Capítulo 3

BOMBA DE INYECCION ROTATIVA

Tipo C.A.V.

La bomba de inyección de combustible del tipo de distribuidor C.A.V. es un dispositivo de norma en muchos vehículos, algunos están equipados con regulador mecánico y otros con reguladores del tipo hidráulico

Funcionamiento

El bombeo de la inyección está afectado por un solo elemento que tiene pistones opuestos dentro de un cilindro transversal en un miembro central rotativo que actúa como distribuidor y gira en la culata hidráulica.

Los pistones están accionados por lóbulos en un anillo de levas interno estacionario, el combustible se dosifica exactamente al elemento de bombeo distribuyéndose cargas de alta presión a los cilindros del motor a intervalos de tiempo requeridos por orificios en el rotor y culata hidráulica.

El principio de funcionamiento es cuando el rotor de bombeo y distribución aparece en la posición de admisión y en la de inyección, los pistones de la bomba se mueven hacia afuera bajo presión del flujo del combustible desde el orificio dosificador y por un orificio de admisión en el rotor a un conducto axial central que abre a la cámara de bombeo.

Según gira el rotor, se cierra el orificio de admisión y el único orificio del distribuidor en el rotor registra un orificio de salida en la culata hidráulica, al mismo tiempo se fuerzan hacia adentro los pistones, haciendo contacto los rodillos con los lóbulos de leva y el combustible bajo presión pasa por el cilindro central del rotor por los orificios alineados a uno de los inyectores, el rotor tiene tantos orificios de admisión como cilindros tenga el motor.

Cuando el combustible entra por la conexión principal pasa por una bomba tipo de aletas movida por el rotor, por una válvula dosificadora y por conductos al elemento de bombeo. La bomba de aletas aumenta la presión y la válvula dosificadora accionada por la palanca de control del regulador, regula la cantidad de combustible entregada al elemento de bombeo.

Dosificación

La dosificación se efectúa regulando el volumen de combustible que entra al elemento con cada carrera de carga, el volumen de la carga está regida por dos factores principales:

- la presión de combustible en el orificio dosificador y

- el tiempo disponible para que el combustible fluya al elemento, mientras están en registro el orificio de admisión en el rotor y el orificio de dosificación

Esta dosificación es exacta cuando controlamos la presión en el orificio de dosificación.

Partes de la bomba

Las partes de una bomba rotativa C.A.V. son las siguientes: 1. Palanca de parada2. Palanca de control3. Eje propulsor4. Regulador mecánico5. Bomba de alta presión6. Dispositivo de avance7. Bomba de aletas8. Admisión de combustible 9. Salida de alta presión.

Las partes de la bomba con gobernador hidráulico son los siguientes:

1. Válvula de presión del recinto interior (es la que mantiene una presión uniforme en el recinto de la bomba)

2. Regulador de inyección (dirige automáticamente el momento de inyección a medida que aumenta el régimen de revoluciones)

3. Válvula de desconexión (bloquea el suministro de combustible al parar el motor)

4. Válvula de regulación (regula la presión de transferencia a elevados regímenes de revoluciones)

5. Bomba de transferencia (succiona combustible y alimenta la bomba de alta presión)

6. Válvula de dosificación (dosifica la cantidad de combustible para la bomba de alta presión)

7. Regulador hidráulico (regula el régimen de revoluciones de ralentí y limita el régimen de revoluciones máximo)

8. Válvula de alta presión (impiden el goteo ulterior de los inyectores).

Presión de Inyección