bomba rotativa tipo ve

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  • Dto de Automotores IPET N 49 Domingo F. Sarmiento Latino Raul Corrado

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    Unidad n 4:

    BOMBAS ROTATIVAS VE

    AplicacionesEl campo de aplicacin y el diseo dela bomba viene determinados por eln de rpm, la potencia y el tipo deconstruccin del motor diesel. Lasbombas de inyeccin rotativas seutilizan principalmente enautomviles de turismo, camiones,tractores y motores estacionarios.

    GeneralidadesA diferencia de la bomba deinyeccin en lnea, la rotativa del tipoVE no dispone ms que de un solocilindro y un solo mbolodistribuidor, aunque el motor sea de varios cilindros. La lumbrera de distribucinasegura el reparto, entre las diferentes salidas correspondientes al n de cilindros delmotor, del combustible alimentado por el mbolo de la bomba.

    En el cuerpo cerrado de la bomba se encuentran reunidos los siguientescomponentes con sus respectivas funciones:1.- Bomba de alimentacinde aletas: aspira combustibledel deposito y lo introduce alinterior de la bomba deinyeccin.2.- Bomba de alta presincon distribuidor: genera lapresin de inyeccin,transporta y distribuye elcombustible.3.- Regulador mecnico develocidad: regula el rgimen,vara el caudal de inyeccinmediante el dispositivoregulador en el margen de regulacin.

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    4.- Vlvula electromagntica de parada: corta la alimentacin de combustible y elmotor se para.5.-Variador de avance: corrige el comienzo de la inyeccin en funcin del rgimen(n de rpm motor).

    nota: la bomba rotativa de inyeccin tambin puede estar equipada con diferentesdispositivos correctores, que permiten la adaptacin individual a las caractersticasespecificas del motor diesel (p. ejemplo para motores equipados con turbo se utilizaun tipo de bomba que tiene un dispositivo corrector de sobrealimentacin).

    EstructuraEl eje de accionamiento de la bomba va alojado en el cuerpo de sta. Sobre el vadispuesta en primer lugar la bomba de alimentacin de aletas (tambin llamadabomba de transferencia). Detrs del eje se encuentra el anillo de rodillos, que no essolidario con el eje de accionamiento aunque se encuentra alojado, as mismo, en elcuerpo de la bomba. Por medio del disco de levas que se apoya sobre los rodillosdel anillo y es accionado por el eje, se consigue un movimiento simultneamenterotativo y longitudinal, que se transmite al mbolo distribuidor, el cual es guiadopor la cabeza hidrulica, solidaria del cuerpo de la bomba. En este van fijados eldispositivo elctrico de parada mediante corte de la alimentacin de combustible, eltapn roscado con tornillo de purga y las vlvulas de impulsin con loscorrespondientes racores.El grupo regulador es movido por el accionamiento correspondiente solidario deleje conductor, a travs de una rueda dentada. El grupo regulador va equipado conpesos centrfugos y el manguito regulador. El mecanismo regulador, compuesto porlas palancas de ajuste, de arranque y tensora, va alojado en el cuerpo y es giratorio.Sirve para modificar la posicin de la corredera de regulacin del mbolo debomba. En la parte superior del mecanismo regulador acta el resorte de regulacin,unido a la palanca de control a travs del eje de esta. El eje va alojado en la tapa delregulador, mediante lo cual y a travs de la palanca de control se acta sobre elfuncionamiento de la bomba. La tapa del regulador cierra por arriba la bomba deinyeccin. En el regulador van dispuestos, adems, el tornillo de ajuste del caudalde plena carga, el estrangulador de rebose y el tornillo de ajuste de rgimen.

    Componentes de una bomba VE:1.- Vlvula reguladora de presin en el interior de la bomba.2.- Grupo regulador del caudal de combustible a inyectar.3.- Estrangulador de rebose (retorno a deposito).4.- Cabezal hidrulico y bomba de alta presin.5.- Bomba de alimentacin de aletas.6.- Variador de avance a la inyeccin.7.- Disco de levas.8.- Vlvula electromagntica de parada.

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    Montado en sentido transversal al eje de accionamiento de la bomba, en la parteinferior de la bomba va alojado el variador de avance hidrulico. Su funcionamientoes influido por la presin interna de la bomba de inyeccin. La presin depende deln de rpm. a la que gire la bomba de alimentacin de paletas y de la vlvulareguladora de presin.

    Accionamiento de la bombaEn los motores de 4 tiempos, la velocidad de rotacin de la bomba es la mitad de ladel cigeal del motor diesel y la misma velocidad que la del rbol de levas. Elaccionamiento de las bombas es forzado y, adems se realiza, de forma que el ejeconductor de la bomba gira en perfecto sincronismo con el movimiento del pistndel motor. Este movimiento sincrnico se consigue mediante correa dentada, pinde acoplamiento, rueda dentada o cadena. Hay bombas rotativas de inyeccin paragiro a derechas o a izquierdas. El orden de inyeccin depende, por tanto, del sentidode rotacin, pero las salidas inyectan siempre el combustible segn el ordengeomtrico de disposicin. Para evitar confusiones con la designacin de loscilindros del motor, las salidas de la bomba se designan con A, B, C, etc.

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    Seccin de baja presin

    Los elementos que forman la parte de baja presin en las bombas rotativas son:- bomba de alimentacin de paletas.

    - Vlvula reguladora de presin.- Estrangulador de rebose.

    En el circuito de alimentacin de los motores diesel, el combustible es aspirado deldepsito mediante la bomba de alimentacin de aletas y transportado al interior dela bomba de inyeccin. Para obtener en el interior de la bomba una presindeterminada en funcin del rgimen (n de rpm), se necesita una vlvula reguladorade presin que permita ajustar una presin definida a un determinado rgimen. Lapresin aumenta proporcionalmente al aumentar el n de rpm, es decir, cuanto

    Elementos que forman la parte de baja presin de una bomba de inyeccin: 1.- Eje deaccionamiento; 2.- Vlvula reguladora de presin; 3.- Anillo de apoyo;

    4.- Rueda dentada de accionamiento del regulador de caudal de combustible; 5.- Garra del eje; 6.-Anillo excntrico; 7.- Estrangulador de rebose

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    mayor sea el rgimen, mayor ser la presin en el interior de la bomba.Una parte del caudal de combustible transportado retorna, a travs de la vlvulareguladora de presin a la entrada de la bomba de aletas. Adems, para larefrigeracin y auto purga de aire de la bomba de inyeccin, el combustible retornaal depsito de combustible a travs del estrangulador de rebose dispuesto en la partesuperior de la bomba.

    Bomba de alimentacin de aletas:

    Esta montada entorno al eje de accionamiento de la bomba de inyeccin. El rotor(2) de aletas (1) esta centrado sobre el eje y es accionado por una chaveta del disco.El rotor de aletas esta rodeado por un anillo excntrico (3) alojado en el cuerpo.

    Las cuatro aletas (1) del rotor (2) sonpresionadas hacia el exterior, contra elanillo excntrico (3), por efecto delmovimiento de rotacin y de la fuerzacentrifuga resultante. El combustiblellega al cuerpo de la bomba deinyeccin a travs del canal dealimentacin y pasa, por una aberturaen forma de rin. Por efecto de larotacin, el combustible que seencuentra entre las aletas, estransportado hacia el recinto superior y penetra en el interior de la bomba deinyeccin a travs de un taladro. Al mismo tiempo, a travs de un segundo taladro,una parte del combustible llega a la vlvula reguladora de presin.

    Vlvula reguladora depresin: situada cerca de labomba de alimentacin dealetas. Esta vlvula es decorredera, tarada por muelle,con lo que se puede variar lapresin en el interior de labomba de inyeccin segn elcaudal de combustible que sealimente. Si la presin decombustible excede undeterminado valor, el embolo dela vlvula abre el taladro deretorno, de forma que elcombustible pueda retornar a la

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    Elementos de la bomba encargados de generar y distribuir el combustible a alta presin: 1.- Eje deaccionamiento; 2.- Disco cruceta; 3.- Anillo de rodillos;

    4.- Rodillo; 5.- Disco de levas; 6.- Arandelas de ajuste; 7.- Embolo distribuidor; 8.- Puente elstico; 9.-Corredera de regulacin; 10.- Cabeza distribuidora;

    11.- Muelle; 12.- Racor de impulsin (vlvula de reaspiracin).

    entrada de la bomba de alimentacin de aletas. La presin de apertura de la vlvulala determina la tensin previa del muelle de compresin.

    Estrangulador de rebose:

    Va roscado en la parte superior de labomba de inyeccin. Permite elretorno de un caudal variable decombustible al deposito, a travs de unpequeo orificio (dimetro 0.6 mm.).El taladro ofrece una resistencia a lasalida de combustible, por lo que semantiene la presin en el interior de labomba. Como en el recinto interior dela bomba se necesita una presin decombustible exactamente definida deacuerdo con el rgimen, elestrangulador de rebose y la vlvulareguladora de presin estn coordinados entre si en lo que al funcionamiento serefiere.

    Seccin de alta presin:

    Funcionamiento de la seccin de alta presin de la bomba:

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    El movimiento rotativo del eje de accionamiento (1) se transmite al mbolodistribuidor (7) por medio de un acoplamiento. Las garras del eje de accionamientoy del disco de levas (5) engranan en el disco cruceta (2) dispuesto entre ellas. Pormedio del disco de levas, el movimiento giratorio del eje de accionamiento seconvierte en un movimiento de elevacin y giro. Esto se debe a que la trayectoria delas levas del disco discurre sobre los rodillos del anillo. El mbolo distribuidor essolidario del disco de levas por medio de una pieza de a

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