ci 2 : prévention des risques profes. ci 3 : mesure contrôle ci 3 : mesure contrôle ci 1 :...

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CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobil e CI 4 : La Motorisation CI 4.1 : Transformation d’énergie CI 4.2 : Alimentation en air CI 4.3 : Injection(s) CI 4.4 : Allumage CI 5 : La production et utilisation de l’énergie électrique CI 6 : Le refroidisse ment et la lubrificati on CI 7 : La transmission CI 8 : La liaison au sol CI 9 : Le freinage CI 10 : Confort - Sécurité Découpage du référentiel BEP MVM en Centres d'Intérêts (C.I.) Les cycles de TP sont proposés à titre expérimental , ils doivent évoluer grâce à leur mise en œuvre et à l’implication de chaque enseignant du domaine au cours de l’année scolaire 2007-2008

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Page 1: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

CI 2 : Prévention des risques

Profes.

CI 2 : Prévention des risques

Profes.

CI 3 : MesureContrôle

CI 3 : MesureContrôle

CI 1 : L'automobil

e

CI 1 : L'automobil

e

CI 4 : La Motorisation

CI 4.1 : Transformation d’énergieCI 4.2 : Alimentation en airCI 4.3 : Injection(s)CI 4.4 : Allumage

CI 4 : La Motorisation

CI 4.1 : Transformation d’énergieCI 4.2 : Alimentation en airCI 4.3 : Injection(s)CI 4.4 : Allumage

CI 5 : La production

et utilisation

de l’énergie électrique

CI 5 : La production

et utilisation

de l’énergie électrique

CI 6 : Le refroidissement et la lubrificatio

n

CI 6 : Le refroidissement et la lubrificatio

n

CI 7 : La transmission

CI 7 : La transmission

CI 8 : La liaison au

sol

CI 8 : La liaison au

solCI 9 : Le freinage

CI 9 : Le freinage

CI 10 : Confort - Sécurité

CI 10 : Confort - Sécurité

Découpage du référentiel BEP MVM

en Centres d'Intérêts (C.I.)

Les cycles de TP sont proposés à titre expérimental , ils doivent

évoluer grâce à leur mise en œuvre et à l’implication de chaque

enseignant du domaine au cours de l’année scolaire 2007-2008

Page 2: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

Découpage du référentiel BEP MVM

en Centres d'Intérêts (C.I.)

Le point de départ de notre réflexion ...

Page 3: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

Découpage du référentiel BEP MVM

en Centres d'Intérêts (C.I.)

Stratégie:

Une phase de découverte

Une phase d'approfondissement

Évaluation

Formative

Situation N°1

Une phase d'évaluation / positionnement

Situation N°2 Situation N°3Évaluation

Somative(CCF ?)

Page 4: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

C.I. 1 : L’AUTOMOBILE

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4

TP 3TP 2

TP 1

Présenter la formation et le support : l'automobile Connaître le fonctionnement d'une entreprise automobile Prendre en charge un véhicule

TP1:Appréhender la constitution d'une automobileTP2:Découvrir le fonctionnement d'une entreprise automobileTP3:Identifier et prendre en charge un véhiculeTP4:Utiliser la documentation technique

Analyse fonctionnelle du véhicule L'activité de service et de vente automobile L'ordre de réparation

C131 : Collecter les données nécessaires à l’intervention prévueC132 : Utiliser les outils de communicationC133 : Se tenir informer des évolutions techniquesC121 : Compléter le contrat de réparation

SAVOIRS4-2 Organisation de la

maintenance

DécouverteProposition en

phase

expérimentale

Page 5: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

C.I. 2 : PREVENTION DES RISQUES

PROFESSIONNELS

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 3TP 2

TP 1

Définir les règles de fonctionnement et de comportement lors des séances Connaître l'outillage et les procédures d'utilisation Appréhender les notions de gestion des déchets et de sécurité incendie

TP1:Réaliser un changement de pneumatiqueTP2:Réaliser la vidange moteur d'un véhiculeTP3:Identifier les zones et les équipements (travail et sécurité) dans l'atelier

Gestion des déchets La sécurité (comportement, levage, EPI) Sécurité incendie

C212 Agencer le poste de travail avec ses équipementsC213 Mettre en poste le véhicule, le matérielC215 Respecter les règles de tri sélectif des déchets ...C412 Identifier les risques professionnels et mettre en oeuvre les protections adaptées

SAVOIRS4-4 Prévention des risques

professionnels

DécouverteProposition en

phase

expérimentale

Page 6: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

6Académie de Limoges – ERR MVA : Proposition de découpage en C.I. du BEP MVM

C.I. 3 : MESURES - CONTROLES

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4

TP 3TP 2

TP 1

Comprendre le rôle de la mesure Identifier les différentes grandeurs et unités de mesure utilisées en automobile. Utiliser les outils de mesure.

TP1:Utiliser un comparateur, micromètre, jeu de cales, compressiomètre (motorisation)TP2:Utiliser un multimètre, osciloscope, manomètre (Injection allumage)TP3:Contrôler une batterie (multimètres, pèse acide)TP4:Remplacer un pneumatique (clé dynamométrique manomètre)

Le choix de l’appareillage découle de la grandeur physique mesuréeL’exactitude de la mesure dépend des conditions (positionnement, étalonnage…)Apprentissage de la lecture sur l’appareillage (évaluation formative incluse)

C312 Identifier les mesures et contrôles à réaliserC313 Réaliser les contrôles sur des organes mécaniques circuit hydraulique, électrique, pneumatique.

SAVOIR S4-3 La qualité

DécouverteProposition en

phase

expérimentale

Page 7: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

C.I. 4 : MOTORISATION4.1.1 TRANSFORMATION DE L'ENERGIE

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 2

TP 1

Appréhender le fonctionnement moteur Identifier les différentes phases de fonctionnement d’un moteur quatre temps Découvrir les éléments constitutifs du moteur

TP1:Démontage, remontage et réalisation des mesures d’un moteur TP2:Identifier les phases de fonctionnement

Le cycle à quatre temps théorique Equipage fixe et mobile

SAVOIR S 3.1 Transformation d’énergie :

Combustion, équipage mobile

Découverte

C131: Collecter les données nécessaires à l’interventionC132: Utiliser les outils de communicationsC313: Réaliser les mesures et les contrôlesC314: Analyser les relevées et identifier les éléments défectueuxC322: Déposer, reposer, des sous-ensembles, des organes.C323: Démonter et remonter des organesC412: Identifier les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées à l’intervention.

Proposition en

phase

expérimentale

Page 8: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

C.I. 4 : MOTORISATION4.1.2 TRANSFORMATION DE L'ENERGIE

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 3

TP 1

Contrôler une étanchéité moteur Contrôler et régler un jeu aux soupapes construire une épure de distribution Remplacer une courroie de distribution

TP1:Contrôler l’étanchéité du moteurTP2:Contrôler les pressions fin de compressionTP3:Contrôler le jeu aux soupapesTP4:Relever une épure de distribution sur moteur sur bancTP5:Remplacer une courroie de distribution

L’épure de distribution Le cycle à quatre temps réel

SAVOIR S 3.1 Transformation d’énergie

SAVOIR S 3.2Distribution

TP 4

TP 2

TP 5

Approfondissement

C131: Collecter les données nécessaires à l’intervention.C132: Identifier les mesures et contrôles à réaliser.C321: Réaliser les interventions de maintenance périodiqueC322: Déposer, reposer, des sous-ensembles, des organes.C411: Contrôler la qualité de son intervention.C412: Identifier les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées à l’intervention.

Proposition en

phase

expérimentale

Page 9: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

9Académie de Limoges – ERR MVA : Proposition de découpage en C.I. du BEP MVM

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4 TP 3

TP 2TP 1

Identifier les différents systèmes d'admission d'air. Construire une épure de distribution. Remplacer une courroie de distribution.

TP1:Relever une épure de distribution sur moteur au banc.TP2:Remplacer une courroie de distribution.TP3:Contrôler et régler le jeu aux soupapes.TP4:Remplacer un filtre à air.

L'épure de distribution Remplissage - Filtration

SAVOIR S 3.2 Alimentation en air:

distribution, suralimentation, échappement

DécouverteC.I. 4 : MOTORISATION

CI 4.2 Alimentation en Air

C131 Collecter les données nécessaires à l’intervention.C312 Identifier les mesures et contrôles à réaliser.C321 Réaliser les interventions de maintenance périodiqueC322 Déposer, reposer, des sous-ensembles, des organes.C324 Réaliser les réglages.C411 Contrôler la qualité de son intervention.

Proposition en

phase

expérimentale

Page 10: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

10Académie de Limoges – ERR MVA : Proposition de découpage en C.I. du BEP MVM

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4 TP 3

TP 2TP 1

Identifier les éléments d'une ligne d'échappement. Remplacer un élément d'échappement. Identifier les différents systèmes de suralimentation Identifier la boucle de régulation de suralimentation.

L'échappement La suralimentation

SAVOIR S 3.2 Alimentation en air:

distribution, suralimentation, échappement

ApprofondissementC.I. 4 : MOTORISATION

CI 4.2 Alimentation en Air

TP1:Remplacer un élément d'une ligne d'échappement.TP2:Déposer/Reposer un turbocompresseur.TP3:Déposer/Reposer un échangeur air/airTP4:Contrôler une sonde de température et de pression d'air.

C131: Collecter les données nécessaires à l’intervention.C312: Identifier les mesures et contrôles à réaliser.C321: Réaliser les interventions de maintenance périodiqueC322: Déposer, reposer, des sous-ensembles, des organes.C411: Contrôler la qualité de son intervention.C412: Identifier les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées à l’intervention.

Proposition en

phase

expérimentale

Page 11: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

C.I. 4 : MOTORISATIONCI 4.3 : INJECTION(S)

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4

TP 3

TP 2

TP 1

Identifier les éléments des système d'injection Appréhender les notions norme antipollution Identifier un type d'injection/moteur

TP1:Identifier les éléments d'un système d'injection essence direct et indirectTP2:Identifier les éléments d'un système d'injection dieselTP3:Identifier les éléments d'un système d'injection gazeuseTP4:Identifier les éléments d'un système d'injection injecteur pompeTP5:Utiliser un analyseur de gaz

Les normes antipollution Les différentes fonctions des éléments (stockage, acheminement, distribution,régulation)

SAVOIR S 3.3 Alimentation en carburant-

Injection

Découverte

C131 : Collecter les données nécessaires à l’interventionC211 : Préparer le véhicule ou le matériel à l’interventionC213 : Mettre en poste le véhiculeC313 : Réaliser les mesures et les contrôlesC314 : Analyser les relevés et identifier les éléments défectueux

TP 5

Proposition en

phase

expérimentale

Page 12: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

C.I. 4 : MOTORISATIONCI 4.3 : INJECTION(S)

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4 TP 3

TP 2TP 1

TP1:Contrôler une injection (paramètres entrée-sortie).TP2:Contrôler une pression de carburant.TP3:Contrôler une sonde lambda.TP4:Contrôler l'antipollution.TP5:Contrôler le pré-post chauffage.

Les différentes fonctions Le dosage, la richesse, la régulation

SAVOIR S 3.3 Alimentation en carburant-

Injection

Approfondissement

Identifier les grandeurs mesurables d'un système d'injection. Contrôler les paramètres d'entrée et de sortie du système

C131 : Collecter les données nécessaires à l’interventionC132 : Utiliser les outils de communicationC313 : Réaliser les mesures, les contrôles sur les organes mécaniques, circuits hydrauliques, électriques et pneumatiquesC314 : Analyser les relevés et identifier les éléments défectueux

Proposition en

phase

expérimentale

Page 13: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

C.I. 4 : MOTORISATIONCI 4.4.1 : ALLUMAGE

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 3

TP 2TP 1

Identifier les différents éléments qui composent un système d'allumage Identifier les phases de fonctionnement

TP1:Identifier les éléments d'un circuit d'allumage à générateur d'impulsionsTP 2:Identifier les éléments d'un AEI statique (crayon) TP3:Identifier les éléments d'un jumeau statique (étincelle perdue)

Principe de création d'un courant haute tension induit Les composant d'un système d'allumage et phases de fonctionnement

SAVOIR S 3.3Allumage

Découverte

C131 : Collecter les données nécessaires à l’interventionC312 : Identifier les mesures et contrôle à réaliserC321 : Réaliser les opérations de maintenance périodique

Proposition en

phase

expérimentale

Page 14: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

C.I. 4 : MOTORISATIONCI 4.4.2 : ALLUMAGE

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4 TP 3

TP 2 TP 1

Contrôler les différents système d'allumage

TP1:Contrôler un allumage à générateur d'impulsionsTP2:Contrôler un AEI statique (crayon) TP3:Contrôler un AEI jumeau statique (étincelle perdue)

Les différentes fonctions des éléments Les paramètres d'entrée/sortie

SAVOIR S 3.3 Allumage

C131 : Collecter les données nécessaires à l’interventionC312 : Identifier les mesures et contrôle à réaliserC313 : Réaliser les mesures électriques C314 : Analyser les relevés et identifier les éléments défectueux C321 : Réaliser les opérations de maintenance périodique

ApprofondissementProposition en

phase

expérimentale

Page 15: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

C.I. 5.1 : LA PRODUCTION ET UTILISATION DE

L’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4

TP 3

TP 2

TP 1

Découvrir les composants d'un circuit électrique Poser un accessoire Mettre en charge une batterie

TP1:Les composants d'un circuit électriqueTP2:Lire un schéma électriqueTP3:Mettre en charge une batterieTP4:Pose d'un accessoire (3eme feux stop, avertisseur de recul....)TP5:Contrôler un relais dans un circuit

Lire un schéma électrique Les caractéristiques d'une batterie Les composants d'un circuit, liaisons, protection.

SAVOIR S 2.1 Poduction et utilisation de

l’énergie électrique

Découverte

C131: Collecter les données nécessaires à l’intervention C132 : Utiliser les outils de communicationC313 : Réaliser les mesures et contrôles sur les circuits électriquesC322 : Déposer, reposer des sous-ensembles, des organes

TP 5

Proposition en

phase

expérimentale

Page 16: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

16Académie de Limoges – ERR MVA : Proposition de découpage en C.I. du BEP MVM

C.I. 5.2 : LA PRODUCTION ET UTILISATION

DE L’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4

TP 3

TP 2

TP 1

Découvrir les composants d'un démarreur et alternateur Contrôler un circuit de démarrage et de charge

TP1:Déposer et reposer un démarreurTP2:Contrôler un circuit de démarrageTP3:Déposer et reposer un alternateurTP4:Contrôler un circuit de charge

Lire un schéma électrique Les caractéristiques du circuit de démarrage et de charge Les composants d'un circuit démarrage et charge

SAVOIR S 2.1 Poduction et utilisation de

l’énergie électrique

Approfondissement

C131: Collecter les données nécessaires à l’intervention C132 : Utiliser les outils de communicationC313 : Réaliser les mesures et contrôles sur les circuits électriquesC314 Analyser les relevés et identifier les éléments défectueuxC322 : Déposer, reposer des sous-ensembles, des organes

TP 5

Proposition en

phase

expérimentale

Page 17: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

C.I 6. 1 LE REFROIDISSEMENT ET LA

LUBRIFICATION

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 3

TP 1

Contrôler l’efficacité du circuit de refroidissement Contrôler le circuit de lubrification

TP1:Identification et localisation des éléments du systèmeTP2:Remplacement du liquideTP3:Contrôle étanchéité, refroidissement (int et ext)TP4:Contrôle étanchéite du circuit de lubrificationTP5:Vidange huile moteur

Circulation des fluides Qualité des huiles Les normes

SAVOIR S 3.4Refroidissement et

lubrification

TP 2

TP 4

TP 5

Découverte

C131: Collecter les données nécessaires à l’intervention C312 : Identifier les mesures et contrôles à réaliserC313 : Réaliser les mesures et contrôles sur les circuits hydrauliquesC314 : Analyser les relevés et identifier les éléments défectueuxC321 : Réaliser les interventions de maintenance périodiqueC322 : Déposer, reposer des sous-ensembles, des organes

Proposition en

phase

expérimentale

Page 18: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

C.I 6.2 LE REFROIDISSEMENT ET LA

LUBRIFICATION

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 1

Contrôler l’efficacité du circuit de refroidissement Contrôler le circuit de lubrification

TP1:Contrôle gestion température (hydro et élec)TP2:Prise de pression d’huile (schéma hydraulique)

Fonctionnement du circuit du système de refroidissement Fonctionnement du système de graissage

SAVOIR S 3.4Refroidissement et

lubrification

TP 2

Approfondissement

C131: Collecter les données nécessaires à l’intervention C312 : Identifier les mesures et contrôles à réaliserC313 : Réaliser les mesures et contrôles sur les circuits hydrauliques et électriquesC314 : Analyser les relevés et identifier les éléments défectueuxC316 : Proposer une intervention adaptée

Proposition en

phase

expérimentale

Page 19: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

CI 7 : LA TRANSMISSION

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4

TP 3

TP 2

TP 1

Appréhender le fonctionnement de la transmission Identifier les phases de fonctionnement d’une transmission Découvrir les éléments constitutifs d’une transmission

TP1:Identifier les éléments du système de transmissionTP2:Couple et rapport de vitessesTP3:Maintenance de la Boite de vitessesTP4:Contrôle du système de transmissionTP5:Réfection d’un arbre de transmission

Couple et rapport de vitesse Joint homocinétique Dispositif d’embrayage

SAVOIR S3- 8 Adaptation couple et

vitesse Embrayage, Boîte de

vitesses

TP 5

Découverte

C131: Collecter les données nécessaires à l’intervention C312 : Identifier les mesures et contrôles à réaliserC313 : Réaliser les mesures et contrôles sur les circuits hydrauliquesC315 : Identifier en participation la cause d’un dysfonctionnementC316 : Proposer une intervention adaptéeC321 : Réaliser les interventions de maintenance périodiqueC322 : Déposer, reposer des sous-ensembles, des organes

Proposition en

phase

expérimentale

Page 20: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

CI 8.1 : LA LIAISON AU SOL

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 1

Etre capable de differencier des pneumatiques grâce aux caractéristiques

TP1:Déposer, identifier et reposer un pneumatique

Le pneumatique

SAVOIR S3.9Liaison au sols :

suspension, train roulant, pneumatiques, direction

Découverte

C131 : Collecter les données nécessaires à l’intervention C213 : Mettre en poste le véhicule, la matérielC321 : Réaliser les interventions de maintenance périodiqueC322 : Déposer, reposer des sous-ensembles, des organesC325 : Signaler les anomalies constatées

Proposition en

phase

expérimentale

Page 21: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

21Académie de Limoges – ERR MVA : Proposition de découpage en C.I. du BEP MVM

CI 8.2 : LA LIAISON AU SOL

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4 TP 3

TP 2TP 5

Etre capable d’identifier les éléments des trains roulants et remplacer un de ces éléments

TP2:Remplacer un pneumatiqueTP3:Remplacer un amortisseur avantTP4:Remplacer un amortisseur arrièreTP5:Contrôler un parallélisme

Les suspensions Les différents types de trains roulant La géométrie

SAVOIR S3.9Liaison au sols :

suspension, train roulant, pneumatiques, direction

Approfondissement

C131 : Collecter les données nécessaires à l’intervention C213 : Mettre en poste le véhicule, la matérielC214 : Maintenir en état le poste de travailC313 : Réaliser les mesures et contrôles sur les organes mécaniquesC314 : analyser les relever et identifier les éléments défectueuxC322 : Déposer, reposer des sous-ensembles, des organesC324 : Réaliser les réglagesC325 : Signaler les anomalies constatées

Proposition en

phase

expérimentale

Page 22: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

22Académie de Limoges – ERR MVA : Proposition de découpage en C.I. du BEP MVM

CI 8.3 : LA LIAISON AU SOL

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 8 TP 7

TP 6TP 9

Etre capable d’assimiler le fonctionnement de la partie commande et de la partie opétrative

TP6:Remplacer un roulement de roueTP7:Remplacer un rotule de direction puis régler un paralélismeTP8:Identifier les éléments d’une direction électriqueTP9:Remplacer un pompe de direction à assistance hydraulique

Les suspensions Les différents types de trains roulant La géométrie

SAVOIR S3.9Liaison au sols :

suspension, train roulant, pneumatiques, direction

Approfondissement

C131 : Collecter les données nécessaires à l’intervention C213 : Mettre en poste le véhicule, la matérielC214 : Maintenir en état le poste de travailC313 : Réaliser les mesures et contrôles sur les organes mécaniques et hydrauliquesC314 : analyser les relever et identifier les éléments défectueuxC322 : Déposer, reposer des sous-ensembles, des organesC324 : Réaliser les réglagesC325 : Signaler les anomalies constatées

Proposition en

phase

expérimentale

Page 23: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

CI 9.1 : LE FREINAGE

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4 TP 3

TP 2TP 1

Etre capable d’effectuer une opération de maintenance préventive sur le circuit de freinage

TP1:Remplacer des plaquettes de frein avant et contrôler les disquesTP2:Remplacer un kit de frein arrièreTP3:Rempacer le liquide de frein (vidange et purge)TP4:Remplacer un câble de frein de stationnement

La transformation d’énergie

SAVOIR S3.10Le freinage : systèmes et

commandes

Découverte

C131 : Collecter les données nécessaires à l’intervention C213 : Mettre en poste le véhicule, la matérielC313 : Réaliser les mesures et contrôles sur les organes mécaniquesC314 : analyser les relever et identifier les éléments défectueuxC322 : Déposer, reposer des sous-ensembles, des organesC323 : Démonter et remonter les organesC324 : Réaliser les réglagesC325 : Signaler les anomalies constatées

Proposition en

phase

expérimentale

Page 24: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

24Académie de Limoges – ERR MVA : Proposition de découpage en C.I. du BEP MVM

CI 9.2 : LE FREINAGE

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 7 TP 6

TP 5TP 8

Etre capable d’assimiler le fonctionnement de la partie commande et opérative

TP5:Contrôler et remplacer un système d’assistance à dépressionTP6:Effectuer une purge sur un système de freinage avec ABSTP7:Contrôler les pressions de freinageTP8:Identifier les éléments de l’anti blocage et de l’aide au maintien des trajectoire

La commande L’assistance

SAVOIR S3.10Le freinage : systèmes et

commandes

Approfondissement

C131 : Collecter les données nécessaires à l’intervention C213 : Mettre en poste le véhicule, la matérielC313 : Réaliser les mesures et contrôles sur les organes hydrauliques et pneumatiquesC314 : analyser les relever et identifier les éléments défectueuxC322 : Déposer, reposer des sous-ensembles, des organesC324 : Réaliser les réglages

Proposition en

phase

expérimentale

Page 25: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

25Académie de Limoges – ERR MVA : Proposition de découpage en C.I. du BEP MVM

CI 9.3 : LE FREINAGE

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 10

TP 9

Etre capable de relever et d’analyser une mesure

TP9:Contrôler un bloc ABSTP10:Contrôler un capteur ABS

L’antiblocage L’aide au maintient des trajectoires Les solutions technologiques nouvelles

SAVOIR S3.10Le freinage : systèmes et

commandes

Transfert

C131 : Collecter les données nécessaires à l’intervention C213 : Mettre en poste le véhicule, la matérielC313 : Réaliser les mesures et contrôles sur les organes hydrauliques et électriquesC314 : analyser les relever et identifier les éléments défectueuxC322 : Déposer, reposer des sous-ensembles, des organes

Proposition en

phase

expérimentale

Page 26: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

26Académie de Limoges – ERR MVA : Proposition de découpage en C.I. du BEP MVM

CI 10 : CONFORT - SECURITE

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4

TP 3

TP 2

TP 1

Appréhender le fonctionnement des systèmes de confort Identifier les phases de fonctionnement Découvrir les éléments constitutifs des systèmes

TP1:Identification des éléments du système d’air conditionnerTP2:Contrôle fonctionnement climatisation avec valiseTP3:Préparation décharge et recharge de la climatisationTP4:Identification des éléments des systèmes (sièges et rétro ...)TP5:Contrôle des sièges chauffants, vitres électriques ...

La climatisation L’aide au stationnement, système de navigation ...

SAVOIR S3-11Climatisation, chauffage,

aide à la conduite

Découverte

TP 5

C131 : Collecter les données nécessaires à l’intervention C312 : Identifier les mesures et contrôles à réaliserC313 : Réaliser les mesures et contrôles sur les organes hydrauliques et électriquesC314 : analyser les relever et identifier les éléments défectueuxC321 : Réaliser les interventions de maintenance périodiqueC412 : Identifier les risques professionnels

Proposition en

phase

expérimentale

Page 27: CI 2 : Prévention des risques Profes. CI 3 : Mesure Contrôle CI 3 : Mesure Contrôle CI 1 : L'automobile CI 1 : L'automobile CI 4 : La Motorisation CI 4.1

27Académie de Limoges – ERR MVA : Proposition de découpage en C.I. du BEP MVM

CI 10 : CONFORT - SECURITE

COMPETENCES

SAVOIR ASSOCIES

OBJECTIFSOBJECTIFS

SYNTHESESYNTHESE

TP 4

TP 3

TP 2

TP 1

Appréhender le fonctionnement des systèmes de sécurité •Identifier les phases de fonctionnement•Découvrir les éléments constitutifs des systèmes

TP1:Identification des éléments du système ESPTP2:Contrôle du fonctionnement ESP avec valiseTP3:Diagnostic avec outil de mesure sur système antipatinnageTP4:Identifier les éléments des systèmes pyrotechniquesTP5:Contrôler avec la valise les systèmes pyrotechniques

Le système ESPLe système antipatinageLes systèmes de sécurité pyrotechnique

SAVOIR S3-11La sécurité

Approfondissement

TP 5

C131 : Collecter les données nécessaires à l’intervention C312 : Identifier les mesures et contrôles à réaliserC313 : Réaliser les mesures et contrôles sur les organes et circuits électriquesC314 : analyser les relever et identifier les éléments défectueuxC322 : Déposer et reposer des sous ensembles des organes

Proposition en

phase

expérimentale