autobuses - 238

BUS EURO TESTBUS EURO TEST 2010

Revista profesional del transporte de viajeros

Nº 238 - JUN10www.tecnipublicaciones.com

Nº

238

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N20

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Asintra pide conocer los puntos de los conductores

Adiva enseña a los escolares cómo evacuar el autocar

La feria francesa Transports Publics 2010 cerró sus puertas

El Consorcio de Madrid planea modernizar el servicio

Cinco soluciones

BUS EURO TEST

para el transporte público

Editorial

3| autobuses&autocares | OCT06 |

Editora Jefe: Patricia Rial

Director: Miguel Sáez

Redacción: Ignacio Rabadán y Noelia Ramos

Colaboradores: José Antonio Maroto, Iván Guijarro, Doug Jack, José Sebastián, Eloísa López, Verónica Fernández, María Martínez, Celestino Fernández-Argüelles, María Bofarull, Raquel Pariente González y Javier Fuentes

Diseño: José Manuel GonzálezMaquetación: Estudio Lemon S.L.

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Filmación e Impresión: GrefolDepósito Legal: M-7260-1989ISSN 1888-1823 Copyright: El material informativo, tanto gráfico como literario que incluye la revista AUTOBUSES & AUTOCARES no podrá ser utilizado ni en todo ni en parte por ningún otro medio informativo, salvo autorización escrita de la dirección de la misma. Tampoco se podrá utilizar este material como base de anuncios o cualquier otra publicidad, sin la mencionada autorización.

Los artículos y opiniones publicadas en la revista Autobuses & Autocares pertenecen a sus respectivos autores. Por ello, la revista Autobuses & Autocares declina toda responsabilidad sobre los juicios e informaciones de cada colaborador.

La ecología está aquí para quedarse

Los últimos modelos de autobuses urbanos presentados en el mercado evidencian que el futuro pasa por la ecología y el respeto al medio ambiente. Todo ello entendido desde un punto de vista muy amplio, ya

que afecta tanto a la progresiva reducción de las emisiones contaminantes de humos y partículas como a los ruidos provocados por su funcionamiento.

Se trata de una tendencia imparable que producirá no pocos beneficios a una sociedad que había venido contaminando sin mesura y, lo que es peor, sin preocuparse de las condiciones en las que se iba legando el planeta a las siguientes generaciones. Entre otras muchas tropelías cometidas, el siglo XX se caracterizó por un crecimiento progresivo de las emisiones nocivas, especialmente en las grandes aglomeraciones urbanas. Sin hablar de un nulo tratamiento de los residuos, que se han ido acumulando sin ninguna posibilidad de reciclaje.

Sin embargo, y afortunadamente, los ciudadanos se han ido mentalizando poco a poco de la necesidad de frenar e invertir esta tendencia. Por su parte, la industria detectó rápidamente la demanda de ecología y se puso a trabajar en todos los ámbitos con el objetivo de ofrecer los productos y servicios más respetuosos con el entorno que fueran capaces de desarrollar. De ahí que las compañías fabricantes de vehículos (y entre ellas, por supuesto, las que producen autobuses y autocares) han ido mejorando la combustión de sus propulsiones en consonancia con las progresivas reducciones que impone la legislación europea.

En la actualidad, los vehículos disponen de las tecnologías más avanzadas para contaminar menos, ya sea cumpliendo la normativa Enhanced Environmental Vehicle (la tan famosa EEV), que resulta más exigente que la actual Euro 5 en vigor, o incluso con tracción híbrida diésel-eléctrica o propulsión mediante pila de combustible.

Por todo ello, en el presente número incluimos el tradicional reportaje sobre las pruebas realizadas en el Bus Euro Test, donde se demuestra que el futuro será mucho más ecológico de lo que imaginábamos hace tan solo un par de décadas. Además, publicamos también un extenso reportaje sobre las últimas novedades en autobuses urbanos que se han presentado en la exposición francesa Transports Publics. Desde luego, no cabe duda de que vamos a vivir tiempos apasionantes en el sector.

Miembro del jurado del «international bus & coach of the year»

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Nº 238 - JUN10SumarioSe

ccio

nes 3 Editorial

6 Confidencial

24 Noticias Profesión

30 Noticias Autocares

44 Noticias Autobuses

58 Noticias Empresas

65 Noticias Inteligentes

20 Formatrans imparte el primer curso continuo del CAP

21 Nueva composición del CNTC

22 Andalucía financia 14 proyectos de movilidad sostenible

23 Transaval concedió avales de 20,8 millones en 2009

28 Adiva explica cómo evacuar el autocar de transporte escolar

38 EMT de Palma anuncia la compra de 100 autobuses en 2011

39 Castellón presenta cuatro autobuses de Irisbus Iveco

40 La cifra de usuarios de Titsa cayó casi un 10% en 2009

41 Aenor certifica la calidad de dos líneas de la EMT de Madrid

42 La EMT de Madrid pondrá en marcha un plan de modernización

63 Busmatick presenta el nuevo sistema Sigla

16 Jornada de Asintra sobre Seguridad y Eficiencia Energética

Tema del mes/ pág. 8

Bus Euro Test 2010, cinco autobuses para el siglo XXI

52 Los híbridos protagonizan

Transports Publics 2010

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Vigo podría prorrogar a Vitrasa hasta 2028

El alcalde Vigo, Abel Caballero, y el concejal de Transportes, Xulio Calviño, están estudiando la posibilidad de prorrogar 10 años más el contrato del servicio de transporte público que presta Vitrasa, que finaliza en 2018 y se ampliaría de esta forma hasta el año 2028. Para ello, la empresa concesionaria tendría que implantar una serie de mejoras en el servicio que están siendo analizadas por los responsables municipales. Entre los aspectos que se podrían modificar se encuentran la remodelación de las líneas que discurren por el centro de la ciudad, la ampliación de los recorridos hasta las parroquias peor comunicadas, la mejora de las frecuencias de paso y la creación de dos trayectos circulares más. Por su parte, el operador pretende aprovechar para poner encima de la mesa las pérdidas que les están provocando las obras en el centro y que se dilatarán en el tiempo hasta que se acabe con el programa previsto de construcción de aparcamientos.

Doughty Hanson quiere comprar Panrico

La sociedad de capital riesgo Doughty Hanson, propietaria del grupo Avanza, ha realizado una oferta de adquisición de la empresa de alimentación Panrico ante sus bancos acreedores con el fin de relevar al actual propietario, Apax Partners. La iniciativa, que lleva implícita un plan de desarrollo industrial de la compañía, pretende frenar el elevado endeudamiento de Panrico que asciende hasta los 600 millones de euros de pasivo bancario.

San Sebastián busca modelo para construir un metro

Los responsables municipales de San Sebastián no han abandonado ni mucho menos la idea de construir un metro en la comarca. De ahí que se desplazaran hasta la localidad francesa de Rennes, que cuenta con unas dimensiones y población similares a las de la ciudad vasca, con el objetivo de conocer las razones del éxito del suburbano galo. La delegación que realizó la visita, integrada por miembros del Departamento vasco de Transportes, de Metro Bilbao y de la sociedad Euskal Trenbide Sarea, pretendía desentrañar tanto la claridad de ideas como la constancia política que lo hicieron posible, así como los factores que han influido para que los ciudadanos reclamen una segunda línea. Según ha podido saber esta revista, “los representantes vascos se frotaban los ojos cuando vieron un metro sin conductor, que funciona con la séptima parte del personal que emplea el de Bilbao, con cuatro aparcamientos gratuitos para sus usuarios y tan bien conectados con las líneas de autobús que en una década ha logrado duplicar los usuarios del transporte público y reducir el uso del vehículo privado en el centro urbano en un 20%”. La financiación del proyecto se solucionó gracias a aportaciones propias de la Mancomunidad local en un 50%, un 15% con subvenciones del Estado francés y el resto mediante préstamos bancarios.

Mercedes-Benz y las propulsiones alternativas

El gerente de Autobuses y Autocares de Mercedes-Benz, Michael Göpfarth, ha informado de forma exclusiva a nuestra revista sobre las novedades que se han producido últimamente en los vehículos que utilizan combustibles alternativos de su marca. Así, durante este año está previsto que se entreguen un total de 25 unidades del autobús Citaro articulado con propulsión híbrida a las empresas de transporte público de Hamburgo, Stuttgart, Milán, Rotterdam, Krefeld, Mulheim o Dresden. Por su parte, el nuevo Citaro de pila combustible se está paseando por varias ciudades europeas mediante un programa de presentaciones que comenzó el año pasado.

Vitoria busca un gestor de la estación

El Ayuntamiento de Vitoria ha sacado a concurso la gestión de la actual estación de autobuses durante un máximo de cuatro años mientras se construye una nueva terminal. El motivo es que concluye el contrato adjudicado a la empresa concesionaria, Estación de Autobuses de Vitoria. La estación que presta servicio hoy en día se inauguró como provisional en octubre de 1993, pero lleva casi 17 años funcionando a pleno rendimiento. La Corporación ha incluido una cláusula en el pliego de condiciones que establece que la apertura de “las nuevas y definitivas” instalaciones podría suponer “la resolución anticipada” del contrato de gestión.

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Cáceres planea reducir los costes del autobús urbano...

El Ayuntamiento de Cáceres está planeando una drástica reducción de los costes del servicio de transporte público, con el argumento de que cada año viene acumulando un déficit superior al anterior. Los responsables de la Corporación consideran unas “condiciones leoninas” que el contrato fije que la diferencia entre ingresos y gastos sea compensada por las arcas municipales ahora que el coste de cobertura está alcanzando el 50%. De momento, se está planteando medidas como eliminar el servicio nocturno, empeorar la frecuencia de paso en determinadas líneas o rediseñar la red actual, además de suprimir el aire acondicionado o disminuir el 5% del sueldo de los trabajadores de la compañía concesionaria, Busursa.

... Y Navarra se plantea suprimir el “Voy y vengo”

Pero las consecuencias de la crisis económica sigue causando estragos en el transporte de viajeros por carretera. Otro caso evidente es el del servicio bautizado como “Voy y vengo”, que comunica las localidades de Navarra que celebran fiestas patronales en el periodo estival. De hecho, el Parlamento regional ha anunciado la supresión del 60% de las ayudas destinadas al paquete de programas y actividades, lo que ha dejado en manos de los ayuntamientos la continuidad del “Voy y vengo”. El programa está especialmente dirigido a los jóvenes de entre 16 y 30 años con el objetivo de que dejen el vehículo particular en su domicilio.

Arriva aprobó la compra por parte de Deutsche Bahn

Los accionistas del grupo británico de transporte Arriva aprobaron la oferta de adquisición lanzada por la compañía alemana de ferrocarriles Deutsche Bahn. Aunque la operación todavía debe contar con la aprobación de las autoridades de competencia, está previsto que la transición se lleve a cabo a finales del próximo mes de agosto. La sociedad germana se ha marcado el objetivo de sacar a Arriva de la bolsa de Londres y convertirla en una filial de Deutsche Bank UK Holding Limited. Rüdiger Grube, consejero delegado de Deutsche Bahn, ha manifestado que con la decisión “se ha logrado un hito en el camino de la fusión”.

Abertis propone un peaje al transporte por carretera

Salvador Alemany, presidente de Abertis, ha propuesto la articulación de una tarifa al transporte por carretera que, según ha asegurado, permitiría recaudar entre 1.500 y 3.000 millones de euros anuales que podrían destinarse al mantenimiento de las infraestructuras viarias y a las nuevas inversiones que se acometan. En su opinión, debería establecerse una tarifa de 12 céntimos por kilómetro para vehículos pesados de más de 3,5 toneladas en la red que el Gobierno español determine mediante un sistema de satélite. Además, la recaudación compensaría los costes de mantenimiento, cifrados en seis millones de euros diarios, lo que arroja una factura anual de 2.190 millones de euros. La medida se realizaría a imagen de un peaje similar que se aplica en Alemania y del que entrará en vigor en las carreteras francesas en enero de 2012. Semejantes declaraciones fueron realizadas en un seminario organizado por la Universidad Internacional Menéndez y Pelayo, UIMP.

Fomento se plantea suprimir los trenes con pocos usuarios

No todo iban a ser malas noticias. Aunque mal vamos cuando nos alegramos de que otros modos de transporte de viajeros reciben un correctivo (ya se sabe que el mal de muchos no consuela), parece que es justo que los privilegiados asuman también las consecuencias de la situación económica. Esto viene porque el ministro de Fomento, José Blanco, ha afirmado que el Gobierno tiene que plantearse la supresión de servicios ferroviarios que tienen pocos usuarios si existen alternativas de comunicación. Para Blanco, el mantenimiento de las infraestructuras absorbe muchos recursos “que no caen del cielo”, ya que su coste de conservación alcanza los seis millones de euros diarios. El ministro ha afirmado también que los modelos de planificación de infraestructuras de las últimas décadas han estado “por encima de las posibilidades que un país como España se puede permitir”.

Los camioneros podrían ir a la huelga

La Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, ha advertido que en el caso de que el Gobierno decida imponer la llamada Euroviñeta se puede encontrar con una “reacción” que no desean. Marcos Montero, presidente de la CETM, ha mostrado su “radical oposición” a esta tasa que grava la circulación de vehículos pesados en las autovías y ha afirmado que su aplicación “podría ocasionar consecuencias imprevisibles” en el sector.

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La edición de este año del Bus Euro Test, las pruebas más prestigiosas que se rea-lizan en Europa a los últimos autobuses urbanos presentados en el mercado, ha contado con la participación del Citaro

de Mercedes-Benz con motorización EEV, el Kent 290LF del fabricante turco Otokar, el modelo Ave-nue del también otomano Temsa, el Citea CLF de

VDL Bus & Coach y el 7700 híbrido de Volvo.Las pruebas han tenido lugar durante la primera

semana de junio en la capital de Rumanía, Bucarest, y reunieron a más de medio centenar de profesio-nales entre los miembros del Jurado que organiza la convocatoria, los responsables de los fabricantes participantes y las firmas y entidades que vienen apoyando la iniciativa desde que naciera hace dos décadas.

En esta ocasión, además del tradicional respaldo prestado por la feria belga Busworld y la marca de cajas de cambio y transmisiones ZF, hay que agra-decer también la presencia de la compañía Neu-máticos Continental. Asimismo, en este apartado destacó el soporte y las facilidades prestadas por la empresa de transporte público de Bucarest, RATB, que puso a disposición una de sus instalaciones para que sirviera de base tanto a los profesionales allí reunidos como a las pruebas realizadas, ya que los autobuses salían, llegaban, aparcaban y repos-taban en la base.

El recorrido de los tests ha sido esta vez total-mente urbano (en ocasiones anteriores se combinó un itinerario urbano con otro de tipo suburbano), por las calles de la capital rumana. De hecho, los usuarios habituales del servicio de transporte pú-blico de Bucarest se mostraban sorprendidos y extrañados tanto por ver autobuses de un diseño

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El Citaro EEV de Mercedes-Benz, el Kent 290LF de Otokar, el Avenue de Temsa, el Citea CLF de VDL y el 7700 híbrido de Volvo han sido los cinco autobuses participantes en el Bus Euro Test 2010, que en esta ocasión se ha celebrado en Bucarest, la capital de Rumanía.

El Bus Euro Test de este año reunió a Mercedes-Benz, Otokar, Temsa, VDL y Volvo

Cinco soluciones para las necesidades del siglo XXI

Tema del mes

La defensa de los intereses españoles

La revista Autobuses & Autocares, que forma parte del Jurado organizador del Bus Euro Test desde 1990, es la única publica-ción española presente en la iniciativa. Los estatutos del Jurado imponen que solamente exista un medio especializado de prensa escrita por cada país de nuestro continente, lo que en realidad significa que llevamos nada menos que 20 años asumiendo la de-fensa de la industria nacional ante las poderosas multinacionales europeas con sede en otros países. Una responsabilidad que, lejos de acomplejarnos ante el potencial de los grandes constructores, nos motiva para ayudar a demostrar ante los colegas del resto de mercados europeos los niveles de calidad que poseen las compa-ñías carroceras de España.

El Bus Euro Test 2010 congregó a más de medio centenar de profesionales entre participantes y organizadores

Varios autobuses aparcados en el centro de Bucarest.

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Bus Euro Test 2010

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El Bus Euro Test de este año reunió a Mercedes-Benz, Otokar, Temsa, VDL y Volvo

Cinco soluciones para las necesidades del siglo XXI

completamente diferente al que están acostumbra-dos como por el hecho de que estuvieran rotulados de forma distinta al que para ellos es habitual.

Pruebas exigentesDe ahí que la ruta, que siempre está diseñada por el Jurado que organiza la convocatoria, estuvo basada en su mayor parte en una de las que registra más demanda de pasajeros en la ciudad. Como el obje-tivo del Bus Euro Test es hacer varios viajes en cada vehículo, el trayecto programado duraba entre 15 y 20 minutos, lo que permite valorar cada autobús tanto como conductor como pasajero.

El Bus Euro Test está considerado como el con-junto de pruebas más exigentes que se realizan en Europa a la oferta más vanguardista de autobuses urbanos que está disponible en el mercado. En la cita se verifican multitud de aspectos técnicos de los vehículos presentes, entre los que se encuen-tran el consumo, las prestaciones en la práctica para el conductor, las condiciones de todo tipo para los viajeros (comodidad, visibilidad o vibracio-nes, entre otras muchas), el nivel de ruido interior y exterior, la maniobrabilidad, la aceleración y el fre-nado a diferentes velocidades, el diseño de todos los elementos exteriores y a bordo, el ambiente in-terior e incluso el precio del autobús presentado.

Las pruebas realizadas sirven al Jurado para va-lorar la candidatura de cada autobús con el fin de elegir el Bus of the Year 2011 (Autobús del Año 2011 en Europa).

Miguel Sáez

El transporte público de Bucarest

La capital rumana, Bucarest, es una aglomeración urbana donde residen unos dos millones de habitantes, donde la tasa de vehículo privado por persona supera el uno por cada dos ciudadanos. Últi-mamente, las autoridades municipales se han concienciado de la necesidad de apostar por el transporte público, ya que tanto el uso como el número de automóviles está creciendo de forma notable y hoy en día se producen 5,8 desplazamientos diarios.El sistema de transporte colectivo ofrece una red de 908 kilómetros con líneas de autobuses pero también de trolebuses y tranvías, que realizan 874 millones de viajes al año. La flota total de estos vehículos casi alcanza las 2.300 unidades, de las que 1.451 son autobuses, 507 son tranvías y 302 trolebuses. Entre los autobuses, la mayoría (medio millar) pertenecen al modelo Citaro de Merce-des-Benz, aunque sorprende agradablemente encontrar en servicio y funcionando como si nada muchos Daf carrozados por Castrosua que se entregaron allá por 1994.

Los cinco vehículos participantes en las instalaciones de RATB.

Dos de las unidades de RATB carrozadas por Castrosua.


Tema del mesBus Euro Test 2010

La marca fabricante alemana Mercedes-Benz acudió al Bus Euro Test 2010 con su conoci-do modelo de autobús Citaro equipado con

motor EEV, convencida de que “es el momento de presentar calidad ampliamente probada en un lu-gar tan Citaro como Bucarest”, donde la empresa RATB cuenta con 500 unidades, según afirmó Mi-chael Göpfarth, gerente de Autobuses y Autocares de la firma de la estrella.

En su presentación, Göpfarth subrayó también el reducido consumo de combustible que ofrece el vehículo por un lado y la rentabilidad que propor-ciona el mantenimiento al operador.

La unidad participante del Citaro tenía una con-figuración similar a la que recorre las calles de la capital rumana, con tres puertas dobles, el puesto de conducción totalmente separado y 27 butacas para pasajeros.

El Jurado valoró muy positivamente las presta-ciones del vehículo, tanto para la empresa opera-dora como para los viajeros. De hecho, destacó la suavidad de conducción, el rendimiento de la mo-

torización, las ventajas que ofrece la suspensión para aumentar la comodidad de marcha, el agra-dable y espacioso ambiente interior, la visibilidad desde el habitáculo de los usuarios y el diseño, que fue calificado como “elegante”, “armónico” y “muy funcional”.

Miguel Sáez

El autobús Citaro EEV de Mercedes-Benz

Calidad contrastadaLa apuesta de Mercedes-Benz en el Bus Euro Test ha sido el autobús Citaro que en Bucarest es un vehículo de lo más habitual, ya que el operador local RATB posee 500 unidades en su flota. Sus prestaciones y la calidad de su mecánica siguen siendo de lo mejor que se puede encontrar en el mercado europeo.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Longitud: 11.950 milímetros.

Altura: 3.076 milímetros (incluido aire acondi-cionado).

Motor: OM 926 LA EEV.

Potencia: 286 CV.

Caja de cambios: Voith 854.5.

Capacidad total: 97 personas.

Plazas sentadas: 27

El Citaro que participó en el Bus Euro Test tenía una configuración similar a la de la empresa RATB


Bus Euro Test 2010

El fabricante turco Otokar se presentó en la edición de este año del Bus Euro Test con su modelo de autobús de piso bajo Kent en

versión 290LF. La unidad, equipada con propulsión EEV de la empresa Deutz, se presentará en socie-dad durante la muestra alemana IAA que se cele-brará del 23 al 30 de septiembre en Hannover y se

podrá contemplar en España, donde se comerciali-zará a través de Somauto, antes de que se inaugure en noviembre la exposición FIAA.

El modelo Kent sorprendió a todos los presen-tes en la convocatoria gracias a un diseño moderno y agradable que demuestra el potencial de la marca otomana para desarrollar los autobuses más van-guardistas. Los responsables de la compañía infor-maron que el Kent puede instalar cualquier tipo de equipamiento que desee el cliente, entre el que se encuentran las butacas, aunque ofrecen de serie el sistema de aire acondicionado de marca Sütrak.

El Kent es el único modelo de la gama que alcan-za los 12 metros de longitud, ya que la gama Vectio ronda los 9-10 metros, la familia Navigo los 7-8 y el Centro ofrece solamente 5,8 metros.

Otokar, que pertenece al poderoso grupo Koc, cuenta con una planta de producción situada a unos 150 kilómetros del puerto de Estambul con una superficie total de 552.000 metros cuadrados y una capacidad de fabricación anual de unas 5.000 unidades. La plantilla de trabajadores asciende hasta los 1.250 empleados.

Miguel Sáez

El modelo Kent 290LF de la marca turca Otokar

Diseño y vanguardiaOtokar ha participado en la

convocatoria con el nuevo autobús urbano Kent, que sorprendió

a los presentes por un diseño vanguardista y una notable facilidad

para adaptarse a las necesidades del operador. El vehículo se presentará

el próximo otoño en España, comercializado por la firma Somauto.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Longitud: 12 metros.

Altura: 3.145 milímetros (incluido aire acon-dicionado).

Motor: Deutz TCD 2013 LO6 EEV.

Potencia: 290 CV.

Caja de cambios: Voith Diwa 864.5.


Plazas sentadas: 30

El modelo de autobús Kent es el único vehículo de la gama de Otokar que alcanza los 12 metros de longitud



La firma turca Temsa participó en Bucarest con el autobús Avenue de 12 metros y pro-pulsión diésel, del que ya tienen disponible

una versión de gas natural comprimido y desarro-llada otra híbrida. El vehículo presente en el Bus Euro Test 2010 fue presentado en sociedad en la exposición alemana IAA de 2008 y equipa motor Daf, aire acondicionado Sütrak y sistema kneeling de arrodillamiento lateral.

Además, el vehículo estaba equipado con dos puertas dobles, rampa manual en la puerta cen-tral, tapicería en color oscuro y espacio reservado para una silla de ruedas y cabina separada para el puesto de conducción. El Avenue puede incorporar también motor Cummins que desarrolla una poten-cia de 247 CV y caja automática Voith del modelo D0854-5 de cuatro velocidades. Eso sí, en todos los casos dispone de ejes delanteros y traseros de la empresa ZF.

En su presentación, los responsables de Temsa explicaron que hasta el momento han comercializado unas 70 unidades del Avenue, todas ellas desde

que lo expusieran en la última edición de la feria belga Busworld, celebrada durante el pasado mes de octubre. De ellas, 25 han sido vendidas este año al grupo británico Arriva, además de penetrar en los mercados de Alemania, Francia y Azerbaiyán.

Miguel Sáez

El Avenue de la firma otomana Temsa

Concebido para el operadorEl autobús Avenue ha sido la propuesta de la firma turca Temsa en el Bus Euro Test 2010, un urbano concebido especialmente para el operador de transporte público. Además, el fabricante anunció los próximos lanzamientos de las versiones de gas natural y con propulsión híbrida.


Altura: 3.200 milímetros (aire acondicionado incluido).

Motor: Daf PR228S3 EEV.

Potencia: 310 CV.

Caja de cambios: ZF 6HP594C.


Plazas sentadas: 30

Los directivos de Temsa afirman que hasta el momento se han comercializado ya unas 70 unidades del Avenue


Bus Euro Test 2010

L a marca VDL Bus & Coach lleva dos años introduciendo la nueva familia Citea en los mercados europeos, compuesta por una

versión de piso bajo integral (CLF) y por otra Low Entry (CLE). En total, llevan vendidas ya unas 400 unidades, según aseguran sus directivos. Al Bus Euro Test 2010 acudieron con el autobús Citea CLF con dos puertas dobles, aunque puede sumi-nistrarse con todas las combinaciones posibles

de dos y tres puertas dobles o sencillas. En su presentación explicaron que puede equiparse con dos tipos de salpicadero, fijo y ajustable, y la firma de butacas que prefiera el transportista, ya sea Kiel, Vogel, Fainsa, Esteban o Compin. Asimismo, sus responsables hicieron hincapié en que el modelo Citea ofrece una gran facilidad de limpieza, repara-ción y mantenimiento, ya que, por ejemplo, todas las partes bajas de la carrocería se reemplazan con su color original, sin pintar para cada caso. Los ma-teriales utilizados en su construcción son, además, a prueba de vandalismo.

El Citea CLF sorprendió al Jurado porque ofre-ce una notable calidad en la conducción y un espacio interior confortable para los pasajeros, que posee un diseño agradable y facilita las ta-reas de limpieza.

Miguel Sáez

El Citea CLF desarrollado por VDL Bus & Coach

Agradable y fácil de limpiar

El modelo Citea CLF desarrollado por VDL Bus & Coach sorprendió agradablemente a los asistentes

al Bus Euro Test gracias a un diseño moderno, una conducción

sencilla y una espectacular facilidad de limpieza, reparación y

mantenimiento.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Longitud: 12 metros.

Altura: 3.021 milímetros.

Motor: Daf PR228 Euro 5.

Potencia: 310 CV.

Caja de cambios: ZF 6HP594C.


Plazas sentadas: 34 más dos transportines

Los materiales utilizados en la construcción del autobús Citea CLF de la marca VDL son a prueba de vandalismo



Volvo estuvo presente en el Bus Euro Test 2010 con su autobús 7700 de propulsión hí-brida, en una demostración de la apuesta del

fabricante sueco por la ecología y por el ahorro de combustible. En opinión de Ulf Gustafsson, direc-tor de Seguridad de Volvo Bus Corporation, la ma-yor ventaja del vehículo se produce en las paradas y arrancadas, donde se registra “un ruido muy bajo, además de reducir considerablemente las emisio-nes contaminantes y el consumo de gasoil”.

Además, la marca escandinava está convencida de que los autobuses híbridos constituyen un paso adelante en la evolución del transporte público, mensaje que trasladó a todos los presentes en la convocatoria. Un paso adelante del que veremos sus frutos y disfrutaremos de sus ventajas durante la década que ahora comienza.

El 7700 híbrido, que comenzó a producirse en serie el pasado mes de mayo, podría llegar a ahorrar hasta un 45% en determinados servicios como el prestado en Bruselas con una velocidad comercial de 17 kilómetros a la hora, según los datos facilita-dos por la firma de la banda cruzada. Las pruebas

han sido realizadas en nueve servicios diferentes de varios países, donde la reducción de consumo más pequeña ha sido del 29% en una ruta monta-ñosa de Suiza..

Miguel Sáez

El Volvo 7700 de propulsión híbrida

El triunfo de la ecología

Volvo ha participado en el Bus Euro Test 2010 con la versión híbrida del autobús 7700, como demostración de su preocupación por el ahorro de combustible y la ecología. Para la marca sueca, el vehículo supone un importante paso adelante en la evolución del transporte público.


Altura: 3.216 milímetros (incluidas las baterías).

Motores: Sistema híbrido en paralelo con motor diésel MD5 de 212 CV y motor eléctrico I-SAM de 94 CV.

Caja de cambios: Volvo AT2412D con I-Shift.


Plazas sentadas: 32 butacas más dos transportines

El fabricante sueco ha anunciado que el pasado mes de mayo comenzó la producción en serie del autobús 7700 híbrido

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16 | | JUN10 |

Profesión

El pasado 15 de junio, las instalaciones del Instituto Nacional de Técnica Aeroes-pacial, INTA, acogieron la jornada sobre Seguridad y Eficiencia Energética en el

Transporte de Viajeros por Carretera, organizada por la Federación Española Empresarial de Trans-porte de Viajeros, en colaboración con la escuela de conducción M. Santos Esfor.

El primero en intervenir fue Emilio Olabarría, presidente de la Comisión Permanente de Seguri-dad Vial del Congreso de los Diputados, quien, en-tre otras cosas, apuntó que esta Comisión trabaja en tres ámbitos: la reforma de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, en la que, según apuntó “se deberían incluir los accidentes in itinere y los acci-dentes en misión”; la equiparación de las normas de seguridad vial entre vías interurbanas e urbanas -en palabras de Olabarría, en estas últimas se producen el 40% de los accidentes-, y la posibilidad de incor-porar la seguridad vial como una asignatura curricu-lar en los colegios.

Por su parte, Federico Souvirón, diputado del Partido Popular en la Comisión Permanente de

Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, se mostró muy crítico con la nueva Ley del Tráfico y contrario a la reforma de la Ley de Seguridad Vial, ya que ahora se da la posibilidad de pagar por ade-lantado la mitad de la cuantía de la multa y se eli-mina la opción de recurrir. También aseguró que “se ha ido de las manos el tema sancionador y se han olvidado de la responsabilidad compartida”, que a su vez repercute en el sector del transporte de viajeros, “de gran importancia para la economía nacional”.

Preocupaciones del sectorRafael Barbadillo, secretario general de Asintra, trasladó a los diputados dos preocupaciones del sector. La primera de ellas es la imposibilidad que tienen las empresas de conocer el saldo de puntos del carné de sus conductores, y una segunda, la im-posibilidad también por parte de las empresas de realizar a sus conductores pruebas de alcoholemia para saber si han ingerido alcohol o estupefacien-tes antes de coger el vehículo. Ante estos apuntes, Barbadillo fue invitado por Olabarría a compadecer

En una jornada sobre Seguridad y Eficiencia en el Transporte de Viajeros por Carretera

Asintra solicita al Congreso que las empresas puedan conocer los puntos de sus conductores

Los profesionales han elegido a Autobuses & Autocares como la mejor revista del sector.

De izquierda a derecha: Agustín Hidalgo, Rafael Barbadillo, Manuel Santos, Jesús Zarzuela y Jesús Queipo.

17| | JUN10 |

Informe

ante la Comisión de Seguridad Vial y plantear estas cuestiones allí.

Durante su exposición, el secretario general de Asintra señaló que el autobús es “un medio seguro, ecológico, barato, flexible, capilar que tiene el pro-blema de no trasladar a la sociedad su verdadera imagen”. Aportó datos como que menos del 1% de los accidentes en autobús son con víctimas y en 2009 hubo 18 víctimas mortales sobre un total de 1.897 víctimas en la carretera. También indicó que el viaje en autobús es 20 veces más seguro que el turismo.

Otro de los ponentes de esta jornada fue Jesús Queipo, director de Marketing y Producto de Irisbus Iveco, quien manifestó el compromiso que todo fabricante debe tener con la tecnología y la forma-ción. “Es necesario que estos factores crezcan y se den la mano”, aseguró, y añadió que la clave está en “saber equilibrar la balanza entre ambos”. También afirmó que la demanda y el cambio tecnológico es lo que marcará el desarrollo futuro de los vehículos, “cuanta más tecnología haya, más gestión del co-nocimiento deberá haber en la empresa”.

Delitos contra el tráficoAgustín Hidalgo, fiscal adjunto a la Fiscalía de la Sala de Seguridad Vial, repasó los delitos contra el tráfi-co y la seguridad vial, así como el carné por puntos en el mundo del transporte. Durante su exposición hizo referencia a la “fácil manipulación del tacógrafo digital y a su difícil detección”. Según Hidalgo, con la simple colocación de un imán, el tacógrafo indica que el vehículo está parado, aunque no sea así. Ade-más, aseguró que este tipo de manipulación puede generar otros problemas, como la alteración de los elementos de seguridad de ese vehículo.

Este tipo de actuaciones, según el fiscal, están tipificadas como delito muy grave, y se sanciona tanto al conductor como a todas aquellas personas que hayan colaborado en dicha manipulación.

Asimismo, Agustín Hidalgo aludió al trabajo de la fiscalía, “que defiende la legalidad a pesar de que los fiscales no compartan lo que figura en la legis-lación”. También indicó que es importante la for-mación en seguridad vial, pero es más importante la educación ciudadana para saber comportarse en todos los ámbitos de la vida.

La seguridad vial y la reforma de la Ley de Tráfico, el compromiso de las empresas de transporte de viajeros con la formación de los conductores y el compromiso de los fabricantes con la tecnología y la formación fueron algunos de los temas tratados en una jornada convocada por Asintra y M. Santos Esfor sobre Seguridad y Eficiencia en el Transporte de Viajeros por Carretera.

En una jornada sobre Seguridad y Eficiencia en el Transporte de Viajeros por Carretera

Asintra solicita al Congreso que las empresas puedan conocer los puntos de sus conductores

Federico Souvirón y Jesús Zarzuela. Jesús Queipo, director de Marketing y Producto de Irisbus Iveco.

Profesión

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Reportaje

| | JUN10 |

Plan Imforte El último en intervenir fue Jesús Zarzuela, geren-te de la Fundación Transporte y Formación, quien abordó el Plan de Impulso y Mejora de la Forma-ción del Transporte por Carretera (Plan Imforte). Éste cuenta con 14 proyectos y 50 medidas, entre las que se encuentran la puesta en marcha de un portal de formación y transporte por carretera, un observatorio permanente de la formación con re-cursos técnicos y dialécticos, agenda sectorial y comunicación de ayudas a la formación. La adju-dicación de la creación de este observatorio está prevista para principios de verano, y en noviembre esperan hacer su presentación oficial.

Zarzuela también abordó las acciones concretas de dicho plan, entre las que figuran: la edición y dis-tribución de un cuaderno técnico del CAP, el inicio de acciones de coordinación interadministrativa y sectorial, a través de los interlocutores de las co-munidades autónomas y principales agentes secto-riales, organización de grupos de trabajo, actualiza-ción del banco de preguntas para los exámenes de capacitación profesional y un estudio sobre perfiles profesionales de los profesores del CAP.

Mesa redondaTras las ponencias se desarrolló una mesa redonda en la que participaron Agustín Hidalgo, Rafael Bar-badillo, Manuel Santos, director de la escuela de conducción M. Santos Esfor, Jesús Zarzuela y Jesús Queipo. En ella debatieron, entre otras cosas, sobre si los empresarios ven el CAP como una oportunidad, a lo que Rafael Barbadillo indicó que “sin duda lo ven como una oportunidad para reciclar conocimientos que servirá para mejorar la imagen de sector”.

Otra pregunta que se les formuló fue si, en su opinión, el contenido del CAP obedece a las nece-sidades de formación de los conductores. En este caso, Jesús Zarzuela respondió que el contenido se ha elaborado contando con la opinión del sector, aunque, de momento, es pronto para hablar de adecuación a la realidad. En esta mesa redonda se trataron otros temas relacionados con la tecnolo-gía del vehículo, e indicaron que el conductor es un gestor de recursos de ese vehículo, que de poco sirve que tenga muchos elementos de seguridad si no se saben utilizar correctamente.

La clausura corrió a cargo de Jesús Zarzuela, quien afirmó que la formación y la sensibilidad so-cial son fundamentales para mejorar la seguridad vial.

La jornada finalizó con el traslado a pistas a bor-do de un autobús conducido por Manuel Santos, en el que realizó una serie de ejercicios dinámicos para comprobar los elementos de seguridad del vehículo.

Verónica Fernández

Asintra fue invitada a presentar ante la Comisión Permanente de Seguridad Vial del Congreso las preocupaciones del sector

Agustín Hidalgo, fiscal adjunto a la Fiscalía de la Sala de Seguridad Vial.

Autobús con el que se realizaron las pruebas en la pista.

Pruebas sobre superficie mojada.

Eficiencia consecuente. El modo más limpio de ahorrar hasta un 30% de combustible.

Un adelantado a su tiempo, ése es el Lion´s City Híbrido.

Su innovador concepto híbrido diesel-eléctrico con recuperación

de la energía de frenado y sistema automático Start / stop consigue

que ahorros de combustible del 30% sean una posibilidad real.

Y el autobús puede arrancar sólo con energía eléctrica,

sin contaminar y sin molestos ruidos. Es el modo más eficiente

de combinar la máxima economía con unas emisiones mínimas.

MAN Lion‘s City Híbrido.

Buses for Business.

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Un adelantado a su tiempo, ése es el Lion´s City Híbrido.

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Profesión

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Reportaje

| | JUN10 |

La asociación Formatrans, que integra a la patronal Aetram y al sindicato SLT, impar-tirá su primer curso del CAP continuo en el mes de agosto, e incluso antes si existen

suficientes empresas y trabajadores interesados. Así lo anunció la asociación durante una jornada informativa sobre “La gestión del CAP de formación continua para los conductores en el Transporte de Viajeros”, celebrada en Madrid el pasado 9 de mayo, tras la Asamblea General Extraordinaria de Aetram.

Formatrans, se creó hace un año y medio y tiene como objetivo impartir formación en el sector del transporte. Esta asociación ha tomado la iniciativa de impartir los cursos ante la obligatoriedad de que antes del próximo 10 de septiembre de 2011 co-miencen los cursos CAP de 35 horas de formación continua para todos los conductores profesiona-les, los cuales deberán reciclarse cada cinco años.

Durante la jornada informativa, Julio Muñoz Reja, vicepresidente de Formatrans y secretario general de SLT, aseguró que la firma del convenio colectivo en-tre Aetram y SLT ha servido como base para futuras iniciativas conjuntas entre patronal y sindicato, como

es el caso de los cursos. Por su parte, Jesús Gonza-lo Tomey, secretario general de Formatrans y Aetram, informó a los empresarios, que antes habían asistido a la asamblea general de la patronal, que Formatrans facilitará a todas las empresas la posibilidad de dedu-cir su crédito para formación y que los cursos termi-nen siendo gratuitos. Además, recordó la obligación de pagarlos por adelantado, siendo deducidos de las sucesivas cotizaciones a la Seguridad Social.

En esta jornada también intervino Mónica Sán-chez, directora técnica de Criteria, quien indicó a los empresarios la mejor manera de aprovechar los recursos formativos a los que tienen derecho y los procedimientos a seguir para beneficiarse de la oferta y conseguir cursos CAP que, de cualquier forma, serán obligatorios.

Por su parte, la autoescuela Goya, expuso los beneficios que puede aportar esta formación de los conductores a las empresas dado que sus con-tenidos (conducción eficiente, primeros auxilios, formación vial, etc.) van a suponer un importante activo en la calidad del servicio.


Así lo dio a conocer en una jornada celebrada en Madrid

Formatrans impartirá el primer curso continuo del CAP en agostoEl pasado 9 de junio, la Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid, Aetram, celebró una Asamblea General Extraordinaria, tras la cual tuvo lugar una jornada en la que se debatió sobre la gestión del CAP de formación continua. En ella, se anunció que Formatrans impartirá en agosto el primer curso continuo del CAP.

Formatrans tiene como objetivo impartir formación en el sector del transporte.

Esta jornada se celebró tras la Asamblea General

Extraordinaria de Aetram.

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21

Reportaje

| | JUN10 |

El Ministerio de Fomento ha comunicado la nueva composición del Comité Nacio-nal del Transporte por Carretera, CNTC, que ha quedado constituido por 32 aso-

ciaciones (17 en el Departamento de Viajeros y 15 en el de Mercancías) para el periodo 2010-2013. El nuevo órgano es fruto del proceso de renovación llevado a cabo durante los últimos meses.

La nueva composición presenta escasas varia-ciones respecto al anterior Comité, “con mínimas modificaciones en el índice de representatividad de las asociaciones y organizaciones que venían for-mando parte del mismo, y la incorporación de dos nuevas asociaciones minoritarias”, una en cada uno de los departamentos, según explica Fomento en un comunicado.

En cuanto al reparto de la representatividad y los correspondientes votos en el Pleno del CNTC se produce prácticamente un continuismo respecto al periodo anterior”, se firma desde el Ministerio. Así, en el Departamento de Viajeros mantienen su representatividad las tres asociaciones que supera-ban los 10 votos, Fenebús, Asintra y Atuc.

El actual proceso de revisión se inició en junio de 2009, con la convocatoria de Fomento a las asocia-ciones profesionales y empresariales para que acredi-tasen su representatividad en el sector del transporte por carretera. Por su parte, las asociaciones presenta-ron sus correspondientes listados de asociados y de autorizaciones hasta el 30 de septiembre del pasado año. En total se presentaron 34 para acceder al CNTC, de las que dos quedaron excluidas por no alcanzar el mínimo de representatividad exigida, ambas en el De-partamento de Mercancías.

En el Pleno del Comité, que se revisa cada cua-tro años, están presentes las asociaciones repre-sentativas de transportistas, actividades auxiliares y complementarias del transporte por carretera. El CNTC tiene como función ser un órgano consulti-vo, de colaboración y de interlocución social con el Ministerio de Fomento y las administraciones pú-blicas, a través del cual se canaliza la participación integrada del sector en aquellas actuaciones públi-cas que les afectan.

Redacción

Fenebús, Asintra y Atuc mantienen su representatividad

Fomento comunica la nueva composición del CNTC

Un total de 32 asociaciones, 17 de ellas en el Departamento de Viajeros, integran el nuevo Comité Nacional del Transporte por Carretera para el periodo 2010-2013, según ha comunicado el Ministerio de Fomento. La nueva composición es consecuencia del proceso de renovación emprendido desde hace unos meses.

Reunión del Pleno del anterior Comité Nacional del Transporte

por Carretera.

Profesión

22

Reportaje

| | JUN10 |

La Corporación Tecnológica de Andalucía, CTA, ha financiado un total de 14 proyec-tos relacionados con la movilidad sosteni-ble, lo que supone una inversión de 21,2

millones de euros. Según la información facilita-da por la CTA, se trata de iniciativas orientadas al desarrollo o mejora de sistemas y tecnologías del transporte y la movilidad con criterios de sosteni-bilidad.

Entre los aspectos incluidos, se encuentran el diseño y fabricación de medios de transporte, la organización y gestión del sector, los combustibles menos contaminantes o los sistemas de propul-sión. Asimismo, están contemplados los nuevos sistemas de climatización que permitan un funcio-namiento más eficiente y unos niveles inferiores de emisiones.

Uno de los avances más destacables es el pro-yecto Climabus, desarrollado por la compañía se-villana Hispacold, que tiene como objetivo opti-mizar el sistema de refrigeración de los autocares para mejorar el rendimiento energético, reducir las emisiones de CO2 y disminuir la contamina-ción acústica.

La empresa andaluza ha diseñado en el Cli-mabus un aumento significativo de la potencia de condensación, lo que significa una mejora en la forma en que el sistema evacua el calor que se ha extraído del interior del autobús para enfriarlo. La potencia de condensación es un factor crítico para asegurar el correcto funcionamiento del sis-tema, especialmente en climas con temperaturas extremas, donde las exigencias de la climatización son máximas.

Además, el nuevo sistema incorpora un sistema inteligente de control que ajusta en cada momento los valores en función de la temperatura exterior y las necesidades de climatización, lo que consigue un rendimiento energético superior.

Miguel Sáez

La potencia de condensación del Climabus es un factor crítico para asegurar su correcto funcionamiento

Uno de ellos es el llamado Climabus desarrollado por Hispacold

Andalucía financia 14 proyectos de movilidad sostenible

La sociedad andaluza CTA ha invertido 21,2 millones de euros para financiar 14 proyectos sobre movilidad sostenible, entre los que destaca el Climabus desarrollado por la empresa Hispacold. Su objetivo es optimizar el sistema de refrigeración de los autocares para mejorar el rendimiento energético, reducir las emisiones de CO2 y disminuir la contaminación acústica.

El presidente de la CTA, Joaquín Moya-Angeler.

Profesión

23

Reportaje

| | JUN10 |

La sociedad de garantía recíproca Transaval concedió avales por valor de 20.815.705 euros en 2009. Así lo anunció Ángel Mar-tín y Cabiedes, presidente de la entidad,

durante una rueda de prensa que se celebró tras la Asamblea General de la compañía, en la que Mar-tín y Cabiedes fue reelegido en su cargo por cinco años más.

La actividad de la compañía ha crecido un 67% desde el inicio de la crisis, en buena medida por-que -según afirma el presidente de la entidad- “los bancos han cerrado el grifo, pero seguimos tra-bajando juntos porque saben que con nosotros tienen riesgo cero”. Y es que, en las operaciones vinculadas con el transporte Transaval corre con el 100% del riesgo.

Por lo que a operaciones en el sector transpor-te se refiere, el 48% de las efectuadas en 2009 se correspondió con el transporte de mercancías, el 27% con el de viajeros, el 14% estuvo vinculado con las asociaciones profesionales y el 4% al segmento integrado por las ambulancias.

En cuanto al objetivo de los créditos avalados por Transaval, el presidente de la entidad afirmó que “se trata de operaciones muy diversas. Esta claro que cada vez hay menos sustitución de ve-hículos, pero también actuamos en proyectos de adquisición o renovación de material informático, oficinas, locales, etc.”, excplicó Martín y Cabiedes.

El presidente de la sociedad de garantía recí-

proca afirmó que la entidad también apoya a las empresas de transporte de viajeros que tienen la concesión de líneas regulares, que hasta hace poco debían depositar una fianza ante la administración correspondiente, mientras que en la actualidad este trámite puede efectuarse con los avales que facilita Transaval.

La magnitud de las operaciones en las que par-ticipa Transaval es menos heterogénea. En este sentido, la inmensa mayoría (el 85,4% del total) re-quieren que la entidad avale cantidades inferiores a los 72.000 euros, el 6,7% de entre 72.000 y 150.000, mientras que en el 7,9% de los casos la sociedad ofrece avales de más de 150.000 euros.

Estas cifras son tanto más coherentes si se ob-servan a la luz del tipo de cliente habitual de Tran-saval. “Principalmente trabajamos con autónomos y microempresas”, afirmó Martín y Cabiedes, quien reivindicó el papel que desempeña en el sector la entidad que preside y desgranó las ventajas que ofrecen a los empresarios del sector, con conve-nios “bastante más ventajosos para los transportis-tas que las líneas del ICO”, sentenció el presidente de Transaval.

Ignacio Rabadán

El cierre del crédito por parte de los bancos dispara la actividad de la entidad

Transaval concedió avales por valor de 20,8 millones en 2009El cierre del crédito por parte de las entidades bancarias ha disparado los resultados de Transaval, que han crecido un 67% desde el inicio de la crisis. La adquisición de vehículos y el depósito de avales ante la Administración son dos de las principales líneas de acción de la entidad en el transporte de viajeros.

Ángel Martín y Cabiedes fue reelegido para ocupar la presidencia de Transaval cinco años más.


ProfesiónNoticias

Protágoras y el relativismo moral...

MEJOR CON FILOSOFÍA

Javier Fuentes.

Las matriculaciones ascendieron a 724 unidades hasta abril

La cifra de autobuses, autocares, midibu-ses y microbuses matriculados en nuestro país ascendió hasta las 724 unidades durante el primer cuatrimestre del año, según un estudio estadístico facilitado por la firma Sistemas de Inteligencia de Mercado, MSI.Las marcas que registraron un mayor número de vehículos fueron Irisbus Iveco y Mercedes-Benz, con 180 unidades cada una, lo que les sirve para conseguir una cuota total de mer-cado del 24,8%. En tercer lugar se ha situado Man, gracias a 103 vehículos matriculados y una penetración del 14,2%, seguida de Volvo (84 y 11,6%) y Scania (59 y 8,1%).

Desde luego, pocas cosas están más de moda en el momento actual que la filosofía de Protágoras, quien a juicio

de muchos, pudo ser el padre de todos los sofistas de la época, y quien sabe, si por tanto del pensamiento actual. Cuando uno lee sobre la situación de la economía española y por ende del propio sector del transporte, no es de extrañar que el pensamiento del filósofo de Ábdera venga inmediatamente a la cabeza. Mucho tiene en común con la mayor parte de la clase política que nos ha tocado vivir en nuestros días. Y es así, porque a Protágoras, poco le importaba el estudio de la natura-leza, ni el principio o el origen de todas las cosas. Tampoco le preocupó el ser, sino el parecer ser. Su obsesión no fue otra que el ganar siempre al adversario con independencia de quien pudiera tener la razón en cada caso. La verdad no era lo importante, sino convertir el argumento más débil en el más fuerte para vencer al contrario. Se dice que Protágoras fue el primero en cobrar por sus enseñanzas. No es de extrañar visto lo visto. Si algo es importante en nuestro tiempo es dominar el arte de la palabra de tal modo que se pueda convencer a cualquiera de cualquier cosa. Los sofistas fueron profesionales de la enseñanza que deambulaban por Grecia enseñando a sus alumnos el arte de la retórica y la palabra. Lo im-portante era saber hablar y convencer, independientemente de la postura que se defendiera. Les suena lo de los brotes verdes, el cambio de ciclo o la subida de viajeros en los últimos años. Lo realmente válido es conseguir la victoria política y para ello es necesario saber encadilar al público con una buena oratoria. No sé si les suena de algo el objetivo protagórico. Parece como si a nadie le importara lo que pueda pasar en el el futuro, sea de nuestro país, sea de nuestro querido sector del transporte de viajeros. Lo importante es salvar el… y lavar la cara. Vaya lo del refrán español de “saber nadar y guardar la ropa”. Dicen las crónicas que cuando los sofistas llegaban a las plazas atenienses se preparaba un revuelo parecido a los actuales saraos de futbolistas, actores o famosetes. Sin embargo, como cualquier pensamiento vacío de contenido, no tardó en ser criticado por algunos intelectuales de la época. Y quizás sea lo que está pasando en nuestros días. El pueblo empieza a estar harto de discursos de tres al cuar-to. De lecturas partidistas que solo justifican lo injustificable con motivos electoralistas o que solo buscan perpetuar poderes decrépitos y en mu-chos casos llenos hasta las trancas de suciedad irreversible. Pero como les ocurrió a los sofistas, no puede enseñarse a perpetuidad sin dar criterios convincentes y sin transmitir valores, pues tarde o temprano el destinata-rio se da cuenta de la vacuidad y se revela. Quizás la única justificación de todo este comportamiento, resida en la máxima protagórica de que nada es verdad ni mentira. El de Ábdera advertía de que las cosas no tienen consistencia real, puesto que en sí mismas no son nada. Es el hombre quien las otorga el ser y quien las hace por tanto de una u otra manera. Por eso, una misma cosa, para unos puede ser buena y para otros muy mala. Bajo este relativismo moral, uno entiende mejor las intervenciones en el Parlamento, los discursos de partido o a los teleconferenciantes que hacen caja cada noche a su servicio. Uno entiende mejor el caso Gürtel, el caso Garzón y todas las distintas interpretaciones que se hacen de las mismos asuntos, dependiendo del cristal con el que se mire, o lo que es lo mismo, según sea el color de camiseta de turno. Protágoras se dio cuenta que el relativismo moral hace imposible la convivencia y lleva al fin del ordenamiento social. De ahí la necesidad de convencer al adversario con la palabra, pues sino es así, solo cabe la guerra de todos contra todos. Y eso son palabras mayores. Esperemos que de una vez por todas volvamos a la esencia de las cosas y comencemos un ciclo basado en valores. En el ser y no en el parecer. Ojalá.

El Gobierno suprime dos altos cargos en Fomento

Pascual Villate, director general de Plani-ficación, y Montserrat Merino, directora general de Servicios, son los dos altos cargos suprimi-dos en el Ministerio de Fomento tras el recorte realizado por el Consejo de Ministros del pasado 30 de abril en las altas esferas de la Adminis-tración. La medida está enmarcada en el plan de austeridad con el que el Gobierno pretende reducir el déficit.En total, el recorte ha afectado a una secretaría general, 18 direcciones generales y 14 organis-mos autónomos, además de 29 de las 106 em-presas públicas con participación del Estado. La poda administrativa supone un ahorro de sólo 16 millones de euros para el erario público, muy inferior a la realizada hace un mes en la Oferta de Empleo Público, donde se consiguió economizar 280 millones de euros.

De la Vega y Salgado durante la comparecencia tras el Consejo de Ministros.


Noticias

Asetra de Segovia entrega una mención especial a Irizar

La Agrupación Segoviana de Empresarios del Transporte, Asetra, ha entregado una mención especial a Juan Antonio Urteaga, responsable comercial de Irizar, por su colaboración con los premios de la asociación casi desde su creación. Urteaga agradeció la concesión en nombre del grupo carrocero y afirmó que “tanto este premio y la oportunidad de colaborar con vosotros como la confianza que habéis depositado en nosotros hacen que, pese a estos momentos complicados, nuestra actividad continúe a buen ritmo”.Por su parte, el presidente de Asetra, Gerar-do Salgado, se refirió al complicado momento que vive el transporte en la actualidad, cuando aseguró que de esta situación “no saldremos con subvenciones puntuales, con parches ni con pa-ños calientes, sino empujando todos en idéntica dirección”.

Juan Luis Castro, nuevo vicepresidente de Ascabus

La Asociación Nacional de Fabricantes de Carroce-rías de Autobuses, Ascabus, ha elegido a Juan Luis Castro del grupo Castrosua como nuevo vicepresidente, durante la Asamblea General celebrada el pasado 20 de abril. Án-gel Pozueta, de Sunsundegui, sigue siendo el presidente y Emilio Ugarte el secretario general.La Junta Directiva está formada por Javier García Domin-go de Tata Hispano, Faustino Quince de Ferqui y Javier González Pereira, de Unvi, que también ha sido elegido por primera vez. Ascabus espera que “en 2010 la situa-ción mejore en un 10%”, según ha declarado Ugarte a Autobuses & Autocares Digital.

El nuevo vicepresidente de Ascabus, Juan Luis Castro.


ProfesiónNoticias

Una conferencia aborda las posibilidades del vehículo eléctrico

Las posibilidades reales que tiene el vehículo eléctrico en España, así como los beneficios que ofre-ce o el papel de las industrias y empresas relaciona-das con la construcción, propulsión y comercialización de este tipo de transporte, han sido abordadas por el subdirector general de Políticas Sectoriales e Indus-triales del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, Timoteo de la Fuente, en una conferencia que tuvo lugar el pasado 12 de mayo. La conferencia llevaba por título “El vehículo eléctrico: un reto para la industria de automoción” y se impartió en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid, dentro del ciclo extraordinario de conferen-cias de XIX Máster en Ingeniería de Automoción.

Timoteo de la Fuente y Francisco Aparicio, durante la ponencia.

Alsa y la ONG Plan acuerdan proteger los derechos infantiles

Alsa y la ONG Plan han firmado un acuerdo para la protección de los derechos de la infancia. La firma del convenio, que tuvo lugar el pasado 23 de abril, permite a Plan transmitir su mensaje a favor de los niños y niñas en los países en desarrollo durante un año gracias al patroci-nio del operador asturiano.Entre las actuaciones previstas se encuentra la emisión de un publirreportaje en el canal TV Ociobus, la aparición de publicidad en los banners y a todos sus clientes, así como en el material publicitario. Con el acuerdo, Alsa apadrina el movimiento “Paremos la pobreza infan-til” impulsado por la ONG y que tiene a Iker Casillas como embajador.

Autobuses y Autocares Digitalwww.autobuses-autocares.com

Noticias publicadas en los últimos boletines digitales

La tarjeta única de Mallorca llega al sur de la isla Las líneas interurbanas que prestan servicio en el sur de la isla

balear de Mallorca se incorporan al Sistema Tarifario Integrado, que permite que los usuarios se beneficien de descuentos de hasta el 80%. La iniciativa supone que más de 630.000 viajeros potenciales tengan la posibilidad de viajar en autobús, tren o metro con un único título de pago intermodal.

Veolia y Transdev se fusionan en un solo grupo Los operadores Veolia Environnement y Transdev han firma-

do un acuerdo de integración por el que se crea un grupo con presencia en 28 países, una plantilla de 117.000 trabajadores y una cifra de facturación de unos 8.100 millones de euros. La compañía resultante dispone de recursos propios por un valor de 500 millones de euros y las sinergias se cifran en unos 70 millones de euros, según aseguran las dos empresas.

Asintra se adhiere a la campaña internacional Smart Move La federación Asintra ha firmado su adhesión a la campaña

internacional Smart Move (Movilidad Inteligente), una iniciati-va destinada a promover en todo el mundo un mayor uso del transporte público en autobús y autocar. La campaña tiene como objetivo que los responsables políticos dispongan de cifras fia-bles sobre el transporte de viajeros por carretera para evitar que se asocien problemas como la contaminación o la congestión.

Este año circularán 2.000 vehículos eléctricos en España El Ministerio de Industria prevé que a finales del presente año

estén circulando en España 2.000 vehículos eléctricos, cifra que irá creciendo al tiempo que se potencien los puntos de recarga de electricidad. El subdirector general de Políticas Sectoriales e Industriales, Timoteo de la Fuente, calcula que el número de vehículos eléctricos llegará a 20.000 en 2011 y a 50.000 en 2012.

El 50% del sector no contrata a nadie para realizar estudios de mercado

El 50% de las empresas de transporte analizadas en un estudio

elaborado por la firma Random no contrata a una compañía especializada o instituto de investigación para examinar a sus viajeros. El dato se refiere mayoritariamente a los operadores que realizan la investigación de forma independiente, mientras que las que investigan a nivel grupo empresarial utilizan más frecuentemente los servicios de una sociedad externa.

Montmeló acoge una jornada para fomentar la seguridad en el transporte

La Fundación Francisco Corell celebró el pasado jueves 27 de

mayo en el circuito de Montmeló, en Cataluña, una jorna-da sobre “Formación para la Seguridad y la Eficiencia en el transporte por Carretera”, que contó con la colaboración del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de Cataluña.

Con el acuerdo, Alsa apadrina el movimiento “Paremos la pobreza infantil”.


Noticias

Ovidio de la Roza, reelegido presidente de Asetra Asturias

Ovidio de la Roza ha sido reelegido por unanimidad presidente de la Asociación de Empresarios del Transporte de Asturias, Asetra, para los cuatro próximos años. De la Roza ha analizado los retos que tendrá que afrontar la nueva Junta Directiva, como la preparación para afrontar la post-crisis, el cambio estatutario que tendrán que realizar o la construc-ción de la nueva sede de la organización en los terrenos de la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias, Zalia.A sus 62 años, Ovidio de la Roza preside también la Confederación Nacional de Organizaciones Empre-sarias de Transporte por Carretera (Conetrans) y el Comité Nacional de Transporte (CNTC). Es asimismo vicepresidente de la CETM, de la Federación Asturiana de Empresa-rios (FADE) y miembro del comité ejecutivo de la Cámara de Comer-cio, Industria y Navegación de Gijón.

Madrid aprueba las subvenciones para la formación de conductores

La Comunidad de Madrid ha aprobado la concesión de subven-ciones para la formación de conduc-tores profesionales, publicado en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, BOCM, el pasado 27 de abril. Pueden acceder todos los gastos cuyo objetivo fuere la ob-tención de un permiso de conducir de carácter profesional, así como la realización de actividades para la formación y prácticas complemen-tarias.Entre los requisitos para solicitar la ayuda, es necesario estar empadro-nado en la Comunidad de Madrid, no haber obtenido subvención igual en la región, haber obtenido un permiso de conducción de ca-rácter profesional en los 18 meses anteriores o haber realizado un curso de formación sobre materias relacionadas con el transporte de un mínimo de 40 horas. Más infor-mación en el BOCM.

Ovidio de la Roza.

28 | | JUN10 |

Autocares

La Asociación Empresarial de Transportes de Viajeros de Valencia, Adiva, ha realizado recientemente una jornada sobre seguridad vial y evacuación en el transporte escolar, en la que han participado varios niños del colegio Caxton College Puzol de la capital valenciana. El encargado de impartirla fue el director de la escuela de conducción M. Santos Esfor, Manuel Santos.

En una jornada organizada por Adiva

Escolares valencianos aprenden cómo evacuar el autocar en caso de emergencia

La jornada organizada por Adiva dentro de la campaña que viene realizando para formar a los conductores y personal usuario de los au-tobuses escolares para conseguir una mayor

seguridad, contó con la participación de varias clases de escolares de entre 9 y 12 años del colegio valen-ciano Caxton College Puzol. Todos ellos aprendieron aspectos sobre el funcionamiento de los vehículos, comportamiento a bordo y participaron en activida-des prácticas con los autobuses escolares. Para ello, la jornada, impartida por Manuel Santos, director de la escuela de conducción M. Santos Esfor, se dividió en dos partes: una teórica y otra práctica.

En la parte teórica, Santos mostró a los alum-nos, monitores y personas que les acompañan

durante el viaje, las normas básicas de actuación y comportamiento a bordo del vehículo. Una de las cosas que Santos explicó a los pequeños fue cómo acceder al autobús con la garantía de ser vistos por el conductor, que es por el acceso delantero (puer-ta delantera) y siempre evitando los radios de giro del voladizo (parte trasera) que son ángulos muer-tos de visión para el conductor.

También recordó que hay que sentarse correc-tamente en los asientos dispuestos en el autobús, evitando corretear por los pasillos y cambiar de asiento cuando el vehículo está en marcha, ya que, “en caso de detención inmediata de emergencia del vehículo saldremos despedidos”.

Además, ya en el interior del vehículo hay que dejar los objetos de mano en los lugares previstos para ello, “los contundentes y pesados deberán ir en la bodega de carga, las mochilas bajo nuestro asiento y los de menor entidad y peso en los depar-tamentos superiores ubicados en la parte superior de nuestro asiento”.

Tras las explicaciones e indicaciones de cómo debían hacerlo, los alumnos consiguieron evacuar el autobús en 25 segundos

Los autocares de los servicios regulares están identificados con la misma imagen corporativa.

Autocar en el que se realizaron las pruebas prácticas.

29| | JUN10 |

Reportaje

Durante la exposición teórica, el director de la escuela M. Santos Esfor señaló que hay que evitar alborotos y desorden que puedan alterar el correc-to ambiente y que puedan despistar al conductor, ya que de su concentración depende la seguridad de todos los viajeros. El conductor es la máxima autoridad a bordo; sus competencias abarcan no sólo la seguridad del pasaje-vehículo, sino que ade-más de él emanará la información necesaria para garantizar la seguridad de los viajeros. “Sólo si so-mos responsables con nuestra actitud, le ayudare-mos a realizar sus funciones para conseguir un viaje más agradable y seguro”, afirmó Santos.

También trató los elementos de seguridad: inhi-bidores de electricidad y combustible, ubicación y utilización de extintores, dispositivo y utilización de los sistemas de apertura de emergencia, puer-tas, techo, ventanillas de socorro y sus martillos.

Asimismo, esta jornada trató la figura del mo-nitor o acompañante de los alumnos, ya que su comportamiento y manera de actuar puede resul-tar clave ante la prevención de accidente y tras el siniestro.

Evacuación del autocarOtra de las cosas que aprendieron los escolares a lo largo del día fue a evacuar el autobús en caso de emergencia. Así, en caso de tener que abandonar el vehículo Santos indicó que “hay que hacerlo de manera ordenada por la primera puerta que nos en-contremos en orden de marcha y sin llevar con no-sotros bultos que puedan ralentizar y obstaculizar la evacuación”.

En caso de evacuación del autobús, todos los costados derechos e izquierdos del vehículo son ventanas de emergencia y pueden ser rotas con el martillo rompe cristales, ubicado en el interior del vehículo. La luna delantera es la única que no se podrá romper con el martillo siendo ésta de segu-ridad.

Ya sobre la pista, los alumnos pusieron en prácti-ca los conocimientos adquiridos en la parte teórica. Aprendieron dónde colocarse junto a un vehículo para que el conductor les vea en todo momento, cuando maniobra, y experimentaron lo que ocurre si no se colocan los bultos correctamente en su sitio en el interior del autobús. Además, hicieron prácticas de evacuación simulando un incendio en el vehículo, consiguiéndolo en 25 segundos.

El desarrollo de este curso está destinado a profesionales del sector del transporte de viajeros por carretera, que en el ejercicio diario de su ac-tividad profesional realicen rutas de transporte de pasajeros y transporte escolar, y dirigido también a escolares y tutores-acompañantes, que utilicen el autobús como medio de desplazamiento a sus res-pectivos destinos escolares.

Según fuentes de la escuela de conducción M. Santos, el compromiso de estas acciones forma-tivas es “conseguir la interiorización por parte del alumnado de comportamientos correctos en estos modos de transporte, y a su vez mostrar la correcta instrucción a profesores acompañantes así como a los profesionales de la conducción”. Añaden que “entendemos que la Seguridad Vial es compromiso de todos y que el único camino para conseguirlo es la mentalización e instrucción co-rrectas”.

Los escolares son muy receptivos ante este tipo de acciones demostrativas. La filosofía de las mismas les hace comprender que los compor-tamientos preventivos en materia de seguridad “salvan la vida“. El conocimiento de los protoco-los básicos en materia de seguridad y evacuación hacen que la normativa en materia de seguridad en el transporte escolar que actualmente está en vigor, y que obliga a la figura del acompañante, no sean papel mojado.


Esta jornada ha servido para concienciar a los escolares sobre cómo han de comportarse cuando suben al autocar

Manuel Santos, director de M. Santos Esfor.

Manuel Santos imparte la parte teórica de la jornada.


AutocaresNoticias

Victorino Álvarez incorpora un autocar de Mercedes-Benz

La empresa Victorino Álvarez ha incorporado a su flota un nuevo autocar con el bastidor OC 500 RF 1842 de la marca Mercedes-Benz, que presenta la carrocería PB fabricada por Irizar. Al acto de entrega, que tuvo lugar en la planta de Ormaiztegui (Guipúzcoa) de la firma ca-rrocera, asistió el propietario del operador, Rafael Álvarez, y el delegado de Ventas de Mercedes-Benz para la zona centro, Alejandro Leiva.El vehículo, equipado con un motor Euro 5 que utiliza la tecnología diésel Bluetec, cuenta con largos intervalos de mantenimiento y bajos costes de explotación. Por su parte, Victorino Álvarez, que dispone de una flota compuesta por 16 unidades, está especializado en todo tipo de servicios discrecionales, turísticos y regulares.

El “Moucho bus” de Ourense acoge a unos 500 usuarios cada fin de semana

Las tres líneas que prestan el servi-cio de autobús nocturno en Ourense, co-nocido como “Moucho bus”, transportan unos 500 pasajeros cada fin de semana, según han informado fuentes del Ayun-tamiento de la ciudad. El servicio, cuya primera línea se inauguró en enero de 2008, ha ido encontrando una respuesta progresiva entre la población juvenil, lo que ha provocado la puesta en marcha de otras rutas.El “Moucho bus” está prestado por la empresa concesionaria del transporte público, Urbanos de Ourense, durante las noches de los viernes, sábados y víspe-ras de festivos. La iniciativa está especial-mente dirigida a los jóvenes para evitar que los conductores utilicen su vehículo privado bajo la ingesta de alcohol.

Autocares Farley recibe un midibús de Irisbus Iveco La empresa Autocares Farley ha recibido un midibús con el bastidor CC100E22 de Iris-

bus Iveco, que ha sido entregado por el responsable comercial de Buses del concesionario Talleres Garrido, Miguel Ángel Requena. La unidad, carrozada por Farebus con su modelo Séneca, está equipada con un motor Euro 5 que produce 217 CV de potencia.Autocares Farley, que comenzó a operar en la provincia de Alicante, ha ido extendiendo su influencia durante sus 13 años de actividad hasta las provincias de Valencia, Cas-tellón, Murcia, Almería y Granada. El operador, que cuenta con un servicio de atención 24 horas, está especializado en transporte escolar y de trabajadores, así como viajes nacionales e internacionales.

Olivet incorpora un autocar S 416 GT-HD de Setra

La empresa catalana Olivet ha recibido un nuevo autocar del modelo S 416 GT-HD de Setra, que fue entregado en el centro de atención al cliente que el fabricante posee en la ciudad alemana de Neu-Ulm. En el acto estuvieron presentes Agustín Olivet por parte del operador y Juan Antonio Rodríguez por parte de Setra.El vehículo, que pertenece a la gama ComfortClass, posee tres ejes y una longitud de 13 metros con una configuración interior de 54 butacas para viajeros con cabezales tapizados en piel y reposapiés. Olivet, con sede en la provincia de Girona, es la primera compañía catalana que adquiere un

autocar de la gama Comfor-Class con las nuevas medidas de remodela-ción.

El vehículo fue entregado en la ciudad alemana de Neu-Ulm.

La unidad cuenta con motor Euro 5 que utiliza la tecnología diésel Bluetec.

El vehículo ha sido carrozado por Farebus con su modelo Séneca.


Noticias

Navarra aumenta el transporte público en Mendavia y Lazagurría

El Gobierno Foral de Navarra y la compañía La Estellesa han suscrito un convenio para incrementar los servicios de transporte público en las localidades de Mendavia y Lazagurría. El acuerdo ha sido firmado por la consejera de Obras Públicas, Transporte y Comunicaciones, Laura Alba, y por los alcaldes de Menda-via y Lazagurría, Miguel Ángel de Carlos Zúñiga e Ignacio Mangado López, respec-tivamente.El Ejecutivo Foral financia el 50% del servicio, mientras que la otra mitad está subvencionada por los municipios de Mendavia (47,49%) y de Lazagurría (2,51%). Con el convenio, se ha modifi-cado la línea Pamplona-Logroño. La línea Mendavia-Estella entró en vigor el pasado 3 de mayo con seis expediciones diarias, tres de ida y tres de vuelta.

Autocares Calella adquiere un EuroRider C-45 de Irisbus Iveco

La empresa catalana Autocares Calella ha adquirido una unidad del bastidor EuroRider C-45 A SRI de la marca Irisbus Iveco, que ha sido entregada por David Millán, delegado de Ventas del concesionario Autodistribución Barcelona. El vehículo está equipa-do con un motor Cursor 10 de Iveco que desarrolla una potencia de 450 CV, caja de cambios AsTronic de 12 velocidades y suspensión independiente.El autocar, carrozado por Noge con su modelo Titanium, posee 12 metros de longitud, 3,70 de altura, butacas Gala de Fainsa con cabezal y ribete integrado en piel, climatizador y monitores de DVD. En la actualidad, Autocares Calella cuenta con una flota formada por 70 unidades.

El autocar cuenta con un motor

Cursor 10 de Iveco.


AutocaresNoticias

Málaga inaugura la reforma de una estación de autobuses

Rosa Aguilar conse-jera de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía, ha inaugurado la remodelación de una estación de autobuses en Málaga, que está ocupada por 19 servicios suburbanos que ofrece el Consorcio de Transporte Metropolitano. La termi-nal pretende mejorar la atención al ciudadano que utiliza el transporte públi-co y dar una mejor imagen de la ciudad a los turistas que la visitan.Las obras, que han su-puesto una inversión de más de un millón de euros, han consistido en la refor-ma de la marquesina, las taquillas y la estructura. Las instalaciones acogen anualmente a más de tres millones de usuarios.

Autocares Javier Pintado refuerza su flota con un midibús

La empresa murciana Autocares Javier Pintado ha incorporado a su flota un nuevo midibús con el chasis CC100E22 de la marca Irisbus Iveco, que ha sido entregado por Mi-guel Ángel Requena, responsable comercial de Buses del concesionario Talleres Garrido de Motilla. La unidad, carrozada por Farebus con su modelo Séneca, dispone de un motor Euro 5 que produce una potencia de 217 CV.El midibús, que posee capacidad para 32 pasajeros, se une a dos microbuses urbanos con el chasis 65C18 carrozados por Indcar con el modelo Wing, que también entregó Talleres Garrido, para prestar servicio en la factoría que posee la compañía Repsol en Cartagena. El vehículo cuenta con 32 plazas para pasajeros.

Autocares Milo presenta una nueva unidad de Mercedes-Benz

La empresa Autocares Milo ha presentado una nueva unidad que cuenta con el bastidor OC 500 RF 2542 de la marca Mercedes-Benz, carrozado en Irizar con el modelo PB. El vehículo, de tres ejes, está equipado con motor Euro 5 de tecnología SCR, caja de cambios GO 210 de seis velocidades y retardador Voith VR 115 E.Al acto de entrega, celebrado en las instalacio-nes de Evobus Ibérica situadas en la localidad madrileña de San Fernando de Henares, asistie-ron el propietario del operador, Javier Lorenzo, y el delegado de Ventas de Mercedes-Benz para la zona Centro, Alejandro Leiva.

El autocar cuenta con caja de cambios GO 210 de seis velocidades.

Andalucía construirá una estación en Loja (Granada)

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía y el Ayunta-miento de la localidad granadina de Loja han firmado un acuerdo para la construcción de una estación de autobuses en el municipio. La terminal estará ubicada en el lugar donde tradicionalmente han estacionado los autobuses de las líneas interurbanas a su paso por la ciudad. En la medida en que favorecemos las condiciones de movilidad, lo que estamos haciendo es generar oportunidades para el conjunto de la ciudadanía, al tiempo que favorecemos el turismo y unas condiciones óptimas para los usuarios del transporte colectivo de viajeros”, afirmó la consejera, Rosa Aguilar, tras la firma del convenio.


Noticias

Autocares Medel Orozco recibe un Sideral 2000 de Sunsundegui

La empresa alicantina Autocares Medel Orozco ha recibido una unidad con el modelo de carrocería Sideral 2000 de Sunsundegui, montada sobre bastidor Scania, de manos de Sergio Martí, comercial de la Zona Este de la compañía de Alsasua (Navarra).El vehículo, de 12,80 metros de longitud y 55 plazas de capacidad, está equipado con una plataforma elevadora que permite el acceso de hasta cinco personas con movi-lidad reducida que viajen en silla de ruedas. El operador, que posee sus instalaciones en la localidad de Altea, está especializado en servicios discrecionales y alquiler de autocares con conductor.

El autocar posee una plataforma elevadora que facilita el acceso de PMR.

Elche (Alicante) suprime el transporte escolar a las guarderías

La Concejalía de Educación del Ayuntamien-to alicantino de Elche ha decidido suprimir el servicio de transporte escolar a las guarderías de cara al próximo curso. El motivo, según ha expuesto la concejala de Educación, Blanca Gon-zález, es que supone un coste muy elevado para un reducido número de usuarios.Las familias afectadas, que conocieron la medida porque la documentación para la renovación avisaba de la nueva situación, abonan unos 30 euros mensuales por el servicio. El resto, que supone el 66% del coste, está subvencionado por las arcas municipales.


AutocaresNoticias

Transhierro presenta un autocar Volvo carrozado por Tata Hispano

La empresa canaria Transhierro ha incorporado a su flota un nuevo autocar con el bastidor B12B de la marca sueca Volvo, que ha sido carro-zado por la compañía Tata Hispano con su nuevo modelo Xerus, según ha informado nuestro corresponsal en el archipiélago Román Valladares. La presentación tuvo lugar en Tenerife el pasado 1 de mayo, unos días antes de que el vehículo llegase a la isla de El Hierro.La Sociedad Cooperativa de Transportes de Viajeros de El Hierro, Transhierro, presta líneas regulares, así como servicios discrecionales y turísticos en la isla. Además, la compañía ofrece servicios de alquiler de automóviles y de taxis las 24 horas.

Ríos Levante adquiere una unidad carrozada por Sunsundegui

La empresa alicantina Autocares Ríos Levante ha incorporado a su flota una unidad con el modelo de carrocería Sideral 10 de Sunsundegui, montada sobre el bastidor B7R de Volvo. El vehículo, de 10,20 metros de longitud, dispone de un motor que desarrolla una potencia de 290 CV.Además, el nuevo autocar está equipado con una caja de cambios automática de la firma ZF con seis velocidades, retarder y neumáti-cos con las dimensiones 295/80R22.5. La ca-rrocería posee una distribución interior para 39 plazas de pasajeros y el maletero cuenta con una capacidad de seis metros cúbicos. Como novedad, las puertas de la bodega incorporan un sistema de sensibilidad anti-atrapamiento.

Las puertas de la bodega cuentan con un sistema de sensibilidad anti-atrapamiento. Industrias del Fenar recibe

un nuevo autocar Scania La empresa leonesa Industrias del Fenar ha recibido un

nuevo autocar con el bastidor K360 EB4x2 de la marca Scania, de manos de José Ramón Menéndez, comercial de Ventas de Autocares del concesionario Scamadrid. El vehículo ha sido ca-rrozado por Beulas con su modelo Spica, dotado de plataforma elevadora de acceso a minusválidos.El autocar está equipado con motor EEV-Euro 5 de tecnología EGR de recirculación de gases que desarrolla una potencia de 360 CV, dotado de sistema de inyección de alta presión XPI, y caja de cambios automatizada Opticruise sin pedal de embra-

gue. Asimismo, in-corpora EBS (Electro-nic Brake System) y el sistema de control de tracción TC.

Santa Cruz de Tenerife pondrá en marcha un autobús turístico

Ángel Isidro Guimerá, consejero delegado de la Sociedad de Desarrollo de Santa Cruz de Tenerife, ha anunciado la futura puesta en funcio-namiento de un autobús turístico. El servicio ser-virá para que los visitantes de la ciudad puedan conocer los atractivos turísticos y los lugares de interés de la ciudad.El pliego de condiciones para optar al concurso público se publicó el pasado 16 de junio. Según ha declarado Guimerá el servicio “pretende acercar la ciudad al visitante, con el fin de que conozcan el patrimonio y la historia de las calles de la capital tinerfeña, así como de monumentos y edificios emblemáticos”.

La unidad cuenta con plataforma elevadora para acceso de minusválidos.

El vehículo está carrozado con el nuevo modelo Xerus.


Noticias

La estación de Albacete prevé una caída de viajeros del 3,9%

La Empresa Municipal de Infraestruc-turas y Servicios de Albacete, Emisalba, que gestiona la estación de autobuses de la ciudad, prevé que la terminal sufra una caída del 3,9% durante 2010 en la cifra de usuarios. Sus responsables calculan, además, que el tráfico de autocares se reducirá en un 2,9% respecto al año anterior.Para Emisalba, a lo largo de este ejercicio pa-sarán por las instalaciones un total de 68.600 vehículos, entre los que prestan servicios de corto, medio y largo recorrido. Estos autobu-ses transportarán unos 855.300 pasajeros, según las previsiones.

Zamora Salamanca adquiere cinco autocares de Mercedes-Benz

La empresa Zamora Salamanca ha adquirido cinco nuevos autocares con el bastidor OC 500 RF 1842 de la marca Merce-des-Benz, que han sido carrozados por Irizar con su modelo PB. Al acto de entrega, que tuvo lugar en las instalaciones del carrocero en Ormaiztegui (Guipúzcoa), asistieron cinco conduc-tores del operador y el delegado de Ventas de Mercedes-Benz, Alejandro Leiva.Los vehículos están equipados con caja de cambios de seis velocidades y los sistemas EBS, CAN, ABS y ASR. Autocares Zamora Salamanca, que cuenta con una flota de 50 unidades, realiza líneas regulares, servicios discrecionales y transporte escolar.

La empresa realiza líneas regulares, servicios discrecionales y transporte escolar.

Top-Transfers presenta un microbús carrozado por Car-Bus.net

La empresa mallorquina Top-Transfers ha presentado un nuevo mi-crobús del modelo Spica de Car-Bus.net, que ha sido carrozado sobre un Sprinter de Mercedes-Benz con motor Euro 5 de 190 CV de potencia. El vehículo, que posee una gran capacidad de maletero, ha sido entregado a través del concesionario Autovidal.La unidad está equipada con 17 butacas tapizadas en distintas tona-lidades, con reposapiés, apoyabrazos en madera y mesita. Además, el microbús dispone de DVD, doble acristala-miento tintado, sistema de aire acondicionado y calefacción por convección.

López Rubio recibe un autocar Celeris de STC-Stacobus

La empresa madrileña Minibuses López Rubio ha incorporado a su flota un autocar del modelo Celeris fabricado por la firma STC-Stacobus sobre el bastidor A89 de Man. El vehículo, diseñado para realizar servicios de transporte discrecio-nal, destaca por estar equipado con caja de cambios automática.En el interior de la carrocería, los pasaje-ros disponen de 55 butacas del modelo Ligerus de Vogel tapizadas en polipiel, además de sistema de audio con radio, CD y mp3, DVD de la marca Actia, lunas dobles de tipo Venus, equipo de aire acondicionado, puertas con accionamiento eléctrico y mando a distancia, tapas de maletero con accionamiento neumático y techo tapizado.

El vehículo posee sistema de audio con radio, CD, mp3 y DVD de la marca Actia.

El vehículo cuenta con una

motorización que desarrolla una

potencia de 190CV.


AutocaresNoticias



36 empresas murcianas han solicitado la instalación de cinturones

Un total de 36 empresas de transporte público de la Región de Murcia han solicitado la subvención para la instalación de 8.040 cinturones de seguridad y dispositivos de retención en 148 autobuses escolares”, según ha informado José Guillén, director gerente de la Entidad Pública del Transporte, EPT.

Arriva ofrece viajes gratis a los niños entre Ferrol y Viveiro

La empresa gallega Arriva Noroeste ha puesto en marcha una iniciativa en la que se invita a los niños menores de 10 años a viajar gratis entre las localidades de Ferrol (A Coruña) y Viveiro (Lugo), con la condición de que se trate de un menor por cada adulto. Con ello, el operador quiere fomentar el uso del autobús entre el público infantil, con el fin de que perciban al transporte público “como un medio de transporte positivo e incluso divertido”.

El transporte interurbano cayó un 2,5% en el mes de marzo

Los viajeros que utilizaron el transporte interurbano en España duran-te el pasado mes de marzo superaron los 114 millones, lo que supone un descenso interanual del 2,5%, según consta en las cifras facilitadas por el Instituto Nacional de Estadística, INE.

Arriva prestó el transporte de Rock in Río-Madrid 2010

La división de transporte discrecional de Arriva en España, el grupo Esfera, realizó el transporte oficial de la última edición de Rock in Río-Madrid, que tuvo lugar los días 4, 5, 6, 11 y 14 de junio en la localidad de Arganda del Rey. “Durante los cinco días de conciertos hemos utilizado más de 800 autocares para poder dar servicio a todos los asis-tentes que optaron por el transporte público”, ha subrayado el director general del grupo Esfera-Arriva, Javier Fuentes.

Autocares Selma incorpora un microbús Spica de Car-Bus.net

La empresa gaditana Autocares Selma, con sede en Jerez de la Fronte-ra, ha incorporado a su flota un nuevo microbús carrozado por Car-Bus.net con su modelo Spica sobre el bastidor Sprinter 519 de Mercedes-Benz. La entrega, que tuvo lugar en las instalaciones de Car-Bus.net, fue realizada por Daniel Guerrero del concesionario Cadimar de la marca de la estrella a Salvador Selma en representación del operador.

Agarbus adquiere un autocar de Mercedes-Benz

La empresa madrileña Autocares Agarbus, con sede en la localidad de Leganés, ha adquirido una unidad con el bastidor OC 500 RF 1842 de la marca Mercedes-Benz, que ha sido carrozada por Irizar con su modelo PB. El vehículo está equipado con motor Euro 5, caja de cambios GO 210 de seis velocidades y sistemas EBS, CAN, ABS y ASR.

El 32% de los autobuses escolares de San Sebastián presenta irregularidades

La Policía Local de San Sebastián ha detectado que el 32% de los auto-buses que realizan servicios de transporte escolar en la ciudad incumple algún requisito de los que marca la legislación vigente. El dato ha sido re-velado tras la finalización de una campaña en la que se han inspecciona-do un total de 417 vehículos, entre los que se encontraron 206 anomalías.

Autocares Chapín recibe tres microbuses carrozados por Car-Bus.net

Cada unidad cuenta con seis plazas para personas con movilidad reducida.

Euro Star Bus adquiere un autocar de Irisbus Iveco

La empresa extremeña Euro Star, con sede en la localidad de Coria (Cáceres), ha adquirido un nuevo autocar con el bastidor EuroRider C-45 de la marca Irisbus Iveco, que ha sido carrozado por Irizar con su modelo PB. En el acto de entrega, que tuvo lugar en las instalaciones del concesionario Cocentro, estuvie-ron presentes el gerente del operador, Rodrigo Gar-cía, y el director gerente de Cocentro, Ángel Garrido.El vehículo cuenta con motor Cursor 10 que desa-rrolla una potencia de 450 CV, configuración interior para 55 viajeros y plataforma elevadora para el acceso de personas con movilidad reducida. Euro Star Bus nació en 2004 de la fusión de las compañías Autocares García Blasco, Autocares Macorbus y Auto-cares Coriatour.

La empresa madrileña Autocares Chapín ha reci-bido durante el mes de mayo tres nuevos microbuses con carrocería Spica de la firma Car-Bus.net, montada sobre el bastidor Sprinter 519 de Mercedes-Benz. Los vehículos disponen de motor Common Rail Euro 5 que desarrolla una potencia de 190 CV.Cada una de las unidades posee 19 plazas para pasajeros, más guía y conductor, con la opción de transportar hasta seis plazas de personas con movilidad reducida más dos plazas y conductor. Los microbuses están equipados, además, con DVD, acristalamiento ahumado, sistema de aire acondicio-nado y calefacción por convección.

La unidad ha sido carrozada por Irizar

con su modelo PB.

Circular, recorrer y ganar en Crossway LE.

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Accesible, práctico… Crossway «Low Entry» es el nuevo punto de unión entre las líneas urbanas e interurbanas. Dotado de piso bajo entre las dos puertas, asientos confortables para los pasajeros, disponible en 12m y 12,8m, Crossway LE ofrece según versiones todas las configuraciones de un autobús urbanoo de un autocar, con cinturones de seguridad y porta-equipajes.Crossway LE, rumbo hacia una vida de libertad.

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Autobuses

38 | | JUN10 |

La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Palma de Mallorca adquirirá un cente-nar de autobuses que se entregarán a lo largo de 2011, según ha anunciado el pre-

sidente de la compañía y teniente de alcalde de Movilidad del Ayuntamiento, José Hila. Los nuevos vehículos sustituirán a otros tantos de la flota, que se retirarán de la circulación.

La operación se realizará en régimen de pro-piedad, con lo que las 195 unidades que forman el parque móvil serán propios a finales del próximo año y se abandona así el sistema de alquiler que se comenzó en 2001. La medida permitirá “ahorrar entre 1,5 y dos millones de euros al año”, según ha afirmado Hila.

El Consejo de Administración de la EMT ha apro-bado el pliego de condiciones para la compra de los 100 nuevos vehículos, que supone una inver-sión total de 29 millones de euros. El pedido, que está dividido en dos lotes, incluye 58 autobuses propulsados por gas natural comprimido que co-menzarán a incorporarse a partir del próximo mes de septiembre. Las últimas unidades se entregarán

en noviembre de 2011. La gerente de la EMT, Fuen-santa París, ha manifestado que la experiencia con los 12 vehículos de GNC que llegaron en diciembre de 2009 está siendo “muy positiva”.

El segundo lote está integrado por 42 auto-buses con motor diésel, de los que 22 serán de 12 metros y los 20 restantes articulados, todos ellos de piso bajo integral para facilitar el acce-so de las personas con movilidad reducida. Las primeras 21 unidades de este lote se recibirán en febrero del año que viene, de las que 10 se-rán articulados y el resto de 12 metros. Los otros 21 vehículos se deben entregar al mes siguiente. Por otro lado, el presidente de la EMT ha subrayado que el número de viajeros transportados en los au-tobuses de la empresa ha crecido en un 4,5% duran-te el pasado mes de abril respecto al mismo periodo de 2009. Hila aseguró que si el dato se consolida en los próximos meses demostrará que la estrategia de la compañía consistente en incrementar líneas y mejorar frecuencias en otras no está equivocada.

Miguel Sáez

La EMT de Palma de Mallorca ha aprobado el pliego de condiciones para la adquisición de un centenar de autobuses que se entregarán a lo largo de 2011. La operación, que supone una inversión de 29 millones de euros, permitirá que toda la flota sea de su propiedad antes de 2012.

Toda la flota del operador será de su propiedad antes de 2012

La EMT de Palma anuncia la compra de 100 autobuses en 2011

El pedido incluye 58 autobuses de gas natural.

39| | JUN10 |

AutobusesReportaje

El Ayuntamiento de Castellón de la Plana y la empresa Accsa han presentado cua-tro nuevos autobuses de la marca Iris-bus Iveco que vienen a renovar la flota

de transporte público. Los vehículos, que poseen una longitud de 10,6 metros y una anchura de 2,33, pertenecen a un pedido total de 10 unidades, de las que cuatro pertenecen a la marca Scania y se adquirieron en noviembre, mientras que los dos restantes son también de Irisbus Iveco y entraron en servicio en la primera quincena de junio.

Las nuevas unidades, que sustituyen a otros cua-tro autobuses de 12 metros, suponen “una apuesta por la modernización y la calidad del transporte”, según ha declarado el concejal de Movilidad del Ayuntamiento, Miquel Soler. El edil destacó que “estos cuatro vehículos son completamente respe-tuosos con el medio ambiente, así como con los niveles de contaminación”. Con los nuevos auto-buses “se reducen las emisiones al medio ambiente en más de un 70% con respecto a los vehículos que hemos sustituido”, afirmó Soler.

Además, las dimensiones más reducidas permiten una mayor maniobrabilidad y una disminución del ra-dio de giro para las líneas situadas en zonas con calles estrechas como los centros históricos de la ciudad.

Los autobuses poseen piso bajo integral, para-brisas envolvente con visibilidad panorámica, siste-ma kneeling de inclinación lateral, suspensión de-lantera independiente, piso antideslizante, colores relajantes, equipo de aire acondicionado y amplias ventanas. Asimismo, están equipados con rampa de acceso para personas con movilidad reducida y dispositivos acústicos y táctiles para aquellos usuarios que presenten deficiencias visuales.

El concejal de Movilidad ha explicado que las nuevas unidades disponen del “motor ecológico Iveco Tector de 218 CV de potencia y reducido ni-vel sonoro e incorporan caja de velocidades au-tomática de última generación, espacio reservado en el interior para dos sillas de ruedas, estructu-ra de acero inoxidable y butacas reservadas para PMR”.

Miguel Sáez

Las dimensiones más reducidas de los nuevos autobuses permiten una mayor maniobrabilidad y un radio de giro más pequeño

La empresa Accsa de Castellón de la Plana ha presentado cuatro nuevos autobuses de Irisbus Iveco, que cuentan con una longitud de 10,6 metros. Las unidades, que sustituyen a otras tantas de 12 metros, están incluidas en un pedido total de 10 vehículos.

Los vehículos, de 10,6 metros de longitud, sustituyen a otros de 12 metros

Castellón presenta cuatro nuevos autobuses de Irisbus Iveco

Las cuatro unidades presentadas en Castellón.

Autobuses

40

Reportaje

| | JUN10 |

Los autobuses de la empresa Transportes Interurbanos de Tenerife, Titsa, traslada-ron un total de 41.702.440 viajeros duran-te el ejercicio 2009, lo que supone un des-

censo del 9,94% frente a los 46.303.572 usuarios correspondientes al año anterior. La cifra significa que el operador, que presta el servicio regular de viajeros en la isla, ha perdido uno de cada 10 pasa-jeros durante los 12 meses del pasado año.

Los datos, que son los que se manejan de for-ma interna en la compañía, reflejan también que la media de viajeros por autobús ha pasado de 24 en 2008 a los 22 del ejercicio pasado. Esa pérdida supone una bajada del 8,33% entre año y año. Los viajes ofertados sufrieron una caída del 1,73%, ya que la flota realizó 1.907.180 viajes en 2008 y en el año pasado fueron 1.874.255. Titsa realiza, ade-más, servicios de transporte escolar y las líneas ur-banas de las principales localidades de Tenerife.

Por su parte, los kilómetros recorridos ascendie-ron hasta los 36.725.964 en 2009, mientras que el ejercicio anterior se habían alcanzado los 37.777.946 kilómetros. La diferencia, de 1.051.982 kilómetros

menos, supone un descenso del 2,78%. En lo que a ingresos se refiere, la bajada se situó en un 4,5% tras pasar de 72 millones de euros en 2008 a 61,4 millo-nes. Es decir, 3,2 millones de euros menos.

Por segmentos de actividad, Titsa transportó du-rante el año pasado un total de 32.420.618 pasa-jeros en los servicios interurbanos, lo que significa una caída del 11,3% en comparación con los 36,5 millones de usuarios registrados en 2008. La me-dia por vehículo pasó de 26 a 24 viajeros en cada expedición.

Sin embargo, el transporte urbano en el muni-cipio de Santa Cruz de Tenerife ofertó un 1,41% más de kilómetros recorridos en 2009, pasando de 3.931.600 en el año anterior a los 3.986.942 kilóme-tros en el pasado ejercicio. Pero la cifra de pasaje-ros transportados registró un descenso del 4,73%.

Asimismo, el volumen de usuarios transporta-dos en el servicio urbano de La Laguna sufrió una bajada del 4,83% y el número de viajes disminuyó un 1,61%. En cambio, los viajes realizados se in-crementaron en un 5,1%. Por último, los autobuses urbanos de la localidad de Adeje transportaron un 12% menos de pasajeros, los viajes se redujeron en un 3,56% y los kilómetros ofertados cayeron un 3,94%.

Miguel Sáez

Los servicios interurbanos de Titsa transportaron un total de 32,4 millones de pasajeros durante el año pasado

El volumen de viajeros transportados por la empresa tinerfeña Titsa ha sufrido una caída del 9,9% en el ejercicio 2009, lo que significa que ha perdido uno de cada 10 usuarios. La media de viajeros por autobús ha pasado de 24 en 2008 a los 22 del año pasado.

La media de viajeros por autobús ha bajado de 24 a 22

La cifra de usuarios de Titsa cayó casi un 10% en 2009

Los ingresos de la compañía descendieron un 4,5%.

41| | JUN10 |

AutobusesReportaje

La entidad Aenor ha entregado las certifi-caciones de Marca Aenor N de Servicio de Transporte Público de Pasajeros a dos líneas de la Empresa Municipal de Trans-

portes, EMT, de Madrid, la 22 y la 75. Se trata de los dos primeros itinerarios de la red municipal de autobuses de la capital que obtienen este recono-cimiento.

Las acreditaciones han sido recogidas por el delegado del área de Movilidad del Ayuntamiento y presidente del operador, Pedro Calvo, de manos del director general adjunto de Aenor, Avelino Bri-to. En la actualidad, Aenor ha emitido más de 200 certificados de Marca N de Servicio de Transporte Público de Pasajeros.

El certificado de Marca Aenor N de Servicio de Transporte Público de Pasajeros, que se basa en la norma europea UNE-EN 13816, está específica-mente desarrollado para el sector y tiene como ob-jetivo acercar los sistemas de calidad al transporte público, poniendo especial atención en las necesi-dades y expectativas de los usuarios. Poseer la acre-ditación demuestra que la compañía de transporte de viajeros por carretera cumple con unos compro-misos de calidad muy concretos y particulares de la actividad en distintos ámbitos que afectan directa-mente al servicio ofrecido al pasajero.

La Marca Aenor N garantiza que las organizacio-nes cumplen los requisitos de la norma en confort

(asientos, espacio, desempeño del conductor, lim-pieza, grado de ocupación), seguridad (prevención de siniestros), el tiempo (horarios, frecuencias, fia-bilidad, regularidad), compromiso medioambien-tal (emisiones contaminantes, ruidos, consumos), atención al cliente (relación con el usuario, satis-facción, reclamaciones), información al público (en paradas y a bordo del autobús) o accesibilidad, se-gún ha comunicado la entidad.

Para obtener el certificado, la entidad de certi-ficación realiza diversas auditorías. “Entre ellas, se encuentra aquella basada en el procedimiento del ‘cliente misterioso’, que consiste en que el auditor se hace pasar por un cliente cualquiera sin dar a conocer su identidad para comprobar si la compa-ñía de transporte público de pasajeros cumple con los requisitos contemplados en la norma”, según se informa desde Aenor en un comunicado.

Miguel Sáez

La acreditación demuestra que se cumple con unos compromisos de calidad muy concretos y particulares del sector

Dos líneas prestadas por la EMT de Madrid han sido certificadas por Aenor con la norma de Marca N de Servicio de Transporte Público de Pasajeros, que garantiza los sistemas de calidad en el transporte público. La certificación está basada en la norma europea UNE-EN 13816.

La norma acerca los sistemas de calidad al transporte público

Aenor certifica la calidad de dos líneas de la EMT de Madrid

La EMT ha colocado carteles informativos sobre la certificación de Aenor.

Autobuses

42

Reportaje

| | JUN10 |

El director gerente del Consorcio Regional de Transportes, CRT, de Madrid, José Ma-nuel Pradillo, ha anunciado la puesta en funcionamiento de un plan de moderni-

zación que afecta a toda la flota de autobuses de transporte regional, basado en cuatro puntos: me-jora de la calidad, mejora del servicio y de la ges-tión, apuesta por las nuevas tecnologías y renova-ción de la flota.

Además, el proyecto establece que las empresas que operan los servicios deberán cobrar en función del servicio que reciba el usuario a través de la pues-ta en funcionamiento de un plan de calidad. El nivel de calidad se medirá teniendo en cuenta aspectos como la puntualidad, la limpieza, el grado de ocu-pación y los resultados obtenidos, lo que repercu-tirá en las compensaciones que reciban. Asimismo, los autobuses tendrán que instalar en dos años un sistema de información al usuario a través de ima-gen y voz, así como cámaras de videovigilancia en los servicios nocturnos, mientras que las paradas más importantes o con correspondencia dispon-drán de pantallas informativas para los usuarios.

El plan de modernización fija también la implan-tación de autobuses con propulsión híbrida y que

todos los vehículos deberán ser accesibles para PMR antes de finalizar el año 2011 y aquellos que cumplan una década serán retirados. Las normas para la reducción de emisiones contaminantes se harán más restrictivas de forma progresiva hasta 2014. Por su parte, los autobuses híbridos diésel-eléctricos se implantarán en 2015. El CRT apuesta por los vehículos de tracción híbrida porque “como mínimo, el híbrido gasta un 30% menos de combus-tible y por tanto contaminará como poco un 30% menos que los actuales”, ha asegurado Pradillo. En cuanto a las líneas, el objetivo es llevar a cabo una reestructuración, para “eliminar progresiva-mente las prohibiciones de tráfico y primar la ex-plotación conjunta de líneas coincidentes”, según ha explicado el gerente del CRT. Además, los ope-radores deberán impartir cursos de conducción, así como promover acciones que faciliten la incorpora-ción de la mujer y de las personas con discapacidad. Enmarcado en este plan de modernización, el Ayuntamiento de la localidad madrileña de Parla ha acordado con el Consorcio la mejora de la calidad del servicio de autobuses, de modo que entre 2010 y 2011 se sumen a la flota nueve vehículos y se in-corporen mejoras como cámaras o el sistema de tarjeta sin contacto.

Miguel Sáez

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha anunciado que pondrá en marcha en 2011 un plan de modernización que afecta a toda la flota de autobuses regionales. La iniciativa contempla también la implantación de vehículos con propulsión híbrida.

José Manuel Pradillo, director gerente del CRT.

La iniciativa incluye a toda la flota operativa de autobuses

El Consorcio de Madrid pondrá en marcha un plan de modernización en 2011

La iniciativa incluye a toda la flota operativa de autobuses

El Consorcio de Madrid pondrá en marcha un plan de modernización en 2011

La vida es continua evolución¿nos acompañas?

Hispano presenta los nuevos modelos Intea especialmentediseñados para transporte suburbano y regional.Accesibilidad, Habitabilidad y Versatilidad en su configuraciónse unen en dos versiones disponibles ya en el mercado.

Intea, movilidad inteligente


AutobusesNoticias

TMB y Gas Natural Fenosa acuerdan sustituir 204 autobuses

La empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, y Gas Natural Fenosa han firmado un convenio de colabo-ración por el que se sustituirán 204 autobuses diésel por otros tantos de gas natural antes de 2015. El convenio pretende reducir las emisiones contaminantes de la flota hasta superar las 346 toneladas de óxidos de nitrógeno al año.Las primeras 80 unidades, que ya han sido encargadas, se incorporarán a la flota en 2011. Las 124 restantes lo harán progresivamente hasta 2015, mo-mento en el que la flota de gas natural alcanzará los 500 vehículos (actualmente son 296).

Santander creará este año dos líneas de autobús

El Transporte Urbano de Santander, TUS, incorpora dos líneas en los próximos meses que funcionarán de lunes a viernes, según ha anunciado la concejala de Movilidad, María José González, con el fin de responder al creci-miento de la población. Una de ellas comienza en julio, mientras que la segunda línea se inaugurará a finales de año.El Ayuntamiento comprará cinco nuevos autobuses para prestar ambos servicios. Para González, la ampliación es una “auténtica polí-tica social”, debido a la inversión que supone. Asimismo, la concejala avanzó que en los próximos meses se procederá a la instalación de 60 nuevas pantallas informativas, con lo que se doblará el número de paneles ubicados en las paradas.

Vitoria sube el precio del autobús para equipararlo al tranvía

El Ayuntamiento de Vitoria ha incrementado el precio del billete del servicio de autobuses prestado por la compañía Tuvisa, con el fin de equipararlo al del tranvía. La medida, incluida en el Plan de Movilidad Sostenible puesto en marcha en 2009, fija el nuevo coste del billete sen-cillo en 1,05 euros y en 0,53 si se utiliza la tarjeta BAT.Desde la Corporación municipal se ha apostado por incrementar el pre-cio del transporte urbano en autobús de una forma escalonada, ya que en el pasado mes de noviembre se introdujo el primer aumento. Desde entonces, la tarifa de Tuvisa ha crecido aproximadamente un 20%.

La medida está incluida en el Plan de Movilidad Sostenible.

BREVES

Silleda (Pontevedra) instalará carteles informativos en las paradas

El Ayuntamiento pontevedrés de Silleda ha decidido instalar carteles con infor-mación sobre horarios y líneas en las paradas de autobús del municipio. Para ello, ha elaborado un estudio sobre los servicios de autocares que discurren por la localidad.

La intermodal de Gernika (Vizcaya) será accesible antes de 2011

La estación intermodal de Gernika-Lumo, en Vizcaya, que integrará el transporte en autobús, tren y taxis, será accesible para todos los colectivos antes de finalizar el presente año. “El usuario debe tener seguridad, facilidad de acceso y comodidades. Si queremos fomentar el transporte público debe de dar gusto ir y utilizarlo” aseguraba el alcalde, José María Gorroño.Las obras, que comienzan en julio, cuentan con un presupuesto que asciende hasta los 905.000 euros. El proyecto contempla la construcción de andenes y plataformas de embarque y desem-barque para los autobuses.

El convenio pretende reducir las emisiones contaminantes de la

flota.


Noticias

Logroño comprará seis autobuses para el transporte metropolitano

El Ayuntamiento de Logroño ha convocado un concurso para la adquisición de seis autobuses que prestarán servicio en el transporte metropolitano, con un presupuesto de 1,3 millones de euros. Los vehículos deben ser de piso bajo y con 12 metros de longitud.Los fabricantes interesados en presentar sus unidades tuvieron hasta el pasado 1 de julio para formalizar la oferta, mientras que la entrega deberá realizarse antes del 20 de diciembre de este año. El transporte metro-politano de Logroño, que se prestará bajo la marca co-mercial de Transportes de La Rioja, dispondrá de siete líneas para comunicar la capital con las localidades de Cenicero, Fuenmayor, Entrena, Nalda, Clavijo, Islallana, Ribafrecha, Murillo, Arrúbal, Navarrete, Villamediana, Alberite, Albelda y La Unión.

Bilbobus prueba en las calles un autobús de dos pisos

Bilbobus, la empresa que presta el servicio de trans-porte de autobús en Bilbao, ha realizado pruebas por las calles de la ciudad para comprobar si el vehículo es compa-tible con la orografía. El autobús examinado, que mide 13,5 metros de longitud y 4,20 de altura, posee unas dimensio-nes similares a las de las unidades que se incorporarán a su flota a finales de año, según anunció el Ayuntamiento en el pasado mes de enero.El examen consistió en paradas, circulación por carriles centrales y cercanos a los árboles, pendientes y giros, así como obstáculos, que fueron superados sin dificultades. Los vehículos encargados tendrán tres puertas, dos escaleras interiores, rampa de acceso y sistema de inclinación lateral.

El examen pretendía comprobar la compatibilidad del vehículo con la orografía de la ciudad.

La EMT de Málaga entrega seis Autobuses de Plata

La Empresa Malagueña de Transportes, EMT, hizo entrega, el pasado 2 de mayo, de seis Auto-buses de Plata en un acto que ha conmemorado el 60 aniversario de la compañía. Los premiados han sido Irisbus Iveco y Tata Motors por su colaboración y ayuda; Bartolomé Millán como cliente más fiel; la Dirección General de Tráfico por su constante ayuda; el conjunto de música de cámara Concerto Málaga; y a las personas que han hecho posible que la EMT cumpla 60 años.Los Autobuses de Plata, la máxima distinción que otorga la empresa desde hace una década, reco-nocen a aquellos colectivos o personas que han jugado un papel importante en el desarrollo del transporte público en la ciudad.

La EMT de Madrid ofrece 40 empleos para los mayores de 45 años

El Ayuntamiento de Madrid, a través de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, ha ofertado 40 puestos de trabajo para los mayores de 45 años en situación de desem-pleo.El operador convocó en febrero un concurso público para la selección y contratación de 40 trabajadores para el servicio de avituallamiento y limpieza de los autobuses. En total, se recibieron 1.828 instancias, de las que 1.687 fueron admitidas para realizar el examen y 1.617 se presentaron al teórico. Los candidatos deben pasar, además, pruebas prácticas, psicotécnicas y médicas para in-corporarse en los diferentes Centros de Operaciones.

Los candidatos deben pasar

también pruebas prácticas.


AutobusesNoticias

El grupo Hife presenta dos autobuses para el Consorcio de Zaragoza

El grupo tarraconense Hife ha presentado dos nuevos autobuses que prestan ser-vicio en la línea que une la localidad de Pina con la capital aragonesa, perteneciente al Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza, CTAZ. Los vehículos han sido carrozados por Tata Hispano sobre el bastidor O530 de la marca Mercedes-Benz.El acto de presentación ha estado presidido por Alfonso Vicente, consejero de Obras Públicas del Gobierno de Aragón, que destacó la mejora de las condiciones de accesi-bilidad respecto a las unidades anteriores. La renovación del parque móvil del CTAZ ha continuado con otras 11 unidades, de las que ocho son de 12 metros de longitud y las tres restantes son midibuses de 9,5 metros. La inversión realizada asciende hasta los 2,2 millones de euros.

Las unidades han sido carrozadas por Tata Hispano.

Los usuarios del transporte urbano superaron los 266 millones en marzo

Más de 266,5 millones de viajeros hicieron uso del trans-porte urbano en marzo, lo que supone un aumento del 0,9% respecto al mismo mes de 2009, según un estudio facilitado por el Instituto Nacional de Estadística, INE.Además, se registraron más de 156,5 millones de viajeros transportados en autobús, lo que se traduce en una baja-da del 0,3% en este modo de transporte. Por comunidades autónomas, la mitad aproximadamente registró subidas en el número de viajeros en autobús. Destaca el caso del País Vasco, que experimentó un incremento del 9,8%. Entre las cifras negativas sobresalen Extremadura, que bajó un 5,1%, y Cataluña, que registró un 4,4% menos.

Almendralejo (Badajoz) incorpora un nuevo microbús urbano

José María Ramírez, alcalde de Almendralejo (Bada-joz), ha presentado un nuevo microbús urbano que sus-tituye al que prestaba servicio en una de las dos líneas que componen la red. Manuel Nogales, responsable de la empresa operadora, ha explicado que el vehículo tiene 17 plazas, cuatro más que el anterior, además de equipo de climatización, suspensión neumática y fácil acceso.La flota está compuesta por dos unidades, con la que se transporta una media de 1.800 viajeros al día. La cifra crece año a año según ha informado el alcalde, debido a la comodidad de los vehículos, a la regularidad de las paradas y al cumplimiento estricto de los horarios.

La mitad de las comunidades autónomas registraron subidas en la cifra de viajeros.

Galicia presenta el borrador del convenio para la ATM de Vigo

La Consellería de Medio Ambiente de la Xunta de Galicia, a través de la Dirección General de Movilidad, ha presentado el nuevo borrador para la puesta en marcha del Área de Transporte Metropolitano, ATM, de Vigo.El documento ya ha sido entregado a los 10 municipios integrados, los cuales han conta-do con un mes para presentar sugerencias. El proyecto reducirá el precio del billete según el título utilizado (billete sencillo o Tarjeta Me-tropolitana). Las tarifas, según el convenio, se aplicarían tanto a los viajes en barco como a los del autobús.


Noticias


AutobusesNoticias

Autobuses Prisei adquiere un nuevo midibús

La empresa madrileña Autobuses Prisei ha incorporado a su flota un nuevo vehículo de 10,50 metros de longitud, que ha sido carrozado por Unvi con su modelo Urbis 2.5 PMR sobre el chasis OC 500 LE de la marca Mercedes-Benz. La entrega del midibús coincidió con el 50 aniversario del operador.La unidad, que cuenta con capacidad para 32 pasajeros sentados, 25 de pie y una silla de ruedas, está equipada con buta-cas del modelo Arianne de Fainsa, aire acondicionado diferenciado para viajeros y conductor, rampa automática de acceso, rótulos electrónicos, expendedora-cancela-dora, sistema para tarjetas sin contacto y SAE con sistema de localización GPS.

Autobusos de Lleida incorpora dos unidades de Irisbus Iveco

La empresa Autobusos de Lleida, concesionaria del transporte público en la ciudad catalana, ha incorporado a su flota dos nue-vos autobuses del modelo CityClass de la marca Irisbus Iveco. Las unidades, de 12 metros de longitud, poseen motor Euro 5, piso bajo continuo, tres puertas de acceso y doble rampa para personas con movilidad reducida.Al acto de entrega asistieron la primera teniente de alcalde de Urba-nismo del Ayuntamiento, Marta Camps; la concejala de Movilidad y Vía Pública, Sara Mestres; el gerente de Autobusos de Lleida, Carlos Soldevilla; el director general del grupo Moventis al que pertenece el opera-dor, Juan Giménez; y Juan Miguel Vázquez en representa-ción de la firma fabri-cante Irisbus Iveco.

La entrega del vehículo coincidió con el 50 aniversario de la compañía.

Los dos autobuses miden

12 metros de longitud y poseen doble rampa para

PMR.

El Consorcio de Granada pone en marcha una línea nocturna

El Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Granada ha puesto en marcha, el pasado 30 de abril, una línea de autobuses nocturnos que une cinco municipios metropolitanos con la capital, según han anunciado Pedro Julián Lara, gerente del organismo coor-dinador, y los alcaldes de los municipios afectados.La iniciativa, que recibe el nombre de bus-búho, está financiada gracias al Consorcio y los ayuntamientos. El nuevo servicio, que funciona los viernes y sábados, es la primera línea que se implan-ta en el área metropolitana por el acuerdo de los consistorios implicados.

Azuqueca de Henares (Guadalajara) remodela el transporte urbano

El Ayuntamiento de Azuqueca de Henares, en Guadala-jara, está remodelando el servicio de transporte público tras la puesta en marcha del Plan Astra hace un mes. Entre las novedades más destacables, que se puso en marcha el mes de junio, se encuentra la ampliación de la red hasta los polígonos

industriales de la localidad. En la actualidad, Azuqueca de Henares cuenta con dos líneas de transporte urbano, prestada por la compañía Taubus. Los responsables municipales están estudiando las mejoras a implantar y los diferentes trayectos para concluir la planificación del servicio.


Noticias

Ágreda Automóvil recibe tres microbuses urbanos

La empresa aragonesa Ágreda Automóvil ha recibido tres microbuses urbanos que han sido asignados a las líneas que presta para el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza, CTAZ. Los vehículos, que han sido carrozados por Unvi con su modelo Compa Urbano, están montados sobre el bastidor Vario 818D de la marca Mercedes-Benz.Las unidades disponen de 24 plazas sentadas y capacidad total para 32 viajeros más una persona con movilidad reduci-da, así como freno eléctrico, cambio automático, ralentizador, rampa automática, espacio reservado para silla de ruedas, rótulos electrónicos de indicadores de ruta, aire acondiciona-do, calefacción, radio CD e iluminación interior de Led.

Autobuses de Langreo presenta un Volvo carrozado por Carsa

La empresa asturiana Autobuses de Langreo ha presenta-do un nuevo autobús Low Entry con el chasis B7R LE de la mar-ca sueca Volvo, que ha sido carrozada por Carsa con su modelo Magnus. El vehículo, que ha sido asignado a la línea que une las poblaciones de Villa y Laviana, está equipado con un motor EEV que produce una potencia de 290 CV y tiene capacidad para 31 pasajeros sentados y otros 59 de pie.Al acto de entrega acudió la alcaldesa de Langreo, Esther Díaz, acompañada por el concejal de Transportes, Julio César García. Asimismo, estuvieron presentes Carlos González, director del Consorcio de Transportes de Asturias, CTA; el secretario general del CTA, José Luis Lamadrid; Francisco Gar-cía, responsable de Ventas para la zona noroeste de Volvo; y Roberto Suárez por parte de Carsa.

Los tres vehículos han sido asignados a líneas del Consorcio de Zaragoza.

La EMT de Málaga renueva los descuentos a desempleados y PMR

El Ayuntamiento de Málaga y la Empresa Malagueña de Transportes, EMT, expiden, por segundo año conse-cutivo, las tarjetas de transporte que benefician a unos 1.000 desempleados y 600 personas con movilidad redu-cida. Los trayectos se pueden realizar de forma gratuita o a un coste muy inferior.El Consistorio financiará la nueva edición con 55.000 euros, aunque el concejal de Movilidad, Juan Ramón Ca-sero, recordó que las arcas municipales destinan otros 100.000 euros a las 95.375 tarjetas activas que permi-ten utilizar el servicio de autobuses de forma gratuita o a un precio reducido.

Segovia prorroga el transporte urbano hasta 2016

El Ayuntamiento de Segovia ha aprobado prorrogar la concesión del servicio de transpor-te público, prestado por la empresa Urbanos de Segovia, hasta el año 2016. El acuerdo fija el objetivo de alcanzar los 3.256.000 viajeros transportados durante el presente ejercicio, cifra que aumentará hasta llegar a los 3,6 millones dentro de seis años.Urbanos de Segovia comenzó a prestar el servicio en julio de 2004 y en el primer año consiguió una ocupación ligeramente superior a los 2,5 millones de usuarios. En la actualidad, los autobuses de la empresa recorren 1,4 millones de kilómetros al año, casi 400.000 más que entonces. En 2004, Urbanos de Segovia contaba con 41 conductores frente a los 64 que trabajan este año.

Salamanca reduce una hora el servicio de autobús urbano

El servicio de autobuses urbanos de Salamanca, prestado por la empresa Salamanca de Transportes, ha reducido la jornada hasta las 23,00 horas, una hora me-nos que anteriormente. La medida permitirá al Ayunta-miento un ahorro superior a los 1,4 millones de euros al año, según las previsiones.El recorte, que tiene como objetivo ajustar la oferta de transporte público a la demanda, se ha decidido tras comprobar que en las últimas horas se producía un acu-sado descenso de la cifra de viajeros transportados.

El autobús cuenta con rampa de acceso para personas con movilidad reducida.


AutobusesNoticias



Manzanares (Ciudad Real) creará un transporte urbano este año

El Ayuntamiento de Manzanares, en Ciudad Real, ha aprobado la puesta en marcha de un servicio municipal de transporte urbano, según ha anunciado la portavoz del equipo de gobierno, Pilar Sánchez Mulas. La intención es que el servicio esté operativo este mismo año.

Rivas (Madrid) presenta un Plan de Movilidad Urbana Sostenible

El Ayuntamiento de la localidad madrileña de Rivas Vaciamadrid ha presentado su Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, con el objetivo de reducir a la mitad las emisiones de CO2 producidas en el municipio durante la última década.

La cifra de usuarios de los autobuses de Lleida creció un 1,6% en 2009

Los autobuses de transporte urbano de Lleida registraron en 2009 una cifra de viajeros de 7.426.679, lo que supone un incremento del 1,6% respecto al ejercicio anterior, en el que se transportaron 123.099 pasajeros menos. Sara Mestres, concejala de Movilidad del Ayuntamiento, y la empresa concesionaria Sarbus prevén que a finales de 2010 se alcancen los 7,5 millones.

La Palma estrena el primer vehículo de gas de Canarias

La Cooperativa de Transportes Insulares de la isla canaria de La Palma ha estrenado el primer vehículo propulsado por gas licuado del petróleo, GLP, que circula en el archipiélago. Se trata de un mi-crobús que ha sido destinado a prestar servicios discrecionales.

Titsa prueba el Tempus de Castrosua

La empresa Transportes Interurbanos de Tenerife, Titsa, está realizando unas pruebas del modelo Tempus de propulsión híbrida fabricado por la firma gallega Castrosua, que durarán dos sema-nas. El vehículo ha estado expuesto durante la pasada celebración del Salón Atlántico de Logística y Transporte (SALT) 2010.

Alicante amplía el transporte urbano a las pedanías

La Concejalía de Transportes del Ayuntamiento de Alicante ha anunciado la ampliación del servicio de transporte urbano, pres-tado por el grupo Subús, a las pedanías de ciudad. La iniciativa es posible gracias a la prolongación de una línea del Transporte Alicante Metropolitano, TAM, que permite realizar el transbordo a los autobuses urbanos de Subús.

Los usuarios de la EMT de Valencia destacan los paneles informativos

Los viajeros de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia han puntuado con un 8,54 sobre 10 “la instalación y ex-pansión” de pantallas electrónicas de información en las paradas de la red, según refleja un estudio sobre el Índice de Satisfacción del Cliente, ISC. En la actualidad existen más de 105 paneles, cifra que se ampliará hasta los 272 a finales de año.El informe destaca también que la tarjeta Móbilis recibió una pun-tuación de 8,25 y que la media anual de visitas a la página web se sitúa en 1,7 millones. Cada día laborable, unas 5.000 personas entran en el portal del operador en Internet.

Guaguas Municipales gana 32.000 usuarios hasta marzo

La empresa Guaguas Municipales, que presta el servicio de transporte público en Las Palmas de Gran Canaria, ha transportado durante el primer trimestre de este año 32.000 viajeros más que en el mismo periodo de 2009. La cifra rompe la tendencia a la baja que se registró en el pasado ejercicio, con una pérdida de 2,1 millones de usuarios.El gerente del operador, Sebastián Sansó, ha infor-mado que en 2009 se consiguió un ahorro de costes de cinco millones de euros, gracias a la reducción de precios del combustible, el despido de 20 trabajado-res y la disminución de horas extras, aunque no se ha frenado el deterioro económico. Sansó ha reco-nocido, además, que mal estado de la flota obliga a eliminar una docena de expediciones diarias.

La cifra supone la ruptura de la tendencia a la baja del pasado ejercicio.

Tussam suprime cuatro líneas para reducir gastos

La empresa concesionaria del transporte urbano en autobús de Sevilla, Tussam, ha decidido suprimir cuatro líneas de la red con el fin de reducir los costes. La medida se explica porque dos de los servicios coinciden con el itinerario del metro, mien-tras que los otros dos registran una escasa afluencia de usuarios.En la actualidad, la compañía pública arrastra un elevado déficit y mantiene una deuda acumulada de 136 millones de euros.

La compañía mantiene una deuda acumulada de 136 millones de euros.

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La feria francesa de la movilidad Trans-ports Publics 2010, que ha tenido lugar en París del 8 al 10 de junio, ha cerrado sus puertas con la asistencia de más de 10.000 profesionales, según ha informa-

do la organización del certamen. A pesar de la crisis económica, la cifra supone un incremento del 26% respecto al volumen de visitantes registrado en la edición anterior.

La convocatoria ha reunido a los actores relacio-nados con los desplazamientos en Europa, lo que incluye a las autoridades de transporte, operadores, industria fabricante, compañías de servicios, aso-

ciaciones, ingeniería de obras públicas, mobiliario urbano y billetaje electrónico, entre otros. En esta edición, han estado presentes responsables del transporte público de España, China, India, Irán, Italia, Holanda, Portugal, Arabia Saudí, Bélgica, Su-dáfrica, Argelia, Australia, Brasil, Camerún, Canadá, Chile, Colombia, Costa de Marfil y Emiratos Árabes Unidos, además de Francia.

Los organizadores de la muestra aseguran que el sector se encuentra en plena evolución y que aporta respuestas eficaces tanto a las necesidades de mo-vilidad de los ciudadanos como a los retos actuales de la sociedad: la protección del medio ambiente, la descongestión del tráfico en las ciudades o la liber-tad a la hora de realizar los desplazamientos.

La exposición ha tenido lugar en los pabellones feriales de Puerta de Versalles, ocupando un espa-cio de unos 30.000 metros cuadrados, donde se

Los organizadores de la exposición aseguran que el sector del transporte público se encuentra en plena evolución

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Empresas

En la entrada a la exposición se organizaron pruebas a autobuses.

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Reportaje

| | JUN10 |

Unos 10.000 profesionales han visitado la edición de 2010 de la exposición francesa Transports Publics, que ha reunido una buena muestra de los últimos autobuses de propulsión híbrida desarrollados por la industria. La cifra de asistencia supone un aumento del 26% respecto a la edición anterior.

han situado los stands de 250 firmas expositoras provenientes de 50 países diferentes. Por su parte, los asistentes acudieron desde 150 naciones de los cinco continentes con la intención de descubrir las nuevas tendencias en materia de políticas de movi-lidad y transporte público, así como ver en persona las últimas novedades en productos y servicios de-sarrollados con el fin de incrementar los pasajeros.

NovedadesEntre las novedades presentadas en la muestra, se notó una apuesta decidida por los autobuses de

Novedades presentes en la feria francesa Transports Publics 2010

Los autobuses híbridos, a escena

Masats presentó su rampa telescópica eléctrica.

Dos de los vehículos probados en el

exterior.

Un Vectio fabricado por Otokar.

propulsión híbrida, que se configuran como la solu-ción a corto plazo más innovadora para las empre-sas de transporte público.

En lo que a expositores se refiere, destacó la pre-sencia de la firma inglesa 21 Century, que también contará con un espacio en la próxima edición del salón madrileño FIAA, que tendrá lugar del 16 al 19 de noviembre en el recinto feria de Ifema. La com-pañía está especializada en soluciones tecnológicas integradas como el EcoManager, que reduce el con-sumo de combustible y las emisiones. Sus produc-tos son utilizados por los grandes grupos británicos de transporte como Arriva o Go-Ahead, tanto en el Reino Unido como en el resto de Europa.

Asimismo, el grupo Actia, que cuenta con más de 20 años de experiencia en la creación, fabrica-ción y diagnóstico de sistemas electrónicos, dis-puso una serie de novedosos avances en vídeovi-

gilancia, pantallas IP para los viajeros, consolas táctiles para conductores, puestos de conducción ergónomicos estandarizados, soluciones avanza-das de mantenimiento de vehículos y PC’s de SAE embarcados de cuarta generación, entre otras mu-chas novedades.

El grupo Daimler Buses apostó por las propul-siones alternativas, gracias al autobús articulado Citaro G híbrido y al de 12 metros propulsado por pila de combustible, ambos de la marca Mercedes-Benz. El primero cuenta con un sistema híbrido en serie y en combinación con baterías de ión-litio de gran capacidad. Por su parte, el Citaro FuelCell sustituye el motor diésel del modelo anterior por una pila de combustible, con lo que consigue unas emisiones cero. Daimler Buses expuso también el Mercedes-Benz Citeo y el microbús Sprinter City 65 en versión urbana.

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EmpresasReportaje

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También estuvo presente el Consorcio de Transportes de Madrid.

BredaMenarinibus expuso un vehículo totalmente ecológico.

El Crealis Neo de Irisbus Iveco.

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Reportaje

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La compañía carrocera Indcar estuvo presen-te gracias a su distribuidor en el mercado francés, Ouest Industrie, que expuso en su stand la versión urbana del modelo de carrocería Wing.

Más autobuses híbridosLa marca fabricante Irisbus Iveco fue uno de los protagonistas de la exposición gracias al nuevo au-tobús urbano Citelis en versión híbrida de 12 me-tros de longitud. El vehículo, que ya ha comenzado su fabricación en serie, cuenta con una propulsión diésel-eléctrica que permite reducir entre un 20 y un 30% el consumo de combustible. Durante los últi-mos 15 años, la firma del delfín ha producido 120 autobuses de tracción híbrida, basados en los mo-delos EuroPolis y CityClass, además de varias dece-nas de unidades que funcionan con baterías o con pila de combustible.

El Citelis híbrido ha sido desarrollado en colabora-ción con la firma BAE Systems, mediante un acuerdo que permite el suministro de componentes de la ca-dena cinemática como el convertidor, el módulo de gestión de energía, las baterías, el generador con mo-tor de arranque integrado para la función de “parada y marcha” y el motor eléctrico. Irisbus Iveco expuso también uno de los Crealis Neo de la ciudad france-sa de Dunkerque, un Citelis diésel de 12 metros y un Crossway Low Entry homologado como autobús ur-bano Clase I en el exterior de los pabellones.

La firma Man expuso el autobús Lion’s City hí-brido y anunció su reciente puesta en servicio en la ciudad alemana de Munich. Según las pruebas realizadas hasta el momento, el vehículo consigue una reducción de hasta el 30% en el consumo de combustible.

Por su parte, la firma española Masats dispuso un stand de 18 metros cuadrados para presentar la puerta corredera compacta, conocida ya en España, con la rampa telescópica eléctrica. Esta rampa “es especialmente interesante para el mercado francés, muy dedicado a la producción de minibuses, ya que requiere poco espacio en el suelo para su instala-ción y permite ser accionada tanto de forma eléc-trica como manualmente”, según ha afirmado Mar Alapont, responsable comercial de la empresa.

La puerta corredera de Masats se pudo con-templar en el stand de Durisotti ya instalada en un minibús. “Este concepto de puerta para minibús despertó el interés de diferentes constructores, ya que se considera una solución ideal para este tipo

Solaris presentó el autobús articulado de tracción híbrida.

Transports Publics 2010 ha ocupado un total de 30.000 metros cuadrados, donde se han dispuesto 250 expositores

Vista trasera del Citea CLF de VDL

Bus & Coach.

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EmpresasReportaje

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de vehículos, que tienen poco espacio disponible y requieren rapidez de apertura”, aseguran desde Masats.

Otras innovacionesPirelli también estuvo presente con sus nuevos sis-temas de filtros Feelpure, que integran la tecnología DPF que permite reducir las emisiones de partículas en los motores diésel. El producto, diseñado para integrarse en el sistema de escape de cualquier au-tobús, convierte un motor Euro 0 en otro que cum-pla la normativa Euro 4.

La marca polaca Solaris presentó la versión de 12 metros de longitud del autobús Urbino de pro-pulsión híbrida, que ha sido desarrollada conjunta-mente con la firma Eaton. Se trata de un sistema hí-brido en paralelo que combina un motor diésel con otro eléctrico. La energía de las frenadas se recupe-

ra y se almacena en las baterías para ser utilizada posteriormente.

Por su parte, el fabricante turco Temsa estuvo presente a través del grupo Dietrich Carebus, im-portador exclusivo de sus vehículos en el mercado francés. La sociedad se encuentra en plena fase de lanzamiento del modelo de autobús Avenue, que ofrece una capacidad máxima de 97 pasajeros.

Otra presencia destacada fue la de la marca Van Hool, que exhibió el primer autobús A330 en ver-sión híbrida que ha sido adquirido por una empre-sa francesa, Beauvais. La firma ha anunciado que ya ha construido y comercializado un centenar de unidades de este autobús híbrido, de los que 81 han sido entregados a la compañía flamenca de transporte público De Lijn. Otros 24 vehículos pertenecen al operador holandés Conexxion y otro más ha sido encargado desde la ciudad italiana de Milán.

Por último, el fabricante VDL Bus & Coach expuso el autobús urbano Citea en versiones de piso bajo (CLF) y Low Entry (CLE), equipados con motoriza-ción EEV. El primero puede equipar propulsiones de 250 y 310 CV de potencia, mientras que el segundo ofrece también la posibilidad de 361 CV.

Asimismo, dispusieron de stand la filial francesa del productor alemán de butacas Kiel, el grupo Lu-miplan, el fabricante de neumáticos Michelin, el dis-tribuidor de la compañía asturiana Carrocerías Fer-qui Omnibus-Trading, la sociedad italiana Ruspa y las marcas de cajas de cambio, transmisiones y ejes Voith Turbo y ZF, entre otros muchos asistentes.

Miguel Sáez

Las pruebas realizadas

en el circuito fueron

dinámicas.

El A330 híbrido fabricado por Van Hool.

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EmpresasNoticias

Man abre un nuevo centro de desarrollo de motores en Nuremberg

El grupo Man ha inaugurado un centro de desarrollo de motores en la ciudad alemana de Nuremberg, “con el fin de reforzar aún más su posición de líder tecnológico en el sector de vehículos y motores industriales”, según ha comunicado el fabricante. Las nuevas instalaciones, que han supuesto una inversión de 35 millones de euros, cuentan con 16 bancos de pruebas para motores, un banco de pruebas para vehículos, laboratorios de desarro-llo y capacidad para 150 puestos de trabajo de alta cualificación.El máximo responsable de Investigación, Desarrollo y Compras, Bernd

Maierhofer, ha subrayado que el centro “vale sobre todo para los severos valores de emisiones, por ejemplo Euro 6, pero también para las crecientes exi-gencias presenta-das a los motores para los diferentes mercados del mundo”.

Riocar fabrica 18 unidades en 2009

Una de las carroceras más pequeñas de nuestro país, Riocar, culminó 2009 con 18 unidades fabricadas, un 14,2% menos que el año anterior. Para la compañía riojana, la exportación, junto con los traba-jos de reparación, es su modo particular de luchar contra la situación económica. En este año tratarán de incrementar sus ventas, “aunque sea en un pequeño porcentaje”.Asimismo, en 2009, Riocar fue uno de los carroceros que más ganó en exportaciones respecto a 2008, año en el que no exportó ninguno de sus vehículos. A lo largo del año pasado consiguió igualar la cifra de exportaciones que obtuvo en 2007 con tres unidades. Su destino, Italia.

Irizar califica 2009 como un año de oportunidades

Para Irizar, 2009 fue un año de opor-tunidades que han aprovechado con la mirada puesta en el futuro. Esta compañía cerró el último ejercicio con una factura-ción de 2.900 unidades, de las cuales 350 fueron fabricadas y vendidas en España. Esta cifra representa el 35% del total de los vehículos fabricados por la compañía a nivel mundial. También aseguran que han alcanzado una cuota de mercado superior al 38%, lo que supone un incremento del 5% con respecto al año anterior.De cara a este 2010 “las previsiones son optimistas”, señalan, “a pesar de que el entorno sigue estando lleno de incerti-dumbres en la totalidad de países donde se encuentra el grupo”. Prevén incre-mentar un 25% su número de unidades, hasta alcanzar las 3.600.

En las instalaciones se producen todo tipo de motores.

BREVE

Voith, elegida mejor marca de retarder en 2010

El retarder de Voith Turbo ha resultado elegido la mejor marca de 2010 en una votación realizada por los lectores de las revistas alemanas Lastauto Omnibus, Trans Aktuell y Fernfahrer. En la encuesta participaron más de 7.700 conductores y operadores tanto de transporte de viajeros como de vehículos comerciales, que valoraron también las marcas ZF, Telma, Kloft, Frenelsa y TMM.

El grupo Jalair celebró el I Encuentro de la red de servicio Jaltest

El grupo Jalair ha celebrado el I Encuentro de la red de servicios oficiales Jaltest en la lo-calidad de Campo de Criptana, en Ciudad Real. El acto reunió a los talleres especializados en vehículos industriales que han confiado en el equipo de diagnosis multimarca Jaltest.Jalair aprovechó el evento para presentar a sus talleres clientes y a diversos distribuidores de recambios sus nuevas instalaciones, que ocupan una superficie de 90.000 metros cua-drados, de los que 15.000 están construidos. En su alocución, el director comercial de Jaltest en España, Arsenio González, advirtió que “no hay que magnificar los logros, ya que lo más importante está por venir”.

Vista exterior de las nuevas instalaciones de Jalair.


Noticias

Istobal renueva sus redes de venta y asistencia técnica

Istobal ha puesto en marcha un plan de modernización de sus redes de ventas y asistencia técnica en España con el objetivo de incrementar su capacidad de reacción frente a las demandas de sus clientes. Para ello, la empresa ha dividido en cuatro zonas estratégicas la geografía de la península: Norte, Centro, Sur y Levante, asignando a cada una de ellas un grupo de vendedores y distribuidores oficiales. Así, ha cambiado el anterior sistema territorial “por uno más dinámico que favorecerá un trato más autónomo y directo de su personal con el cliente”, explican desde la compañía.Del mismo modo, Istobal ha creado un Centro de Servicios que, junto con la adecuación del nuevo departamento del S.A.T (Servicio de Asistencia Técnica) centralizado, ha establecido un procedimiento de atención al cliente similar y complementario al de ventas.

Mercedes-Benz presentó en Francia 40 vehículos con plataformas de Hidrel-Gobel

La marca fabricante Mercedes-Benz ha realizado una presenta-ción de 40 vehículos en el mercado francés, todos ellos equipados con plataformas de la empresa española Hidrel-Gobel, del modelo Gobel 300 totalmente automáticas.Hidrel cuenta con cuatro puntos de servicio de asistencia posventa en Francia, situados en París, Burdeos, Lyon y Marsella. El servicio de asistencia posventa para el norte de Europa se presta desde el centro de operaciones situado en Bélgica.

Mercedes-Benz ofrece autobuses y autocares con motor EEV

La marca fabricante Mercedes-Benz ha anunciado que dispone ya en la actualidad de autobuses y autocares con motor EEV (Vehículo Ecológico Avanzado, Enhanced Environmentally Friendly Vehicle en inglés) sin filtro de partículas. La norma voluntaria de gases de escape EEV se encuentra por debajo de los límites establecidos por la reglamentación Euro 5.Hasta ahora, la familia de autobuses urbanos Citaro ya se ofrecía con propulsiones EEV y las gamas de autocares con motorizaciones Euro 5. Los motores EEV para autocares permiten contribuir a la protección del medio ambiente sin incrementar el consumo de combustible y, por tanto, la emisión de CO2.

Uno de los autocares presentados en Francia.

Los motores EEV sin filtro de partículas contribuyen a la protección del medio ambiente.

Atlas Bus confirma su presencia con stand en FIAA 2010

La empresa gallega Atlas Bus, dedicada a los recambios y accesorios para carrocerías de autobús y autocar, ha con-firmado que estará presente con stand en la próxima edición de FIAA, que se celebrará en el madrileño recinto ferial de Ifema del 16 al 19 de noviembre. En su primer año de participación, el director de la firma, David Pereira, ha confirmado que expondrán su amplia gama de productos, entre la que destaca la línea de embellecedores de rueda Euroliners y Eurotrims.Asimismo, Atlas Bus tiene previsto presentar también los accesorios cromados para el embellecimiento de microbuses.


EmpresasNoticias

Indcar apuesta por la calidad para luchar contra la crisis

Los responsables de Indcar aseguran que la actual si-tuación económica le está afectando “de una forma importan-te”, por lo que apuestan por la calidad, tanto en el producto como en los servicios, para hacerla frente. A lo largo del año pasado, su producción se redujo en un 36,8%, pasando de las 619 unidades carrozadas en 2008 a las 391 de 2009: 150 de la gama hasta 19 plazas, 202 de la gama M-26 (hasta 29 plazas), 29 de la gama 30-34 plazas y 10 de la gama 39-41 plazas.Como ya ocurriera en años anteriores, la exportación juega un papel importante para esta compañía que en 2009 envió al extranjero 215, lo que supone el 55% de su producción. Su destino, Francia, Italia, Alemania, países es-candinavos y Reino Unido. Para este 2010 aseguran que “si conseguimos igualar o acercarnos a los números de 2009 podemos considerarnos satisfechos”, aunque reconocen que “no será fácil”.

Car-Bus.net cierra 2009 con una producción de 68 unidades

La empresa catalana Car-Bus.net ha consegui-do fabricar 68 unidades en 2009, frente a las 105 de 2008, lo que supone un descenso del 35%. A la exportación ha destinado el 20% de su producción, es decir, 14 unidades. Para los responsables de esta compañía, “el vehículo completo es actualmente el competidor más importante para los carroceros nacionales”, aunque destacan que “el transportista nacional es, por lo general, un empresario exigente, conocedor del producto, que quiere elegir y configu-rar su futura herramienta de trabajo”. Desde la empresa asumen el año en curso “con cier-to optimismo, ya que durante el último trimestre de 2009 hemos detectado un cambio de tendencia del mercado, lo que nos hace suponer que seguirá del mismo modo durante 2010”.

Continental y Mix Telematics presentan Efibus

Las firmas Continental y Mix Telematics han presentado Efibus, un proyecto internacional de rentabilidad ecológica, que busca la eficiencia y el ahorro energético. El sistema facilita, ade-más, la gestión de flotas, la formación y mejora de la conducción y la asesoría sobre optimización de los recursos y comunicación ecológica del parque móvil.Efibus se basa en un ordenador embarcado que actúa como monitor en tiempo real para mantener una conducción eficiente, eco-nómica y se-gura, gracias a señales luminosas y sonoras. Am-bas compañías han firmado un acuerdo de colaboración por el que Continental será el distribuidor en España de Mix Telematics.

Tata Hispano destina un 20% de su producción a la exportación

Grecia, Irlanda y Sudáfrica fueron los prin-cipales destinos de los vehículos exportados por Tata Hispano en 2009, que alcanzaron el 20% de su producción. Como el resto de carro-ceros, esta compañía también se está viendo afectada por la crisis, pero su táctica pasa por “llevar a cabo toda una nueva estrategia de producto para ofrecer novedades competitivas y muy atractivas al mercado”.En 2010, aseguran que “debemos de ser cau-telosos debido a la situación económica que todavía está causando estragos en el sector”. A pesar de esto, tienen algunas perspectivas de crecimiento “gracias al esfuerzo que toda la organización ha puesto en un mayor enfoque hacia las necesidades reales del cliente”.

Un vehículo fabricado por Car-Bus.net.

Efibus facilita una conducción eficiente, económica y segura.


Noticias

Strada regala un lector de tarjeta conductor al adquirir el Stradacard V2

Strada ha lanzado una oferta, vigente hasta el 31 de julio, según la cual tanto pequeñas como grandes empresas que deseen adquirir el programa Stradacard V2 para la gestión de los datos del tacó-grafo digital, recibirán el lector de tarjeta conductor de forma gratuita.El software Stradacard V2 gestiona los datos de los tacógrafos digitales y analógicos, permite visualizar to-das las actividades registradas por el tacógrafo, como los tiempos de conducción y descanso, las velocida-des alcanzadas, el número de kilómetros realizados y las posibles infracciones según la normativa en vigor. Según afirman desde la compañía, el lector Strada descarga la tarjeta del conductor directamente desde la oficina en menos de 2 minutos, comprueba la firma digital y respeta el formato legal español TGD.

Bernardo Ecenarro presenta el esmalte de alta resistencia Urki-Voc

La firma Bernardo Ecenarro ha lanzado al mercado el nuevo esmalte de alta resistencia Urki-Voc, desarrollado específicamente para el pintado de autocares y camiones. El esmalte se caracteriza por un alto contenido en sólidos y gran resistencia al exterior, además de ofrecer la posibilidad

de añadirle un aditivo antigraffiti.El Urki-Voc, que presenta una gran elasticidad, cuerpo y brillo, forma un sistema de pintado junto con la imprimación epoxi F-296/2 que cumple los requisitos de la catego-ría C4 Alto, según la norma UNE EN ISO 12.944. La compañía ha asegu-rado que el nuevo producto ha sido sometido a un riguroso control en su fabricación y acabado.

XCAP, lo último en dirección y suspensión de TRW ProEquip

La multinacional TRW Automotive Aftermarket ha anunciado el lanzamiento de la tecnología XCAP de la gama ProEquip para vehículo industrial. Se trata de un nuevo diseño de rótulas de dirección, “que abarca lo último en tecnología revolucionaria de dirección y suspensión”.Desarrollado en el centro de diseño de Düsseldorf, Alemania, el diseño XCAP es “más pequeño, más fuerte y más duradero que su predecesor y es una importante incorporación al programa de dirección y suspensión de TRW Proequip”, informan fuentes de la firma. El XCAP ofrece, además, un nuevo diseño del guardapolvo para una mejor protección de la pieza, así como un mayor confort de la dirección “gracias a su reducida torsión”.

Hispacold climatiza 440 autobuses urbanos de Delhi (India)

La empresa municipal de transporte público Delhi Transport Corporation de la capital india ha elegido a la firma española Internacional Hispacold para climatizar 440 autobuses adquiridos al fabricante Ashok Leyland, pertenecientes a un pedido total de 875 unidades. Los motivos de la adjudicación están centrados en las gran capacidad de refrigeración y bajo coste energético que tienen los equipos de la compañía española.La colaboración entre Ashok Leyland, que está carrozando los vehículos, e Hispacold comenzó hace ocho años gracias al sumi-nistro de la climatización para su modelo de lujo Luxura. Un grupo de técnicos de la empresa sevillana se ha desplazado a India para supervisar la instalación y asegurar el correcto funcionamiento de los sistemas.

Los vehículos han sido fabricados por la firma Ashok Leyland.

El esmalte posee un alto contenido en sólidos y gran resistencia al exterior.

BREVE

Las plataformas Micro y Practic de Hidrel-Gobel reciben una gran acogida

El mercado español ha recibido de forma muy posi-tiva los modelos de plataformas Micro y Practic, co-mercializadas por la empresa Hidrel. Desde noviem-bre de 2009 se han vendido 68 unidades del modelo Micro y 45 de la Practic en distintas versiones”. Las plataformas Micro y Practic son semiautomáticas, con las barandillas y una parte del plato que se manejan de forma manual. Gracias a ello, se reduce el espacio del cassette, así como el peso de la plataforma.


EmpresasNoticias



GMV representa a España en los European Business Awards

La multinacional española GMV ha resultado seleccionada para competir en los premios European Business Awards en representación de España, según ha comunicado la compañía. En la próxima ronda de la competición, que se celebra el 16 de julio, se eligen a los Ruban d’Honneur, que lucharán por conseguir el galardón en la gran final, que tendrá lugar en París el 16 de noviembre.

Eberspächer compra Carrier Sütrak

El grupo alemán Eberspächer, con sede en la localidad de Esslingen, ha adquirido la firma proveedora de sistemas de aire acondicionado para autobuses Carrier Sütrak. El contrato incluye las actividades en Europa, Oriente Medio y África, además de las operaciones de distri-bución que se realizan en México e India de la estadounidense Carrier Corporation.

Metro de Barcelona adjudica a IPL el tratamiento antigraffiti

Metro de Barcelona ha adjudicado a la empresa IPL, especializada en sistemas de mantenimiento de la imagen urbana, los tratamientos antigraffiti en las infraestructuras del tramo I la línea 9. IPL se encarga-rá, además, de colocar láminas antigraffiti y antivandálicas, así como de la limpieza y recuperación de todo tipo de superficies, incluido el scraching (rayado sobre vidrio y aceros).

Endesa inaugura el primer surtidor de gas natural en Baleares

Endesa ha inaugurado la primera estación de servicio de gas natural comprimido, GNC, que existe en las Islas Baleares, situada en las insta-laciones que posee la compañía en Mallorca. El surtidor suministra GNC a los 12 autobuses que se han incorporado recientemente a la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Palma y hará lo propio con las 58 unidades que se sumarán a la flota en 2011.

Istobal instalará una depuradora en la sede de la EMT de Málaga

La firma Istobal tiene previsto instalar una depuradora de agua en las cocheras de la Empresa Malagueña de Transportes, EMT, que permitirá ahorrar el 80% de los 20.000 litros de agua que se utilizan cada día para lavar los autobuses de la flota. Las obras, que durarán unos dos meses, cuentan con un presupuesto de 1,6 millones de euros.

Telvent participó en el 16º Congreso Mundial de IRF

La compañía de tecnologías de la información Telvent ha estado pre-sente en la 16ª edición del Congreso Mundial de la Federación Interna-cional de la Carretera, IRF, celebrada en Lisboa del 25 al 28 de mayo. El objetivo de la cita era desarrollar y planificar estrategias que den respuesta a las necesidades del sector de las carreteras.

Airtex lanza una gama de bombas de agua para vehículo industrial

El fabricante de bombas de agua y gasolina para automóviles, Airtex, ha comenzado a distribuir una nueva gama de bombas de agua para vehículos pesados (vehículos industriales, comerciales ligeros y ma-quinaria) con más de 250 referencias. La gama cubre las principales marcas de vehículo industrial: Mercedes, Man, Scania, Volvo y Renault, así como las marcas de maquinaria pesada Caterpillar, Detroit Diesel, Komatsu, Cummins y Kubota entre otras.

Fainsa presentó el modelo Gala en la feria Busworld Asia

La firma española fabricante de butacas Fainsa ha estado presente en la exposición Busworld Asia, que ha tenido lugar del 6 al 8 de mayo en la ciudad china de Shangai, donde presentó el modelo de bu-taca Gala. “El modelo estrella Gala se está colocando actualmente en los autocares de más prestigio”, se-gún ha señalado la empresa con sede en la localidad barcelonesa de Martorelles.La principal innovación de la butaca Gala es el siste-ma escamoteable del apoyabrazos, que no desciende ni se abate, sino que desaparece en el interior de la estructura.

La novedad de la butaca es el apoyabrazos con sistema escamoteable.

Somauto ha entregado 17 vehículos de Otokar durante 2010

La firma Somauto, que comercializa los vehí-culos del fabricante turco Otokar en nuestro país, ha entregado 17 unidades de los modelos Vectio y Navigo desde que comenzó el ejercicio 2010. La cifra asciende hasta las 26 unidades desde que comen-zara sus actividades con los vehículos de Otokar en junio de 2009.De las 17 unidades entregadas en este año, destacan dos para Autobuses Urbanos Irún Fuenterrabía, Auif, otras dos para Esteban Rivas y una para Empresa Ca-brero de Valladolid, Riojacar y la gallega Autos Dosil. El responsable de Somauto, Antonio Bautista, confía en alcanzar las 40 unidades entregadas antes de que acabe el presente ejercicio.

El vehículo entregado a la compañía Autos Dosil.


SITSigla está instalado en cinco autobuses de El Gato

Busmatick presenta un nuevo sistema integrador de TIC para el transporte de viajeros

El Sistema Integrado de Gestión y Locali-zación de Autobuses, Sigla, es una solu-ción desarrollada por el grupo Busmatick, que permite la integración de todos los

subsistemas que las TICs incorporan en una red de transporte de viajeros por carretera. Éste abarca tres amplias áreas: control de recaudaciones: red de ventas, ticketing, red de recarga, gestión de colectas y liquidaciones; control de flota: comunicaciones, GPS, GIS, SAE, optimización, alertas de emergencia, videovigilancia, gestión de asignaciones, cumpli-mientos; e información a pasajeros: letreros electró-nicos, pantallas internas, información en paradas y terminales, SMS y portal web.

Este sistema está instalado en cinco de los 25 buses de El Gato y próximamente lo estará en toda la flota de la compañía. Además, antes de la próxima Feria Internacional del Autobús y del Autocar (FIAA), que se celebrará del 16 al 19 de noviembre, Busma-tick tiene previsto actualizar la versión actual. Así, el

nuevo Sigla tendrá una nueva arquitectura con apli-cación web, accesible desde cualquier punto, que además de las funcionalidades actuales, aportará otras nuevas.

José Fco. Martín, gerente de Busmatick, y Raúl Rosa, miembro del Departamento de Desarrollo de XP27, fueron los encargados de la presentación, que tuvo lugar en las oficinas de El Gato, en el inter-cambiador madrileño de Príncipe Pío.

Estructura y aplicacionesSegún comentó Raúl Rosa, los elementos que Bus-matick integra en los autobuses son: consola de venta y validación de ticketing, cancelación tarjetas sin contacto, integración con megafonía, paneles

Sigla abarca el control de recaudaciones, control de la flota e información al pasajero

Además de la creación de la web, se ha mejorado el transporte público y la gestión del tráfico.

El grupo Busmatick, en colaboración con la empresa de transporte de viajeros El Gato, ha presentado recientemente Sigla, un nuevo elemento integrador de tecnologías de la información y la comunicación para el transporte de viajeros por carretera. Se trata de un sistema de gestión y localización de autobuses que ya está instalado en cinco autobuses la empresa madrileña.

Consolas Busmatick.


SIT Reportaje

interiores y exteriores, sensores en las puertas y ba-rras de contadores. La consola también controla la localización mediante GPS y la comunicación con la central por GPRS.

Las distintas consolas de Busmatick comparten los mismos protocolos de comunicación con la cen-tral. Allí, un gestor de comunicaciones se encarga de recoger las tramas. Todas las comunicaciones son encriptables y cuentan con sistemas alternati-vos de envío y recepción.

Asimismo, el gestor de comunicaciones se en-carga de almacenar en base de datos la información que se recibe de las consolas. Los datos se dividen en dos grupos, los referentes a la situación y el es-tado del autobús (eventos GPS, pasos por parada, mensajes) y los datos referentes a las colectas (ho-jas de ruta, billetes, eventos de taquilla). De estos

últimos datos también se realiza una copia en fiche-ro. Una vez en la base de datos, se realiza la explo-tación de éstos por los distintos módulos de Sigla, control de recaudaciones, localización y gestión.

FuncionamientoTras la presentación, los asistentes entre los que se encontraban varios miembros del Consorcio Regio-nal de Transportes de Madrid (CRTM), como Mª Car-men Sanz, directora del Área Comercial, Ricardo Pé-rez Cobo, director de Interurbanos, y Antonio Rubio, director técnico del CRTM, pudieron comprobar en vivo el funcionamiento de los sistemas embarcados de Sigla a bordo de un autobús de El Gato.

Esta compañía de transporte, concesionaria del CRTM, presta servicio interurbano regular de autobu-ses en la zona suroeste de Madrid, entre los municipios de Navalcarnero, Villamanta, Aldea del Fresno, Villa del Prado, Cadalso de los Vidrios, Cenicientos y Rozas de Puerto Real. Además, también llega hasta otras locali-dades próximas de las provincias de Ávila y Toledo.


Antes de la próxima edición de la FIAA, Busmatick tiene previsto dotar a Sigla de una nueva arquitectura

Consola instalada en uno de los autobuses de El Gato.Autobús de El Gato en el que realizó la demostración del funcio-namiento de Sigla.

Puesto de conduc-ción de un autobús

de El Gato.

Pantalla desde donde el conductor controla el interior y exterior del vehículo.

SITNoticias inteligentes


Índice de anunciantes

PÁGINA EMPRESA WEB

15 Aenor www.aenor.es

31 Audax www.audaxbus.com

51 Bernardo Ecenarro www.bernardoecenarro.com

47 Carsa www.castrocarrocera.com

27 Cocentro www.cocentro.com

33 FIAA www.fiaa.ifema.es

25 Hidrel www.hidrel.es

43 Hispano www.hispano-net.com

5 Irizar www.irizar.com

37 Irisbus Iveco www.irisbusiveco.com

19 Man V.I. www.man-mn.es/bus/bus.jsp

Interior Portada Somauto www.otokar-somauto.com

CONTRAPORTADA Volvo Trucks España www.volvo.com/bus/home

Castellón implantará información en las paradas en 2011

Iván Martínez, coordinador de Mo-vilidad del Ayuntamiento de Castellón de La Plana, ha anunciado que a prin-cipios de 2011 se pondrá en funciona-miento en las paradas de mayor afluen-cia de la red de transporte público un sistema de información en tiempo real. La iniciativa permitirá que los usuarios conozcan los minutos que faltan para la llegada del siguiente autobús.El sistema, que también puede informar sobre cualquier incidencia que influya en el tráfico diario normal, está basado en el SAE y se trasladan hasta las pantallas desde el centro de control de Movilidad Urbana. Por su parte, Miquel Soler, concejal de Transporte y Movi-lidad Urbana, ha presentado el nuevo sistema Videowall instalado en la sala de tráfico.

La web Región de Murcia Transporte recibe 4.000 consultas diarias

José Guillén, director gerente de la Entidad Pública del Transporte, EPT, de Murcia, ha informado de que el portal Región de Murcia Transpor-te recibe una media de unas 4.000 consultas diarias desde su puesta en marcha el pasado 12 de abril. La página web reúne toda la oferta de los servicios de transporte público de la comunidad autónoma.Para Guillén, la cifra indica “la gran acogida de esta plataforma tecnológica que permite a los ciudadanos planificar de forma precisa sus viajes en transporte público, ya que unifica todos los servicios prestados por los diferentes operadores y empresas”. En total, el portal ha registrado 72.800 consul-tas desde su inauguración.

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BUS EURO TESTBUS EURO TEST 2010

Revista profesional del transporte de viajeros

Nº 238 - JUN10www.tecnipublicaciones.com

Nº

238

- JU

N20

10

Asintra pide conocer los puntos de los conductores

Adiva enseña a los escolares cómo evacuar el autocar

La feria francesa Transports Publics 2010 cerró sus puertas

El Consorcio de Madrid planea modernizar el servicio

Cinco soluciones

BUS EURO TEST

para el transporte público

autobuses - 238

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