ОТ РЕДАКЦИИ

5 (35)ноябрь-декабрь

2009

3 Тест персоны

4 Новости

6 Нам – 17!

Это только

начало

8 Новости сервиса

10 Осень

открытий:

ТСЦ Симферополь,

ТСЦ Донецк

12 Открылся:

Ауди Центр

«АИС-Харьков»

14 b or not 2 b:

интервью с

Александром

Ефимовым

18 Первая встреча:

Citroen C3

20 Награды от

Geely

22 Неравнодушные:

визит в детские

дома

24 Клубдни:

клубная

осень Citroen,

SsangYong, Geely

30 Новый

маркетинг:

Geely-караоке

32 Здоровье: авто-

профилакторий

34 Герои –

среди нас

40 Персона

Персона:ВасилийЛукьянчук

Перваявстреча:Citroen C3

Клубдни: клубная осень Citroen

Нам – 17! Это только начало

В традиционной рубрике «Персона» мы

представляем обладателя Кубка Украины

в шоссейно-кольцевых мотогонках сезона

2009 г. – Василия ЛУКЬЯНЧУКА. Вопросы

теста – на стр. 3, а ответы читайте на стр. 40

Первая встреча с новым Citroen C3:

«Фирменный голубой цвет Botticelli Blue

словно озаряет небо цвета стали. И хмурые

тучи отступают, как отступают в дебатах

перед харизматичным соперником. Мы

тоже не устояли перед этим лучезарным

малышом».

В этом году Citroen отмечает знаковый

юбилей – 90 лет со дня выхода в свет первой

модели с двойным шевроном. В сентябре

состоялся всеукраинский слет поклонников

марки.

стр. 18-19 стр. 14-17

стр. 24-25

стр. 6-7

С сентября пост директора одной из клю-

чевых наших компаний – «АИС-Автозап-

части», занимает Александр ЕФИМОВ.

Новый виток развития «запчастевого» на-

правления потребовал новых решений. О b2b

и b2c схемах, об интернет-продажах и многом

другом – в интервью с г-ном Ефимовым.

«Кризис – не помеха развитию!»

Именно так считают первые лица Группы

компаний «АИС» – Дмитрий СВЯТАШ,

почетный президент, Василий ПОЛЯКОВ,

председатель наблюдательного совета и

Александр ПУГАЧ, генеральный директор, –

которые обращаются к Вам, дорогие коллеги,

со страниц журнала «АИС-Life».

ИНТЕРВЬЮ

ОТ РЕДАКЦИИ

Тест персоны

Что ждет авторынок Украины в 2010 году?Юлия Птицына, маркетинг-директор Группы компаний

«АИС» прокомментировала свое видение развития украинского

автомобильного рынка в ближайшем будущем. По словам Юлии,

в 2010 г. рынок нас едва ли порадует ростом, однако он будет

более стабильным и прогнозируемым, нежели в уходящем году.

Главная цифра 2010 г. – 150 тыс. автомобилей. Предполагается,

что именно столько автомобилей будет реализовано в следующем

году, а это на 12% меньше продаж уходящего года. Показатель

в 150 тыс. автомобилей – результат не только объективных

факторов, но и субъективных: многие покупатели по-прежнему с

опаской будут смотреть в собственное будущее и вряд ли решатся

на покупку автомобиля.

Следующий год сможет порадовать более стабильным

положением дел на рынке. Если в 2009 г. большинство операторов

рынка вынуждены были избавляться от затоваренных

прошлогодними запасами складов, то будущий год будет более

предсказуемым: компании будут более взвешенно формировать

склад, предсказуемо устанавливать цены на автомобили – это и

сделает авторынок Украины более стабильным.

В такой ситуации выиграют те компании, которые смогут

предложить не только адекватные цены на автомобили, но и

ряд других немаловажных вещей – выгодные действующие

кредитные программы, развитую торговую сеть, качественный

сервис, доступный в любой точке страны. Главный прорыв

следующего года – услуга «Трейд-ин» (обмен старого автомобиля

на новый с доплатой). В уходящем году было сделано много для

развития этой услуги, и в 2010 г. «Трейд-ин» должен, наконец,

войти в цивилизованное русло.

В 2009 г. Группа компаний «АИС» сделала многое для будущего

успеха – развивала собственную торгово-сервисную сеть,

представляла автомобильные новинки, предлагала такие цены,

которых сложно было сыскать по всему рынку, лучшие условия

финансирования. В следующем году наши клиенты получат еще

больше преимуществ и выгод – во всей торгово-сервисной сети

начнет действие первая масштабная программа лояльности.

Все это позволит нашей компании не только удерживать свою

долю украинского автомобильного рынка, но и наращивать ее на

протяжении всего 2010 г.

В нашей рубрике «Персона» мы представляем вам

настоящего Героя «АИС» – Василия Лукьянчука. Попробуйте

ответить на три вопроса и геройство Василия раскроется для вас,

уверены, самым неожиданным образом. Ответив, постарайтесь

побороться с любопытством, прочтите журнал «от корки до

корки» – в нем еще много всего интересного, и отправляйтесь на

стр. 40, где найдете ответы на вопросы теста.

Василий Лукьянчук – механик сервисной станции «АИС-

Ситроен-Центр» (что на пер. Балтийском, 20). За маской скромного

слесаря скрывается Чемпион Кубка Украины в шоссейно-

кольцевых мотогонках сезона 2009 года! Предлагаем вам

попробовать угадать несколько деталей из жизни нашего героя.

В каком возрасте Василий впервые сел за руль гоночного мотоцикла?

В детском саду В 15 лет. Отличный возраст для начала гонок! В 35 лет, что автоматически перевело его в «ветераны»

Чем закончился первый выезд на шоссейном гоночном мотоцикле?

Падением и аварией Победой и подиумом Абсолютной победой и досрочным чемпионством

Какую скорость развивает гоночный мотоцикл марки «ИЖ», на котором выступает Василий?

150 км/ч, чего вполне достаточно для «кольца» 200 км/ч и выше, конкуренты тормозят от удивления Сначала набирает 300 км/ч, а потом взлетает и обгоняет

самолеты

РЫНОК

2

Притча о счастье и кусочке глины

Когда Бог слепил человека из глины, у него остался

маленький неиспользованный кусок.

– Скажи, что слепить тебе из него? – спросил Бог человека.

– Слепи мне счастье, – попросил человек.

Ничего на это не ответил Бог и только вложил оставшийся

кусок глины в ладонь человеку.

Уважаемые коллеги!

У каждого из нас в руках есть маленький кусочек

глины, из которого мы можем слепить свое счастье в

нашей компании. В преддверии Нового года мы желаем

вам работать и думать самостоятельно, быть творцами

своего счастья!

Этот год был самым сложным за всю 17-летнюю

историю работы нашей компании на автомобильном

рынке. Многие из нас теряли веру в будущее. Порой

опускались руки, и неверие буквально захлестывало

корпоративное сознание. Мы все пережили. Мы пережили

неверие и критику, как в притче о мальчике, его отце и

ослике, в которой как бы отец с сыном не поступали –

они всегда нарывались на критику прохожих. Суть притчи

в том, что бы они не делали, всегда найдутся критики.

Важно – выбрать свою дорогу и идти ею, полагаясь на

свой опыт и уверенность в том, что делаешь.

А мы хотим в очередной раз подчеркнуть: мы не стоим

на месте – мы развиваемся и движемся верной дорогой.

Нашими достижениями щедро сдобрен этот номер. Мы

вправе ими гордиться. Равно, как и Героями – нашими с

вами коллегами! Обо всем этом читайте в новом номере

лучшей корпоративной газеты «АИС-Life».

С пожеланиями счастья в Новом году,

главный редактор «АИС-Life»

Эля ФЕДОРЕЙ

Притча о счастье и кусочке глины почерпнута в архиве

журнала Harvard Business Review

4

НОВОСТИ КОМПАНИЙ НОВОСТИ КОМПАНИЙ

«New SsangYong, New Start»

Преодолев все трудности, компания SsangYong сумела

в августе заново запустить конвейер. Трудолюбивые

и расчетливые корейцы не удовлетворились лишь

восстановлением производства, а стали искать причину

проблем и возможности улучшения своей компании, дабы

избежать подобных проблем в будущем. Так родилась

программа «реинкарнации» корейского производителя

«New SsangYong, New Start».

Главные постулаты программы: максимальное

удовлетворение потребностей уже существующих

клиентов, активная рекламная кампания для поиска

новых, повышение качества продукции, пересмотр

технологии продаж автомобилей. Эти изменения помогут

максимально быстро восстановить доверие рынка к

бренду SsangYong.

Компания не отказалась от амбициозных планов

выведения на рынок новых моделей. Вслед за грядущей

новинкой, компактного кроссовера SsangYong С200,

компания намерена к 2013 г. вывести на рынок еще два

легковых автомобиля и три внедорожника. Широкая

гамма моделей SsangYong позволит привлечь новых

покупателей и существенно поднять уровень продаж

компании. Представив свои модели в различных

сегментах автомобильного рынка, компания SsangYong

сможет максимально диверсифицировать риски.

На заводах SsangYong теперь введена новая

программа контроля качества – «Zero Initial Quality Flaw

Program». Суть программы в том, что клиент не должен

иметь ни малейших замечаний к своему автомобилю.

Для достижения этого программа состоит из нескольких

шагов – тщательные проверки автомобиля не только на

заводе, но и в местах продаж, а после – обязательный

контрольный звонок клиенту.

Будущий успех начинается уже сегодня

О том, что SsangYong выбрала правильный путь раз-

вития, свидетельствуют последние достижения ком-

пании. Так, с момента запуска завода в средине года,

компания SsangYong вышла на уровень производства

в 5–5,5 тыс. автомобилей ежемесячно, что примерно

в два раза больше, нежели производилось каждый

месяц в начале 2009 года. Уже сегодня SsangYong

представляет новинки – недавно в Корее дебютировал

новый представительский седан SsangYong Chairman

W с полным приводом. Всего же в 2010 году компания

SsangYong намерена выпустить 85 000 автомобилей.

План реструктуризации SsangYong позволит

высвободить больше акций, что сделает корейского

автопроизводителя независимым от других компаний

(от той же SAIC, к примеру). Сегодня SsangYong уже

ищет нового партнера, с которым можно будет создать

равноправный союз. Среди кандидатов – несколько

именитых европейских компаний. Как отмечают

аналитики, сегодня стоимость SsangYong занижена,

а реальная станет известна после завершения

реструктуризации.

Новый старт SsangYong

SsangYong: на страже интеллекта

Geely покупает VolvoМировой кризис и летние забастовки стали для компании SsangYong лакмусовой бумажкой, явно показавшей –

пора что-то менять. Директоры SsangYong Motor предложили план реструктуризации компании, введены про-

граммы контроля качества и повышения лояльности клиентов, готовятся к выпуску новые модели. Одновременно с

этим компания отстаивает свои интеллектуальные права на гибридные разработки и ищет нового партнера.

Китайская компания Geely Holding сейчас находится в полушаге от покупки европейского производителя автомобилей

премиум-класса – компании Volvo. По оценкам аналитиков Geely может купить Volvo за $2-4 млрд. Покупка Volvo

позволит компании Geely войти в класс элитных автомобилей, расширить рынки сбыта, поднять престиж компании

Geely в мире.

Концерн Ford, владелец Volvo, понял, что не сможет

выжить в кризисном мире без радикальных действий.

И продажа компаний, входивших в структуру концерна

Ford – одно из них. Ранее Ford уже продала компании

Land Rover и Jaguar, а до этого – еще и производителя

эксклюзивных автомобилей Aston Martin. Теперь пришла

очередь Volvo.

Разговоры о судьбе Volvo начались еще в конце 2008

года. Летом 2009 года обсуждение возможности продажи

Volvo перешло в активную фазу. Проанализировав

возможных покупателей, Ford признал компанию Geely

приоритетной в вопросе покупки легендарного шведского

автопроизводителя. Главным мотивом выбора Geely как

основного покупателя, стала не только цена, которую

могла предложить китайская сторона, но и планы Geely

по поводу будущего Volvo.

Так, компания Geely планирует увеличить производство

и продажи Volvo в мире до 1 млн. автомобилей ежегодно.

Из них 300 000 штук останутся в Китае. Конструкторские

центры и заводы по производству автомобилей Volvo

по-прежнему будут расположены в Европе, равно как

и главный офис компании. Лишь производство Volvo

XC 90 (и возможно еще нескольких других моделей)

планируется перенести в Китай для насыщения

рынка. Также, компания Geely обещает инвестировать

значительные средства в новые разработки Volvo.

Сегодня переговоры о покупке Volvo в завершающей

стадии. Сейчас топ-менеджеры всех компаний ведут

переговоры в Швеции. По оценкам аналитиков, компания

Volvo может быть продана Geely за $2–4 млрд. (против

$6,5 млрд. за которые в свое время Ford купил Volvo).

Покупка компании Volvo позволит Geely значительно

увеличить количество рынков сбыта, закрепиться в

европейском премиум-классе, и поднять престиж Geely

Holding на мировой арене.

Прокуратура Сеула обвинила китайскую

автомобильную корпорацию SAIC в неза-

конном получении технологий для гибрид-

ных автомобилей от корейской компании

SsangYong Motor. В обвинительном заклю-

чении утверждается, что SAIC фактически

украла гибридные технологии у корейского

производителя внедорожников.

Эта история берет свое начало в

средине 2004 г. Тогда компания SsangYong,

при финансовой поддержке правительства

Южной Кореи, разработала блок HCU (Hybrid

Control Unit) для управления гибридной

силовой установкой. В 2005 г. китайский

концерн SAIC выкупил половину акций

SsangYong, и корейская компания оказалась

зависимой от китайской стороны. Некоторые

эксперты уже тогда предполагали, что

одной из причин покупки акций SsangYong

концерном SAIC являлся именно блок HCU,

который уже был разработан корейскими

инженерами.

6

ИТОГИ РАБОТЫ ОТ ПЕРВЫХ ЛИЦ

ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛОДостижения Группы компаний «АИС» в 2009 году

«Кризис – не помеха развитию!»

Этот год выдался нелегким практически для всех украинских

автомобильных компаний. Одни решили тихонько переждать

сложные времена, а вторые поняли, что кризис – лучшее время

для развития. К последним относится и Группа компания «АИС».

Последние 12 месяцев работа не прекращалась ни на секунду.

Теперь, в конце года, мы можем смело сказать: мы сделали это,

но это только начало!

Именно так считают первые лица Группы компаний «АИС» – Дмитрий СВЯТАШ, почетный президент Группы

компаний «АИС», Василий ПОЛЯКОВ, председатель наблюдательного совета Группы компаний «АИС», и Александр

ПУГАЧ, генеральный директор Группы компаний «АИС», – которые обращаются к Вам, дорогие коллеги, со страниц

лучшего корпоративного журнала «АИС-Life».

Развиваем торгово-сервисную сеть «АИС»

Много ли вы знаете компаний, которые не «замо-

розили» свою активность, не остановили строительство,

не перестали закупать транспорт в автопарки, а

продолжали инвестировать в развитие собственной

инфраструктуры. Таких в Украине немного.

Группа компаний «АИС» – единственный оператор

автомобильного рынка Украины, который в этом году

развивал собственную торгово-сервисную сеть. На

протяжении года открылись торгово-сервисные центры

«АИС» в Полтаве, Донецке, Житомире, Запорожье,

Симферополе, фирменный Ауди Центр в Харькове,

огромная СТО в Ровно, включающая и мощный

«грузовой» сервис.

В 2009 году в сети «АИС» дебютировали новинки

от Audi, Citroen, SsangYong, Geely, ГАЗ. В то время, как

другие компании пытались распродать устаревшие

автомобили 2008 г.в., стараясь обналичить денежные

средства, «замороженные» в металле, в сети «АИС»

уже предлагались модели 2009 г.в. Наша компания

позаботилась и о доступном финансировании покупок.

Благодаря успешным переговорам, проведенным с

банками, мы получили выгодные кредитные продукты.

Среди них – и гривневый кредит под 0% годовых.

Год сервиса «АИС»

2009 год для Группы компаний «АИС» стал годом

развития сервиса. Открыты новые и модернизированы

уже существующие сервисно-технические станции. Ряд

станций «АИС» аккредитовано в ГАИ для проверки

техсостояния автомобилей при техосмотре. Практически

на всех наших СТО появилась услуга сезонного хранения

шин – «Шинный отель». Услуга вызвала широкий резонанс

среди автовладельцев – за один месяц мы получили

столько обращений от клиентов, сколько не получали за

полугодие по другим акциям.

За весь год на СТО «АИС» серьезно расширился

ассортимент сервисных программ на любой вкус:

«Бесплатный сервис», «Весенняя диагностика» и «Лет-

ний сервис» для владельцев Audi, «Сервисные кани-

кулы» и «Скидка 30% для новичков» для обладателей

Citroen, «Доступный сервис с «АИС-Автозапчасти» и

«Запчасти ГАЗ со скидкой 10%». Сервис «АИС» сегодня –

действительно качественный и доступный, для всех

марок автомобилей, во всех областях Украины.

«АИС-Автозапчасти»

Направление запасных частей – одно из важнейших

для нашей компании. В этом году компания «АИС-

Автозапчасти» стала эксклюзивным дистрибьютором

в Украине запчастей «ГАЗ», «Автодизель» (ЯМЗ) и

«ЯЗДА». Кроме того, на протяжении года были открыты

первые супермаркеты запчастей Stop&Go в Запорожье,

Житомире, Николаеве, а в конце года заработал и

интернет-магазин, в котором быстро и удобно можно

найти любой товар, выбрать подходящий, заказать его и

получить курьером или почтой в кратчайшие сроки.

Приятные достижения 2009 года

Этот год принес нашей компании и нашим клиентам

множество других приятных моментов. Мы открыли

собственный внутренний контакт-центр «АИС», и теперь

можем сказать, что мы стали ближе к клиенту, стали

лучше его слышать. Мы внедрили дисконтную программу

«АИС-Дисконт», которая вскоре станет прекрасной

основой для масштабной программы лояльности, от

которой наш клиент получит еще больше привилегий. А

это серьезное конкурентное преимущество. Не каждая

компания сможет похвастаться таким мощным оружием

в своем арсенале.

В этом году нам были не чужды социальные проекты.

Мы участвовали в социальных миссиях: доставляли

продукты в Карпаты в рамках миссии «Красного креста»,

а с благотворительным пробегом на Geely посетили

несколько детских домов в Киевской области.

Следующий год будет не менее активным. Расслаб-

ляться еще не время!

9 ноября Группа компаний «АИС» отметила свой 17-й

день рождения. За прошедшие годы «АИС» превратилась

из небольшой харьковской фирмы в крупного оператора

авторынка Украины. Это дело не одного дня – каждый

год для «АИС» был новым шагом на пути к образцам

европейских компаний. И этот год не стал исключением

– не смотря на кризис, мы двигались вперед. Кто-то

говорит, что кризис лучше тихо переждать. Мы же

уверены в обратном – в кризис надо действовать, это

лучшее время для развития!

«Стратегия страуса» не для нас

Сегодня автомобильный рынок Украины напоминает

поведение страуса – завидев угрозу, он мгновенно прячет

голову в песок. Но то, что опасность больше не видна,

совсем не означает, что она исчезла. Мы убеждены в

том, что прятаться от кризиса – неприемлемо и в корне

неверно!

Спрятав голову в «песок», можно попросту не заме-

тить опасность. Этим и объясняются постоянные колеба-

ния в рейтинге лидеров авторынка: если продавец авто-

мобилей затаился в ожидании стабилизации рынка, то он

неизменно теряет позиции. В кризис нужно действовать.

Притом, особенно активно.

Атакующая стратегия

Мы не ждем затаившись в ожидании «летной» погоды.

Мы атакуем! Мы строим новые торгово-сервисные

центры, представляем новинки, развиваем сервис, ищем

кредитных партнеров. Мы делаем все, чтобы отвоевать

долю рынка у других операторов, пока они прячут голову

в «песок» и ждут окончания кризиса. Постоянное,

непрерывное развитие – наше главное оружие и наша

главная стратегия.

Вот, к примеру, доля рынка Geely сегодня в два раза

больше, нежели была годом ранее. А это значит, что

мы отвоевали новых покупателей у тех, кто испугался

кризиса. Активные продажи SsangYong свидетельствуют

о том, что продукт попал в свою нишу – и по качеству,

и по цене. На своих сервисных станциях мы предлагаем

столько услуг, сколько нет ни у одного оператора. Мы

стараемся для клиентов и они отвечают нам взаимностью,

выбирая наши автомобили!

Оценивая кризисный 2009 год, мы можем с уве-

ренностью сказать – в этом году выигрышной была

стратегия развития, а не «стратегия страуса», который

прячется от кризиса.

Что будет завтра?

Будущий год мы проведем еще активнее. Главным

приоритетом в 2010 г. снова будет сервис. Мы внедрим

новую программу лояльности для всех наших клиентов,

будем продолжать развивать нашу торговую сеть.

Мы предлагаем каждому из вас оглянуться назад и

осознать, что мы пережили вместе, сколько трудностей

преодолели, сколько сил и нервов потратили, с чем

пришлось смириться. Мы все это пережили для

достижения новых успехов. Теперь нам ничего не остается,

как смотреть в будущее с оптимизмом и двигаться только

вперед, стремиться к новым достижениям! Победы

2010 года уже близки!

Василий Поляков Александр Пугач Дмитрий Святаш

8

НОВОСТИ СЕРВИСАНОВОСТИ СЕРВИСА

СЕРВИСОРИЕНТИРОВАНИЕКардинальные изменения экономической ситуации в стране вынудили нашу компанию заняться «спортивным

сервисориентированием». Именно спортивным, поскольку с резким разрастанием кризисных явлений сразу же стало

ясно, что продажи автомобилей уйдут далеко на второй план. Поэтому сервис молниеносно стал стратегическим

направлением любого автомобильного бизнеса.

Приоритетом развития Группы компаний «АИС»

в 2009 году стало совершенствование собственной

сервисной инфраструктуры. На протяжении уходящего

года «АИС» делала немало шагов, чтобы вывести

качество предоставляемых услуг на мировой уровень.

Переход от фирменного сервиса к многобрендовому,

проверка состояния автомобиля при государственном

техосмотре – это те частички, из которых складывается

общая картина сервиса «АИС» нового уровня.

В развитых странах основная прибыль в автомобильном

бизнесе поступает именно от обслуживания и ремонта

машин, а не от их продаж. Одновременно с падением

продаж автомобилей, упали и доходы компаний, которые

в основном зарабатывали с реализации машин, не

уделяя должного внимания сервису. В Украине сегодня

существует целая «армия» владельцев современных

автомобилей, нуждающихся в качественном сервисе и

готовых за него платить. Поэтому в текущей ситуации

именно ставка на обслуживание является выигрышной.

Спасение – в сервисе

По прогнозам аналитиков, в этом году будет продано

около 150 тыс. автомобилей, что в разы меньше продаж

автомобилей за прошлые годы: в 2005 г. реализовано

около 370 тыс., в 2007-м – 542 тыс., а в 2008-м – 623 тыс.

автомобилей. Однако одни операторы рынка видят

лишь кризис и катастрофические итоги собственной

деятельности, а вторые продолжают активно работать и

находят пути движения вперед. Группа компаний «АИС»

увидела в этих цифрах новые возможности развития

собственного многобрендового сервиса.

По расчетам аналитиков, в ближайшие год-два из

гарантийного срока выйдут около 1 млн. автомобилей.

Причем сегодня оборот украинского рынка автосервиса

составляет $2–3 млрд. А значит за рынок сервиса

свежих «постгарантийных» автомобилей стоит бороться.

И сервисные станции «АИС» полностью готовы к новой

битве за клиента.

Почему сервис «АИС»?

Большинство «свежих» автомобилей, которые вот-

вот выйдут из гарантийного срока – это современные

иномарки со множеством электронных систем:

управлением двигателем и коробкой передач, климат-

контролем, навигацией и т.д. Все эти системы требуют

внимания современного диагностического оборудования

и компетентного ремонта. А значит путь к «гаражным»

СТО для современных автомобилей заказан.

В этом случае единственно правильный выбор –

сервисные центры «АИС», располагающие современным

оборудованием для диагностики и ремонта автомобилей.

Здесь по-прежнему обслуживают автомобили «родных»

брендов – Citroen, SsangYong, Geely, ГАЗ. Однако теперь

на СТО «АИС» можно обслужить и отремонтировать

автомобили любых других брендов. А компания «АИС-

Автозапчасти» заботится о том, чтобы на СТО «АИС»

всегда были необходимые детали для любых моделей

автомобилей.

«У многих операторов рынка огромные сервисные

зоны сегодня пустуют, порой занята только пара постов.

Ведь в нынешней экономической ситуации все чаще

клиенты стараются сберечь деньги. И по завершении

гарантийного периода, перебираются с дорогого фир-

менного сервиса на нефирменные СТО, где ниже

цены, – комментирует Александр ПУГАЧ, генеральный

директор Группы компаний «АИС». – Наша задача –

удержать существующих и привлечь новых авто-

владельцев к себе на станции. По крайней мере цены на

нашем сервисе – более чем конкурентоспособные».

Экономия на квалифицированном обслуживании

и отказ от него в пользу более дешевых «гаражных»

СТО может обернуться крупными финансовыми тратами.

Ведь в случае некачественного ремонта, автомобиль

потребует еще одного обращения на сервис и новых

финансовых затрат.

Техосмотр на СТО «АИС» – быстро и комфортно

«Проверка техсостояния автомобилей на СТО

«АИС» интересна и нам, и автолюбителям. Для нас –

это возможность привлечь на свои СТО еще больше

клиентов. А для автомобилистов проверка техсостояния

на СТО «АИС» выгодна экономией времени и сил», –

акцентирует г-н ПУГАЧ.

Новые правила прохождения государственного

техосмотра позволяют проверять техсостояние автомо-

биля на независимой СТО, имеющей соответствующие

разрешительные документы в ГАИ. Некоторые сервисные

станции «АИС» уже с начала года сегодня предлагают

своим клиентам эту услугу. Некоторые – уже вот-вот готовы

предоставить. Сегодня проверить техсостояние автомобиля

перед государственным техосмотром можно на сервисных

станциях «АИС» в Запорожье, Полтаве, Житомире,

Чернигове, Донецке и на двух киевских мультибрендовых

СТО на пер. Балтийском, 20, и на ул. Зоологической, 5А.

Проверка техсостояния автомобиля на наших СТО

выгодна для автовладельцев. Во-первых, проверку

техсостояния можно совместить с проведением

регламентного ТО, что сбережет время. Во-вторых,

при обнаружении неисправностей их можно устранить

на месте, что опять же позволит сэкономить время.

К тому же, качество ремонта гарантируют опытные

специалисты. Наконец, проверка техсостояния на СТО

«АИС» удобна – ведь клиенту не придется стоять в

долгих очередях на пункт диагностики ГАИ – достаточно

позвонить и записаться на сервис.

В конце года вспоминаются все шаги на сервисной

тропе, которые совершила Группа компаний «АИС». И

теперь с уверенностью можно сказать: Сервис «АИС» –

уже близок к мировому уровню.

10

НОВОСТИ СЕТИНОВОСТИ СЕТИ

Больше выбора в «АИС-Донецк»

Группа компаний «АИС» продолжает инвестировать

в развитие собственной инфраструктуры. Торгово-

сервисный центр в Донецке стал мультибрендовым.

В его составе открылись еще два фирменных салона.

Если ранее в составе ТСЦ работали два фирменных

автосалона марок Citroёn и ГАЗ, то сегодня посетители

центра получили больше преимуществ. Жители

Донецка и региона могут приобрести в брендирован-

ных автоцентрах внедорожники корейской марки

SsangYong или бюджетные легковые автомобили Geely.

Общая площадь внутреннего пространства – 750 м2 –

как раз достаточно, чтоб продемонстрировать богатую

модельную линейку автомобилей.

Площадь территории – 1500 м2. На открытой площадке

можно экспонировать до 200 автомобилей. Здесь

расположились коммерческие автомобили ГАЗ и УАЗ,

грузовые автомобили МАЗ, ГАЗ, КАМАЗ и автобусы.

Станция технического обслуживания – просторная

и мощная. Ее площадь – 725 м2. Она имеет на воору-

жении 15 постов для обслуживания и ремонта как

легковых, так и грузовых автомобилей. СТО оснащена

новейшим сервисным оборудованием для диагностики

и ремонта.

Центр выгодно расположился и удобен как

горожанам, так и иногородним жителям. Комплекс

находится на ул. Горностаевской, около объездной

дороги.

Автоцентр «АИС-Крым». Открыто!

Вскоре после Донецка свои двери для посетителей в

столице самого курортного региона Украины распахнул

новый фирменный торгово-сервисный центр Группы

компаний «АИС». Центр «АИС-Крым» находится на

Московском шоссе, 5 – на оживленной трассе при

въезде в Симферополь. А по ул. Трансформаторной, 4

расположена и мультибрендовая фирменная станция

технического обслуживания.

В преддверии открытия разгорелся самый настоящий

скандал. Владельцы дилерского центра Citroen в регионе

обеспокоились появлением серьезного конкурента и

решили призвать на помощь общественность на клубном

форуме Citroen. Общественность не поддержала пани-

керов и тем пришлось поникнуть под строгим прессингом

общественного мнения.

А нервничать местным Ситроен-«монополистам»

было из-за чего! Торгово-сервисный центр «АИС-Крым» –

крупнейший в автономной республике. Общая площадь

центра – более 1,2 га. Он собрал под своей «крышей»

шоу-румы популярных легковых автомобилей и внедо-

рожников. Площадь салонов – 1200 м2. Здесь поселились

автомобили марок Citroen, Geely, SsangYong и ГАЗ. В ин-

фраструктуре центра – торговые площадки с коммер-

ческой техникой, мультибрендовая СТО, а также

представительства страховых компаний и банков. Здесь

же работает и магазин запасных частей. Автовладельцы

смогут выбрать любые запчасти или расходные мате-

риалы, номенклатура которых превышает 19 000 единиц

оригинальных и неоригинальных товаров.

Лучший сервис – на фирменной СТО

Фирменная станция техобслуживания находится

неподалеку – по ул. Трансформаторной, 4. Оригинальная

СТО – одна из крупнейших в Симферополе. Ее общая

площадь – более 850 м2. На станции работают 18 пос-

тов для обслуживания и ремонта автомобилей.

Мощности СТО достаточно для обеспечения доступным

и качественным сервисом до 100 автомобилей в день.

СТО представляет полный комплекс услуг: от быстрой

мойки автомобиля до нанесения антикоррозионного

покрытия и проведения сложных ремонтов. Станция

обеспечена самым дорогим и современным сервисным

ОСЕНЬ ОТКРЫТИЙ

Эта осень принесла нам много открытий. Но вместо радостей, открытие торгово-сервисного центра в

Симферополе, принесло скандал. Местный дилер Citroen не на шутку обеспокоился появлением серьезного

соперника в нашем лице и что есть мочи забил во все «колокола». Появились жалобы и обвинения в наш адрес

на клубном форуме Citroen. Начало работы мультибрендового центра в Донецке и нового фирменного Ауди

Центра в Харькове прошло менее «эпатажно». Но обо все по порядку.

оборудованием и может обслужить любой автомобиль –

легковой, коммерческой или крупный грузовик.

Квалифицированный персонал станции прошел

обучение у мировых заводов-производителей и гаранти-

рует высокое качество работы.

Оборудованием сервисной зоны занималась компания

«Радиал-Украина».

Довольный клиент – наша главная задача

Сегодня потребитель не торопится идти в авто-

салоны и оставлять там немалые деньги за автомобиль.

Поэтому тех немногочисленных покупателей стиму-

лируют всеми возможными способами. Главнейшую

роль играли и будут играть маркетинговые инструменты:

ценовая политика, кредитование, дисконтные

программы, программы лояльности. При этом роль

последних в этом году серьезно выросла.

Покупатели автомобилей в центре «АИС-Крым» могут

выбрать любую удобную кредитную схему от банков-

патнеров – ОАО «Ощадбанк», ОАО «БМ Банк».

Группа компаний «АИС» стремится предоставлять

своим клиентам лучшие условия обслуживания и ценовой

политики, для чего активно внедряются дисконтные

программы, программы поддержки автовладельцев, а также

специальные программы лояльности. Дисконтная программа

«АИС-Дисконт» дает возможность держателям карт AIS–

Standard и AIS–Gold экономить до 10%, приобретая запасные

части и проходя регламентное техническое обслуживание.

А до нового года во всей сети Группы компаний «АИС»

стартует новая масштабная программа лояльности,

которая даст автовладельцам еще больше преимуществ.

«Урожай» осенних открытий пополнился еще одним

центром – фирменным автоцентром Ауди в Харькове.

О нем мы тоже расскажем подробнее.

г. Симферополь

г. Донецк

12

НОВОСТИ СЕТИНОВОСТИ СЕТИ

Несмотря на сложную экономическую ситуацию в

стране, Группа компаний «АИС» продолжает активно

развивать собственную торгово-сервисную сеть.

Открытие автоцентра немецкого премиум-бренда – это

большая ответственность, ведь все до мелочей должно

отвечать строгим корпоративным стандартам Audi.

Новый Ауди Центр «АИС-Харьков» открылся на той

же улице, где был прежний центр. Так что постоянным

клиентам не придется привыкать к новому адресу.

Муранова, 8 (новый адрес центра) находится рядом

с улицей Полтавский шлях – одной из центральных

дорожных артерий города, выводящей на трассу Киев-

АУДИоткрытия23 октября можно смело вписывать в список знаменательных дат развития бренда Audi в Украине. В этот

день начал работу новый фирменный Ауди Центр в первой столице страны и нашей компании – в г. Харькове.

Примечательно, что и сам немецкий бренд стал первой маркой, попавшей в наш дилерский портфель.

Концерн AUDI AG уделяет огромное внимание

техобслуживанию автомобилей. Главное – челове-

ческий фактор, считают в Ауди, и среди сервисных

программ одна из важнейших – «Летающий техник

Audi». В ноябре «летающий техник» поработал в Ауди

Центре «АИС Донецк-Премиум» и успел обслужить

порядка 70 клиентов.

Среди множества сервисных программ концерна

AUDI AG – и программа «Летающего техника Audi» –

когда специалист AUDI AG прилетает из Германии в

любую точку Земли, где есть официальный сервис

Audi, для решения сложных технических вопросов.

К нам прилетел Александр Шнайдер –

дипломированный специалист AUDI AG и опытный

диагност, который работает в заводском сервисном

центре Audi. Александр вместе со специалистами

донецкой сервисной станции Ауди, быстро решал

проблемы клиентов, занимался диагностикой

двигателя, трансмиссии Multitronic, мульдимедийного

комплекса MMI и т.д.

Всего за время работы Александра Шнайдера,

сервисную станцию посетили около 70 человек, в

том числе владельцы автомобилей Audi Q7 и Audi R8,

Audi A6, Audi A8.

«Летающий техник» Audi в Украине

Автомобиль был представлен в традиционном

стиле Audi – в роскошной атмосфере люксового

ночного клуба Fort Knox, с увлекательной шоу-

программой, сюрпризами и подарками для

гостей. Феерическое действо началось с салюта,

озарившего небо мириадами маленьких звезд. Гостей

согревал фирменный коктейль «Ауди» (говорят,

безалкогольный, но мы не верим сплетням), а лучшие

DJ и MC Донецка наполняли атмосферу клуба

энергичной, но ненавязчивой музыкой, которая

полностью соответствовала характеру главного

виновника торжества – Audi A5 Sportback. Апофеозом

праздника, посвященного восхождению новой звезды

в автомобильной коллекции Audi, стал сюрприз от

Ауди Центра «АИС Донецк-Премиум» и клуба Fort

Knox – выступление группы «Никита».

Новый Audi A5 Sportback был представлен и в

Донецке. Презентация прошла не менее пафосно – в

модном элитном ночном клубе Fort Knox. Автомобиль

представлял Ауди Центр «АИС Донецк-Премиум»

– официальный дилер AUDI AG. Центр уже девять

лет достойно представляет немецкие автомобили

«премиум-класса» в Донецке и Донецкой области

Audi A5 Sportbackдобрался и в Донецк

Харьков. И сервисная станция неподалеку – она-то как

раз не поменяла «прописку», наоборот, расширила свою

площадь, благодаря площадям, которые освободил

старый центр.

В автосалоне площадью в 400 м2 уютно разместились

премиум-модели Audi. Клиенты здесь смогут не только

спокойно рассмотреть автомобили, но и комфортно

отдохнуть, выпив чашечку кофе, расположившись на

уютном диване.

Сервисная станция Ауди Центра «АИС-Харьков»

расположена совсем рядом – по адресу ул. Муранова,

3. Фирменная СТО площадью 462 м2 может обслужить

до 20 автомобилей в день. Станция предоставляет

полный комплекс услуг: плановое обслуживание,

гарантийный и послегарантийный ремонт, диагностику

ходовой части, двигателя, электронного оборудования,

установку ксенона, GPS-навигаторов и многие другие

операции.

С открытием нового Ауди Центра начал работу

собственный финансовый отдел, который всегда готов

предоставить своим клиентам ассортимент кредитных и

лизинговых предложений приобретения автомобилей, а

также страхования.

В честь новоселья Ауди Центр презентовал

харьковчанам «горячую» новинку от Audi – модель

A5 Sportback. Фирменная новинка придется по вкусу

молодым и энергичным любителям комфортного

зажигательного драйва. А спустя неделю модель увидели

и жители Донецка. Audi A5 Sportback презентовал наш

донецкий Ауди Центр «АИС Донецк-Премиум».

Ауди Центр «АИС-Харьков»

14

ИНТЕРВЬЮИНТЕРЬВЬЮ

B OR NOT 2 BС сентября пост директора одной из ключевых наших компаний – компании «АИС-Автозапчасти», занимает

Александр ЕФИМОВ. Этот человек работает в нашей компании уже долго, занимая ответственные руководящие

посты. Но виток развития «запчастевого» направления потребовал от топ-менеджмента новых решений. О b2b и

b2c схемах нам и поведает г-н Ефимов. А также немного об интернет-продажах.

С чего начиналась Ваша карьера в Группе компаний

«АИС»?

Моя карьера в нашей компании началась в 2005 году

с должности руководителя отдела поставок запасных

частей. Через два года Дивизион запасных частей был

реструктуризирован, выделились две большие группы

работы – поставки запасных частей для иномарок и

поставки запасных частей для техники производства

СНГ, шин и масел. Я возглавил направление поставок

запасных частей для техники производства СНГ, а также

шин и масел. С начала 2009 г. я уже отвечал за закупки

всех видов запчастей и расходных материалов, включая

жидкости. А с сентября этого года стал директором

«АИС-Автозапчасти» и отвечаю за все бизнес-процессы

компании.

Расскажите о прошлом «АИС-Автозапчасти». И како-

во Ваше видение будущего компании?

Общая стратегия максимально эффективна и проста –

развитие компании и увеличение доходности бизнеса. И

мы всегда ей следовали. В развитие компании вложено

немало денег: построен огромный склад, логистический

комплекс, налажена розничная сеть. Теперь нужно

получать дивиденды от вложений. В будущем компанию

«АИС-Автозапчасти» ждут успехи, фундамент которых

закладывается уже сейчас.

Мощный толчок для развития «российской» тематики

дал новый контракт, который мы заключили в октябре.

Мы получили эксклюзивные дистрибьюторские права

на запчасти производства ГАЗ (автомобили), ЯМЗ

(крупный производитель больших двигателей для

грузовиков, строительной и сельхозтехники) и ЯЗДА

(производитель дизельной аппаратуры). Так, мы

становимся эксклюзивным поставщиком пользующихся

спросом запчастей от крупнейших компаний. Теперь

главное для нас – построить правильную дистрибуцию,

сформулировать правила работы с дилерами, определить

ценовую политику, условия продвижения товара и т.д.

Что же касается запчастей для иномарок, то главное

достижение последнего времени – вступление в союз ATR

International (европейский закупочный союз независимых

операторов национальных рынков запасных частей).

Входной билет в союз ATR обеспечивает самые низкие

закупочные цены запасных частей. Для нашей компании

это означает не только лучшие условия закупок, но и

новые контракты с производителями запасных частей.

Какими критериями отбора руководствуется ком-

пания «АИС-Автозапчасти» при выборе партнера

среди производителей запчастей?

Прежде всего, для нас важны эксклюзивные контракты

и прямые поставки запчастей от производителей. Однако

эксклюзивный контракт – это уже итог проведенной

работы. Он принимается только в том случае, если

выполняется несколько условий. Во-первых, мы

должны видеть, что это направление перспективно

и у нас есть возможности для более интенсивного

продвижения товара. Во-вторых, приоритет всегда

отдается производителю запчастей – только он может

обеспечить хорошую цену и максимальное качество.

Наконец, третье – этот бренд должен быть известен.

Например, существует масса наименований тормозных

колодок, поэтому определяющим критерием выбора

будет известность. Мы непрерывно работаем с нашими

поставщиками и следим за новыми предложениями на

рынке. Если работа с прежним поставщиком становится

невыгодной, мы прекращаем связи с ним и заключаем

новый контракт, с лучшими условиями.

Кстати, о тормозных колодках. В Украине сущест-

вует производитель колодок «Дафми». Его товары

представлены в сети «АИС-Автозапчасти»? С кем

еще из украинских производителей запчастей мы

работаем?

Конечно же, мы работаем и с украинскими

производителями запчастей, если они могут обеспечить

высокое качество своей продукции. Мы уже не первый

год успешно сотрудничаем с той же компанией «Дафми».

В Украине работает довольно хороший производитель

резинотехнических изделий – завод «Каучук». Есть

и достойный производитель колес – Кременчугский

колесный завод. Работа с ними нам интересна.

«АИС-Автозапчасти» предлагает товары и под

собственными брендами. Насколько успешна эта

программа?

В нашей сети предлагаются шины Rotex и America,

легкосплавные диски колес Smart Wheel и аккумуляторы

Tornado. Все это – собственные бренды нашей компании.

Особенно успешными оказались аккумуляторы Tornado,

которые специально для нашей компании выпускает

Досье

Дата рождения: 19 июля 1978 г.

Образование: Днепропетровский металлургический

институт, инженер

Увлечения: футбол, бильярд

Любимые фильмы: комедии, детективы

Любимые книги: И. Ильф и Е. Петров, Ю. Семенов,

Д. Лондон

Любимая музыка: поп, рок

Главное правило: ставить цель и добиваться ее

Цели в работе: оптимизация процессов в

условиях кризиса, увеличение компанией «АИС-

Автозапчасти» доли рынка запасных частей

Сеть магазинов и складов-магазинов запасных частей

насчитывает 40 объектов. Но покупатели могут выбрать для

себя и заказ необходимых запчастей в интернете. Доставка

гарантируется в три дня

16

ИНТЕРВЬЮИНТЕРВЬЮ

компания ИСТА. Всего за год их реализация выросла в

5-6 раз. Последнее «приобретение» – технологические

жидкости, выпущенные под собственным брендом Go-

Line. Новый бренд создан специально для поддержки

магазинов Стоп&Гоу. Сегодня под этой торговой маркой

выпускаются тормозные и охлаждающие жидкости.

Расскажите, пожалуйста, больше о магазинах

Стоп&Гоу. В чем «философия» этих магазинов?

Главная особенность магазинов Стоп&Гоу – принцип

супермаркетов. В обычном автомагазине есть прилавок,

отделяющий товар от покупателя. Перед приобретением

детали покупатель может проконсультироваться с

продавцом. В магазинах Стоп&Гоу прилавка нет и вовсе –

все товары выставлены на стеллажах, покупатель может

сам подойти посмотреть деталь, потрогать, оценить

качество коврика для салона, понюхать ароматизатор,

а потом пойти и оплатить выбранный товар на кассе.

Покупатель сам определяет, что ему нужно и что

ему нравится, над ним не стоит продавец, излишнее

внимание которого может быть неприятно. Покупатель

тратит на выбор товара столько времени, сколько ему

нужно, а не столько, сколько ему уделил продавец. А

если без профессиональной консультации не обойтись,

то грамотные консультанты, работающие в зале, всегда

смогут помочь подобрать нужную деталь. Магазины

Стоп&Гоу открыты в Житомире, Николаеве, Запорожье.

Итоги работы показывают, что такая «философия»

магазина запчастей довольно успешна.

Вы упомянули о консультантах. Какие тренинги

проводятся для персонала?

Компания «АИС-Автозапчасти» предлагает огромный

ассортимент товаров: запчасти для автомобилей произ-

водства СНГ, запчасти для иномарок, неоригинальные

запчасти, шины, колеса, масла, автохимия и много другое.

Номенклатура позиций – огромна. Каталоги запчастей –

безумно объемны. И во всем этом нужно разбираться.

В нашей компании за каждым направлением закреплен

свой бренд-менеджер, который отлично ориентируется,

к примеру, в шинах, или в аккумуляторах. С определенной

периодичностью команда из трех-пяти менеджеров

колесит по разным областям Украины и проводит

тренинги для директоров и главных продавцов наших

магазинов, на которых знакомят с новинками.

Крупные производители запчастей (BOSCH, Valeo)

часто присоединяются к нашим командам, делегируя

своих консультантов. Это помимо того, что такие

компании и самостоятельно устраивают тренинги для

крупных магазинов, где продается их продукция. Такие

образовательные усилия дают результаты. Если ранее

какой-то товар лежал, потому что продавцы его попросту

«не понимали», то разобравшись в его «плюсах» и сумев

грамотно донести их до покупателя, продавцы начинают

успешно реализовывать эти детали.

Расскажите об интернет-продажах «АИС-

Автозапчасти». Как это работает?

Интернет-продажи сегодня становятся все более

популярными. Наша компания не может позволить себе

упускать из виду такой инструмент. Так что, интернет-

продажи у нас организованы на довольно высоком

уровне. Для оптовых покупателей и станций технического

обслуживания у нас работает отдельный интернет-

магазин. Зайдя на наш сайт и заполнив специальную

форму, можно легко заказать необходимые запчасти.

Это здорово экономит дорогое время.

Частных покупателей мы тоже можем порадовать.

Специально для них был запущен интернет-магазин, где

среди перечня деталей, запчастей, шин можно выбрать

любую подходящую. Магазин работает по адресу в

Интернете: http://shop.ais-sp.com.ua

Кстати, расскажите о схемах b2b (бизнес-бизнес) и

b2c (бизнес-покупатель). Каковы секреты ведения

бизнеса в каждой из схем?

Начнем с направления b2c, когда компания

«АИС-Автозапчасти» продает запчасти конечному

потребителю. «Плюсы» схемы в том, что клиент готов

платить розничную цену, а это значит, что мы больше

зарабатываем. В основном, клиенты расплачиваются

наличными, что обеспечивает довольно большой

поток денег. Но такая схема требует больших

капиталовложений: как в яркое, красивое оформление

магазина, так и в закупку большого объема самых

разных товаров. Умные продавцы этим и пользуются

– благодаря широкому ассортименту, они находят

подходящий по цене и качеству аналог, и покупатель

не уходит с пустыми руками. Но есть и такие продавцы,

которые просто «сидят на месте». Плохие продажи

ведут к малым закупкам, что, опять же, означает

скудный ассортимент, ведущий к плохим продажам.

Чтобы разорвать этот круг, мы непрерывно ведем

работу с директорами и персоналом таких магазинов.

Схему b2b следует разделить на две группы: продажи

станциям техобслуживания и оптовые продажи. Последнее

направление не слишком популярно: компании, которым

потом необходимо продать эти детали в розницу, ясное

дело, стараются минимизировать цену закупки, что

означает уменьшение нашей прибыли. Поэтому продажи

станциям техобслуживания более приоритетны.

Преимущество схемы b2b – большой объем продаж и

стабильный ассортимент товаров. «Минусы» – сравни-

тельно небольшой заработок. К тому же, клиентов

необходимо постоянно удерживать, предлагая им лучшие

условия на рынке.

Ежели оценивать каждую из схем работы, то на роз-

ничные продажи приходится около 40% прибыли, еще 40%

«зарабатывают» корпоративные продажи (на СТО) и 20%

дают оптовые продажи товаров оптовым компаниям.

Наверное, для того, чтобы оперативно реагировать

на запросы как розничного, так и оптового рынков,

нужно иметь большие запасы деталей?

Конечно! Группа компаний «АИС» располагает круп-

ным складом в Киеве, который начал работать в 2005 г. –

здесь хранится около 50% запчастей трех групп.

Группу «A» составляют самые востребованные детали

(«расходники», масла), в группу «B» входят детали,

которые пользуются не очень высоким спросом, и,

наконец, группа «С» – это единичные редкие детали,

которые нужны для нераспространенных гарантийных

случаев.

При магазинах работают склады, где хранится

небольшой объем самых востребованных деталей. Кроме

того, существуют и склады-магазины, позволяющие

хранить большие объемы запчастей для оптовых продаж.

Такие склады-магазины действуют в промышленных

регионах – в Донецке, Луганске, Симферополе,

Черкассах.

Срочная доставка редкой детали в любую точку

Украины занимает сутки. Если заявка пришла до 2-3 часов

дня, то уже вечером эта деталь отправляется заказчику.

У нас прямые договоренности с национальными экспресс-

перевозчиками, которые обеспечивают максимальную

скорость при минимальной цене.

Насколько востребованы аксессуары – магнитолы,

защиты двигателя?

И здесь следует рассматривать два типа клиентов –

розничных и СТО. До наступления кризиса продажи

автомобилей были высокими, а значит, и реализация

аксессуаров на СТО была довольно хорошей. Клиент,

прежде всего, думал не о деньгах, а о том, что ему

нужно поставить защиту двигателя, магнитолу,

сигнализацию и т.д. К тому же, если автомобиль

продавался в кредит, то стоимость этих опций

включалась в стоимость автомобиля и в сумму

займа, а потому была не так существенна для

клиента. Теперь, когда продажи автомобилей упали,

кредитования нет и клиент считает каждую копейку,

реализация аксессуаров на СТО также оставляет

желать лучшего.

Наиболее перспективным направлением в аксес-

суарах является продажа разных «мелочей»: освежи-

телей воздуха, автохимии по уходу за салоном и

кузовом и проч. Но такой товар нужно уметь продать.

Он должен быть в каждом магазине, стоять на видном

месте, красиво выглядеть и привлекать внимание.

В ожидании выписки крупной детали, клиент прой-

дется по магазину, заметит какую-то мелочевку и

обязательно ее купит.

Карьера1997 – 2001 гг. – работа в частной компании по продаже

металлопроката

2000-2005 гг. – трудился в компании «Агросоюз» на

должности директора департамента ГАЗ

конец 2005 г. – начало работы в Группе компаний

«АИС» на должности руководителя отдела поставок

запасных частей

2007 г. – возглавил направление закупок запчастей к

технике производства СНГ, масел и шин

начало 2009 г. – директор по брендам и закупкам

компании «АИС-Автозапчасти»

сентябрь 2009 г. – директор компании «АИС-

Автозапчасти»

18

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧАПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

НЕБЕСНЫЙ

Приключения украинцев в ИталииНе понравится новый Citroen C3 – так хотя бы настоящий итальянский капучино выпьем на террасе итальянского

ресторанчика под шум теплого осеннего дождя. Прекрасный ноябрь! Сезон дождей лишь добавляет особенного

колорита. А после встречи с новым Си-третьим Рим стал еще прекрасней.

Фирменный голубой цвет Botticelli Blue словно

озаряет небо цвета стали. И хмурые тучи отступают, как

отступают в дебатах перед харизматичным соперником.

Мы тоже не устояли перед этим лучезарным малышом.

С ним все было прекрасным. Хмурое небо озаряло

нас своей широкой стальной улыбкой. Огромная витрина

ветрового стекла позволяла рассмотреть все изменения

«плаксивых» итальянских небес. Плотные римские

улочки, шумные ресторанчики, «темпераментные» пло-

щади – все нас встречало с гостеприимным радушием,

как встречают настоящих харизматиков.

Катаясь улицами Рима, мы наконец-то поняли,

как можно емко и точно охарактеризовать наш Си-

третий – «современная классика» или «классическая

современность» – уж кому как удобнее. Нам было

абсолютно комфортно в уютном салоне, изобилующем

кожей и хромом. Через лобовое стекло Зенит удобно

любоваться архитектурой Рима, где рядом уживаются

современные и классические здания, офисные центры с

колоннадой дворцов – классика и современность каким-

то необыкновенным образом дополняют друг друга.

И есть в этом какая-то чудесная гармония, которая

передается тебе с твоим автомобилем.

Наверное, гармония итальянских улочек передалась

тест-редакторам, оценивающим автомобильчик. Комп-

лименты сыпались как из рога изобилия: за ветровое

стекло, за непередаваемое ощущение «воздуха»,

за стильный дизайн с множеством оригинальных

элементов, комфортную подвеску, управляемость,

двигатели, шумоизоляцию, звук аудиосистемы. В нем

все настоящее – точь в точь как настоящий итальянский

капучино с густой молочной пенкой. Для него любой

водитель – это, прежде всего, хозяин, которого нужно

окружить комфортом. Именно таков принцип работы во

всех итальянских ресторанах, где каждый вошедший –

желанный гость, а уж после – клиент.

Citroen C3 – все секреты

Перед разработчиками нового Citroen C3 стояла

непростая задача – не просто провести рестайлинг

автомобиля-бестселлера, первого Citroen C3, который

разошелся по миру тиражом около 2 млн. автомобилей,

а создать новую харизматичную модель - более

инновационную, престижную, стильную, и при этом

достичь лучшего качества в классе. С этой задачей

дизайнеры справились на «отлично».

Новый Citroen C3 получил дизайн в стиле возрожденной

легенды – модели DS3. Компоновщики умудрились в

компактном кузове (длина всего 3,94 м – подарок для

загруженных городских улиц) существенно увеличить

простор салона по сравнению с предыдущей моделью

С3. А багажник и вовсе огромен для автомобилей

этого класса – 300 л. Интерьер салона изобилует

хромированными деталями. Кожа, мягкий пластик и хром,

умело и оригинально скомпанованные, не посрамят даже

солидный седан среднего класса.

В Европе новинку можно выбрать с любым из доступных

восьми моторов. Гамму бензиновых открывает двигатель

объемом 1,1 л (60 л.с.), продолжает средний мотор 1.4 л

(75 л.с.) и завершают два мощный двигателя серии VTi – 1.4 л

VTi (95 л.с.) и 1.6 VTi (120 л.с.). Дизели семейства HDi

представлены в вариантах объемом 1,4 л (70 л.с.) и 1,6 л

(версии мощностью 90 или 110 л.с.).

Citroen всегда выделялся множеством нестандартных

решений. Вот и в новом C3 найдется немало забавных

деталей, которые подтверждают оригинальность бренда.

В ближайшем будущем дебютируют «тройки» с системой

Stop&Start, для них будут доступны новые коробки передач,

а также 3-цилиндровый мотор. Автомобилисток порадуют

оригинальные аксессуары, к примеру, зеркальце в стильном

футляре с фирменными шевронами, которое размещено

не на привычном месте на солнцезащитных козырьках, а

крепится специальным держателем на передней панели. И,

наконец, главная особенность С3, выделяющая его среди

всех конкурентов класса, – панорамное лобовое стекло

Zenith, через которое даже звезды могут наблюдать за

тобой за рулем твоего Си-третьего.

Натальи Катаева,

PR-менеджер программы иномарок

Группы компаний «АИС»

Citroen C3 укрывал нас от дождя, но позволял

наслаждаться обзором через панорамное стекло,

радовал звучанием HiFi-системы, после которой

звуки аудиосистемы родного автомобиля кажутся

синтетическими. Наш малыш побывал даже в

роли внедорожника, позволив съехать к морю для

фотосессии. Одним словом, именно Сitroen C3 стал

главной достопримечательностью Рима. И в скором

времени, когда Citroen C3 появится в Украине,

можете не сомневаться в том, что он обязательно

принесет с собой частичку влюбленной Франции или

эмоциональной Италии. Так что, готовим капучино,

спагетти и кредитные карточки.

«Бюджетная» версия нового С3 лишена главной

особенности автомобиля – панорамного ветрового стекла

20

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧАНАГРАДЫ

ЛОКОМОТИВЫКитайских производителей по праву можно называть локомотивами мирового автомобилестроения. На

ежегодной конференции дилеров и дистрибьюторов холдинговой компании Geely стало ясно, что мировые

экономические невзгоды не только не отразились на благополучии китайского автогиганта, но и дали почувствовать

свое превосходство даже над «китами» автопроизводства.

Компания Geely – едва не единственная, демонстри-

рующая новые разработки, новые моторы, объявляющая

о далекоидущих планах. А в подтверждение своих

слов китайские машиностроители любезно усаживают

президентов корпораций в удобные представительские

кресла премиальной новинки – модели Emgrand EC718

(FE-1), уже готовой выйти на мировые рынки. Первую

пробу руля сделали и Почетный Президент Группы

компаний «АИС» Дмитрий Святаш вместе с Оксаной

Михайловой, руководителем дистрибьюторской компа-

нии Geely нашей компании.

В этом году конференция Geely прошла в провинции

Бейцан, в городе Нингбо – самом «сердце» китайской

компании. Здесь находится основой завод Geely,

здесь – исток современных моделей Geely и новое

роботизированное производство. Именно здесь уже

выпускаются автомобили под премиальным суббрендом

Geely – Emgrand. Конференция мировых дистрибьюторов

и дилеров собрала представителей Geely со всего мира –

из России, Турции, Сирии, Ирана и других стран. Украину

представляла Группа компаний «АИС», эксклюзивный

дистрибьютор Geely в нашей стране.

Geely награждает «АИС»

Именно с нашей компании началась конференция

и именно мы стали главным ее открытием. Группа

компаний «АИС» получила от китайской корпорации

сразу три награды в самых важных номинациях! Наша

компания награждена «золотом» за лучшие закупки,

«серебром» за продажи автомобилей, а киевский

фирменный автоцентр Geely на пер. Балтийском, 20,

получил титул лучшего салона Geely в мире, победив в

номинации «Geely Global Sales Consultant».

Это не первая наша награда из рук президента

китайского автогиганта. В прошлом году мы получили

призы как «Лучший дистрибьютор 2008 года» и «Приз за

лучшие продажи». Отрадно демонстрировать стабильно

высокие результаты и получать признание за это!

Популярность Geely в Украине – итог работы «АИС»

Несмотря на кризисный год, Группа компаний «АИС»

смогла не просто сохранить долю рынка Geely, но и

существенно увеличить ее. За десять месяцев этого года

автомобили Geely сумели занять 3% авторынка, а это

почти в два раза больше, нежели годом ранее.

Бренд Geely становится все популярнее в Украине.

Сегодня автомобили китайской марки Geely занимают

15 позицию в общем списке брендов, представленных на

нашем рынке.

Взгляд в будущее

Конференция Geely была приурочена не только

подведению итогов уходящего года и планированию

следующего. В этом году конференция Geely стала и

«пробой руля» новинки от Geely – первой модели EC718,

выпущенной под суббрендом Emgrand. Под суббрендом

будут выпускаться автомобили премиум-линейки –

представительские седаны, кроссоверы, внедорожники.

Сама модель EC718 уже продается на китайском рынке.

Компания возлагает на нее большие надежды, ведь именно

с нее начнется великое завоевание концерном Geely

мировых рынков, в т.ч. самого сложного – европейского.

В этом году ежегодная конференция дилеров

и дистрибьюторов Geely стала местом тестового

дебюта Emgrand EC718 – первенца премиум-

семейства. Протестировать Emgrand EC718 могли

все участники международной конференции, в т.ч.

и Дмитрий Святаш, Почетный Президент Группы

компаний «АИС», и Оксана Михайлова, директор

дистрибьюторской компании Geely.

«Приятно, что компания Geely решила устроить

не просто подведение итогов, но и представить

участникам конференции свою «горячую» новинку –

Emgrand EC718. Этот автомобиль на класс выше,

чем модель Geely FC, и больше его в размерах – что

благоприятно сказалось на пространстве заднего

ряда сидений, – делится наблюдениями Оксана

МИХАЙЛОВА. – Качество отделочных материалов

салона – на уровне лучших европейских конкурентов.

Автомобиль Emgrand EC718 отлично показал себя

на дороге – он живо реагирует на руль и при этом

довольно мягок, в салоне царит тишина даже на

высоких скоростях. К тому же, Emgrand EC718 еще

богаче укомплектован, нежели Geely FC. Можно с

уверенностью сказать: EC718 – это семимильный

шаг вперед».

Автомобиль Emgrand EC 718 – это первенец

нового семейства премиум-класса от компании Geely.

Среднеразмерный седан поднялся на ступеньку выше

уже известной в Украине модели Geely FС. Длина

ЕС718 – 4,6 м, ширина – 1,79 м. Колесная база – 2650 мм –

одна из самых больших в классе.

Новинка предлагается с бензиновым двигателем

4G18 объемом 1,8 л. Особенности нового мотора –

алюминиевая конструкция, система регулировки фаз

газораспределения D-CVVT, электронный привод дрос-

селя. Благодаря новейшим разработкам, двигатель

Emgrand EC718 отлично комбинирует экономичность,

мощность (57 кВт с 1л рабочего объема) и бережливое

отношение к окружающей среде (двигатель отвечает

нормам Euro V). Пока автомобили предлагаются с

5-ступенчатой механической коробкой передач, но

вскоре появится и вариатор CVT.

К производству автомобилей Emgrand компания

Geely подготовилась основательно. Специально для

новой модели было создано отдельное производство,

основой которого стала новая роботизированная

сборочная линия. Сварочный цех оснащен

оборудованием от шведской компании ABB, а самый

современный окрасочный комплекс подготовлен

немецкой фирмой Durr. Поставщиками оборудования

выступили самые именитые мировые компании:

Fuji, Lear, PDE и т.д. Высокая степень механизации

производства и современный роботизированный

комплекс позволяет выпускать до 50 000 автомобилей

одной лишь марки Emgrand в год. Новые автомобили

Geely отвечают самым высоким стандартам,

действующим в Европе и США.

Автомобиль Emgrand EC718 продается в Китае

с октября. В первый же месяц розничных продаж

Emgrand EC718 реализовано около 2000 автомобилей.

Недавно была презентована еще одна модель Emgrand –

хэтчбек на базе EC718, который поступит в продажу

уже в ближайшее время. А в будущем под брендом

Emgrand появятся представительские автомобили,

кроссоверы, внедорожники

«Проба руля» Emgrand EC718 (FE-1)

Все детали о новинке Emgrand

Emgrand EC 718

22

БЛАГИЕ ДЕЛАБЛАГИЕ ДЕЛА

НЕРАВНОДУШНЫЕДля большинства из нас детство – самая счастливая и беззаботная пора жизни. Тем горестнее осознавать,

что для некоторых детей эта пора будет окрашена в памяти лишь серостью стен детских приютов. И тем больше

проникаешься уважением к тем людям, которые стараются помочь и поддержать «детдомовцев» – привозят

одежду, игрушки, сладости, помогают с ремонтом зданий. Ведь счастье детей стоит так дорого и, одновременно,

ничего не стоит.

Дистрибьюторская компания Geely Группы наших

компаний при инициативе клуба владельцев автомобилей

китайской марки решила подарить детям немного

счастья и устроила благотворительный автопробег

по детским домам Киевской области. Небольшая

инициатива получила живой отклик – к неравнодушным

присоединились коллеги из ДК SsangYong, Citroen,

поддержали китайские представители, а также Группа

компаний «Фокстрот», сотрудники которой приготовили и

свои подарки для детишек. Участники пробега посетили

два детских дома – «Родина» в Боярке и «Берегиня» в

Борисполе.

Рождение идеи

«Geely в переводе с китайского языка означает

«пожелание счастья». Мы решили принести частичку

счастья тем, кто в нем нуждается больше других –

детям, обделенным родительской любовью и домашней

теплотой», – вспоминает о том, как зародилась идея

благотворительного пробега Оксана МИХАЙЛОВА,

директор дистрибьюторской компании Geely Группы

компаний «АИС».

Подготовительные работы, предшествующие пробегу,

заняли несколько недель. По компании объявили об

инициативе. И отрадно осознавать, что неравнодушных

среди наших коллег – огромное множество. В офис на

Балтийском стали активно передавать игрушки, одежду,

обувь. Радует и то, что посылки с вещами приходили из

самых разных уголков Украины.

«При подготовке к пробегу мы видели, что люди

действительно обеспокоены судьбой детей, лишенных

родительской любви. Вещи, игрушки, книги передавали

не только сотрудники центральных киевских офисов,

но и их коллеги из региональных представительств

«АИС», – комментирует Ольга ПАПРОЦКА, бренд-

менеджер дистрибьюторской компании Geely.

Китайские представители Geely International Com-

pany во главе с Чи Фенгом, главным представителем

Geely в Украине, оказали детским домам и финансовую

поддержку. В одном из детских домов не работал

холодильный шкаф. Обеспокоенный Чи Фенг от имени

компании Geely проспонсировал покупку нового мотора

для ремонта.

Пробег, несущий счастье

В субботний морозный день, 31 октября (в тот

самый день, когда паника атакующей эпидемии гриппа

достигла своего пика) пришло время принести детям

счастье. Участники пробега с самого утра собрались

у стен офиса на Балтийском, а уже к 11 утра прибыли

в Боярку в детский дом «Родина». Как же рады были

детишки нежданным гостям! Эта суббота стала для них

по-настоящему праздничной – с подарками, гостями,

играми. Дети поделились своей радостью в виде

импровизированного концерта – кто-то пел, другие

рассказывали стихи, третьи танцевали. Это были самые

настоящие моменты счастья, которые привезли наши

коллеги.

Однако «автопробег счастья» (а иначе его и не

назовешь) уже ждали в другом месте – детском доме

«Берегиня» в Борисполе. Здесь тоже радости детей

прибывшим гостям не было предела. Им устроили

экскурсию, рассказали об увлечениях, мечтах. Ведь

мечты для детей из детских домов – это мир, ради

которого они живут, мир, в котором они надеются достичь

всего-всего и даже немного большего.

К сожалению, у большинства детей эти мечты отнюдь

не связаны с Украиной – многие хотят «стать взрослыми,

заработать денег и уехать за границу». Дети из детских

домов порой узнают суровую правду жизни слишком

рано. Им неведома любовь родителей и тепло домашнего

очага. Они надеются где-то там за границей, наконец-

то, найти свое счастье и мир в сердце. А подобные

благотворительные визиты – отличная возможность

подарить счастье детям здесь и сейчас.

Благая традиция

Увиденное и пережитое невероятно потрясло

участников пробега – в детских домах живут такие же

дети, как и те соседские мальчики и девочки, что ходят

в садик или в школу и живут в квартире напротив.

Единственное отличие – дети из детских домов

слишком рано перестали быть детьми. Жизнь без

любви родителей, редкие моменты счастья, незнание,

что такое поцелуй мамы – вот с чем приходится

просыпаться каждое утро ребенку из детского дома.

И благотворительные пробеги – это великолепная

возможность скрасить серые будни детишек яркими

красками счастья.

«Все воспитанники детских домов умные и

талантливые детки. Они стараются, развивают себя

– занимаются в кружках по вышиванию и рисованию,

посещают школы танцев, учатся актерскому мастерству

и иностранным языкам, – делится чувствами Оксана

МИХАЙЛОВА, директор дистрибьюторской компании

Geely Группы компаний «АИС». – Такой пробег мы

организовали впервые, но теперь мы знаем точно –

это не последняя наша акция. Потому что дети – наше

будущее».

Следующий благотворительный автопробег Geely

готовится во время, когда вы читаете эти строки.

Дистрибьюторская компания Geely планирует провести

благотворительный пробег в конце декабря, в канун

праздников. Ведь нет ничего лучше, чем дарить

подарки и приносить счастье детям, которые в этом

действительно нуждаются больше других. Особенно в

такие праздничные дни, наполненные любовью.

24

КЛУБНЫЕ НОВОСТИКЛУБНЫЕ НОВОСТИ

Citroen-клубы: знакомство вслепую

КЛУБДНИ

«Наконец-то я понял, кто они – ситроеноводы. Это не банда «подмажоренной» (пусть и своим трудом) молодежи,

а ребятки, которые ремонтируют ХМ-ы своими руками. Их главный вопрос – не, на что пересесть через три года,

а где взять «гидравлику». Свои автомобили они по-настоящему любят» (из отзывов на клубном форуме). Первая

глобальная встреча любителей Citroen дала и нам прекрасную возможность познакомиться с истинными ценителями

французского бренда.

Юбилей Citroen – в Украине и в мире

В этом году Citroen отмечает знаковый юбилей – 90

лет со дня выхода в свет первой модели с «двойным

шевроном». Волна празднований прокатилась по всему

миру – Citroen-слеты прошли во Франции (естественно),

Великобритании, Бразилии, Румынии, Италии,

Бельгии, Латвии и во многих других странах. В Украине

легендарный французский бренд собрал самых близких

своих друзей – владельцев и почитателей Citroen. Два

массовых гуляния в честь 90-летия прошли в Киеве и

Крыму. В праздничных колоннах объединились порядка

400 ситроеноводов и ситроенофилов.

«Зеленая» улица

В день, когда Украина отмечала знаковое для

французского бренда событие, даже доблестные

работники ГАИ дали колонне из 100 экипажей «зеленую»

улицу». Правда, участники колонны не торопились

проскочить с ветерком – все ехали чинно и благородно,

не уставая жать на клаксоны, приветствуя соседей по

дороге дружным «фа-фа» и размахивая флагами.

Праздник в честь 90-летия удался на славу! На слет в

Киеве приехали владельцы Citroen не только из столицы,

но и из ближайших областей Украины. Праздник собрал

множество интересных и уникальных моделей Cit-

roen – популярные C4, редкие C-Crosser и C3 Pluriel,

«классиков» BX, AX и XМ. Приехали покрасоваться и

владельцы уникальных тюнингованных авто, великолеп-

но обыгранных на базе ситроеновских «четверок».

Они такие разные

Юбилей французского бренда объединил совершенно

разных людей. Владельцы современных C4 – стильная

«клубная» молодежь. На C5 и С6 разъезжают

бизнесмены. На «Пикассах» – все больше семьи. На С4

«Ксарах» – владельцы с «бензином в крови». А настоящие

фанаты до «мозга костей», думающие не о том, на что

поменять автомобиль в будущем, а о том, где взять шары

«гидравлики» для своего ХМ-а или BX-а, еще сильнее

заряжали присутствующих любовью к Citroen.

Наши опасения по поводу несовместимости разных

по духу и увлечениям людей оказались совершенно

напрасными. «Старички» (как называют владельцы

современных «четверок» коллекционеров) зарядили

«молодежь» безудержной любовью к «настоящим»

Ситроенам – к уникальной истории и особенностям

французского автопрома. «Молодые» своим задором

и азартом «впрыснули» в присутствующих биллионы

кубов оптимизма. И с уверенностью можно сказать, что

украинская Citroen-культура вышла на новые обороты

своего развития – настолько мощным получился

«впрыск».

Фанаты Citroen восстанавливают раритетную модель GS/GSA

Отзыв с клубного форума:

«При желании, можно вспомнить недочеты в

оформлении праздника. Но желания такого нет.

Наверно потому, что на следующее утро первый чай

был из кружки «ситроен», температуру показывал

градусник «ситроен», а сонное дитя вышло в ночной

рубашке – тоже «ситроен». Это первый корпоратив

без «халявной» водки или пива, на котором не было

нудно.

А, главное, этот праздник связан с заводом,

который уже 90 лет делает одни из самых

красивых автомобилей в мире. Спасибо всем

ситроенофилам!»

Праздник в честь 90-летия Citroen собрал и нема-

ло автомобилей модельной линейки прошлых лет.

Если модели С1, С2, С3, С4 и другие – автомобили

современного модельного ряда. То АХ, ВХ, ZХ, СХ,

ХМ, Хаnтia – это «ветераны» и они заслуживают

называться классическими. И хотя автомобили

«классической» модельной линейки в Украину

никогда системно не завозились, по нашим дорогам

все же худо-бедно колесят предшественники

«новой эры». Истинные почитатели французского

бренда не покладая рук заботятся о том, чтоб

раритеты как можно дольше оставались в строю. А

некоторые автомобильные гурманы с готовностью

демонстрируют восстановленные и «посвежевшие»

ретро-модели.

Для коллекционеров из Чернигова увлечение

«Ситроенами» – главное хобби. Сегодня они рестав-

рируют легендарную модель Citroen – GS/GSA. Восста-

навливать приходится, что говорится, с «нуля» –

детали уникальной подвески и ходовой, коробку,

мотор, салон. Запчасти приходится искать по всему

миру (в Украине модель не имеет аналогов, так

что, даже на «разборки» надежд мало). К юбилею

техники успели восстановить пока только фирменный

оппозитный «воздушник». Его «голос» дали послушать

всем желающим.

Citroen GS – модель компакт-класса (аналог

современного С4), которая появилась в 1970 г. Тогда

GS был одним из самых инновационных автомобилей

в своем классе: гидропневматическая подвеска,

оппозитные двигатели с воздушным охлаждением,

отличная аэродинамика. Неудивительно, что в

1971 г. GS заслуженно стал «Автомобилем года». В

1979 г. была выпущена обновленная версия – GSA,

производство которой продолжалось до 1986 г. В свое

время даже выпускались «джи эсы» c роторными

двигателями – GS Bi Rotor.

Приятно, что такие уникальные раритеты еще

встречаются на дорогах. Тем более приятно, что в

Украине находятся настоящие энтузиасты и фанаты

Citroen, которые готовы восстанавливать столь

редкие и эксклюзивные автомобили.

Этот праздник мы организовали именно для них –

владельцев Citroen – таких разных по жизни, но таких

преданных в любви к своему автомобилю. Огромная

колонна Citroen на центральных улицах Киева – это

незабываемое зрелище. Фильмы под открытым небом на

«Кинодроме» – это гордость за автомобильную историю.

А праздничный стол, огромный торт, салют и площадка

для детей с клоунами-пиратами – это просто праздник

большой семьи Citroen, которая еще больше сплотилась.

Слет фанатов Citroen в честь 90-летия компании

стал первым, но отнюдь не последним праздником,

организованным Группой компаний «АИС» этой осенью.

Переворачивайте страницу!

Владельцы Citroen любят выделяться в сером дорожном

потоке. Этот автомобиль-паук – завсегдатай соревнований по

тюнингу и автозвуку

Лоик Себрак (представительство «Пежо Ситроен Украина)

и Олег Карабаев (ДК Ситроен) были впечатлены размахом

празднования

Какой праздник без торта? Наш тортик был в форме

«ситроенчика» С1

26

КЛУБНЫЕ НОВОСТИКЛУБНЫЕ НОВОСТИ

Осенью состоялся еще целый ряд клубных встреч: фанаты Geely собрались по поводу третьего дня рождения

своего клуба, а владельцы SsangYong съехались на территории базы отдыха «Рось», дабы заняться любимыми

мужскими делами – охотой, рыбалкой и автомобильными гонками.

Клуб владельцев Geely появился всего три года назад.

Однако популярность автомобилей Geely привела к

быстрому росту числа участников клубного объединения

марки. Отпраздновать вместе третий день рождения

Geely-клуба собрались порядка 70 человек, приехавших

на полусотне автомобилей китайской марки. Едва ли

Киев когда-либо прежде встречал столько автомобилей

Geely одновременно!

Невзирая на малый возраст Geely-клуба, его

представители очень ответственно и организованно

подошли к празднеству. Спасибо их стараниям –

праздник удался! Ведь молодость означает активность –

что и подтвердили владельцы Geely. Для начала они

организовали массовый автопробег от «родного»

автосалона на Балтийском переулке к парку Дружбы

Народов. А уж здесь отрывались по полной, устроив

турнир по пейнтболу.

Восемь команд готовились принять самый главный бой

в своей жизни (ну или хотя бы в этот день), причем часть

из них была усилена бесстрашными сотрудниками «АИС».

Каждый шарик, каждое нажатие на курок «маркера»

могло означать победу одних и поражение других!

Выстрелы сыпались как из рога изобилия, приходилось

укрываться за деревьями и углами построек, не обошлось

без парочки болезненных травм и синяков… Но чего не

сделаешь ради победы! Она досталась одной из команд

Geely-клуба, однако едва ли кто-то из участников был

разочарован – все получили максимум незабываемых

впечатлений.

Конечно, была и официальная часть – представители

компании Geely наградили участников Geely-клуба

памятными грамотами. И ведь было за что – именно

благодаря активистам, Geely-клуб быстро развивается

и организовывает объединяющие слеты-встречи.

Грамотами были отмечены и «Geely-кулибины», знающие

такие секреты о своих автомобилях, о которых порой

известно лишь конструкторам материнского завода.

Трехлетие Geely-клуба стало поводом для

«внутрикорпоративного музыкального дебюта»

для одного из сотрудников «АИС», выступающего

под ником DJ Berlin_Sky. Весь праздничный день

проходил под энергичные биты его саундтреков, в

которых чувствовалась и молодость, и энергия, и

целеустремленность. Кто скрывается под загадочным

ником, вы узнаете, если прочтете репортаж о Героях

«АИС». А третий день рождения Geely-клуба прошел так

же активно и динамично, как и музыка, звучавшая во всю

мощь колонок. И в который раз засвидетельствовал, что

клуб поклонников автомобилей Geely – это сообщество

активных, молодых и дружных людей.

Трехлетие Geely-клуба – праздник в духе единства

«Пейнтбол» – что это?Пейнтбол – спортивная игра, имитирующая

военные бои с применением огнестрельного оружия.

Только вместо настоящих автоматов, в пейнтболе

используются «маркеры» – пневматические автоматы,

стреляющие шариками с краской. «Маркер» может

быть помповым (после каждого выстрела надо

взводить курок самому), полуавтоматическими

(одно нажатие = один выстрел), или полностью

автоматическими. Оболочка шарика изготовлена из

желатина, а внутри его – нетоксичная, растворимая

водой, краска, которая легко смывается с одежды.

Пейнтбол – отличный активный отдых для

компании друзей, тренировка для охранников или

представителей спецслужб. Нередко проводятся и

спортивные состязания по пейнтболу. В пейнтбол

можно играть как на открытой площадке (специально

подготовленной или просто в парке, лесу), так и в

закрытом помещении.

Стоимость игры зависит от множества

составляющих. Можно заплатить за аренду зала и

прийти со своими «маркерами» и шариками, можно

купить шарики, взять оборудование на прокат

и не платить за аренду зала. Можно попросту

приобрести все оборудование и с друзьями

отправиться играть в лес. В среднем, цена часа

игры в пейнтбол с арендой оборудования и

минимальным количеством шариков составляет от

30 грн. с одного человека.

КЛУБДНИ

28

КЛУБНЫЕ НОВОСТИКЛУБНЫЕ НОВОСТИ

Немецкий Oktoberfest – праздник для настоящих мужчин: огромный стол, миллионы съеденных сосисок, а глав-

ное – море выпитого пива. Активисты Rexton-клуба решили перенести немецкий праздник на украинскую землю, и

в сентябре, при поддержке Группы компаний «АИС», устроили фестиваль SsangYong OctoberFest-2009. Настоящие

мужчины не могли пропустить такой праздник – фестиваль собрал фанатов SsangYong из Киева, Одессы,

Днепропетровска, Донецка.

Утро первого дня показало настоящий размах

SsangYong OctoberFest – первые лучи солнца озарили

базу «Рось», всю усыпанную автомобилями SsangYong.

Ведь на праздник пожаловало около 70 человек,

которые приехали на 30 машинах! В какой-то момент

показалось, что базу отдыха «Рось» следовало переи-

меновать в «базу SsangYong». Программа фестиваля

включала в себя конкурсы, дискотеку, салют. Однако

не следует забывать, что владельцы SsangYong –

настоящие мужчины, тяготеющие к настоящим

мужским забавам. Одним словом, дальше фестиваль

пошел по программе «Хоронили тещу – порвали два

баяна».

Все началось с «покатушек» по берегу реки – решено

проверить проходимость автомобилей в песочных

дюнах. Проходимость оказалось достаточной, в чем и

удостоверились все желающие. Далее наступил черед

рыбалки и охоты. Одни приехали с ружьями и патронами,

вторые прихватили удочки и «сапоги-заброды» по

самую грудь, третьи взяли сетки побольше. Выстрелы

в лесу охотников, хлюпанье водой рыбаками и веселое

улюлюканье всех остальных наблюдателей не прошли

даром – к вечеру на столе красовалась и рыбная уха, и

подстреленная «дичь».

Следующий день фестиваля подарил еще больше

эмоций – ведь все гости SsangYong «Октоберфеста»

получили возможность испытать свой автомобиль на

территории авиабазы «Узин», которая во времена

советского прошлого была строго засекреченной.

Увидев отличную взлетно-посадочную полосу,

владельцы SsangYong первым делом попытались

«взлететь» на своих автомобилях – кому-то пришла

в голову бредовая идея посоревноваться в драг-

рейсинге! Состязание в стиле «Гоночный танкер против

Спортивного бегемота» выявило одного победителя

– бездорожье. Именно на нем автомобили SsangYong

выходят абсолютными победителями.

Посему после «драга» все дружно ринулись покорять

авиационные ангары. Но одно дело – заехать наверх.

А совсем другое – съехать вниз: когда перед глазами

земля, а задний бампер автомобиля где-то над головой,

становится жутковато. Наверху ангара многие крутились,

вертелись, но все-таки начинали плавно спускаться. Один

Kyron медленно катился вниз, до подножья оставалось

каких-то метров десять, и тут… Передние колеса попада-

ют в канаву, автомобиль клюет носом, а корма начинает

опасно заваливаться, стараясь перепрыгнуть крышу!...

Слава Богу, все обошлось, Kyron вытащили лебедками,

посмеялись над случившимся, и дружно отправились

уплетать кашу, заботливо приготовленную женами.

Теперь настоящим мужчинам наверняка хватит эмоций и

воспоминаний до очередного фестиваля.

Слеты совершенно разных по духи и «веро-

исповеданию» автоклубов объединяло одно – теплая

семейная атмосфера, которая царила среди участ-

ников. Сегодня автоклуб – это больше, нежели просто

любители одной марки автомобилей. Это некая семья

фанатов бренда, которые готовы помочь друг другу,

здороваются на дороге, проводят вместе досуг.

Автомобильный клуб – это часть жизни тех авто-

владельцев, которым небезразличен их «железный

друг», которые хотят первыми знать все новинки о

любимой марке.

Группа компаний «АИС» поддерживает клубные

объединения, причем поддерживает не только на

словах, но и на деле – выступает организатором встреч,

готовит программы мероприятий, проводит их. И это

лишний раз доказывает, что забота о наших клиентах не

заканчивается за дверями автосалона или СТО.

Мужские забавывладельцев SsangYong

Авиабаза «Узин»Городок Узин впервые упоминается в исторических

документах в 1590 г. Он несколько раз менял

свое название и статус (районный центр, поселок

городского типа), пока, наконец, в 1971 году был

назван городом Узин.

Узин известен своей авиабазой, где во времена

Советского Союза базировались тяжелые

стратегические бомбардировщики Ту-95 (и их

модификации), которые могли нести ядерный заряд.

К тому же, авиабаза «Узин» располагала огромной

взлетной полосой, длиной около 3 км. Благодаря

этому, здесь могли садиться не только самые

большие и тяжелые самолеты, но и космические

корабли многоразового пользования типа «Буран»

(аналог американского «Шаттл»). Неудивительно,

что во времена СССР авиабаза «Узин» была строго

засекреченной.

Сегодня на основе авиабазы «Узин» планируется

создать огромный грузопассажирский аэропорт. Ведь

Украина находится на пересечении оживленных

авиамагистралей, а база «Узин», с ее огромной

взлетно-посадочной полосой, отлично подходит для

принятия крупных самолетов. Были бы средства!

Любитель приключений поднялся на авиационный ангар высотой 10 м. Но

одно дело – заехать наверх. Совсем другое – съехать вниз: когда перед глазами

земля, а задний бампер автомобиля где-то над головой, становится жутковато

Увидев отличную взлетно-посадочную полосу, кому-то пришла в голову

бредовая идея посоревноваться в драг-рейсинге! Состязания в стиле «Гоночный

танкер против Спортивного бегемота» выявило одного победителя – бездорожье

30

НОВЫЙ МАРКЕТИНГНОВЫЙ МАРКЕТИНГ

АЗАРТНЫЕ ПЕСНИ-ПЛЯСКИКараоке-культура проникла в загадочные дебри Китая еще в прошлом столетии. Привила любовь китайцев к

песнопениям близкая Япония. Да так, что караоке считается национальным увлечением Поднебесной. В отличие от

Китая, любовь к караоке захлестнула нашу страну не так давно. Еще десятилетие тому назад мы даже подумать

не могли, насколько увлекательно можно провести время с компанией и микрофоном в руках, распевая песенные

хиты, подобно звездам эстрады. А сегодня многие становятся звездами, благодаря караоке, а если быть точнее –

благодаря программе «Караоке на майдане». Мотив китайских Geely выступить спонсором программы вполне себе

понятен.

Увлечение караоке (пением под записанную музыку)

родилось в 70-х гг. ХХ века в Японии. Спустя несколько

лет затея успешно перекинулась в Китай и стала весьма

популярной. Караоке считается одним из главнейших

китайских увлечений. В китайской столице множество

караоке-баров, а в ресторанах оборудованы специальные

залы для пения. Вечерами китайцы собираются большими

компаниями, выпивают и соревнуются в пении.

Поэтому когда остро стал вопрос о том, какой

рекламный инструмент выбрать, чтобы тут же снискать

народную любовь к Geely и любовь к нам всех китайцев,

лучшего варианта, нежели программа «Караоке на

майдане» сложно было сыскать. Так, автомобили Geely

стали партнером популярной программы на одном из

рейтинговых телеканалов «1+1». И уже спустя пару

недель жители украинских городов, собравшиеся

в воскресный день на городских площадях, вместе

затягивали: «G-e-e-e-l-y-y…» А по отчетам рейтинговых

служб песнь эту слушали и следили за приключениями

спонсора Geely в программе более 1 млн. человек по

всей стране.

Реклама – двигатель торговли. Это знают все

маркетологи, в том числе и Юлия Птицына, директор

по маркетингу Группы компаний «АИС». Именно она

предложила выступить спонсором популярного телешоу

«Караоке на майдане» на одном из ведущих каналов

Украины. Причин для столь нестандартного способа

рекламы автомобилей Geely было несколько.

Телешоу против выставки

Во-первых, в этом году автомобильный рынок

существенно уменьшился, и борьба в классе бюджетных

автомобилей идет за каждого покупателя. Автомобили

марки Geely багато укомплектованы, их цена не может

не радовать, однако им не хватало известности LADA

в украинских регионах. Причем, по исследованиям

специалистов, в областных центрах Украины готовность

приобретения китайского автомобиля выше, нежели

желание купить уже порядком надоевший ВАЗ. Здесь

кроется вторая причина, побудившая принять участие

в проекте «Караоке на майдане» – его географический

охват. Шоу проходит не только в столице, но и в

крупнейших городах – в Одессе, Днепропетровске,

Донецке, Львове. Шоу «Караоке на майдане» проехалось

по восьмерке крупных городов, причем в каждом из них

было снято по две программы.

Если сравнить эффект от шоу «Караоке на майдане»

и традиционное экспонирование автомобилей на

всеукраинских выставках, то все факты, к сожалению,

говорят далеко не в пользу последних. Так, шоу «Караоке

на майдане» длится на протяжении четырех месяцев

и состоит из 16 программ, съемки которых проходят

в восьми крупных городах Украины. Крупнейшие

автомобильные выставки обычно проходят в столице и

длятся, максимум, пять дней. Причем, в этом году одна

из популярнейших выставок – Kyiv Automotive Show –

была и вовсе отменена.

По расчетам организаторов, программу «Караоке на

майдане» просмотрели более миллиона (!) телезрителей,

плюс тысячи людей лично посетили «майданы» в

своем городе. В то же время, даже самые крупные

выставки обычно «собирают урожай» «всего лишь»

из 150-200 тыс. посетителей. При этом, затраты на

организацию подобного шоу равны затратам проведения

автомобильной выставки.

«Участием в телешоу «Караоке на майдане» мы

старались убить двух зайцев – получить рекламу

на телевидении и популяризировать бренд Geely

в регионах, – делится Юлия Птицына, директор по

маркетингу Группы компаний «АИС». – Участие в такой

программе – это имиджевый проект, направленный на

популяризацию бренда в целом по Украине. Если год

назад по рейтингам MMI бренд Geely не входил даже в

двадцатку по узнаваемости, то сегодня китайская марка

– на восьмом месте рейтинга узнаваемости бренда (по

данным ММІ)!»

За кадром

Даже если вы не являетесь заядлым телезрителем

программы «Караоке на майдане», и так несложно

догадаться, что по телевизору шоу выглядит просто

великолепно – все поют, участникам раздают призы,

ведущий и участники – радостные и счастливые. Ясно,

что организация шоу требует кропотливой работы.

Для того, чтобы обустроить сцену, установить камеры,

подключить оборудование и т.д. группа специалистов

приезжает на место засветло.

Участие в шоу «Караоке на майдане» потребовало

особой подготовки и от нашей компании. Так, все

участники шоу получали поощрительные призы, которые

до этого следовало заготовить и привезти на место

будущей передачи. В каждом городе торгово-сервисный

центр и предприятие «АИС» готовило автомобиль Geely

для демонстрации на шоу. Менеджеры также приложили

максимум усилий – им нужно было не просто рассказывать

зевакам о достоинствах Geely, но и раздавать прайс-

листы и подарки. И мы благодарны им за их труд!

Не так давно, в 2008 г., китайский концерн Geely

заявлял о желании оснастить свои модели аудиосис-

темами с функцией караоке. Кто знает, возможно

наш опыт подтолкнет китайское руководство принять

волевое решение. Тогда будут по нашей стране колесить

невиданные караокемобили. Трепещи, Кондратюк!

В этом году региональные туры «Караоке на май-

дане» проходили с июля по октябрь. Автомобили Geely

проехались вместе с шоу по всем частям Украины: на

юге – в Севастополе и Одессе, на западе – во Львове, на

востоке – в Харькове, Донецке и Луганске и в центре –

в Запорожье и Днепропетровске

Любовь китайцев к караоке можно измерить

Китаю принадлежит рекорд за самое длинное •

исполнение караоке-песни. С 20 февраля 2009 г. по

11 марта 2009 г. группа китайцев пела караоке нон-

стоп в течении 456 часов, 2 минут и 5 секунд

В начале 2009 года одного из китайских чиновников •

обвинили в растратах госсредств около $180 тыс.

на протяжении 2004-2008 гг. Он попросту «пропел»

в караоке-барах

В свое время компания LG первой создала •

мобильный телефон с функцией караоке. Чип

C626, обеспечивающий эту функцию, разработала

китайская компания SMIC

Китайский таксист Фан Хиаоминг предложил своим •

клиентам услугу караоке. Его первоначальные

вливания в размере $1000 окупились очень быс-

тро – желающих спеть любимую песню по дороге

из гостиницы в аэропорт великое множество

32

ЗДОРОВЬЕЗДОРОВЬЕ

АВТОПРОФИЛАКТОРИЙЭтой осенью самой «хитовой» темой стала эпидемия гриппа. Ситуация усугублялась не только традиционным

сезонным гриппом, но и заморским «калифорнийским» A/H1N1. Спустя три недели карантина, страна вернулась к

прежнему жизненному ритму, однако медики предупреждают о возможной второй и даже третьей волне заболеваний.

Поэтому нелишним будет напоминание для всех автомобилистов и тех, кто только собирается ими стать, о том, как

уберечься от внезапного недуга.

А оберегаться нужно не только в общественном

транспорте, но и в личном автомобиле. Вирус гриппа

(любого типа – будь то обычного или «калифорнийского»)

легко распространяется в теплой среде, где отсутствует

движение воздуха. В общественном транспорте, забитом

огромным количеством людей, подхватить опасный вирус

не составляет большого труда. На фоне перспективы

вхождения изо дня в день в многолюдные автобусы и

маршрутки личный автомобиль выглядит бронированным

укрытием от всяческих вирусов. Так ли это?

На страже чистоты салона

Не стоит быть излишне самонадеянным – в

салоне машины водителя и пассажиров также может

подстерегать опасность. Вирус гриппа – среди основных.

Как и все бактерии, он живет и множится в укромных

теплых местах. Самыми популярными, конечно же,

являются фильтры кондиционера.

Обычный салонный фильтр неплохо справляется с

пыльцой (что важно для аллергиков), мелкими частицам

грязи, сажей. Еще успешнее им противостоит угольный

салонный фильтр. К тому же, он отлично защищает салон

от проникновения большинства бактерий.

Своевременная замена фильтров

Однако в эксплуатации салонных фильтров нужно

проявлять особую бдительность. Именно здесь, в тепле

и надежном укрытии от посторонних воздействий, могут

жить, размножаться и прекрасно себя чувствовать

всяческие болезнетворные бактерии. Поэтому менять

воздушные фильтры необходимо регулярно.

Производители автомобилей рекомендуют менять салонные фильтры на каждом ТО, а это каждые 10–15 тыс. км или примерно раз в полгода-год. Но наш совет – менять салонные фильтры чаще – учитывайте экостояние региона и сезонные погодные условия. В крупных индустриальных городах экологическая обстановка оставляет желать лучшего. А в осеннее-зимний период салонный фильтр порой требует замены каждые месяц-два. Собирая влагу и грязь, подогреваясь теплым воздухом, сам фильтр может превратиться в рассадник бактерий.

Дезинфекция

Аналогичной цели – не допустить очагов возникновения

бактерий – служит и дезинфекция системы вентиляции.

Грипп и ОРВИ – как их отличить?На первый взгляд, заболевания схожи – кашель,

температура, заложенный нос. Однако ОРВИ (общая

респираторная вирусная инфекция) не столь опасна

как грипп, да и проходит несколько быстрее. Как же

отличить ОРВИ от гриппа?

Начало заболевания: при гриппе – очень острое

и резкое; при ОРВИ – постепенное

Температура: при гриппе – резко повышается до

39 порой 40 градусов, держится до четырех дней; при

ОРВИ – незначительное повышение, иногда до 38,5 гра-

дусов

Насморк и заложенный нос: при гриппе – часто

бывает лишь легкий насморк; при ОРВИ – насморк

сильный, часто – это первый симптом

Кашель и чихание: при гриппе – проявляется

на второй-третий день, кашель часто резкий

и мучительный; при ОРВИ – кашель и чихание

проявляются сразу, средней тяжести

Последствия болезни: при гриппе – бывает,

на протяжении двух-трех недель продолжаются

головные боли, раздражительность, утомляемость;

при ОРВИ – все проходит после выздоровления

«Больное место» автомобилей с кондиционером – это

отвод конденсата. Нередко трубка отвода забивается

грязью, после чего во влажной среде начинают активно

множиться различные микроорганизмы. Первый признак

плохого состояния системы вентиляции – неприятный

запах из дефлекторов.

Дезинфекцию салона можно провести как на фир-

менных сервисных станциях, так и самостоятельно. В

первом случае эффективность дезинфекции значительно

выше – ведь состав для очистки кондиционера вводят

в трубку слива конденсата (непосредственно к очагу

возникновения бактерий), тщательно все промывают и

обрабатывают обеззараживающими средствами. В случае

самостоятельной очистки системы вентиляции, обычно

ограничиваются разбрызгиванием обеззараживающего

состава в дефлекторы – таким образом, уничтожается

часть бактерий и устраняется неприятный запах. Но,

помните, это лишь временное решение вопроса. Мы

рекомендуем каждые полгода-год наведываться на СТО

для «масштабной» дезинфекции.

Проветривание

Изживать болезнетворные бактерии можно по-

разному. Студеный салон автомобиля после холодной

ночной стоянки – это несомненный недостаток. Но лишь

на первый взгляд. Выстуженный за ночь салон –

почти стерилен. В холод большинство опасных микро-

организмов погибают. Не устойчив к морозам и

вирус гриппа. Чтобы не давать опасным вирусам

возможность размножаться, достаточно во время

езды время от времени вентилировать салон –

просто проехаться хотя бы пару минут с открытыми

окнами.

Личная гигиена

Не стоит оставлять без внимания и личную гигиену.

Главные точки передачи вирусов – это нос, рот, глаза

уши. Поэтому врачи советуют на улице не тереть лицо, а

руки часто протирать спиртовыми салфетками (именно

спиртовыми, а не просто влажными – ведь спирт убивает

бактерии). По приезду домой тщательно вымойте руки с

мылом.

Деньги тоже могут сыграть роль переносчика вируса.

Пользуйтесь банковскими картами или одевайте пер-

чатки – тогда и руки от контакта с вирусами защищены,

и руль держать удобнее. После поездки с попутчиком

следует проехаться несколько минут с открытыми

окнами. Да и вообще, избегайте случайных попутчиков –

ведь неизвестно чем они могут чихнуть в салоне вашего

авто.

Еще один совет медиков – дышать носом и увлажнять

его слизистую. В носу скрыты железы, вырабатывающие

слизь, которая играет роль «первичного иммунитета».

Поэтому воздух, прошедший через нос, изначально

чище, чем воздух, который приходит при вдохе ртом. А

для того, чтобы повысить эффективность «первичного

иммунитета», нос следует часто увлажнять слабым

раствором соли. Ну и традиционные повязки никто не

отменял – лишь с той поправкой, что на улице их можно

и не надевать – подхватить вирус на свежем воздухе

сложно.

И напоследок, лучше уберечься и не заболеть, чем

пренебрегать мерами защиты и подхватить вирус.

Поэтому советуем хранить свое здоровье всеми возмож-

ными способами. Главное – повышать собственный

иммунитет: заниматься спортом, есть побольше

продуктов, витаминизированных аскорбиновой кислотой

(витамин С), кушать чеснок. Следует избегать контакта

с людьми, у которых явно выражены симптомы гриппа,

надевать маску в местах скопления народа. И ездить на

автомобиле – ведь он тоже является отличной защитой

от гриппа. Так что, будем здоровы!

Эффективность дезинфекции, проводимой на сервисе,

значительно выше – ведь состав для очистки кондиционера

вводят к очагу скопления бактерий

34

ДОСУГДОСУГ

ГЕРОИ – СРЕДИ НАС

ГЕРОИ «АИС»

Элвис Пресли, Женщина-кошка, Супермен, Вито Карлеоне, Чапаев, Джек Воробей… Как вы думаете, где

повстречались все эти герои? В раю? Нет же! На корпоративной вечеринке Группы компаний «АИС» в честь 17-летия

и процветания.

«Герои среди нас» – под таким девизом прошло

празднование 17-летия Группы компаний «АИС». В

нелегкое время каждому сотруднику нашей компании

приходится работать с двойной отдачей. Однако многие

из нас находят в себе силы не только для работы, но и

для чего-то большего – увлечения, хобби. И зачастую мы

скрываем свои увлечения от глаз даже самых близких

коллег по «цеху», не говоря уже о том, что в больших

компаниях иные даже не ведают, чем живут и дышат их

коллеги. Так, кстати, выдался наш праздник – наконец-

то мы сорвем «офисные маски» и узнаем ближе наших с

вами мирных сотрудников.

Волшебное начало

Волшебство и геройство встречало гостей праздника

уже на входе в развлекательный комплекс – каждый

вошедший получал оригинальный смайлик, который

мгновенно одаривал солнечным позитивом не только

своего владельца, но и всех вокруг.

Дальше гости направлялись в зону «луна-парка», где

творилось волшебство. Неунывающие мимы показывали,

где можно сыграть в беспроигрышную лотерею и

обзавестись забавным аксессуаром к своему костюму –

восточной шляпкой, безумным ярким париком,

карнавальной маской или ведьмовским колпаком. В

салоне визажа девочкам пудрили носики и красили

губки. Здесь же, рядом, распахнул свои шторки и салон

боди-арта для смелых, где происходила «реинкарнация»

праздных гостей в невероятных многоликих героев

прошлого и будущего.

Запечатлеть художества мастеров живописи на

живых телах можно было в настоящей фотостудии и тут

же получить распечатанный снимок. Волшебство, да и

только! Так что, все те, кто проигнорировал отметку с

требованием соблюсти дресс-код и явиться на праздник

в костюме героя, были принудительно «облагорожены»

геройскими отметками в зоне «луна-парка». И вот, дресс-

код выдержан, можно заходить в банкетный зал.

Праздник в разгаре

А здесь уже гостей поджидали не только ведущий

Андрей Доманский со своими фирменными одесскими

шутками-прибаутками, но и танцоры шоу «Україна має

талант». Маги демонстрировали искусство левитации

(парения в воздухе), фокусники творили невероятные

чудеса с картами. Однако «гвоздем» программы стали…

Конечно, можно сказать, что «гвоздем» программы

стало выступление группы «Авиаторы», но мы-то

прекрасно знаем, что главными на этом празднике были

наши коллеги и Герои! Распорядитель «бала» объявлял

Героев «АИС» одного за другим, оглашая их заслуги и

увлечения.

Наконец, после оглашения всего списка, возбужденная

толпа подхватила ведущего на руки и вынесла за кулисы

для фотосессии. Однако ведущий оказался не из

робкого десятка – отбился и через пару секунд вернулся

в зал. Причем не сам, а прихватив с собой по паре ребят

и девчонок – группы «Камон» и «Авиаторы». Они то и

завершили празднование дня рождения концертом и

дискотекой, продолжавшейся до поздней ночи (вернее,

раннего утра).

Александр Пугач

Этот Герой едва ли нуждается в представлениях.

Все отлично знают этого харизматичного «байкера-

директора». Существует расхожее мнение, что Александр

Григорьевич прячет у себя в кабинете секретного

двойника. Ведь как иначе объяснить, каким образом

генеральный директор, который приезжает в офис в

кожаной куртке и шлеме, через мгновение выходит из

кабинета в пиджаке, рубашке и отглаженных брюках.

За стиль, харизму и целеустремленность Александр

получает звание Героя «АИС»

Василий Лукьянчук

Василий работает механиком на станции тех-

обслуживания киевского Citroen-центра. Но за его

скромной улыбкой скрывается Чемпион Кубка Украины

по шоссейно-кольцевым мотогонкам сезона 2009 года.

Василий стал обладателем Кубка в составе команды

спортивной школы, за которую он выступает в классе

SS400 и «Ветеран». Браво, Василий! Вы – Герой «АИС»!

Константин Губарев

Его вторая фамилия, которую он раскрывает только

избранным – «степной орел». Ведь парение в небе – его

призвание. Для многих из нас небо никогда не станет

родной стихией и страх перед ним так и останется

холодящим и непреодолимым. А вот для Кости небо –

это жизнь. А со страхом пред бездонной пропастью он

справлялся уже более 800 раз! Именно столько прыжков

за плечами у Константина Губарева. За что он и получает

звание Героя «АИС».

Екатерина Редько

Как вы представляете себе секретаря харьковского

офиса? Стильная, с длинными ногтями и ногами, рос-

кошными волосами и приятным голосом. Все это у Кати

есть. Но есть у нее и то, чего нет у других девушек –

смелости! Благодаря чему, Катерина уже дважды (!)

прыгала с парашютом в тандеме с Константином

Губаревым. Мы уверены, это не предел. Катерина

Редько – Герой «АИС».

Виктор Скляров

Виктор – «эпистолярный самородок» из РС «Лада-

Харьков». Он пишет стихи, ведет интернет-дневник,

забавляет коллег сатирической прозой. Однако на этом

таланты Виктора не заканчиваются. Он – известный

радиолюбитель (радиотехника – второе после сочини-

тельства увлечение Виктора) и филателист. Виктор

Скляров – Герой «АИС»!

Анна Филиппова

Анна Филиппова удивительным образом объединила

в себе сразу несколько талантов – она пишет стихи и

рассказы, принимала участие в конкурсе «Красота non-

stop». А еще Анна Филиппова знает китайский язык и

занимается спортом. Одним словом – «спортсменка,

активиста и комсомолка». А отныне – и Герой «АИС»!

Денис Наквакин

Денис умеет хорошенько развеселить прекрасных

сотрудниц финансовой дирекции и отвлечь их от

монотонной работы. Ведь он – отличный поэт, пишущий

стихи на любые темы: от «вечного и непроходящего»

до проблем современности. За многогранность в своих

произведениях Денис удостоен звания Героя «АИС»!

Александр ПУГАЧ, звезда

за увлечение мотоциклами и

звезда Супер-Героя

Константин ГУБАРЕВ,

звезда за увлечение

парашютным спортом и

звезда Супер-Героя

Василий ЛУКЬЯНЧУК, звезда

за чемпионство в мотогонках

Денис НАКВАКИН, звезда за

увлечение эпистолярным жанром

36

ДОСУГДОСУГ

Светлан Антонова

Прекрасная женщина, которая смогла покорить игру,

где обычно доминируют темнокожие мужчины. Светлана –

капитан баскетбольной сборной. Каждое ее утро

начинается с пробежки, а каждый вечер – бардовской

песней под гитару в душевной компании позитивных

друзей. За свой талант Светлана Антонова и получает

звание Героя «АИС»

Лилия Лебедь

Лилия в детстве занималась фигурным катанием

и уже тогда поняла, что главное в жизни – надежная

поддержка. Сегодня для своих коллег Лилия сама

выступает лучшей поддержкой в сложную минуту и

настоящим другом, на которого можно положиться даже

в самое тяжело время. Лилия Лебедь – Герой «АИС»!

Олег Обернихин

Регби – спортивная игра, требующая от игроков и

физического развития, и высокой скорости, и умения

играть в команде. Олег Обернихин объединил в себе все

эти спортивные качества, он выбрал для себя этот вид

спорта более 22 лет тому назад и занимается им по сей

день. За что и получает звание Героя «АИС»!

Евгений Кукуюк, Алексей Романов, Алексей Паценко

Эти ребята – Диего Марадона, Зинедин Зидан и

Криштиану Роналдо нашей компании. Ребята принимают

участие во всех футбольных баталиях – играют во

внутрикорпоративных матчах, сражаются на футбольном

поле с автомобильными клубами, отстаивают честь

«АИС» в играх против других автомобильных компаний.

Футбольные успехи Евгения и двух Алексеев возводят

их в ранг Героев «АИС»!

Екатерина Тесленко

Увидеть мир – это одно. А увидеть его через объектив

фотоаппарата и остановить время, нажав в нужный

момент на кнопку спуска – это совершенно другое.

Екатерина из каждого путешествия привозит море

фотошедевров, а у ее коллег складывается впечатление,

будто они и сами там побывали. За это Екатерина и

получает звание Героя «АИС».

Сергей Нефедов

Человек, любящий преодолевать трудности и выхо-

дить из них победителем. А как иначе объяснить то, что

SsangYong Сергея был частенько замечен барахтаю-

щимся в грязи вместе с другими автомобилями Rexton-

клуба. К чести Сергея, его опыт внедорожной езды (ну

и проходимость SsangYong) всегда приводили к победе

человека над стихией. За непоколебимый характер

Сергей назван Героем «АИС».

Игорь Щербинский

«Человек-радио» или «Ретро FM» – именно так коллеги

ласково окрестили Игоря за его невероятный талант

говорить всегда, обо всем и без остановок. Кому-то это

может показаться навязчивым, зато с Игорем всегда

можно найти тему для разговора. Или даже просто

помолчать – он все равно будет говорить за двоих. За

удивительную коммуникабельность Игорь Щербинский

награждается звездой Героя «АИС».

Павел Гуйван

Удивительно позитивный и терпеливый человек.

Даже после часовых объяснений всех деталей о новых

рекламах непонятливым менеджерам из регионов,

Павел сохраняет улыбку и находит в себе силы шутить с

сотрудниками. За неисчерпаемый оптимизм и терпение

Павел Гуйван получает звание Героя «АИС».

Василий Поляков

Василий Леонидович – человек, ответственный не

только за появление Группы компаний «АИС», но и за

постоянное пополнение числа украинцев. Ведь Василий

совсем недавно стал отцом уже в третий раз. Так держать!

За то, что г-н Поляков не боится бессонных ночей, ради

постоянного увеличения генофонда Украины, он и

получает звание Героя «АИС».

Оксана Михайлова

Она – отличный дипломат и знаток китайского языка.

Просто диву даешься, как этому языку можно обучиться

– сплошные непонятные звуки. Но Оксана разговаривает

с представителями Geely так, как будто китайский язык

знала с пеленок. Звезда Героя «АИС» – у нее.

Ирина Ишханян

Человек-закон. Она первой принимает юридический

удар, направленный на Группу компаний «АИС», и очень

часто убивает его в самом зародыше. Ирина Ишханян –

руководитель юридической службы и главный борец за

«букву закона», что делает ее Героем «АИС».

Сергей Бежануца

Профессиональный «буквоед» – наш аудитор. Неве-

роятный талант Сергея проявляется в его терпении,

усидчивости и щепетильнейшем поиске «фраз между

строк», которые скрываются в отчетных документах.

Одним словом «документальный антивирус». И это, по

меньшей мере, тянет на Героя «АИС».

Татьяна Мишина

Инициатор первых костюмированных корпоративных

праздников. Первые костюмы Татьяна шила собствен-

норучно. Конечно, подготовка костюма требует сил,

времени, денег. Но согласитесь, корпоративные празд-

ники «АИС» – пожалуй, самые яркие и незабываемые.

За отличную идею, ставшую традицией, Татьяна

награждается званием Героя «АИС».

Лариса Святаш, Ирина Полякова

Первые слова «Алло, «АИС» слушает вас»

произнесены их устами. Когда Группа компаний «АИС»

только зарождалась, именно Лариса Святаш, мать

Дмитрия Святаша, и Ирина Полякова, сестра Василия

Полякова, принимали звонки покупателей на домашнем

телефоне и консультировали о моделях автомобилей

и ценах. Эти женщины внесли неоценимый вклад в

развитие «АИС», за что и получают заслуженное звание

Героев «АИС».

Иван Полянчиков, Роман Онофрийчук

«Чип и Дейл» отдела запчастей. Эти двое ребят

работают за десятерых, никогда не устают и отлично

знают свое дело. Каталоги запасных частей хранятся у

них не на столе, а в голове. За любовь к работе и отличное

выполнение трудовых обязанностей Иван Полянчиков и

Роман Онофрийчук названы Героями «АИС».

Евгений Берлинский

Одна из икон молодежной культуры. Он известен в

ночных клубах под ником DJ Berlin_Sky, он устраивает

вечеринки и собирает многолюдные музыкальные фесты.

А еще он ремонтирует свою будущую автомобильную

звезду – Alfa Romeo 33. Одним словом, талант Евгения –

налицо. И он получает звание Героя «АИС».

Светлана АНТОНОВА, звезда за

увлечение спортом

Олег ОБЕРНИХИН, звезда за

увлечение спортом

Василий ПОЛЯКОВ, – супер-

папа, в его семье уже трое

детей. Награжден звездой

Супер-Героя

Сергей БЕЖАНУЦА, звезда

за профессиональную

щепетильность

Евгений БЕРЛИНСКИЙ,

звезда за музыкальные

увлечения

Оксана МИХАЙЛОВА,

звезда за знание

китайского языка и

дипломатичность и звезда

Супер-Героя

Катерина ТЕСЛЕНКО, звезда за лучшие

фотоотчеты и звезда Супер-Героя

Павел ГУЙВАН, звезда за позитив

в рабочей коммуникации

38

ДОСУГДОСУГ

ПРОСТО ЛУЧШИЕЛучшее торгово-сервисное предприятие «АИС»

Лучший магазин запасных частей

В сложное время показать хорошую работу и

получить высокую прибыль намного сложнее, чем

обычно. Тем отраднее, что коллективы торгово-

сервисных центров и предприятий «АИС» не сидят,

сложа руки, а сражаются между собой за возможность

украсить собственный офис памятной наградой,

которая засвидетельствует то, что их центр или

предприятие – лучшее в структуре «АИС»!

На этот раз престижная внутрикорпоративная

награда досталась торгово-сервисному предприятию

в Виннице. Наше ТСП в Виннице работает с 2002

г. За этот небольшой период работы винницкое

предприятие уже дважды завоевывало звание

лучшего – в 2006-м и в этом году. В 2008 г. ТСП в

Виннице награждено за отличный старт продаж

автомобилей SsangYong.

Анатолий Петренко – несменный директор

торгово-сервисного предприятия «АИС» в Виннице

со дня образования ТСП. Для него главное – быть

стабильным во всем: «Наша новая победа – это

результат не только хороших продаж автомобилей,

а и страховых продуктов. Но и это не главное. Главное –

наладить высокодоходный сервис».

Стабильно лучшие – признак мастерства и

отличный пример для равнения остальным торгово-

сервисным предприятиям и центрам «АИС»!

Направление запасных частей – одно из

важнейших для Группы компаний «АИС». В этом году

звание лучшего получил киевский магазин запасных

частей, расположенный на ул. Зои Гайдай, 7а. Магазин

площадью 150 м2 был открыт в конце 2004 г. С тех

пор он занимает стабильно лидирующие показатели

продаж запасных частей.

Высокие показатели работы – результат широкого

ассортимента запчастей, деталей, аксессуаров,

представленных в магазине, четкости заказов и

поставок. Нужно отдать должное менеджерским

качествам инициативного персонала и руководителю –

Сергею Козловскому.

Посетитель, заглянувший в магазин, никогда не

выйдет из него с пустыми руками – консультанты

помогут подобрать нужный товар или убедят заказать

любой другой.

Ну что же, итоги года подведены. Самое время объявить новый марафон и побороться за звание

лучшего среди торгово-сервисных предприятий и центров, а также магазинов запасных частей. Для

этого нужно самоотверженно трудиться и результат не заставит себя ждать. Лучшие ТСП/ТСЦ и МЗЧ

будут награждены на следующем праздновании дня рождения нашей компании.

Сергей КОЗЛОВСКИЙ, директор лучшего магазина запасных частей по

итогам работы в 2009 г., и Анатолий ПЕТРЕНКО, директор лучшего в этом

году торгово-сервисного предприятия – ТСП в Виннице

Кардинал Ришелье (Дмитрий КОЛПАКОВ)

с женой Алиной

Праздничный торт украшен вкусными машинками

нашего модельного ряда

Ведущего вечера – Андрея Доманского,

носили на руках

Царевна-лебедь

(Лилия ЛЕБЕДЬ)

и Женщина-кошка

(Эля ФЕДОРЕЙ)

40

ПЕРСОНА

Василий ЛУКЬЯНЧУК

механик сервисной станции

«АИС-Ситроен-Центр», г. Киев

Сегодня в рубрике «Персона» мы представляем

настоящего чемпиона. Василий Лукьянчук – лучший в

мотогонках. Отличное владение мотоциклом, четкое

выполнение командной задачи, стабильность в

результатах позволили ему в составе команды ДЮСТШ

(детско-юношеской спортивно-технической школы)

завоевать в этом году Кубок Украины в шоссейно-

кольцевых мотогонках.

Василий работает механиком на сервисе киевского

Ситроен-центра. Пришел в нашу компанию в 2007 г.,

когда станция техобслуживания автомобилей Citroen

в Киеве только открывалась на пер. Балтийском,

20. До этого Василий работал механиком на одной

из киевских сервисных станций, где и познакомился

с теми людьми, которые привели его в гоночную

команду, стали напарниками, коллегами, друзьями

и, наконец, все вместе завоевали кубок Украины в

мотогонках. Но не будем забегать вперед. Предлагаем

вам познакомиться со всей историей увлечения

чемпиона мотоциклами и мотогонками. Итак, ответы

на вопросы теста на стр. 3.

1. Впервые Василий сел за руль гоночного байка

в 15 лет. Это был настоящий кроссовый гоночный

мотоцикл, с которым Василий пробовал свои силы,

выступая на соревнованиях. Но первые пробы руля

лаврами не увенчались. И через пару лет гонщик

поставил жирную точку на спортивной карьере,

которая, как оказалось впоследствии, оказалась

многоточием. Он таки вернулся к мотогонкам. Это

было в 2007 г., два года назад, и ему уже было 35 лет и

он работал механиком на сервисе.

Именно работа на одной из станций стала тем

поворотом, который, порой, полностью меняет жизнь.

Однажды приехали на ремонт гоночные мотоциклы

команды ДЮСТШ. Василий с упоением занялся

починкой тех мотоциклов, а команда, наконец, нашла

толкового механика, которому можно доверить

гоночные «снаряды». Наш механик стал техником

ДЮСТШ, сопровождал команду в гонках в разных

городах Украины, ремонтировал и обслуживал

мотоциклы.

2. Работая механиком в команде ДЮСТШ, Василий

не преставал мечтать о гонках. Руководитель команды

дал ему шанс попробовать себя на закрытии сезона

в кольцевых гонках в седле спортивного шоссейного

мотоцикла ИЖ – простого, дешевенького гоночного

«снаряда». Осторожность тренера оправдала себя.

Первая гонка Лукьянчука закончилась вылетом с

трассы. Пилот отделался легкими ушибами, а вот

байку повезло меньше – он был полностью разбит.

К началу нового сезона, весной 2008 г., Василий

восстановил свой боевой ИЖик и стал выступать на нем

на гонках, набираясь опыта. Несколько этапов, парочка

призовых мест, стабильные результаты… Но в конце

сезона он снова слетел с трассы, разбил мотоцикл и

сломал лопатку. Пришлось восстанавливаться и ждать

следующего сезона.

3. 2009 год стал по-настоящему успешным для

Василия и команды ДЮСТШ – они победили в Кубке

Украины по шоссейно-кольцевым гонкам. В отличие

от Чемпионата, Кубок Украины – это командная

игра. В каждом классе Кубка команду-участника

представляет свой пилот. Всего классов – четыре:

SS-400, STK-600, STK-100, «Ветеран». В зачет идет

общий результат команды – сумма очков, полученных

каждым пилотом. Василий выступает в двух классах

SS-400 (на мотоциклах Aprilia и Kawasaki) и «Ветеран»

(на своем гоночном ИЖе).

Мотоцикл ИЖ Василия – стал легендой украинского

мотоспорта. Отличная подготовка пилота и понимание

возможностей техники позволяют пилоту вмиг

срывать ухмылки конкурентов, проносясь мимо них со

скоростью хорошо за 200 км/ч.

Конечно, без проблем не обходится – ИЖ часто

ломается, сложно найти качественные детали,

поэтому приходится постоянно тратить немалые

деньги на ремонт техники. Да и участие в Кубке требует

финансовых затрат. Участникам оплачивают топливо,

резину, стартовые взносы, запчасти для ремонта,

затраты на доставку техники в другой город на этап.

Если в уходящем году энтузиасты нашли возможность

выступить, то сезон-2010 рискует не открыться для

них. Очень хочется, чтобы в следующем году мы вновь

могли гордиться тем, что в нашей компании работают

настоящие чемпионы!