Calidaddeservicioysa.sfacciónalusuarioenlossistemasintegradosdetransporte

MOVE–ElBRTdeBeloHorizonte/Brasil

Definiciónymedicióndecalidad

LaCalidadProgramada

LaCalidadRealizada

LacalidadMedida

LaCalidadPercibida

•  Programada:definiciónde lasnormasde calidad de los servicios detransporteeinformaciónalusuario;

•  Real izada: las condic iones defuncionamiento (por carretera,infraestructura,puntosdeparada);

•  Medida: la capacidad de vigilanciaregulatoria;

•  Percibida:Nivelde saAsfacciónde los

usuarios(lasencuestasdeopinión);

•  305líneas•  2969Autobús:3,9añospromediodeedad(15%w/aire

acondicionado.)

•  27.000viajespordíadetrabajo(vigilanciaelectrónica)•  1,55millonesdepasajeros/díahábil

•  40%deusuariosenelsistemaintegrado

SistemadeTransportedeBeloHorizonte

MunicipiodeBH[PoderConcedente]

4ConsorciosConcesionarios

Usuarios

BHTRANS:AgenteReguladoryFiscalizador

1ºmodelo:Costos

(1998-2008)

Especificacióndeservicios

Controldeprecios

Controldeproducción

2ºmodelo:Recaudación(2008–2028)

Regulación

Supervisión

Controldecalidad

Gestorespecificaofertaycontrola

costos

Gestorregulaparámetrosycontrolacalidad

§  Remuneraciónporloscostosopera8vos

§  Plan8llareferencialdecostos(reajustes)

§  CámaradeCompensaciónTarifariaconcontabilidaddedéficitsysuperávits

§  Remuneraciónporlarecaudación

§  Reajusteporfórmulaparamétrica(cestadeíndices)

§  Atendimientoanivelesdeservicios

Comparaciónentremodelosdeconcesióndelosservicios

Cambiodeenfoque

BH1998-2008 BH2008-2028

Estándaresdecalidadynivelesdeservicioscontratados

HEADWAY(intervalo)máximo,porTpodeservicio(enminutos)

Servicio Pico Hora-pico Nocturno

Troncal 15 20Deacuerdo

conlanecesidad

Circular 15 30

Alimentador,semi-expreso,diametral,perimetralyradial 20 30

ÍNDICEDEOCUPACIÓNMÁXIMA(pasajerosenpieporm2)

Pico Hora-pico Nocturno

5 3 0

RECORRIDOMÁXIMOAPIEparallegaralparadero(enmetros)

1

2

3

MOVE,elBRTdeBeloHorizonte

23kmdecarrilesexclusivoscondoscarrilesdecirculaciónencadasenAdo,5estacionesdeintegraciónenlosextremosy40alolargodelatransferenciapasillos,quellevanalrededorde500.000pax/día

SITBus:Sistemadeinteligencia(tecnología,informaciónycontrol)

COP–CentrodeOperacionesdelaPrefectura“FiscalizaciónyOperaciónIntegrada”

SistemaIntegradoRacionalReducciónenelnúmerodeautobuses

BRTMOVE:reducciónenelTempodelviaje,entre20%y53%

Proyectada

El BRT MOVE atiende aproximadamente 1/3 de la demanda diaria total del sistema municipal de

transporte por bus

MOVE:demandatransportada/díaescercade13,5%mayorquelaproyectada

BRTMOVE:alternaTvaamodosindividuales,segúnencuesta“QualiÔnibus2015”

BRTMOVE:percepcióndelamejoradelservicioyexpectaTvasposiTvas

Terminal de integración intermodal “São

Gabriel”

Terminal de integración modal “Pampulha”

Desahos:confortenlasintegraciones

1)  Estacionesdeintegración(4):Total:R$10millones/año

Promedio:R$2,5millones/año/estación

2)  Estacionesdetransferencia(40):Total:20millones/año

Promedio:R$500mil/año/estación

Costo anual estimado – 2015 (*)

(*)noincluyecostodepersonaldeoperación/gesAón

Mantenimiento, limpieza, seguridad, etc.

Desahos:Altocostodemantenimientoparaelgestorpúblico

GraciasporsuatenciónDanielMarxCouto

DirectordeTransportePúblico-BHTRANS

www.bhtrans.pbh.gov.br