autoextra gti

Un Extra MiniEl Clubman es un Mini tradicional pero estirado, que como rasgos característicos presenta ventanas alargadas y una extraña apertura de la puerta izquierda y de las traseras. Estas últimas son firma de este vehículo que busca ofrecer la exclusividad de la marca con un plus en equipaje y comodidad para los pasajeros.

¿Qué pasará en 2009?Escuchar tanto de crisis hace que se olvide lo que realmente importa en la industria: El producto. Pues bien, de acuerdo con las averiguaciones de Autoextra, serán casi 50 los estrenos en 2009. Si bien las casas matrices han suspendido o aplazado nuevos modelos, el mercado colombiano se pondrá al día.

EDICIÓN 23 año 3 $5.500 fEbrEro-marzo 2009 ColombIa IssN1909-5511

Si hasta el momento no se conocía el primer héroe de Suecia, la marca se ha encargado de presentarlo al mundo: Es el crossover premium XC60, que viene a proteger a sus

clientes con su exclusivo poder City Safety. En Colombia se comercializará en la versión 3.0 turbo, de cinco cilindros en línea, que desarrolla 285 caballos.

Escape originalComo el discurso en EE.UU es el ahorro de combustible, Ford dedicó su tiempo a la ingeniería para mejorar el consumo de combustible de la Escape. ¿Y cómo, elevando su potencia? La respuesta la tiene su nueva caja automática, una de las tantas modificaciones que recibió la SUV para pisar fuerte en un segmento dominado por Honda CR-V y Toyota RAV.

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Este mes saldrá a subasta un raro Bu-gatti que apareció en noviembre pasa-do en Gran Bretaña. Se trata de un 57S Atalante, del cual sólo se fabricaron 17 unidades, y que fue hallado en un garaje de Newcastle. El Bugatti perteneció ori-ginariamente a Earl Howe, un aristócrata amante de las carreras. Tiempo después, el médico Harold Carr lo compró en 1955 y lo usó algunos años para después guar-darlo en el garaje hasta 2008, cuando mu-rió. Su sobrino encontró el auto que podría subastarse en 8,7 millones de dólares.

El Instituto de Seguridad de Tránsito de EE.UU dio a conocer la lista de los ve-hículos más robados en ese país durante

Nuevo ReNault MegaNeEl Megane más radical jamás construido ha sido mostrado a la prensa por la división deportiva de la marca francesa. Este modelo, basado en la versión cupé, tiene bajo el capó un motor 2.0 litros turbocargado, con una potencia de 250 caballos, 30 más que su antecesor, el R26. Y mediante su caja de seis velocidades, es capaz de alcanzar los 100 kms/h en seis segundos.Una diferencia grande respecto al R26 se sitúa en la nueva suspensión delantera, de doble eje, que suma un 10% más de estabilidad en curvas. También se destaca la dirección eléctrica, para un mayor confort de manejo.Este nuevo Megane tiene como objetivo darle mayor relevancia al modelo, y competir de frente contra el Volkswagen Scirocco.

años consecutivos duró la hegemonía de General Motors como líder mun-dial de ventas. En 2008 registró 8.36 millones en todo el mundo, 616 mil unidades menos que el ahora puntero global, Toyota, que marcó 8.97 millones.77 FOTO DEL MES

NúMeRos de la iNdustRia

Noticias cuRiosas

20millones de dólares inyectó el grupo automotor chino SAIC, dueño del 51,3% de SsangYong. El dinero será destinado a un fondo que financie el desarrollo de nuevos productos.

450caballos desarrolla el nuevo Porsche GT3 RSR. Instala un mo-tor seis cilindros bóxer de 4.0 litros que desarrolla un torque máximo de 430 Nm a 7.250 rpm. Su costo está por los 380 mil dólares más el IVA del país correspondiente.

El nuevo guía de Fiat

autoextra: Lugar y fecha de nacimientoMiguel Alvarez: bogotá, mayo 15 de 1974

aE: ¿Estado civil?ma: Soltero, pero ennoviado.

aE: Estudiosma: Ingeniería mecánica en la Universidad de los Andes, y un MBA en Australia

aE: ¿Cuántos años en el sector?ma: Ingresé al sector automotor en 1996. Estuve 10 años en GM Colmotores e hice el curso completo. Luego pasé a gerenciar VW Interamericana durante tres años, y ahora, ha-ce apenas 4 meses, estoy al frente de Colitalia.

aE: ¿Qué prefiere, madrugar o trasnochar?ma: Madrugar, porque a las 6 pm ya tengo sueño.

aE: ¿Los gatos o los perros?ma: Me gustan los perros, pero por ahora no cabe uno en el apartamento.

aE:¿Ya estuvo en Italia?ma: Todavía no he ido, pero de seguro viajaré en el próximo certamen de importadores que se organizará en Turín.

aE:¿Qué escogería entre una pizza, un panze-rotti o una cita con una italiana?ma: Una buena pizza, en un buen restaurante y con una buena mujer.

aE:¿Cuáles son los lanzamientos inmediatos de Colitalia?ma: Vamos a relanzar el Fiat Punto y el Fiat Adventure Locker (que tiene bloqueo de di-ferencial). Y más tarde, las presentaciones del Fiat Línea y del Fiat 500.

aE: ¿Cuál ha sido el momento de mayor an-gustia?ma: En el Salón del Automóvil de 2006 teníamos 500 carros CW, y los teníamos que vender, armando estrategias, cuadrando con-cesionarios, armando stand. Fue una carrera completa, pero lo logramos.

aE:¿Cuáles son sus metas de ventas para 2009?ma: 2500 unidades.

aE: ¿Qué música le gusta?ma: Rock, rock en español, Bon Jovi, Guns and Roses, todo depende de cómo van las ventas (risas)

aE: ¿Cuándo ingresará Alfa Romeo al merca-do colombiano?ma: No hay una fecha exacta, pero es posible que en el transcurso del año podamos exhibir el Alfa Romeo MiTo.

aE: ¿Colitalia se está enfocando exclusiva-mente en Fiat?ma: Le estamos invirtiendo tiempo, pero también ya estamos trabajando para incluir las marcas Abarth, Lancia y Alfa Romeo.

aE: ¿Cómo es la operación con Venezuela y Brasil?ma: Nosotros recibimos el apoyo de Vene-zuela para consultar la experiencia que ellos tienen con Fiat, pero para producto, nos entendemos directamente con la filial en Brasil.

aE: ¿Qué deportes le gustan?ma: El voleibol y últimamente el golf.

aE: ¿A qué le teme?ma: Gracias a Dios me ha ido muy bien en la vida, por eso temo que algún día se me acabe esa racha.

aE: ¿Un vicio?ma: La TV.

aE: ¿Una afición?ma: Los carros y el golf.

aE: ¿Hoy día cómo se conforma la red de Colitalia?ma: Por el momento se compone de tres con-cesionarios en Bogotá, uno en Cali y otro en Medellín.

Saber qué hacer y cuándo son dos de las cualidades de Miguel Alvarez, gerente de Colitalia, para posicionar la nueva empresa encargada de los destinos del Grupo Fiat en el país.

2008. Las ´víctimas´ fueron más que todo SUVs, 4x4 y camionetas, que en su mayoría fueron desvalijadas para vender sus partes en Estados Unidos y México. El listado es el siguiente:Cadillac Escalade ESV – 15 (modelos roba-dos por cada 1.000) Ford F-250 SuperCrew – 13,1

En Estados Unidos usted puede en-contrarse con los Heartland Blood Centers, entidades que buscan aumentar las exis-tencias de sangre para clínicas y hospitales. Pues bien, estos centros están rifando cinco tarjetas de 100 dólares en gasolina todos los días entre todos los donantes. La pro-moción se llevó a cabo en una época floja, debido al invierno y a las epidemias de gri-pa. Más en www.heart-landbc.org.

A fines de este año se podrá ver una pick up Peugeot, sí, con el escudo del León. Será la 207 GRD, producida en Brasil, que le competirá a la Fiat Adventure. Tendrá dos versiones con motor flex: de 1.4 lts y 8V, y la 1.6 de 16V. Raro ver a Peugeot en este segmento, aunque había estado allí en los 90s con la pick up 504.

En estas épocas de crisis, mucha gente vende sus mejores objetos. En Australia, el magnate Pete Bethune está ofreciendo el powerboat Earthrace que tiene el registro mundial de velocidad alrededor del mundo. La nave es un triamaran, que será entre-gada a cambio de 1.5 millones de dólares. El motor de 1080 caballos utiliza biodiesel ciento por ciento renovable.

Cadillac Escalade – 11,3 Dodge Charger - 11 Ford F-350 SuperCrew – 10,7 Hummer H2 SUT - 10 Dodge Magnum – 9,9 Hummer H2 – 8,7 Dodge Durango – 8,1 Honda S200 – 8,1


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Por fortuna, este año se preveen muchos lanzamientos. El apretón se verá en inventarios, debido a la volatilidad del dólar.

Año H

ablar y e scucha r tanto de crisis hace que se olvide lo que realmente importa en la industria del au-tomóvil: El producto. Pues bien, de acuerdo

con las averiguaciones de Autoextra, serán ca-si 50 los vehículos que se estrenarán en 2009. Si bien las casas matrices han suspendido o aplazado nuevos modelos, el mercado colom-biano se pondrá al día en muchos modelos que oxigenarán la industria para mantenerla muy cerca o igual a las 200 mil unidades. Esa cifra, más que un índice de recesión por ser menor a la de 2008, es un ajuste del mercado automotor, el cual se mantendrá hasta 2011. Mientras se cumplen los pronósticos, Au-toextra ha recopilado el listado de estrenos en 2009 para que usted se vaya antojando.

de ajuste

los laNzamIENtos Volvo XC60 VW Voyage Honda Ridgeline Mini Clubman Audi Q5 BMW Serie 1 cupe Chery QQ6 Chery Cowin Chevrolet Traverse Fiat 500 Fiat Linea Kia Soul Hyundai i20 Peugeot 307 diesel Toyota Land Cruiser 200 Audi A4 TDI Kia Ceed BMW X5dç MBenz 320 CDi MBenz Clase E SsangYong C200 Citroen Picasso diesel Sandero Stepway Nuevo Mazda3 Nissan Pixo

NuEvas gENEraCIoNEs Ford Escape BMW X3 BMW Serie7 Chevrolet Zafira Fiat Adventure Ford Fiesta Honda Fit Honda CRV Kia Magentis Mazda6 Nissan 370Z Renault Symbol Nuevas versiones del Logan Skoda Octavia Nissan Murano Hyundai Santa Fe Hyundai Tucson Kia Sorento Toyota 4Runner Audi A3 MBenz Clase E Kia Mohave Aveo Family Ford F150 Hyundai Génesis Tiburón

Chevrolet: Es el líder de la industria y el obligado a empujar ventas. Se fortalecerá internamente en LAAM para apoyar la operación mundial. Le irá bien con el HHR; golpeará al Logan y al Sandero con el Family y sostendrá su liderazgo gracias a su red de 81 puntos, y a sus tasas de financiación de 0.99% con GMAC y Occiauto.

Renault: Año clave pues está en remojo las exportaciones de Sandero a México. Poten-ciará el Koleos y se apoyará en las líneas Logan y Sandero. El nuevo Symbol traerá es-peranzas. Lo preocupante es que el Twingo ya anuncia desgaste, al igual que el Megane I. Necesita buscar mayor rentabilidad, esa que recibía de los Toyota Prado, al tiempo que espera minimizar el golpe de las nuevas normas en Ecuador.

Hyundai: El mayor importador hizo cambios de fondo en gerencia y mercadeo. Seguirá defendiendo su liderato en taxis, pero dará a conocer más sus 4x4 deportivas, al igual que el i20. Para ver y disfrutar, el Hyundai Genesis cupé, la evolución del Tiburón.

Mazda: A la expectativa de los cupos que se le asignen para Venezuela, y con la meta puesta en el 6% del mercado. Le apostará fuerte al gas natural y seguirá impulsado por las ventas del Mazda2 y la BT-50. Su caballo de batalla será el Mazda6, que todo indica vendrá importado. Y aún se analiza si tam-bién hará lo propio con el Mazda3.

Toyota: Siendo una nueva empresa, es posible que enriquezca más su portafolio de autos. Se estudiará de nuevo el Yaris y la renovación de buena parte de su portafolio 4x4. Ojo a la Land Cruiser 200, uno de los autos más potentes que han rodado por es-tos lares.

Kia: Fortalecerá su gama de automóviles. Tiene jugadores callados pero eficientes co-mo el Eko Taxi, la Pregio y el Río. Y su base de Picanto y Sportage se mantiene. Para abril es posible que lance un producto vanguardista, como es el Soul.

¿Qué pasará en 2009?méxicoDespués de los teléfonos celulares y los televisores de plasma, lo que más se importa de México son vehículos. Este año se podrán traer 7000 unidades a cero arancel, cupos que disputarán ChryslerColombia, Ford, Volkswagen, Nissan y Chevrolet en su mayoría. De ahí que estas marcas se apoyarán en los productos aztecas para crecer en ventas y participación en el mercado.

venezuelaEn 2007 se exportaron 56 mil vehículos, pero en 2008 esa cifra sólo fue de 18 mil por cuenta de las decisiones del gobierno vecino. Se espera que después del Referendo y del mejor ambiente político que existe entre ambas naciones, se conserven o aumenten los cupos. A la expectativa están Sofasa, CCA y Colmotores.

EcuadorImitando las políticas económicas de Chávez, el gobierno ecuatoriano ha impuesto un arancel del 35% a los carros importados, medida que afecta en gran medida a CCA Mazda y Sofasa Renault. A Chevrolet también, porque la mayoría de sus 8000 unidades en 2008 se fueron al país vecino, y buena parte eran camiones. Además, se impondrán cupos. Los importados de Brasil y Argentina (Toyota, Ford, Peugeot y VW) que pagaban el 28%, pasarán a 35; y los de México, como Nissan y VW, pasarán de 32 a 35%.

DólarPreocupa la volatilidad. En septiembre de 2008 estaba en 1850 pesos aprox; en feb 18 la cotización ya iba por los 2500. Sólo en enero subió más de 110 pesos. ¿Por qué ocurre esto? Nadie sabe exactamente por qué la demanda de verdes aumentó. A Febrero 19, la escalada alcista continúa, pero los economistas advierten que en cualquier momento vuelve a bajar. “normalmente después de un pico viene una caída”, dicen por ahí.

tasas de interésUna de las premisas económicas, hasta ahora, era mantener altas las tasas de interés para contener la inflación. Esa teoría se ha derrumbado aquí y en cualquier otra parte del mundo tras los últimos acontecimientos. En Colombia, los precios se mantienen, y la necesidad de demanda obliga a que los intereses sean más bajos. Pues bien, del 10% a noviembre pasado, ya se está en 9%, y se busca establecerlas en 8% para reactivar el consumo.


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VW: Fue la marca que mayor jugo le sacó al acuerdo con México, de ahí su éxito con el Jetta y el Bora. Además, tuvo la mejor promo-ción del año (Jetta lo Reta) y remató año con muy buenas ventas de Tiguan. Se auguran buenos vientos del norte y el oeste: Puede volver a fijar su importación en Brasil para traer el Polo, Fox y Spacefox. Desde México seguirá avanzando con Jetta y Bora.

Ford: Con una gerencia ya establecida, es año de prueba para su impulso en Colom-bia. No se verá el anunciado Focus, pero sí la F150 y muy seguramente el nuevo Fusion. Hoy Ford mira al sur, y encuentra producto en Argentina; al vecino, también, y a México con mucha expectativa. En 2009 tendrá la mejor oferta en los más recientes cinco años.

Audi: El dólar cuesta abajo puso al alcance de muchos una marca con excelentes pro-ductos. Tiene portafolio y dinero por la inyec-ción económica de su socio Domingo Alonso en VAS Colombia. No sería raro que llegase a las 1000 unidades.

Jeep: Un año de retos y fortalecimiento de marca, en especial para sacar adelante el Compass y el Patriot. Con la Grand Cherokee se ha defendido bien de los ataques de la Fortuner. Y con el Wrangler, tiene un producto legendario que siempre tendrá clientela.

Subaru: Seguirá con lo mismo, pero que nadie aun ha igualado: Motor bóxer y trac-ción AWD. Necesita más apertura hacia los medios y diversificación de su publicidad. Tiene muy buenos modelos, pero está corto en portafolio.

Great Wall: Aires refrescantes se sienten con la llegada de la nueva gerencia. Espera po-tenciar su línea de 4x4 con Sing y Pegasus, y la nueva versión del Hover. En algún mo-mento se pensó en traer la línea de autos con Peri y Cowry, pero todo está en análisis.

Dodge: Su objetivo es mantener el éxito con Journey (100 unidades/mes) y pensar si se dan las condiciones para la RAM. En este momento, la marca va embalada.

¿Qué pasará en 2009?CIfras vENtas por moDElosVEHÍCULO 2006 2007 2008Chevrolet Aveo 16644 36078 27468Chevrolet Spark 6326 13081 13360Renault Logan 7663 9137 7842Renault Twingo 9705 10475 5700Chevrolet Optra 10135 9572 8327Renault Clio 5740 7944 4753Mazda 3 3457 5659 4280Mazda 2 - - 4226VW Jetta 1199 1949 3340Renault Sandero - - 2906Hyundai Accent 2215 2343 2636Hyundai i10 - - 2126Kia Picanto 1320 2225 1760Hyundai Getz 1234 1376 1548Nissan Sentra 1473Nissan Tiida 153 1258 1411Renault Megane II 1961 1356Kia Rio 998 813 1306Toyota Corolla 1042 1077 1237Renault Symbol 3066 2964 1155Chevy C2 976 1249 1053Renault Megane I 4008 2739 910VW Bora 512 662 878Peugeot 206 1905 1323 691Kia Carens 500 653 681Chery QQ 838 680MBenz C200 673Renault Scénic 199 811 638Hyundai Santro 2128 2107 564Chana Benni 547 Mazda 6 1737 1342 481Nissan Almera 466 495 460Ford Fusion 476 412Audi A4 167 317 402BMW 320 274 433 399Chevrolet Zafira 476 478 387Kia Cerato 249 543 377Honda Civic 219 387 369BMW 318 355Honda Fit 309 240 347Chevrolet Vivant 1049 602 325Daihatsu Sirion 169 655 320Hyundai Elantra 270 469 315VW Fox 130 509 303Mazda 5 243 843 293BMW 525 276Mitsubishi Lancer 245 358 255Peugeot 307 261 385 243Chevrolet HHR - - 243Mazda Allegro 2488 2155 239MBenz C180Peugeot 207 219Subaru Impreza 320 484 216Citroën C4 201BMW 325 143 287 195BMW 120 69 180Ford Focus 314 171Audi A3 114 170Mini Cooper 0 167VW New Beetle 153VW Gol 516 269 139Kia Sedona 126Citroen C3 173 118Ford Fiesta 472 214 117Chevrolet Épica 163 114MBenz E200 112Hyundai i30 - - 111Lifan - - 90Peugeot 308 0 70Changhe Ideal 97 69Citroën C2 91 64 Volvo C30 38 58Audi A6 9 54 MBenz E350 46 53Volvo S40 26 51 BMW Z4 10 51Audi TT 2.0 17 49Hyundai Tiburón 60 47 Nissan Micra 123 46 Honda Accord 25 45MBenz C350 0 41 MBenz SLK 1 41Kia Magentis 16 39Volkswagen Passat 0 39 Subaru Legacy 53 37Honda Odyssey 28 35BMW 116 1 34

DEportIvos 4X4 VEHÍCULO 2006 2007 2008 Grand Vitara 3724 5296 6569Toyota Prado 3310 3402 2200Hyundai Tucson 1661 2968 2248Daihatsu Terios 536 2211 1357Kia New Sportage 1241 1603 1520Ford Escape 1573 1391 856Ford Ecosport 1426 1228 1411Mitsubishi HT 1403 1162 595Nissan X-Trail 766 962 961Kia Sorento 655 910 844 Honda CRV 528 821 700Zotye Nomada 743 1468Hyundai Santa Fe 570 728 457Chevrolet Captiva 675 727Toyota Fortuner 621 2263Ssangyong Kyron 322 476 543Toyota RAV 531 473 165Ssangyong Actyon 133 451 645Toyota 4Runner 386 431 225Mitsubishi Wagon 429 428 84Jeep Cherokee 486 421 343Ssangyong Rexton 390 399Mazda CX7 338 170BMW X3 171 325 301Hyundai Veracruz 310Mitsubishi Nativa 120 301 597Subaru Forester 103 288 257Ford Explorer 867 271 144Nissan Pathfinder 467 222 81Jeep Compass 214 156Porsche Cayenne 0 62Ford Edge 0 388Expedition 89 42FJ CRuiser 40 277MBenz GLK 0 21GWM Hover 72 48Dodge Journey 0 222Koleos 0 401Kia Mohave 0 53Subaru Outback 62 30Outlander 96 358Pacífica 53 59Jeep Patriot 69 71Audi Q7 102 216Nissan Qashqai 0 216Honda Pilot 84 80Tahoe 24 42Tiguan 0 90Touareg 19 63Tribeca 19 51BMW X5 90 122Volvo XC90 30 36

vaNs Y furgoNEtas 2006 2007 2008 Hyundai Starex 1146 1270 493Nissan Urvan 873 1136 1120Renault Kangoo 10 895 366SAIC 712 877 595Zhongyi 789 614Super Carry 1979 679 -Kia Pregio 586 601Chana Star Van 476 350Minyi 407 503Mitsubishi L300 311 239 144Kia Carnival 365 236 178Fiat Fiorino 148 139 56Ssangyong Stavic 65 108T5 10 1070

ESTOS SON LOS PRIMEROS TRAZOS DE LA NUEVA HYUNDAI TUCSON 2010. OJALá SE VEA ESTE AñO EN COLOMBIA.


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Volvo: El dólar influyó para su crecimiento, pero también funcionó el traer un auto de gama accesible como el C30. Además, el cambio de mando en gerencia le sentó para bien. Este año golpeará fuerte con el XC60, una crossover premium catalogado como el vehículo más seguro del mundo.

Skoda: Podría incursionar en un segmento nuevo, como el de las furgonetas, con la recién presentada Praktik. Necesita más di-fusión y creatividad en su publicidad para conquistar compradores. Ah, estrenará gerencia después de muchos años.

Fiat: Será una de las marcas que más im-pacto causará, porque se apoyará en la ex-periencia de Todeschini y en el producto que viene desde Brasil, ya más competitivo por cuestiones de moneda. Bravo, Línea, Adven-ture, Stilo y Punto serán nombres familiares durante 2009, al igual que el de su estrella el Fiat 500 que viene de Italia. Alfa Romeo aún se ve lejos, pero posiblemente tendrán modelos de exhibición.

Mini: Su éxito depende del vaivén del dólar. A los 167 unidades de Cooper y Cooper S que se vendieron el año anterior, se une dentro de poco el Clubman. Buscará defenderse del ataque del nuevo Topolino.

Zotye: Internacionalmente, compró los planos del Fiat Múltipla y lo llamará Multiplan. En Colombia, espera consolidar la Nómada, su éxito en ventas.

Porsche: Expectativa por dos modelos llama-tivos: 911 GT3 y el Panamera. Ojalá veamos a uno de esos, así sea de exhibición. ¿Y la Cayenne? Continuará siendo un icono en 4x4 premium con clientes fijos en el país.

Jaguar: El XF es el reflejo del cambio de la marca. Si el dólar no sube, las ventas en Co-lombia de este modelo aumentarán.

¿Qué pasará en 2009?

pICK upsVEHÍCULO 2006 2007 2008 Chevrolet Luv 6744 7976 7181Toyota Hilux 2149 3060 4828Nissan D22 1475 1852 2138Mazda BT-50 2284 2441Ford Ranger 724 936 661Chana Star Truck 947 829 639Mazda B 1268 705Hafei Ruiyi 677 599Nissan D21 585 584 389Mitsubishi Sportero 71 622 554ZX Grand Tiger 484Ford Explorer 434 492Chevrolet Super Carry 380 - -Zong Xing Admiral 23 321 322Ssangyong Actyon 272 283Ford F150 299 267 113Toyota Land Cruiser 114 111Deer 187 151Navara 0 338

taXIs VEHÍCULO 2006 2007 2008 Hyundai Atos City 10305 12515 8400Chevrolet Spark Chronos 7024 5949 2902Renault Symbol Citius 3458 2826 715Hyundai Super Pony 3 1312 994Kia Eko 1197 1629Kia Rio 468 461Chevrolet Corsa Power 901 444 600Chery QQ 381 131Changhe 243 155Hafei Lobo 81 48

las marCas VEHÍCULO 2006 2007 2008 Chevrolet 75636 95124 77754Renault 33850 39756 26845Hyundai 21326 27007 21492Mazda 10810 13748 12381Toyota 9218 11255 11401kia 6006 9965 10088Nissan 7140 9418 9717Ford 8044 6388 5006Volkswagen 3349 4202 6483Grupo Cinascar 3222Mitsubishi 3787 4184 3161International 1285 3992 2315Daihatsu 1713 3879 2294Kenworth 1906 2559 1376Hafei 1139 2395 1932Mercedes Benz 1391 2146 1675JAC 116 2084 1248Peugeot 2194 1796 1242Ssangyong 976 1666 1855Honda 1245 1585 1579Chana 859 1521 1271BMW 741 1483 2003Chery 751 1278 635Hino 830 1136 917Freigthliner 644 1080 694Subaru 464 906 59Jeep 614 856 682Citroen 434 592 525Audi 275 564 913Skoda 702 546 216Foton 501 1228Fiat 680 494 178Great Wall 470 374DFM 454 920JMC 291 355Iveco 323 285 232Mack 242 280 154Volvo 169 144 222Chrysler 46 76 71Agrale 322 64 352Porsche 51 61 84Land Rover 38 54 80Scania 92 22 33Jaguar 5 17 13Dodge 7 3 223El Grupo Cinascar se compone de las marcas Changhe, Chana (autos hasta nov de 2008), Saic, Zotye, ZX y Chery (desde nov de 2008)

LOS MOTORES DIESEL EN CARROS DE PASAJEROS TENDRáN UN GRAN IMPULSO, EN ESPECIAL POR AUDI, PEUGEOT, CITROEN Y BMW.

Ford F150

EL LÍNEA ES UNO DE LOS PRODUCTOS MáS LLAMATIVOS DE FIAT EN 2009

EN 2009 NO EXISTIRáN TANTAS PROMOCIONES COMO EL AñO PASADO, PERO LAS QUE APAREZCAN SERáN MUY ATRACTIVAS, COMO EL NUEVO PRECIO DEL SIRION GTI.


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Mercedes Benz: El comprador vio demasiado atractivo en la Clase C y dejó de lado la A y B, según reportaron las ventas de 2008. Buscará darle fuerza al GLK en un segmento muy competido. Y ya le apunta al lanzamiento de la Clase E.

Peugeot: Citroen lo ha intentado, pero Di-dacol, con mayor presencia y publicidad en Colombia, le apostará muy fuerte a las versiones diesel. No sobraría analizar una posible incursión en los Crossover, ya sea con el 4007 o el 3008.

Citroen: Al igual que Peugeot, le apostará al diesel, y prueba de ello será la Picasso. Sería un buen año para traer el C-Crosser.

Mitsubishi: Fuerte cada vez más en 4x4 y diesel, el importador pensaría en fortalecer la gama de automóviles con el Colt.

Honda: Se moverá más en 2009, y por eso ya cuenta con el nuevo Fit, desde ya super-candidato a carro del año. También estará la nueva generación de la CR-V. Falta ver si el importador se decide por traer definitiva-mente la Ridgeline.

¿Qué pasará en 2009? ¿Qué pasará en 2009?

ESTE ES EL FUTURO CHEVROLET SPARK, QUE SE VERá POR ALLá EN 2012.

Land Rover: Hace rato no hay un nuevo pro-ducto de la marca en Colombia. Se espera el Freelander2 y una renovación de las Disco- very.

Seat: Está de estrene y ya con vitrinas en el país. Después de Fiat, es la marca de mayores novedades, como el Ibiza, el León y el Altea. Son productos diferentes, y muy atractivos en desempeño.

Nissan: Tiene producto aun vigente, léase Tiida y Qashqai, y también se defiende con sus pick ups. Por supuesto, el efecto México le ayuda. Necesita pronto una ayuda en su Pathfinder, devorada prácticamente por la Fortuner. Los crossover son su objetivo, como también los minicars. En todo caso, el Pixo puede ser una sorpresa.

Ssangyong. Pegó su diseño vanguardista del Actyon. Falta ver si trae nuevos productos, aunque por ahí ya se anuncia la C200.

BMW: Sacó provecho de la devaluación del dólar, y sus inventarios de final de año los agotó manteniendo una tasa de cambio menor a 2000 pesos. Sus objetivos son lan-zar dos o tres modelos y fortalecer su servicio posventa con el BMW Premium Selection..

DFM: Son los vehículos chinos de mejor rendimiento y desempeño. Por supuesto, también cuentan el respaldo de Didacol y el precio. De ahí parten para buscar el liderazgo en el segmento de comerciales pequeños.

Chery: Bajo el mando de Cinascar, aumen-tará su portafolio de producto, y ya lo hizo con Cowin y QQ6. Asimismo, espera forta-lecer su presencia en taxis.


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Inversión para Reparar

• Motor: 4.0 lts, SOHC• Cilindros: Seis cilindros en V• Potencia: 210 caballos• Torque: 348 Nm a 3700 rpm• Capacidad tanque combustible:

85 lts• Largo/ancho/alto (mts) 4.81/1.83/1.80• Capacidad baúl: 702 lts• Peso: 2107 kgs

• Los precios y los tiempos de sustitución son tomados de baremo de sustitución de piezas de carrocería de Cesvi Colombia.

• Son datos de referencia y están sujetos a cambios sin previo aviso por parte de los concesionarios.

Ford explorer XltPieza de recambio Tiempo de sustitución Precio sin IVA (horas)

• Red de talleres y servicios: La red Ford en Colombia se compone

de 25 concesionarios, todos con ta-lleres autorizados, distribuidos en 12 ciudades del país.

• Garantía: La Ford Explorer XLT tiene una ga-

rantía de 2 años o 30 mil kilómetros, lo que primero ocurra.

• Atención al cliente: Los propietarios Ford en Bogotá se

pueden comunicar al 6226309, y en el resto del país a la línea 018000 913673.

• Versiones: La Ford Explorer se vende en Co-

lombia en dos versiones: XLT y Eddie Bauer (4.6 lts, V8, 290 caballos)

ISSN 1909 5511 - Año 3. No.23Socios FundadoresJesús - Astrid Torres - Sebastián y Samuel Arévalo - Fabio Arévalo

DirectorFabio Simón Arévalo DillónMail: [email protected]

Directora de Arte y DiseñoMercedes BeltránMail: [email protected]

FotografíaMarcas, GTI.

Gerente Administrativa y FinancieraAstrid TorresMail: [email protected]

Departamento ComercialMail: [email protected]

Autoextra es una publicación de GTI Comunicaciones LTDA Cra 68A No. 23B-53 - Telefax: 1-7532718Mail: [email protected]

SuscripcionesTeléfono: 1- 7532718Mail: [email protected]

Distribución NacionalAutoextra, Panamericana, Almacenes Exito, Librería Na-cional y Marketing International Service EU

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©Todos los derechos reservadosProhibida toda reproducción parcial o total del contenido sin la autorización escrita, firmada y sellada por GTI Comunicaciones

Desde este corto espacio ni se critica ni se alaba gratui-tamente. Por eso, cuando se habla del impulso que se le quiere dar al carro eléctrico

en Colombia desde el Ministerio del Medio Ambiente, nada menos puede uno que elogiar la intención de acercar el futuro en materia de industria, ecología y movilidad.

Pero todo ese esfuerzo que adelanta el mi-nistro Juan Lozano es eso, una intención sin la planeación lógica que debe tener cualquier in-dustria automotriz importadora o ensambladora por pequeña que sea. Se trae, se hace prensa y listo, pero en ningún momento se ha comenta-do o analizado qué se va a hacer, si comercializar masivamente o ponerlos a disposición de una entidad que tenga un número de estos vehí-culos para su servicio. Se supone que es lo pri-mero, sin embargo, por ningún lado aparece la información sobre la conformación de una red de distribución, de su apoyo posventa, y de algo muy importante, la calidad de los vehículos.

Mejor malo conocido que bueno por co-nocer, dice el refrán, entonces no se entiende por qué el Ministerio no ha contactado a Fiat, Seat, Peugeot, General Motors, Chrysler, etc, marcas establecidas en el país desde hace años y que tienen modelos más avanzados y atracti-vos que los exhibidos hasta ahora. Consultadas

varias por Autoextra dijeron que por supuesto se pondrían a la orden del Ministerio en ese sentido si las llaman.

No obstante, y con el respeto que merecen, en Cartagena se muestran autos de la marca china Green Wheel, que tiene modelos réplicas del Smart, del Spark y DFM. Estos, al igual que el Reva presentado en Bogotá hace tres meses, no cuentan con el respaldo en el sector ni tam-poco con los mínimos índices de seguridad en caso de choque. Es muy poca la información que se tiene de dichas empresas ni de la garan-tía que ofrecen si pretenden seguir las ideas del Ministerio del Medio Ambiente.

Y para rematar, de nuevo elogiamos las intenciones de este ministerio, pero la tarea de presentar este tipo de alternativas debe partir de las alcaldías de las grandes ciuda-des, auspiciadas por las diferentes secretarías de movilidad. Minambiente debe estar como apoyo. Ejemplo dio Madrid hace dos semanas, cuando 30 vehículos fueron exhibidos gracias a la organización del Ayuntamiento de Madrid y la Fundación Movilidad, con el apoyo del ministerio de Industria.

Ojalá las cosas se ordenen en este tema, para que futuras presentaciones de vehículos eléctricos no sean vistas como actos políticos sobre carritos de golf sino como proyectos con bases sólidas y eficientes.

opinión

Frase célebre

ReSulTADoS SoFASA-ReNAulT eN 20082008 fue el segundo mejor año en ventas en Colombia con 219.500 unidades, escenario en el cual SOFASA-Renault se mantuvo segunda en participación con 27.128 unidades. Así mismo, la marca estrenó la Grand Scenic, la Scenic Sportway, Kangoo Sportway, Sandero y Koleos 4x4. Igualmente lanzó series especiales como Logan Pasión, Symbol Extreme, Megane Turn y Megane E-guard y el Clio automático. Por su parte, las exportaciones alcanzaron 9.231 unidades: 4.847 a Venezuela de Twingo, Logan, Sandero, Clio, Symbol y Megane; 3.009 unidades hacia el distribuidor Ayasa en Ecuador, representados en los mismos modelos exportados a Venezuela, exceptuando el Symbol; 526 unidades de Logan y Sandero a Perú, y 849 de Logan y Sandero a Chile.

VolVo, ImPoRTADoRA CoN mAyoR CReCImIeNTo eN 2008La marca Volvo, distribuida en Colombia por la empresa Chaneme, obtuvo un importante crecimiento en 2008, respecto al mismo período del año anterior. Logró un in-cremento en ventas del 70%: Pasó de 144 a 222 unida-des, gracias a la aceptación de modelos como el C30 (58 unidades), S40 (51 unidades) y S80 (15). Otros vehículos que acompañaron los resultados fueron el sedán S80 y la cross country XC70. Para 2009 la marca aspira a tener un crecimiento del 58%.

DISToyoTA CAPACITA mujeReS eN BoGoTáDistoyota cumplió con éxito su taller de mecánica para mujeres en Bogotá. El cur-so se llevó a cabo al norte de la ciudad, y contó con la presencia de periodistas de los medios nacionales. El taller constó de una sección teórica en la que las mujeres aprenden lo necesario para desvarar o despinchar un carro; y una sección práctica en la que utilizan los últimos modelos TOYOTA para aplicar lo aprendido.

A ColomBIA lleGARá lA C200Ssangyong Motor Colombia anunció que en el segundo semestre traerá al país la SUV C200, con el fin de llevar a cabo diferentes pruebas en altitud. Este deportivo utili-tario, presentado como concept car en el Salón de París 2008, cuenta con motor diesel de 2.0 litros que produce 175 caballos. Vendrá con tracción delantera, construcción monocasco y caja de seis velocidades.

TRANSPoRTe eSColAR eN BoGoTá CoN CINTuRóNA partir del primero de marzo todo el transporte escolar de Bogotá, incluyendo conductor y pasajeros, deberán utilizar el cinturón de seguridad. Los dueños de los vehículos deben para esa fecha adecuar sus vehículos poniendo cinturón en cada puesto, para cumplir con lo establecido por el alcalde Samuel Moreno hace cuatro meses.

CheVRoleT equIPA lA emPReSA eNVíA Envía eligió a los buses y camiones Chevrolet para in-crementar su flota con 120 NKR. La venta influyó en los resultados positivos de la marca, especialmente en el seg-mento de buses y camiones. Las flotas Chevrolet cuentan con tecnología Isuzu, en vehículos que en los últimos meses también han adquirido empresas como Frito Lay, Servientrega, Postobón, Bavaria, Copetrán, Cotranshuila y Gaviota.

Novedadeslocales

La Fórmula Uno no es sólo el ruido de los motores el domingo. Las carreras también crean puestos de trabajo”, dijo el Director Deportivo de Mercedes-Benz, Norbert Haug.

• A los precios se les debe agregar el 16% de IVA.

Ford Explorer XLT

Capó 0,70 $ 1.118.852,00Espejo retrovisor derecho 0,33 $ 436.538,00Espejo retrovisor izquierdo 0,33 $ 458.727,00Farola derecha ó izquierda 0,67 $ 526.287,00Airbag Conductor 0,30 $ 714.795,00Módulo airbag 0,45 $ 810.000,00Paragolpes delantero 0,80 $ 1.228.327,00Paragolpes trasero 1,10 $ 1.088.890,00Persiana 1,02 $ 500.653,00Puerta delantera der ó izq 2,40 $ 1.828.438,00Puerta trasera derecha 2,20 $ 1.133.597,00Puerta trasera izquierda 2,20 $ 1.133.480,00Stop derecho ó izq 0,34 $ 201.900,000Compuerta 2,70 $ 2.501.375,00Vidrio panorámico delantero 2,70 $ 2.862.315,00Vidrio panorámico trasero 0,90 $ 2.941.022,00Vidrio puerta delantera der ó izq 1,12 $ 1.286.577,00Vidrio puerta trasera derecha 1,17 $ 1.272.543,00Vidrio puerta trasera izquierda 1,17 $ 2.595.242,00


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Volvo XC60 Si Volvo ya se había ganado un lugar importante en la industria por el alto nivel de seguridad de sus vehículos, ahora con la nueva XC60 se adueñó definitivamente de ese apelativo, porque sin duda, esta crossover premium es el vehículo más seguro construido jamás.

210 kms/hEs una buena velocidad, aunque no es el mejor de los registros.

9.1 lts /100 kmsBueno para un vehículo con turbo, de su tamaño y peso. Su tanque es de 70 lts.

EquipajeLa zona trasera, sin abatir asientos, puede albergar 495 lts.

70 mil dólaresAdemás del producto, el cliente paga una sólida e in-creíble garantía de seguridad.

medidasEs un crossover de buenas dimensiones: Mide 4.63 mts de largo, 6 cms más que una BMW X3 y 20 más que el VW Tiguan. El ancho es de 2.14 m y la altura de 1.71 mts. El ángulo de ataque es de 22 grados: el ventral de 22 y el de salida 27 grados.


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alergiasLa Asociación Sueca para el Asma y la Alergia ha añadido al Volvo XC60 como automóvil recomendado para alérgicos por la buena calidad de aire que se respira en su interior. Eliminó casi por completo el uso de níquel.

futuroLa meta de la empresa sueca en el mundo es vender 50 mil

unidades del XC60. En Colombia, el objetivo para 2009 son 150. Es posible que vengan después las versiones de la XC60 con tracción delantera.

CompetidoresBMW X3, VW Tiguan, Audi Q5, MBenz GLK.

NCapSobra decir que la XC60 obtuvo cinco estrellas en las pruebas de choque NCap que evalúan la protección para adultos, y cuatro estrellas en protección a niños.

Crossover premiumVolvo siempre tuvo claro qué clase de marca quería ser: La

que brindara la mayor seguridad posible. A la compañía sueca se le deben los cinturones de tres puntos, los apoyacabezas, los seguros para niños y hasta los asientos antisubmarinos. También empleó un equipo de investigadores para visitar el sitio de cada accidente de tránsito, así fuera a miles de kilómetros de distancia, para recoger información sobre las causas que afectaron a los ocupantes y hacer algo para que ello no volviera a ocurrir. Hoy muchos pueden decir que sus modelos también alcanzan cinco estrellas NCap, pero Volvo abre una nueva brecha con la utilización de la electrónica y la tecnología al servicio de la seguridad, gracias al City Safety. Este sistema, que seguramente ahorrará miles de pesos en la compra de futuros seguros a sus propietarios, es uno de esos avances sorprendentes que uno no quiere probar. Arriesgarse a no frenar deliberadamente cuando un auto está al frente, es cosa de miedo, porque puede más el instinto de conservación, del bienestar físico y del bolsillo, que la evaluación misma de este dispositivo. Sin embargo, es una tecnología admirable desde cualquier punto de vista. Hablando de apariencia, y de manejo, el Volvo XC60 es una crossover multi-versátil: Tiene utilidades de camioneta, la capacidad y desempeño de una SUV; el interior de un auto de lujo y la conducción de un sedán. Rueda como un carro, se maneja como un carro y se siente como un carro, pero en realidad es un crossover. Los 23 cms de altura son casi una anécdota a la hora de confrontar curvas por el buen balance, agarre y tracción que presenta aún sobre terrenos mojados, en frenadas bruscas y aceleraciones fuertes. El motor es un cinco cilindros en línea que responde bien desde las 1500 revoluciones como si fuera un diesel, pero con una progresión suave de su turbo doble que sigue entregando potencia a lo largo de la curva de torque (400 Nm). La repartición de esa fuerza logra un buen acoplamiento con la caja de seis velocidades para que el ahorro de combustible esté acorde a un vehículo de sus características y dimensiones. Por dentro, la visibilidad es amplia y la cabina confortable, en especial los asientos, como ha sido norma de siempre de la marca sueca. Las múltiples opciones de ajuste del asiento del conductor y del timón permiten leer sin esfuerzo la información del tablero de instrumentos y manipular los diversos equipamientos como el radio CD de seis discos, la entrada auxiliar, el climatizador bizona, el suroof y los controles desde el timón. La XC60 es una crossover muy completa, y con muchos elementos que lo hacen ser un vehículo agradable y confiable para la familia. Y con la tecnología, ya Volvo ratifica que su nombre es sinónimo puro de seguridad.

tracciónPor el momento, todas las versiones de la XC60 cuentan con sistema de tracción en las cuatro ruedas (AWD) que funciona mediante el sistema Instant Traccion.

motor y CajaPor el momento en Colombia se consigue la versión a gas-olina conocida como T6, que instala una máquina turbo de seis cilindros, 3.0 lts, que desarrolla 285 caballos y 400 Nm de torque desde las 1500 rpm. La caja es automática Geartronic, de seis marchas. También existen dos opciones turbodiesel con la estampa Volvo de cinco cilindros en línea, ambas de 2.4 lts y caja manual, que generan 163 y 185 caballos.


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City safetyEs una tecnología que trabaja mediante un radar

óptico situado arriba del parabrisas, que calcula 50 veces por segundo la distancia y la velocidad del carro inmediatamente delante del XC60. Viene de serie y funciona de dos maneras: Varios sensores, al detectar un riesgo de choque por la proximidad de otro auto, carga el circuito hidráulico de los frenos para entregar la máxima presión cuando el conductor pise el pedal. Si el sistema detecta que no hay reacción del conduc-tor, y su calcula que la colisión será inevitable, aplica por sí solo los frenos. Como se observa, no es un sistema invasivo sino de apoyo en situaciones críticas. Si la diferencia de velocidad entre los dos vehículos con posibilidad de choque es menor a 15 kms/h, el City Safety evita la colisión. Ya entre 15 y 30 kms/h, de pronto no lo evita, pero sí disminuirá las consecuencias. Los beneficios son inmensos, porque además de reducir lesiones (whiplash) tam-bién hace lo propio con los costos de reparación. Es de anotar que este sistema fue exhibido por pri-mera vez en el Salón de Detroit 2007, durante el lanzamiento del Concept del XC60.

La tranquilidad de manejar un auto seguro de verdad, muy bien equipado y con un diseño aerodinámico.

LO MEJOR POR MEJORARLos cinturones de seguridad no son regulables en altura

Más sistemas de seguridad Control de estabilidad con función antivuelco que intenta estabilizar la XC60. Si no lo logra, una serie de sensores despliegan de inmediato los airbags para proteger a los ocupantes.

El sistema de advertencia de colisión a cualquier velocidad

Advertencia de cambio involuntario de carril Detector de obstáculos en ángulo ciego que alerta mediante una luz naranja en los espejos de las puertas.

Control de Tracción y Control de descenso Frenos ABS y asistente de frenado Suspensión y dirección ajustables Airbags frontales multietapa y airbags de cortina Airbags laterales doble etapa con protección en impactos laterales

Apoyacabezas con sistema antilatigazo WHIPS Cinturones con pretensionadores y limitadores de carga.

Control de alerta del conductor (avisa si existe fatiga).

Faron de xenón activos Asientos de seguridad infantil, con sistema ISOFIX y bloqueo electrónico de puertas para niños.

EL XC60 ES EL MáS VOLVO DE TODOS, Y SU IDENTIDAD ES VISIBLE

A KMS DE DISTANCIA. POR ALGO LE DICEN XCLENCIA 60.


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NUEVA PIck UP NIssAN NP300 FRONtIERDinissan trae al país la Nueva NP300 Frontier de

origen mexicano. Todas las versiones son tracción 4x2 (próximamente se contará con la versión 4x4), dirección hidráulica, chasis reforzado, faros halógenos, suspensión delantera independiente y trasera con muelles especiales para carga, frenos de disco adelante y traseros de tambor auto-ajustables, y cuenta con radio CD y 2 parlantes; el AA es opcional. La versión chasis cuenta con dos tipos de motor: uno a gasolina, de 2400 cc con 143 caballos y torque de 21.3 kgm a 4000 rpm, transmisión Mecánica de 5 velocidades; y uno diesel, de 2500 cc con Turbo e intercooler, de 131 caballos y torque de 31 kgm a 2000 rpm, también de transmisión mecánica. Las versiones cabina sencilla y doble cabina solo cuentan con el motor a gasolina antes descrito. El precio de la Frontier NP300 parte desde $37 millones incluido IVA.

LEJANO ORIENtE sE REtIRAJapón es el país que más deserciones registra en

apoyos al automovilismo mundial. Mitsubishi le dijo adiós a todos sus programas de Rally; Honda, ya había hecho lo mismo en la F1, mientras Subaru y Suzuki no quisieron saber nada del WRC en 2009. Por su parte, Kawasaki dio un paso al costado en su patrocinio en el Moto GP.

ExItOsA PRUEbA dE bIOdIEsEL EN tRANsMILENIO

Finalizaron exitosamente las pruebas en una flotilla de Transmilenio que permitieron confirmar al biodiesel como combustible eficiente para el transporte masivo de pasajeros de Bogotá. Durante 18 meses, más de 15 buses articulados, y utilizando proporciones de 5%, 10%, 20%, 30% y 50%, recorrieron más de un millón de kilómetros utilizando biodiesel de palma, avalado por el Instituto Colombiano del Petróleo. El biocombustible tuvo un comportamiento adecuado en los motores y mostró mejoras en cuanto a su rendimiento operacional. Fueron pruebas de larga duración que corroboraron que a una altura de 2.600 msnm el biodiesel de palma no se altera.

bMW LANzA PREMIUM sELEctION EN cOLOMbIA

Autogermana anunció que a partir de la fecha im-plementará el esquema de comercialización BMW Pre-mium Selection de autos usados de la marca germana. BMW Premium Selection es un programa mundial que permite garantizar sus vehículos usados mediante un riguroso peritaje técnico de 72 puntos, el cual asegura que los autos que han pasado por este proceso puedan ser certificados y garantizados por un año y sin límite de kilometraje. Cubre a todos los vehículos BMW de no más de 5 años o 100.000 km y que hayan sido importados directamente por Autogermana. Así mismo, los autos certificados bajo este programa se entregan con el ser-vicio de Asistencia en Carretera BMW por un año y con la posibilidad de extender la garantía por 12 meses más. Autogermana es el primer representante de BMW en Centro y Suramérica en lanzar este programa.

bAJARON LOs PREcIOs dEL sIRION GtIPraco Didacol anunció la rebaja del Daihatsu GTI

hasta agotar existencias. Instala motor 1.5 lts, 104 HP, 16 válvulas, TWIN CAM, apertura y cierre de válvulas DVVT y doble árbol de levas, se comercializa a $39.9 millones mecánico, y $42.5 millones automático. Ofrece AA, rines de aluminio, elevavidrios delanteros y traseros eléctricos, espejos eléctricos, doble airbag, cierre central, radio CD MP3 y dirección asistida eléctricamente.

dFM Es IMPARAbLECon los vehículos DFM el usuario

podrá circular en días de pico y placa y continuar con su negocio y activi-dades familiares . De acuerdo a las necesidades, las opciones del DFM permiten la movilidad de los ocupan-tes durante todo el día sin restriccio-nes de tránsito, al ser matriculadas para servicio público. La línea DFM de Praco Didacol puede transportar materiales de construcción, alimen-tos, personas hasta cualquier tipo de objeto que no pase los 850 kg. DFM ofrece cuotas desde $445.288 y regala un bono de descuento de $500 mil por la compra de cualquiera de las referencias MPV TECHO ALTO, CARGA y PICK UP. Los precios oscilan entre $23.5 y $31.4 millones. DFM cuenta con concesionarios en Bogo-tá, B/manga, Cali, Medellín, Pasto, Pereira y B/quilla.

ENERGIA Y POtENcIA s.A, y su unidad de negocios MOTOCICLETAS SKYGO reciben 2009 con más servicios y mejor servicio posventa en todos sus productos. Para tal efecto se dispuso la integración de todas las marcas en un solo sitio con más área y un mejor aprovechamiento de

Novedades del Mes

AUdI VENdIó Más dE 900 cARROs EN cOLOMbIA dURANtE 2008A pesar de la recesión económica que afectó a la industria automotriz durante 2008, la empresa alemana Audi se

dio el lujo de incrementar sus ventas en Colombia, según dio a conocer hoy VAS Colombia S.A, importador exclusivo para el país andino.

Las entregas de Audi llegaron a 913 carros, lo que supone un 63% más que en 2007. Con esta cifra Colombia se convirtió en el mercado de mayor volumen de ventas de los 22 que reportan a Audi of Latin America (AoLA) en Miami.

la logística en ensamble, repuestos y personal disponible en Itagui (Carrera 45A No. 66A-100. Tel 4 378 61 00). Allí la empresa cuenta con su sede nacional de repuestos para SKYGO que comercializa siete modelos diferentes y un stock de repuestos que administra más de 10 mil referencias.

PIRELLI LANzARá LLANtAs INtELIGENtEs

Pirelli informó que lanzará su nueva llanta inteligente para 2010. Esta novedad convierte a las llantas en sensores autónomos que infor-man sobre el estado de las mismas

drá identificar “anomalías” en las ruedas (sin especificar), avisando al conductor en caso de detectar algún problema. Adicionalmente, gracias a la tecnología RFID, un chip actuaría como DNI de la llanta, indicando el modelo y la fecha de producción, en-tre otros detalles.

MINI bAJA PREcIOs EN 15% Autogermana anunció que redu-

jo sus precios en 15%, respecto de la cotización del año pasado, en algunos de sus modelos. Por ejemplo, un MINI Cooper 2009 por $69,9 millones, o un Cooper S, más equipado, por $109 millones.

GM VENdE MOdELOs dE sU cOLEccIóNMás de 250 vehículos de la colección Heritage

Fleet de GM fueron subastados en Arizona el pasado enero. El carro de mayor valor fue un Buick Custom Blackhawk, que se remató en 475 mil dólares. También se vendió el Camaro 1969 que fue propiedad de la es-trella de béisbol Reggie Jackson, por $319 mil dólares, y el primer Corvette Z06 de 2006 en 100 mil dólares.

y ayudan a mejorar la seguridad ac-tiva del vehículo. Inicialmente, esta tecnología estará disponible en las Cyber Tire Lean y, el más avanzado, en la Cyber Tire. La versión Lean inte-grará los sensores en la capa interior de la llanta y empleará sus propias vibraciones para la recolección de datos. Con ellos, el ordenador po-

El nuevo Mazda6, presentado por la CCA en el pasado Salón de Bogotá, fue seleccionado entre los finalistas del “Auto del Año en el Mundo 2009”, uno de los premios más importantes de la industria entregado por 50 especialistas de todo el planeta. Junto al Mazda6, que será lanzado en Colombia en el segundo semestre del año, figuran el Audi A4, BMW Serie 7, Citroën C5, Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit, Jaguar XF, Nissan GT-R, Toyota iQ y Volkswagen Golf. De este grupo saldrán tres finalistas al título que será entregado el 9 de abril, en el �Auto Show de Nueva York�. En 2008 el ganador fue el Mazda2, que superó en la puntuación al Ford Mondeo y al Mercedes Clase C.

MAzdA6, FINALIstA dEL �AUtO dEL AñO MUNdIAL 2009�

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Un Extra MiniUn vehículo llamativo y plagado de historia muestra diversos elementos que lo hacen único. Para colmar necesidades adicionales, Mini presenta en Colombia el Clubman.

MotorEl Clubman tiene una máquina cuatro cilindros, de 1.6 lts, con regulación de válvulas para mayor eficiencia en consumo. Registra 120 caballos y un torque de 160 Nm a 4250 rpm.

SeguridadPequeño no es sinónimo de escasez, y por lo menbos en seguridad, el Clubman presenta ABS, EBD (distribución de frenado), CBS (asist-encia de frenado en curvas) y control de esta-bilidad (DSC). Al tiempo, monta seis airbags y sistema ISOFIX.

DetallesSistema Start/StopAl detener el auto por ejemplo en un cruce, el motor se detiene automáticamente cuando el conduc-tor coloca la palanca en neutro y retira el pie del embrague. Para poner en funcionamiento el motor nuevamente, el conductor no tiene más que pisar el pedal del embrague. Así, el motor arranca de in-mediato. La función Start-Stop logra que el aprove-chamiento del combustible sea más eficiente, espe-cialmente en el tráfico urbano.

Escalera Mini Mini Cooper: 4 cil. 1.6 lts, 120 HP, 160 Nm a 4250 rpm, 1140 kgs, caja 5 vel, 160 lts (baúl)

Mini Cooper S: 4 cil turbo. 1.6 lts, 175 HP, 240 Nm a 5000 rpm, 1205 kgs, caja 6 vel, 160 lts (baúl)

17A u t o e x t r A f e b r e r o - m A r z o

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Como el minuto 91 de un partido o el bolsillo adicio-nal del vestido, así se per- cibe al Clubman. Es un Mini tradicional pero esti-rado, que como rasgos car-acterísticos presenta unas

ventanas largas y una extraña apertura de la puerta izquierda y de las traseras. Estas últimas son firma de este vehículo que tuvo sus primeras pincela-das por allá en el 69, y que buscaba como ahora, ofrecer algo más tanto para el equipaje como para los pasajeros. Y logra su objetivo con 24 centíme- tros más que el Mini Cooper para llegar hasta los 3.94 mts. En la zona de equipaje caben 260 lts, 100 más que el Cooper, y si los asientos traseros son abatidos, la capacidad se eleva hasta los 930 lts. Las puertas posteriores están divididas (los ingleses la llaman “Splitdoor”) y para abrirlas es necesario accionar la izquierda primero.

Y la otra firma Mini está en el costado zurdo, donde una puerta ´fantasma´, sin chapa exterior, se abre cual nevera sólo si la puerta del pasajero se abre primero. Funciona mediante un sistema similar al mostrado por Mazda con su RX8 en el pasado Salón del Automóvil de Bogotá.

El ingreso o salida es cómodo y curioso, aunque se debe eludir el cinturón de seguridad. Y lo primero que se nota es la serie de instrumen-tos y relojes vanguardistas, ubicados en espacios no tradicionales. Para acostumbrarse, hay que cambiar el chip y buscar los mandos de los vidrios, del radio CD, del AA y del bloqueo central. El gigantesco velocímetro parece sacado de un trasatlántico noruego, y el sistema de encendido se hace mediante un botón que entra en funcio-namiento sólo si al tiempo se oprimir el pedal del clutch.

También identifica al Clubman los tubos de escape en los extremos (el Cooper S tiene doble escape en el centro) y la placa que va atada a la defensa y no al portón trasero.

Autoextra probó la versión mecánica de seis velocidades y notó que si bien pesa 80 kilos más que el Cooper S, la agilidad sigue siendo ca- racterística de los Mini. Cada marcha desarrolla buenas dosis de diversión, más que todo a altas revoluciones. Su manejo no es tan deportivo, pero sus suspensiones intentan decir lo contrario pues son algo duras, calibradas de esa forma para alcanzar mayores grados de estabilidad.

InteriorRealmente es para cuatro personas cómo-damente sentadas. Para abordar el asiento trasero, es necesario avanzar el delantero, que como dato curioso, no vuelve a la pos-ición en la que estaban inicialmente. Los ma-teriales y el diseño interior no tienen tacha: Son versátiles y bien logrados. También hay un conjunto de luces para el interior, situadas en el techo, que iluminan diversas zonas del auto de forma independiente.

Otros datos Clubman Medidas (largo/ancho/alto)

3.93m/1.68m/1.42m Radio de giro; 11 mts Peso: 1145 kgs Relación peso /potencia: 9.54 Altura sobre el suelo: 13.8 cms Vel máx: 200 kms/h CX: 0.33 Tanque combustible: 40 lts.

$93.2 millonesPrecio


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Escape original

MotorLo que Ford le hizo a la Escape

2009 fue un ´transplante de corazón´: Conservó la configuración V6 y los 3.0 lts del motor Duratec, pero le sumó 40 caballos para quedar en 240, y le aumentó 7Nm para que el torque re- gistrara 302 a 4300 rpm. Ello se logró al adoptar un sistema inteligente de aper-tura de válvulas, que Ford llama i-VCT, y que funciona de forma muy similar al VVT-i de Toyota.

Seguridad La Escape obtuvo cinco estre-

llas en las pruebas de impactos fron-tales y laterales de la NHTSA. La versión que se comercializa en el país cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas y sistema Advance Trac que integra ABS y control de estabilidad, más sensores de vuelco que ayudan a mantener las cuatro ruedas sobre el piso . Para los pasa-jeros se instalaron cuatro airbags y de cortina.

Lo mejorEl desempeño del motor y el consumo

Por mejorarMás que un defecto, sería un gusto que la Escape contara con el Sistema SYNC, como en el Fusion.

DIFErENCIaS CON La aNtErIOr ESCaPEA pesar de todas las noticias de crisis en Detroit, Ford demuestra con la Escape

que puede adelantar mejoras sustanciales a sus productos, para adaptarlos a los gustos y necesidades de sus clientes. De ahí, este listado de estrenos:

La potencia pasó de 200 a 240 caballos. La caja automática pasó de 4 a 6 marchas. El torque pasó de 295 Nm a 4850 rpm a 302 a 4300 rpm Nueva barra estabilizadora de 18.5 mm Motor con nuevos pistones, nuevas cabezas de cilindros y nuevo sistema de inyección.

Nuevo sistema de escape y de admisión Nueva parrilla Reducción de 4 cms de altura para mejorar la aerodinámica y el consumo.

Escalera Ford Ecosport: Motor Duratec 2.0 lts, 4 cilindros, de 138 caballos, caja manual de 5 velocidades o automática de 4 marchas. Tracción 4x4.

Ford Explorer XLT: Motor 4.0 lts, V6, de 210 caballos, caja automática de 5 velocidades y tracción 4x4.


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A los recalcitrantes puristas de Ford les da una profunda tranquilidad contar con una SUV procedente de Estados Unidos. No Brasil, no Argentina ni México, el hecho que la Escape sea construida en el país del norte, más exactamente en la planta de Kansas, es razón más que suficiente para comprarla. Otros, también amantes del óvalo azul, no les importa tanto el origen como sí contar con una Escape con corazón nuevo, más diferenciada de la Ecosport y la Explorer en desempeño y apariencia. Pues bien, como el discurso en EE.UU es el ahorro de combustible, Ford dedicó su tiempo a la ingeniería de la máquina para mejorar el consumo. ¿Y cómo, dirán muchos escépticos, elevando la potencia? La respuesta está en su nueva caja automática, una de las tantas modificaciones que recibió la utilitaria deportiva para entrar pisando fuerte en un segmento supercompetido en el país, dominado por Honda CR-V y Toyota RAV.

ManejoSu desempeño es mesurado, y la entrega de potencia bastante tranquila y regulada; nada de aspavientos

aunque sabe que tiene más fuerza y mayor capacidad de aceleración. Esa serenidad va acompañada por una dirección muy directa y una nueva barra estabilizadora trasera que sintoniza muy bien con las suspensiones in-dependientes para conseguir mayor control en curvas, sin exhibir el popular ´coleo´. A todo ello se suma que las ruedas posteriores funcionan diferente una de la otra, aspecto muy útil a la hora de sortear caminos difíciles.

Caja y 4x4Además del aumento de potencia, el cambio más grande de la

nueva Escape se encuentra en la transmisión automática. Pasar de cuatro a seis marchas no solamente actualiza al vehículo y lo pone a la par de varios de sus competidores, sino que también le permite repartir mejor la potencia adicional, con mayor precisión y eficiencia para consumir menos combustible (se reduce la velocidad del motor) y rebajar las emisiones contaminantes.

Y sobre la tracción en las cuatro ruedas, Ford se decidió por un 4x4 automático (sin bajo) que monitorea hasta 200 veces por se-gundo el torque que necesita cada rueda, con el fin de disminuir el deslizamiento, y por ende, aumentar la tracción.

Interior y EquipamientoTal como se sentía Barack Obama hace unos meses en su

Escape Hybrid, así lo experimentarán los clientes de la versión que se comercializa en Colombia. El interior es fresco, sencillo y sin el mínimo exceso, algo que las expertas en moda llamarían ´minimalista´. Los relojes son fáciles de leer e interpretar, mientras los materiales y texturas a lo largo de la cabina carecen de lujo pero son bastante satisfactorios. Sobra decir que, como vehículo estadounidense que se respete, su espacio es amplio para cinco pasajeros. Trae radio AM/FM y CD con MP3 y entrada auxiliar, reloj y 4 parlantes, seguros de puertas y vidrios eléctricos, y Sistema Securilock (Antirrobo con llave codificada).

Competidores Hyundai Santa Fe, SsangYong Rexton, Chevrolet Captiva, Dodge Journey, Honda CRV, Toyota RAV4

Precio

$80.305.000


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Aellos Chevrolet les ofrece su portafolio integrado por NHR, NKR, NPR y la serie F (con capaci-dad de carga entre 7 y 11 toneladas), camiones y buses con tecnología Isu-

zu, pero con la marca y el respaldo de Che- vrolet en todo el país.

“En un mercado tan competido como el de buses y camiones, mantenemos nuestro lider-azgo gracias al enfoque en el cliente y factores diferenciales como la flexibilidad y calidad de nuestro proceso de manufactura, las más amplia y especializada red de concesionarios del país, la experiencia que nos da más de 40 años en el negocio de buses y camiones y un completo portafolio de producto para cada necesidad”, afirmó Alexander Peña, Direc-tor de Buses y Camiones Chevrolet. En este aspecto, Chevrolet trabaja de la mano con las empresas carroceras del país ofreciendo di-versas alternativas de instalación para Furgón, Estacas, Equipo Refrigerado, Grúa y Espe-ciales (Compactadores de basura, barredoras, tanques y carros de bomberos).

Otra ventaja de la marca es el servicio Chevystar Flotas, exclusivo de Chevrolet. Es un sistema integral que permite monitorear los vehículos, y programar su debido manten-imiento a través de Internet, en tiempo real. El sistema integra la plataforma vehicular junto al GPS y al modem celular GSM para transmitir toda la información por medio de paquetes de datos enviados entre el centro de control y el vehículo. De esta manera el

Buses y Camiones Chevrolet

Si vender un vehículo demanda esfuerzo, tiempo y respaldo,

imagínese por 10, 20 o 100 al mismo tiempo. Implica aun más trabajo y responsabilidad. Pues en ese mundo se desenvuelven los negocios de flotas de buses

y camiones, que además del producto y del servicio posventa,

involucran también respaldos adicionales para responder

a las necesidades de clientes especiales. Sí, preferenciales,

porque empresas como Alpina, Frito Lay, Servientrega, Flota Usaquén,

Envía, Ramo, Cootranscondor, Postobón, Coordinadora Mercantil,

Bavaria y el Ejército Nacional, entre otras, demandan en sus

productos adaptabilidad, eficiencia, durabilidad y rentabilidad que son

vitales para sus negocios y labores.

sistema brinda información sobre el traba-jo planeado vs. el realizado; el consumo de combustible; el mantenimiento necesario, el cumplimiento de las responsabilidades del conductor; la seguridad de la carga y el con-trol de los tiempos de entrega.

Posventa vitalEn el tema de Flotas el servicio posventa

es vital, porque a diferencia de los automóviles particulares, los camiones y los buses son herramientas productivas que, si no están en operación permanente, generan costos. El mantenimiento de la Flota Chevrolet puede ser atendido en cualquiera de los 36 concesionarios de la Red Chevrolet en todo el país. Otro punto para destacar es la garantía. En Flotas, Chevrolet ofrece una garantía de 1 año ó 40.000 kms, además la marca puede otorgar paquetes especiales y benefi-cios como entrenamiento en conocimientos mecánicos.

La Red Chevrolet dispone de asesores calificados en todos sus concesionarios, para guiar en la compra más adecuada. Los em-presarios que han hecho negocios de tiempo atrás, y que han escogido a la marca del cor-batín por su versatilidad, por el menor costo por Km, por rendimiento y servicio posventa dan testimonio del respaldo de Chevrolet. De ahí que el 38% de las ventas totales son camiones Chevrolet, y el 54% de las ventas totales de buses pertenece a la ensambladora. Entonces, como reza su mensaje: “ ¿Y usted, en qué piensa montar su negocio ?”

Ficha TécnicaFVr CaMIóN

Motor: Seis cilindros en línea, 7.100 c.c. Torque: 675 Nm a 1500 rpm Potencia: 227 caballos a 2500 rpm Capacidad tanque combustible: 52.8 gal. Dirección: Hidráulica Transmisión: Mecánica, 6 cambios

adelante Frenos: cuatro campanas, frenos de aire y

de motor Capacidad de carga: 10890 kgs

NHr turbO CaMIóN Motor: Cuatro cilindros en línea,

2.800 c.c. Torque: 206 Nm a 2000 rpm Potencia: 95 caballos a 3400 rpm Capacidad tanque combustible: 19.8 Dirección: Mecánica Transmisión: Mecánica, 5 cambios

adelante Frenos: cuatro campanas Capacidad de carga 2065 kgs.

NKr turbO CaMIóN LWb Motor: Cuatro cilindros en línea, 2.800

c.c. Torque: 206 Nm a 2000 rpm Potencia: 95 caballos a 3400 rpm Capacidad tanque combustible: 19.8 Dirección: Hidráulica Transmisión: Mecánica, 5 cambios


de motor Capacidad de carga: 3530 kgs.

NPr LIgHt CaMIóN

Motor: Cuatro cilindros en línea, 4.600 c.c. Torque: 327 Nm a 1800 rpm Potencia: 119 caballos a 2850 rpm Capacidad tanque combustible: 37 Dirección: Mecánica Transmisión: Mecánica, 5 cambios


de motor Capacidad de carga: 4200 kgs

¡Gracias!Con tus y las nuestras

alimentamos 48.757 niños en el 2008: Programa auditado por KPMG Ltda. Mayores informes: www.almacenesexito.com


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rinspeed presentará su iChangeDentro de pocos días, en el marco del Salón de Ginebra, la marca suiza Rin-speed lanzará oficialmente su concept car iChange. Es el primer vehículo en el mundo que se adapta al número de pasajeros de a bordo. En segundos, pasa de ser un superdeportivo de un asiento a un carro para tres personas. Y todo con sólo oprimir un botón. Funciona mediante un motor eléctrico desarrollado por Siemens, que genera 150 kw y que es capaz de impulsar el Change hasta 220 kms por hora. Tiene la caja del Subaru SRX, de seis marchas, que regula la velocidad de este auto de 1050 kgs.

Moto en homenaje al b-2Para celebrar los 20 años de Orange County, los protagonistas de la serie American Choppers decidieron hacer una réplica de dos ruedas del Bombardero B-2, el avión más costoso de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. La máquina se llama The Spirit of Innovation, y su tanque simula la parte delantera de la aeronave de 2000 millones de dólares la unidad. A los lados está escrito el número 0789, que significa el mes (julio) y el año (1989) del primer vuelo oficial del B-2, que no puede ser detectado por ningún radar. Y por último, en las ruedas se pegaron cinco miniaturas del avión en aluminio para formar la estrella que identifica a la Fuerza Aérea estadounidense.

tiburón con cuernosEl carro oficial de Hyundai en el campeonato de drifting en EE.UU fue lanzado a mediados de febrero en Chicago. Se trata de un Hyundai Genesis Tiburón de 550 caballos. El vehiculo sera conducido por el actual campeón Rhys Millen, y será patrocinado por Red Bull.

Muchas de las piezas del Genesis fueron reemplazadas por otras de fibra de carbono. Por ejemplo, las puertas originales pesaban 34 kilos, pero ahora las nuevas son apenas de 4.2 kilos. El motor es un Hyundai Lambda V6 de 3.8 lts que puede aumentarse a 4.1 lts, apoyado por un turbocargador y una caja secuencial de HKS.

transformers IIEn el pasado Salón de Chicago, GM exhibió los vehículos que presto para la segunda edición de la película Transformers, denominada “La venganza de los caídos"�, y que se estrenará en junio próximo. Entre los nuevos personajes figuran Sideswipe, un concept que en realidad es una ver-sión de un Corvette Stingray; Skids y Mudflap, autobots mellizos, que tomaron los trazos de los prototipos Chevrolet Beat (el Spark de 2011) y Trax; y Jolt, un autobot basado en Volt, la apuesta eléctrica de GM. Por supuesto, estará Bumblebee, el Camaro de la primera versión.


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Nuevas generaciones de toyotaDistoyota lanzó los modelos 2009 de Fortuner, Hilux y RAV4. La primera tendrá los siguientes cambios: Tanque combustible: Pasa de 65 a 80 litros, para mejorar la autonomía en

23%. Clutch: Al aumentarse el tamaño de 10,5 a 11� se mejora la adherencia y

su durabilidad. (Versiones mecánicas) Llantas: Los rines suben una pulgada, pues pasan de 265/70R16 a

265/65R17. Rediseño faros delanteros: Se utilizan faros tipo proyector que aumentan

la visibilidad. Espejos retrovisores retráctiles: Facilitan el parqueo en sitios estrechos. Rediseño de persiana: Se aumenta el flujo de aire para mejorar la refrig-

eración del motor. Espejo retrovisor electrocrómico (versiones diesel): Evitan encandilamien-

tos durante la conducción nocturna. limatizador automático doble: Se facilita el control interno de temperatu-

ras.

A su vez la Hilux tiene las siguientes modificaciones: En algunos modelos cambia la persiana: Pasa de negra a body color con

insertos cromados (TF y TC). En algunos vehículos se cambia reloj por computador de a bordo (TM Y

TN) mejorando la información al conductor. Llantas: Pasan de 255/70R15 a 265/70R16. Se mejora la altura y el ancho

de la rueda.

Y la RAV4 presenta estas nuevas características: Rediseño de bumper, persiana, faros delanteros y exploradoras: Mejora

la refrigeración del motor, e igualmente se aumenta la visibilidad. Direccionales en los espejos: Garantizan la visibilidad para los demás

vehículos. Bumper y stops traseros rediseñados: Mejoran la apariencia y visibilidad,

en especial, en condiciones de niebla espesa. Interior: Se modifican algunos acabados en textura y color.

gM Colmotores lanzó el aveo FamilyDurante el certamen de balance 2008 y pronósticos para 2009, Chevrolet presentó la nueva versión del nuevo integrante de la saga Aveo, el Family. Instala un motor proven-iente de Corea, de cuatro cilindros a gasolina, 1.5 litros, 8v SOHC, con inyección multi-punto de combustible que alcanza una potencia máxima de 83 caballos, con tracción delantera, dirección hidráulica y transmisión manual de 5 velocidades.

Viene en dos versiones, con y sin aire acondicionado. Cuenta con asientos pos-teriores abatibles 60/40 con apoyacabezas; consola central con compartimiento, portavaso trasero y doble portavaso delantero; reloj digital, preinstalación de radio y 4 parlantes, antena y apertura de baúl y de tanque de combustible desde el inte-rior del vehículo. En cuanto a diseño, tiene bumpers del color de la carrocería; rines de acero de 14” y espejos y manijas de puertas de color negro.


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av seguimos 27x39 c.pdf 2/16/09 4:58:26 PM

autoextra gti

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