bab ii kereta api

1

BAB II KERETA API

BAB II

KERETA API

Mata kuliah

MANAJEMEN REKAYASA TRANSPORTASI

Dwi Ratnaningsih, ST,MT

Defenisi Jaringan: suatu konsepmatematis yang dapat digunakanuntuk menerangkan secara kuan-titatif suatu sistem yang mem-punyai karakteristik ruang

Transportasi Adalah: suatu kegiatan untuk memindah-kanorang dan atau barang dari suatu tempat ke tempat lain dantermasuk di dalamnya sarana dan prasarana yangdigunakan untuk memindahkannya

AIR

UDARA

RELJALAN

Transportasi

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



UU No.23 Th.2007

Tentang

Perkeretapian

RPP LALU LINTAS

DAN ANGKUTAN

RPP SARANA

RPP PRASARANA SUMBER :

RPP TATANAN DAN PENYELENGGARAAN

PERKERETAAPIAN

UU NO.23/2007

BAB I, Ketentu. Umum

Pasal 1 & 4

BAB V, Penyelenggara

Ps. 18,19,20,21, 24(3)

BAB VI Prasarana Per.

BAB VII Perpotongan

BABXIII, Peran Serta

BAB XVII, Ket. Pidana

BAB XIX, Ket. Penutup

Perkeretaapian

Adalah:

Satu kesatuan sistem yang terdiri atas:

• Prasarana• Sarana, dan• Sumber daya manusia, serta• Norma-norma, persyaratan dan prosedur

untuk penyelenggaran transportasikereta api

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



BAB II

KERETA API

Mata kuliah



PRASARANA

JALUR STASIUN FASILITAS OPERASI

Jenis Prasarana

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



SETIAP PRASARANA WAJIB MEMENUHI :

1.PERSYARATAN TEKNIS; DAN

2.KELAIKAN OPERASI.

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



RPP PRASARANA

PERKERETAAPIAN Persyaratan

Prasarana KA

Penutup

Jenis

Prasarana KA

Jalur KA

Stasiun KA

Kelaikan

Pengujian

Perawatan

Audit

Keselamatan

Fasilitas Operasi KA

Peran Serta Masyarakat

Ketentuan Lain-lain

Ketentuan Peralihan

Ketentuan Penutup

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



RUMAJA

(Ruang Manfaat Jalur)

JALUR

RUMIJA

(Ruang Milik Jalur)

RUWASJA

(Ruang Pengawasan Jalur)

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



RUANG MANFAAT

JALUR KA

Digunakan

Untuk

Terdiri dari

Jalan Rel

Bidang Tanah di Kiri dan

Kanan Jalan rel

Konstruksi Jalan rel

Penempatan Fasilitas Operasi

Bangunan Pelengkap Lainnya

Merupakan daerah tertutup untuk umum dan digunakan

untuk konstruksi jalan rel dan penepatan fasilitas operasi

serta bangunan pelengkap yang hanya diperuntukkan bagi

pengoperasian KA.

Ruang di kiri, kanan, atas

dan bawah

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



RUANG

MANFAAT JALUR

Berdasarkan

Letaknya

Ruang

Bidang Tanah

Jalan Rel

Berdasarkan

Konstruksi

Rel/pengarah

Bantalan

InvertDi TerowonganBagian Bawah

Pada Jembatan

Penambat

Pada Permukaan

tanah

Bagian Atas

Pada Permukaan

Tanah

Diatas Permukaan

Tanah

Dibawah Permukaan

Tanah

Bangunan Bawah

Bangunan Atas

Lapisan Dasar

Tanah Dasar

Konstruksi Penyangga

Dinding/Lining

Portal

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



G

a

m

b

a

r

K

o

n

s

r

u

k

s

i

R

e

l

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



Contoh Bantalan Beton

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



BAB II

KERETA API

Mata kuliah



Konstruksi jalan rel bagian bawah ►berupa badan jalan sekurangnya terdiri atas:

◙ Lapis dasar (sub grade);◙ tanah dasar.

Konstruksi jalan rel bagian bawah pada permukaan tanah ► di terowongansekurangnya terdiri atas :

◙ konstruksi penyangga;◙ dinding (lining);◙ invert;◙ portal.

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



BAB II

KERETA API

Mata kuliah



RUANG BEBAS

Untuk kepentingan lalu lintas, jalan rel

harus memiliki ruang bebas.

Ruang bebas adalah ruang tertentu yang

harus bebas dari segala rintangan dan

benda penghalang di kiri, kanan, atas, dan

di bawah jalan rel sehingga tidak

mengganggu gerakan kereta api.

BAB II

KERETA API

Mata kuliah


Dwi Ratnaningsih, ST,MTR

ua

ng

Be

bas

Pa

da

Ja

lurL

uru

s

BAB II

KERETA API

Mata kuliah


Dwi Ratnaningsih, ST,MT•

Ru

an

gB

eb

as

Pa

da

Ja

lurL

uru

s

Un

tuk

Ja

lur

ga

nd

a

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



BATAS RUANG MANFAAT JALUR

Pengukuran batas ruang manfaat jalur kereta api untuk jalan rel pada permukaan

tanah ► diukur dari sisi terluar jalan rel beserta bidang tanah di kiri dan kanannya yang digunakan untuk konstruksi jalan rel termasuk bidang tanah untuk penempatan fasilitas operasi kereta api dan bangunan pelengkap lainnya.

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



POTONGAN MELINTANG RUANG MANFAAT JALUR KERETA API DI PERMUKAAN TANAH UNTUK JALUR TUNGGAL

LEBAR JALAN REL : 1.067 mm

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



Pengukuran batas ruang manfaat jalur

kereta api untuk jalan rel pada permukaan

tanah yang berada di jembatan ► diukur

dari sisi luar konstruksi jembatan termasuk

konstruksi pangkal dan pilar berikut

pondasi.

►Ruang manfaat jalur kereta api termasuk

tanah bagian bawahnya dan ruang diatas

nya setinggi batas tertinggi ruang bebas.

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



Pengukuran batas ruang manfaat jalurkereta api untuk jalan rel pada permukaantanah yang masuk terowongan ► diukurdari sisi terluar konstruksi terowongan.

Batas ruang manfaat jalur kereta api untukjalan rel dibawah permukaan tanah ►diukur dr sisi terluar konstruksi bangunanjalan rel dibawah permukaan tanahtermasuk fasilitas operasi kereta api

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



POTONGAN MELINTANG RUANG MANFAAT JALUR KERETA API DIBAWAH PERMUKAAN TANAH/TEROWONGAN

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



Pengukuran batas ruang manfaat jalur kereta api

untuk jalan rel diatas permukaan tanah

► diukur dari sisi terjauh diantara konstruksi jalan rel

atau konstruksi fasilitas operasi kereta api atau ruang

bebas sarana perkeretaapian.

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



POTONGAN MELINTANG RUANG MANFAAT JALUR KERETA API DIATAS PERMUKAAN TANAH

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



BAB II

KERETA API

Mata kuliah



BATAS RUANG MILIK JALUR

Pengukuran batas ruang milik jalur keretaapi untuk jalan rel yang terletak pada/ dibawah/diatas permukaan tanah, ► diukurdari batas paling luar sisi kiri dan kananserta bagian bawah dan atas ruang manfaatjalur kereta api.

Batas ruang milik jalur dan ruangpengawasan jalur untuk jenis kereta apijalan rel layang, monorail, kereta api gerakudara, kereta gantung, berimpit.

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



Batas ruang milik jalur untuk jenis keretaapi dibawah tanah berimpit dengan batasruang manfaat jalur.

Batas ruang pengawasan jalur untuk kereta

api dibawah tanah► diukur dari batasruang milik jalur ditambah dua kali diameter terluar terbesar antara bangunan yang adaatau bangunan yang diusulkan.

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



Ruang manfaat jalur, ruang milik jalur dan

ruang pengawasan jalur kereta api untuk

trem, mengikuti ketentuan yang berlaku

pada ruang manfaat, milik dan pengawasan

jalan.

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



BAB II

KERETA API

Mata kuliah



JARINGAN JALUR KERETA API

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



Jalur kereta api untuk perkeretaapian

umum ► membentuk satu kesatuan

jaringan jalur kereta api.

Jaringan jalur kereta api terdiri atas:

◙ Jaringan jalur KA Nasional

◙ Jaringan jalur KA Provinsi

◙ Jaringan jalur KA Kabupaten/Kota

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



Jalur kereta api untuk perkeretaapian

umum yang diselenggarakan oleh

beberapa penyelenggara prasarana dapat

saling bersambungan atau bersinggungan.

Dalam satu jalur kereta api umum dapat

digunakan oleh beberapa penyelenggara

sarana.

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



Perpotongan Tidak Sebidang (Diatas Jalur KA)

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



BAB II

KERETA API

Mata kuliah



Perlintasan Sebidang Slab Beton (Pre-cast)

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



STASIUN KERETA API

Stasiun kereta api berfungsi sebagai

tempat kereta api berangkat atau berhenti

► untuk melayani:

◙ naik dan turun penumpang;

◙ bongkar muat barang; dan/atau

◙ keperluan operasi kereta api.

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



Stasiun kereta api dibedakan menjadi:

◙ Stasiun penumpang;

◙ Stasiun barang, atau;

◙ Stasiun operasi.

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



STASIUN

NAIK-TURUN

PENUMPANG

BONGKAR-MUAT

BARANG

KEPERLUAN

OPERASI

STASIUN

PENUMPANG

STASIUN

BARANG

STASIUN

OPERASI

TEMPAT KA

BERANGKAT ATAU

BERHENTI

BAB II

KERETA API

Mata kuliah



BAB II

KERETA API

Mata kuliah



SELESAI

bab ii kereta api

Documents