AULA

TÉCNICA 16

2007

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

AULA SOBRE MOTORVW A AR

TEMA DE HOJE:

MONTAGEM

ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC

TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR

SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC

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SOLUÇÕES E OS MANUAIS DENOSSOS PATROCINADORES.

PARTICIPE E PRESTIGIE !

JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE

A USINAGEM 2 DAS PEÇAS.

Nesta aula veremos:

MOTOR VW A AR

MONTAGEM

PRINCÍPIO DO BLOW-BYO OBJETIVO DO ANEL DO PISTÃO É FORNECER UM CONTATO COM VEDAÇÃO ENTRE O PISTÃO E A PAREDE DE SUA RESPECTIVA CAMISA. ESTA VEDAÇÃO EVITA O ESCAPE DE GASES DA MISTURA DA CÂMARA DE COMBUSTÃO PARA O CÁRTER DO MOTOR. QUANTO MAIOR O DESGASTE MAIOR SERÁ ESTA PASSAGEM.

PRINCÍPIO DO BLOW-BYPARA DIMINUIR OS EFEITOS AMBIENTAIS, ESTES GASES NÃO DEVEM SER LIBERADOS PARA A ATMOSFERA, E SÃO UTILIZADOS NA MISTURA DO AR + COMBUSTÍVEL QUE ENTRARÁ NA CÂMARA DE COMBUSTÃO PELO SISTEMA CHAMADO “RESPIRO DE ÓLEO” OU “SISTEMA BLOW-BY”.

FOTO BLOW-BY

BOMBA DE ÓLEONO RECONDICIONAMENTO DO MOTOR, A BOMBA DE ÓLEO DEVE TER SEU REPARO SUBSTITUÍDO, FORNECIDO COM CARCAÇA PARCIAL, PAR DE ENGRENAGENS E JUNTAS. AS FOLGAS ENTRE ENGRENAGENS E ENTRE CARCAÇA DEVEM OBEDECER A RECOMENDAÇÃO DO FABRICANTE.

BOMBA DE ÓLEO

A MONTAGEMNO PROCESSO DE MONTAGEM, DEVEMOS TER ATENÇÃO COM A ORGANIZAÇÃO, DISPOSIÇÃO DE PEÇAS, INFORMAÇÕES TÉCNICAS, LIMPEZA E NORMAS DE MONTAGENS.

AS FERRAMENTAS PARA MONTAGEM, DE MEDIÇÃO E DE TORQUES DEVEM ESTAR CALIBRADAS. AS PEÇAS DEVEM ESTAR LIMPAS, E JÁ COM AS MEDIÇÕES NECESSÁRIAS.

SELOS MECÂNICOSA MONTAGEM DO MOTOR COMEÇA PELA INSTALAÇÃO DE TAMPÕES DENOMINADOS SELOS MECÂNICOS, QUE FAZEM A VEDAÇÃO DE GALERIAS DO ÓLEO LUBRIFICANTE. ESTES SELOS SÃO PUNCIONADOS E FAZEM A VEDAÇÃO SOB PRESSÃO. EM SEGUIDA, SÃO INSTALADAS AS BRONZINAS E BIELAS NO VIRABREQUIM.

SELOS MECÂNICOS

MONTAGEM VIRABREQUIM

AJUSTE AS CAPAS NO CORPO DAS BIELAS, APLIQUE PEQUENA QUANTIDADE DE LUBRIFICANTE NO LADO DE MOVIMENTAÇÃO DA BRONZINA, INSTALE E APERTE COM TORQUE RECOMENDADO SEGUINDO A SEQUÊNCIA E POSIÇÃO DOS CILINDROS. APÓS O APERTO, NÃO PODEM OCORRER TRAVAMENTO DAS BIELAS.

BRONZINA FLANGEADA

O AJUSTE DESTA BRONZINA NO MANCAL TRASEIRO PODE SER FEITO DURANTE A USINAGEM, OU AGORA NA MONTAGEM. A FOLGA AXIAL DO VIRABREQUIM É DETERMINADA PELAS ARRUELAS INSTALADAS ENTRE A BRONZINA TRASEIRA E O VOLANTE DO MOTOR, FEITO COM O USO DE CÁLIBRE DE LÂMINAS.

MEDIÇÕES

INSTALANDO O VIRABREQUIM

EM UMA DAS PARTES DA CARCAÇA, LIMPE E ENCAIXE AS BRONZINAS DE MANCAL, SEMPRE COM PEQUENA LUBRIFICAÇÃO NA FACE DE GIRO. ATENÇÃO AO PERFEITO ENCAIXE NOS PINOS DE CENTRALIZAÇÃO DAS BRONZINAS. EM SEGUIDA ENCAIXE O CONJUNTO VIRABREQUIM, BIELAS E ENGRENAGENS.

INSTALANDO O VIRABREQUIM

INSTALAÇÕES

APÓS O ENCAIXE, VERIFIQUE O LIVRE MOVIMENTO DE GIRO DO VIRABREQUIM E JÁ ENCAIXE AS BRONZINAS DO COMANDO DE VÁLVULAS E OS RESPECTIVOS TUCHOS MECÂNICOS DESTA PARTE DA CARCAÇA. NA INSTALAÇÃO DO COMANDO É NECESSÁRIA ATENÇÃO ESPECIAL ÀS MARCAÇÕES DO PONTO MECÂNICO DO MOTOR.

MONTAGEM DOS MANCAIS

PONTO MECÂNICO

OBSERVAÇÕES

NA INSTALAÇÃO DO COMANDO DE VÁLVULAS, DEVE-SE OBSERVAR A CORRETA IDENTIFICAÇÃO (P1 – P2 – P3) PARA A CORRETA AJUSTAGEM E MONTAGEM DO MESMO.APÓS O ENCAIXE, CONFIRA SE HÁ RESTRIÇÕES AO MOVIMENTO DE GIRO DOS EIXOS VIRABREQUIM E COMANDO, ANTES DE FECHAR AS CARCAÇAS.

PERGUNTA

O QUE OCORRE SE O PONTO MECÂNICO ESTIVER ERRADO ?

RESPOSTA

ESTE PONTO É DETERMINADO PELAS 2 MARCAS DA ENGRENAGEM DO VIRABREQUIN COM 1 MARCA DO COMANDO, E QUE ESTANDO ERRADAS, CAUSARÁ FALTA DE SINCRONISMO DO MOTOR, PERDA DE POTÊNCIA OU MESMO NÃO FUNCIONAMENTO.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

MOTOR 2007 / 18

LINHA VW A AR PARTE 8Instrutor Scopino 

E AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO

DE DÚVIDAS

COM O PROF.

SCOPINOUMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO