AULA

TÉCNICA 40

2008

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

AULA SOBRE ELÉTRICA E ELETRÔNICA

TEMA DE HOJE:

ANÁLISE DE GASES

PARTE 02 – QUEIMA DA MISTURA

ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC

DURANTE OU AO FINAL DESTA AULA TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O

INSTRUTOR SCOPINO.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC

NO SITE DA UMEC, VOCÊ TEM O FÓRUM COM DICAS E

SOLUÇÕES E OS MANUAIS DENOSSOS PATROCINADORES.

PARTICIPE E PRESTIGIE !

JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE

AULA 01 – INTRODUÇÃO

Nesta aula veremos:

ANÁLISE DE GASESAULA 2 – QUEIMA DA MISTURA

PROGRAMAÇÃO

• INTRODUÇÃO• QUEIMA DA MISTURA• DETALHES DOS GASES• COMO MEDIR• EQUIPAMENTOS DE TESTES• SISTEMAS DE CONTROLE• CATALISADOR• VÁLVULA EGR• CANISTER• LEGISLAÇÃO

O AR E OS POLUENTES

QUEIMA DA MISTURA

A MISTURA É CONSIDERADA A FORMAÇÃO DE DOIS COMPONENTES NO MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA.

AR + COMBUSTÍVEL

O COMBUSTÍVEL PODE SER:

GASOLINA – ÁLCOOL – DIESEL - GNV

COMO É FORMADAOS MOTORES DE AUTOMÓVEIS SÃO CHAMADOS DE COMBUSTÃO INTERNA, E PARA QUE ESTA OCORRA DEVE TER EM SUA CÂMARA DE COMBUSTÃO, A MISTURA HOMOGÊNEA DO AR COM O COMBUSTÍVEL EM QUESTÃO. ESTA FORMAÇÃO PODE SER DIRETA OU INDIRETA.

MOTOR DIESEL - DIRETA

INJEÇÃO DIRETAA FORMAÇÃO DA MISTURA DIRETA DENTRO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO É MUITO MAIS CONHECIDA EM MOTORES DIESEL DE TODOS OS ANOS COM OU SEM ELETRÔNICA, MAS JÁ TEMOS APLICAÇÕES ATUAIS, DE MOTORES A GASOLINA COM A INJEÇÃO DIRETA NA CÂMARA, COMO ALGUNS VEÍCULOS DA VW COMO O NOVO PASSAT.

INJEÇÃO DIRETA

INJEÇÃO DIRETA 2

INJEÇÃO INDIRETAÉ O TIPO DE FORMAÇÃO MAIS POPULAR DA MISTURA, QUE OCORRE AINDA NO COLETOR DE ADMISSÃO ONDE É INJETADO O COMBUSTÍVEL, E A FORMAÇÃO COMPLETA OCORRE DENTRO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO. NESTE TIPO DE FORMAÇÃO TEMOS A GRANDE MAIORIA DAS INJEÇÕES ELETRÔNICAS E OS VEÍCULOS CARBURADOS.

MOTOR MAREA - INDIRETA

INJEÇÃO MPFI - INDIRETA

HOMOGENIZAÇÃOQUANTO MAIOR FOR A QUEBRA E MISTURAS DAS MOLÉCULAS DO AR ADMITIDO COM O COMBUSTÍVEL, MELHOR SERÁ A QUEIMA E A FORÇA DA COMBUSTÃO, MELHOR SERÁ A POTÊNCIA DESTE MOTOR E MENOR SERÃO OS POLUENTES RESULTANTES DESTA QUEIMA. PORTANTO QUANTO MELHOR FOR A QUEIMA MENOR SERÁ A POLUIÇÃO.

COLETOR DE ADMISSÃO

REAÇÃO DA COMBUSTÃO

Combustível

+

Comburente

Combustão = +

Calor (Ignição)

A COMBUSTÃO

Resultado da Combustão no Motor :

Combustão Chama + Calor + Gases

TAXA DE COMPRESSÃO

• Motores à Gasolina - Taxa de 9 :1 • Motores à Álcool - Taxa de 13 :1

GASES RESULTANTESGases e Partículas expelidos na combustão

de motores ciclo Otto :

- Monóxido de Carbono (CO)

- Dióxido de Carbono (CO2)

- Oxido de Nitrogênio (Nox)

- Hidrocarbonetos (HC)

PERGUNTA

A MUDANÇA DE ALTITUDE PODE ALTERAR A MISTURA E RELAÇÃO

AR / COMBUSTÍVEL ?

RESPOSTA

SIM.

MAS ESTE EFEITO É PERCEPTÍVEL APENAS EM VEÍCULOS CARBURADOS.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

AULA 42

ELÉTRICA E ELETRÔNICAANÁLISE DE GASES

PARTE 03

Instrutor Scopino