asamblarea angrenajelor cu roti dintate

Upload: dragos-simona

Post on 07-Jul-2018

294 views

Category:

Documents


4 download

TRANSCRIPT

  • 8/18/2019 Asamblarea Angrenajelor Cu Roti Dintate

    1/5

  • 8/18/2019 Asamblarea Angrenajelor Cu Roti Dintate

    2/5

    'otile dintate fi"e se asambleaza pe partea cilindrica a arborelui cu ajustaj blocat, fortat, aderent si, in

    unele cazuri, presat usor.

    $upa ce arborele si roata s-au pregatit pentru vederea asamblarii, se monteaza pana in canalul

    arborelui acolo unde este cazul! si apoi se introduce roata dintata pe suprafata cilindrica de centrare a

    arborelui.

    #resarea rotilor pe arbori se realizeaza manual, in cazul rotilor de diametre mici, si cu dispozitive

    speciale sau cu prese, in cazul rotilor de diametre mijlocii si mari.

    La introducerea rotii pe arbore, o atentie deosebita trebuie sa se acorde centrarii rotii pe arbore, pentru

    a se evita montarea ei in pozitie necorespunzatoare.

    In acest sens, se recomanda ca loviturile de ciocan sau forta dezvoltata de presa sa se aplice asupra

    unei bucse, care se aseaza pe butucul rotii concentrice cu alezajul ei.

    In timpul asamblarii, arborele se reazema cu capatul celalalt de o piesa fi"a sau se prinde in menghina

    daca este de dimensiuni mici.

    'otile dintate functioneaza normal daca la montarea lor se asigura: paralelismul arborilor, coincidenta

    centrelor de greutate ale rotilor dintate cu a"ele lor de rotatie si respectarea distantei dintre a"ele

    arborilor.

    In cazul cand bataile frontale si radiale depasesc valorile admisibile, roata dintata se demonteaza de

     pe arbore si se preseaza din nou, insa rotita cu un unghi oarecare fata de pozitia initiala.

    $aca montajul este corect e"ecutat, amprentele de vopsea egale ca latime vor ramane de-a lungul

    intregii suprafete de lucru a dintilor atat intr-o parte cat si in cealalta, adica pe flancuri.

    Verificarea angrenarii. #e suprafata de lucru ale dintilor se aplica un strat subtire de vopsea si se

    roteste de cateva ori intr-o parte si in alta.

    'otile dintate care angreneaza intre ele trebuie sa se roteasca lin, iar zgomotul produs de ele sa fie

     permanent uniform.

    (ot pentru o functionare linistita si corecta, jocurile laterale si cele radiale trebuie sa aiba valori

    optime. %arimea acestor jocuri este in functie de distanta dintre a"e si precizia de prelucrare a rotilor.

    )le au ca efect presarea lubrifiantului si griparea rotilor in timpul functionarii, iar in final uzura

    dintilor, defectarea lagarelor si indoirea arborilor.

    *ocurile laterale mari duc la socuri, uzura rapida si chiar ruperea dintilor. #entru aceasta, jocurile se

    verifica imediat dupa montarea angrenajului, tinand seama de marimea modului si clasa de precizie.

  • 8/18/2019 Asamblarea Angrenajelor Cu Roti Dintate

    3/5

    Notiuni generale privind proiectarea angrenajelor

    La proiectarea unui angrenaj este necesar sa se tina cont si de aspectul economic, respectiv de seria defabricatie.

    $in acest punct de vedere angrenajele se pot clasifica in doua categorii:

    a! &ngrenaje unicat sau de serie mica, pentru care prelucrarea carora se folosesc sculenormalizate freze melc sau cutite roata pentru frezare si mortezare, iar finisajul se e"ecuta pe masini

    de rectificat dantura!+ b! &ngrenaje prelucrate in serie mare, pentru care este economic sa se e"ecute scule speciale.

    n angrenaj de calitate trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:

    a! )liminarea interferentelor+

     b! $urata de viata egala a celor doua roti:  'uperea la oboseala a bazei dintelui+  olicitare de contact+  zura+

    c! zgomot redus+(oate conditiile enumerate mai sus se pot obtine numai cu scule speciale, cate un set pentru fiecare

    roata, care se pot folosi economic numai la productia de serie mare.

    e pot obtine totusi rezultate multumitoare si cu scule normalizate pentru productia deunicate si serii mici.

    #rezenta metodologie se refera la e"ecutia angrenajelor cu scule normalizate.

    &legerea parametrilor de baza trebuie sa se faca in functie de cerintele angrenajului.

    a! /apacitate portanta ridicata. )ste cazul angrenajelor care lucreaza la viteze periferice mici si

    medii, si la care nu sunt pretentii mari in privinta zgomotului. e obtin de obicei cu dinti drepti sau

    inclinati, la un unghi de inclinare mai mare de . $urata de viata la ruperea bazei dintelui si la

    solicitarea de contact, va fi diferita la pinion fata de roata. In cazul prelucrarii rotilor dintate cu scule

    normalizate, se poate obtine o durata de viata egala pentru ambele roti numai folosind materialediferite, respectiv tratamente diferite.

     b! 0gomot redus. )ste cazul angrenajelor care lucreaza la viteze periferice mari si la care secere un zgomot redus, adica o sursa de vibratii redusa care sa nu afecteze calitatile ansamblului. e

     poate obtine prin:- %arirea gradului de acoperire, care la randul lui creste cand se mareste unghiul de

    inclinare al dintelui si cand se micsoreaza unghiul de angrenare la o valoare mai mica de .

    - %icsorarea socului la intrarea in contact a perechilor de dinti, micsorare care se poateobtine prin flancarea dintelui+ flancarea este la indemana fiecarui e"ecutant de roti daca se dispune de

    o masina de rectificat dantura si se obtine rectificand o parte a flancului cu o evolventa generata pe un

    cerc de baza mai mic decat pentru flancul activ.

    c! #ortanta si zgomot normale., reprezentand un compromis intre cele aratate mai sus. 

    Indiferent de categoria angrenajului, in marea majoritate a cazurilor se poate egaliza uzura

    celor doua roti in angrenare prin alegerea judicioasa a raportului coeficientilor de corijare ai rotilor,care duc la produsul presiune " viteza de alunecare a flancurilor apropiate pentru perechea de roti

    dintate.

    In continuare este redata metodologia de calcul pentru angrenajele cilindrice e"terioare cudinti drepti si inclinati. /oeficientii de corijare se aleg astfel incat :

      zura este uniformizata la ambele roti+

  • 8/18/2019 Asamblarea Angrenajelor Cu Roti Dintate

    4/5

      Nu apare subtaiere+  $intele nu se ascute+  'ezistenta la rupere este apropiata la pinion si roata+

    #entru coeficientii de corijare s-au folosit urmatoarele sensuri:

      $eplasare pozitiva , in cazul cand linia de referinta a cremalierei

    generatoare devine e"terioara cercului de divizare scula se departeaza de a"a

     piesei!+

      $eplasare pozitiva in cazul cand linia de referinta devine secanta la cercul

    de divizare scula se apropie de a"a piesei!.

    /ele mentionate sunt valabile atat pentru angrenaje e"terioare cat si pentru angrenaje interioare.

    Metoda de calcul pentru angrenajele curente

     Recomandari privind proiectarea angrenajelor pentru cutii de viteze

    1. $e regula se impun: distanta dintre a"e, raportul de transmitere si momentul de torsiune

    motor. $istanta dintre a"e este legata de diametrul arborilor care nu trebuie sa aiba o sageata maimare de 2,132,14 mm, de diametrul rulmentilor, iar in cazul cutiilor de viteze pentru automobile de

    marimea sincronizatoarelor.5. Numarul de dinti nu trebuie sa fie sub 12 din cauza dificultatilor de prelucrare cu severul.

    #entru cutii de viteze se accepta ca numar minim 11 6 17 dinti. #entru cutia de viteze se indica o

    usoara crestere a sumei numerelor de dinti de la viteza I spre a I8 6 a.

    7. e indica ca latimea danturii sa nu coboare sub12 mm, atat din cauza ruperii dintelui in

    cazul abaterilor elicei cat si din cauza gradului de acoperire suplimentar mic.9.nghiul de inclinare al dintelui se alege mic in cazul in care se urmareste obtinerea unor

    eforturi a"iale mici, si mare pentru a oferi un grad de acoperire suplimentar mare, deci zgomot mic al

    angrenajului.4.&legerea unghiului de angrenare este foarte importanta din punctul de vedere al razelor mari

    obtinute la severuirea bazei dintelui, pentru care este necesar un unghi de angrenare mic, respectiv

    raza de functionare a piciorului dintelui sa fie cat mai apropiata de raza de baza.

    . %odulul normal definit pentru trebuie sa aiba daca nu o valoare standardizata,macar o valoare rotunjita din 2,24 in 2,24 mm, aceasta numai pentru comoditatea clasificarii sculelor.

    e mentioneaza ca rotunjirea modulului normal cu 2,2532,27 mm duce la modificarea unghiului de

    angrenare cu , ceea ce este deranjant deoarece unghiul de angrenare trebuie sa aiba o anumitavaloare din alte criterii. In acest caz se modifica usor unghiul de inclinare al dintelui, deoarece

    modificari mici ale lui duc de asemenea la modificari mari ale unghiului de angrenare in sensul dorit+

    cand creste scade.

    ;. /oeficientii de corijare se aleg astfel incat:  uzura este uniformizata la ambele roti+

      durata de viata a dintilor celor doua roti este apropiata+  nu apare subtaiere+  dintele nu se ascute+

    )ste cazul cel mai des intalnit. /oeficientii de corijare se aleg diferit pentru angrenaje

    reductoare si pentru angrenaje amplificatoare.

  • 8/18/2019 Asamblarea Angrenajelor Cu Roti Dintate

    5/5

    =. %ersul de calcul este diferit in situatia cand distanta dintre a"e este impusa fata de distanta la

    alegere.12./a metoda de masurare a danturii s-a retinut masurarea cotei peste dinti, iar cand acesta nu este

     posibila, masurarea cotei peste role. )ste cea mai simpla metoda dar nu include alte abateri bataia

    danturii etc.!.11.$esi in diagramele coeficientilor de corijare s-au trasat limite de ascutire a dintelui, s-a introdus

    calcularea arcului dintelui la varf, deoarece diagrama da valori orientative datorita modificariidiametrului e"terior pentru conservarea jocului la fund!.1%I#& #&N'elatiile de calcul sunt astfel alese incat sa se lucreze cu cat mai putini parametri+ de

    e"emplu nu a fost introdus coeficientul de corijare in plan frontal, modulul frontal, etc.

    17.Nu se calculeaza decat elementele care sunt absolut necesare dimensionarii angrenajului.

    19.imbolurile si tolerantele angrenajelor sunt cele cuprinse in standardele in vigoare.ilentiozitatea rotilor dintate

    La alegerea parametrilor de baza ai cutiilor de viteza trebuie luata in considerare influenta lor asupra

    nivelul zgomotului, care in mare masura depinde de functionarea rotilor dintate. In scopul functionariisilentioase a angrenajelor cu roti dintate a cutiilor de viteze si cutiilor de distributie se recomanda:

    - marirea preciziei de prelucrare a rotilor dintate severuire, rectificare, rodaj cu paste abrazive! si

    micsorarea deformatiilor de pe urma tratamentului termic+- micsorarea diametrului rotilor dintate si a modulului+

    - folosirea danturii inclinate si a profilului bombat si flancat+

    - ridicarea rigiditatii rotilor dintate si evitarea formei de clopot a acestora+- montarea rotilor dintate cat mai aproape de lagare si evitarea montarii lor in consola.

     

    %ateriale pentru roti dintate

    La rotile dintate din cutiile de viteze si de distributie, miezul dintilor trebuie sa fie suficient derezistent pentru a prelua eforturile mari de incovoiere! si de tenace pentru a suporta sarcinile mari de

    soc!. uprafata danturii trebuie sa fie dura, pentru a rezista presiunilor mari pe portiunea de contact si

     pentru a asigura conditii favorabile de rezistenta la uzura. &ceste calitati ale danturii se asigura prin

    intrebuintarea otelurilor aliate de cementare de tipul 14 /O , 51 %o%/ 15 >, 17 /N 72 >, 51 (%/ 15 sau 5< (%/ 15 (& ;=1-!.

    Bibliografie?

    Tehnologia asamblarii si montajului (I. Gheorghe, M. oicu, I !araschiv"