TIPOS DE BOMBAS

Es comn que se clasifiquen las bombas como de desplazamiento positivo y cinticas; las bombas de desplazamiento positivo se dividen en Rotatorias y Recprocas. Las bombas cinticas se clasifican por el flujo que trabajan como son flujo radial, axial y mixto; y el tipo de bomba de chorro o eyectora, es una versin especial de bomba cintica centrfuga.Las Bombas industriales/comercialse utilizan enuna variedad infinita de aplicaciones,ymuchas configuraciones de diferentediseose utilizan para satisfacerestos requisitos. Los diferentes diseospueden sertipificadospor diagramas.La primera distincin esla forma en quela mquinaagrega energay se mueveel lquido.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO O VOLUMETRICAS

Este tipo de bombas presentan el principio de funcionamiento que est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas volumtricas. En caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo.Lo ideal es que las bombas de desplazamiento positivo enven una cantidad fija de fluido en cada revolucin del rotor o eje impulsor de la bomba. La capacidad de la bomba slo se ve afectada en forma moderada por los cambios de presin, debido a deslizamientos pequeos ocasionados a su vez por las holguras entre la carcasa y el rotor, pistones, aspas y otros elementos activos. La mayora de las bombas de desplazamiento positivo operan con lquidos de un rango amplio de viscosidades.

Bombas de desplazamiento positivoaade energaal atraparlquidoen un espacio cerradoyla fuerzaque se muevafuera de la bombayenla tubera de descarga. Esta accin de bombeose realizapor uno de los siguientestres mtodos:

La accinalternativo de lospistones,pistones, fuellesodiafragmas; La accinRotaria dedispositivos mecnicostales como engranajes, tornillos, paletas, etc.; Los acuerdosdel golpe encaso deutilizar aire a presinpara desplazar ellquido.

Bomba de engranesUna bomba de engranes se usa para aplicaciones en potencia de fluidos, y para distribuir lubricantes a componentes especficos de maquinaria. Se compone de dos engranes que giran dentro de una carcasa, en sentido contrario y muy ajustados uno con el otro. La periferia exterior de los dientes del engrane se ajusta muy bien con la superficie interior de la carcasa. Se lleva fluido del almacenamiento del suministro al puerto de la succin, y se conduce en los espacios entre los dientes al puerto de descarga, desde donde se enva a alta presin al sistema. La presin con que se enva depende de la resistencia del sistema. Las bombas de engranes desarrollan presiones en el sistema en el rango de 1500 a 4000 psi (10.3 a 27.6 MPa). El flujo que entregan vara con el tamao de los engranes y la velocidad de rotacin, que puede ser de hasta 4000 rpm. Con unidades de tamao diferente es posible tener flujos volumtricos de 1 a 50 gal/min (4 a 190 L/min).

Bomba de pistn axialUna bomba de pistn axial, utiliza una placa de derrame giratoria que acta como leva para hacer reciprocar los pistones. Los pistones llevan en forma alternada fluido al interior de sus cilindros a travs de vlvulas de succin, y luego lo fuerzan a salir por vlvulas de descarga contra la presin del sistema. La entrega de fluido vara de cero al mximo, si se cambia el ngulo de la placa y con ello la carrera de los pistones. La capacidad de presin llega hasta 5000 psi (34.5 MPa).

Bombas de Aspas Las bombas de aspas consisten en un rotor excntrico que contiene un conjunto de aspas deslizantes que corren dentro de una carcasa. Un anillo de levas en la carcasa controla la posicin radial de las aspas. El fluido entra por el puerto de succin en el lado izquierdo, despus es capturado en un espacio entre dos aspas sucesivas, y as se lleva al puerto de descarga a la presin del sistema. Despus, las aspas se retraen hacia sus ranuras en el rotor, conforme regresan al lado de entrada, o succin, de la bomba. Las bombas de aspas de desplazamiento variable son capaces de entregar desde cero hasta el flujo volumtrico mximo, cuando varan la posicin del rotor respecto del anillo de levas y la carcasa. La seleccin de la entrega variable es manual, elctrica, hidrulica o neumtica, para adecuar el rendimiento de la unidad de potencia de fluido a las necesidades del sistema que se opera. Las capacidades comunes de presin van de 2000 a 4000 psi (13.8 a 27.6 MPa). Bombas de tornilloUna desventaja de las bombas de engranes, pistn y aspas es que distribuyen un flujo por impulsos hacia la salida, debido a que cada elemento funcional mueve un elemento, volumen capturado, de fluido de la succin a la descarga. Las bombas de tornillo no tienen este problema. Una bomba de tornillo tiene un rotor de impulso central, semejante a una espiral, se acopla muy bien con los dos rotores impulsados, con lo que se crea un confinamiento dentro de la carcasa que se mueve en forma axial de la succin a la descarga, y proporciona un flujo uniforme continuo. Las bombas de tornillo operan a 3000 psi (20.7 MPa) nominales, funcionan a velocidades altas y son ms silenciosas que la mayora de otros tipos de bombas hidrulicas.

Bomba de cavidad progresivaLa bomba de cavidad progresiva produce un flujo suave que no pulsa, y se utiliza sobre todo para enviar fluidos de procesos, ms que en aplicaciones hidrulicas. Conforme el rotor central grande gira dentro del estator, se forman cavidades que avanzan hacia el extremo de descarga de la bomba que mueve el material en cuestin. Es comn que el rotor est hecho de una placa de acero con capas gruesas de cromo duro, con el fin de aumentar la resistencia a la abrasin. Para la mayora de aplicaciones, los estatores estn construidos de caucho natural o cualquiera de varios tipos y frmulas de cauchos sintticos. Entre el rotor metlico y el estator de caucho existe un acoplamiento de compresin, con objeto de reducir el balanceo y mejorar la eficiencia. La circulacin que hace una bomba dada depende de las dimensiones de la combinacin rotor/estator, y es proporcional a la velocidad de rotacin. Las capacidades de flujo llegan a ser hasta de 1860 gal/min (7040 L/min), y la capacidad de presin alcanza 900 psi (6.2 MPa). Este tipo de bomba maneja gran variedad de fluidos, inclusive agua dulce, lodos que contienen slidos pesados, lquidos muy viscosos como los adhesivos y mezclas de cemento, fluidos abrasivos como las mezclas de carburo de silicn o de rocas calizas, productos farmacuticos como champ y alimentos como el jarabe de manzana e incluso masa de pan.

Bomba de lbuloLa bomba de lbulo, llamada a veces bomba de levas, opera en forma similar a la de engranes. Los dos rotores que giran en sentido contrario tienen dos, tres o ms lbulos que coinciden uno con otro y se ajustan muy bien en su contenedor. El fluido se mueve alrededor de la cavidad formada entre los lbulos contiguos. Bombas de pistn para transferencia de fluidosLas bombas de pistn para transferencia de fluidos se clasifican como smplex (de actuacin nica) o dplex (de actuacin doble). En principio son similares a las bombas de pistn de potencia de fluido, pero es comn que tengan una capacidad de flujo mayor y operen a presiones bajas. Adems, por lo general operan por medio de un impulsor tipo cigeal, en lugar de la placa de derrame. Bomba de diafragmaEn las bombas de diafragma, una barra reciprocante mueve un diafragma flexible dentro de una cavidad, con lo que descarga fluido conforme aqul se mueve a la izquierda, y lo empuja cuando va hacia la derecha, en forma alternada. Una ventaja de este tipo de bomba es que slo el diafragma entra en contacto con el fluido, con lo que se elimina la contaminacin provocada por los elementos de operacin. Las vlvulas de succin y descarga se abren y cierran en forma alternada.Las bombas de diafragma grandes se usan en la construccin, minera, aceite y gas, procesamiento de alimentos, procesos qumicos, tratamiento de aguas residuales y otras aplicaciones industriales. La mayor parte son de actuacin doble con dos diafragmas en lados opuestos de la bomba. Puertos de succin y descarga en paralelo, as como las vlvulas de verificacin, proporcionan una circulacin relativamente suave aun cuando manejen cierto contenido de slidos pesados. El diafragma est hecho de muchos materiales diferentes parecidos al caucho, como el buna-N, neopreno, nylon, PTFE, polipropileno y muchos polmeros elastmeros especiales. La seleccin debe basarse en la compatibilidad con el fluido por bombear. Muchas de estas bombas son impulsadas por aire comprimido que se opera por medio de una vlvula de control direccional.Tambin existen pequeas bombas de diafragma que envan flujos volumtricos muy bajos, para aplicaciones como la medicin de productos qumicos en un proceso, manufactura microelectrnica y tratamiento mdico. La mayor parte utiliza electromagnetismo para producir movimiento recproco de un rodillo que mueve al diafragma.

Bombas peristlticasLas bombas peristlticas son nicas en cuanto a que el fluido se captura por completo dentro de un tubo flexible a travs del ciclo de bombeo. El tubo se dirige entre un conjunto de rodillos giratorios y una carcaza fija. Los rodillos exprimen el tubo y atrapan un volumen dado entre los rodillos adyacentes. El diseo en verdad elimina la posibilidad de que el producto se contamine, lo que hace atractivas estas bombas para las aplicaciones qumicas, mdicas, procesamiento de alimentos, de impresin, tratamiento de aguas, industriales y cientficas. El material del tubo se selecciona para que tenga resistencia apropiada ante el fluido que se bombea, ya sea ste alcalino, cido o solvente. Los materiales comunes son neopreno, PVC, PTFE, silicn, sulfuro de polifenilo (PPS) y varias frmulas de elastmeros termoplsticos patentados.

BOMBAS CINTICASLas bombas cinticas agregan energa al fluido cuando lo aceleran con la rotacin de un impulsor. El fluido se lleva al centro del impulsor y despus es lanzado hacia fuera por las aspas. Al salir del impulsor, el fluido pasa por una voluta en forma de espiral, donde baja en forma gradual y ocasiona que parte de la energa cintica se convierta en presin de fluido.El tipo de impulsor que la bomba tenga (flujo axial) depende de la accin hidrodinmica de las aspas del impulsor para elevar y acelerar el fluido en forma axial, a lo largo de una trayectoria paralela al eje de ste. La bomba de flujo mixto incorpora ciertas acciones tanto del tipo centrfugo radial como del impulsor.

Bombas de chorroLas bombas de chorro, que se utilizan con frecuencia en sistemas hidrulicos domsticos, estn compuestas por una bomba centrfuga junto con un ensamble de chorro o eyector. La bomba enva agua a presin para abajo, por el pozo, a travs del tubo de presin y hacia una boquilla. El chorro que sale de la boquilla crea un vaco tras de s, lo que hace que el agua del pozo salga junto con el chorro. La corriente combinada pasa a travs de un difusor, donde el flujo disminuye su velocidad, y as convierte la energa cintica del agua en presin. Debido a que el difusor se encuentra dentro del tubo de succin, el agua es conducida a la entrada de la bomba, donde es movida por el impulsor. Parte del flujo de salida se descarga al sistema que se suministra y el resto vuelve a circular hacia el chorro para que la operacin contine.

Bombas sumergiblesLas bombas sumergibles estn diseadas de modo que pueda sumergirse todo el conjunto de la bomba centrfuga, el motor impulsor y los aparatos de succin y descarga.Estas bombas son tiles para retirar el agua que no se desea en sitios de construccin, minas, servicios en stanos, tanques industriales y bodegas en barcos de carga. La succin de la bomba est en el fondo, donde fluye el agua a travs de un filtro y hacia el ojo del impulsor resistente a la abrasin. La descarga fluye hacia arriba a travs de un pasaje anular entre el ncleo y la carcasa del motor. Arriba de la unidad, el flujo se rene y fluye hacia un tubo o manguera de descarga que se localiza en el centro. El motor seco se encuentra sellado en el centro de la bomba.

Bombas centrfugas pequeasAunque la mayora de estilos de las bombas centrfugas estudiadas hasta este momento tienen un tamao suficiente y estn diseadas para aplicaciones industriales y comerciales, hay unidades pequeas para usarse en aparatos chicos como lavadoras de ropa y de trastos, as como para productos de escala pequea.

Bombas de autoarranqueEs esencial que existan las condiciones adecuadas en el puerto de succin de una bomba cuando sta arranque, con objeto de garantizar que el fluido llegue al impulsor y se establezca un flujo estable de lquido. El trmino arranque describe este proceso. El mtodo predilecto para arrancar una bomba consiste en colocar la fuente del fluido arriba de la lnea central del impulsor, y dejar que por efecto de la gravedad llene el puerto de succin. Sin embargo, es frecuente que sea necesario retirar el fluido de una fuente por debajo de la bomba, lo que requiere que sta cree el vaco parcial para elevar el fluido, al mismo tiempo que expele cualquier cantidad de aire que se halle en la tubera de succin.La cmara grande de entrada conserva alguna cantidad de lquido durante los periodos en que est apagada. Cuando arranca, el impulsor comienza a jalar aire y agua de la tubera de succin hacia la carcasa. Cierta cantidad del agua que se bombea vuelve a circular, con objeto de mantener la accin de bombeo. De modo simultneo, el aire sale del puerto de descarga y el proceso contina hasta que se establece un flujo de lquido solamente. Tales bombas son capaces de elevar un fluido a 25 pies, aunque es ms comn una carga menor.

Bombas verticales de turbina Es frecuente que el bombeo del fluido de un tanque se realice de mejor modo por medio de una bomba vertical de turbina. La bomba se monta directamente sobre el tanque, en una brida soportando la carga de descarga donde est conectada la tubera de salida. En el extremo inferior de una tubera pesado que se extiende al tanque estn montados impulsores mltiples en serie. El impulsor inferior lleva fluido a la boquilla de succin y lo mueve hacia arriba al impulsor siguiente. Cada etapa incrementa la capacidad de carga de la bomba. Los impulsores se mueven por medio de un eje conectado a un motor elctrico que se halla sobre la unidad. Rodamientos guan al eje en cada impulsor, a la carga de descarga, y a puntos intermedios para ejes largos. Se pone cuidado especial para evitar fugas del producto hacia el ambiente. Si es necesario, se emplea acero inoxidable o hierro fundido para permitir el manejo de una variedad amplia de fluidos, desde agua a combustibles, productos alimenticios, aguarrs, alcohol, acetona, glicerina, barniz y muchos otros.

Bombas centrfugas de molinoCuando es necesario bombear lquidos que contienen una variedad de slidos, una buena solucin es utilizar una bomba con un molino integrado a ella. El molino se halla adjunto al eje impulsor en la entrada de la bomba, de modo que reduce el tamao de los slidos antes de que pasen al impulsor y vayan al tubo de descarga para su disposicin final. Es frecuente que tales bombas estn equipadas con interruptores de flotacin que actan en forma automtica para controlar el nivel del fluido en la cisterna.

Bombas Rotodinmicas (centrfugas)Rotodinmicas (centrfugas) Bombas de nomenclatura y definiciones (ANSI /HI 1.1-1.2)

Bombas rotodinmicas se pueden clasificar por mtodos tales como impulsor o la caja de configuracin, la aplicacin final de la bomba, la velocidad especfica, o la configuracin mecnica.

Alcance

Esta norma se aplica a las bombas centrfugas con rotodinmicas (radial), de flujo mixto, y los impulsores de flujo axial, as como de la turbina regenerativa y bombas de tubo pitot tipo, de todo tipo industrial/comercial, salvo suspendidos verticalmente bombas de difusor de la turbina.

Definicin de bombas rotodinmicas (centrfugas)Las bombas son mquinas rotodinmicas cinticas en las que la energa impartida al fluido bombeado es continua por medio de un impulsor rotatorio, hlice o rotor.Los tipos ms comunes de las bombas centrfugas son rotodinmicas (radial), de flujo mixto, y las bombas de flujo axial.Las bombas centrfugas utilizan impulsores de palas con salida radial esencialmente a la transferencia de energa mecnica de rotacin al lquido principalmente por el aumento de la energa cintica de lquido (momento angular) y tambin aumenta la energa potencial (presin esttica).La energa cintica se convierte en energa de presin que puedan utilizarse en el colector de descarga.

Bombas Rotodinmicas (Vertical) Rotodinmicas (Vertical) Nomenclatura (ANSI / HI 2,1 a 2,2)

Alcance

Esta norma es para los tipos, nomenclatura y definiciones de turbina vertical, de flujo mixto, difusor de flujo axial vertical, motores sumergibles para pozos profundos y corto conjunto bombas, tipos VS0, VS1, VS2, VS3, VS6, VS7 y VS8 que son impulsados por motores elctricos verticales o horizontales motores con engranajes de ngulo recto.Se excluyen del mbito de este documento son verticales en lnea bombas de voluta, bombas centrfugas horizontales montadas verticalmente, tales como bombas de aguas residuales; y vertical en voladizo tipo impulsor VS4 y VS5.

Definicin de bombas rotodinmicas (vertical)Las bombas son mquinas rotodinmicas cinticas en las que la energa impartida al fluido bombeado es continua por medio de un impulsor rotatorio, hlice o rotor.Los tipos ms comunes de las bombas centrfugas son rotodinmicas (flujo radial), modificado el flujo radial (bombas de turbina), de flujo mixto y flujo axial (bombas de hlice).Estas bombas, en particular el flujo radial y modificacin del tipo de flujo radial, generalmente estn diseados para multietapas, por medio de pernos individuales juntos.El elemento de bombeo (plato de montaje) suele ser suspendida por una tubera de la columna, que tambin lleva el lquido de la taza (asamblea) de la abertura de descarga.

Las bombas rotodinmicas (vertical) se clasifican normalmente como pozo profundo, juego corto, o sumergibles con motor.El conductor de estas configuraciones de bomba se monta tanto en el cabezal de descarga (bombas de eje de transmisin); directamente al conjunto de la cubeta, ya sea por encima o por debajo (es decir, las bombas con motores sumergibles), o en una configuracin horizontal, como un motor elctrico o un motor, conduciendo a travs de un engranaje en ngulo recto. Bombas rotativasBombas rotativas (ANSI / HI 3.1 a 3.5)

AlcanceEsta norma se aplica a los consumidores industriales/comerciales bombas volumtricas rotativas.Incluye: tipos y nomenclatura, las definiciones, el diseo y aplicacin, y la instalacin, operacin y mantenimiento.No se incluyen normas en las unidades magnticas de bombas sin sello ni bombas rotativas utiliza principalmente para aplicaciones de fluidos.

Bombas rotativas sin sello Bombas rotativas sin sello (ANSI / HI 4,1 a 4,6)

Debido a la variedad de configuraciones de bomba rotativa disponibles y la amplia gama de aplicaciones, la familiarizacin con las normas ANSI / HI 3.1-3.5 las bombas y de ANSI / HI 3.6.

Esta norma se aplica a las bombas de acoplamiento magntico rotatorio (a veces llamados discos magnticos o acoplamientos magnticos), que elimina el sello del eje.Estas bombas utilizan imanes permanentes para conducir una unidad interna de rotacin a travs de una carcasa de contencin magnticamente permeable (bote).No hay aberturas o las vas de fuga a travs de la cscara, y el rotor y los cojinetes estn completamente sumergidas en el lquido.Hay juntas estticas en la bomba.El acoplamiento se hace referencia es la radial de tipo magntico sincrnico.Otros medios para eliminar el sello del eje axial son acoplamientos magnticos, corrientes parsitas (de deslizamiento) y motores de las unidades en lata.Aunque los conceptos dentro de esta norma se aplican, estos dispositivos no han sido incluidos, ya que se consideran en la actualidad en la distribucin limitada y la informacin se centr en el acoplamiento magntico sincrnico es de mayor importancia.

Bombas centrfugas sin sellosBombas centrfugas sin sellos (ANSI / HI 5,1 a 5,6)

Las bombas centrfugas sin sello son impulsados por motores enlatados o acoplamientos magnticos.La bomba sin sello se utiliza cuando hay una necesidad de contener lquidos txicos, peligrosos y/o de valor.Aplicacin puede ser dictada por el espacio, ruido, medio ambiente, o las normas de seguridad.Esta seccin describe los componentes de las bombas sin sello tipo centrfugo.El eje de salida est completamente contenido en un recipiente a presin que contiene el fluido bombeado.El recipiente a presin o un dispositivo de contencin primaria (cmara) est sellado con sellos estticos, tales como juntas o juntas tricas.La energa requerida por el eje de salida se transmite a travs de una barrera de contencin.Los mtodos incluyen (1) el "motor de la bomba en lata" con un revestimiento de Naciones (CAN) colocado entre la armadura de un motor de induccin y el estator, (2) la "bomba magntica" con una capa (s), situado entre un elemento externo que gira con imn permanente(s) y un anillo de acoplamiento interno que sigue a los imanes de conduccin.El rotor interno puede tener imanes permanentes o puede ser un dispositivo de induccin.

Bombas reciprocantes de energaBombas de pistn de potencia (ANSI / HI 06.01 a 06.05)

Una bomba de pistn es impulsado por una energa de una fuente externa aplicada al cigeal de la bomba.Se compone de una unidad de transporte y un extremo de poder. Bomba horizontalLa lnea central axial del cilindro es horizontal. Bomba verticalLa lnea central axial del cilindro es vertical. Bomba de pistnEl dosificador contiene pistones. Bomba dplexContiene dos pistones o mbolos de dos o dos pares de pistones de oposicin impulsado por dos bielas. Bomba Multiplex Contiene ms de dos pistones o dos pistones de accin simple o en contra.

Bombas de accin directa (de vapor)Una accin directa (de vapor) es una bomba de pistn (de vapor) del motor y una unidad de transporte construido integralmente como una unidad.Aunque el vapor se implica como el medio de conduccin, los gases comprimidos tales como el aire o el gas natural puede ser utilizado.

Tipos Bomba HorizontalLa lnea central axial del cilindro es de horizonte. Bomba verticalLa lnea central axial del cilindro es vertical. Bomba simpleContiene un pistn o un par de pistones de oposicin impulsado por vapor del cilindro. Bomba dplexContiene dos pistones o dos pares de pistones de oposicin impulsado por dos (de vapor) cilindros.

Para determinar las posiciones relativas de los componentes o la mano de la bomba, proceder como sigue:Para bombas horizontales, estoy a la unidad (de vapor) y final frente a la unidad de transporte.Para las bombas verticales, de pie frente al conductor (de vapor), cuerpo de la vlvula.El dosificadorEl dosificador de una accin directa (de vapor) de la bomba es el mismo que el dosificador de un smplex o dplex.Por lo tanto, la mesa de partes de lado lquido, los dibujos de los extremos de lquidos de pistn de la bomba y la discusin de la zona de asiento de las vlvulas tambin son aplicables a la accin directa (de vapor), las bombas.

Clasificacin de las bombas segn el tipo de accionamientoElectrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico, para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de explosin.

Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que laenerga de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido.

Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria.

Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.

Tipos de bombas de mbolo

Bomba aspiranteBomba aspirante de mbolo alternativo.En una "bomba aspirante", un cilindro que contiene un pistn mvil est conectado con el suministro de agua mediante un tubo. Una vlvula bloquea la entrada del tubo al cilindro. La vlvula es como una puerta con goznes, que solo se abre hacia arriba, dejando subir, pero no bajar, el agua. Dentro del pistn, hay una segunda vlvula que funciona en la misma forma. Cuando se acciona la manivela, el pistn sube. Esto aumenta el volumen existente debajo del pistn, y, por lo tanto, la presin disminuye. La presin del aire normal que acta sobre la superficie del agua, del pozo, hace subir el lquido por el tubo, franqueando la vlvula que se abre y lo hace entrar en el cilindro. Cuando el pistn baja, se cierra la primera vlvula, y se abre la segunda, que permite que el agua pase a la parte superior del pistn y ocupe el cilindro que est encima de ste. El golpe siguiente hacia arriba hace subir el agua a la espita y, al mismo tiempo, logra que entre ms agua en el cilindro, por debajo del pistn. La accin contina mientras el pistn sube y baja.Una bomba aspirante es de accin limitada, en ciertos sentidos. No puede proporcionar un chorro continuo de lquido ni hacer subir el agua a travs de una distancia mayor a 10 m. entre la superficie del pozo y la vlvula inferior, ya que la presin normal del aire slo puede actuar con fuerza suficiente para mantener una columna de agua de esa altura. Una bomba impelente vence esos obstculos.

Bomba impelenteBomba impelente de mbolo alternativo.La bomba impelente consiste en un cilindro, un pistn y un cao que aja hasta el depsito de agua. Asimismo, tiene una vlvula que deja entrar el agua al cilindro, pero no regresar. No hay vlvula en el pistn, que es completamente slido. Desde el extremo inferior del cilindro sale un segundo tubo que llega hasta una cmara de aire. La entrada a esa cmara es bloqueada por una vlvula que deja entrar el agua, pero no salir. Desde el extremo inferior de la cmara de aire, otro cao lleva el agua a un tanque de la azotea o a una manguera.

BOMBA JETEs una bomba simple que no tienen partes en movimiento y el bombeo se produce por la accin del fluido dinmico bajo ciertas condiciones controladas.La potencia del fluido de inyeccin que descarga la unidad de superficie es una corriente de fluido a alta presin que es dirigida a travs de una boquilla diseada para convertir la presin en energa cintica, aumentando la velocidad debido a una disminucin de rea.El chorro resultante de fluido a alta velocidad en la boquilla crea un rea de baja presin en la cmara de mezclado, lo que origina que el fluido de produccin fluya hacia est cmara, donde hay un intercambio de energa potencial en energa cintica, producindose una corriente uniformemente mezclada que viaja a una velocidad intermedia entre la velocidad del fluido de inyeccin y el fluido de produccin del pozo. Luego el fluido entra al difusor.El difusor tiene una forma adecuada para reducir la velocidad del fluido gradualmente y convertir la energa cintica (velocidad) en energa potencial (presin alta), en la descarga de la bomba hasta llegar a un nivel adecuado para levantar el fluido a la superficie.La bomba Jet por su excepcional larga vida, la hace muy popular, aunque la eficiencia es muy baja. Tambin por lo que no tiene partes en movimiento se demora mucho tiempo en producirse corrosin de sus partes que se encuentran en contacto con el fluido bombeado.

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA JETEl fluido motriz QN es bombeado a cierta presin desde la superficie; en la boquilla se alcanza la presin total (PN). Este fluido a alta presin ingresa a la boquilla la misma que convierte a alta velocidad la corriente de fluido y su presin esttica baja. La presin de succin (PS) en el pozo es suficiente para permitir que el fluido de inyeccin a alta velocidad succione hacia la cmara de mezcla y de sta manera obtener la cantidad de produccin deseada (QS), en esta seccin de la bomba hay un intercambio de energa y se produce una corriente uniforme mezclada, viajando a una velocidad intermedia por una rea constante del tubo de mezcla.Cuando los fluidos combinados llegan al final del tubo mezclador, el fluido de produccin se encuentra a presin baja y el fluido motriz a velocidad alta. El fluido pasa luego al difusor en donde se convierte la velocidad por el cambio de seccin que presenta la bomba en presin esttica alta y en velocidad baja. Esta presin alta (PD) en la descarga del difusor de la bomba debe levantar la cantidad de fluido combinado (QD) a la superficie.Los componentes principales de la bomba jet son: la boquilla y el tubo de mezcla. El rea de abertura en estas partes determina las caractersticas de rendimiento de la bomba. Estas reas son designadas como AN y AT. La relacin de estas reas AN/AT, es conocido como la cantidad de rea. El rendimiento de la bomba se puede determinar por medio de la curva de rendimiento.El volumen del fluido utilizado es proporcional al rea, de la boquilla. El rea donde se acumula la cantidad de produccin es rea, anular que se encuentra ubicada entre la boquilla y el tubo de mezclado. Esta rea anular es designada como (AS). La cavitacin caracterstica de esta bomba es sensible en esta rea, anular.Como se estableci anteriormente el funcionamiento de la bomba jet es confiable. No existen partes en movimiento, ni friccin mecnica, ni problemas de desgaste o alineamiento que afecten su funcionamiento.

Bibliografa avdiaz.files.wordpress.com/2008/10/tipos-de-bombas.pdf Mecnica de Fluidos, Robert Mott, Sexta Edicin www.pumps.org http://www.fortunecity.es/imaginario/bombajetautocebada/163/comofunc.html