antf intermodal ingles

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RR AP PA AM RO MT AC MA PI CE RN PB PE AL SE TO DF GO MG RJ SP PR SC RS MS ES BA TLSA - Transnordestina Logística EFVM - Estrada de Ferro Vitória a Minas (Vale) EFC - Estrada de Ferro Carajás (Vale) FCA - Ferrovia Centro - Atlântica ALL - América Latina Logística Malha Norte ALL - América Latina Logística Malha Oeste ALL - América Latina Logística Malha Sul FTC - Ferrovia Tereza Cristina FNS - Ferrovia Norte-Sul Tramo Norte da Ferrovia Norte-Sul (Vale) ALL - América Latina Logística Malha Paulista MRS Logística EXISTING RAILWAYS RAILWAYS UNDER CONSTRUCTION RAILWAY PROJECTS RAILWAY STUDIES EFA - Estrada de Ferro do Amapá EFT - Estrada de Ferro Trombetas Ferroeste - Estrada de Ferro Paraná Oeste EF Jari - Estrada de Ferro Jari FNT - Ferrovia Nova Transnordestina FIOL - Ferrovia de Integração Oeste-Leste FICO - Ferrovia de Integração Centro-Oeste Ferroanel - Ferroanel Metropolitano de São Paulo CONCESSIONAIRES MEMBERS OF ANTF CONCESSIONAIRES N0N-MEMBERS OF ANTF PAC’S MAIN PROJECTS r Santos Rio Grande da Serra Estudantes Suzano Mooca Brás Luz Perus Jundiaí Eng. Manoel Feio Rod. Pres Dutra North Ferroanel (project) CPTM line shared with MRS Rodoanel MRS network Existing stations Rodoanel (project) Parque Estadual da Cantareira Ferroanel (SP) Source: MRS Ferroanel Ferrovia Nova Transnordestina Objective: To connect the ports of Suape (PE) and Pecém (CE) to the North-South Railway Total length: 1,728 km Start of construction: 2006 Expected completion: 2015 Source: 6th Balance of PAC 2 Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) Objective: To connect the Central North region to the main ports of the country through the North-South Railway Total length: 1,638 km Start of construction: 2013 Expected completion: 2017 Source: Valec Objective: To connect Bahia to the main centers of the country through the North-South Railway Total length: 1,022 km Start of construction: 2012 Expected completion: 2015 Source: 6th Balance of PAC 2 Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) Objective: To be the backbone of the Brazilian railway system, connecting all of the country Total length: 2,255 km Start of construction: 1996 Expected completion: 2014 Source: 6th Balance of PAC 2 Ferrovia Norte-Sul (FNS) Porto de Porto Alegre Porto de Laguna Porto de Imbituba Porto de Itajaí Porto dos Navegantes Porto de Parananguá Porto Itapoá Porto de São Francisco do Sul Porto de Santos Porto de Angra dos Reis Porto de Guaíba Porto de Itaguaí Porto do Rio de Janeiro Porto de Vitória Porto de Ubu Porto de Salvador Porto de Aratu Porto de Aracaju Porto de Maceió Porto de Suape Porto de Cabedelo Porto de Natal Porto de Mucuripe Porto de Pecém Porto de Itaqui Porto do Rio Grande Porto de Santarém Porto de Trombetas Porto de Munguba Porto de Santana MACEIÓ RECIFE MANAUS BOA VISTA CURITIBA FLORIANÓPOLIS PORTO ALEGRE CAMPO GRANDE CUIABÁ SÃO LUIS TERESINA FORTALEZA NATAL JOÃO PESSOA ARACAJU SALVADOR MACAPÁ BELÉM RIO DE JANEIRO VITÓRIA BELO HORIZONTE SÃO PAULO BRASÍLIA GOIÂNIA RIO BRANCO PORTO VELHO Rio Grande Bagé Lagoa dos patos Santana do Livramento Uruguaiana Santa Rosa Santo Ângelo Santiago São Borja Passo Fundo Garibaldi Criciúma Forquilhinha Siderópolis Urussanga Esplanada Lages Tubarão Imbituba Araquari Herval D’Oeste Foz do Iguaçu Cianorte Maringá Londrina Harmonia Ponta Grossa Rio Branco do Sul Cajati Apiái Ourinhos Rancharia Bauru Tupã Itirapina Rubião Junior Iperó Porto Ferreira Visconde de Itaboraí Macaé Bom Jardim de Minas Barra do Piraí Divinópolis Garças de Minas Passos Juiz de Fora Poços de Caldas Jeceaba Recreio Três Rios Cachoeiro de Itaperirim Viana Ouro Branco Governador Valadares Ibiá Patrocínio Colômbia Uberaba Uberlândia Araguari Pirapora Montes Claros Pires do Rio Ponta Porã Porto Murtinho Maracaju Indu Brasil Presidente Epitácio Panorama Três Lagoas Água Clara Inocência Chapadão do Sul Baús Estrela d’Oeste Alto Taquari Alto Araguaia Uruaçú Figueirópolis PALMAS São Francisco Senhor do Bonfim Campo Formoso Juazeiro Porto Real do Colégio União dos Palmares Propiá Salgueiro Trindade Crato Sousa Missão Velha Eliseu Martins Patos do Piauí Piquet Carneiro Crateús Sobral Itabaína Macau Aguiarnópolis Estreito Guaraí Araguaína Colina Santa Inês Barcarena Altos Coroatá Açailândia Balsas Carajás Oriximiná Juruti Marabá Serra do Navio Corumbá Ladário Miranda Santa Maria Esteio Corvo Cacequí Cruz Alta Guarujá Campinas Jundiaí Lorena Araraquara Mairinque São José do Rio Preto Rondonópolis Vilhena Ribeirão Cascalheira Lucas do Rio Verde Sorriso Aracruz Chapecó Miguel d Oeste Dionísio Cerqueira Ipiranga Brumado da Bahia Tanhaçú Ilhéus Iaçú Barreiras Luis Eduardo Ibotirama Anápolis Senador Canedo Alegrete Guaíra Santos Sabará Muriaé Campos do Goitacazaes Unaí Corinto Sete Lagoas Cruzeiro do Sul Pelotas Rocas Sales Guarapuava Apucarana Itiquira Cascavel FREIGHT RAILWAYS IN BRAZIL mrs.com.br tlsa.com.br ftc.com.br all-logistica.com vale.com fcasa.com.br

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BA

TLSA - Transnordestina Logística

EFVM - Estrada de Ferro Vitória a Minas (Vale)

EFC - Estrada de Ferro Carajás (Vale)

FCA - Ferrovia Centro - Atlântica

ALL - América Latina Logística Malha Norte

ALL - América Latina Logística Malha Oeste

ALL - América Latina Logística Malha Sul

FTC - Ferrovia Tereza Cristina

FNS - Ferrovia Norte-Sul

Tramo Norte da Ferrovia Norte-Sul (Vale)

ALL - América Latina Logística Malha Paulista

MRS Logística

EXISTING RAILWAYS

RAILWAYS UNDER CONSTRUCTION

RAILWAY PROJECTS

RAILWAY STUDIES

EFA - Estrada de Ferro do Amapá

EFT - Estrada de Ferro Trombetas

Ferroeste - Estrada de Ferro Paraná Oeste

EF Jari - Estrada de Ferro Jari

FNT - Ferrovia Nova Transnordestina

FIOL - Ferrovia de Integração Oeste-Leste

FICO - Ferrovia de Integração Centro-Oeste

Ferroanel - Ferroanel Metropolitano de São Paulo

CONCESSIONAIRES MEMBERS OF ANTF

CONCESSIONAIRES N0N-MEMBERS OF ANTF

PAC’S MAIN PROJECTS

r

Sant

os

Rio Grande da Serra

EstudantesSuzano

Mooca

BrásLuz

Perus

Jundiaí

Eng. Manoel Feio

Rod. Pres Dutra

North Ferroanel (project)

CPTM line shared with MRS

Rodoanel

MRS network

Existing stations

Rodoanel (project)

Parque Estadualda Cantareira

Ferroanel (SP)

Source: MRS

Ferroanel

Ferrovia Nova TransnordestinaObjective: To connect the ports of Suape (PE) and Pecém (CE) to the North-South Railway

Total length: 1,728 kmStart of construction: 2006Expected completion: 2015

Source: 6th Balance of PAC 2

Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO)Objective: To connect the Central North region to the main ports of the country through the North-South Railway

Total length: 1,638 kmStart of construction: 2013Expected completion: 2017

Source: Valec

Objective: To connect Bahia to the main centers of the country through the North-South Railway

Total length: 1,022 kmStart of construction: 2012Expected completion: 2015

Source: 6th Balance of PAC 2

Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL)

Objective: To be the backbone of the Brazilian railway system, connecting all of the country

Total length: 2,255 kmStart of construction: 1996Expected completion: 2014

Source: 6th Balance of PAC 2

Ferrovia Norte-Sul (FNS)

Porto de Porto Alegre

Porto de Laguna

Porto de Imbituba

Porto de ItajaíPorto dos Navegantes

Porto de Parananguá

Porto Itapoá

Porto de São Francisco do Sul

Porto de Santos

Porto de Angra dos Reis

Porto de Guaíba

Porto de Itaguaí

Porto do Rio de Janeiro

Porto de Vitória

Porto de Ubu

Porto de Salvador

Porto de Aratu

Porto de Aracaju

Porto de Maceió

Porto de Suape

Porto de Cabedelo

Porto de Natal

Porto de Mucuripe

Porto de Pecém

Porto de Itaqui

Porto do Rio Grande

Porto deSantarém

Porto de Trombetas

Porto deMunguba

Porto de Santana

MACEIÓ

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MANAUS

BOA VISTA

CURITIBA

FLORIANÓPOLIS

PORTO ALEGRE

CAMPO GRANDE

CUIABÁ

SÃO LUIS

TERESINA

FORTALEZA

NATAL

JOÃO PESSOA

ARACAJU

SALVADOR

MACAPÁ

BELÉM

RIO DE JANEIRO

VITÓRIA

BELO HORIZONTE

SÃO PAULO

BRASÍLIA

GOIÂNIA

RIO BRANCO

PORTO VELHO

Rio Grande

Bagé

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Santana doLivramento

Uruguaiana

Santa Rosa

Santo Ângelo

SantiagoSão Borja

Passo Fundo

GaribaldiCriciúma

Forquilhinha

Siderópolis

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Lages

Tubarão

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AraquariHerval D’Oeste

Foz do Iguaçu

Cianorte

Maringá Londrina

Harmonia

PontaGrossa

Rio Branco do Sul

CajatiApiái

Ourinhos

RanchariaBauru

Tupã Itirapina

RubiãoJunior

Iperó

PortoFerreira

Visconde de Itaboraí

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Bom Jardim de Minas

Barra do Piraí

Divinópolis

Garças de Minas

Passos

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Caldas

Jeceaba

Recreio

Três Rios

Cachoeiro de Itaperirim

Viana

Ouro Branco

GovernadorValadares

Ibiá

Patrocínio

Colômbia

Uberaba

Uberlândia

Araguari

Pirapora

Montes ClarosPires do Rio

PontaPorã

Porto Murtinho

Maracaju

Indu Brasil

PresidenteEpitácio

Panorama

Três Lagoas

Água Clara

Inocência

Chapadão do Sul

Baús

Estrelad’Oeste

Alto Taquari

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Uruaçú

Figueirópolis

PALMAS

São Francisco

Senhor do BonfimCampo

Formoso

Juazeiro

Porto Realdo Colégio

União dos Palmares

Propiá

Salgueiro

Trindade

CratoSousa

Missão Velha

Eliseu Martins

Patos do Piauí

PiquetCarneiro

Crateús

Sobral

Itabaína

Macau

Aguiarnópolis

Estreito

Guaraí

Araguaína

Colina

Santa Inês

Barcarena

Altos

Coroatá

Açailândia

Balsas

Carajás

Oriximiná

Juruti

Marabá

Serra do Navio

Corumbá

Ladário

Miranda

Santa Maria

EsteioCorvo

Cacequí

Cruz Alta

Guarujá

Campinas

JundiaíLorena

Araraquara

Mairinque

São José do Rio Preto

Rondonópolis

Vilhena

Ribeirão CascalheiraLucas do

Rio Verde

Sorriso

Aracruz

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Miguel d Oeste

Dionísio Cerqueira

Ipiranga

Brumado da Bahia

Tanhaçú

Ilhéus

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Luis Eduardo

Ibotirama

Anápolis

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Alegrete

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Santos

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Corinto

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freight railways in brazil

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twitter.com/antf_ferrovia facebook.com/antf.ferroviaantf.org.br

Associação Nacional dos Transportadores FerroviáriosSetor de Autarquias Sul − Quadra 01 − Bloco J − Edifício CNT, Torre A, Sala 605CEP 70070-010, Brasília (DF) Phone [55] [61] 3212-8900 - Fax [55] [61] 3212-8919

Support:

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FEDERAL GOVERNMENT PROGRAM OF INVESTMENTS IN LOGISTICS

Ferroanel SP – North Stretch

Ferroanel SP – South Stretch

Access to the Port of Santos

Lucas do Rio Verde - Uruaçu

Uruaçu – Corinto - Campos

Rio de Janeiro - Campos - Vitória

Belo Horizonte – Salvador

Salvador - Recife

Estrela d’Oeste – Panorama - Maracaju

Maracaju – Mafra

São Paulo – Mafra - Rio Grande

Açailândia – Vila do Conde

Stretches Being Studied / Reviewed

PAC in Execution

Main Corridors of the Current Network

Source: Ministry of Transportation

Port of Itaqui

Port of Pecém

Port of Salvador

Port of Vitória

Port of Rio de JaneiroPort of Itaguaí

Portof Santos

Port of Paranaguá

Port of Rio Grande

Port of Manaus

Port of Santarém

Port of Porto Velho

Port of Marabá

Lucas R. Verde

Uruaçu Port of Ilhéus

Belo Horizonte

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Port ofSuape

Railways: Treading a new route for BrazilRailways are the great bet of the moment as the mode of transport considered to be the most economic, safe, efficient and environ-mentally friend for freight movement in Brazil.

Today, almost all rail network used for freight transportation in the country is run by private concessionaires. Altogether, 28,366 Km (more than 17 thousand miles) of railways are operated by the following companies: América Latina Logística (ALL), Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), Ferrovia Norte-Sul (FNS), Ferrovia Tereza Cristina (FTC), MRS Logística, Transnordestina (TLSA) and Vale (Estrada de Ferro Carajás – EFC e Estrada de Ferro Vitória a Minas – EFVM), as shown in the map “Freight Railways in Brazil”.

With the process of railway concession, which began in 1996, the rail transport has gained new momentum and is now in the na-tional spotlight. In 16 years, the railway production has grown 117% and twice more the Brazilian GDP.“Brazil would already need 52,000 Km (more than 32 thousand miles) of railways, today”, says ANTF CEO, Rodrigo Vilaça. “We have to recover the rail system in a rapidly, continuously, audited, regulated and funded way, as well as free of public bureaucracy which hinders the sector’s growth”, emphasizes Vilaça.

ABOUT ANTF

The National Association of Rail Carriers (ANTF) is the organization that congregates the private concessionaires of rail freight trans-portation in Brazil. Its mission is to develop and improve the freight railway system conceded to the private initiative. The organiza-tion serves as a reference in the sector, helping to integrate and consolidate freight railways as a modern, efficient and fundamental industry for the development of the country.

The federal government is doing its part and has been investing in the network expansion. On the above map it is possible to see the main corridors of the current network and the expansion constructions of the railways contained in the “Investments in Logistics Program of the Federal Government.”