BMW vs Audi

Download BMW vs Audi

Post on 19-Jul-2015

364 views

Category:

Documents

1 download

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Comparativa BMW Serie 1 vs Audi A3 y BMW Serie 3 vs Audi A4

TRANSCRIPT

<p>PRUEBASCOMPARATIVA</p> <p>La guerra entre Audi y BMWPor: DAVID lPez</p> <p>PARTE 1AUDI A3 2.0 TDi 140</p> <p>Esta semana comenzamos con dos enfrentamientos de los modelos ms vendidos. Los primeros puntos estn en juego!</p> <p>vs BMW 118d vs BMW 320d E.D.</p> <p>AUDI A4 2.0 TDi 170</p> <p>Audi reta a BMW por la corona ms deseada</p> <p>Quin tira ms?Han cerrado 2011 como los dos grandes dominadores 'premium', desbancando a Mercedes. Ahora, toca saber quin es el mejor entre los mejores. Para ello, hemos enfrentado a dos ejrcitos que competirn en cinco batallas. Solo puede ganar uno. A ti quin te tira ms?2 www.autobild.es N 330 30 marzo 2012</p> <p>i Real Madrid y Barcelona acaban de cumplir 110 aos de enfrentamientos, la rivalidad entre Audi y BMW no se queda atrs. Sobre todo desde que la firma de los cuatro aros pas la travesa en el desierto de finales de los 80 y encar los 90 con ms fuerza dentro del grupo VAG. De aquellos Audi 80 o 100 tan cuadrados se pas a unos diseos que se han hecho por mritos propios con el liderazgo en elegancia y calidad de acabado. Tanto que ha pasado por la derecha a Mercedes y se atreve a discutir</p> <p>S</p> <p>sin complejos a BMW, hasta el punto de superarles en ventas durante el pasado ao. La firma de la hlice nunca ha renunciado a sus seas de identidad, marcadas por la propulsin que tantos momentos de diversin ha proporcionado (y proporciona) a sus conductores. Aqu se miden dos pesos pesados de la categora superior, pero no solo eso. Enfrentamos traccin delantera frente a propulsin trasera, diseo recto frente a lneas afiladas, las transmisiones automticas ms sofisticadas del momento, los coups ms bellos, los com-</p> <p>pactos ms deseados, las berlinas de representacin ms compradas</p> <p>De compactos a SUVDurante dos semanas vamos a comparar diez de sus modelos en cinco apasionantes choques que dirimirn los cinco puntos en juego. El primer cara a cara enfrenta a los compactos: el recin lanzado BMW 118d contra un Audi A3 que, pese a llevar siete aos en el mercado y estar a punto de renovarse, es capaz de mantener el tipo. Despus, turno para las berlinas medias en un empare-</p> <p>jamiento de rabiosa actualidad, pues de un lado estar el novsimo BMW 320d y del otro el Audi A4 presentado en 2012. La semana que viene, tres choques de trenes pondrn ganador a la guerra. Primero, las grandes berlinas Audi A6 y BMW 520d. Despus, turno para los SUV Audi Q3 y BMW X1. Y, por si el empate persiste, nada mejor que llamar a los soldados coups Audi A5 y BMW Serie 6. Se acab el tiempo para las palabras, es hora de pasar a la accin. Solo puede haber un ganador y el partido empieza a vuelta de pgina. r N 330 30 marzo 2012 www.autobild.es 3</p> <p>Agradecimientos: Centro de transporte CECOTRANS BIZ</p> <p>PRUEBASCOMPARATIVA</p> <p>Audi A3/BMW Serie 1Por: JORGE ARENAS</p> <p>auDI92 cm</p> <p>Mide: 1,80 m</p> <p>146 cm</p> <p>60-83 cm N de plazas: 5 No hay grandes diferencias: el A3 gana por tener un 'peln' ms de espacio longitudinal, mientras el BMW se desmarca con mayor altura libre al techo</p> <p>BmW96 cm</p> <p>Mide: 1,80 m</p> <p>Qu comparamos?Motor: Cilindrada: Potencia: Par motor: Traccin:</p> <p>143 cm</p> <p>Audi A3 2.0 TDI 140 S tronic</p> <p>BMW 118d Aut.Motor: Cilindrada: Potencia: Par motor: Traccin: 4L Turbo 1.995 cc 143 CV a 4.000 rpm 320 Nm a 1.750 rpm TraseraN de plazas: 5</p> <p>4L Turbo 1.968 cc 140 CV a 4.000 rpm 320 Nm a 1.750 rpm Delantera</p> <p>57-82 cm</p> <p>Audi A3 vs BMW Serie 1Al Audi A3 le ha salido un duro competidor. Estaba acostumbrado a ser el ms premium de su segmento, la referencia en calidad, un autntico objeto de deseo... y, de repente, empieza a serlo en menor medida. A escasos seis meses de que llegue al mercado su versin 2012, le toca enfrentarse a un tipo duro y, tambin, muy deseado. Viene de Munich, con una hlice en el cap y llega repleto de argumentos aplastantes que te ir desvelando poco a poco a lo largo de esta prueba.</p> <p>La experiencia no siempre es un gradoSi este enfrentamiento hubiera tenido lugar hace unos meses, en lugar del Serie 1 que ests viendo aparecera su generacin anterior, muy diferente en muchos aspectos. En ese caso, el ttulo del cara a cara habra sido algo as como "La deportividad de BMW se enfrenta al confort del Audi". Y es que hasta hace nada el Serie 1 era un coche compacto pensado para disfrutar al volante... sin ms. Un buen chasis se encargaba de darle valor entre los ms quemadillos, mientras su sencillo diseo interior, su ms</p> <p>que criticable habitabilidad o su elevado precio le restaban puntos. Ahora, sin embargo, olvdate de todo esto. Borrn y cuenta nueva. El BMW 118d de esta prueba es otra historia diferente. Un producto ms completo y mejor de lo que era antes. Para empezar es ms amplio, cosa que necesitaba realmente. Por fin tus amigos querrn viajar en tu coche porque la segunda fila de asientos ya no es un potro de tortura. De hecho, el espacio ga-</p> <p>nado le ha permitido situarse al nivel del Audi A3, que es prcticamente igual de grande. O, mejor dicho, de pequeo... porque la verdad es que ninguno de los dos destaca por amplitud si se ponen en relacin con sus rivales del segmento C. As que ya lo sabes, si realmente necesitas buenas dosis de espacio, mejor que dirijas la mirada hacia otras marcas menos premium, que ofrecen ms cantidad de coche y por menos dinero. Respecto a los maleteros, ambos se sitan</p> <p>en la media, con el BMW y sus 360 litros ligeramente a la cabeza (el Audi tiene diez litros menos). En este punto de la prueba muchos estaris pensando "por qu no es un A3 Sportback el rival del Serie 1, ya que ambos son cinco puertas?" Efectivamente, dado que el BMW de momento solo se vende en esta variante, lo ms polticamente correcto habra sido colocarlo frente al Audi que acabo de citar. Pero, por otra parte, nos pareci una</p> <p>buena idea enfrentar las dos posibilidades que ofrecen estos compactos en cuanto a versatilidad. Aqu aparecen ambas reflejadas, ya que igual que hay personas que no estn dispuestas a renunciar a la practicidad de las dos puertas traseras, hay otras que dan ms importancia a la deportividad que transmite una carrocera de tres puertas. Esto lo dejo a gusto del consumidor, mientras mi misin como juez en esta batalla es contarte que elijas la versin que elijas</p> <p>El Audi monta el cambio 'S tronic' de siete marchas y doble embrague. La informacin entre los relojes es concisa y de fcil lectura. La imagen del salpicadero (derecha) es de un 1.2 TSI</p> <p>auDI</p> <p>El cambio de ocho velocidades es tan rpido como uno de doble embrague, pero ms suave. El 'iDrive' (debajo) te facilita la vida a la hora de manejar las funciones del navegador, radio...</p> <p>BmW</p> <p>4 www.autobild.es N 330 30 marzo 2012</p> <p>N 330 30 marzo 2012 www.autobild.es 5</p> <p>PRUEBASCOMPARATIVA</p> <p>Audi A3/BMW Serie 1</p> <p>auDIAlto 102 cm</p> <p>ValoracinProf. Mn./Max 70 cm/168 cm Ancho 99 cm Volumen 350 l</p> <p>Mx. Puntuacin</p> <p>BMW13 6 3 9 1 2 2 3 13 9 61 9 4 13 8 4 9 22 5 10 84 17 13 8 5 8 8 5 9 6 79 18 8 5 13 14 17 9 3 87 15 9 5 5 4 8 3 49</p> <p>CarroCeraHabitabilidad delantera Habitabilidad trasera Sensacin de espacio Maletero Capacidad de carga Modularidad Capacidad de remolque Visibilidad Impresin de calidad Equipamiento seguridad 15 10 5 15 5 5 5 5 15 20 100 13 7 3 7 2 2 3 3 13 7 60</p> <p>Alto 106 cm Prof. Mn./Mx. 79 cm/178 cm</p> <p>Resultado intermedio</p> <p>MeCnICaAceleracin Velocidad mxima Elasticidad Confort de marcha Sensacin de empuje Transmisin Consumo en el test Autonoma Emisiones 10 5 15 10 5 10 25 5 15 100 8 3 11 8 4 8 21 5 10 78</p> <p>Ancho 95 cm</p> <p>El Audi A3, con sus 350 litros de maletero, se sita en la media del segmento. El Serie 1 gana por 10 litros. El BMW sienta ctedra en cuanto a comportamiento dinmico</p> <p>BmWdel Audi, la puntuacin que obtendra sera prcticamente la misma. Esto es as porque las diferencias de precio, habitabilidad, practicidad, maletero y dems acaban dejando la balanza en el mismo punto de equilibrio. tacto exquisito y ms preciso, sus ejes se comunican de forma magistral y, simplemente, te invita a jugar con l en mayor medida que su oponente. Por ello, le doy la victoria en este apartado al Serie 1. Al hablar de los motores la distancia se reduce, ya que los dos turbodisel que hay bajo los caps son realmente buenos. Al conocido 2.0 TDI common rail de 140 CV con cambio S tronic de siete velocidades del A3 hay que reconocerle su suavidad de funcionamiento y lo silencioso que resulta. Tambin deja el pabelln bien alto a la hora de hablar de eficiencia y prestaciones. Pero lo cierto es que, una vez ms, BMW vuelve a poner sobre la mesa una carta ganadora. Su motor de 2,0 litros disel hace llegar al interior ms ruido del deseable (quiz el problema sea de la insonorizacin del habitculo), pero logra mejores</p> <p>Volumen 360 l</p> <p>Datos y mediciones auTo BILDDIMensIones (en mm)Ancho interior del./tras.: 1.490/1.460 Vas del./tras.: 1.534/1.507 Ancho: 1.765</p> <p>aUDINeumticos: Pirelli P Zero Rosso</p> <p>DIMensIones (en mm)Ancho interior del./tras.: 1.460/1.430 Vas del./tras.: 1.535/1.569 Ancho: 1.765</p> <p>BMWNeumticos: Pirelli P Zero</p> <p>910 6 35 9 70</p> <p>1.421</p> <p>660</p> <p>Batalla 2.578 / Longitud 4.238*Se puntan los valores en negrita</p> <p>Batalla 2.690 / Longitud 4.324BMW</p> <p>650</p> <p>930 1.160 230 520 520</p> <p>600-830 735480</p> <p>340</p> <p>490</p> <p>930 1.150 220 520</p> <p>570-820 690470</p> <p>1.421</p> <p>No solo es deportivoEl segundo apartado en el que el BMW ha dado un paso adelante es el dinmico. Y no, con esto no quiero decir que sea ms deportivo que antes, sino todo lo contrario. Lo que han hecho los ingenieros es dulcificar su tacto de suspensin para abarcar un mayor nmero de clientes. Prdida de identidad en la marca? Sin duda. Pero a estas alturas, qu fabricante no ha renunciado a sus principios por intentar conseguir vender unas unidades ms? En cualquier caso, que nadie se eche las manos a la cabeza, ni siquiera los incondicionales de BMW, porque este Serie 1 sigue siendo la referencia en dinamismo. Sobre todo si montas la suspensin neumtica. Gracias a esto, recorta distancia al A3, que sigue ofreciendo ese estupendo y aburguesado tacto de conduccin que tanto gusta a cualquiera que se ponga a sus mandos. Pero la diferencia est en que, a la hora de rodar rpido o simplemente de una forma ms exigente, el BMW lo hace mejor. Su direccin tiene un</p> <p>330</p> <p>*Urbano/extraurbano/mixto en 100 km</p> <p>Motor (cilindros/pos./disp.) Vlvulas/rbol de levas Impulsin del rbol de levas Cilindrada Potencia mxima (CV/rpm) Par mximo (Nm/ rpm) Velocidad mxima Caja de cambios Traccin Frenos delanteros Frenos traseros Neumticos (del.-tras.) Llantas (del./tras.) Consumo (datos de fbrica)* Capacidad depsito combustible Nivel de emisiones de CO2 Capacidad del maletero Capacidad remolque con/sin frenoCostes/Garantas</p> <p>Datos tCnICos</p> <p>4L Turbo/del./trans. 4 por cilindro/2 Correa 1.968 cc 140/4.000 320/1.750 210 km/h Automtica, 6 vel. Delantera Discos ventilados Discos 205/55 R 16 6,5 x 16 5,5/3,8/4,4 l 55 l 115 g/km 350 l 1.400/710 kgaUDI</p> <p>aUDI</p> <p>4L Turbo/del./long. 4 por cilindro/2 Cadena 1.995 cc 143/4.000 320/1.750 212 km/h Automtica, 8 vel. Trasera Discos ventilados Discos 195/55 R 16 6,5 x 16" 5,3/3,9/4,4 l 52 l 116 g/km 360 l 1.200/690 kgBMW</p> <p>Mediciones realizadas solo con BP UltimateMeDICIones aUDI BMW</p> <p>Aceleracin</p> <p>0-50 km/h 0-100 km/h 0-400 m Recuperaciones 60-100 km/h 80-120km/h Peso en vaco/capacidad carga Reparto de pesos Radio de giro izda./dcha. Frenos de 100 km/h a 0 (fro) Frenos de 100 km/h a 0 (caliente) Sonoridad interior a 50 km/h Sonoridad interior a 100 km/h Sonoridad interior a 130 km/h Consumo - emisiones en test AutonomaPreCIos/eQUIPaMIento</p> <p>3,3 s 9,3 (8,7) s 16,6 s 5,7 s (en D) 6,9 s (en D) 1.444/476 kg 63/37% 11,8/11,7 m 37,4 m 36,5 m 61 dB 67 dB 73 dB 5,3 l - 138 g/km 1.037 kmaUDI</p> <p>2,9 s 9,1 (8,9) s 16,5 s 5,2 s (en D) 6,8 s (en D) 1.420/416 kg 51/49% 11,1/11,1 m 36,0 m 36,2 m 59 dB 66 dB 73 dB 4,8 l - 126 g/km 1.083 kmBMW</p> <p>prestaciones, consume menos y, gracias a la nueva caja de cambios automtica de ocho velocidades (indita en el segmento), aprovecha sus posibilidades al mximo. Falta hablar del precio, que ni es bajo en ninguno de los casos ni se asocia a buenos niveles de equipamiento en sus acabados base, que vienen un poco pelados. Este es el precio a pagar si quieres tener lo mejor de lo mejor. En el caso de las versiones comparadas hay 1.200 euros de diferencia favorables al Audi, que pasaran a ser 100 si la versin Sportback entrase en juego. BMW se hace con la victoria de este cara a cara de una forma holgada. En este caso concreto parece que la juventud es un grado. Pero estoy convencido de que el 118d no lo tendr nada fcil cuando salga al mercado el nuevo A3, que ver la luz en septiembre. </p> <p>Resultado intermedio</p> <p>ConfortSuspensin Asientos delanteros Asientos traseros Aislamiento acstico Rumorosidad Equipamiento de confort Tecnologa (opciones) Ergonoma Climatizacin 20 15 10 5 10 15 5 10 10 100 16 13 8 4 7 7 3 8 6 72</p> <p>945 635 1.000</p> <p>920</p> <p>62 0</p> <p>965</p> <p>69 0</p> <p>Resultado intermedio</p> <p>DInMICaSeguridad de marcha Ayudas electrnicas Arrancada Agilidad Direccin Distancia frenado Traccin Radio de giro 20 10 5 15 15 20 10 5 100 18 8 4 11 12 16 8 3 80</p> <p>Resultado intermedio</p> <p>Ganador del dueloBMW 118d</p> <p>CostesPrecio base Valor de recompra Seguro Mantenimiento/revisiones Garanta Combustible (15.000 km/ao) Extras 40 15 10 10 10 10 5 100 16 9 6 5 5 7 3 51</p> <p>Seguro a todo riesgo* Seguro todo riesgo y franquicia* Seguro a terceros* Gastos inspeccin Frecuencia taller Garanta Garanta anticorrosin Garanta de asistencia Normativa UE</p> <p>786 euros 625 euros 245 euros 375 euros 2 aos/Variable 2 aos 12 aos 2 aos Euro 5</p> <p>813 euros 648 euros 250 euros 375 euros 2 aos/Variable 2 aos 12 aos 5 aos Euro 5</p> <p>Modelo Airbag del./lat del./lat. tras Fijaciones Isofix Control de crucero Sensores aparcamiento Sensores de lluvia y luces Pintura metalizada Precio baseS = de serie, - = no disponible</p> <p>A3 Attraction 2.0 TDI 170 S tronic S/S/95 euros 320 euros 955 euros 285 euros 760 euros 28.420 euros</p> <p>118d Automtico S/S/S 511 euros 1.100 euros 145 euros 736 euros 29.644 euros</p> <p> BMW ha abierto un cajn sorpresa que, sin duda, le va a reportar buenos resultados. Dentro de l hay una frmula que dice que ms comodidad, sumada a una mayor amplitud interior y a un poco menos de deportividad da como resul-</p> <p>tado un nmero mayor de clientes para la marca. El 118d es un coche ms completo que el A3 TDI 140, por eso se lleva la palma. Sin duda, el nuevo A3, que llega este ao al mercado, le plantar cara al BMW muy duramente.</p> <p>Resultado intermedio</p> <p>Puntuacin total</p> <p>500 360 341</p> <p>resultado Calidad-precio</p> <p>1 2</p> <p>*Valores orientativos para conductor varn de 30 aos y 10 aos de carn</p> <p>6 www.autobild.es N 330 30 marzo 2012</p> <p>N 330 30 marzo 2012 www.autobild.es 7</p> <p>aUDI</p> <p>PRUEBASCOMPARATIVA</p> <p>Audi A4 / BMW Serie 3Por: kIke RuIz</p> <p>auDI</p> <p>Mide: 1,85 m</p> <p>Qu coMparaMos?Motor: Cilindrada: Potencia: Par motor: Traccin:</p> <p>Audi A4 2.0 TDI 177 CV</p> <p>BMW 320d EfficientDynamicsMotor: Cilindrada: Potencia: Par motor: Traccin: 4L Turbo 1.995 cc 163 CV a 4.000 rpm 380 Nm a 1.750 rpm Tr...</p>