AVIAÇÃO EXECUTIVA INTERIOR DE SÃO PAULO

A cidade de Tatuí, interior de São Paulo é sem duvida para onde vai migrar toda

manutenção da aviação civil para aviões de grande porte nos próximos anos, podem

apostar.

Os Hangares existentes não atendem este segmento que pede socorro na fila de

espera para serem atendidos e por outro lado o valor pago em aeroportos, como

Viracopos, passa a ser inviável para manter a frota aguardando uma peça para poder

voar.

Com a criação da Comissão o de Administração Aeroportuária para gestão do

Aeródromo Municipal de Tatuí o local tem tudo para atender essa fatia de mercado.

Fatores regionais como a vinda da Embraer para Sorocaba, e onde já existem mais de

30 empresas certificadas atuando, de forma a elevar o valor do metro quadrado tem

tido um acréscimo significativo, estamos falando de um hangar com 04 Spots para

jatos onde pode chegar a R$ 60.000,00 mil Reais mensais.

O DAESP já sinalizou um sensível aumento na cabeceira, a instalação de um PTA,

incrementos na pista principal e na TAXI WAY num valor de investimento em torno de

R$ 40.000,00 milhões de Reais.

As próprias empresas que já atuam no setor estão refazendo seu planejamento

estratégico analisando seus planos de negócio a médio e longo prazo.

Dados da ANAC comprovam que o setor tem crescido muito nestes anos, assim como

os urbanistas se perguntam, onde colocar os 800 carros que são colocados por dia nas

marginais, donos de aeronaves estão se perguntando “ onde vamos deixa-las”.

Tatuí tem que ser mais arrojado que o aeródromo de Sorocaba em se falando de

auxílios a navegação aérea, parte dos aviões que vão para grandes aeroportos com

pane e precisam de uma revisão normalmente utilizam pistas com auxílios devido ao

grande risco em realizar uma aterrisagem/manobra em aeroportos sem infraestrutura

necessária