-Reihensechszylinder • 220 PS

Andreas Bühlmann (CH) / Iris Schulthess (CH)

>> 110 <<

porsche 356 cBaujahr 1965 • 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 75 PS

Rod Eduard (HR) / Davor Fekeza (HR)

Page 38: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

38

Startliste

Arlberg Classic Car Rally 2015 Startliste

>> 118 <<

Ferrari 275 gtb CoupeBaujahr 1968 • 3,3-Liter-V12 • 300 PS

Frank Koydl (D) / Petra Auracher (D)

>> 120 <<

Fiat dino spyderBaujahr 1968 • 2,0-Liter-V6 • 160 PS

Wilhelm Middelberg (D) / Silke Middelberg (D)

>> 119 <<

MerCedes-benz 280 slBaujahr 1968 2,8-Liter-Reihensechs-zylinder • 170 PSStefano Masciadri (CH) Riccarda Foi-Masciadri (CH)

>> 117 <<

porsChe 911Baujahr 1967

2,0-Liter-Sechszylinder-Boxer 130 PS

Urs Zellweger (CH) / Bettina Zellweger (CH)

>> 116 <<

Jaguar e-type Coupe s 1Baujahr 1967 • 4,2-Liter-Reihensechszylinder • 265 PS

Toni Kiesel (D) / Andrea Kiesel (D)

>> 115 <<

aston Martin db 6Baujahr 1967 • 3,9-Liter-Reihensechszylinder • 285 PS

Thomas J. Hörmann (D) / Sybille Hörmann (D)

>> 114 <<

MerCedes-benz 250 se CabrioBaujahr 1966 • 2,5-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS

Ralf van der Put (NL) / Ursula Grimm (D)

Page 39: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

39Startliste Arlberg Classic Car Rally 2015

>> 124 <<

aston Martin dbr2Baujahr 1970 • 4,0-Liter-Reihensechszylinder • 295 PS

Hannes Schneider (A) / Christiane Schneider (A)

>> 125 <<

Ferrari gtb 365 daytonaBaujahr 1970 • 4,4-Liter-V12 • 350 PS

Jochen Kiesel (D) / Isabell Kiesel (A)Team Gotthard

>> 121 <<

alFa roMeo giulietta spider 1300Baujahr 1969 • 1,3-Liter-Reihenvierzylinder • 100 PS

Katharina Kessler (A) / Veronica Schenk (A)

>> 123 <<

porsChe 911 t targaBaujahr 1969 • 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxer • 110 PS

Christian Hupertz (D) / Nina Koller (D)

>> 122 <<

MerCedes-benz 280 slBaujahr 1969 • 2,8-Liter-Reihensechszylinder • 170 PS

Damir Hudetz (HR) / Maja Kovacic (HR)

>> 126 <<

MerCedes-benz 280 s liMousineBaujahr 1970 • 2,8-Liter-Reihensechszylinder • 140 PS

Armin Rössner (D) / Dr. Leonore Jahn (D)

Page 40: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

40

Startliste

Arlberg Classic Car Rally 2015 Startliste

>> 130 <<

MerCedes-benz 300 sel

Baujahr 1971 • 6,3-Liter-V8 200 PS

Igor Boric (HR) / Marina Ranogajec (HR)

>> 132 <<

rolls royCe silver shadowBaujahr 1972 • 6,8-Liter-V8

212 PSNicole Walch (AU) / Gundolf Googie (AU); Team Gotthard

>> 131 <<

Citroën sM CabrioBaujahr 1971 • 2,7-Liter-V6 • 170 PS

Hans Ulrich Scholpp (D) / Monty Scholpp (D)

>> 129 <<

volkswagen t 2 aBaujahr 1970 • 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 35 PS

Richard Sturtzel (D) / Roland Frey (D)Team Baiersbronn Classic

>> 128 <<

MerCedes-benz 280 slBaujahr 1970 • 2,8-Liter-Reihensechszylinder • 170 PS

Jürgen Wurster (D) / Michael Nenning (A)

>> 133 <<

alFa roMeo Montreal CoupeBaujahr 1972 • 2,6-Liter-V8 • 200 PSDirk Treiber (D) / Monika Treiber (D)

>> 127 <<

Morgan 4/4 4seater CoMpetitionBaujahr 1970 • 1,6-Liter-Reihenvierzylinder • 86 PS

FIVA-Pass A 3Roland Heiderscheid (LUX) / Marc Heiderscheid (LUX)

Page 41: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

41Startliste Arlberg Classic Car Rally 2015

>> 136 <<

Jaguar e-type roadsterBaujahr 1973 • 5,3-Liter-V12 • 272 PS

Heinrich Grieshaber (D) / Gabriele Grieshaber (D)Team Gotthard

>> 138 <<

Jaguar e-type roadsterBaujahr 1973 • 5,3-Liter-V12 • 268 PS

Dr. Stephan Neubauer (D) / Anja Neubauer (NL)

>> 137 <<

siMCa rally 2 liMousineBaujahr 1973

1,2-Liter-Reihenvierzylinder • 85 PSHans-Peter Blandow (D) /

Jochen Ziegler (D)

>> 139 <<

vw-porsChe 914-2.0Baujahr 1974

2,0-Liter-Vierzylinder-Boxer • 100 PSAmann Michael (A) / Klimas Wolfgang (D)

Team Oekotech

>> 135 <<

MerCedes-benz 300 selBaujahr 1972 • 6,3-Liter-V8 • 250 PSHolger Hanle (D) / Sabine Rommel (D)

>> 134 <<

interMeCCaniCa indra CabrioBaujahr 1972 • 5,7-Liter-V8

259 PS • FIVA-Pass A 3 Robert Hehn (D) / Dr. Heiner Wolfers (D)

Page 42: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

42 Arlberg Classic Car Rally 2015 Die Strecke

die Schätze

der alpenerfahren

EinE WohlbEkanntE RundE mit nEuEn hERaus-

foRdERungEn und EinE völlig nEu ERdachtE RoutE

– diE aRlbERg classic caR Rally blEibt auch diEsEs

jahR ihRER dEvisE tREu und vERbindEt fahRfREudE mit

alpinEn tRaumstRassEn.

ür viele mögen die Passstraßen, Serpentinen und Kurvengeschlängel in den Alpen reine Verkehrswege sein, Verbindungen zwischen A und B, die es einfach nur hin-ter sich zu lassen gilt. Für andere hingegen sind eben diese zarten Asphaltbänder

inmitten der imposanten Alpenwelt die Erfüllung etlicher Träume. Hier dürfen von Mensch und historischer Maschine gemeinsam die gestellten Herausforderungen angenommen werden, hier darf das Fahren noch in vollen Zügen genossen werden, hier zeigt die Arlberg Classic Car Rally Jahr für Jahr ihr Gesicht: Die Straßen der Alpen sind Kunstwerke der Ingenieursgilde, auf denen sich Kunstwerke aus dem Automobilbau nur allzu gerne bewegen.

Ein Umstand, dem die ACCR auch in diesem Jahr wieder umfassenden Tribut zollt. Nach dem Pro-log am Donnerstag durch den „Lech Canyon“ nach Warth wartet am Freitag die alpine Runde durch die Tiroler Bergwelt, gefolgt von der neu konzipierten, baeyrischen Voralpenrunde entlang der drei Königsschlösser am Samstag: „Wir bieten unseren Startern dieses Jahr somit eine schöne Mischung aus wohlbekannten Strecken über die Tiroler Berge und eine völlig neue Runde entlang der baye-rischen Seen und der drei Königsgschlösser von König Ludwig II. Ich denke, diese beiden Strecken werden, wie in den letzten Jahren, genügend Möglichkeiten für ausgezeichneten Oldtimer-Genuss bieten“, umreißt Rennleiter Armin Schwarz die Streckenführung der Arlberg Classic Car Rally 2015.

Los geht es beinahe schon traditionell. Am Donnerstag wird der Lech Canyon nach Warth eigens für das Starterfeld der ACCR gesperrt und der Prolog zur Rally darf starten.

F

(weiter auf S. 44 →)

Die Strecke

Page 43: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

43Die Strecke Arlberg Classic Car Rally 2015

diE fREudE dER tEilnEhmER, diE fREudE dER zusEhER

ist übERall zu sEhEn, zu spüREn.

Die Strecke

Page 44: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

44 Arlberg Classic Car Rally 2015 Die Strecke

Ein stets würdiger und spannender Auftakt, auch zur sechsten Auflage der Arlberg Classic Car Rally. Ebenso bekannt, ebenso geschätzt ist die Streckenführung des zweiten Tages. Nachdem von Lech aus das obere Lechtal durchfahren wird, wartet mit dem auf 1894 Metern Seehöhe gelegenen Hahntennjoch der Gipfel der ACCR. Jedes einzelne Mal, wenn sich der Tross des Teilnehmerfeldes über die verwinkelte Bergstraße hinüber nach Imst zieht, zeigt sich hier einer der wohl imposantesten Einblicke in das Wesen der ACCR: Grandiose historische Fahrzeuge werden mit Liebe, Leidenschaft und Präzision auf einer der eindrucksvollsten Bergstraßen der Alpen gefahren.

Ein mehr als nur würdiger fahrerischer und landschaftlicher Beginn. „Die Tiroler Schleife wird auch im heurigen Jahr wieder wohlbekannte und geschätze Abschnitte erfahren. Seien es die Abstecher ins Pitz- und Ötztal, die Mittagspause im Mohr-Life-Resort in Lermoos oder die verschie-densten Wertungsprüfungen“, freut sich Armin Schwarz auf die bewährten Vorzüge der Tiroler Schleife, welche mehr und mehr zu einem Fixpunkt des Sommers wird. „Ob Holzgau oder, dieses Jahr neu, Weißenbach am Lech – die Leute vor Ort freuen sich auf unseren Besuch und genießen

diE sEEn- und schlössER-RundE

in dEn bayERischEn voRalpEn biEtEt füR diE tEilnEhmER dER

accR EinEn völlig nEuEn fahRgEnuss,

Ein fRischEs land-schaftlichEs und

histoRischEs ERlEbnis.

Lech

Warth

Au

Hittisau

Sonthofen

Nesselwang

Hohenschwangau

SchlossNeuschwanstein

Schloss Linderhof

Füssen Oberammergau

Ammersattel 1.118mReutte

Lechtal

Start/Ziel

nEuE stREckE

Page 45: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

45Die Strecke Arlberg Classic Car Rally 2015

diE REnnlEitung Die richtige Mischung zu finden, ist

für Rennleiter Armin Schwarz keines-

falls eine Bürde, sondern vielmehr

eine erfreuliche Herausforderung.

Knapp 100 Jahre Automobilge-

schichte dürfen sich auf eine gut und

bunt durchmischte Streckenführung

im Zuge der ACCR freuen – vor

allem auch, weil das Rally-Ass Armin

Schwarz mit Sicherheit das eine

oder andere fahrerische Schmankerl

parat hat.

mit Wertungsprüfungen oder Durchfahrten gemeinsam mit uns die Freude an den wunderbaren Automobilen, an der angenehmen Gesellschaft der Arlberg Classic Car Rally“, schätzt und lobt das Rally-Ass die perfekte Atmosphäre entlang der Strecke der ACCR.

FINDET DIE TIROLER SCHLEIFE am Freitag mit dem gewohnten Weg das Lechtal hinauf nach Lech ihr schon bekanntes Ende, erwartet die Teilnehmer der ACCR am Samstag völliges Neuland: „Durch die Arlbergtunnelsanierung ist die Vorarlberger Runde dieses Jahr nicht sinnvoll, also wer-den wir durch den Bregenzer Wald Richtung Bayern fahren und hier entlang der wunderbaren bayerischen Seen und der historischen Schlösser von König Ludwig II. eine wirklich eindrucksvolle Umgebung vorfinden“, freut sich Rennleiter Armin Schwarz auf die völlig neu konzipierte und erstmals grenzüberschreitende Runde. Nachdem der Lech Canyon ein weiteres Mal durchfahren wurde, geht es über Au und Hittisau Richtung Grenze. „Hier beginnt die Seen- und Schlösser-Runde ihrem Namen alle Ehre zu machen: An etlichen Seen vorbei geht es in Richtung Füssen, wo am Fuße von Schloss Neuschwanstein zur Mittagsrast geladen wird“, freut sich Armin Schwarz auf sanfte Voralpenstraßen und malerische Umgebung. Am Nachmittag des Samstags führt die Runde über den Ammersattel retour Richtung Österreich und bietet mit der Plansee-Uferstraße und der anschließenden zweiten Fahrt durch das Lechtal hinauf nach Lech den würdigen Abschluss der Arlberg Classic Car Rally 2015: „Ich denke, wir haben für die diesjährige Rally wieder eine schöne Mischung an sehr interessanten und auch herausfordernden Strecken zusammengestellt und alle Teilnehmer können diese mit ihren verschiedensten Fahrzeugen in vollen Zügen genießen“, kann Rennleiter Armin Schwarz das letzte Juni-Wochenende kaum noch erwarten.

Es sind jedoch keineswegs nur die vielfältigen Kurven, die fordernden Bergauf- und Bergabfahrten sowie die grandiose Naturkulisse rund um die Strecke, welche die Vorfreude des Rennleiters von Tag zu Tag größer werden lassen. Es sind vor allem auch die unzähligen begeisternden, mitreißenden Gespräche. Ob im Startbereich, bei den diversen Prüfungen oder den fröhlichen Abenden, die Strecke stellt die Bühne für die Arlberg Classic Car Rally, bespielt wird diese jedoch Jahr für Jahr von den Teilnehmern und ihren einzigartigen Automobilen.

Page 46: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

46 Arlberg Classic Car Rally 2015 Zeitplan

Das Veranstaltungsbüro vor dem Hotel ARLBERG in Lech ist ab Mittwoch, den 24. Juni, ab 08.00 Uhr, geöffnet.24. & 25. Juni, 8.00–20.00 Uhr: Administrative Abnahme (Pavillon vor Hotel ARLBERG, Lech)24. Juni, 9.00–20.00 Uhr, & 25. Juni, 8.00–15.00 Uhr: Technische Abnahme (Rüfiplatz im Startbereich, Lech)

Die folgenden Zeiten gelten jeweils für das erste Fahrzeug:

Donnerstag, 25. Juni 2015

9.00–11.00 Uhr Theorie | Fahrer- & Beifahrerlehrgang (für angemeldete Teams) Seminarraum Hotel ARLBERG, Lech

11.30–12.30 Uhr Mittagspause | Fahrer- & Beifahrerlehrgang (Jägeralpe)12.30–14.00 Uhr Praxis | Rally-Lehrgang (für angemeldete Teams) 2 Gruppen

Salober Parkflächen Hochtannbergpass10.30–15.00 Uhr Rallyfrühschoppen Gasthof POST, Lechab 10.30 Einfahrt Vorstart Startnummer 1–30

Gasthof POST-Zufahrt gegenüber OMV15.15 Uhr Teilnehmer-Briefing (Pflichttermin für alle Teams)

Gasthof POST, Lech15.30 Uhr Aushang der zum Start zugelassenen Fahrzeuge | 1. Etappe

Hotel ARLBERG & Rüfiplatz, Lechab 16.15 Uhr Einfahrt ab Startnummer 31 in den Vorstartbereich & Startaufstellung

Lech (gem. Roadbook)16.30 Uhr Start 1. Fahrzeug | 1. Etappe | „Lech Canyon“

Podium Rüfiplatz, Lechca. 17.45 Uhr Ziel 1. Fahrzeug | 1. Etappe, Podium Rüfiplatz, Lech18.45 Uhr Shuttle-Service zum Begrüßungsabend auf der Rud-Alpe Hotel ARLBERG, Lech (Busshuttle fährt im 15-Minuten-Takt)20.00 Uhr Hütt‘nabend und offizielle Begrüßung, Rud-Alpe21.00 Uhr Aushang der Ergebnisse 1. Etappe und Startzeiten zur 2. Etappe

Hotel ARLBERG & Rüfiplatz & Rud-Alpe

Freitag, 26. Juni 2015

ab 07.45 Uhr Einfahrt 1. Fahrzeug in den Vorstartbereich und Startaufstellung Lech (gem. Roadbook)

8.00 Uhr Start 1. Fahrzeug | 2. Etappe | „Tiroler Schleife“ Podium Rüfiplatz, Lech

ca. 11.30 Uhr Mittagspause | Hotel MOHR life resort, Lermoos13.00 Uhr Restart, Kirchplatz Lermoosca. 16.30 Uhr Ziel 1. Fahrzeug | 2. Etappe, Podium Rüfiplatz, Lech

(Rallyparty am Rüfiplatz – Abend zur freien Verfügung)20.00 Uhr Aushang der Ergebnisse 2. Etappe und Startzeiten zur 3. Etappe

Hotel ARLBERG & Rüfiplatz, Lech

samstag, 27. Juni 2015

ab 7.15 Uhr Einfahrt 1. Fahrzeug in den Vorstartbereich und Startaufstellung Lech (gem. Roadbook)

7.30 Uhr Start 1. Fahrzeug | 3. Etappe | „Schlösser- & Seen-Tour“ Podium Rüfiplatz, Lech

ca. 11.15 Uhr Mittagspause, Füssen, Festspielhaus12.15 Uhr Restart, Füssen, Festspielhausca. 16.30 Uhr Ziel 1. Fahrzeug | 3. Etappe, Podium Rüfiplatz, Lech19.00 Uhr Offizieller Aushang der Ergebnisse, Hotel ARLBERG & Rüfiplatz, Lechab 19.15 Uhr Champagner Empfang, Hotel ARLBERG, Lech19.45 Uhr Einlass ins „Gläserne Zelt“, Hotel ARLBERG, Lech20.15 Uhr Begrüßung – Galaabend, Hotel ARLBERG, Lech

Impressum Herausgeber: Lech Zürs Tourismus GmbH, 6764 Lech am Arlberg, Tel. +43(0)5583-2161, [email protected],

www.lech-zuers.at | Projektleitung: Lech Zürs Tourismus GmbH Agentur: Trasser Markenberatung, Fallmerayerstr. 12, 6020 Innsbruck,

www.trasser.at | Redaktion: Michael Kogler | Layout & Bildbearbeitung: Sonja Niederbrunner | Titelfoto: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch

Druck: Ferdinand Berger & Söhne GmbH

Organisation der ARLBERG CLASSIC Car Rally Veranstalter: Lech Zürs Tourismus GmbH, GF Hermann FercherFahrtleiter: Armin Schwarz | Zeitnahme-Obmann: Leo Wilhelm

Roadbook: Detlef Ruf, Heinz Schneider | Teilnehmer-Verbindungsmann: Stefan Nowack | Leiterin Veranstaltungsbüro: Doris Mittwoch

ZUR SECHSTEn AUFLAGE DER ARLBERG CLASSiC CAR RALLy

ZEiGEn SiCH DiE ALPEn RUnD UM LECH ZüRS AM ARLBERG

PERFEKT GERüSTET. ES wARTEn UnVERGESSLiCHE STRASSEn,

EinE EinDRUCKSVOLLE nATUR-KULiSSE UnD ViELFäLTiGER

OLDTiMERGEnUSS.

ZUSCHAUER-ZEITPLANARLBERG CLASSIC CAR RALLy 2015

RENNfIEBERAm ARLBERG

DiE ARLBERG CLASSiC CAR RALLy 2015 LäDT ERnEUT ZU EinZiGARTiGEM GEnUSS

änderungen vorbehalten!

Vor, während und nach der Arlberg Classic Car Rally bleiben Teilnehmer und Zuseher stets auf neuestem

Stand unter www.arlbergclassic-car-rally.at

Page 47: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

Der Lechweg

Ein einzigartiger Weitwanderweg durch die Alpen und eine der letzten Wildflusslandschaften Europas – ein Weg zu sich selbst.

Ausgezeichnet als Leading Quality Trail of Europe lässt sich der Lechweg individuell auf jede Kondition abgestimmt erwandern.Neugierig? Mehr Infos auf www.lech-zuers.at/lechweg

www.lech-zuers.at

Page 48: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

Siegertafel Die Gewinner der Arlberg Classic Car Rally

Fahrer Fahrzeug Baujahr

2010 Sieger Uwe Brodbeck (D) Mercedes-Benz 300 SL 1957 Dr. Patricia Scholten (D) 2. Sieger Georg Weidmann (CH) Bentley 4 1/2 l Open Tourer 1927 Kurt Bloos (D) 3. Sieger Beat Strupler (CH) Healey Silverstone Roadster 1950 Peter Sting (D) Mannschaft „Glanz & Gloria“ Team Georg Weidmann (CH) / Kurt Bloos (D) Team Dr. Christian Schenk (A) / Dr. Erwin Bahl (A) Team Werner Straehle (D) / Barbara Eicklein (D)

2011 Sieger Prof. Dr. Dr. Peter Krieglsteiner (D) Mercedes-Benz 280 SE 1971 Christian Krieglsteiner (D) 2. Sieger Klaus Steffens (D) Rolls-Royce 25/30 1936 Karin Steffens (D) 3. Sieger Christian Bender (D) Bentley Le Mans Tourer 1929 Friedhelm Höchst (D) Mannschaft „Crazy Brits“ Team Beat Strupler (CH) / Peter Sting (D) Team Ulrich Maas (D) / Ute Maas (D) Team Michael Pelle (D) / Heike Sarnow (D)

2012 Sieger Prof. Dr. Dr. Peter Krieglsteiner (D) Mercedes-Benz 280 SE 1971 Christian Krieglsteiner (D) 2. Sieger Peter Steng (D) DELAHAYE 135 S Roadster 1937 Peter Reck (D) 3. Sieger Berthold Dörrich (D) Alvis 12/70 Sport 1939 Veerle Ullrick (B) Mannschaft „WAC-Württ.AC2“ Team Berthold Dörrich (D) / Veerle Ullrick (B) Team Volker Stauch (D) / Gabi Stauch (D) Team Robert Wolf (D) / Ulrike Wolf (D)

2013 Sieger Prof. Hans-Ulrich Sachs (D) Porsche 356 B Super 1962 Danielle Sachs (D) 2. Sieger Berthold Dörrich (D) ALVIS 12/70 SPORT 1939 Veerle Ullrick (B) 3. Sieger Ellen Lohr (D) TRIUMPH TR 6 1972 Brigitt Dietel (B) Mannschaft „Eschelbach Classic“ Team Prof. Hans-Ulrich Sachs (D) / Danielle Sachs (D) Team Uwe Brodbeck (D) / Dr. Patricia Scholten (D) Team Rolf Schneeberger (CH) / Marietta Schneeberger (CH)

2014 Sieger Strupler Beat (CH ) Bentley MK VI Special Roadster 1950 2. Sieger Christian Dirk Bender (D) Bentley 41/2 L Le Mans 1929 3. Sieger Wilfried Schaefer (D) INVICTA TOURER S-Type 1932 Mannschaft „Weltmeister“ Team Beat Strupler (CH) / Peter Sting (D) Team Michael Pelle (D) / Heike Sarnow (D) Team Ulrich Maas (D) / Ute Maas (D)

Page 49: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

49Streckenhelfer Arlberg Classic Car Rally 2015

Die Helfericht nur die wunderbaren Oldtimer, nicht nur die alpinen Traumkulissen prä-gen den einzigartigen Charakter der Arlberg Classic Car Rally – es ist vor allem auch der persönliche Einsatz der Menschen vor Ort, die jedes Jahr für Wohlfühl-

atmosphäre sorgen. Vor allem auch deswegen, da die freiwilligen Helfer stets eine große Freude an ihrem Schaffen haben: „Wenn es nicht gerade regnet, ist es eine sehr angenehme, erfreuliche Arbeit“, schmunzelt Leo Hammerle, mittlerweile pensionierter Feuerwehrkommandant der Freiwil-ligen Feuerwehr Holzgau, über den seit Anbeginn der ACCR geleisteten Beitrag der Florianijünger im Lechtal. „Wir waren und sind für die Streckensicherung, Absperrungen und auch die Stempel zuständig. Sehr angenehme Arbeiten für uns, aber am Wichtigsten ist das sehr nette persönliche

Verhältnis zu den Teilnehmern und zum Organisatorenteam“, streut Leo Hammerle dem alljährlichen ACCR-Tross Rosen. Dies vor allem deswegen, weil „hier absolut keine Hektik herrscht. Jeder Einzelne genießt vielmehr die schöne Land-schaft, die wunderschönen Automobile und den Charme der ACCR und sorgt somit Jahr für Jahr für eine sehr schöne Rally-Etappe in Holzgau.“

Wertschätzende Worte in Richtung der Arlberg Classic Car Rally, denen sich auch Bernhard Köck, Kommandant der Freiwilligen Feuerwehr Lermoos, nur allzu gerne anschließt: „Seitdem die ACCR im Mohr Life Resort im Ort ihre Mittags-pause einlegt, sind wir von der Freiwilligen Feuerwehr hier im Einsatz. Einerseits sorgen wir für die notwendigen Ab-sperrungen der Landstraße, andererseits natürlich auch für

einen reibungslosen Ablauf bei der An- und Abfahrt der wunderbaren historischen Fahrzeuge.“ In Leermos sind jedes Jahr, gleich wie in Holzgau, gut eine Handvoll Feuerwehrleute im Zuge der ACCR im Einsatz und gleich wie im Lechtal wird auch hier der sehr angenehme, persönliche Umgang miteinander hoch geschätzt: „Die Zusammenarbeit mit dem einstigen Organisator Richard Stolz und seinem Nachfolger Armin Schwarz ist einfach perfekt, traumhaft. Genauso wie auch das Zusammenspiel mit den Teilnehmern – hier wird in angenehmer Art und Weise die Leidenschaft zu den historischen Automobilen genossen“, so Bernhard Köck.

Die zwei Feuerwehrkommandanten stehen in diesem Jahr stellvertretend für die vielen anderen hilfreichen Hände rund um die ACCR: Ihnen gebührt ein großes Dankeschön und die Gewiss-heit, dass ihr Beitrag ein wichtiger Bestandteil des besonderen Charmes der Arlberg Classic Car Rally ist.

Helfende Hände in Lermoos und im Lechtal: Wenn histo-

rische Automobile durch alpine Traumkulissen fahren,

packen Helfer wie die Freiwillige Feuerwehr Lermoos (li.)

und die Freiwillige Feuerwehr Holzgau (o.) mit an.

N

helfendehände

Es sind auch diE viElEn frEiwilligEn hElfEr, diE dEn bEsondErEn

charmE und diE gast-lichkEit dEr arlbErg

classic car rally prägEn.

diE rally gEniEssEn „Mit Freunden

durch alpine

Traumkulissen“,

das ist seit der

ersten Auflage

der Arlberg

Classic Car

Rally der Leitspruch für das einzigartige

Oldtimer-Treffen in Lech Zürs am Arlberg.

Wir von der Eventabteilung von Lech Zürs

Tourismus wollen dafür sorgen, dass alle

Teilnehmer dieses Wochenende genießen

können. Wie jedes Jahr sorgt sich die

Organisation um eine bestmögliche Be-

gleitung quer durch die Veranstaltung. Es

ist unser Ziel als begeisterter Gastgeber,

im Winter wie im Sommer für einen unver-

gesslichen Urlaubsgenuss zu sorgen. Ei-

nen, der im Zuge der Arlberg Classsic Car

Rally keinesfalls unter einem Geschwin-

digkeitsrausch zu finden ist, sondern im

vollen Genuss der Landschaft, im Genuss

der historischen Automobile, im Genuss

der gemeinsamen Hingabe zu Oldtimern.

Ich wünsche Ihnen eine wunderbare

und vor allem auch unfallfreie Rally und

schöne Stunden mit der gesamten Oldti-

mer-Familie der ACCR.

Christoph Tratter,

Eventabteilung, Lech Zürs Tourismus

Page 50: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

50 Arlberg Classic Car Rally 2015 Baiersbronn

Baiersbronnm Sonntag, den 21. Juli 1946 wurde in der Schwarzwaldregion um Baiersbronn Motorsport-Geschichte geschrieben – mit dem Ruhestein-Bergrennen fand die erste Motorsport-Veranstaltung nach dem 2. Weltkrieg in Deutschland statt.

Mit einer historischen Rally erinnert die „Baiersbronn Classic“ an dieses Ereignis und beein-druckt – wie die „Arlberg Classic“ – mit einem faszinierenden Starterfeld, traumhaften Routen und nicht zuletzt einem exquisiten Rahmenprogramm mit feiner Kulinarik und individueller Gastfreundschaft.

WAS lAG nähER als eine Partnerschaft beider Veranstaltungen mit ihren regionalen Besonder-heiten und doch gemeinsamen Charme? So nimmt jeweils ein offizielles Team aus lech Zürs am Arlberg und Baiersbronn an den Rallys im Schwarzwald und am Arlberg teil. Zudem verlosen die Partner bei ihren Abschlussveranstaltungen unter den Teilnehmern einen Startplatz. Ein Team der „Arlberg Classic“ kann sich bereits beim Galaabend auf die „Schwarzwald-Rallye für Genießer“ vom 24. bis 27. September freuen.

Adoppeltefreuden

DIE ARLBERG CLASSIC UND DIE BAIERSBRONN CLASSIC –

ZWEI TOP-EVENTS DES HISTORISCHEN MOTORSPORTS.

Von den Schwarzwaldhöhen bis hinunter in die

Rheinebene führt die „Baiersbronn Classic 2015“

vom 24. bis 27. September.

Baiersbronn –Genussraum für die Seele®

Baiersbronn ist Genussraum für die Seele – für Wanderer, Naturverbundene, Aktive, Familien sowie Erholungssuchende und Gourmets:Hier glänzen acht Michelin-Sterne über drei Spitzen-restaurants. Daneben zaubern Naturparkwirte, Traditions-wirtschaften und urige Wanderhütten Köstliches auf den Tisch. So gestärkt kann der Baiersbronner Wander himmel mit seinem weitläufigen Wanderwegenetz erkundet werden. Zudem gibt es während der Schwarzwald-Rallye für Genießer vom 24.–27. September 2015 automobile Klassiker bis Baujahr 1975 zu bewundern.

Baiersbronn Touristik | Rosenplatz 3 | D-72270 Baiersbronn | Telefon +49 (0) 74 42 / 84 14-0 Mail: [email protected] | www.baiersbronn.de Mehr Schwarzwald gibt’s nirgends!

Baiersbronn wünscht allen Teilnehmern der Arlberg Classic Car Rallye gute Fahrt!

Anz_Arlberg_210x280_4c_neu.indd 1 21.05.2015 08:48:30

Page 51: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

Baiersbronn

Baiersbronn –Genussraum für die Seele®

Baiersbronn ist Genussraum für die Seele – für Wanderer, Naturverbundene, Aktive, Familien sowie Erholungssuchende und Gourmets:Hier glänzen acht Michelin-Sterne über drei Spitzen-restaurants. Daneben zaubern Naturparkwirte, Traditions-wirtschaften und urige Wanderhütten Köstliches auf den Tisch. So gestärkt kann der Baiersbronner Wander himmel mit seinem weitläufigen Wanderwegenetz erkundet werden. Zudem gibt es während der Schwarzwald-Rallye für Genießer vom 24.–27. September 2015 automobile Klassiker bis Baujahr 1975 zu bewundern.

Baiersbronn Touristik | Rosenplatz 3 | D-72270 Baiersbronn | Telefon +49 (0) 74 42 / 84 14-0 Mail: [email protected] | www.baiersbronn.de Mehr Schwarzwald gibt’s nirgends!

Baiersbronn wünscht allen Teilnehmern der Arlberg Classic Car Rallye gute Fahrt!

Anz_Arlberg_210x280_4c_neu.indd 1 21.05.2015 08:48:30

Page 52: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

52 Arlberg Classic Car Rally 2015 Lechweg

Der Lechwegon Lech bis hin zum oberbayerischen Füssen. Gute 125 Kilometer an den wilden Ufern des jungen Alpenflusses, eine Reise durch das sommerliche Lechtal, welche am zweiten Tag der diesjährigen Arlberg Classic Car Rally den Auftakt zur bayerischen Runde darstellt.

Eine Reise, welche jedoch auch langsamer, entschleunigter und vor allem unmotorisierter angegangen werden kann. Am Lechweg.

Genauer gesagt, am Lech-Weitwanderweg von der Quelle des kristallklaren Bergbachs am For-marinsee im Zugertal durch den Naturpark Tiroler Lechtal bis hinunter zu den Lechfällen vor den Toren der historischen Stadt Füssen. Im Unterschied jedoch zum ACCR-Wochenende im Juni kann am Lechweg die gesamte warme Jahreszeit über die Schönheit der alpinen Bergkulisse im Sommer-kleid genossen, erwandert werden. Je nach Lust, Können und Laune lädt der Weitwanderweg an den Ufern des Lechs für eine Woche – sei es einen Tag mehr, sei es einen Tag weniger – zur entschleu-nigten Rally ein. Diese überzeugt auf jeder einzelnen Etappe mit unvergleichlichen Naturerlebnissen, birgt an etlichen Zwischenstationen regionale Geheimnisse und Spezialitäten und ist eine perfekte Möglichkeit, Land, Natur und Menschen rund um den sommerlichen Lech kennenzulernen.

Begonnen wird die Wanderfreude hoch oben an den Ufern des Formarinsees. Auf 1793 Metern Seehöhe zeigt sich der ständige Begleiter am Lechweg, das Wasser, in seiner ursprünglichsten Form. Vor Jahren, Jahrzehnten als Schnee auf den umliegenden Berggipfeln gefallen, tritt es nach langsamer Durchdringung des Gesteins der Berge rund um Lech Zürs am Arlberg hier wieder zu Tage und be-gleitet die Wanderer auf den ersten Metern der Reise noch als Formarinbach. Erst einige Kilometer weiter vereinen sich Formarin- und Spullerbach zum jungen und ab sofort bestimmenden Lech. Zu jenem Lech, der die kommenden Tage über seine imposante Wandlung von der Quelle zum Alpenfluss zeigt. Doch der Lech bestimmt nicht nur die Natur entlang des Weitwanderweges, auf den sechs bis acht Etappen bis nach Füssen gibt er auch umfassenden Einblick in die Geschichte und das Sein der Bewohner an seinen Ufern. Vom noch ruhigen Zugertal geht es hinaus ins sommerliche Lech,

VWander

FreudenerFahren

die faszination der alpen-kulissen rund um den lech

lässt sich nicht nur in grandiosen oldtimern in

perfektion erleben – etwas entschleunigt können die naturschätze auch erwan-

dert werden. eine durchaus andere, durchaus ebenso

spannende rally.

Page 53: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

53Lechweg Arlberg Classic Car Rally 2015

welches auch in der warmen Jahreszeit mit seiner unvergleichlichen Gastfreundschaft zum Verweilen einlädt, bevor es über Warth und Steeg hinunter ins sich öffnende Lechtal geht.

Bereits auf den ersten Etappen lohnt es sich, auch abseits des Wander- und Naturvergnügens nach links und rechts zu blicken. Die höchstgelegene Metzgerei und Sennerei Vorarlbergs oder das historische Walserhus in Warth, die Naturkäserei Sojer wie auch der Naturparkwirt Postwirt in Steeg, die Lüftlmalereien, die Architektur des Dengel-Hauses sowie die Pfarrkirche Maria Himmelfahrt – überall entlang des Lechweges zeigen sich die Besonderheiten des Lebens in diesem ursprünglichen Abschnitt der Alpen.

In gleicher Vielfalt zeigt sich der Weitwanderweg quer durch den Naturpark Tiroler Lechtal: die faszi-nierende Hängebrücke in Holzgau, das Schnitzereiparadies Elbigenalp und die sich stets verändernde, unberührte und deswegen mit einzigartiger Flora und Fauna gesegnete Wildflusslandschaft des Lechs hin nach Reutte. Ob Natur, Menschen, Geschichte oder Kulinarik – jeder Schritt, jeder Kilometer, jede Etappe des Lechweges weiß mit seiner Einzigartigkeit in den Bann zu ziehen, zu begeistern und zugleich zu entspannen.

Wenn sich nach der österreichisch-deutschen Landesgrenze die Stadt Füssen zeigt, ist das Ziel des Lechweges schon zu erahnen. Der Lechfall stellt den hörbaren Abschluss eines besonderen Weges, der wieder einmal mehr als nur deutlich unter Beweis stellt: Der Weg ist das eigentliche Ziel. Genau so wie bei den Ausfahrten der Arlberg Classic Car Rally. Nicht die schwarz-weiß-karierte Flagge ist der Grund des Fahrens, es ist das Fahren selbst. Und dies zumeist nicht nur einmal – sondern wieder und immer wieder. Denn auf jeder Reise ist Neues zu erfahren. Oder eben auch zu erwandern.

der lechweg15 Etappen vom Ursprung des Alpenflusses am Formarinsee bis hin zum Lechfall in Füssen prägen den als „Leading Quality Trail of Europe“ zerti-fizierten Lechweg. Gute 125 Kilometer entlang des sich stets verändernden Lechs: abwechslungsreiche Natur-kulisse der Alpen, ausgezeichnete Eindrücke des historischen und heu-tigen Lebens im Lechtal. Die geplante Weitwanderroute kann oftmals durch Besonderheiten entlang des Weges ergänzt werden, wie der Lechwander-weg auch mit den neu geschaffenen Lechschleifen Mal für Mal völlig neu erlebt, erwandert werden kann. >> www.lechweg.com

Page 54: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

54 Arlberg Classic Car Rally 2015 Fotorückblick 2015

eit Jahrzehnten ist Lech Zürs am Arlberg weltweit als schier unübertreffbare Winter-freudenregion bekannt. Wobei es hoch oben am Arlberg auch außerhalb der weißen Jahreszeit mehr als nur viel zu entdecken gibt – oder wie es seit nun fünf Jahren

höchst eindrucksvoll unter Beweis gestellt wird, zu erfahren. Genau zur Jahresmitte trifft sich eine leidenschaftliche Oldtimer-Szene im sommerlichen Lech und lebt Jahr für Jahr ihre Hingabe zum edlen Altmetall auf vier Rädern.

Zur fünften Auflage der ACCR im Jahre 2014 offenbarte die Rundreise rund um den Arlberg ihr ge-samtes Können. Egal ob prächtiger Sonnenschein oder sommerliche Regentropfen, ob romantische Bergstraßen oder anspruchsvolle Sonderprüfungen – rund um die 112 historischen, motorisierten Hauptdarsteller durfte ein unverwechselbares Wochenende in und um Lech Zürs am Arlberg ge-nossen werden. Ein Wochenende, welches wieder einmal unter Beweis stellte, dass sich mit dem Urlaubsort am Arlberg und den Freunden der alten Autos die zwei Richtigen gefunden haben.

Selbst wenn die klaren Stars der ACCR die Cars sind, bedeutet das am Arlberg noch lange nicht, dass auf kulinarische Freuden, auf geselliges Zusammensein und herzhaftes Lachen vergessen wird – im Gegenteil, das wunderbare Feiern der gemeinsamen Hingabe zu den historischen Au-tomobilen ist ebenso ein fixer Bestandteil der Arlberg Classic Car Rally wie die unvergleichlichen Kurven rund um den Arlberg. Fünfmal gab sich Lech Zürs im Zuge der ACCR bis dato der Liebe zu Oldtimern hin – fünf Classic Car Rallys am Arlberg, die Mal für Mal Lust auf das nächste Jahr auf die Straße bringen.

RückblickSGekommen

um zubleibenZu ihrem FünFten

GeburtstaG ZeiGte sich die arlberG classic car rally

wieder einmal von ihrer imposantesten seite: ein

Grandioses starterFeld an historischen automobilen,

traumhaFte strecken­FührunG und daZu sehr

viel Gemütlichkeit.

Fotos: lech Zürs tourismus / christoph schöch

Page 55: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

55Fotorückblick 2015 Arlberg Classic Car Rally 2015

Zweierbeziehung: Schon seit der ersten Auflage der Arlberg Classic Car Rally bestimmt die Kombination aus historischen Raritäten auf

vier Rädern und der traumhaften alpinen Kulisse rund um Lech Zürs am Arlberg den so eigenen,

fesselnden Charme des alljährlichen Oldtimer-Fixpunktes.

Page 56: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

56 Arlberg Classic Car Rally 2015 Fotorückblick 2015

Gemeinschaft: Wenn die Motoren sanft warmlaufen, dem Lack der

letzte Schliff aufpoliert wird, dann ist ein weiters Mal klar: Die Stars

der ACCR waren, sind und werden für immer die Cars bleiben. Dieses von Anbeginn der Rally gegebene Merkmal schafft vor allem eines:

wunderbare Geselligkeit einer von der Leidenschaft zum edlen, alten

Metall durch und durch faszinierten Gemeinschaft. Hier darf das Benzin

im Blut in vollen Zügen ausgelebt und zugleich gemeinsam genossen

werden.

Page 57: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

Bestellen Sie einfach online das Abo unter

www.auto-klassik.ch/abo

Das Schweizer Magazin für klassische Automobile

DAS SCHWEIZER MAGAZIN FÜR KLASSISCHE AUTOMOBILE

ai_Klassik_Lech-Zürs_210x280.indd 1 07.05.2015 10:36:35

Page 58: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

58 Arlberg Classic Car Rally 2015 Fotorückblick 2015

Vielfalt: Wann immer die Arlberg Classic Car Rally hinauf nach Lech Zürs ruft, ist es wieder an der Zeit, das außerge-wöhnliche Rahmenprogramm in allen Zügen zu genießen. Es geht um wun-derbare historische Fahrzeuge – jedoch nicht nur. Von leidenschaftlich geführten Fachgesprächen über die eindrucksvolle Kulisse der alpinen Landschaft bis hin zu wunderbaren Stunden am gedeckten Tisch: Die ACCR erfreut ihre Teilnehmer,

ihre Besucher mit einer bestmöglich aufgestellten Vielfalt und sichert sich so ihren eigenen Charme. Dieses Gesamterlebnis begleitet die Arlberg Classic Car Rally nun schon seit fünf Jahren und ist wohl bester Garant dafür, dass sich das alljährliche Stell-dichein der Oldtimer-Enthusiasten in Lech Zürs am Arlberg noch oftmals in bewährter und dennoch stets neuer

Art und Weise zeigen wird.

Page 59: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

59Fotorückblick 2015 Arlberg Classic Car Rally 2015

Allgemeiner Schnauferl-Club e.V.(ASC) gegründet 1900

D er Al lgemeine Schnaufer l-Club e.V. (ASC) als einer der äl testen Automobi lc lubs der Welt beglei tet die Ar lberg

Classic Car Ral ly von Beginn an als Partner. Und wir freuen uns mit al len Tei lnehmern auf die nunmehr sechste Auf lage dieser wunderschönen Ral ly rund um den Arlberg, an der auch viele Fahrzeuge aus der Vorkr iegszei t te i lnehmen und den Zu-schauern damit ein Stück automobi le Geschichte vermit teln.

Der Allgemeine Schnauferl-Club, der heute aus 15 Landesgruppen in Deutschland besteht und 1500 Mitglieder hat, bietet eine große Bandbreite an Veranstaltungen und hat sich auch der Mobilität mit all seinen Facetten verschrieben. Mitglieder des ASC sind weltweit auf Oldtimer-Rennen- und Rallyes aktiv vertreten, sie besitzen Museen, engagieren sich politisch und pflegen auch gesellschaftliche Events.

Der ASC freut sich über neue und engagierte Oldtimer-Freunde. In einer der 15 Landesgruppen können Sie als Gast an einem Club-abend teilnehmen und den Allgemeinen Schnauferl-Club kennen lernen. Ein Kontakt kann über unsere Geschäftsstelle stattfinden:

Allgemeiner Schnauferl-Club e.V. c/o Motor Presse Stuttgart Leuschnerstraße 1D-70174 Stuttgartoder über www.asc-schnauferlclub.com

ASC_Anzeige 210x280_Arlberg_Programmheft.indd 1 05.05.2015 10:26:37

Page 60: classic - Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2015

60 Arlberg Classic Car Rally 2015 Fotorückblick 2015

150331_Anzeige_LechZuers_ClassicMag_210x280mm_RZ.indd 1 31.03.15 17:38