capacitacion s125

89
Service Training S125 1 Part Number 139146 Rev. A

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capacitación genie S125 man lift

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7/17/2019 Capacitacion S125

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Service Training

S125

1Part Number 139146 Rev. A

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S125 Service Training

2

S125 Boom Course Outline

Introducción ProductosS125

S125 Machine Walk Around

Familiarización del Producto

Conexiones y Componentes del Drive Chasis

Conexiones y Componentes del Swing Chasis

Conexiones y Componentes de la Lanza

Conexiones y Componentes de la Plataforma

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S125 Service Training

3

S125 Envolvente Operacional

Eje fuera de la posición de transporteBrazo Primario fuera de posición de transporteÁngulo del Brazo PrimarioLongitud del Brazo Primario

 Nivelación de la Plataforma

S125 Interruptor de fin de carrera y Funcionalidadde los Sensores

Sensor y Localización de los interruptores de fin de carreraFuncionalidad de los componentes

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4

S125 Hidráulica

Symbols Legend Leyendas y símbolos

Esquemática

Depósito

Funcionamiento de los distribuidores hidráulicos

Funcionamiento de los distribuidores hidráulicos de plataforma

Funcionamiento de los distribuidores hidráulicos del eje y dirección

Funcionamiento de los distribuidores hidráulicos de traslación

Funcionamiento de las bombas y motores hidráulicos

S125 Service Training

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5

S125 Familiarización con esquemas eléctricos

TCON –  Conexiones y Funcionalidad

PCON –  Conexiones y Funcionalidad

DCON –  Conexiones y Funcionalidad

S125 LCD Display

Menús y Pantallas de navegaciónCalibraciónEnvolvente de SeguridadCircuitos de seguridad

S125 Service Training

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Service Training

S125

6Part Number 139146 Rev. A

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7

Genie S 125

S S-Boom (Telescópico)

125 Representa la altura en pies del piso de la plataformacuando la lanza está totalmente levantada

S125 Service Training

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8

Capacidades decarga permitida

Número delesquema

Número de seriedel equipo

Observaciones  – Normas

S125 Service Training

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Chasis

9

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Ruedas, Hub y Sensor

2 spd Motores Torque Hub Sensor de posición

de dirección

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Componentes del Chasis

Bloque colectorde tracción

Interruptores delEje de Ext/Ret

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12

Bloque colector deSteer y Eje Ext/Ret

DCON  – Módulo deControl de Drive

Componentes del Chasis

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Swivel Hidráulico y Eléctrico

13

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 Chasis

14

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Bombas Hidráulicas y Filtros

15

Elemento hidráulicode presión

Bomba hidráulicade funciones

Bomba hidráulicade Drive

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Fusibles, Relés y Separador de Batería

16

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 Chasis

17

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Chasis

18

Depósito deaceite hidráulica

Tcon

Sensor de nivele la mesa

Bloque colectorde funciones

Bomba defunciones auxiliar

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Bloque colector y Motor de Giro de la Mesa

19

Motor de girode la mesa

Bloque colector

de funciones

Bomba defunciones auxiliar

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Boom

20

Lanza Primaria

Brazo Primario

Jib

I t t d fi d d Á l

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Interruptor de fin de carrera de Ángulode la Lanza Primaria

21

Interruptor de fin de carrera deángulo de la lanza Primaria

Interruptor de fin de carrera de ángulo dela lanza Primaria  – Seguridad

I t t d fi d d

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Interruptor de fin de carrera delongitud de la Lanza Primaria

22

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Jib Boom

23

Bloque colector dela Plataforma

Plataforma TiltSensor de Nivelación

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 Plataforma

24

Pcon

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25

Manual

 ANSI  – Manual deResponsabilidades

Manual de Operación

 AEM  – Manual de

Seguridad

 Asociación deFabricantes de Equipos

Instituto Nacional deNormas Americanas

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Service Training

S125

26Part Number 139146 Rev. A

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Controles de Suelo

27

LCD DisplayBotón de Stop

Key SwitchModo de Operación

Key SwitchService Bypass

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28

Teclas denavegación

 Alta/Baja rotaciónGlow PlugLlave de arranque

Controles de Suelo

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29

 Auxiliar

 Alta velocidadpara funciones

Baja velocidad

para funciones

Controles de Suelo

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30

Función de la lanza PrimariaExt/Ret de la lanza Primaria

Controles de Suelo

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31

Funciones:

Rotación de la MesaRotación del cesto

Funciones:

Jib up/downLevel up/down

Controles de Suelo

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Control de Plataforma

Primario Up/DownGiro de la Mesa

TelescopioPrimario Ext/Ret

Drive

Giro del cesto

Nivelacióndel cesto

Jib Up/Down

 ArranqueExt/Ret del ejeFunción Auxiliar

Drive Enable

BocinaSelección de direcciónSelección de rotación

Indicación de fallas

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Condición de Operación

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El equipo S125 posee condiciones y restricciones de funcionamiento para control

de los envolventes•Eje no extendido totalmente

Elevación de la lanza primaria limitada a 15 gradosExt. de la lanza primaria deshabitada

•Primario fuera de la posición de transporteRetracción del Eje

• Ángulo de la lanza PrimariaLa función de extensión de la lanza primaria está limitada a 75 grados, si el ángulo dela lanza primaria es inferior a 53 grados y limitado a 100 pies, si el ángulo es inferior a68 grados.

• Extensión de la lanza Primaria.El descenso de la lanza primaria es limitado a 68 grados, si la longitud de la lanza esmayor o igual a 100 pies y limitado a 53 grados si la longitud de la lanza es mayor oigual a 75 pies.

• Nivelación de la PlataformaLa nivelación de la plataforma es limitada a 4,5 grados comparada con el chasis o7 grados comparada con la gravedad.

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Limitación del Eje

34

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Nivelación de la Plataforma

35

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Nivelación de la Plataforma

36

Funcionamiento de los Interruptores

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37

SWITCH FUNCTION COMMENTS

1 LSAX1RO FRONT AXLE RETRACT PROX. cerrada cuando totalmente retraída   LS- LIMIT SWITCH

2 LSAX2RO REAR AXLE RETRACT PROX. cerrada cuando totalmente retraída   AX-  AXLE

3 LSAX1EO FRONT AXLE EXTEND PROX. cerrada cuando totalmente retraída   B- BOOM

4 LSAX2EO REAR AXLE EXTEND PROX. cerrada cuando totalmente retraída   T- TURNTABLE

5 LSAX1ES FRONT AXLE EXTEND SAFETY abierta cuando no totalmente extendida   ## - NUMBER

6 LSAX2ES REAR AXLE EXTEND SAFETY abierta cuando no totalmente extendida   D- DOWN

7 LSB6S CABLE TENSION LIMIT SWITCH abierta cuando cables estén fuera de ajuste   A-  ANGLE

8 LSB7DS BOOM 11 DEG. ANGLE SAFETY abierta cuando brazo > 11 grados de elevación   L- LOAD MOMENT

9 LSB3RS BOOM 3.5 FT. EXTEND SAFETY abierta cuando longitud del brazo > 3.5 pies   E- EXTEND

10 LSB2RS BOOM 101 FT. EXTEND SAFETYabierta cuando longitud del brazo > 101 pies   R

- RETRACT11 LSB9AS BOOM 65 DEG. ANGLE SAFETY abierta cuando el ángulo del brazo está < 65 grados   O- OPERATIONAL

12 LSB8AS BOOM 50 DEG. ANGLE SAFETY abierta cuando el ángulo del brazo está < 50 grados   S- SAFETY

13 LSB4ES BOOM 75.5 FT. EXTEND SAFETY abierta cuando longitud del brazo > 75.5 pies

14 LST1O DRIVE ENABLE MECH. cerrada cuando el brazo está atrás de las ruedas

15 LSB1DO BOOM 10 DEG. MECH.un lado cierra cuando el ángulo del brazo está >

10 grados. El otro lado abre.

16 LSB2RO* BOOM >100 FT. RETRACT PROX. cerrada < 100 pies, A bierta > 100 pies

17 LSB3RO BOOM 3 FT. RETRACTED MECH.un lado cerrado cuando la longitud del brazo está >

3 pies. El otro lado abre

18 LSB3EO* BOOM 75 FT. EXTEND PROX. cerrado c uando la longitud del brazo está > 75 pies

19 LSB4EO* BOOM =100 FT. EXTEND PROX.cerrado c uando la longitud del brazo está > 100 pies

20 LSB13AO BOOM 53 DEG. ANGLE PROX. cerrada cuando el ángulo del brazo está > 53 grados

21 LSB14AO BOOM 68 DEG. ANGLE PROX. cerrada cuando el ángulo del brazo está > 68 grados

22 LSB19LO REVERSE LOAD MOMENT PROX. abierta cuando el brazo sobrecarga hacia abajo

SUPERBOOM LIMIT SWITCHES

LEGEND

Funcionamiento de los Interruptoresde fin de carrera

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38

LSAX2EOLSAX2ES

LSAX1RO

LSAX2RO

LST10

LSAX1E O LSAX1ES

Interruptor de fin de carrera del Chasis

I t t d fi d E l t

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43

Interruptor de fin de carrera Envolvente

Interruptor de fin de carrera

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LSB6S INTERRUPTORDE FIN DE CARRERA

TENSIÓN DEL CABLE

57

Corta la energía de laválvula de dirección

 para la extensión silos cables están fuerade ajuste o algún

cable roto.

Interruptor de fin de carreratensión del cable

Interruptor de fin de carrera

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58

LSB19LO INTERRUPTOR DE FIN DE CARRERA SOBRECARGA DESCENSO DE BRAZO

Desactiva todas las funciones, excepto la retracción y subida del brazo y activa la alarma defrecuencia media y el código de diagnóstico de sobrecarga en el descenso del brazo.

Interruptor de fin de carreraMomento de Carga

Interruptor de fin de carrera

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59

Interruptoreslimitadores

Interruptor de fin de carreraMomento de Carga

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Service Training

S125

60Part Number 139146 Rev. A

C t l C i ió

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61

Control y Comunicación

El sistema de control eléctrico S125 está compuesto por tres controladores quetransmiten y reciben informaciones por CANbus (Controller Area Network). “Bus” serefiere al par de cables utilizados para la comunicación entre los controladores.El par trenzado es verde y amarillo como se representa en este esquema.

DCON PCON TCON

C t l C i ió

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62

Control y Comunicación

C t l C i ió

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63

Control y Comunicación

CAN BUS

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64

CAN BUS

Cada controlador tiene un transmisor y un receptor.La tensión en las líneas CAN está conectada simétricamente sobre un nivel detensión de referencia.La información de bits es reconocida por la diferencia de tensión entre las líneas.Impacto interferencia externa es limitada porque la diferencia de tensiónpermanece resistente.

CAN-High

CAN-Low

J ti k

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65

JoystickY direction (Up andDown functions)

X direction (Rotateand Steer functions)

Sensor de Áng lo Dirección

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Sensor de Ángulo  – Dirección

 Alimentación 5 VDC  – DCON

0VDC  – 5 VDC Señal

Ground  – DCON

Ground  – DCON

0VDC  – 5 VDC Señal

 Alimentación 5 VDC  – DCON

Interruptor Operación

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Interruptor Operación

67

Interruptor de fin de carrera Operacional

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68

Interruptor de fin de carrera  – Operacional

Interruptor de fin de carrera Seguridad

7/17/2019 Capacitacion S125

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Interruptor de fin de carrera  – Seguridad

69

Interruptor de fin de carrera Seguridad

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Interruptor de fin de carrera  – Seguridad

70

Sensor de Nivel del Chasis

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Sensor de Nivel del Chasis

71

Sensor de Nivel de la Plataforma

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Sensor de Nivel de la Plataforma

72

Circuitos de Seguridad Superboom

7/17/2019 Capacitacion S125

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73

Envolvente Brazos

Ejes Extensión/Retracción

 Nivel Plataforma

Circuito del Cable de Tensión

73

Circuitos de Seguridad Superboom

Circuitos de Seguridad Superboom

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7474

Engine

EjeExt/Ret

Power

LSB6SCable detensión

Extensión del brazo

LSB7DSDesc. Brazo

P6R2Power P6R1PowerP7R P6R1

LSB3RSRetr. BrazoRetracción

del eje

BrazoEnvolvente

BrazoEnvolvente

Eje Ext/Ret

LSB7DSDesc. Brazo

LSB3RSRetr. Brazo

P12

P10

P9A

Descensodel brazoP11

Subidadel brazo

Circuitos de Seguridad Superboom

Operación – Zona 1

7/17/2019 Capacitacion S125

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7575

• Zona uno es el área de lamáquina cerrada.

• LSB2RS y LSB4ES estáncerradas en zona uno.

• Interruptores de fin de carreraOperacionales LSB3RO yLSB1DO están abiertos ycerrados cuando el brazo esextendido a 3 pies o elevado amás de 10 grados.

Zone one

Operación  – Zona 1

Operación – Zona 2

7/17/2019 Capacitacion S125

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7676

La extensión del brazo es limitadaa 75 pies (80 pies con jib) por elLSB4ES siendo forzado a abrir.

ZONE TWO

Operación  – Zona 2

Operación – Zona 3

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7777

ZONE 3

• LSB2RS abre cuando el brazo esextendido pasando 101 pies, formandoel límite exterior de la zona 3

LSB8AS cierra cuando el brazoes elevado arriba de 50 grados

Operación    Zona 3

Operación – Zona 3

7/17/2019 Capacitacion S125

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7878

Cuando el brazo es elevado pasando los 65 grados el

LSB9AS se cierra, lo que permite la extensión del brazo pasando 101 pies.

ZONE 4

Operación    Zona 3

Operación – Zona Seguridad

7/17/2019 Capacitacion S125

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7979

LÍMITE DE SEGURIDAD 65 GRADOSLSB9AS ES FORZADO A ABRIRCUANDO EL BRAZO ES BAJADO

Operación    Zona Seguridad

Operación – Zona Seguridad

7/17/2019 Capacitacion S125

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8080

LSB8AS es forzado a abrir por el descensodel brazo después de 50 grados.

50 grados límite

Operación    Zona Seguridad

7/17/2019 Capacitacion S125

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SUPERBOOMCIRCUITO DE CARGA

81

Circuito de carga Superboom

7/17/2019 Capacitacion S125

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82

 ALTERNATOR

MAIN AUX

STARTLP

STARTSIG

GROUND

20 AMP

40 AMP

   E   C   U   M   O   N

   I   T   O   R

   E   C   U   V   A   L

   V   E   P   W   R

 AUX BATT

START BATT

GROUP 4D

MAIN BATT

ECU BATT

GROUP 31

COIL

STARTER

RELAY

TCON

BATTERY

SEPARATOR

STARTER

FUEL

SOLENOID

START

• La alimentación essuministrada a partir delalternador para que la batería de la ECU lacargue primero.

• Los contactos del reléestán abiertos lo queimpide la corriente decarga de cargar la“batería auxiliar”

(batería inicial).

Circuito de carga Superboom

Circuito de carga Superboom

7/17/2019 Capacitacion S125

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83

 ALTERNATOR

MAIN AUX

STARTLP

STARTSIG

GROUND

20 AMP

40 AMP

   E   C   U   M   O   N   I   T   O   R

   E   C   U   V   A   L   V   E   P   W   R

 AUX BATTSTART BATT

GROUP 4D

MAIN BATT

ECU BATT

GROUP 31

COIL

STARTER

RELAY

TCON

BATTERY

SEPARATOR

STARTER

FUEL

SOLENOID

START

• El separador de la bateríamonitorea la tensiónhacia la batería principal.

• Los contactos del relécierran cuando la batería principal alcanza13,2 VDC, lo que

 permite que la corrientede carga alcance la batería auxiliar.

Circuito de carga Superboom

Circuito de carga Superboom

7/17/2019 Capacitacion S125

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84

• La batería auxiliar estácompletamente cargada através del relé del

separador de la batería.

 ALTERNATOR

MAIN AUX

STARTLP

STARTSIG

GROUND

20 AMP

40 AMP

   E   C   U   M   O   N   I   T   O   R

   E   C   U   V   A   L   V   E   P

   W   R

 AUX BATT

START BATTGROUP 4D

MAIN BATT

ECU BATTGROUP 31

COIL

STARTERRELAY

TCON

BATTERY

SEPARATOR

STARTER

FUEL

SOLENOID

START

• Una vez que los contactosdel relé están cerrados,las dos baterías se

conectan en paralelo.

Circuito de carga Superboom

Circuito de carga Superboom

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85

• Si se presiona el stop delPCON, el motor y elalternador se paran.

 ALTERNATOR

MAIN AUX

STARTLP

STARTSIG

GROUND

20 AMP

40 AMP

   E   C   U   M   O   N   I   T   O   R

   E   C   U   V   A   L   V   E

   P   W   R

 AUX BATT

START BATT

GROUP 4D

MAIN BATT

ECU BATT

GROUP 31

COIL

STARTER

RELAY

TCON

BATTERY

SEPARATOR

STARTER

FUEL

SOLENOIDSTART

• La ECU absorbe corriente através de dos baterías del relédel separador de la batería.

Circuito de carga Superboom

Circuito de carga Superboom

7/17/2019 Capacitacion S125

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86

• Cuando la tensión en la batería principal(Batería de la ECU)

cae a 12,8 VDC elseparador de bateríaabre los contactos delrelé “separando” las

dos baterías.

 ALTERNATOR

MAIN AUX

STARTLP

STARTSIG

GROUND

20 AMP

40 AMP

   E   C   U   M   O   N   I   T   O   R

   E   C   U   V   A   L   V   E   P   W   R

 AUX BATT

START BATT

GROUP 4D

MAIN BATT

ECU BATT

GROUP 31

COIL

STARTER

RELAY

TCON

BATTERY

SEPARATOR

STARTER

FUEL

SOLENOIDSTART

Circuito de carga Superboom

Circuito de carga Superboom

7/17/2019 Capacitacion S125

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87

 ALTERNATOR

MAIN AUX

STARTLP

STARTSIG

GROUND

20 AMP

   E   C   U   M   O   N   I   T   O   R

   E   C   U   V   A   L   V   E   P   W   R

 AUX BATT

START BATT

GROUP 4D

MAIN BATT

ECU BATT

GROUP 31

COIL

STARTER

RELAY

TCON

BATTERY

SEPARATOR

STARTER

FUEL

SOLENOID

40 AMP

START

• Como la ECU sigueabsorbiendo corriente(800 mA en el modo deespera) y 20 mA en elmodo de desconexión)la batería principal es

descargada abajo de12,8 VDC.

• La batería auxiliar (bateríade arranque) es mantenidaen 12,8 VDC, desde queaislada de la válvula de

alimentación de la ECU.

g p

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88

• El operador presiona el botón de inicio en el TCON

con el interruptor de mandoen el modo de TCON y elstop accionado.

• El motor no arrancará si la batería de la ECU estádescargada. No hay energía

en la ECU que alimenta elsolenoide de combustible yel relé de arranque.

 ALTERNATOR

MAIN AUX

STARTLP

STARTSIG

GROUND

20 AMP

   E   C   U   M   O   N   I   T   O   R

   E   C   U   V   A   L   V   E   P   W   R

 AUX BATT

START BATT

GROUP 4D

MAIN BATT

ECU BATT

GROUP 31

COIL

STARTER

RELAY

TCON

BATTERY

SEPARATOR

STARTER

FUEL

SOLENOID

40 AMP

START

• Dependiendo del estado de lacarga de la batería, el motor

 puede ponerse en marcha, pero no arrancar si el relé dearranque absorbe menos corriente(120 mA) que el solenoide decombustible (1.0 A).

g p

Circuito de carga Superboom

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• Use un cable jumper paraconectar el terminal de

señal de arranque en elseparador de la batería a la batería auxiliar.

• El relé del separador se cierraconectando la batería principal

a la batería auxiliar.• En este punto, el motor puede ser

arrancado si la ECU esalimentada por la batería auxiliar.

 ALTERNATOR

MAIN AUX

STARTLP

STARTSIG

GROUND

20 AMP

   E   C   U   M

   O   N   I   T   O   R

   E   C   U   V

   A   L   V   E   P   W   R

 AUX BATT

START BATT

GROUP 4D

MAIN BATT

ECU BATT

GROUP 31

COIL

STARTER

RELAY

TCON

BATTERY

SEPARATOR

STARTER

FUEL

SOLENOID

40 AMP

START

WIRE JUMPER

• Para evitar daños al cableado no useesta técnica para iniciar la máquinacuando la batería auxiliar (batería dearranque) está descargada.

• Quite el cable jumper unavez que el motor arranca.

g p

Circuito de carga Superboom

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•  Si la batería auxiliar(batería de arranque) es

descargada debido al usointenso de la utilización dela bomba hidráulicaauxiliar, se recomienda latécnica de arranque.

 ALTERNATOR

MAIN AUX

STARTLP

STARTSIG

GROUND

20 AMP

   E   C   U   M   O   N   I   T   O   R

   E   C   U   V   A   L   V   E   P   W   R

 AUX BATT

START BATTGROUP 4D

MAIN BATT

ECU BATT

GROUP 31

COIL

STARTER

RELAY

TCON

BATTERY

SEPARATOR

STARTER

FUELSOLENOID

40 AMP

START

g p

Circuito de carga Superboom

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91

• Conecte un cable jumper

de la batería principal alterminal de señal dearranque en el separadorde la batería

 ALTERNATOR

MAIN AUX

STARTLP

STARTSIG

GROUND

20 AMP

   E   C   U   M   O   N   I   T   O   R

   E   C   U   V   A   L   V   E   P   W

   R

 AUX BATT

START BATT

GROUP 4D

MAIN BATTECU BATT

GROUP 31

COIL

STARTER

RELAY

TCON

BATTERY

SEPARATOR

STARTER

FUEL

SOLENOID

40 AMP

START

• El relé está cerrado permitiendo a la batería principal “aumentar” la

 batería auxiliar.

• Dejar el jump por 10 a 15 minutos para que la batería principal carguela batería auxiliar.

• No arranque el motor.

g p

Circuito de carga Superboom

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92

• Quite el cable jumper antes

de arrancar el motor paraevitar daños a los cables.

• Presión el botón de arranqueen el TCON o PCON paraarrancar el motor.

• Si usted no puede esperar de10 a 15 minutos use cables jumper entre las dos baterías.

• Antes de realizar el jumpentre las baterías asegúrese deque la batería descargada noestá congelada.

 ALTERNATOR

MAIN AUX

STARTLP

STARTSIG

GROUND

20 AMP

   E   C   U   M   O   N   I   T   O   R

   E   C   U   V   A   L   V   E   P

   W   R

 AUX BATT

START BATTGROUP 4D

MAIN BATT

ECU BATT

GROUP 31

COIL

STARTER

RELAY

TCON

BATTERY

SEPARATOR

STARTER

FUEL

SOLENOID

40 AMP

START

g p

7/17/2019 Capacitacion S125

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Service Training

S125

93Part Number 139146 Rev. A

Display Module

7/17/2019 Capacitacion S125

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94

Teclas de navegación

Next

Menos

Enter

Más

p y

Display Module

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95

Screen To Enter Information Displayed Traducido

Operator Default Hour MeterEngine SpeedEngine Oil Pressure PSI (english) -&

Engine Oil Pressure KPA (metric) -&Engine Temperature F (english) -@Engine Temperature C (metric) -@TT Level Sensor XTT Level Sensor YPlatform Level SensorBattery Voltage

HorímetroVelocidad del motor

Presión de aceite del motor PSI

Presión de aceite del motor KPATemperatura del motor FTemperatura del motor C

TT Sensor de nivel XTT Sensor de nivel Y

Sensor de nivel de la plataformaTensión de la Batería

Status (+) y (-) Hydraulic PressureBoom LengthBoom Angle

 Axle Status

Presión hidráulicaLongitud del brazo Ángulo del brazoEstatus de los ejes

Unit/Language (Enter) on power on(+)(-)(-)(+)

Metric/English (measurement units)Display Language

Métrico/InglésIdioma del display

Drive Functions (Enter) on power on(+)(+)(enter) (enter)

Propel Output max FPropel Output max RElevated Drive (>80ft) %Elevated Drive (<80ft) %Stowed Drive %Propel Accel %

Propel Decel %Speed limit on steer angle

Impulso de salida máx. FImpulso de salida máx. R

Movimiento elevado > 80 piesMovimiento elevado < 80 pies

Movimiento cerrado %Impulso de aceleración %

Impulso de desaceleración %Límite de vel. en el ángulo de dirección

Boom FunctionsSpeeds

(Enter) on Power on(+)(+)(-)(-)

Boom Up/Down speed stowed %Boom Up/Down speed <80ft %Boom Up/Down speed >80ft %Boom Up/Down speed >100ft %TT-Rotate speed <80ft %TT-Rotate speed >80ft %Jib Up/Down speed %Boom Extend Speed %

Boom Retract Speed %

Vel. Subida/Descenso del brazo cerrado %Vel. Subida/Descenso del brazo < 80 pies %Vel. Subida/Descenso del brazo > 80 pies %Vel. Subida/Descenso del brazo > 100 pies %

TT Velocidad de rotación < 80 pies %TT Velocidad de rotación > 80 pies %

Subida/Descenso del jib %Velocidad de extensión del brazo %

Velocidad de retracción del brazo %

y

Display Module

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Lift FunctionsRamps

(Enter) on Power on(+)(+)(Prev) (Prev)

Boom Up/Down ramp accelBoom Up/Down ramp decelBoom Extend/Retract ramp decelTT-Rotate ramp accelTT-Rotate ramp decelJib Up/Down ramp decel

 Acel. Subida/Descenso brazo rampasDes. Subida/Descenso brazo rampas

Des. Extensión/Retracción brazo rampas Aceleración TT giro rampas

Desaceleración TT giro rampasDes. Subida/Descenso jib rampas

Valve calibration (Enter) on Power on(-)(-)(Enter) (Enter)

Reset Propel valve defaultsReset Boom Up/Down valve defaultsReset Boom Ext/Retr defaultsReset TTRotate valve defaults

 Allow Boom Up/Down speedcalibration

 Allow Boom Ext/Retr speed calibration Allow TTRotate speed calibrationReset Propel joystick defaultsReset Boom Up/Down joystick defaultsReset Boom Ext/Retr joystick defaultsReset TTRotate joystick defaultsReset Steer joystick defaults

Restablecer válvula de impulsoRestablecer válvulas sub/des del brazoRestablecer extensión/retracción del brazoRestablecer válvulas de giro de la mesaPermitir calibración velocidad subida/descenso del brazoPermitir calibración vel .ext/retr. del brazoPermitir calibración vel. Giro da mesaRestablecer joysticks de impulsoRestablecer joysticks de subida/descensoRestablecer joysticks de extensión/retracciónRestablecer joysticks giro da mesaRestablecer joysticks de dirección

Level Sensorcalibration

(Enter) on power on(+)(enter)(enter)(+)

Unit level to gravityTurntable Y-axis Milivolts per degreeTurntable X-axis Milivolts per degreePlatform level to gravityPlatform Milivolts per degree

Nivel de gravedadMesa de giro eje YMesa de giro eje XNivel de plataforma para gravedadMilivoltios de la plataforma por grados

Default Reset (Enter) on Power on(-)(-)(Prev)(Prev)

Reset Drive FunctionsReset Boom FunctionsReset Lift Function Ramps

Reset All

Restablecer funciones de MovimientoRestablecer funciones del brazoRestablecer funciones de rampa

Restablecer todo96

Display Module

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97

Options (Enter) on Power on(-)(-)(+)(+)

Limit Boom height to 100ft/80ft AC Generator: no, regulated, none (0,1,2) Alarm: No, Motion, Travel, Decent, Travel and Decent (0,1,2,3,4,5)Lift/Drive cut outs: No, Drive cut out while not stowed, Lifting orDrivingBoom extend cut out if boom angle <10deg.: Yes/No

 Aux. Drive enable Yes/NoProximity Kill Switch Or Platform Overload Sensing: none, Prox,Pltfrm, Ovrlrd

Work Light: Yes/NoFlashing Beacon: Yes/NoDrive Lights: Yes/NoRocker Switch Steering Yes/NoSteer mode change while driving: Yes/No

Límite brazo para 100/80 pies

 AC Generator: no. Regulado, no

 Alarma: No, Descenso, etc.

Corte de movimiento: no, cerrada, etc.

Corte en la extensión del brazo < 10 grados

Inhibición del movimiento

Sensor de carga de la plataforma

Luz de trabajoFlashing Beacon

Luz de movimiento

Dirección rocker switch

Cambio en el modo de dirección mientras maneja

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Service Training

S125

98Part Number 139146 Rev. A

Calibración de los Joystick

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99

• Para Calibrar los joysticks, primero energice el panel de plataforma (verifique si los LED del panel de plataforma están encendidos), posicionando el interruptor selector para el panel de plataforma y

dejando el botón de emergencia de suelo plataforma accionados.

• En el mando de plataforma, presione cada joystick lentamente hasta el fin de carrera y mantenga en la posición por 6 segundos. Vuelva el joystick lentamente al centro y realice el mismo procedimiento para todas las direcciones del joystick.

• Después de 6 segundos la alarma sonará

• Verifique en el display del panel de suelo si todos los mensajes de error de calibración de los joysticks fueron eliminados.

Calibración de Flow Valve

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• Para Calibrar las válvulas de flujo (threshold) de las funciones, arranque el motor por el panel de plataforma y coloque el motor en alta rotación presionado el pedal habilitador.

• En el mando de plataforma, seleccione la función a ser configurada. Esta calibración debe ser realizadaen todas las direcciones.

• Mueva el joystick lentamente hasta que las funciones accionadas inicien el movimiento. Suavemente,vuelva el joystick a la posición central solamente hasta que la función pare el movimiento. Mantenga el joystick en esta posición y presione el botón de arranque, usted oirá un bip. Repita este procedimiento

 para ambas direcciones de la función y para todas las funciones que sean necesarias.

• Después de realizada la configuración de todas las funciones, presione y mantenga el botón de arranquedel motor por cinco segundos (hasta que se apague el motor).

• Aguarde 10 segundos y desconecte el botón de emergencia en el panel de suelo y conecte nuevamentedespués de 3 segundos, verifique en el display si los mensajes de error fueron eliminados.

Calibración de los Speeds

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Este procedimiento debe ser hecho en alta rotación en la plataforma.

1 - Velocidades brazo subida/descenso

1. Coloque la máquina en la posición recogida. Los ejes deben estar completamente extendidos.La flecha amarilla en el chasis de la máquina va a estar apuntando a la plataforma.2. Arranque el motor por la plataforma. Suba el brazo aproximado de 50 grados, sonarán cuandoel brazo es > 50 grados, pare, descienda el brazo hasta la máquina estar recogida, desconecte el botón de stop por la plataforma.

3. Desconecte el interruptor por 10 segundos en la caja de control de suelo.

2 - Velocidades Brazo Extensión/Retracción

1. Coloque la máquina en la posición recogida. Los ejes deben estar completamente extendidos.La flecha amarilla en el chasis de la máquina va a estar apuntando a la plataforma.

2. Arranque el motor de la plataforma. Seleccione alta rotación, el LED cambiará a baja cuando elmismo esté a más de 11 grados. Suba el brazo más de 11 grados, pare, extienda el brazo hasta quela máquina haga un bip y la función pare (el brazo va a extender 80 pies). Retraiga el brazo hastaque pare, descienda el brazo, desconecte el botón de stop por la plataforma.3. Desconecte el interruptor por 10 segundos en la caja de control de suelo.

Calibraciones Speeds

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3 - Velocidad de rotación de la mesa

1. Coloque la máquina en la posición retraída. Los ejes deben estar completamente extendidos. La flechaamarilla en el chasis de la máquina va a estar apuntando a la plataforma.2. Conecte el motor de la plataforma, seleccione alta rotación, el LED cambiará a baja cuando esté más de11 grados, suba el brazo más de 11 grados, pare, gire la mesa a la izquierda hasta que la luz de inhibición dela velocidad se encienda, pare. Este es el punto de partida, gire la mesa a la derecha hasta que la luz seencienda nuevamente, pare. Este es el punto medio, gire la mesa a la izquierda hasta que la luz se encienda,

 pare, descienda el brazo y apriete el botón de stop por la plataforma.3. Desconecte el interruptor por 10 segundos en la caja de control de suelo.

4 –  Velocidad de Telescópico

1. Accione el telescopio hacia afuera hasta oír un bip entonces accione el telescopio hacia afuera hasta oír elsegundo bip.

Calibraciones y Ajustes

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8 - Configurar Sensores de Rueda

Nota: Tenga cuidado al realizar el trabajo en cualquier máquina que está funcionando.

• Dos personas como mínimo • Ejes deben estar extendidos • Una persona en el sensor de la rueda y otra en la plataforma en el PCON. • Consulte la Figura 1 1. El ajuste de la dirección se realiza con el motor girando a alta velocidad, interruptor de llave en la posiciónde plataforma, y pedal activado.2. Suelte los dos tornillos largos ¼ 20 1" que sujetan la carcasa donde queda el sensor de rueda.

3. Conecte la unidad para dirección en las ruedas frontales (flecha azul fin), a partir de la caja de control dela plataforma y ajuste el neumático trasero moviendo la carcasa del sensor en sentido horario o antihorario(CW o CCW). Cuando el neumático está paralelo al chasis, apriete los tornillos.4. Finalmente, cambie la unidad a la dirección en las ruedas traseras (flecha amarilla fin), a partir de la cajade control de la plataforma y ajuste los sensores de dirección frontal de modo que estos neumáticos queden paralelos con el chasis

Calibraciones y Ajustes

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10 - Verifique la operación de Envolvente de control

1. Comience con la máquina recogida.

2. En el control de suelo presione los botones + y - juntos para entrar en pantallas de estatus y presione latecla Enter hasta que el ángulo del brazo sea exhibido.3. Verifique la lectura, debe leerse "<5".4. Levante el brazo aproximadamente 10 grados por encima de la horizontal, y verifique la lectura.Debe leerse "> = 5".5. Cambie la visualización presionando la tecla Enter hasta que la longitud del brazo sea exhibida.Debe leerse "a 0".

6. Extender el brazo durante la lectura de exhibición. Display debe leerse "> 0", después "> 80". Extensióndel brazo debe parar en ese punto, el icono de subida del brazo debe parpadear y la alarma debe sonar. Si elmotor se apaga después de indicar la lectura > 80, el interruptor de proximidad de 80 pies no abre el gatillo.Si el motor se apaga tras leer > 80, el tiempo de rampa de extensión del primario tendrá que ser reducido.7. Altere la pantalla para ángulo del brazo.8. Levante el brazo hasta que el visor indique "> = 50".9. Altere la exhibición de la pantalla a longitud y extensión del brazo hasta que el visor indique "= 100". Si elcilindro inferior prioriza la lectura del interruptor, esto puede significar que los cables de extensión/retracciónde los cables no están ajustados correctamente (6 " entre la parte trasera del mástil 2 y 3), o el interruptor de proximidad no está accionando. La función de extender debe ser desactivada, el icono de elevación del brazodebe parpadear y la alarma debe sonar.10. Interruptor de seguridad del ángulo de 50 grados. El motor se debe apagar, y mostrar en la pantalla uncódigo de falla.11. Altere la exhibición del ángulo del brazo.12. Levante el brazo hasta que el visor indique "> = 65".

Calibraciones y Ajustes

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13. Altere la exhibición para longitud y extensión del brazo hasta que el visor indique > 100. En este punto,el cilindro de extensión del secundario está activo y extendido. Extender todo el brazo.

14. Interruptores de seguridad de los ángulos de 50 y 65 grados. Motor debe apagarse en ambos casos, y la pantalla debe mostrar un código de falla.15. Altere la exhibición a boom angle lower hasta que el visor indique "> = 50". La función de descenso del brazo debe ser desactivada, el icono de retracción del brazo debe estar parpadeando y la alarma debe sonar.Activar la extensión del brazo. La extensión del brazo debe ser desactivada, el icono de elevación del brazodebe parpadear y la alarma debe sonar.16. Cambiar la pantalla para boom lenght retract hasta que el visor indique "80>". Altere la exhibición a boom angle lower hasta que el visor indique "> = 5". La función de descenso del brazo debe ser desactivada,el icono de retracción del brazo debe estar parpadeando y la alarma debe sonar. Activar la extensión del brazo. La extensión del brazo debe ser desactivada, el icono de elevación del brazo debe parpadear y laalarma debe sonar.17. Retraer el brazo totalmente. Desconecte el interruptor de seguridad del cable de extensión, y observela falla que ocurre. Intente extender el brazo. La función de extender el brazo no debe funcionar. Conecte el

interruptor.18. Ahora usted puede colocar un hombre en la cesta. Ejecutar toda la máquina a través del envolvente para probar si todos los LED y alarmas en los controles de las plataformas están funcionando adecuadamente.

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