batimetria topo 2

7/25/2019 Batimetria Topo 2

1/33

BATIMETRIA


2/33

2

DEDICATORIA

Dedicamos este trabajo a nuestros padres, quienes desde nuestra infancia nos forjaronuna personalidad y futuro con gran cario, por ser ellos un apoyo constante en la

realizacin de nuestras metas y proyectos.


3/33

3

AGRADECIMIENTOS

Queremos expresar nuestro agradecimiento a nuestros padres ya que sin ellos no seriaposible nada, y tambin al profesor Ing. Julio Cuadros Escobedo ya que nos brinda suapoyo durante el curso y nos permite adquirir nuevos conocimientos relacionados a

nuestra carrera profesional.


4/33

4

PRESENTACION

Este trabajo se ha realizado con el motivo de dar a conocer un poco mas acerca de laBatimetra; sus mtodos, el funcionamiento de los equipos que se utilizan, la

metodologa que utiliza, entre otros temas; este tema es importante ya que unlevantamiento batimtrico es conocido como el arte de medir las profundidades esdecir el levantamiento del relieve de la superficie subacuticas, levantamientos del

fondo del mar; que tambin se le llama topografa hidrogrfica.


5/33

5

INDICE

1. OBJETIVOS ....................................................................................................... 7

2.METAS .......................................................................................................................... 73.MARCOTEORICO.................................................................................................................... 83.1.BATIMETRA............................................................................................................................ 83.2.CAMPO DEAPLICACIONES DE LA BATIMETRA........................................................................ 103.3.MTODOS TOPOGRFICOS EN BATIMETRA............................................................................ 103.3.1.MTODOS DE POSICIONAMIENTO PLANMETRO................................................................... 133.3.1.1.MTODOS DIRECTOS...................................................................................................... 133.3.1.2.MTODOS PTICOS........................................................................................................ 143.3.1.3.RADIACIN..................................................................................................................... 143.3.1.4.BISECCIN..................................................................................................................... 143.3.1.5.METODOLOGA GPS....................................................................................................... 143.3.1.6.RADIOBALIZAS................................................................................................................ 153.3.2MTODOS DE POSICIONAMIENTO ALTIMTRICO................................................................... 153.3.3MTODOS DE POSICIONAMIENTO 3D................................................................................... 163.4.OTROS MTODOS PARA OBTENER CARTOGRAFA BATIMTRICA............................................... 173.4.1.BATIMETRA FOTOGRAMTRICA.......................................................................................... 183.4.2.BATIMETRA POR PROCEDIMIENTOS FOTOGRFICOS........................................................... 183.4.3.BATIMETRA MEDIANTE EL USO DE LSER.......................................................................... 183.4.4.BATIMETRA MEDIANTE TELEDETECCIN............................................................................ 19

3.5EQUIPOSQUESEUTILIZANENLABATIMETRA........................................................... 193.5.1.SENSORES SATELITALES GPS............................................................................................. 193.5.2.ECOSONDAHIDROGRFICA........................................................................................ 193.5.2.1.NAVIGERP................................................................................................................... 193.5.2.2.ECOSONDABATIMTRICAHI-TARGETHD-370DEUNAFRECUENCIA($6,500.00USD)....................................................................................................................... 203.5.2.3.ECOSONDASDE28S ........................................................................................................ 213.5.3.BOTEINTELIGENTEOPERADOREMOTAMENTEPARAAPLICACIONESBATIMETRICAS.......................................................................................................................... 22

3.5.4. CORRENTMETROS .................................................................................... 23

3.5.5. MAREOGRAFO ............................................................................................ 24

3.5.5. ALTIMETRO ............................................................................................... 25

3.5.5. MEDIDORES DE ONDAS Y MAREAS .............................................................. 25

3.5.6.ORDENADOR A BORDO (NOTEBOOK).................................................................................. 263.5.7.SOFTWARE DE LEVANTAMIENTO HIDROGRFICO -WINPROFILE...................................... 26


6/33

6

3.5.8.SONDAS ULTRASNICAS..................................................................................................... 273.6.CONCLUSIONES................................................................................................................ 293.7.RECOMENDACIONES........................................................................................................ 293.8.ANEXOS.............................................................................................................................. 303.9.BIBLIOGRAFIA................................................................................................................... 33


7/33

7

1. OBJETIVOS Analizar la informacin sobre Batimetra, su metodologa, equipos a utilizar en

este tipo de levantamiento y su funcionamiento. Obtener diferencias entre distintas informaciones batimtricas. Estimar prioridad de la informacin batimetra.

2. METAS Lograr que el trabajo sea del agrado del docente.


8/33

8

3. MARCO TEORICO

3.1. BatimetraEl termino batimetra procede del griego, el Diccionario de la Real Academia dela lengua lo define como el arte de medir profundidades.

En topografa se entiende por batimetra el levantamiento del relieve desuperficies subacuticas, tanto los levantamientos del fondo del mar, como elfondo de cursos de agua, de embalses, etc. Estos trabajos son denominadostambin topografa hidrogrfica, cartografia nutica, etc. La labor del topgrafoconsiste en realizar el levantamiento de los fondos, como si de un terreno secose tratase.

El principal cometido en la realizacin de cartografa marina, en la obtencin decartas de navegacin, es describir las caractersticas de la superficiesubacutica para hacer posible la navegacin por terrenos invisibles.

Las cartas de navegacin han de incluirla forma y el contorno de las costasvisibles desde el mar, la situacin de los puntos notables de la costa y el relievesubmarino, destacando las zonas accidentadas, y peligrosas para la navegacine identificando las corrientes predominantes, la naturaleza geolgica de los

fondos, la declinacin magntica y su variacin anual, etc. De todo ello seocupa la hidrografa.

Al igual que en levantamientos convencionales, en las batimetras la finalidadser obtencin de las coordenadas (X, Y, Z) de todos estos puntos. La partems compleja y que caracteriza a los diversos mtodos de levantamientosbatimtricos es la determinacin de la profundidad. Esta tarea se denominaoperacin de sondeo o simplemente sondar. la profundidad de u punto seobtendr midiendo la distancia vertical entre el nivel del agua y la superficie delfondo.

Para obtener la verdadera cota del punto levantado se debe tener en cuentauna serie de correcciones entre las que se incluye la correccin por marea.Recordemos que las mareas son las variaciones peridicas en la altura del niveldel mar, debidas a las atracciones de los cuerpos celestes.

El estudio de la marea ha de hacerse en las cercanas de la zona en la que seesta realizando el levantamiento, para poder reducirlos sondeos al datum o cotade referencia.


9/33

9

Adems el conocimiento de las mareas en cualquier carta nutica sonimprescindibles los siguientes parmetros:

Nivel medio del mar, al que referimos las cotas de los vrtices. Nivel de la bajamar escorada: altura de las mareas mientras dura la

operacin de sonda, para reducir a la bajamar escorada. Unidad de altura y establecimiento del puerto, para que el navegante

pueda calcularen cualquier momento los niveles y horas de pleamar ybajamar de un lugar dado.

Los antecedentes de los trabajos batimtricos se remontan a los egipcios querealizaban con ayuda de piedras atadas a una cuerda. La longitud de la cuerdasumergida defina la profundidad. Los mtodos como veremos a continuacinhan ido evolucionando con el paso del tiempo.

Las ltimas tecnologas apuntan hacia el empleo de equipos con observacionesa satlites (GPS) y determinacin de la profundidad por tcnicas snicasdigitales, todo ello computarizado y controlado en tiempo real por un potentesoftware capaz de gestionar los datos de sendos equipos.

El desarrollo tcnico e informtico hace que las tareas de un levantamientobatimtrico se reduzcan, disminuyendo tiempos de ejecucin, aminorandogastos y mejorando las precisiones finales, tanto en planimetra, como en ladeterminacin de la profundidad.

Comparado con los levantamientos terrestres, los levantamientos batimtricospresentan notables diferencias. La fundamental escriba en que en loslevantamientos terrestres se cuenta con la estabilidad de los instrumentos y conla repetitividad de las mediciones. El movimiento de la masa de agua ocasionamovimiento en los instrumentos durante la observacin y por otro lado no sepuede contar con la posibilidad de estacionar una y otra vez en un determinadopunto. Esta masa de agua constituye una barrera tanto para la vista delobservador como para las radiaciones electromagnticas, tcnicas que han

proporcionado un gran aumento de precisin en las medidas en la superficieterrestre.

Otro inconveniente en este tipo de trabajos es la necesidad de embarcaciones yequipos especficos de alto coste. El tipo de embarcacin es una cuestinimportante. Se debe procurar que sea espaciosa y que absorba las vibracionesemitidas por el motor que tenga una estabilidad suficiente y que pueda adquirirvelocidades adecuadas.


10/33

10

3.2. Campo de Aplicaciones de la BatimetraCuando se requiere desarrollar algn proyecto de obra martima, o se vaya aconstruir alguna estructura o edificacin en la costa, es conveniente contar conun estudio batimtrico, ya que de esta manera podr tener informacin queafecta la viabilidad de su proyecto, la estabilidad de las playas o la seguridad deun muelle.

La batimetra se utiliza en los estudios de presas, embalses, ros y lagos. Estemtodo permite obtener mapas de profundidad y perfiles batimtricos de reassumergidas. Otros usos los podemos encontrar en:

Dragado de ros. Instalacin de tuberas submarinas. Estudios hidrolgicos. Perforacin.

3.3. Mtodos topogrficos en batimetraComo hemos indicado anteriormente, el objetivo de los levantamientosbatimtricos es la determinacin de las coordenadas X, Y, Z de los puntos delfondo. Hasta pocas recientes los trabajos necesarios para ello se dividan endos partes separando la metodologa de obtencin en planimetra de laaltimetra. En cada punto observado se media la situacin horizontal y laprofundidad por separado. En la actualidad la tecnologa GPS hace posiblerealizar ambas tareas.

Una batimetra realizada por mtodos clsicos precisa en primer lugar que se

realicen una serie de trabajos topogrficos terrestres para poder representar lalnea de costa (implantacin de una red bsica, trabajos de nivelacin y la


11/33

11

radiacin). En una segunda fase se realiza el levantamiento del relievesubmarino, que es el fin de todas estas operaciones.

Para tareas de georeferenciacin (enlace con un sistema de coordenadasexistente), se aplican los mtodos estudiados en los temas anterioresdeterminando con precisin la posicin de un determinado numero de basessobre el terreno cercanas a la zona de trabajo. Estas bases pueden estarreferidas directamente a los vrtices geodsicos o bien a otras bases de ordensuperior, todo ellos depender de la distancia existente entre la zona detrabajo, de los vrtices geodsicos y de las necesidades del trabajo.

Mediante mtodos altimtricos determinamos las altitudes de los distintosvrtices de red altimtrica refirindolas a la superficie del nivel medio del mar.

Apoyndonos en estas bases establecidas, y con sus coordenadasperfectamente definidas, se observaran los puntos que representan la lnea decosta y los accidentes del terreno.

Efectuado el levantamiento de la lnea de costa, se procede a realizar ellevantamiento batimtrico propiamente dicho. Este proceso se realiza en dosetapas:

1. Determinar la posicin de la embarcacin. Esto depender de si existevisual posible con las bases terrestres previamente determinadas,

determinando desde ellas por mtodos topogrficos la posicin delbarco. En caso contrario tendramos que apoyarnos en visualesastronmicas.

2. Sondar; es decir determinar la cota submarina correspondiente a cadapunto y que referiremos a la bajamar escorada.

Por ultimo acabaremos representando grficamente sobre un plano los datosprocesados y procedentes de las medidas efectuadas anteriormente expuestas.

En el levantamiento batimtrico los puntos se organizan en perfiles (figura 1).

Los perfiles consisten en un conjunto de puntos alineados en una determinadadireccin. Los perfiles se sitan paralelos unos a otros, relazndose tambinalgunos en direcciones transversales a los principales para una mayor coberturade la zona. En algunos casos, posteriormente se replantean puntos singulares(X, Y conocida) para obtener la cota de los mismos.


12/33

12

El nmero de puntos a tomar depende de la escala del levantamiento. Lanorma tal como sucede en los levantamientos terrestres, es contar con unpunto por cm2 de plano, para poder asegurar la precisin en el curvado. Ladistancia entre los perfiles ser la que corresponde a este cm a la escala dellevantamiento. Las medidas sucesivas en cada perfil, normalmente y por lamisma razn, habrn de ser de un centmetro grfico a la escala dellevantamiento.

El desnivel se mide respecto a la superficie del agua, por lo que el primertrabajo a proyectar ser el de controlar la variacin de cota que presente lalamina del agua en el transcurso del tiempo. En embalses no suele sersignificativa esta variacin del tiempo que dura el levantamiento, pero en elmar si, lo que hace necesario el estudio de mareas.

Mientras se lleva a cabo el sondeo es necesario observar continuamente lamarea, con el objeto de poder reducir cada sonda a la bajamar escorada.

Para estos trabajos se puede recurrir a maregrafos que recogen la variacin

de la marea en un registro grafico (figura 2).


13/33

13

Tambin puede realizarse el control de marea con una nivelacin medianteregletas, cada cierto tiempo, contrastando el nivel de la superficie del agua conrespecto a un punto fijo en tierra, que habr de estar lo mas cercano posible ala zona a levantar (figura 3).

3.3.1. Mtodos de posicionamiento planmetroEl levantamiento topogrfico realizado desde tierra, se realiza como encualquier trabajo topogrfico, pero para poder determinar la posicinplanimtrica de un punto marino (materializado por la embarcacin que efectuael sondeo), cuya profundidad queremos medir, es necesario recurrir a

procedimientos especiales.

El problema consiste en guiar al barco por el perfil que pretende levantarse(replantear perfil), perfil que se ha diseado en funcin de la densidad depuntos que requiere el levantamiento, y dentro del perfil se han de determinarlas coordenadas (X, Y) de los puntos en los que se mide la profundidad.

Existen varios mtodos de posicionamiento para obtener las coordenadas (X,Y)de los puntos submarinos, mtodos que han ido evolucionando a medida que lo

han hecho las tecnologas.3.3.1.1. Mtodos directosEs el ms bsico y se utiliza para poca precisin. Se fundamenta en lamaterializacin de una alienacin, por medio de una cuerda atada a cadaextremo de la orilla, a distancias determinadas. El mtodo consiste encolocar el buque en cada marca de la cuerda y determinar en estospuntos la profundidad. Esta limitado por las dimensiones de trabajos y laprecisin requerida.


14/33

14

3.3.1.2. Mtodos pticosConsiste en medir mediante sextantes, el ngulo que forman en el puntodos referencias conocidas y as deducir la posicin del buque porinterseccin inversa desde la embarcacin. Este mtodo obtiene

precisiones de 3-5 m, siendo un sistema poco costoso.

3.3.1.3. RadiacinSe realiza con una estacin total situado en tierra en un punto mdecoordenadas conocidas, y que se ha orientado a otro punto decoordenadas tambin conocidas. La cabeza del perfil se replanteapreviamente. El barco va recorriendo el perfil y se van observandotopogrficamente los puntos de la embarcacin desde los que a su vezse sondea la profundidad. La observacin se realiza con la estacin totaltomando ngulos horizontales, cenitales y distancia para poder calcularlas coordenadas de dichos puntos posteriormente. El prisma va en laembarcacin.El mayor inconveniente es el movimiento del barco y el oleaje del agua.El prisma, que refleja la onda emitida por el distanciometro, esta encontinuo movimiento, y esto provocara una prdida e seales.

3.3.1.4. Biseccin

En tierra se estaciona dos teodolitos sobre dos puntos de coordenadasconocidas y se orientan los equipos visando a puntos tambin conocidos.Por interseccin directa simple (biseccin) se determina la posicin delpunto visado en la embarcacin. El instante de la toma de datos de lostres operadores (profundidad del operador en el barco, y los datosangulares de los dos operadores en tierra) han de ser simultneos.Recordemos que antiguamente (y para precisiones inferiores) se utilizabapara ellos la brjula topogrfica desde puntos terrestres, conobservaciones angulares.

3.3.1.5. Metodologa GPSLos equipos GPS han hecho posible la aplicacin de las observaciones asatlites en la determinacin de la posicin de puntos en la superficieterrestre o en embarcaciones. Los escasos tiempos de observacin quese requieren permiten alcanzar elevadas precisiones, evitando laexcesiva influencia del movimiento de la embarcacin.Se necesita situar una estacin de referencia en tierra y llevar un

receptor en la embarcacin.


15/33

15

3.3.1.6. RadiobalizasBasado en el mtodo de navegacin Loran y Decca. Esencialmenteconsiste en la medicin de distancias entre el buque y dos puntos decoordenadas conocidas, por medio de ondas electromagnticas,

comparando diferencias de fase o de tiempos. Este mtodo tiene unalcance de 1200 km. Con ondas UHF u 80km. Con microondas.

3.3.2 Mtodos de posicionamiento altimtricoLa determinacin altimtrica consiste en determinar la cota de los puntosmidiendo la distancia vertical existente entre la superficie del agua y el puntoen el fondo. Estas cotas habrn de referirse siempre a las coordenadas (X,Y)del punto en el que se esta situado en el momento de la obtencin de la

profundidad. A esta obtencin altimtrica del relieve submarino s ele denominaoperacin de sondeo o, simplemente, sondar.

El sondeo es la parte definitiva de cualquier batimetria y aporta los elementos suficientespara garantizar la seguridad en la navegacion al facilitar informacion sobre las

profundidades submarinas. Un perfecto conocimiento del relieve submarino exige un altonumero de puntos de profundidad conocida o puntos sondados sistematicamenteespaciados. Las sondas que queden sin sondar sa han de considerarse linealmentecrecientes entre dos puntos de profundidad determinada., el metodo de sonido esgeneralmente un metodo discreto con todas las consecuencias que ello conlleva.

Cuando se trabaja por perfiles, se usan generalmente dos sistemas para llevar a cabo elsondeo:

Por lneas rectas paralelas

Por lneas radiales


16/33

16

Las lneas rectas paralelas suelen presentar direcciones normales a la costa. Lautilizacin de perfiles paralelos tiene el inconveniente de ocultar informacinentre lneas. Para reducir la prdida de informacin, se realiza una densificacinde la malla mediante perfiles transversales. La distancia entre dos lneas

paralelas varia, segn la escala del levantamiento.El sistema de lneas radiales se empleara en aquellos lugares donde el perifl decosta cambie bruscamente de direccin y alrededor de islas de pequeadimensin. Las lneas de sonda radiales se proyectaran de tal forma que la zonaa sondar por este sistema quede suficientemente cubierta.

Es de vital importancia evitar que la embarcacin sufra desviaciones conrespecto al rumbo de navegacin diseado, si esto sucede se rompe launiformidad del levantamiento. El control del rumbo se consigue de diversas

formas:

Manteniendo un rumbo fijo con una brjula. Sealizando los extremos de un perfil en tierra mantenindolo lo mas

alejado posible. Materializando la lnea con un laser o con un teodolito desde tierra. Mediante el sistema de radiobalizas, manteniendo un arco de radio

constante (a distancias grandes se puede confundir la cuerda con elarco).

Como hemos indicado, a la medida de profundidad se denomina sonda osondeo.

El instrumento que se utiliza se denomina SONAR: SOUND NAVIGATION ANDRANGING. Son aparatos que graban informacin de transmisiones bajo el agua.

3.3.3 Mtodos de posicionamiento 3DComo se ha indicado el problema en los levantamientos batimtricos es correlacionar la

posicin planimtrica y la deformacin de la profundidad para no introducir errores enla determinacin de la determinacin de la posicin del punto situado por debajo de lasuperficie del agua, y que va a ser el que se represente en la cartografa final.

El problema del movimiento en la superficie se consigue disminuir al aumentar larapidez en la determinacin de las coordenadas del punto radiado.

Ambas cuestiones afectaban considerablemente a la posicin de la cartografabatimtrica.

Como hemos visto existen gran variedad de mtodos para realizar los levantamientos

batimtricos, pero sin lugar a dudas, el mas extendido y utilizado actualmente, es elmtodo combinado de GPS + Ecosonda digital.


17/33

17

el equipo de sondeo esta proyectado para producir el sonido, recibir y amplificar el eco,medir el tiempo transcurrido desde la emisin y la recepcin del sonido, convertir esteintervalo de tiempo en unidades de profundidad y registrar estas medidas deprofundidad en una banda de papel arrollada sobre un tambor giratorio.

La metodologa GPS ha permitido aumentar la precisin planimtrica. El registro detiempos que en ella se efecta permite sincronizar los datos de los ficheros GPS conlos ficheros de los datos de la ecosonda, mediante el campo comn tiempos,teniendo especial cuidado en la sincronizacin de relojes de ambos tipos de registros.

El mtodo de observacin GPS que mas precisin nos puede aportar es el mtododiferencial en tiempo real anuncindose las principales fuentes de error y disponiendode nuestra posicin precisa en el instante de medicin. Esto exige el trabajar con dos

receptores GPS de forma simultnea.

Para trabajar en tiempo real se utiliza un radio enlace entre la estacin de referencia yel equipo mvil que va instalado en la embarcacin.

La precisin que se puede obtener en la posicin estar condicionada por el tipo deobservables que utilicemos, cdigo o fase. Esta precisin va a ser la que determinenuestra metodologa del trabajo.

GPS (fase) + Ecosonda digital GPS(cdigo) + Ecosonda

3.4. Otros mtodos para obtener cartografa batimtricaConocer la profundidad de superficies bajo agua se obtiene midiendo el tiempoque le toma a una onda acstica, enviada desde un barco, viajar a travs delagua hacia el fondo marino y luego volver al barco. Obtenido el tiempo deregreso al barco que esta onda y conociendo la velocidad del sonido en el agua,se determina la profundidad a la cual se encuentra el fondo marino.


18/33

18

Se habla de batimetra monohaz cuando se emite un solo haz acstico y seobtiene la profundidad en un punto, de este modo, a medida que el barcoavanza, se obtiene un perfil del fondo marino.

La batimetra multihaz se utilizan varios haces de sonido, que forman una franjatransversal a la navegacin del barco generando una imagen del fondo marinoen el rea bajo el barco, a medida que ste se desplaza, se va completando elmapa batimtrico.

Adems de este tipo de obtencin, cabe destacar otros mtodos:

3.4.1. Batimetra fotogramtrica.

Su uso ha permitido mejorar la precisin y aumentar la rapidez en loslevantamientos batimtricos. Su uso queda limitado a aguas pocoprofundas, siendo esta variable (la profundidad) la principal limitacin deeste mtodo.

3.4.2. Batimetra por procedimientos fotogrficos.

Consiste en estudiar la variacin del espectro visible, con fotografas endiversas condiciones desde aeroplanos o satlites. Tambin es usada enaguas poco profundas.

3.4.3. Batimetra mediante el uso de Lser.

Esta consta de un sonar que funciona con lser, permitiendo determinarprofundidades entre 2 y 30 metros, con errores promedio de un 1 metro


19/33

19

como mximo y de noche pueden llegar a alcanzar los 60m deprofundidad. Puede transportarse en un avin o un barco.

3.4.4. Batimetra mediante Teledeteccin.

Esta se obtiene con el uso de satlites como GEOSAT, LANDSAT, SPOT oRADARSAT. Con el uso de sta, se han determinados resultadosbastante satisfactorios en mares poco profundos.

3.5 EQUIPOS QUE SE UTILIZAN EN LA BATIMETRA

3.5.1. Sensores Satelitales GPS

Estos equipos hacen uso de la tecnologa Clear Trak de Leica, paraobtener una mejor relacin seal-ruido, resistencia a la interferencia yreduccin del efecto multitrayectoria. Clear Trak asegura una rpidaadquisicin de satlites y un rastreo confiable an en condicionesadversas como es el caso cuando los satlites se presentan a bajaelevacin.

3.5.2. ECOSONDA HIDROGRFICA

3.5.2.1. NAVIGER P

Ideal para estudios hidrogrficos y batimtricos. Operacin Automtica o Control Manual opcionales. Diseo robusto contra salpicaduras de agua y lluvia, resistente al calor. Alimentacin de energa universal.


20/33

20

Acepta conexin con cualquier sistema de posicionamiento GNSS/GPS enRTK

Excelente relacin de Costo/Beneficio Opera con Windows XP Embedded.

Ajuste de filtro de pulsos y ecos asegura la representacin real del fondomarino. Permite grabar 24 horas de datos batimtricos que pueden ser

reproducidos en pantalla. Alto desempeo y fcil manejo. Procesador con armazn de Acero Inoxidable, lo hace robusto y

confiable. Pantalla Tctil de 12.1 pulgadas a color, de ngulo amplio de visin y

contraste ajustable.

Puede operar con la pantalla o bien con teclado y mouse. Conexin a GPS, impresora externa ByN, acelermetro de correccin de

oleaje y otros instrumentos de navegacin. Permite comunicacin con receptores GPS NMEA-0183 para integrar

posicionamiento a la lectura batimtrica. Software de navegacin y almacenamiento de datos integrado. Trabaja con 12V, 110V 220V

3.5.2.2. ECOSONDA BATIMTRICA HI-TARGET HD-370 DE UNA FRECUENCIA($6,500.00 USD)


21/33

21

Ecosonda batimtrica de uso rudo, ideal para: levantamientos profundos,diseo de canales, exploracin martima, supervisin de dragado anterior yposterior, monitoreo, topografa marina (batimetra), evaluacin y desarrollode investigacin cientfica. Este equipo topogrfico es de uso fcil y

compatibilidad con receptores de varias marcas (NMEA-0183), compensadorde oleaje. Con programas de sondeo y navegacin de alto desempeo.Adecuado para ambientes hostiles y fcil transporte.En resumen; el equipo topogrfico ecosonda HD-370 puede ser usado paralevantamientos topogrficos marinos, estudios del lecho de ros y mar,diseo de canales, entre otros trabajos de batimetra. Con el equipo seobtendrn los perfiles de profundidad del lugar de trabajo, georeferenciados al GPS usado. Estos datos de profundidad correspondern al

primer manto de sedimento u objetos slidos.

3.5.2.3. ECOSONDA SDE 28SEs La ecosonda hidrogrfica de precisin SOUTH SDE 28S es un sistema muy

completo de navegacin y control hidrolgico que permite trabajar hasta 300 mt deforma simple y con un resultado profesional. El potente software PowerNavincorpora herramientas para la toma y tratado de datos, as como importardirectamente archivos DXF de fondo. Podr usarla para diseo de diferentesestructuras portuarias y pluviales como son canales de navegacin, etc., ademsque proporciona un entorno adecuado para tareas de supervisin, tales comodragados, rellenos o mantenimiento de ros y presas.

El cuadro principal puede ser conectado a todo tipo de terminales, incluida salidapara impresora, recepciona cualquier seal NMEA-0183 de GPS, y soporta cualquier

software compatible con Windows


22/33

22

3.5.3. BOTE INTELIGENTE OPERADO REMOTAMENTE PARAAPLICACIONES BATIMETRICAS

Los modernos botes batimtricos Z-Boat 1800 de Oceanscience estn diseadospensando primero en la seguridad del operador y seguido en la precisin de losdatos. El Z-Boat posee una aerodinmica sorprendente. La forma del casco,propulsin, comunicaciones por radio, y la instrumentacin de sonar secombinan para ofrecer una potente herramienta fcil de usar cuando se deseenrealizar trabajos batimtricos, an con aguas de baja profundidad. El Z-Boatofrece una comodidad sin precedentes para los trabajos donde el acceso a la

zona de estudio es pobre, o las condiciones son inseguras.

Usado para determinar volumen de agua contenida en un pozo deretencion de agua industrial o de alto peligro y riesgo.

El Z-Boat puede suministrasrse con receptor GNSS/GPS para trabajarjunto con su receptor GNSS/GPS existente. Compatible con todas lasmarcas: Trimble R4 / R6 / R8 / 5800 / R10 / SPS-series, Hemisphere,Stonex, Topcon, Leica.

Software HYPACK(R)para planificacion de rutas (lineas) que seguira el Z

Boat para la labor de batimetra


23/33

23

3.5.4. CORRENTMETROSEl correntmetro es un instrumento apto a medir la velocidad de corrientes enel mar, en los ros, arroyos, estuarios, puertos, modelos fsicos en laboratorio,etc. Existen algunos modelos que adems registran su direccin, profundidad einclinacin respecto de la vertical, temperatura de agua de mar, presin yconductividad. Su modalidad de registro puede ser papeleta inscriptora, cintamagntica o memoria de estado slido.Existen varios tipos de correntmetros, siendo los ms empleados los de hlicede los cuales hay de varios tamaos; cuanto ms grandes sean los caudales oms altas sean las velocidades, mayor debe ser tambin el tamao del aparato.

MODEL 106 LIGHTWEIGHT CURRENT METER

MODEL 803 ROV ELECTROMAGNETIC CURRENT METER

MODEL 801 ELECTROMAGNETIC OPEN CHANNEL FLOW METER


24/33

24

3.5.5. MAREOGRAFOMaremetro o maregrafo es el aparato que sirve para medir o registrar las

mareas, se suele situar en las entradas de los puertos para orientar e informara los barcos de la disposicin de calado existente. Forman parte de las redes demeteorologa y oceanografa para la ayuda a la navegacin martima.

VRS-20 RADAR LEVEL SENSOR

TIDEMASTER PORTABLE TIDE GAUGE

MINITIDE SELF RECORDING TIDE GAUGE


25/33

25

3.5.5. ALTIMETROInstrumento para medir la altura de un punto con respecto a otro punto de

referencia, generalmente el nivel del mar.

VA500 ALTIMETER

3.5.5. MEDIDORES DE ONDAS Y MAREAS

MIDAS DWR DIRECTIONAL WAVE RECORDER

MIDAS WTR WAVE AND TIDE RECORDER


26/33

26

3.5.6. Ordenador a Bordo (Notebook)

Ordenador a bordo de la embarcacin para la conexin de los equipos

perifricos, programa de navegacin para la realizacin del trabajo delevantamientos hidrogrficos batimtricos, ya sea sobre perfiles o libre,posicionar boyas, etc.

3.5.7. Software de Levantamiento Hidrogrfico - WINPROFILE

Para la interface entre los diferentes perifricos GPS-ECOSONDA-OTROSSENSORES, y para el acopio o recoleccin de datos y procesamiento de losmismos se ha hecho uso del software hidrogrfico WINPROFILE de procedenciaalemana.

WINPROFILE, es un paquete de software diseado para el soporte delevantamientos hidrogrficos-batimtricos, control y distribucin espacial de losbancos de sedimentos, definicin de los volmenes de sedimentos durante lostrabajos de dragado. Se ejecuta en plataformas de Microsoft Windows y constade un total de seis programas independientes:

DIGETIZ (Digitiz.ex) permite digitalizar previamente los contornos delecho marino o embalses caso el nuestro o importar archivos de imagena fin de planificar los trabajos.

WINPROFILE (winprf.exe) Para ejecutar, planificar las tareas delevantamiento batimtrico, definir los parmetros de los diferentesperifricos conectados a la PC. Definir las secciones transversales y suseparacin, para as de esta forma suministrar a la persona a cargo del

mando de la embarcacin la informacin de direccin y ajuste de laslneas de navegacin, etc.


27/33

27

Los otros programas permiten la edicin de Posicin y DGM, editar los perfilesde profundidades, definir volmenes y su impresin en diferentes perifricos.

3.5.8. Sondas ultrasnicas

La utilizacin de sondas ultrasnicas permite introducir la energa acstica

directamente en el interior de la mezcla de reaccin en lugar de depender de su

transferencia a travs del agua del bao de ultrasonidos y de las paredes del matraz,

con lo cual se puede aumentar la cantidad de potencia ultrasnica disponible para lareaccin. El mtodo ms sencillo consiste en introducir la punta con vibracin

ultrasnica de la sonda en la mezcla de reaccin. Las sondas ultrasnicas usan

frecuencias alrededor de los 20 kHz. La principal ventaja de la utilizacin de sondas

ultrasnicas es que la potencia ultrasnica transmitida a la reaccin es controlable,

pudiendo llegar hasta unos cuantos centenares de W cm.


28/33

28

Las sondas ultrasnicas son ms caras que los baos y adems su uso requierematerial de vidrio especial para el cierre o conexiones del matraz si lasreacciones a irradiar necesitan reflujo, atmsfera inerte, presin o vaco.Adems, como consecuencia de la cavitacin se va produciendo una erosin dela punta de la sonda, que puede comportar dos tipos de problemas:contaminacin de la mezcla de reaccin por partculas metlicas de la sonda yprdida de eficiencia por el acortamiento fsico de la sonda. Estos problemas sepueden evitar o minimizar utilizando sondas con puntas reemplazables, lo cualresulta mucho ms barato que sustituir toda la sonda cuando sta es de unasola pieza.


29/33

29

3.6. CONCLUSIONES

La batimetra es una de las ramas ms importantes en la topografa, debido aque su estudio permite conocer las profundidades y el relieve bajo cualquiermasa de agua, convirtindola en una disciplina de gran ayuda a la construcciny tambin a la navegacin.

3.7. RECOMENDACIONES

La batimetra es recomendable por su amplia gama de mtodos los cuales nosayudan en los diferentes levantamientos.


30/33

30

3.8. ANEXOS


31/33

31


32/33

32


33/33

3.9. BIBLIOGRAFIA

http://es.slideshare.net/Nadima_Paola/batimetria-presentar-ppt3

http://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografia-

ii/Teoria_Batimetria_Tema_13.pdf

http://www.ana.gob.pe:8094/media/123529/informe%20completo%20lag%20chunga

r.pdf

http://www.topoequipos.com/topoequipos2.0/valeport/valeport/telemetria-para-

batimetria
http://es.slideshare.net/Nadima_Paola/batimetria-presentar-ppt3http://es.slideshare.net/Nadima_Paola/batimetria-presentar-ppt3http://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografia-ii/Teoria_Batimetria_Tema_13.pdfhttp://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografia-ii/Teoria_Batimetria_Tema_13.pdfhttp://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografia-ii/Teoria_Batimetria_Tema_13.pdfhttp://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografia-ii/Teoria_Batimetria_Tema_13.pdfhttp://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografia-ii/Teoria_Batimetria_Tema_13.pdfhttp://www.ana.gob.pe:8094/media/123529/informe%20completo%20lag%20chungar.pdfhttp://www.ana.gob.pe:8094/media/123529/informe%20completo%20lag%20chungar.pdfhttp://www.ana.gob.pe:8094/media/123529/informe%20completo%20lag%20chungar.pdfhttp://www.ana.gob.pe:8094/media/123529/informe%20completo%20lag%20chungar.pdfhttp://www.ana.gob.pe:8094/media/123529/informe%20completo%20lag%20chungar.pdfhttp://www.topoequipos.com/topoequipos2.0/valeport/valeport/telemetria-para-batimetriahttp://www.topoequipos.com/topoequipos2.0/valeport/valeport/telemetria-para-batimetriahttp://www.topoequipos.com/topoequipos2.0/valeport/valeport/telemetria-para-batimetriahttp://www.topoequipos.com/topoequipos2.0/valeport/valeport/telemetria-para-batimetriahttp://www.topoequipos.com/topoequipos2.0/valeport/valeport/telemetria-para-batimetriahttp://www.topoequipos.com/topoequipos2.0/valeport/valeport/telemetria-para-batimetriahttp://www.topoequipos.com/topoequipos2.0/valeport/valeport/telemetria-para-batimetriahttp://www.ana.gob.pe:8094/media/123529/informe%20completo%20lag%20chungar.pdfhttp://www.ana.gob.pe:8094/media/123529/informe%20completo%20lag%20chungar.pdfhttp://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografia-ii/Teoria_Batimetria_Tema_13.pdfhttp://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografia-ii/Teoria_Batimetria_Tema_13.pdfhttp://es.slideshare.net/Nadima_Paola/batimetria-presentar-ppt3

batimetria topo 2

Documents