TM

ALL 0

145 P

resenta

tio

n W

idescre

en

v 1

.0

Tylösands-

seminariet

201712–13 september

Anna-Lena

Andersson

Suicid i

transportsystemet

2

Ingen

människa

skall

behöva

ta sitt liv

3

Antal självmord i samtliga metoder

År Total Osäkra

2016 1 478 344

•Vanligaste dödsorsaken bland män i åldern 15-44 år

•Näst vanligaste dödsorsaken bland kvinnor i samma ålder

•Vanligaste dödsorsaken bland ungdomar av båda könen i åldern 15-24 år

Nationellt Centrum för Suicidforskning och Prevention av psykisk ohälsa

Fler än 4

personer/dygn

4

År 2010

Regeringen beslöt att olycksfall och

suicid i vägtrafiken skulle särredovisas

Trafikverkets arbete med suicid

5

Kriterierna och klassifikationsskalan togs 2010

fram av en arbetsgrupp bestående av

Rättsmedicinalverket – Adam Berkowicz

Transportstyrelsen – Tomas Fredlund

Trafikverket – Kenneth Svensson, Erik Lindberg

Suicidprevention i Väst – Jan Beskow

Karlstads universitet – Helena Rådbo – nu Trafikverket

Uddevalla sjukhus, NU-sjukvården – Anna-Lena Andersson – nu Trafikverket

6

Systematiska arbete – test och utvärdering

• År 2012 kompletteras metoden med

psykosociala granskningar

• Utvärdering av metoden – mindre

mörkertal med underlag från Trafikverkets

databas OCH psykosociala granskningar

• Trafikanalys godkände metoden

7

Valda kriterier och händelseförlopp

1) Avskedstagande via brev, telefon eller annat jämförbart sätt och

misstänkt händelseförlopp

2) Misstänkt händelseförlopp i kombination med

a) tidigare kända självmordsförsök i närtid

b) indirekta suicidala meddelanden i närtid

c) uttalade självmordtankar och livsleda i närtid

d) pågående långvarig depression och psykisk ohälsa

e) föregående svår emotionell händelse i närtid

3) Starkt misstänkt händelseförlopp

8

Vald klassifikationsskala

Nivå 1 Visar att dödssättet var suicid - kräver avskedsbrev eller motsvarande

Nivå 2 Talar starkt för att dödssättet var suicid - näst intill säkert suicid

Nivå 3 Kan inte avgöra om dödssättet var suicid eller resultatet av en

olyckshändelse -informationen är inte tillräcklig för att kunna avgöra om en

händelse är suicid eller olycksfall

Nivå 4 Talar starkt för att dödssättet var olycksfall - näst intill säkert olycksfall

Nivå 5 Visar att dödssättet var olycksfall - säkert olycksfall

9

• Rättsmedicin

• Psykologi- och beteendevetenskap

• Trafiksäkerhet

Kompetens i klassningsgruppen

10

Regeringens nystart för Nollvisionen

September 2016

Utveckla och inkludera nya områden –

förhindra självmord

”Regeringen ser därför positivt på de

initiativ som tas för att systematiskt minska

antalet självmord som begås inom

transportsystemet och anser att frågan kan

behöva analyseras vidare, för att se om det

finns ytterligare åtgärder som kan ge

resultat.”

11

Omkomna på väg 2016

2016

Olycksfall 270

Suicid 31

Summa 301

Andel suicid % 10,3%

En av tio som omkommer i vägtrafiken,

omkommer på grund av suicid

12

Omkomna på järnväg 2016

2016

Olycksfall 13

Suicid 68

Summa 81

Andel suicid % 84%

Mer än fyra av fem som omkommer på

järnväg, omkommer på grund av suicid

13

Hopp från broar

Vägverkets bedömning för ca

tio år sedan, ca 40-50 fall per

år. Ingen myndighet för idag

statistik på detta. Projekt

påbörjat.

Hur många dödsfall?

Vilka broar?

Hoppskydd?

14

Trafikverkets suicidpreventiva arbete

• Intrångskydda anläggningar

• Försvåra

• Förhindra

• Minska tillgänglighet till medel och metoder

för suicid

15

Strategi för suicidprevention inom

transportsystemen

• Beskriva utvecklingen och fördelningen av suicidhändelser inom respektive

trafikslag.

• Att samtliga transportslag använder sig av en enhetlig metod för suicidklassning.

• Säkerställa att suicidpreventiva åtgärder finns med i konstruktionsanvisningar av

byggandet av nya vägar, järnvägar, broar, plattformar mm.

• lokalisera och åtgärda utsatta platser och sträckor.

• lyfta fram goda exempel som snabba larmkedjor, samarbete mellan

blåljusmyndigheter osv.

• analysera och förmedla psykosociala sammanhang och mönster av genomförda

suicid till ansvariga myndigheters interventionsarbete.

16