bomba de cebado de combustible y filtro primario de combustible

Bomba De Cebado De Combustible

Quitar E Instalar

Procedimiento de remociónAtención

Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes. Los componentes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida del componente.

AtenciónSe debe asegurar de que los fluidos están contenidos durante la inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación de la máquina. Este preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que obtengan fluidos.

Vea la publicación especial, NENG2500, “Guía de herramientas y productos de taller Caterpillar” para obtener información sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar.

Deseche todos los fluidos según las regulaciones y ordenanzas locales.

1. Desconecte el conjunto de tubo (2) de la base del filtro primario de combustible (1).

2. Saque los pernos (4) de la bomba de cebado de combustible (3).3. Quite la bomba de cebado de combustible (3) de la base del filtro primario

del combustible.

/sisw eb/sisw eb/p /sisw eb/products

4. Saque el perno (5) de la base del filtro primario del combustible.5. Quite el elemento de filtro (6) y la caja (7) de la base del filtro primario del

combustible.

6. Saque los pernos (8) de la base del filtro primario de combustible (1).7. Quite la base del filtro primario del combustible (1) del motor.

Procedimiento de instalaciónAtenciónMantenga las piezas limpias y sin contaminantes. Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida del componente.

1. Instale los pernos (8) que sujetan la base del filtro primario de combustible (1) al motor.

2. Instale el elemento de filtro (6) y la caja (7) a la base primaria del filtro con el perno (5).

3. Instale los pernos (4) que sujetan la bomba de cebado de combustible (3) a la base del filtro primario de combustible.

4. Conecte el conjunto de tubo (2) a la base del filtro primario de combustible (1).

Bomba De Inyección De CombustibleInyector unitario - Quitar

Procedimiento de remoción

Tabla 1

Herramientas necesarias

Herramienta Número de pieza Descripción de la pieza Cant.

A 5P-0302 Barra 1

Comience:

A. Quite el eje del balancín y las varillas de empuje. Consulte Desarmado y Armado, "Eje del balancín y varilla de empuje - Quitar".


AtenciónMantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes Los contaminantes pueden causar un desgastes acelerado y reducir la vida del componente.

AtenciónCerciórese de que contengan los fluidos durante la inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga fluidos.

Para obtener información sobre las herramientas y suministros necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte la Publicación Especial, NENG2500, “Caterpillar Dealer Service Tool Catlog”

Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.

Nota: Para determinar la posibilidad de reutilizar un inyector unitario, consulte la Instrucción Especial, SEHS9787, "Procedimiento de prueba para los inyectores unitarios mecánicos 3114, 3116 y 3126 de Caterpillar".

1. Quite el perno de retención del inyector de combustible (1).

Nota: No apalanque sobre el soporte de sujeción del inyector. Pueden causarse daños al inyector unitario. El inyector unitario tiene una muesca en el lado opuesto de la rejilla. Esta muesca se usa para soltar el inyector unitario. Algunas rejillas de inyectores de combustible se mueven libremente cuando el resorte no está comprimido. No mueva la rejilla de inyectores de combustible sin comprimir ligeramente el resorte del inyector de combustible. Pueden causarse daños al inyector unitario.

2. Use la herramienta (A) para soltar el inyector unitario. Gire el inyector unitario para desconectar la barra de la rejilla del inyector (3) del varillaje de control de la inyección de combustible (2) .

3. Quite el inyector unitario. Asegúrese de que haya dos sellos anulares en el inyector unitario.

Inyector unitario - Instalar

Procedimiento de instalación

Tabla 1


HerramientaNúmero de

pieza Descripción de la pieza Cant.

B 4C-5553Cepillo para limpiar el asiento de los inyectores

1

C 173-1530 Herramienta para asentar inyectores 1

D 143-2099(Reemplazo de manguito) del grupo de herramienta para inyector unitario

1

AtenciónMantenga todas las piezas limpias y sin contaminantesLos contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida del componente.Nota: Para determinar la posibilidad de reutilizar un inyector unitario, consulte la Instrucción Especial, SEHS9787, "Procedimiento de prueba para los inyectores unitarios mecánicos 3114, 3116 y 3126 de Caterpillar".

1. Inspeccione el manguito del inyector unitario para ver si hay picaduras o residuos de carbono. Los manguitos usados de inyector unitario no necesitan agrandarse a menos que la parte asentada esté picada o desgastada. Si la parte asentada tiene depósitos excesivos de carbono, los manguitos usados del inyector unitario deben agrandarse. Consulte Manual de Operación de la Herramienta, NEHS0675, "Uso del grupo de


herramienta de reemplazo de manguitos 143-2099 en Motores 3114, 3116 y 3126." Use la herramienta (D) para agrandar los manguitos del inyector.

2. Inspeccione el estado de los sellos anulares en el inyector unitario. Reemplace los sellos, si es necesario.

3. Lubrique los sellos anulares con aceite de motor limpio.

4. Coloque el inyector unitario en la culata y gire el inyector unitario para engranar la barra de la cremallera del inyector (3) con el varillaje de control de la inyección de combustible (2). Empuje el inyector unitario hacia abajo y asegúrese de que el inyector esté asentado correctamente en la culata. Nota: No use el perno de retención del inyector de combustible (1) para tirar del inyector unitario en la culata de cilindro.

5. Instale un nuevo perno de retención del inyector de combustible (1) en el soporte de retención del inyector unitario. Apriete el perno de retención del inyector de combustible (1) a un par de 12 ± 3 N·m (106 ± 27 lb-pulg). Nota: No apriete excesivamente el perno de retención del inyector de combustible (1). Un par de apriete excesivo puede causar daños al inyector unitario y el inyector unitario podría atascarse.

6. Consulte el Manual de operación de la herramienta, NEHS0738, "Uso del grupo de herramienta para asentar inyectores 173-1530 en Motores de 2 válvulas 3114, 3116 y 3126 MUI o 3126 HEUI" para conocer los pasos restantes de la instalación del inyector unitario.

Finalizar por: a. Instale el eje del balancín y las varillas de empuje. Consulte Desarmado y

Armado, "Eje del balancín y varilla de empuje- Instalar". b. Sincronice los inyectores unitarios. Consulte Pruebas y Ajustes,

"Sincronización del inyectores unitario: ajustar".

Bomba de transferencia de combustible

QuitarProcedimiento de remoción

Nota: El regulador y la bomba de transferencia de combustible se han quitado del motor solamente con propósitos fotográficos. Este procedimiento se puede hacer con el regulador en el motor.

Advertencia Las piezas y/o tapas con accionamiento por resorte pueden producir lesiones Al sacar las tapas se descarga la fuerza del resorte Este listo para sostener las tapas con accionamiento por resorte al aflojar los pernos.

1. Sujete la tapa (1) en su sitio y saque los pernos (2) para aliviar el resorte debajo de la tapa (1). Quite la tapa (1).

2. Quite la conexión (3) y la válvula de retención de la tapa (1). Quite el rejilla del filtro (si tiene) de la conexión (3).

3. Quite el resorte (4) y el pistón (5).4. Saque el sello anular superior (6).

5. Quite el conjunto de manguito (7). Inspeccione la cara del levantaválvulas (8) para ver si tiene desgaste excesivo. Inspeccione la superficie del árbol de levas que está dentro del regulador para ver si está dañada o desgastada excesivamente.

6. Saque el sello anular inferior (9).

7. Quite la conexión (10) y la válvula de retención.

Nota: Vea información sobre reutilización de los componentes de la bomba de transferencia de combustible en Guía para piezas reutilizables y operaciones de recuperación, SEBF8434, "Inspección del Regulador 3100 e Información general sobre los grupos de reguladores mecánicos que se usan en los Motores 3114, 3116 y 3126 equipados con inyectores unitarios mecánicos (MUI)".

Bomba de transferencia de combustible - InstalarProcedimiento de instalación

Tabla 1



A 8T-2998 Lubricante 1

AtenciónMantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes. Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida del componente.

Nota: Vea información sobre reutilización de los componentes de la bomba de transferencia de combustible en Guía para piezas reutilizables y operaciones de recuperación, SEBF8434, "Inspección del Regulador 3100 e Información general sobre los grupos de reguladores mecánicos que se usan en los Motores 3114, 3116 y 3126 equipados con inyectores unitarios mecánicos (MUI)".

1. Lubrique la conexión (10) y el orificio con aceite limpio de motor. Instale la válvula de retención y la conexión (10).

2. Inspeccione el estado del sello anular. Reemplace el sello anular si es necesario. Instale el sello anular inferior (9).

3. Aplique herramienta (A) en la cara del levantaválvulas (8). Instale el conjunto de manguito (7). Asegúrese de que la sección plana del manguito esté alineada con la sección plana en el orificio de la caja.

4. Lubrique el pistón (5) con aceite limpio de motor. Instale el pistón (5) y el resorte (4).

5. Lubrique la conexión (3) y el orificio para la válvula de retención con aceite limpio de motor. Instale la válvula de retención con la cara de sellado hacia la conexión.

6. Instale el sello anular y la conexión (3)

AdvertenciaUn armado inadecuado de las piezas accionadas por resorte puede causar lesiones personales.Para evitar posibles lesiones personales, siga el procedimiento de armado establecido y use los equipos de protección.

7. Coloque la tapa (1) sobre el resorte (4). Instale los pernos (2) para comprimir el resorte (4).

Control De Inyección De Combustible

Varillaje de control de inyección de combustible - QuitarProcedimiento de remoción

Tabla 1



A 136-4149 Alicates de regulador 1

Comience: A. Quite el balancín y las varillas de empuje. Vea en este manual de

Desarmado y Armado, "Eje de balancín y varilla de empuje - Quitar".Atención

Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes. Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida del componente.

1. Quite el broche (4). El broche (4) está ubicado entre el regulador y la culata.

2. Use la herramienta (A) para deslizar el conjunto de tubo (5) en la culata.

3. Quite el broche y use la herramienta (A) para quitar la chaveta (6). La chaveta (6) conecta el regulador a la palanca de control del varillaje de control de inyección de combustible. Nota: La chaveta (6) debe permanecer con el regulador para ser ajustada.

4. Saque los pernos (1) y quite el varillaje de control de inyección de combustible (2). La palanca de control (3) conecta el varillaje de control de inyección de combustible (2) al regulador.

Nota: Vea información sobre el procedimiento de inspección para la palanca de control (3) en la Instrucción Especial, REHS0601, "Inspección y modificación de los Varillajes de Control de Inyección de Combustible 102-7459 y 4P-9048".

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Varillaje del control de inyección de combustible - Instalar


Tabla 1


HerramientaNúmero de pieza

Descripción de la pieza Cant.

A 136-4149 Alicates de Regulador (1) 1

B128-8827 Pasador (1) 1

1U-7523 Piloto de Pasador (1) 1

C 1U-6675 Compresor de resorte (1) 6

D 128-8822Grupo de herramienta de sistema de combustible y regulador

1

Esta herramienta forma parte del Grupo de Herramienta del Regulador 128-8822.

Nota: Vea información sobre el procedimiento de inspección para la palanca de control (3) en la Instrucción Especial, REHS0601, "Inspección y modificación de los Varillajes de Control de Inyección de Combustible 102-7459 y 4P-9048".

1. Afloje los tornillos de ajuste (4) en cada soporte.2. Instale el varillaje de control del combustible (2) e instale los pernos (1). Use

la secuencia siguiente para apretar los pernos.


3. Apriete los soportes (A) y (D) a un par de apriete de 12 ± 3 N·m (106 ± 27 lb-pulg).

4. Apriete los soportes (B) y (C) a un par de apriete de 12 ± 3 N·m (106 ± 27 lb-pulg).

5. Posicione los soportes (B) y (C) para permitir la rotación libre de la varilla de control de combustible.

6. Use una llave de 2,5 mm (0,10 pulg) para apretar los tornillos de ajuste (4). Apriete los tornillos de ajuste a un par de apriete de 3,5 ± 0,2 N·m (31 ± 2 lb-pulg). No sobreapriete los tornillos de ajuste. Asegúrese de que la varilla de control gire libremente.

7. La varilla de control debe girar libremente cuando una fuerza de 4,4 N (1 lb) o menos se aplica a la palanca de control (3).

8. Gire los inyectores unitarios para engranar la barra de la cremallera del inyector (5) con el varillaje de control de inyección de combustible (2) . Nota: Si los inyectores unitarios no están instalados, vea en Desarmado y Armado, "Inyector Unitario - Instalar".

9. Instale la herramienta (C) en los inyectores unitarios y comprima los resortes. Nota: Vea el procedimiento para instalar la herramienta (C) en el Manual de Operación de la herramienta, NEHS0610, "Cómo usar el Grupo de Herramienta 128-8822 en los motores 3114, 3116 y 3126 con inyectores unitarios mecánicos (MUI)".

10. Instale la chaveta (6) en la herramienta (B). La chaveta (6) conecta la palanca de control (3) al regulador.

11.Use la herramienta (B) para instalar la chaveta (6) y el broche.12.Use la herramienta (D) para ajustar la sincronización de los inyectores

unitarios. Nota: Vea el procedimiento para usar la herramienta (D) en el Manual de Operación de la herramienta, NEHS0610, "Cómo usar el Grupo de Herramienta 128-8822 en los motores 3114, 3116 y 3126 con inyectores unitarios mecánicos (MUI)".

13.Quite la herramienta (C) de los inyectores unitarios.

14.Use la herramienta (A) para deslizar el conjunto de tubo (5) en el regulador.

15. Instale el broche (4).

Finalizar por: Instale los conjuntos de balancín y las varillas de empuje. Vea en Desarmado y Armado, "Eje de balancín y varilla de empuje - Instalar".

Regulador - Quitar

Procedimiento de remoción

Tabla 1



A 136-4149 Alicates de regulador (1) 1

Esta herramienta forma parte del grupo de herramienta de regulador y de sistema de combustible 128-8822

Comience:

A. Quite el solenoide de corte de combustible. Vea en Desarmado y Armado, "Solenoide de corte de combustible - Quitar e Instalar".

AtenciónSe debe asegurar de que los fluidos están contenidos durante la inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación de la máquina. Esté preparado antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos.Vea la publicación Especial, NENG2500, “Guía de herramientas y productos de taller Caterpillar” para obtener información sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar.Deseche todos los fluidos según las regulaciones y ordenanzas locales.


1. Desconecte el cable de control del regulador.2. Quite el conjunto de tubo de aceite (1). Quite el conjunto de tubo (2) y el

conjunto de tubo del control de la relación de combustible (3), si tiene. Tapone y tape todas las conexiones.

3. Quite el broche (4).

4. Use la herramienta (A) para deslizar el conjunto de tubo (5) en la culata.

5. Quite el broche y use la herramienta (A) para quitar la chaveta (6). Nota: La chaveta (6) debe permanecer con el regulador para ser ajustada.

6. Quite los pernos (7) y las arandelas que sostienen el regulador en posición.

7. Quite el regulador del motor.

8. Saque el sello anular (3) del regulador.

9. Quite el sello anular y el conjunto de tubo (5) de la culata.

10.Saque el sello anular (2) del conjunto de tubo (5).

11.Saque el sello anular (1) de la culata.

Nota: Vea más información sobre el regulador en el Manual de Servicio, SENR6454, "Reguladores de los Motores 3114, 3116 y 3126". El Manual de Servicio, SENR6454 requiere el uso de un Banco de calibración del regulador 1U-7326. Vea información sobre la reutilización de componentes del regulador en la publicación Guía de piezas reutilizables y operaciones de recuperación, SEBF8434, "Inspección del Regulador 3100 e información general para grupos de reguladores mecánicos que se usan en los Motores 3114, 3116 y 3126 equipados con inyectores unitarios mecánicos (MUI)".

Regulador - Instalar


Tabla 1



A 136-4149 Alicates para Regulador (1) 1

B128-8827 Pasador (1) 1

1U-7523 Piloto del Pasador (1) 1

Esta herramienta forma parte del grupo de herramienta del regulador 128-8822

AtenciónMantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes. Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida del componente.

Nota: Vea más información sobre el regulador en el Manual de Servicio, SENR6454, "Reguladores de los Motores 3114, 3116 y 3126". El Manual de Servicio, SENR6454 requiere el uso de un Banco de calibración del regulador 1U-7326. Vea información sobre la reutilización de componentes del regulador en la publicación Guía de piezas reutilizables y operaciones de recuperación, SEBF8434, "Inspección del Regulador 3100 e información general para grupos de reguladores mecánicos que se usan en los Motores 3114, 3116 y 3126 equipados con inyectores unitarios mecánicos (MUI)".

1. Lubrique el sello anular nuevo (1). Instale el sello anular nuevo (1) en la culata.


2. Lubrique el sello anular nuevo (2). Instale el sello anular nuevo (2) en el conjunto de tubo (5).

3. Instale el sello anular y el conjunto de tubo (5) en la culata.

4. Lubrique el sello anular nuevo (3). Instale el sello anular nuevo (3) en el regulador.

5. Coloque el regulador en posición en el motor.

6. Instale las arandelas y los pernos (7) que sujetan el regulador en posición.

7. Instale la chaveta (6) en la herramienta (B).

8. Use la herramienta (B) para instalar la chaveta (6) y el broche.9. Verifique el ajuste de la regulación del combustible. Vea en el módulo

Pruebas y Ajustes, SENR5118.

10.Use la herramienta (A) para deslizar el conjunto de tubo (5) en el regulador.

11. Instale el broche (4).

12. Instale el conjunto de tubo de aceite (1). Instale el conjunto de tubo (2) y el conjunto de tubo del control de la relación de combustible (3), si tiene. Tapone y tape todas las conexiones.

13. Instale el cable de control del regulador.Finalizar por: Instale el solenoide de corte de combustible. Vea en Desarmado y

Armado, "Solenoide de corte de combustible - Quitar e Instalar". 1

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bomba de cebado de combustible y filtro primario de combustible

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