bombeo electro sumergible (partes)

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Bombeo Electro SumergibleCurso Basico

Beatriz CordobaPaula ErazoCarlos HerreraWell Completions and Productivity

Artificial Lift

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Objetivo del CursoAl finalizar este curso, usted estara en capacidad de:• Describir las caracteristicas, beneficios, desventajas y

aplicaciones de un sistema de BombeoElectrosumergible

• Explicar los componentes de un sistema de BombeoElectrosumergible y su operacion

• Realizar un diseno sencillo de un equipo de fondo y la seleccion de un equipo de superficie para BES

• Efectuar un diagnostico basico de problemas que se presentan en la operacion de un sistema BES

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Agenda del Curso• Dia 1 Generalidades Bombeo Electrosumergible

l Sistema BESl Aplicaciones – Ventajas – Desventajasl Componentes Basicos del Sistema

• Dia 2 Componentes Basicos del Sistema (Cont.)

Diseño y Selección de equipos BESl Fundamentos de Hidráulical Dimensionamiento de Equiposl Cálculos y Selección

Evaluación

• Dia 3 Ejemplos de diseno de sistema BES

Solucion de Problemasl Cartas amperimetricas

• Dia 4 Software SubPump para Diseño de BES

Evaluación Final

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Sistema BES

Utiliza la accion de una bomba centrifuga movida por un motor electrico sumergible, para imprimir al fluido de yacimiento la energia necesaria para alcanzar la superficie y ser producido.

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Ft./Lift12,000

11,000

10,000

9,000

8,000

7,000

6,000

5,000

4,000

3,000

2,000

1,000

1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 BPD

Rango Tipico de Aplicacion de Levantamiento Artificial

Bombeo Mecanico

PCP Bombeo Hidraulico

BombeoElectrosumergible

Gas Lift

Comparacion de Metodos de Levantamiento Artificial

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Aplicaciones• Instalacion en revestimiento hasta de 4½ “• Producen desde 100 bpd hasta 100,000 bpd• Temperatura de fondo de hasta 350 F o mas con

materiales y construcciones especiales• Levantamiento hasta de 12,000 pies• Pozos verticales, desviados o horizontales, teniendo

en cuenta los dog leg existentes• Altos GOR utilizando manejadores de gas• Ambientes corrosivos o abrasivos, con materiales y

construcciones especiales

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Instalacion EstandarLa bomba se ubica por encima de perforaciones, de

forma que el fluido producido bana el exterior del motor, disipando el calor generado

Aplicaciones (Cont.)

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Instalacion encamisadaLa camisa obliga al fluido de produccion a banar la

superficie del motor (Cuando el equipo se ubica al frente o por debajo de perforaciones)


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Instalacion para Incremento de PresionPermite la inyeccion a alta presion en lineas de

transferencia o inyeccion de agua


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Instalacion con Succion en el FondoPara aplicaciones de drenaje o con baja presion de

succion


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Instalacion con Descarga en el FondoPara inyeccion en fondo a alta presion


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Ventajas• Flexibilidad y versatilidad del sistema:

– Amplio rango de volumenes– Se puede utilizar con baja presion de fondo– Pozos verticales o desviados– Amplia confiafilidad en aplicaciones costa afuera– Operacion bajo condiciones extremas (temperatura,

corrosion, abrasion) con la utilizacion de materiales y construcciones especiales

• La utilizacion de variadores amplia el rango de aplicacion de un mismo equipo

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Desventajas• La mayor limitacion de un sistema BES es la

temperatura:– Limite de temperatura del cable de potencia– Elastomeros utilizados en el equipo– Temperatura del motor

• Altos GOR pueden afectar el funcionamiento del equipo

• Alto contenido de solidos puede causar rapido desgaste y disminucion en el run life

• Altos dog leg alteran la instalacion y operacion

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Los componentes basicos de un equipo de fondo para BES son:

• Motor• Cable de Potencia• Protector• Seccion de entrada o Intake• Bomba• Sistema de Control y Monitoreo

Componentes del Sistema

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El MotorEs un motor trifasico, tipo jaula de ardilla, de induccion

de dos polos

Principio de Operacion

Componentes

Clasificacion

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Principio de Operacion - Motor

Cuando la corriente electrica fluye a traves de un conductor, provoca la induccion de un campo magnetico

Si la direccion de la corriente cambia, la direccion del campo magnetico tambien cambia

Corriente

Lineas de fuerzamagnetica

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Cuando el conductor se encuentra en forma de bucle, las lineas de fuerza son muy similares a las creadas alrededor de un iman

Se presentan campos magneticos de igual magnitud pero direccion contraria

Principio de Operacion – Motor (Cont.)

N

S

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Esto representa dos pares de polos N-S. La atraccion –repulsion hace rotar el bucle para balancear fuerzas


Force Force

Force

Force +

N S

S

NN

S

+S

N

Corriente fluyendo atravesdel conductor

b) Desbalance defuerzas

c) Rotacion y balancede fuerzas

Force Force

Force

Force +

N S

S

NN

S

+S

N

Corriente fluyendo atravesdel conductor

b) Desbalance defuerzas

c) Rotacion y balancede fuerzas

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La rotacion requerida para el balanceo es de 90 grados. Si se aplica corriente alterna, la direccion de flujo de

corriente cambia 50 o 60 veces por segundo(invirtiendo el campo magnetico), asi la rotacion permanece constante mientras haya flujo de corriente.


+

N S

S

N N

S

+S

N

NS

S

NN

S+

S

N

N

S+

S

N

+

Se crea un torque en el bucle de alambre

El bucle rota para balancear fuerzas

Si el campo magnetico se invierte , hay nuevamente desbalance


Rotacion total de 180 grados. Fuerzas balanceadas

+

N S

S

N N

S

+S

N

NS

S

NN

S+

S

N

N

S+

S

N

+

Se crea un torque en el bucle de alambre


Si el campo magnetico se invierte , hay nuevamente desbalance


Rotacion total de 180 grados. Fuerzas balanceadas

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Lo anterior es el funcionamiento cuando existe una sola fase de potencia.

El motor electrosumergible utiliza 3 fases, con un offset de 120 grados, conectadas en estrella para establecer un punto neutral


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Componentes del Motor

Housing

Estator

Rotor

Bobinado del Estator

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EstatorEsta compuesto de laminas ranuradas de acero o bronce

compactadas a presion, bobinadas con tres alambres (uno por cada fase).

Componentes del Motor (Cont.)

Laminas Ranuradas

Compactadas a Presion

Bobinado

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Componentes del Motor (Cont.)RotorEs un dispositivo que rota dentro del estator. Esta

formado de laminas ranuradas de menor diametro que el estator, con barras de cobre en cada ranura.

Rotor

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Debido a la forma en la que estan construidos, los rotores de los motores electrosumergibles son llamados tipo “Jaula de Ardilla”. Del numero de rotores presentes en el motor, depende la potencia entregada por el mismo.

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La corriente es “inducida” en el rotor, debido al campo magnetico creado en el estator.

Se crea la rotacion explicada anteriormente:


+

Fuerza

Mo

vim

ien

toMo

vimien

to

Fuerza

N

S

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Rotor BearingSu funcion es brindar la capacidad de empuje radial y

axial al motor. Tiene agujeros de flujo para facilitar la lubricación del motor.


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Thrust BearingSe ubica en la parte superior del motor, y su funcion es

soportar el empuje generado por todos los rotores


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Componentes del Motor (Cont.)EjeEl eje del motor electrosumergible permite la circulación

de aceite dieléctrico a través de él y de los rotor bearing para asegurar la lubricación de sus partes móviles.

Rotores

Eje

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PotheadEste elemento permite conectar el motor de fondo,

mediante el cable de potencia, a la potencia suministrada en superficie


Empalme con Cinta REDA

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Clasificacion de Motores

Series

375 : 3.75” OD

456 : 4.56” OD

540 : 5.40” OD

562 : 5.62” OD

738 : 7.38” OD

Rating

Variable -Dominator

S : Estandar 250 F BHT Pot. Fija

P : High Performance 250 F

BHT Potencia fija conservativa

M : Intermedio 300 F BHT Potencia fija

conservativa

H : Hotline 450 F en el motor Pot. Fija

R : Dominator 400F Temp. interna

Potencia Variable

Aislamiento

X: Peek, Sin barniz

K : Kapton, con barniz

Fija – Convencional

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Clasificacion de Motores (Cont.)

Configuracion

UT : Upper Tandem

CT : Center Tandem

LT : Lower Tandem

S : Single

NomenclaturaAl reunir todas las caracteristicas, se obtiene la

nomenclatura del motor:

456 SK UT, 150 HP 1315 V/ 71 A

Serie

Rating

Aislamiento

Configuracion Potencia, Voltaje y

Amperaje a 60 Hz

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Clasificacion de Motores (Cont.)

375 456 540 562 7380

200

400

600

800

1,000

1,200

Motor Series

60 H

z P

ote

nci

a M

áxim

a

375 456 540 562 7380

200

400

600

800

1,000

1,200

Motor Series375 456 540 562 738

0

200

400

600

800

1,000

1,200

Motor Series

60 H

z P

ote

nci

a M

áxim

a

375 456 540 562 7380

200

400

600

800

1,000

1,200

Motor SeriesMotor Series

Standard Intermedio HOTLINE

300F 450F +250F

Standard Intermedio HOTLINE

300F 450F +250F

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Aplicación de MotoresSeries OD Type Single HP Tandem Tandem max.

range max. HP sections375 3.75" SK, SX 6-21 106 5456 4.56" SK, SX 10-125 250 2

PK, PX 8-100 200 2MK, MX 8-100 200 2Dominator 24-216 360 2

540 5.43" SK, SX 21-208 625 3PK, PX 17-167 500 3MK, MX 17-167 500 3

562 5.62" Dominator 25-375 1000 3738 7.38" 738E 167-278 975 2

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El Cable de Potencia

El cable de potencia permite la alimentacion electrica al motor de fondo.

Conecta el motor sumergible con la potencia generada en superficie

Cable de potencia

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El cable adecuado para cada aplicacion, se selecciona teniendo en cuenta:

• Propiedades electricas• Dimensiones fisicas• Resistencia al ambiente de operacion• Resistencia mecanica• Temperatura• Condiciones de manejo• Espacio disponible (Clearance)

El Cable de Potencia (Cont.)

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El Cable de Potencia (Cont.)

CONDUCTOR SOLIDO COMPACTO ESTRIADO

AISLAMIENTOPPE

COPOLIMEROEPDM 1 EPDM 2 EPDM 3 EPDM 4

BARRERA CINTA TEDLARSOLEFEXTRUSION

FEPEXTRUSION HIGH-TEMP

TAPEPLOMO

CHAQUETAHDPE LOW -TEMP

NITRILOSTANDARDNITRILO

HIGH-TEMPNITRILO

EPDM

ARMADURAACERO GALVANIZADO

GALVANIZADOPESADO

DOUBLEGALVANIZADO

ACEROINOXIDABLE

MONEL

FORMAPLANO REDONDO

Opciones de Cable

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Componentes del Cable de Potencia

Conductor

Chaqueta

Barrera

Aislamiento

Tubo de Inyeccion (Opcional)

Armadura

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Componentes del Cable de Potencia (Cont.)

ConductorLa selección del tipo de conductor depende de:• Tamaño• Resistencia• Flexibilidad• Costo

Conductor

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Conductor• Solido

– Menor diametro / menor costo• Estriado

– Mayor flexibilidad / mayor resistencia• Compacto

– Hasta 10% menos diametro que el estriado


SOLIDO

ESTRIADO

COMPACTO

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ConductorCalibre: Depende de la necesidad de conducción de

voltaje y corriente, teniendo en cuenta las pérdidas de voltaje que se pueden presentar debido a la longitud del cable y la temperatura del pozo

Current (A) 0 20 40 60 80 100 120 140

0

10

20

30

40

50

60

Vol

tage

Dro

p (V

, per

1,0

00 ft

)

#1/0 AWG

#1 AWG

#2 AWG

#4 AWG#6 AWG

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ConductorAl calcular las pérdidas de voltaje, se debe aplicar un

factor de corrección por la temperatura del conductor

wellTIaTc +×= )( 2

Redalene (POTB)

Redalene (PPEO)

Redahot(ETKO)

Redahot(ETBO)

Redablack (EEF)

Redablack (EER)

Redalead (ELB)

Redalead (ELBE)

#6 #4 #2 #1 #1/O #2/00.0281

0.0199

0.0275

0.0200

0.0275

0.0199

0.0281

0.0202

0.0176

0.0112

0.0169

0.0117

0.0167

0.0115

0.0169

0.0116

0.0097

0.0062

0.0090

0.0062

0.0086

0.0058

0.0086

0.0058

0.0070

0.0045

0.0068

0.0046

0.0064

0.0043

0.0064

0.0042

0.0048

0.0031

0.0053

0.0034

0.0050

0.0032

0.0050

0.0031

0.0038

0.0025

0.0042

0.0027

0.0039

0.0025

0.0039

0.0025

Redalene (POTB)

Redalene (PPEO)

Redahot(ETKO)

Redahot(ETBO)

Redablack (EEF)

Redablack (EER)

Redalead (ELB)

Redalead (ELBE)

#6 #4 #2 #1 #1/O #2/00.0281

0.0199

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0.0275

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0.0202

0.0176

0.0112

0.0169

0.0117

0.0167

0.0115

0.0169

0.0116

0.0097

0.0062

0.0090

0.0062

0.0086

0.0058

0.0086

0.0058

0.0070

0.0045

0.0068

0.0046

0.0064

0.0043

0.0064

0.0042

0.0048

0.0031

0.0053

0.0034

0.0050

0.0032

0.0050

0.0031

0.0038

0.0025

0.0042

0.0027

0.0039

0.0025

0.0039

0.0025

Factor Multiplicador para VoltajeTemperatura del Conductor (F (C))

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AislamientoPara la selección del aislamiento se debe considerar:• Temperatura• Cambios de presión• GOR• Presencia de CO2• Efecto del crudo

Aislamiento

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AislamientoTipos de Aislamiento

Polipropileno Copolímero

Etilen-Propilen-Dieno-Metileno(EPDM)

•Termoplástico

•Limitado por temperatura

•Fácil proceso de fabricación

•Falla términa dramática

•Termoresistente

•Mayor resistencia a temperatura

•Proceso de fabricación complejo

•Falla términa gradual

•Ventajas:•Resistente a fluidos de pozo

•Buenas propiedades eléctricas

•Bajo Costo

•Desventajas•Baja resistencia a altas temperaturas (ablanda a 205°F)

•Se resquebraja bajo ciertas condiciones

•Ventajas:•Excelente para altas temperaturas (Hasta 550 °F)

•Buenas propiedades eléctricas pero mayor pérdida de potencia que el Polipropileno

•Desventajas•Baja resistencia fluidos de pozo. El EPDM se hincha al contacto con el aceite

•Suceptible a daño mecánico en elevadas temperaturas

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AislamientoRating de voltaje:• 3 kV: probado a 20 kV DC, 7 kV AC• 4 kV: probado a 30 kV DC, 10 kV AC• 5 kV: probado a 35 kV DC, 13 kV AC

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BarreraSe debe considerar:• Temperatura• Ambiente químico• Gas• Manipulación Barrera

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BarreraTipos• Cinta* Tedlar ™ - 300°F• Teflon ™ Moldeado * – 350°F• Cinta de Alta Temperatura – 400°F• Plomo – 550°F*La cinta brinda mayor resistencia a la temperatura, el moldeado es procesado

fácilmente


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ChaquetaLa selección depende de:• Temperatura• Ambiente químico• Gas• Manipulación Chaqueta

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ChaquetaTipos de Chaqueta • Polietileno de alta densidad HDPE (185°F)• Nitrilo 1 (250°F)• Nitrilo 2 (275°F)• Nitrilo 3 (350°F)• EPDM (más de 250°F)


HD

PE

Nitr

ile 1

Nitr

ile 2

Nitr

ile 3

EP

DM

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Chaqueta• EPDM

– Excelente estabilidad a altas temperaturas– Baja resistencia al aceite (Se hincha)

• Nitrilo– Excelente resistencia al aceite– Buenas propiedades físicas– Bajas propiedades eléctricas– Baja resistencia al agua (Se hincha)

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ArmaduraLa selección de la armadura tiene en cuenta:• Resistencia al daño• Contención de descompresión• Resistencia a la corrosión

Armadura

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ArmaduraTipos:• Acero galvanizado estándar• Acero galvanizado pesado• Doble galvanizado• Acero Inoxidable• Monel

Perfiles

Estándar Intercalado

Plano Intercalado

Plano

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Forma del Cable de Potencia

PLAN

O

REDO

NDO

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Familias de Cables REDA

• Polietileno (185°F)

• Redalene (205°F)

PPEPE

POTB PPEO

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• Redahot (250 – 350°F)

• Redablack (300 – 400°F)

Familias de Cables REDA (Cont.)

ETBO

EER ETBEF

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• Redalead (400 – 450°F)

• Extensiones para motor (250 – 450°F)


ELBE ELB

KELB

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Conexión del Cable al MotorLos equipos REDA Schlumberger utilizan un empalme

con cinta para conectar el cable al motor, a diferencia de otros equipos que lo empalman mediante conexión “plug in”.

Características:

• Alta confiabilidad

• La mayor resistencia a la ruptura dentro de la industria

• Mayor tiempo de conexión que en el tipo “plug in”

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blic

Nomenclatura Cables

#4/1 KE O TB 0.015M 5F

Tamaño y Tipo del Conductor

Aislamiento

Chaqueta

Barrera

Espesor de la Armadura (in)

Armadura

Rating de Voltaje

Geometria

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Schlum

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59 Initials9/6/2005

Sch

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berg

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Nomenclatura Cables (Cont.)

TAMAÑO Y TIPO DE CONDUCTOR AISLAMIENTO BARRERA CHAQUETA

Primer dígito : AWG PPE ó P: Polipropileno/Etileno S: Solef Moldeado PE: Polietileno de Alta Densidad (HDPE)Segundo dígito: E: EPDM TB-300: Cinta y cordón (Tedlar) O: Nitrilo (Resistente al aceite)

1: Sólido K: Polimida Kapton F: Fluopolimero Moldeado E: EPDM7: Estriado (Redondo) T: Cinta semiconductiva TB-400: Cinta y cordón de alta temperatura

7 C/S: Estriado Compacto S: Especial L: Plomo

ARMADURA RATING DE VOLTAJE GEOMETRIA

G: Acero Galvanizado 3: 3 Kv F: PlanoHG: Acero Galavanizado Pesado 4: 4Kv R: RedondoGG: Doble Galvanizado 5: 5KvSS: Acero Inoxidable 8: 8KvM: Monel

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blic

El ProtectorEs una parte vital en el funcionamiento del equipo de

fondo

Funciones

Tipos

Operacion

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blic

Funciones del Protector

• Evitar el ingreso de fluidos del pozo al motor (el protector esta en contacto con el fluido del pozo en la cabeza, a traves del intake)

• Soportar el empuje producido por el movimiento(hacia arriba y hacia abajo)

• Transmitir el torque generado por el motor hacia el eje de la bomba

• Ecualizar presiones• Sirve como reservorio de aceite del motor

62 Initials9/6/2005

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blic

Tipos de Protector• LaberintoUtiliza la diferencia de gravedad especifica entre el fluido

del pozo y el aceite del motor, para mantenerlos separados a pesar de que entran en contacto directo.

•Diseno de Tubo en U

•El nivel de fluido sube o baja segun las condiciones, para balancear la presion

•No es recomendable cuando el fluido del pozo tiene mayor gravedad especifica que el aceite del motor

•No recomendable en pozos horizontales o altamente desviados

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blic

• Sello Positivo (Bolsa)Utiliza una barrera fisica para separar el fluido del pozo

del aceite del motor

Tipos de Protector (Cont.)

•La bolsa de elastomero cambia de volumen segun las condiciones y mantiene los fluidos separados

•Aplica cuando los fluidos de pozo y del motor son similares en gravedad especifica

•Aplica en pozos horizontales o altamente desviados

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Sch

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blic


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blic

• Protectores ModularesEs una combinacion de protectores tipo laberinto y de

sello positivo, utilizados para cubrir necesidades en aplicaciones especificas.

El protector modular se denomina de acuerdo al numero y tipo de camaras que tenga y a la forma en la que estas esten conectadas– Serie– Paralelo


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Sch

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blic

Posibles configuraciones en protectores modulares• LSL• LSB• BSL• BSB• BPB

No es posible conectar dos laberintos en paralelo (LPL), ni una bolsa en paralelo con un laberinto(BPL)


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67 Initials9/6/2005

Sch

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blic

Algunas posib

les combinacio

nes

LSLSBBSBSL BPBSLSLLSBBSLB L

Sello

Partes

en comunEjes

Camara de Empuje

Protectores ModularesCamarade bolsa

Camara Laberinto

Cabeza

Base

68 Initials9/6/2005

Sch

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er Pu

blic

Ciclo de Operación del Protector

Servicio al Protector previo a la instalacion

El sistema se ubica en la profundidad de diseño, el

aceite se expande

Ciclos de operación del Motor

El motor se detiene. El aceite se contrae

Inicia operacion del motor. El aceite se expande

El equipo se saca del pozo. El aceite se contrae

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69 Initials9/6/2005

Sch

lum

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er Pu

blic

Ciclo de Operación del Protector (Cont.)

Temperatura

OAT BHT MOT

80%

100%

110%Vo

lum

en d

e Ac

eite

1 2 3

4 5

6

Servicio al protector

InstalacionInicia

operación motor

Detencion Motor Ciclos de

Operación Motor

Equipo es sacado del pozo

Temperatura

OAT BHT MOT

80%

100%

110%Vo

lum

en d

e Ac

eite

OAT BHT MOT

80%

100%

110%Vo

lum

en d

e Ac

eite

11 22 33

44 55

66


InstalacionInicia

operación motor

Detencion Motor Ciclos de

Operación Motor

Equipo es sacado del pozo

La Bolsa se Contrae

Fluido de Pozo2 3 4 5 5

Aceite

El motor inicia operacion

El motor se detiene

Motor operando

Motor detenido

Instalaciondel equipo


La Bolsa se Expande

La Bolsa se Contrae

Mas Aceite Fluido de Pozo Fluido de PozoAceite1

Ciclo de Operación del Protector (Cont.)Protector LSB

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36

Schlum

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La Bolsa se Contrae

Fluido de Pozo2 3 4 5 5

Aceite


El motor se detiene

Motor operando

Motor detenido



La Bolsa se Expande

La Bolsa se Contrae

Mas Aceite Fluido de Pozo Fluido de PozoAceite1

Ciclo de Operación del Protector (Cont.)Protector LSB

Bolsa se Contrae

Bolsa se Contrae

Bolsa se Expande

Bolsa se Expande

Ciclo de Operación del Protector (Cont.)Protector BSB

Bolsa se Contrae

Bolsa se Contrae


El motor se detiene

Motor operando

Motor detenido


Fluido de PozoAceite Mas Aceite Fluido de Pozo Fluido de Pozo

2 3 4 5 5

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Schlum

berger Public

Bolsa se Contrae

Bolsa se Contrae

Bolsa se Expande

Bolsa se Expande

Bolsa se Contrae

Bolsa se Contrae

Protector BPBFluido de PozoAceite Mas Aceite Fluido de Pozo Fluido de Pozo

2 3 4 5 5

Ciclo de Operación del Protector (Cont.)


El motor se detiene

Motor operando

Motor detenido


74 Initials9/6/2005

Sch

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blic

Aplicaciones del Protector

Tipo Aplicación L LSL LSLSL B LSB

(B)

LSBPB BSL BSBSL BPBSL BPBPBBHT < 250 F 2 2 1 2 1 1 1 1 1 2250 F < BHT < 300 F 3 3 2 4 4 4 4 4 4 4

(A) 2 2 1 3 2 2 2 2 2 3G < 0.82 4 4 4 3 1 1 1 1 1 3Operación Intermitente 4 4 2 3 2 2 2 2 2 3Pozo Desviado 4 4 4 3 2 2 2 2 2 3Fluido de Pozo Miscible 4 4 4 3 1 1 1 1 1 3HP < 50 2 2 1 2 1 1 1 1 1 2HP < 150 2 2 1 4 1 1 1 1 1 2HP > 150 2 2 1 4 4 1 4 4 1 2Fluidos Agresivos 2 2 1 4 1 1 4 4 4 4

1 = Excellent 2 = Good 3 = Fair 4 = PoorKey:

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75 Initials9/6/2005

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blic

Aplicaciones del Protector (Cont.)

Temp. Limit (Grados F)*

Agua-AceiteH2SAminasQuimicos PolaresDioxido de Carbono

Nitrile250

11342

Carboxy-Nitrile275

13342

HSN300

113

1-22

Viton350

24434

Aflas400

11132

Neopreno

Relative Chemical Resistance Properties

1 = Excelente Resistencia Térmica a Largo Plazo (Baja dilatación/ Mantiene propiedades físicas)2 = Buena Resistencia Térmica a Largo Plazo (Dilatación Moderada/Mantiene propiedades físicas)3 = Aceptable – Depende del tiempo de exposición y de la temperatura (Buena resistencia a corto plazo)4 = Baja – Sin resistencia, incluso a corto plazo

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Sch

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er Pu

blic

La Seccion de Entrada o Intake

La funcion del intake es permitir la entrada del fluido del pozo hacia la bomba.

Malla para minimizar entrada de

solidos a la bombaIntake Estándar

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77 Initials9/6/2005

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blic

Efecto del Gas en los Sistemas BES

• Cuando hay presencia de gas en las primeras etapas de la bomba, éste ocupa una parte del area de flujo y disminuye la eficiencia volumetrica del sistema, disminuyendo la produccion.

• Si el impulsor se llena completamente de gas, se produce un “bloqueo por gas” y la bomba deja de desplazar fluido y por lo tanto, de producir.

Interferencia de Gas Interferencia de Gas Bloqueo por Gas Bloqueo por Gas

78 Initials9/6/2005

Sch

lum

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er Pu

blic

Separadores de Gas• Son tambien secciones de entrada, pero algunos

componentes adicionales en el diseño evitan el paso de gas libre hacia la bomba

Estáticos

RF

Separacion por medio de la

inversión de la dirección de flujo

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40

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79 Initials9/6/2005

Sch

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blic

Rotativos

DRS, GRS

Vortex

VGSA

Ejercen trabajo sobre el fluido para

lograr una mayor separacion de gas

Utiliza el efecto de remolino para

lograr una separacion de gas

mas eficiente

Mezclan la mayor cantidad posible de gas en el líquido, y el resto lo separa y lo expulsa al anular

Separadores de Gas (Cont.)

Dinamicos

80 Initials9/6/2005

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blic

Separadores de Gas (Cont.)

5 – 20%80 – 95%Dinámico

50 – 75%25 – 50%Estatico (Flujo Inverso)

80 – 100%0 - 20%Intake Estándar

Gas que entra a la bomba

Eficiencia de Separacion

Tipo de Separador

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blic

Manejador de Gas

• Se requiere cuando el porcentaje de gas libre está entre el 30 y el 60% en volumen

• No separa el gas, sino que lo condiciona de forma que pueda ser producido por la bomba sin que se presente un bloqueo por gas.

• El AGH fue diseñado para aumentar la eficiencia volumetrica del sistema BES, manteniendo una relacion gas – liquido mayor. Este incremento en la RGL, disminuye la potencia requerida para levantar el fluido de producción.

82 Initials9/6/2005

Sch

lum

berg

er Pu

blic

Principios de Operación• Homogeneizar la mezcla de gas – liquido• Reducir el tamaño de la burbuja de gas• Poner el gas en solución• Hacer que el gas se mueva en la principal direccion

de flujo

Manejador de Gas (Cont.)

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42

Schlum

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83 Initials9/6/2005

Sch

lum

berg

er Pu

blic

• El AGH puede ser utilizado con un Intake estándar o con un separador de gas, dependiendo de la cantidad de gas presente y de la presencia de un empaque que impida la produccion de gas por el anular.

Manejador de Gas (Cont.)

Bomba

AGH

Intake Estándar

AGH

Separador de Gas

Bomba

84 Initials9/6/2005

Sch

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er Pu

blic

Poseidon

• Puede ser definido como una bomba multifásica o como un nuevo tipo de AGH

• Tiene una mayor capacidad de manejar gas libre

Hasta 75% de gas librePoseidon

Hasta 60% de gas libreAGH

Hasta 35% de gas libreSeparador de gas

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43

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85 Initials9/6/2005

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blic

• Diseño de flujo axial

Poseidon (Cont.)

86 Initials9/6/2005

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blic

La Bomba

Es una bomba centrifuga multietapa, imprime energia al fluido para alcanzar la superficie

Principio de Operación

Componentes

Clasificacion

Curva de Desempeño

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Sch

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er Pu

blic

Principio de Operación de la Bomba

Una bomba centrifuga imprime energia al fluido mediante la rotacion de un impulsor dentro de un difusor.

La rotacion de los componentes convierte la velocidad (movimiento) en presión (cabeza).

Cada conjunto de impulsor y difusor conforman una etapa.

Impulsor

Difusor

88 Initials9/6/2005

Sch

lum

berg

er Pu

blic

El impulsor toma el fluido y le imprime energia cinetica. El difusor convierte esta energia cinetica en energia potencial (Cabeza).

La funcion de cada etapa es llevar el fluido de un nivel a otro, incrementando su energia, hasta alcanzar una presion de descarga que permita que el fluido llegue a superficie.

Principio de Operación de la Bomba (Cont.)

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89 Initials9/6/2005

Sch

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er Pu

blic

Componentes de la Bomba

• Impulsor (Impeller)Imprime energia cinetica (Velocidad) al fluido.

Pasajes para flujo

90 Initials9/6/2005

Sch

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blic

• DifusorConvierte la energía cinetica en energia potencial

(Cabeza).

Componentes de la Bomba (Cont.)

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46

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91 Initials9/6/2005

Sch

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blic

• EtapaEs el conjunto de un impulsor y un difusor

Las etapas pueden ser de flujo radial o flujo mixto.


Impulsor

Difusor

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Sch

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er Pu

blic

Etapa de Flujo RadialEl angulo de los pasajes de flujo es cercano a los 90

grados.

Este tipo de etapa es mas utilizado en aplicaciones de bajo caudal


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93 Initials9/6/2005

Sch

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blic


Etapa de Flujo MixtoEl angulo de los pasajes de flujo es cercano a los 45

grados.

Este tipo de etapa es mas utilizado en aplicaciones de alto caudal

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blic

Etapas de Flujo Mixto Vs. Etapas de flujo Radial


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95 Initials9/6/2005

Sch

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er Pu

blic

• Eje y HousingEl numero de etapas requeridas segun el diseño, se

ensamblan sobre un eje, y se alojan en un housing de un tamaño adecuado para este numero especifico de etapas.


Ensamble Bomba

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Sch

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Clasificacion de Bombas

Series

A: 338 : 3.38” OD

D: 400 : 4.00” OD

G: 540 : 5.13” OD

S: 538 : 5.38” OD

H: 562 : 5.62” OD

Configuracion

Single

Construccion

Flotadora

Compresora

J: 675 : 6.75” OD

Upper Tandem

Center Tandem

Lower Tandem

Aplicaciones Especiales

Abrasion

Corrosion

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97 Initials9/6/2005

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blic

• Bomba CompresoraTodos los impulsores estan fijos al eje, por lo tanto se

mueven como un solo cuerpo. Si un impulsor se mueve, el eje se mueve tambien.

Clasificacion de Bombas (Cont.)

Thrust Bearing del Protector

Thrust Bearing del Motor

Todo el empuje es soportado aquí

•Los impulsores, debido a la gravedad, se asientan en el difusor. Para evitar esto se realiza la operación llamada “Shimming”.

•El “Shimming” consiste en levantar el eje ubicando unas pequeñas calzas de lámina en el coupling, transmitiendo el empuje generado por la bomba directamente al eje del protector

98 Initials9/6/2005

Sch

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blic

Clasificacion de Bombas (Cont.)• Bomba FlotadoraCada impulsor es libre de moverse hacia arriba o abajo

sobre el eje (Flota sobre el eje)

Empuje del Impulsor

•Los “thrust washers” se ubican en los puntos de contacto entre el impulsor y el difusor, y soportan el empuje generado por el movimiento de cada impulsor

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99 Initials9/6/2005

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• Bomba Compresora Vs. Flotadora


• Algunas etapas generan demasiado empuje para ser soportado solamente por los washers.

•Si hay corrosivos o abrasivos, es preferible manejar el empuje en un área lubricada por aceite del motor en lugar de fluido de pozo

•Debido a que todo el empuje es soportado por el protector, si éste tiene gran capacidad, la bomba puede trabajar en un rango mayor sin ver comprometida su integridad

• Cada etapa maneja su propio empuje, por lo tanto se pueden utilizar bastantes etapas en una bomba sin preocuparse por la capacidad del thrust bearing del protector

• Mayor facilidad en manufactura

•Mayor facilidad en instalación en campo porque no requiere shimming

Porqué utilizar COMPRESORA?Porqué utilizar FLOTADORA?

100 Initials9/6/2005

Sch

lum

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er Pu

blic

Aplicaciones Especiales• AbrasiónPara aplicaciones con presencia de abrasión severa, se

utilizan etapas con bujes de circonio en la cabeza y la base, y distribuidas uniformemente a lo largo de la bomba, para brindar mayor soporte radial al eje. Además se utilizan thrust washers de mayor espesor. Esta configuración es llamada ARZ.


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Sch

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blic


Aplicaciones Especiales• AbrasiónEn casos en que la abrasión es moderada, se utiliza una

configuración de Estabilización Mejorada (ES), la cual se utilizan bujes de circonio, pero unicamente en la cabeza y base.


Sch

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er Pu

blic


Aplicaciones Especiales• CorrosiónTodos los equipos del sistema electrosumergible tienen

la posibilidad de que el housing y sus partes externassean elaboradas en un material resistente a la corrosión llamado REDALLOY, en lugar del material convencional (Carbon Steel)

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Sch

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blic

Nomenclatura


125 D N 1300 CR CT ARZ RA

Numero de Etapas

Serie

Material de las Etapas

Caudal en el mejor punto de eficiencia

Tipo de construccion

Configuracion

Aplicacion especial

Material del Housing


Sch

lum

berg

er Pu

blic

Abreviaturas Utilizadas en la Nomenclatura de Bombas


Nomenclatura para Abreviatura DefinicionARZ Resistente a la abrasion. Bushing y Sleeve en ZirconioES Estabilizacion mejoradaRA RedaloyCS Carbon SteelSS Acero InoxidableC Compresora

FL FlotadoraCR Compression RingCT Center TandemLT Lower TandemUT Upper TandemS Single

Eje HSS Eje de alta resistencia

Configuracion

Aplicacion especial

Material del Housing

Construccion

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Sch

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blic

Curva de Desempeño de la BombaREDA

A

SN8500 1.00

Rev.

60 Hz / 3500 RPM 538 Series - 1 Stage(s) - Sp. Gr.Pump Performance CurveOptimum Operating RangeNominal Housing DiameterShaft DiameterShaft Cross Sectional AreaMinimum Casing Size

6000 - 110005.38

1.0000.7857.000

bpdinchesinchesin ²inches

Shaft Brake Horsepower Limit

Housing Burst Pressure Limit

StandardHigh StrengthStandardButtressWelded

375600N/A

60006000

HpHppsipsipsi

0 2,500 5,000 7,500 10,000 12,500 15,000

REDAA

SN8500 1.00

Rev.

60 Hz / 3500 RPM 538 Series - 1 Stage(s) - Sp. Gr.Pump Performance CurveOptimum Operating RangeNominal Housing DiameterShaft DiameterShaft Cross Sectional AreaMinimum Casing Size

6000 - 110005.38

1.0000.7857.000

bpdinchesinchesin ²inches

Shaft Brake Horsepower Limit

Housing Burst Pressure Limit

StandardHigh StrengthStandardButtressWelded

375600N/A

60006000

HpHppsipsipsi

EffHpFeet

Capacity - Barrels per Day

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

B.E.P.Q = 8810H = 36.87P = 3.18E = 75.23

10

20

30

40

50

60

70

2.50

5.00

7.50

10.00

12.50

15.00

17.50

Downthrust Upthrust


Sch

lum

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er Pu

blic

0

1 0 0 0

2 0 0 0

3 0 0 0

4 0 0 0

TD

H,

ft

0 1 0 0 0 2 0 0 0 3 0 0 0 4 0 0 0

R a t e , B b l / D

Reda 400 DN1750 / 75 Stgs / 60.0 HzPump Performance (TDH)

R e g : A u t h o r i z e d U s e r - S c h l u m b e r g e r

Pump Curve at 60.0 Hz Pump Curve at 50.0 HzPump Curve at 55.0 Hz Pump Curve at 65.0 HzPump Curve at 70.0 Hz Min-Max Optimum RateWell System Curve(Truncated) Design Point

Curva de Desempeño de la Bomba (Cont.)

-500

0

500

1000

1500

TDH

, ft

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

Rate, Bbl/D

Reda 540 GN5600 / 36 Stgs / 45.0 HzPump Performance (TDH)

Reg: Authorized User - Schlumberger

Pump Curve at 45.0 Hz Pump Curve at 35.0 HzPump Curve at 40.0 Hz Pump Curve at 50.0 HzPump Curve at 55.0 Hz Min-Max Optimum RateWell System Curve(Truncated) Design Point

-1000

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

TDH

, ft

0 100 200 300 400 500 600 700 800 900Rate, Bbl/D

Reda 400 DN675 / 174 Stgs / 53.0 HzPump Performance (TDH)

Reg: Authorized User - Schlumberger

Pump Curve at 53.0 Hz Pump Curve at 43.0 HzPump Curve at 48.0 Hz Pump Curve at 58.0 HzPump Curve at 63.0 Hz Min-Max Optimum RateWell System Curve Design Point

En el cono de Eficiencia

En Upthrust

En Downthrust

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Sch

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berg

er Pu

blic

MonitoreoPara realizar un monitoreo constante a las condiciones

de fondo y a la operación del equipo electrosumergible, se utilizan sensores de fondo que permiten llevar un registro de ciertas variables relevantes para poder realizar evaluaciones y efectuar diagnósticos.


Sch

lum

berg

er Pu

blic

Usos de los datos de monitoreo:• Confiabilidad del Equipo• Información de Drawdown• Control de Yacimiento• Ajustes Históricos

Monitoreo (Cont.)

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

15:00:00 16:12:00 17:24:00 18:36:00 19:48:00 21:00:00

REAL TIME

PR

ES

SU

RE

(psi

)

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Schlum

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Sch

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blic

Porqué monitorear?• Maximizar Beneficios por:

– Reducir Costos Operativos– Reducir Tiempo Pérdido– Control de parámetros Operacionales

• Minimizar Fallas• Mejoras en la producción• Mejora en diseños de BES• Mejora eficiencia de Recursos

Monitoreo (Cont.)

Time

Oil

Pro

du

ctio

n

Economic LimitEconomic Limit

Incremental oil

Incremental oil

Economic LimitEconomic Limit

Time

Oil

Pro

du

ctio

n

Economic LimitEconomic LimitEconomic LimitEconomic Limit

Incremental oil

Incremental oil

Incremental oil

Incremental oil

Economic LimitEconomic LimitEconomic LimitEconomic Limit


Sch

lum

berg

er Pu

blic

El sistema de monitoreo consta de:• Sensor de fondo• Componentes de potencia y telemetría• Equipo de superficie

Monitoreo (Cont.)

3 Phase Choke

Measurement sensors

Signal to sigma / WB2 Unit

Protection & Coupling

Gauge

ESP

VSD

Step-Up Transformer

Coupling & Protection

power

signal

3 Phase Choke3 Phase Choke

Measurement sensorsMeasurement sensors

Signal to sigma / WB2 Unit

Protection & CouplingProtection & Coupling

Gauge

ESP

VSD

Step-Up Transformer

ESP

VSD

Step-Up Transformer

Coupling & Protection

powerpowerpower

signalsignalsignal

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Schlum

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Sch

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blic

• El Sensor de Fondo– Dos tipos:

• Surveyor

• Phoenix Multisensor

– Conectado al motor a través de un adaptador– Potencia eléctrica a través del motor– Recibe/Transmite señal digital a superficie

Monitoreo (Cont.)


Sch

lum

berg

er Pu

blic

• Potencia y Telemetría– Recibe un bajo voltaje DC a través del motor (Cable de

Potencia)– Los circuitos y el software en el sensor, digitalizan la

señal de los transductores y la envían a superficie

Monitoreo (Cont.)

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• Equipo de Superficie– Energiza el sensor– Extrae los datos obtenidos del sensor– Salida de datos recibidos– Señales de control locales para operación ESP– Dos modelos:

• Para Surveyor: Sigma/WB2

• Para Phoenix: ISP

Monitoreo (Cont.)


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Surveyor• Tipo de Sensor: Capacitivo• Rating Temperatura: 250 °F• Exactitud en Temperatura: 3 °F• Resolución en Temperatura: 0.1 °F• Rating de Presión: 5000 psi• Exactitud en Presión: 25 psi• Resolución en Presión: 0.1 psi

Monitoreo (Cont.)

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Monitoreo (Cont.)

• Parámetros que monitorea:– Presión en el Intake (PIP)– Temperatura en el Intake

• El Sigma/WB2 – SD1– Es el puerto de llegada de la información transmitida

por el Surveyor– El WB2 tiene puertos de entrada y salida, y la cavidad

para la instalación del Smart Display (SD1)


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• El Sigma/WB2 – SD1– El SD1 se utiliza para configurar el WB2 y para mostrar

las lecturas del sensor– Opción para transmisión de datos

Monitoreo (Cont.)

Sigma / WB2 Smart Display

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Phoenix Multi Sensor• Tipo de Sensor: Strain• Rating Temperatura: 302 °F• Exactitud en Temperatura: 1%• Resolución en Temp.: 0.1 °F• Rating de Presión: 5600 psi• Exactitud en Presión: 0.1%• Resolución en Presión: 0.1 psi

Monitoreo (Cont.)

ChokeConsul

IntegratedSurface

panel

MDT

Discharge head

Flow Meter

ESP system

ChokeConsul

IntegratedSurface

panel

MDT

Discharge head

Flow Meter

ESP system


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• Parámetros que Monitorea

Monitoreo (Cont.)

XXXFugas de Corriente

XXPresión de Descarga

XXXVibración

XFlujo

XXXTemperatura del Motor

XXXTemperatura en el Intake

XXXPresión en el Intake (PIP)

TIPO 2TIPO 1TIPO 0PARÁMETRO

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Monitoreo (Cont.)

PIP

Medición de presión por estrangulamiento en rango de 5000 psi o de 10000 psi con un transductor de alta presión

Temperatura Intake Sensor semiconductor

de temperatura, calibrado en un horno

Presión de Descarga

Igual mecanismo de medición que la PIP. Una línea de ¼” se extiende desde el sensor hasta la cabeza de descarga para la lectura

Temperatura del Motor

•Temperatura del Bobinado: Termocupla hacia el bobinado del motor

•Temperatura del Aceite: Termocupla hacia el aceite en la base del motor

Vibración Acelerómetro

Flujo: Medición por turbina en la cabeza de descarga


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• El ISP (Integrated Surface Panel)– Registra la información generada por las mediciones

del sensor de fondo– Opción para transmisión de datos

Monitoreo (Cont.)

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InterACT• Acceso global remoto vía satélite a la información• Monitoreo, manipulación y control de las operaciones

de campo desde un acceso remoto• Disminuye Capex (Equipo sencillo y fácil de instalar) y

Opex (Personal, Transporte)• Reduce riesgos de seguridad física, al minimizar el

desplazamiento de personal a locación

Monitoreo Remoto


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Monitoreo Remoto (Cont.)

PAC y Radio

Antena

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Monitoreo Remoto (Cont.)


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Solución de Problemas

La unidad se detuvo y no re arranca

Asegúrese que la unidad está

energizadaVerifique los

fusibles

Tomar medidas de resistencia fase –fase y fase – tierra. Verificar balance.

Calcular la continuidad del sistema (Motor – Cable)

Si la continuidad es muy baja respecto a lo normal, puede haber

presencia de un corto circuito

Tomar medidas eléctricas en vacío al equipo de superficie, y chequear que

el voltaje de superficie corresponda al requerido por el motor.

Inspeccione Visualmente todas las conexiones, bornes y

cables

Tratar de arrancar la unidad (solo 1 vez), y monitorear el voltaje y la

corriente

Evaluar la caída de voltaje en el arranque (máximo 30-40% del voltaje

en vacío)

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Solución de Problemas (Cont.)

Evaluar la caída de voltaje en el arranque (máximo 30-40%

del voltaje en vacío)

El voltaje de arranque debe ser como mínimo del 60% del valor

del voltaje en vacío

La corriente se debe incrementar y disminuir gradualmente hasta

un valor normal.

Si la corriente permanece alta durante 5 segundos o mas, existe posibilidad de:

•Bomba pegada o apretada

•Falta de una fase

•Bomba en un Dog Leg

Detener el equipo y determinar la causa

La unidad se detuvo y no re arranca

INVESTIGUE TODAS LAS POSIBILIDADES EN SUPERFICIE ANTES DE SACAR EL EQUIPO DE FONDO


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Solución de Problemas (Cont.)Corriente de ArranqueGuías para diagnóstico teniendo en cuenta la corriente

de arranque

Indica una condición de rotor atascado5 a 6 veces el amperaje de placa del motor

Unidad posiblemente corriendo apretada pero con suficiente voltaje

4.5 veces el amperaje de placa del motor

Arranque normal. La unidad esta funcionando. Suficiente voltaje

4 veces el amperaje de placa del motor

La unidad está corriendo. Si es así, presentó un arranque suave con suficiente voltaje

3.5 veces el amperaje de placa del motor

Entonces...Si la corriente de arranque es...

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Bomba Atascada

Solución de Problemas (Cont.)

El voltaje no disminuye como se espera (voltaje de arranque) y la

corriente permanece alta

Bomba Pegada

Bomba Liberada

Sacar equipo de fondo y reparar

Intentar liberar bomba máximo 3

vecesBomba Pegada

Intentar otro método para liberar bomba (Acido)


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Cartas Amperimetricas

• Una carta amperimetrica correctamente interpretada puede mostrar cambios importantes en las condiciones de operación de los equipos

• Refleja las alteraciones y desbalances que se presentan en la interacción entre el equipo de fondo y el pozo, y permite efectuar acciones correctivas sin necesidad de sacar el equipo del pozo

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Para el análisis de cartas amperimétricas, asumiremos la operación de un motor con una corriente de placa de 40 Amperios, cargado a 100% de su capacidad. Para este equipo se han ajustado los valores de sobrecargaa 46 Amperios (115% del valor de placa) y el debajacarga a 32 Amperios (80% de la corriente deoperación).

Cartas Amperimetricas (Cont.)


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Operación Normal

• Esta es una carta típica de amperaje.

Sabemos que la unidad de subsuelo

esta operando correctamente y

consumiendo los 40 amperios de

placa. (Hemos tomado medidas de

alta con un amperimetro a la salida

del Xmer).

• Puede haber algo anormal con esta

unidad?

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• Realmente no. Si cambiamos la

relación de transformación y

colocamos una carta nueva,

obtendremos un registro a la escala

adecuada. (40 amperios).

• Esta es una carta de amperaje normal.

Tiene el pico de arranque seguido de

una línea suave y simétrica a 40

amperios. Esto representa una

condición ideal.



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Fluctuaciones de Energía

• Picos periodicos que cruzan el

trayecto normal de operación.

• La causa más común, son cargas

periodicas del sistema que pueden ser

consecuencia de descargas

eléctricas cayendo, fluctuaciones en

la fuente primaria, o encendido de

otros elementos conectados a la

misma fuente


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Bloqueo por Gas

• El gas comienza a entrar en la bomba

causando un bloqueo por gas. La

variación en la gravedad especifica

causa oscilación del amperaje.

• Usualmente un episodio de bloqueo

por gas lleva a una parada por baja

carga


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Descarga de Fluido de Control

• Se está descargando fluido de control.

La alta gravedad de este fluido lleva a

un incremento de corriente mientras

este es desplazado completamente.

• Se debe ajustar el setting de

sobrecarga por encima del 115 %

mientras se desplaza, y arrancar a

una frecuencia menor de la de

operación.


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Bajo Nivel de Fluido (Caso I)

• Este es un caso donde la bomba opera

a una rata mayor que el aporte del

pozo. Se reduce el nivel de fluido y el

gas comienza a separarse llegando a

un bloqueo por gas.

• Las posibles soluciones son: recircular

fluido, profundizar la bomba, rediseñar

la bomba u operar el equipo a menor

frecuencia.


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Bajo Nivel de Fluido (Caso II)

• Este es un caso similar al anterior, pero

sin presencia de gas. Simplemente el nivel

de fluido cae y se presenta un descenso

en la corriente de operación. El pozo no

alcanza a llenar el anular para cargar la

bomba, y el intento de arranque es fallido

• El sistema es muy grande para la

aplicación y debe ser rediseñado o el pozo

estimulado.


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Exceso de Ciclos de Operacion

• En este caso se presentan varios

ciclos de operación de muy corta

duración. Pueden ser causados por el

uso de un motor demasiado grande,

taponamiento de la tubería, válvulas

cerradas o fugas en el tubing

• Esta situación es muy perjudicial para

el equipo, y debe ser corregida

inmediatamente.


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Gas Libre en la Bomba

• El equipo está operando cerca de los

niveles de diseño, pero con presencia

de gas dentro de la bomba, o en

ocasiones por la producción de

fluidos emulsificados

• Este fenómeno representa también

una disminución en la producción en

superficie

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Apagado Inmediato por Baja Carga

• El fluido no tiene la suficiente densidad o

volumen para cargar el motor por encima

del setting de baja carga.

• Si se sabe que hay fluido disponible en el

intake, es posible corregir esta situación

disminuyendo el valor del setting de baja

carga.

• Posibilidad de un eje roto


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Falla en Apagado por Baja Carga

• La unidad bombea fluido al pozo hasta el

punto en que no hay fluido para producir,

pero el equipo continua funcionando sin

carga hasta que se genera suficiente

calor para quemar el motor y se activa la

alarma de sobrecarga.

• Este es un caso donde la alarma de

bajacarga fué ajustada a un valor muy

bajo.


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Sobre Carga

• Incremento en la gravedad del fluido o

en la viscosidad. (Formación de

emulsiones)

• Producción de arena.

• Problemas eléctricos o mecánicos en

el equipo de subsuelo o de superficie.

• Hasta que la causa de la sobrecarga

no haya sido determinada, no se debe

intentar arrancar el equipo.


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Manejo de Sólidos

• Partículas sólidas que ingresan a la bomba

(scale, arena, lodo, etc.)

• El pozo debe ser limpiado siempre para

remover los materiales extraños antes de

arrancar la bomba.

• Es recomendable inicialmente producir el

pozo a una rata baja, para crear el

drawdown suavemente


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Excesivos Intentos de Arranque

• Cuando se presenta parada por

sobrecarga, no se debe intentar

rearrancar hasta descubrir y dar

solución a las causas

• Estos rearranques pueden llegar a

destruir piezas del equipo que aún

estan en buen estado.


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Cartas Amperimetricas (Cont.)Emulsiones o Cargas en Superficie

• Una posible causa es la formacion de

emulsiones dentro de la bomba, que son

desalojadas periodicamente.

• Disminucion en el voltaje de superficie

debido a otros equipos conectados a la

misma linea, que se encuentran en un ciclo

de encendido y apagado o maximo y minimo.

• Defectos en el sistema de control del

generador

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bombeo electro sumergible (partes)

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