administración del mantenimiento plan de mantenimiento 2012

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE EL SALVADORFACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

Educación Basada en Competencias

PROYECTO FINAL

Tema:

Asignatura: ADMINISTRACIÓN DEL MANTENIMIENTO

Alumnos: HERNANDEZ MORALES, JORGE ERNESTO

Facilitador: Ing. Raúl Alberto García Aquino

MISIÓN DE LA UNIVERSIDADFormar Profesionales con Alto Sentido Crítico y Ético con Capacidad deAutoformación y Aptos para Resolver Problemas Mediante Soluciones

Técnico-Científicas y Adecuadas al Contexto Social

“PROPUESTA DE PLAN DE MANTENIMIENTO

PARA FABRICA DE FORMAS CONTINUAS”

INDICE

INTRODUCCION. . . . . . . . . . 4

1. CAPITULO I: FACTORES GENERALES. . . . . . . 6

1.1. OBJETIVOS GENERALES. . . . . . . . 6

1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS. . . . . . . . 6

1.3. METAS. . . . . . . . . . 7

1.4. ANTECEDENTES. . . . . . . . . 8

1.5. JUSTIFICACION. . . . . . . . . 11

1.6. ALCANCES. . . . . . . . . . 12

1.7. DELIMITACIONES. . . . . . . . . 13

1.8. LIMITACIONES. . . . . . . . . 13

2. CAPITULO II: FACTORES OPERATIVOS. . . . . . . 14

2.1. POLITICAS DE LA EMPRESA. . . . . . . .

14

2.2. POLITICAS DE LA EMPRESA PARA EL PLAN DE MANTENIMIENTO. . .

14

2.3. PROCEDIMIENTOS PARA LA FILOSOFIA DEL MANTENIMIENTO. . . 17

2.4. ESTRATEGIAS PARA EL PLAN DE MANTENIMIENTO. . . . 18

3. CAPITULO III: FACTORES ESTRUCTURALES. . . . . . 20

3.1. LA ORGANIZACIÓN. ORGANIGRAMA. . . . . . .

20

3.2. PUESTOS DE TRABAJO. . . . . . . . 21

3.3. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES. . . . . . 22

3.4. INFRAESTRUCTURA ADMINISTRATIVA. . . . . . 27

3.5. EJEMPLO DE MATRIZ DE PRESUPUESTO. . . . . . 28

4. CAPITULO IV: SISTEMAS DE INFORMACION. . . . . . 29

4.1. ORDEN DE TRABAJO. . . . . . . . .

30

4.2. ORDEN DE TRABAJO EN GENERAL. . . . . . . 31

4.3. TARJETA MAESTRA DE REPORTE DE TRABAJO. . . . . 32

4.4. TARJETA MAESTRA DE ORDEN DE TRABAJO. . . . . 33

4.5. FICHAS DE REGISTRO DE EQUIPO. . . . . . . 34

4.6. HISTORIAL DE MANTENIMIENTO DE EQUIPO. . . . . 35

4.7. LISTA DE VERIFICACION DE INSPECCIONES. . . . . 36

1 | P á g i n a

4.8. TARJETA MAESTRA. . . . . . . . . 37

5. CAPITULO V: PROCEDIMIENTOS PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO. . 38

5.1. PROCEDIMIENTO PARA CAMBIO DE BALERO DE MOTOR. . . . 39

5.2. PROCEDIMIENTO PARA CAMBIO DE ACEITE DE CAJA DE TRANSMISION. . 40

6. CAPITULO VI: RUTINAS DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO. . . . 41

6.1. RUTINA DE INSPECCION PARA MOTOR. . . . . . 42

6.2. RUTINA DE INSPECCION DE TEMPERATURA DE MOTOR. . . . 43

7. CAPITULO VII: ANEXOS. . . . . . . . . 44

7.1. PLANOS DE LA LINEA DE PRODUCCION DE FORMAS CONTINUAS. . .

44

7.2. INVESTIGACION TECNICA. . . . . . . . 45

7.2.1.ORDEN SUGERIDO DE LA INVESTIGACION TECNICA. . . . 46

7.2.2.FICHAS DE INSPECCION. . . . . . . 47

7.2.3.ANALISIS Y PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION. . . . 82

8. CAPITULO VIII: BIBLIOGRAFIA. . . . . . . . 92

2 | P á g i n a

INTRODUCCION

La labor del departamento de Mantenimiento, independiente del tipo de

mantenimiento que se realice (Preventivo, Predictivo, Correctivo, Autónomo) está

relacionada muy estrechamente en la prevención de accidentes y lesiones en el

trabajador ya que tiene la responsabilidad de mantener en buenas condiciones, la

maquinaria y herramienta, equipo de trabajo, lo cual permite un mejor

desenvolvimiento y seguridad evitando en parte riesgos en el área laboral. No

debe de perderse de vista que el implementar un plan de mantenimiento, este

debe de llevarnos a Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los

bienes precitados; a Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar;

a Evitar detenciones inútiles o para de máquinas, accidentes, incidentes y a

aumentar la seguridad para las personas. Todo esto implica un maratónico estudio

de la organización.

El presente informe, abarca situaciones propias de un plan de mantenimiento en

una organización, de allí el titulo del documento: PROPUESTA DE PLAN DE

MANTENIMIENTO PARA FÁBRICA DE FORMAS CONTINUAS.

Este describe los Factores Generales, Factores Operativos y Factores

Estructurales de un plan de mantenimiento. En los factores Generales se

describen aspectos como

Los Objetivos Generales y Específicos que debe de perseguir el plan; las metas,

las cuales expresan el grado de seriedad y compromiso que se adquiere a la hora

de implantar el plan. También se hace referencia a los Antecedentes los cuales

muestran la situación por la que atraviesa la empresa y el liderazgo que tiene esta

3 | P á g i n a

en la industria. Otro aspecto de los Factores Generales es la Justificación, la cual

presenta los beneficios que traerían el plan si se llegase a implementar, así como

el diferente posicionamiento que pudiera lograr la empresa con este; en los

Alcances y Delimitaciones se muestra lo que se pretende abarcar con el plan, todo

aquello que involucra y estará involucrado. Finalmente en las Limitaciones se han

mostrado los posibles obstáculos con los que se podrían encontrar sin que estos

sean impedimentos totales y determinantes para la consecución del plan de

mantenimiento.

En los Factores Operativos se muestran al menos un adelanto del plan, la forma

como este operará en actividades como las Políticas tanto de la empresa como

las políticas propias del plan, se muestra el grado de disciplina que se deberá

cumplir en la consecución de este y los lineamientos en que estará sustentado.

También se hace referencia a los Procedimientos, mostrando la Filosofía operativa

que se puede utilizar para llevar a cabo todas la tareas de mantenimiento en las

diferentes áreas de la industria, esta, muestra la sabiduría que se tiene para

impartir mantenimiento. Finalmente se describen las Estrategias, las cuales se

formularon como una base sólida de todas las operaciones y dejan ver en su

totalidad lo que se pretende y la forma en que lo se logrará.

Además, en los factores Estructurales, los cuales son parte de la Organización

de un Plan de Mantenimiento, se tocan elementos como: La Organización (se

describe los puestos a través de una organigrama Vertical), los Recursos

Humanos (se trazan algunos puestos de trabajo con los gravámenes y funciones

de estos), los Recursos Materiales; los cuales hacen referencia a la infraestructura

Administrativa, la Maquinaria, Equipos y Repuestos. Finalmente, como parte de

los factores Estructurales se muestra un ejemplo de matriz de Presupuesto para

algunas maquinarias.

También, en este reporte se presentan algunos Formularios como parte del

Sistema de Información del Plan de Mantenimiento. Entre estos, se puede

encontrar: Órdenes de Trabajo, Tarjeta de reporte de trabajo, Historial de

mantenimiento de equipo, etc.

4 | P á g i n a

Asimismo, se explican algunos Procedimientos para el Mantenimiento Preventivo,

así como algunas rutinas para el mantenimiento Predicativo.

Para finalizar, el reporte contiene anexos como elementos de Investigación

Técnica, Layout de la planta, etc. Los cuales nos ayudaran a dar un panorama

más claro de lo que representa un Plan de Gestión de Mantenimiento.

1. CAPITULO I: FACTORES GENERALES

1.1.OBJETIVO GENERAL

Planear y desarrollar un plan de mantenimiento que maximice la

eficiencia de todo el sistema productivo, estableciendo una investigación

técnica, cuyo resultado erradique las pérdidas en todas las operaciones

de la empresa, logrando con ello prevenir accidentes, eliminar paros

innecesarios, mejorar la calidad y aumentar la producción; involucrando

a todos los sectores de la organización.

1.2.OBJETIVOS ESPECIFICOS

1. Implementar un sistema que enfatice inspecciones en el proceso y en la

estandarización de operaciones, con el propósito de erradicar las

perdidas que incrementan el costo de producción.

2. Planificar e implementar Planes de prevención de riesgos laborales, que

incluya algunas actividades de evaluación y planificación de acciones

preventivas, además de establecer la capacitación de los trabajadores

como pilar fundamental para prevenir los accidentes de trabajo.

3. Planificar e implementar la Producción Lean, (las 5`s y las 6 Grandes

Pérdidas) como una metodología de trabajo orientada a establecer la

máxima eficiencia en todos los procesos productivos, mediante la

eliminación de todas aquellas actividades que no aportan valor añadido

al producto. Con esto se evitan tiempos muertos, perdidas de velocidad

del proceso, productos o procesos defectuosos y genera condiciones

optimas en el área de trabajo.

5 | P á g i n a

4. Capacitar a los operarios para que cuenten con los conocimientos

necesarios para dominar el equipo que operan y que sean capaces de

programar actividades que se realizan cotidianamente en los equipos

que operan y que conduzcan a que se mantengan las mejores

condiciones en su funcionamiento.

5. Incentivar la participación de los trabajadores, generando un área de

trabajo segura y con un ambiente ideal para que puedan trabajar en con

un verdadero sentido de identificación hacia la empresa.

6. Implementar un plan de Seguimiento, Verificación y Actualización de las

medidas expuestas anteriormente.

1.3.METAS

1. Como resultado de la aplicación de un plan de mantenimiento se

garantiza eliminar a corto plazo el ruido de baleros que presentan

algunas motores como: La recolectora del papel de desperdicio, la

cortadora de papel, conductores y canalizaciones de la prensa 1, el

motor principal de la prensa 2, y muchas otros que mostraron ruido

anormal de baleros en la Investigación técnica realizada.

2. Como resultado de la aplicación de un plan de mantenimiento se espera

a corto plazo efectuar limpieza general en los motores y máquinas que

según la investigación técnica, se detectó presencia de abrasivos y

polvo. Estas suciedades se eliminarán en un 95% en un máximo de 15

días.

3. Como resultado de la aplicación de un plan de mantenimiento se espera

a mediano plazo, propiciar un ambiente idóneo a los trabajadores un

cuyas áreas se detectó problemas de ergonomía, iluminación, ventilación

(exceso de temperatura), señalización en áreas de trabajo, etc. En

realidad se le dará prioridad, a las áreas en donde los problemas son

más acentuados, estos resultados se verán a corto plazo.

6 | P á g i n a

4. A largo plazo, se verán los resultados de la aplicación de un plan de

mantenimiento Autónomo, ya que el personal efectuará inspecciones,

detectará -y en el mejor de los casos- reparará las fallas descubiertas en

la maquinaria. Se verá la reducción de costos de los mantenimientos

correctivos que actualmente efectúan los encargados de este

departamento.

1.4.ANTECEDENTES

Esta línea de producción 2 tiene como bien productivo la fabricación de

Formas Continuas, la mayoría de estas intercaladas con papel carbón;

esta línea de producción se puede decir que es una Litografía que

produce formas continuas full color de una o varias partes utilizando el

sistema Offset de impresión en rollos de papel continuos. Se provee a

la empresa de la materia prima para esto fines los cuales se resumen en:

Bobinas de papel bond, Bobinas para papel carbón y las tintas que son

utilizadas en los diferentes formularios; en medio de estas materias

primas hay otros insumos necesarios Las bobinas son desembarcadas

de la puerta 2 por medio de un montacargas y son almacenadas en la

Bodega de Materia Prima, de acuerdo a las ordenes de trabajo, la

producción de cada prensa se programa y la sección de Cortado de

Papel es indicado de los cortes que sean necesarios al igual que la

sección de Carbonizadora , estas dos últimas secciones mantienen papel

cortado a las medidas más comunes de fabricación. Una vez la sección

de Prensas es notificada de la orden de producción, el operario de esta y

su ayudante buscan el papel respectivo a la medida que se les pide, en

la sección de Almacenaje Temporal de Papel Cortado a la vez que son

proveídos de las tintas respectivas y de las placas de la sección de

fotomecánica. Los prensistas y sus ayudantes realizan todos los

montajes y ajustes en las prensas y hacen sus pruebas a una velocidad

denominada Run Slow la cual mantiene la velocidad de la máquina al 5%

de su máxima; todos los detalles, calidad de impresión, colores,

7 | P á g i n a

ponchado y numeración son vistos a través de una luz Estroboscopica

(detiene imágenes a gran velocidad y las hace perceptibles a la vista

humana) , cuando se está seguro de todo lo anterior, el operario de la

prensa aplica Run Fast a través de el Push Button respectivo

aumentando la velocidad de la máquina a su máxima posible

dependiendo lo delicado de la impresión en todo caso, la velocidad no

debe ser menos del 75% de su máxima. Una vez la sección de prensas

tenga todas la partes de los formularios producidos, estos son enviados

cerca de la Colectora que los procesará. Cada Colectora tiene un

operario con su ayudante respectivo; cuando estos tienen todas las

partes de un producto, colocan todas estas en la máquina intercalando

bobinas de papel carbón; imaginemos varias bandas de papel de varias

partes intercaladas con papel carbón cada una; el principio de

intercalado esta basado en que cada banda tiene una serie de agujeros

(ponchado) en sus extremos y estos tienen que coincidir en una sola

parte de la máquina para su terminación; a la salida de estas colectoras

lo que se obtiene es formas continuas de una o varias partes

debidamente dobladas en estándares de 6”, 11” o 13” que van siendo

colocadas en sus respectivas cajas. Estas colectoras también tienen las

velocidades Run Slow y Run Fast las cuales son activadas de acuerdo a

los tiempos de producción normales. Tanto las prensas como las

colectoras tiene dos tipos de Push Button de Stop , una es el Stop

Normal el cual paraliza la máquina en forma desacelerada no teniendo

ningún riesgo de daño alguno y la otra forma es un Stop de Urgencia

cuando se produce un accidente, esta última forma de parado puede

ocasionar daños en todo el equipo. Las cajas producidas son enviadas a

la sección de Control de Calidad y Encajado allí se revisan de acuerdo a

políticas establecidas de control las cuales dependen del grado de

Fiabilidad de las máquinas en todo caso, las cajas pasan un proceso de

sellado y billetado en la cual se codifica su producción y se programa la

salida de estas a través de las puertas de embarque 1 o 2. Está de más

8 | P á g i n a

mencionar que es importante que en todo este proceso, las máquinas

estén funcionando al 100% de lo contrario el producto final se puede

retrasar.

Lo descrito anteriormente es un resumen de cómo se da la producción

en la línea 2 para formas continuas. Esto nos permite ver algunos

elementos que el plan de mantenimiento que se pretende implementar

habrá de mejorar, a través de la optimación de recursos y espacios

dentro de la planta.

Como la materia prima principal son bobinas de papel bond que pesan

2000 libras cada una y su tamaño aproximado es 1,3 metros de diámetro

por 2,1 metros de alto con un núcleo de cartón endurecido con medidas

de 0,1 metro de diámetro por 2,1 metro de alto. Se deberá de tener el

espacio mostrado para su almacenaje en un ambiente apropiado para

mantener el recinto lo más seco posible y evitar el exceso de la humedad

relativa. El plan de mantenimiento a implementar asegurara que esto se

dé, dado que la calidad se asegura durante todo el proceso. Esto se hará

extensivo para los 3 compresores que producen aire comprimido de 5 HP

ya que su sistema neumático debe de tener cero goteos de agua en el

aire.

En el área de carbonizado, se asegurara que la caldera para vapor

mezclado con agua caliente y un aparato del tipo schiller mantendrá el

agua a 0° C durante el proceso de fabricación del papel carbón de forma

constante. En el preparado de la tinta, los operarios tendrán la

capacidad de calibrara las básculas (análogas o digitales) para garantizar

mezclas exactas para los diferentes colores.

El área de control de calidad tendrá su departamento de ingeniería y se

le proveerá de herramientas de control de la calidad al personal para

garantizar que el producto terminado y los procesos se sujetos a

verdaderas supervisiones. Este departamento debe de velar por reducir

9 | P á g i n a

al 1.5% las mudas del proceso (actualmente es del 3%), esto generará

mayor aprovechamiento de la materia prima.

El plan de mantenimiento a implementar asegurará que el Layout sea el

adecuado, tratando el área de embarque y desembarque, con el objetivo

de aprovechar los espacios y reducir los movimientos de traslado.

Para cada área de la línea de producción 2, se hará un estudio

(investigación técnica) con el objetivo de aplicar mejoras en los procesos,

además se tomaran medidas en el departamento de Ingeniería como

Benchmarking, con el objetivo de analizar otras líneas de producción de

similar procedimiento y poder aplicar mejoras. Además, se contactará a

los proveedores del la maquinaria para que capaciten al personal en el

conocimiento de estas y detectar fallas y poder repararlas. (Prevención

del mantenimiento)

El plan de mantenimiento a implementar dará los lineamientos para que se

armonice la relación Hombre –Máquina – Área de trabajo, esto con el objetivo

de evitar aspectos como paros innecesarios (no programados), fatiga en el

trabajador, un ambiente de trabajo idóneo para las actividades que allí se

realizan. Esto reflejará un aumento en la producción y por ende mayor utilidad a

la empresa pero utilizando los mismos recursos.

1.5.JUSTIFICACION

La implementación de un Plan de Mantenimiento es de suma

importancia dado que en esta empresa no existe un tipo de

mantenimiento específico, y se desea que la empresa adquiera un

sistema de Mantenimiento que ayude a ver resultados a corto y

mediano plazo. Para ello hay que invertir tiempo, fortalecer el recurso

humano y reevaluar los costos de producción. Con un Plan de

Mantenimiento, se está garantizando que la planta se transforme en un

10 | P á g i n a

http://www.monografias.com/trabajos11/empre/empre.shtml

http://www.monografias.com/Computacion/Programacion/

área limpia y eficiente, generando un ambiente agradable de trabajo.

Además, se pretende inducir al trabajador hacia una cultura de

pertenencia a través de acciones que los integren al trabajo y aumenten

sus conocimientos para que sean capaces de dar sugerencias de

mejora en la acción que realizan y de la maquinaria que utilizan. Todo

esto conlleva un aumento en la producción, reducción de costos de

producción, personal altamente calificado y maquinaria y equipo con

mayor vida útil funcionado a toda su capacidad.

1.6.ALCANCES

1. El objetivo es implementar un TPM en toda la línea de producción 2 para

formas continuas. Para ello nos auxiliaremos de herramientas del

sistema de la Producción Lean, como lo las 5 eses, Las 5 grandes

perdidas, mantenimiento autónomo, Mantenimiento Preventivo,

Benchmarking, pero sobre todo lograr una Prevención del

mantenimiento. La investigación técnica realizada, es el principal insumo

para saber en que áreas se aplicará cada una de estas herramientas y

otras que conforme se analicen los problemas se irán implementando.

2. Mejorar la limpieza y optimizar los espacios, con el objetivo de que el

área de trabajo sea propicia par los trabajadores y estos se sientan con

menos fatiga, lo cual ayuda a mejorara la producción. La herramienta

ideal para esto son las 5´s.

3. Disminuir las mudas, averías, tiempos muertos es otro de los alcances

que pretende el TPM en esta línea de producción. Para ello se aplicaran

las 6 grandes perdidas como herramienta idónea en la obtención de este

alcance.

4. Lograr que los propios operarios se conviertan en los detectores de

fallas en las maquinarias y que sepan como corregirlas. La herramienta

11 | P á g i n a

es El mantenimiento Autónomo.

5. Disminuir los accidentes de trabajo y la optimización de recursos. La

producción Lean ayuda a que este alcance se logre, dado que es todo

un sistema de mejoras continuas en todas las áreas de la producción.

6. Lograr que cual tipo de mantenimiento se vea disminuido a través de la

implantación de un sistema de prevención de mantenimiento. Para ello

los proveedores de las maquinarias y equipo son de vital ayuda por que

a través de de ciertas inducciones, manuales actualizados,

capacitaciones se puede lograr.

1.7.DELIMITACIONES

Este plan de mantenimiento se implementará en toda la Línea de

Producción 2 para Formas Continuas de esta empresa. Muchos de los

aspectos de beneficio que se verán a corto, mediano y largo plazo; se

reflejarán al otras áreas de la empresa por estar todos en el mismo

espacio, pero su ejecución será solo en la línea de Producción 2 y todos

los agentes que forman parte de esta: Personal, Maquinaria, Inmuebles,

Espacios, etc.

1.8.LIMITACIONES

La empresa no cuenta con un record de acciones programadas o hechas

“de facto” en cuanto al mantenimiento del equipo.

La falta de Manuales y un Sistema de base de datos digital, causarán

actualizar mucha información y esto tomará cierto tiempo.

Muchos de los equipos que aquí operan –aunque funcionen bien- son ya

obsoletos y habría que ver las nuevas tendencias tecnológicas de las maquinarias para actualizarlas, lo que propicia una inversión fuerte.

La poca colaboración de parte del personal para aceptar los cambios en

sus procedimientos, ya que se deben de someter a capacitaciones

12 | P á g i n a

constantes, esto podría generar inconvenientes al implementar un mantenimiento autónomo.

La no rápida atención de los proveedores en atender a la consulta de

preparación del personal en el la Prevención del Mantenimiento, al no enviar las especificaciones del equipo ni otra información solicitada a tiempo.

13 | P á g i n a

2. CAPITULO II: FACTORES OPERATIVOS

2.1.POLITICAS DE LA EMPRESA

1. Propiciar la excelencia laboral de su personal disponiendo los

programas de capacitación correspondientes, favoreciendo el mejor

ambiente de trabajo posible y buscando la mejoría económica de su

personal de acuerdo a sus posibilidades.

2. Fomentar la capacitación del personal a fin de mejorar sus

competencias y posibilitar su crecimiento laboral dentro de la empresa.

3. Fomentar prácticas ambientales del mejor nivel, respetando y cuidando

el medio ambiente en todas las áreas que se requiera.

4. Contratar personal preferentemente con experiencia, con incidencia

directa en el área solicitada, para que aporten soluciones oportunas y

prácticas de los problemas que les atañen y que ayuden con los fines de

la organización.

5. Establecer las comunicaciones internas en un ambiente de participación

efectiva y flexibilidad que garantice el cumplimiento de los propósitos de

la organización, estableciendo coherencia en las comunicaciones tanto

en el orden interno y externo.

6. Desarrollar Planes Operativos en cada área o departamento de la

empresa, para ejecutar en el corto plazo las actividades detalladas para

el cumplimiento de las metas de cada Objetivo Estratégico.

2.2.POLITICAS DE LA EMPRESA PARA EL PLAN DE MANTENIMIENTO

1. Proporcionar a su personal, permanentes programas de Capacitación y

Formación, acorde a las necesidades internas de acuerdo a sus

objetivos. Para ello debe haber contacto con centros de Formación y

Capacitación que faciliten la adquisición de nuevos conocimientos

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técnico-científicos que cubran las necesidades de superación personal

en su desarrollo y el de las áreas de la organización.

2. Desarrollar Programas de Acción Específicos a corto y mediano plazo, a

fin de alcanzar los Objetivos Estratégicos, coordinando el desarrollo de

actividades que corresponden a cada una de las áreas en un plazo

establecido. Para ello se debe establecer una estructura organizacional

que responda a las necesidades para la ejecución de su Planificación

Estratégica.

3. Definir los niveles de servicio adecuados para cada grupo de

materiales, minimizando los niveles de inventario, de acuerdo al nivel de

servicio establecido y que nos permita definir puntos óptimos de

reposición (cuándo y cuánto reponer) disminuyendo los costos. Par ello

se debe de establecer los procedimientos para dar de bajas materiales o

declarar su obsolescencia.

4. Determinar el número idóneo del personal por área de producción y

establecer claramente la subordinación laboral para instituir

responsabilidades sobre el mantenimiento, esto incluye, el tipo,

especialidad, y cantidad de personal a ejecutar.

5. Respetar la señalización de áreas de trabajo y áreas de almacenamiento

de partes y equipos. Obedecer el uso de cascos, gabachas, lentes de

protección, tapa oídos, guantes, etc. Esto ayudará a prevenir accidentes

de trabajo.

6. Instruir a todo el personal en el conocimiento del llenado y lectura de las

ordenes de trabajo, así como de Planos, Diagramas, información técnica

de equipos y todas aquellas Herramientas Gráficas que faciliten las

acciones en el cumplimiento de los objetivos estratégicos del

departamento de mantenimiento.

15 | P á g i n a

http://www.monografias.com/trabajos12/diflu/diflu.shtml

http://www.monografias.com/trabajos12/dispalm/dispalm.shtml

7. Disminuir la posibilidad de ocurrencia de hechos contingentes que

pudieran interrumpir la producción y reducir el impacto de los daños a

las herramientas o maquinaria ocasionados por errores humanos. Para

ello – previo entrenamiento- todos deben de conocer los planes de

acciones ante imprevistos.

8. Vigilar el Stock de equipos y repuestos con que cuenta el almacén, en

caso sea necesario se debe de reemplazar piezas viejas por nuevas o

solicitar reparaciones oportunas. Esto permite a su vez, contar con un

inventario de herramientas y equipos necesarios para cumplir con el

trabajo.

9. Establecer el tiempo previsto en que los equipos van a dejar de producir,

lo que incluye la hora en que comienzan las acciones de mantenimiento,

y la hora en que deben de finalizar. Además, fijar fecha, el lugar y que

grupo va a desarrollar el trabajo. No se omite manifestar que debe de

haber un grupo de trabajadores dispuestos a trabajar el tiempo que se

les convoque, esto en caso de extraproducción, aplicar rutinas

programadas extraordinarias, etc.

10. Establecer quien es el responsable de manteniendo, para que exista la

unidad de mando con el objeto de que las órdenes emanen de una sola

persona. Las acciones emitidas por este personaje deben ser cumplidas

para evitar la rebeldía la cual desmotiva a un equipo de trabajo, tomando

en cuenta que la corrección hacia un operario debe de hacerse en

función de la reacción del grupo, por lo que se hará en aras de mantener

la motivación laboral del grupo siempre en alto.

16 | P á g i n a

http://www.monografias.com/trabajos/fintrabajo/fintrabajo.shtml

http://www.monografias.com/trabajos4/acciones/acciones.shtml

http://www.monografias.com/trabajos12/alma/alma.shtml

2.3.PROCEDIMIENTOS PARA LA FILOSOFIA DEL MANTENIMIENTO

AREAPARTE A

INSPECIONARPROCEDIMIENTO

LABOREXTRAORDINARIA

Subestación y Línea de

AlimentaciónSubestación

MCP:<Verificación de Aceite < Terminales de potencia< Uniones

Cambio de aceite de los

transformado-res

Recolectora de desperdicio Motor Principal

MCP: Cambio de Baleros

Colectora 1Tablero de Control

MCP: 1- Limpieza de abrasivos.2- Ordenar alambrados.MP: Verificación de Conectores.

Bodega de Materia Prima

Señalización

MCP:Revisar y supervisar que las señales a pintar obedezcan con las normas dela OIT.MP: Verificar pintura de señalización.

Oficinas administrativas

Nivel 1

Iluminación de oficinas

MCP: Verificar la colocación de luminarias adecuadas en base a un apropiado estudio de iluminación.

Todos los Jardines

Ornamentación

MCP:Regar la grama yAplicar abono.MP: Verificar sistema de regado y abono en la grama.

Cambio de grama en los jardines.

Pavimento de la Planta

Estado de Concreto

MCP:Aplicar Recarpeteo de la capa de cemento.

MCP: mantenimiento Correctivo Programado.MP: Mantenimiento Programado.

17 | P á g i n a

2.4.ESTRATEGIAS PARA EL PLAN DE MANTENIMIENTO

1. Promover un área de trabajo donde la fusión del hombre, la maquina y la

cultura empresarial sea la trilogía perfecta para cumplir con los objetivos

de la organización. Para ello se debe de implementar el TPM, dado que

es una técnica de administración de producción que permite producir

productos con calidad, menores costos y en el momento necesario. Para

ello nos valdremos de sus pilares: Mantenimiento Productivo, Mejoras

individuales en los equipo, Proyectos MP/LSC (mantenimiento

preventivo/ costos ciclo de vida), Educación y capacitación,

Mantenimiento calidad, Control administrativo, Medio ambiente

seguridad e higiene, Mantenimiento Autónomo.

2. Trabajar en la reducción del tiempo perdido, la pérdida de velocidad y

defectos de calidad. La técnica ideal es implementar las 6 grandes

pérdidas.. Al implementar un TPM casado con las 6 grandes pérdidas se

trata de lograr Cero Paros, Cero Defectos y Máximo Rendimiento.

3. Es importante lograr maximizar en todos sus aspectos el área de

trabajo. La estrategia ideal es sin duda las 5`s. Desde el inicio de

implantación de las 5S´s, los operarios de producción despejan la línea

de valor de un alto porcentaje de micro fallas en los equipos, y el mal

funcionamiento de componentes periféricos tales como; “limit-switch”,

baleros, válvulas, fugas, mermas, etc. Con las 5`s se logra armonizar

ambientes de trabajo limpios, higiénicos, agradables y seguros.

Revitalizando mejorando sustancialmente el estado de ánimo, la moral

y la motivación de los empleados ya que eliminan las diversas clases de

mudas (desperdicios), minimizando la necesidad de buscar

herramientas, haciendo más fácil el trabajo de los operadores,

reduciendo el trabajo físicamente agotador y liberando espacio.

4. La contratación de asesoría y consultoría es vital para la buena marcha

del proyecto de implantación de un Plan de Mantenimiento. Esto debe

18 | P á g i n a

de hacerse en aquellas áreas en donde no sea viable que los

trabajadores lo hagan (por el coste, como motivo principal) y que

impliquen personal altamente calificado. La Tercerización u Outsourcing

es una técnica muy utilizada por grandes organizaciones a nivel mundial

con muy buenos resultados.

5. Programar revisiones de los equipos, apoyándose en el conocimiento de

la máquina en base a la experiencia y al historial obtenido de las

mismas. Se confecciona un plan de mantenimiento para cada máquina,

donde se realizaran las acciones necesarias, engrasan, cambian

correas, desmontaje, limpieza, etc, Esto se logra aplicando un Plan

Preventivo. Con esto se logra la reducción del Mantenimiento Correctivo

lo que representa una reducción de costos de producción y un aumento

de la disponibilidad, esto posibilita una planificación de los trabajos del

departamento de mantenimiento, así como una previsión de los

recambios o medios necesarios.

6. Prevenir el deterioro de los equipos y componentes de los mismos. Esto

se logra con uno de los pilares del TPM: El mantenimiento Autónomo,

llevado a cabo por los operadores y preparadores del equipo, puede y

debe contribuir significantemente a la eficacia del equipo. Con el

mantenimiento Autónomo se logra la Limpieza diaria, que se tomará

como un Proceso de Inspección, la Inspección de los puntos claves del

equipo, en busca de fugas, fuentes de contaminación, exceso o defecto

de lubricación, etc. La Lubricación básica periódica de los puntos claves

del equipo. Pequeños ajustes, la Formación - Capacitación técnica, y por

supuesto, reportar todas las fallas que no puedan repararse en el

momento de su detección y que requieren una programación para

solucionarse.

19 | P á g i n a

http://www.monografias.com/trabajos14/medios-comunicacion/medios-comunicacion.shtml

http://www.monografias.com/trabajos7/plane/plane.shtml

http://www.monografias.com/trabajos/produccion/produccion.shtml

http://www.monografias.com/trabajos4/acciones/acciones.shtml

http://www.monografias.com/trabajos7/plane/plane.shtml

http://www.monografias.com/trabajos/epistemologia2/epistemologia2.shtml

3. CAPITULO III: FACTORES ESTRUCTURALES

3.1.LA ORGANIZACIÓN. ORGANIGRAMA

A continuación se presenta una Organigrama Vertical en el cual se establece

claramente como la autoridad fluye de arriba hacia abajo, algo muy típico en las

Organizaciones Formales.

20 | P á g i n a

3.2.PUESTOS DE TRABAJO

PERSONAL ADMINISTRATIVO Y TECNICO

PERSONAL ADMINISTRATIVO PERSONAL TECNICOJUNTA DIRECTIVA MECANICOSGERENTE GENERAL ELECTRICISTASGERENTE DE PRODUCCION ELECTRONICOSGERENTE DE INFORMATICA AIRE ACONDICIONADOGERENTE DE MANTENIMIENTO OBRA DE BANCOGERENTE DE RECURSOS HUMANOS CONTROL DE CALIDAD

GERENTE DE CONTROL DE CALIDADSEGURIDAD INDUSTRIALBODEGUERO

Nota: Se menciona solo el personal que se ve involucrado directamente con el Departamento de Mantenimiento.

21 | P á g i n a

3.3. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES

DESCRIPCION DE FUNCIONES Y RESPONSABILIDADESAREA: ADMINISTRACION CODIGO: 002

PUESTO: GERENTE GENERAL SUPERVISA A: Informática, Planificación y Control, Recursos Humanos y Control de Calidad

DEPENDE DE: JUNTA DIRECTIVA APROBADO POR: JUNTA DIRECTIVAOBJETIVO: Coordinar los recursos humanos, materiales y técnicos de la Empresa, para lograr el cumplimiento de los objetivos con eficiencia y eficacia.

FUNCIONES

FUNCIÓN PRINCIPAL

Cumplir y hacer cumplir las disposiciones emanadas de la Junta Directiva, así como dirigir el manejo directo y continuo de las operaciones de la Empresa.

FUNCIONES ORDINARIAS

Coordinar y supervisar las labores que se desarrollan en las áreas de Administración, y Producción y Ventas.

Velar por que las operaciones de la Empresa se realicen eficientemente.

Celebrar reuniones con supervisores de áreas, así como con Junta Directiva, con el fin de acordar lineamientos sobre la dirección de las actividades que se realizan en la Empresa.

Velar por el uso eficiente y eficaz de todos los recursos de la Empresa.

Autorizar todas las adquisiciones para la Empresa.

Realizar actividades emanadas por Junta Directiva.

Autorizar las contrataciones del personal.

Implementar medidas que mantengan y aumenten la rentabilidad de la Empresa

Autorizar los pagos.

FUNCIONES EVENTUALES

Rendir informes a la Junta Directiva sobre las actividades realizadas por la Gerencia. Representar a la Empresa en todas las actividades que la Junta Directiva lo requiera.

Aprobar los despidos y contrataciones de empleados.

Presidir las reuniones de informe ante la Junta Directiva, cuando sea requerido.

22 | P á g i n a

DESCRIPCION DE FUNCIONES Y RESPONSABILIDADESAREA: ADMINISTRACION CODIGO: 004

PUESTO: GERENTE DE INFORMATICA SUPERVISA A: Técnico en mantenimiento de computadoras

DEPENDE DE: GERENTE GENERAL APROBADO POR: JUNTA DIRECTIVAOBJETIVO: Efectuar correcta y oportunamente las operaciones de llenado de formularios, órdenes, hojas de control, etc.; del área de mantenimiento con el fin de informar y garantizar el efectivo funcionamiento del Sistema de Mantenimiento implantado en la empresa.

FUNCIONES

FUNCIÓN PRINCIPAL

Cumplir y hacer cumplir las disposiciones emanadas de la Junta Directiva, así como dirigir el manejo directo y continuo de las operaciones de llenado de las Órdenes de trabajo y cualquier otro formulario propio del Sistema de Mantenimiento.


Coordinar y supervisar las labores que se desarrollan en las áreas de correlación directa con Informática.

Velar por que las operaciones de llenado de formularios de la Empresa se realicen eficientemente.

Celebrar reuniones con supervisores de áreas, así como con Junta Directiva, con el fin de acordar lineamientos sobre la dirección de las actividades que se realizan en Informática.

Velar por el uso eficiente y eficaz de los equipos informáticos de la Empresa.

Autorizar todos los formularios que provengan del departamento de Mantenimiento.

Formular, establecer e implementar estrategias para la mejora continua en su área.

Implementar medidas que mantengan al tanto a los supervisores de cómo se esta manejando la base de datos de forma general.


Rendir informes a la Gerencia sobre las actividades realizadas en el área de informática.

Capacitar al personal de informática en la actualización de las tecnologías que la empresa adquiera.

23 | P á g i n a

DESCRIPCION DE FUNCIONES Y RESPONSABILIDADESAREA: MANTENIMIENTO CODIGO: 005

PUESTO: JEFE DE MANTENIMIENTO SUPERVISA A: Supervisores en las distintas áreas de mantenimiento

DEPENDE DE: GERENTE DE MANTENIMIENTO

APROBADO POR: JUNTA DIRECTIVA

OBJETIVO: Mantener la maquinaria, equipo, infraestructura, servicios y las instalaciones en condiciones de cumplir con la función para la cual fueron proyectadas, con la capacidad y la calidad especificadas, de forma tal que puedan ser utilizadas en condiciones seguras de acuerdo a un programa de uso definidos por los requerimientos de Producción y en plena armonía con el medio ambiente.

FUNCIONES

FUNCION PRINCIPAL:

Brindar el mantenimiento a las instalaciones de la Empresa, en todas las áreas (fontanería, ornato, electricidad, mecánica, obra de banco, limpieza, etc.) para mantener las condiciones normales de operatividad de todas las instalaciones y su equipamiento, bajos todas la normas de seguridad; garantizando la disponibilidad planeada al menor costo. Todo bajo la filosofía del Plan mantenimiento implementado en la empresa.

FUNCIONES ORDINARIAS:

Mantener ordenada la bodega de Herramientas y Repuestos.

Mantener, Registrar y Controlar el inventario de Herramientas y Repuestos.

Completar correctamente los Controles inherentes a sus funciones, como, Requisiciones, Controles de Inventarios, Documentos de Compras, Órdenes de Trabajo, etc.

Informar a la Administración sobre los faltantes o daños del equipo o herramientas bajo su responsabilidad.

Coordinar con Informática la forma correcta del llenado de los distintos formularios por parte de los operarios y/o técnicos responsables.

FUNCIONES EVENTUALES:

Reparaciones eléctricas, mecánicas, obra de banco, electrónica. etc.

Capacitar al personal en los lineamientos que la filosofía del Manteniendo lo requiere.

Rendir informes a la Gerencia sobre las actividades realizadas en el área de Mantenimiento

Realiza otras funciones que en base a la naturaleza del puesto le sean asignadas.

24 | P á g i n a

DESCRIPCION DE FUNCIONES Y RESPONSABILIDADESAREA: MANTENIMIENTO CODIGO: 014PUESTO: SUPERVISOR DE MANTENIMIENTO ELECTRICO

SUPERVISA A: Técnicos en Mantenimiento eléctrico.

DEPENDE DE: JEFE DE MANTENIMIENTO APROBADO POR: JUNTA DIRECTIVA OBJETIVO: Verificar el estado de todas las instalaciones eléctricas de la Empresa, para detectar anomalías y corregir los sistemas para lograr el cumplimiento de las políticas de mantenimiento.

FUNCIONESFUNCIÓN PRINCIPAL

Garantizar el perfecto funcionamiento de las instalaciones eléctricas de la planta y verificar la calidad de los mantenimientos realizados por los técnicos en mantenimiento eléctrico.


Coordinar y supervisar las labores de mantenimiento correspondientes al área eléctrica.

Proveer de materiales y/o repuestos para que los técnicos ejecuten sus labores de mantenimiento.

Llevar un control de las órdenes de trabajo ejecutadas en relación al área eléctrica.

Realizar el plan de trabajo (horarios y turnos) del personal bajo su cargo.

Velar por el cumplimiento de las normas de SSO del personal bajo su cargo.


Coordinar con los contratistas las jornadas de mantenimiento de oportunidad.

Velar porque se garanticen relaciones armoniosas entre los empleados bajo su responsabilidad.

25 | P á g i n a

DESCRIPCION DE FUNCIONES Y RESPONSABILIDADESAREA: MANTENIMIENTO CODIGO: 015PUESTO: TECNICO EN MANTENIMIENTO ELECTRICO

SUPERVISA A:

DEPENDE DE: SUPERVISOR DE MANTENIMIENTO ELECTRICO

APROBADO POR: JUNTA DIRECTIVA

OBJETIVO: Ejecutar correcta y oportunamente las actividades del plan de mantenimiento en el orden preventivo y correctivo, acatando los formularios, órdenes, hojas de control, etc.; del área eléctrica.

FUNCIONESFUNCIÓN PRINCIPAL

Evaluar y ejecutar las órdenes de trabajo y demás labores de mantenimiento eléctrico que le sean asignadas.


Realizar rutinas de inspección de todas las áreas de la empresa, tanto en las áreas de producción como en las administrativas.

Cuando sea oportuno realizar entrega de turno de trabajo tanto de forma verbal como escrita (en bitácoras).

Velar por el uso eficiente y eficaz de todos los equipos y herramientas asignadas a su departamento.

Realizar las funciones de forma cuidadosa y segura


Durante turnos de noche, días festivos, fines de semana o cuando no se encontrase ningún jefe de su línea de mando, será el responsable del buen funcionamiento de todas las secciones de la planta, tanto producción como administración, garantizando además el perfecto suministro de los servicios básicos.

26 | P á g i n a

3.4. INFRAESTRUCTURA ADMINISTRATIVA

A continuación como queda el nuevo lugar de Gestión de Mantenimiento, llamado antes Taller. Aquí se ve

claramente que las cosas están ordenadas y están demarcadas las salidas de emergencias y de las conexiones

respectivas.

27 | P á g i n a

1.1.[3.5.] EJEMPLO DE MATRIZ DE PRESUPUESTO

MATRIZ DE PRESUPUESTACION PARA UNA BANDA TRANSPORTADORA

AREA DE SOLICITUD:________________________________________________________FECHA:____________________________________________ HORA:___________________NOMBRE DEL SUPERVISOR:_________________________ F:______________________ENCARGADO DE BODEGA:____________________________F:______________________OBSERVACIONES:___________________________________________________________________________________________________________________________________________

REPUESTO DESCRIPCION CANTIDAD VALOR POR UNIDAD

(US$)

TOTAL

Compresor

Compresor de 2 pistones, con motor de 7,5 HP, trifásico a 240 voltios y tanque para 250 litros.

1 $ 1200 $ 1200

Gabinete de Medición

Gabinete de medición Siemens, con barras rectangulares, con medición digital por fase de, corriente, voltaje, potencia y factor de potencia.

2 $400 $800

Motor de arrastre delantero

Eléctrico, de 15 HP trifásico a 240 voltios, con caja de freno electromagnético para control de velocidad a base de sistema electrónico

3 $600 $1800

Transformador de aislamiento

240/240 voltios, 40 kVA2 $400 $800

Baleros de motor de succionadora

Baleros de motor eléctrico, de 2 HP trifásico a 240 voltios

20 $120 $2400

2 $250 $500

28 | P á g i n a

Ventiladores

Ventiladores de techo a 120 VAC

TOTAL $7500

4. CAPITULO IV: SISTEMA DE INFORMACION

Como es sabido, en todo Sistema y Proceso Administrativo, debe haber un

Sistema de Información que mantenga el flujo de datos y retroalimente las

intenciones de dicho sistema. Un Sistema de Mantenimiento, no escapa a la

necesidad de tener un Sistema de Información que documente todo lo que está

pasando y como se están haciendo las cosas dentro de dicho sistema.

Los Sistemas de Información son importantes porque necesitamos saber la mayor

cantidad de información a cerca de nuestro equipo, acerca de los trabajadores,

así como de los trabajos que estos realizan. También es importante porque

permite recopilar estándares de trabajo. Para ello nos valemos de un insumo de

obtención de datos importante: Los Formularios

Los Formularios son instrumentos de adquisición de datos que alimentan a la base

de datos almacenada en programas informáticos. Entre los principales formularios

tenemos: Ordenes de Trabajo, Lista de verificación de inspección, Ficha de

registro de equipo, Tarjetas de reporte de trabajo, etc.

A continuación se presentan algunos formularios utilizados en nuestro plan de

mantenimiento.

29 | P á g i n a

ORDEN DE TRABAJO

Tipo de acción: Correctivo:____Preventivo:_____ Programado:_____ Otro: _____

Fecha:____/_____/____

No de equipo. ___________

Nombre de Maquina:_______________________

Descripción de la falla: __________________________________________________________________________________________________________

Nombre del solicitante:__________________________________Autoriza: _________________________ ___________________

No: Hora: Ejecutante del Trabajo:Nombre:_______________________Código: _____________Departamento: __________

No de Planta:____________ ___________MECANICO

__________ELECTRICO

Tipo de Trabajo: Tiempo estimado en reparar:No de Proyecto: Hora Inicio: Hora Final:Trabajo a realizar:____________________________________________________________________________________________________________________________________

Tiempo de Reparación:

Observaciones: __________________________________________________________________________________________________________

Nombre quien recibe la Maquina:___________________________________________________

F:________________________

Hora recibido en bodega: Fecha: REQUERIMIENTOS MATERIASLES Y/O REPUESTOS

Código de repuesto Cantidad Descripción

Firma recibido

Observaciones:

Autorizado por: F:Nombre quien retira materiales/repuestos: F:Nombre quien despacha materiales/repuestos: F:Hora de despacho

30 | P á g i n a

ORDEN DE TRABAJO EN GENERAL

TIPO: ___ CORRECTIVO ___ PREVENTIVO

FECHA: _________ NUMERO: __________MAQUINA No ____ HORA:_________AREA: _________FALLA: ___________________________________________ DEPARTAMENTO:__________ _________________________________________________SOLICITANTE: _____________________________________ FIRMA AUTORIZADO:_____________TIPO DE TRABAJO: _________________________________ TIEMPO ESTIMADO:______________HORA INICIO: ___________HORA FINAL: ___________TIEMPO TOTAL EN REPARACION:_____________OBSERVACIONES EXTRAS: ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

ESPECIFICACIONES DEL MATERIAL Y/O EQUIPO A UTILIZARCODIGO CANTIDAD DESCRIPCION AUTORIZA

AURORIZADO POR:_____________________________________ F: _______________________

HORA:_____________ FECHA:_____________________________________________________

OBSERVACIONES O ANOMALIAS EN ELPROCESO:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

31 | P á g i n a

TARJETA MAESTRA DE REPORTE DE TRABAJO

Equipo: _________________________________________________________________

Numero de Equipo: ________________________________________________________

Reporte serie: _____________________________________________________________

Número de reporte: ________________________________________________________

Nombre de quien reporta: ___________________________________________________

Área/zona/departamento: ___________________________________________________

Fecha:____________________________________________________________________

Descripción de falla reportada: ________________________________________________

Observación del técnico que repara la falla: ______________________________________

Hora Estimada: _____________________________________________________________

Hora Inicio: ________________________________________________________________

Hora Final: _________________________________________________________________

Tiempo Total: _______________________________________________________________

Falla real encontrada: ___________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Motivo por que se supone fallo la máquina: _________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Condiciones en las que recibió la maquina: __________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Condiciones en las que entregó la maquina: _________________________________________________

32 | P á g i n a

_____________________________________________________________________________________

Nombre y firma de quien entrega: _________________________________________________________

Nombre y firma de quien recibe: __________________________________________________________

TARJETA MAESTRA DE ORDEN DE TRABAJO

GENRALIDADESNombre del Equipo: _______________________________Equipo No: ______________________________________Reporte Numero No.: ______________________________

DATOS DE QUIEN REPORTA

Nombre: ________________________________________Carnet No: ______________________________________Departamento: ___________________________________Fecha: __________________________________________

ESPACIO RESERVADO PARA PERSONAL DE MANTENIMIENTO

Nombre del técnico que recibe: ___________________________ Carnet: ___________Motivo por el cual reportan falla en maquina: _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Motivo real de falla de maquina según su revisión: ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

TIEMPO ESTIMADO HORA INICIO HORA FINAL TIEMPO TOTAL FIRMA

Descripción de acción correctiva: _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Condiciones en que recibió el equipo: ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Condiciones en que entregó el equipo: ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Observaciones generales: _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

33 | P á g i n a

Nombre y firma de Responsable ____________________________________________

FICHA REGISTRO DE EQUIPO

GENERALIDADES

Nombre del equipo:________________________________Código:_________________________________________Marca del equipo:_________________________________Departamento de procedencia: _______________________

ESPECIFICACIONES

No HP RPM V AMP

PH SERIE MODELO TIPO PAIS

Ha detectado antes problemas: SI:____________ NO :___________

Si marco si, responda:

Fecha anterior: ________________________________________________________

Tipo de acción que le realizó: _____________________________________________

OBSEVACIONES: ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

34 | P á g i n a

HISTORIAL DE MANTENIMIENTO DE EQUIPO

Fecha de archivo:_______________________No de maquinaria: ______________________Nombre de Máquina:____________________________________________________ Código:______________Zona o departamento de procedencia : _____________________________________

Fecha

TIPO DE MANTENIMIENTO

EFECTUADO

FALLA REPETITIVA

No. De TECNICOS

TIPO DE TRABAJO

COSTEO

DE REPARACION

DE REFACCIONES Y MATERIALES

Totales

OBSERVACIONES GENERALES: _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

35 | P á g i n a

NOMBRE Y FIRMA DE RESPONSABLE: __________________________________________________________

ABREVIACIONES A UTILIZAR: MC = Mantenimiento Correctivo Eventual; MP = Mantenimiento Preventivo; MPr = Mantenimiento Predictivo; MCp = Mantenimiento Correctivo Programado; LE = Labores Extraordinarias; TM = Trabajo mecánico; TE = Trabajo Eléctrico; TET = Trabajo Electrónico; TH = Trabajo Hidráulico; OC = Obra Civil; OB = Obra de banco.

LISTA DE VERIFICACION DE INSPECCION

MANENIMIENTO PREVENTIVO

MAQUINARIA O EQUIPO: _____________________________________________

ACCIONPARTES DE LA MAQUINARIA A REVISAR

Colocar un cheque en la acción a realizar

XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXXSIN PROBLEMASLUBRICARAJUSTARVIBRACIONTEMPERATURALIMPIARCAMBIO DE PARTESREPARACIONREEMPLAZO

Fecha de ultima actualización: _______________________________________________Nombre de quien archivo hoja: _______________________________________________

OBSERVACIONES GENERALES: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

36 | P á g i n a

TARJETA MAESTRA

Maquina:_______________________ Código:_____________________________Marca: ________________________ Modelo: ____________________________Modelo:_______________________ No de Serie: _________________________Capacidad de trabajo (hrs):_________ Valor:_______________________________Fabricante:______________________ Dirección: ___________________________

REMISION

Pedido No: ______________Fecha:__________________Instalada :_______________Otros datos:_________________________________________________________

SERVICIOSAIRE: _________________ PRESION:______ CAUDAL:_______ PH: ______

ELECTRICIDAD: _________ VOLTIOS:_______ AMPERIOS:_____ PH: ______

VAPOR: _______________ PRESION:_______ CAUDAL:_______ TEMP: ____

AGUA: ________________ PRESION:_______ CAUDAL:_______ TEMP: ____

GAS: __________________ TIPO:___________ PRESION:_______ BTU/HR____

Análisis de electricidad: _________________________ Tipo de Equipo:___________

CONSUMO

37 | P á g i n a

Energía:_____________________________________ Kwh

Vapor:______________________________________ lb/hr

Gas:________________________________________ GPM

Agua:_______________________________________ GFM

Nombre y firma de quien autoriza: ________________________________________________________

38 | P á g i n a

5. CAPITULO V: PROCEDIMIENRO PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO

El procedimiento es la forma como se desarrolla cada actividad de un proceso y

básicamente se trata de responder a las siguientes preguntas:

Qué se hace?, Quién lo hace?, Cómo lo hace?, Para qué lo hace?, Dónde se

hace?

El Mantenimiento Preventivo es cualquier mantenimiento PLANEADO lo cual evita

fallas potenciales futuras. Este es en base al uso en horas de funcionamiento o un

calendario establecido; requiere un alto nivel de planeación y conocimientos a

cerca de rutinas específicas así como sus frecuencias. En la determinación de la

frecuencia, generalmente se necesitan conocimientos acerca de la distribución de

las fallas o la confiabilidad del equipo. Las rutinas algunas veces son diseñadas

por le fabricante y la mayoría de las veces habrá que diseñarlas. Esta estrategia

es del tipo Off-Line.

A continuación se presentan 2 ejemplos de procedimientos para mantenimiento

preventivo:

Procedimiento cambio de baleros de motor principal de prensa 3

Procedimiento cambio de aceite cajas de transmisión prensa 3

39 | P á g i n a

1.2.[5.1.] PROCEDIMIENTO CAMBIO DE BALEROS DE MOTOR PRINCIPAL

DE PRENSA 3

40 | P á g i n a

InicioInicio

Elaborar requisición de

baleros


baleros

Retirar baleros de bodega

Retirar baleros de bodega

Quitar pernos

de motor

Quitar pernos

de motor

Poner motor en banco de

trabajo

Poner motor en banco de

trabajo

Desarmar motor

Desarmar motor

11

11

Retirar baleros

defectuosos

Retirar baleros

defectuosos

Instalar baleros nuevos

Instalar baleros nuevos

Probar el motorProbar el motor

Instalar motor en la máquinaInstalar motor en la máquina

FinFin

1.3.[5.2.] PROCEDIMIENTO CAMBIO DE ACEITE CAJAS DE TRANSMISION

PRENSA 3

41 | P á g i n a

InicioInicio


aceite de transmisión


aceite de transmisión

Retirar retenedor de Carter de cajaRetirar retenedor de Carter de caja

Colocar retenedor de Carter de caja

Colocar retenedor de Carter de caja

Colocar aceite de

transmisión nuevo

Colocar aceite de

transmisión nuevo

11

11

Medir nivel

adecuado de aceite

Medir nivel

adecuado de aceite

Tapar y probar

máquina

Tapar y probar

máquina

Probar caja de transmisión

Probar caja de transmisión

Verificar nivel de aceite después de

prueba

Verificar nivel de aceite después de

prueba

FinFin

Retirar aceite antiguo

Retirar aceite antiguo

6. CAPITULO VI: RUTINAS PARA MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Una de las actividades importantes que definen la eficiencia y eficacia en un Plan

de Mantenimiento, son las Rutinas de mantenimiento. Estas no son más que

aquellas actividades que se ejecutan para garantizar el buen funcionamiento de la

maquinaria o equipo y cuyo desempeño sea el óptimo según las especificaciones

del fabricante.

Estas rutinas en muchas ocasiones van paralelas con un mantenimiento

predictivo el cual consiste en una serie de acciones a tomar por el personal

especializado y con los aparatos de medición correspondientes, a fin, de predecir

daños, tiempo de vida y desgaste de aparatos y máquinas para su futura

programación de mantenimiento o reemplazo. A continuación se presentan 3

ejemplos de rutinas para un mantenimiento predictivo.

A continuación se presentan 2 ejemplos de rutinas para mantenimiento predictivo:

RUTINA DE INSPECCION DE TEMPERATURA DE MOTORES PRENSA 3

RUTINA DE INSPECCION DE VIBRACIONES DE MOTORES PRENSA 3

42 | P á g i n a

2.1.[6.1.] RUTINA DE INSPECCION DE TEMPERATURA DE MOTOR

PRENSA 3

43 | P á g i n a

InicioInicio

Retirar hoja de inspección


Inspeccionar temperatura de armadura

Inspeccionar temperatura de armadura

Inspeccionar temperatura

de rotor


de rotor

11

11

Reportar para mantenimiento

correctivo programado



Comparar niveles de temperatura con datos de fabricante

Comparar niveles de temperatura con datos de fabricante

FinFin


de sistema de rodamiento


de sistema de rodamiento

Niveles apegados al fabricante


No

Si

2.2.[6.2.] RUTINA DE INSPECCION DE VIBRACIONES DE MOTORES

PRENSA 3

44 | P á g i n a

InicioInicio



Inspeccionar vibración de

armadura


armadura


escobilla


escobilla

11

11





Comparar niveles de vibración con

datos de fabricante

Comparar niveles de vibración con

datos de fabricante

FinFin

Inspeccionar vibración de sistema de rodamiento

Inspeccionar vibración de sistema de rodamiento



No

Si


rotor


rotor

7. CAPITULO VII: ANEXOS

2.3.[7.1.] PLANO DE LA LINEA DE PRODUCCION DE FORMAS CONTINUAS

45 | P á g i n a

2.4.[7.2.] INVESTIGACION TECNICA

Todo gestor de mantenimiento que tiene como tarea la formulación y el desarrollo

de un plan de mantenimiento en una empresa, debe antes de iniciar una

planificación de éste, realizar una Investigación de Carácter Técnico el cual le

haga formarse el marco real a lo que le va a impartir mantenimiento y poder así

planificar este.

De esta manera podrá adquirir los conocimientos puntuales del Bien Productivo y

Cómo y Con Qué se produce éste; se asume que un gestor de mantenimiento

puede ser contratado y no ser experto en el bien productivo que se fabrica. Con

esta investigación y su experiencia laboral, adquirirá los criterios para priorizar

aquellas áreas o secciones las cuales son o están de forma más vulnerable a

fallas.

A continuación se muestra la investigación técnica para la línea de producción 2

en fábrica de formas continuas, comenzando por el orden sugerido.

2.4.1.[7.2.1.] ORDEN SUGERIDO

2.4.2.[7.2.2.] FICHAS DE INSPECCIÓN.

Investigación Técnica para Plan de Mantenimiento en Fábrica de Formas Continuas.San Salvador, El Salvador, Centroamérica

No.1 Subestación y Línea de Alimentación Fecha:

Item ParteInspeccionada

Detalle del Estado en que se encuentra

1 Poste 1 de Recibo CAESS. 35 pies, Centrifugado en perfecto estado, Doble remate, Cruceros de 94” y accesorios con Oxido observable, Aisladores de Suspensión de 10” en perfecto estado, Línea 3 ACSR 2/0 + 1 ACSR 1/0 en perfecto estado, Retenida y accesorios en buen estado sin embargo, el cable de esta habrá que tensarlo.

2 Poste 2 Intermedio. 35 pies, Centrifugado en perfecto estado, tangente sencilla, crucero de 94” y accesorios en perfecto estado, aisladores tipo espiga en buen estado, línea en perfecto estado.

3 Poste 3 Intermedio. 35 pies, Centrifugado en perfecto estado, doble remate con cruce, cruceros de 94” y accesorios en perfecto estado, aisladores de suspensión en buen estado, línea en perfecto estado, Retenida y accesorios en buen estado sin embargo, el cable de esta habrá que tensarlo.

4 Poste 4 de subestación. 35 pies, Centrifugado en perfecto estado, remate sencillo combinado con bajada tipo cascada, cruceros de 94” y accesorios en perfecto estado, aisladores de suspensión y tipo espiga en buen estado, línea en perfecto estado.

5 Subestación. 3 transformadores de 167 kVA cada uno Grdy en conexión Estrella-Delta para voltaje 23 kV con tapa más o menos 2 con 20 años de servicio en el cual no hay registro de verificación de aceite, se observan uniones en buen estado y sus terminales de potencia habrá que reemplazarlos.

6 Caseta de protección. La base es de concreto en perfecto estado sin señales de corrosión, la red perimetral es de acero galvanizado deteriorada en algunos tramos, se observa maleza alrededor de la guarnición.


No.2 Centro de Carga Fecha:



1 Acometida Secundaria. Subterranea, con 9-500 MCM + 3-350 MCM en 3 tubos de 3” de aluminio con su respectivo sello todo en perfecto exceptuando algunos terminales de conductores que se le denota costra color verde posiblemente por falta de un buen aprete.

2 Gabinete Principal. 1 Son 2 GT4 Siemens, con barras rectangulares y Main motorizado de 1500 amperios trifásico de 10 años de uso, la acometida llega por la parte de abajo la cual se ve en buen estado. Se denota mucho polvo y abrasivos.

3 Gabinete de Medición. 2 Son 2 GT4 Siemens, con barras rectangulares, con medición digital por fase de, corriente, voltaje, potencia y factor de potencia. Se denota mucho polvo y abrasivos.

4 Gabinete de Protección. 3 Son 2 GT4 Siemens, con barras rectangulares, y 4 interruptores termomágneticos para la sección de prensas y Colectoras, se denota polvo y abrasivos.

5 Gabinete de Protección. 4 Son 2 GT4 Siemens, con barras rectangulares, y 6 interruptores termomágneticos para la Iluminación de la planta y luminarias perifericas, se denota polvo y abrasivos.

6 Gabinete de Protección. 5 Son 2 GT4 Siemens, con barras rectangulares, y 6 interruptores termomágneticos para Área Administrativa, Aire Acondicionado Administración, Cafetería y Jardineria, Porteria, se denota polvo y abrasivos.

7 Gabinete de Protección. 6 Son 2 GT4 Siemens, con barras rectangulares, y 6 interruptores termomágneticos para Mantenimiento, Carbonizadora, Cancha y oficinas en planta, se denota polvo y abrasivos.

8 Red de Tierra. Son aproximadamente 8 barras Cooperwell de 10´x 5/8” con sus cepos y tierra tratada; la medición de tierra marca 20 ohmios.


No.3 Compresores de Aire Comprimido Fecha:



1 Compresor para Aire Comprimido 1.

De 2 pistones, con motor de 7,5 HP, trifásico a 240 voltios y tanque para 250 litros; anclado al suelo, se observa fuga de aceite en uno de los pistones. El Switch de presión ya no controla bien la presión.


De 2 pistones, con motor de 7,5 HP, trifásico a 240 voltios y tanque para 250 litros; anclado al suelo, no se observa fuga de aceite en los pistones. El tanque tiene deteriorada la pintura.


De 2 pistones, con motor de 7,5 HP, trifásico a 240 voltios y tanque para 250 litros; anclado al suelo, no se observa fuga de aceite en los pistones. Falta guarda de protección para las fajas.

4 Sistema Eléctrico. Cada compresor tiene sus protecciones a base de Guardamotores termomagnéticos regulables; los conductores y canalización en buen estado.

5 Recinto. Se observa en buen estado, pintura deteriorada, iluminación aceptable para la aplicación.

6 Tubería de descarga. Alrededor de toda la planta del tipo galvanizado de ½”, no está pintada lo que la pueda hacer confundir con otras tuberías. Se observa en perfecto estado sin fugas.

7 Trampas. 15 Trampas de dreno con válvulas manuales de descarga de liquido en buen estado.


No.4 Caldera de Carbonizadora Fecha:



1 Hogar de Caldera. Lamina en buen estado, pintura deteriorada, base en buen estado.

2 Calentadores. De agua, a base de resistencias para hacer un banco trifásico las cuales se encuentran en buen estado, uno de los tres termostatos no está controlando bien la temperatura.

3 Accesorios. Válvulas y tuberías sin pintar y sin aislar pero en buen estado de funcionamiento.

4 Liquido. Por consulta hecha al operario, el agua tiene muy poco control de alcalinos o sea agua sin buen tratamiento.

5 Sistema Eléctrico. Conductores de alimentación en buen estado, conductores en caldera muestra cristalización; posee un protector termomagnético local en buen estado. La canalización de los conductores se observa en buen estado.


No.5 Schiller de Carbonizadora Fecha:



1 Motor. Trifásico de 10 HP en buen estado.

2 Compresor. Con derrames de aceite y mucha vibración.

3 Tuberías. Bien aisladas y en un buen estado, sin fugas.

4 Depósito de agua. Con varias fugas de liquido y mal pintado.

5 Sistema Eléctrico. Los conductores y la canalización en buen estado; tiene protección termomagnética.


No.6 Máquina Carbonizadora Fecha:



1 Motor. Eléctrico, de 10 HP, de CC y sistema de velocidad variable a base de SCR y control automático, 250 voltios. No se escucha ruido anormal de baleros.

2 Transformador de Aislamiento.

240/240 voltios, 15 kVA, carcaza en buen estado, no se denota exceso de temperatura, pintura deficiente.

3 Tablero de control. Se observa con muchas abrasiones, mucho polvo, alambres desordenados, chapa de cierre en mal estado, funcionamiento de mandos en buen estado, pintura defectuosa.

4 Conductores y Canalizaciones.

Conductores internos en buen estado, canalizaciones fijas en buen estado, canalizaciones flexibles fuera de sus cajas.

5 Sistema de Protección y Alimentador Principal.

El alimentador con su canalización se observa en buen estado; el main de protección en perfecto funcionamiento en su caja NEMA 5.

6 Estructura de la Máquina. En perfecto estado pero mal pintada, buen anclaje.

7 Rodillos, baleros y Chumaceras.

Se observa desajuste en rodillo Helado; no se escucha ruido anormal de baleros; se observan chumaceras y cunas de rodillos en desajuste.

8 Sistema de Lubricación. Con mucho goteo de aceite y las chumaceras no retienen toda la grasa.


No.7 Recolectora de Desperdicio de Papel Fecha:



1 Motor. Trifásico a 240 voltios de 3 HP, con ruido de baleros.

2 Tornillo sin fin. Mecanismo en perfecto estado con su plataforma de compresión en buen estado.

3 Estructura. En buen estado.



Investigación Técnica para Plan de Mantenimiento en

Fábrica de Formas Continuas.San Salvador, El Salvador, Centroamérica

No.8 Cortadora de Papel Fecha:



1 Motor. Eléctrico, de 7.5 HP, de CC y sistema de velocidad variable a base de SCR y control automático, 250 voltios. Se escucha ruido anormal de baleros.


240/240 voltios, 10 kVA, carcaza en buen estado, no se denota exceso de temperatura, pintura en buen estado.

3 Tablero de control. Se observa con muchas abrasiones, mucho polvo, alambres desordenados, chapa de cierre en buen estado, funcionamiento de mandos en buen estado, pintura defectuosa.


Conductores internos en buen estado, canalizaciones fijas en buen estado, canalizaciones flexibles fuera de sus cajas.



6 Estructura de la Máquina. En perfecto estado pero mal pintada, buen anclaje.


Se observa desajuste en rodillo principal trasero; no se escucha ruido anormal de baleros; se observan chumaceras y cunas de rodillos en desajuste.




No.9 Prensa 1 Fecha:




Marca Harris Corporation; de tres unidades de colores, sin reinserción de papel; USA.

2 Tablero de control. Eléctrico, de 30 HP, de CC y sistema de velocidad variable a base de SCR y control automático, 250 voltios. No se escucha ruido anormal de baleros pero si exceso de temperatura.


Eléctrico, de 15 HP trifásico a 240 voltios, con caja de freno electromagentico para control de velocidad a base de sistema electrónico; se escuchan baleros defectuosos.



5 Estructura de la Máquina. Se observa con muchas abrasiones, mucho polvo, alambres desordenados, chapa de cierre en buen estado, funcionamiento de mandos en buen estado, pintura defectuosa.


Conductores internos en buen estado, canalizaciones fijas en buen estado, canalizaciones flexibles fuera de sus cajas, cañuelas de conductores sin tapaderas.

7 Sistema de Lubricación. El alimentador con su canalización se observa en buen estado; el main de protección en perfecto funcionamiento en su caja NEMA 5.


En perfecto estado pero mal pintada, buen anclaje, sin bandeja de asiento para desechos.

9 Tablero de control. Se observa desajuste en rodillos principales de las unidades de tinta; no se escucha ruido anormal de baleros; se observan chumaceras y cunas de rodillos en desajuste.


11 Cajas de transmisión. Se escuchan con mucho ruido, goteo de aceite y con ojo de nivel defectuoso.

12 Sistema Neumático. Se observan algunas pequeñas fugas de aire, mangueras desajustadas.

13 Información de Operario. No alcanza el máximo de velocidad, con frecuencia le cambian las electroválvulas.

Investigación Técnica para Plan de Mantenimiento en Fábrica de Formas Continuas.

San Salvador, El Salvador, Centroamérica




1 Datos. Marca Harris Corporation; de cuatro unidades de colores, con reinserción de papel; USA.

2 Motor Principal. Eléctrico, de 35 HP, de CC y sistema de velocidad variable a base de SCR y control automático, 250 voltios. Se escucha ruido anormal de baleros pero sin exceso de temperatura.

3 Motor de Arrastre Delantero. Eléctrico, de 15 HP trifásico a 240 voltios, con caja de freno electromagentico para control de velocidad a base de sistema electrónico; no se escuchan baleros defectuosos.


240/240 voltios, 50 kVA, carcaza en buen estado, no se denota exceso de temperatura, pintura en mal estado.

5 Tablero de control. Se observa con muchas abrasiones, mucho polvo, alambres desordenados, chapa de cierre en mal estado, funcionamiento de mandos en buen estado, pintura defectuosa.


Conductores internos en buen estado, canalizaciones fijas en buen estado, canalizaciones flexibles fuera de sus cajas, cañuelas de conductores sin tapaderas.



8 Estructura de la Máquina. En perfecto estado pero mal pintada, buen anclaje, sin bandeja de asiento para desechos.


No se observa desajuste en rodillos principales de las unidades de tinta; no se escucha ruido anormal de baleros; se observan chumaceras y cunas de rodillos en desajuste.


11 Cajas de transmisión. Se escuchan con mucho ruido, goteo de aceite y con ojo de nivel en buen estado.


13 Información de Operario. Con alguna frecuencia dispara las protecciones principales; el tiempo de exposición es muy complicado al grado de que hay mucho desperdicio de materia prima; los rodillos de entintado dejan problemas de uniformidad de colores en los formularios.






1 Datos. Marca Polar; de cuatro unidades de colores, con reinserción de papel; unidad de carbonización.Alemana.

2 Motor Principal. Eléctrico, de 50 HP, de CC y sistema de velocidad variable a base de SCR y control automático, 250 voltios. No se escucha ruido anormal de baleros ni exceso de temperatura.




5 Tablero de control. Se observa con muchas abrasiones, mucho polvo, alambres desordenados, chapa de cierre en buen estado, funcionamiento de mandos en buen estado, pintura en buen estado.


Conductores internos en buen estado, canalizaciones fijas en buen estado, canalizaciones flexibles en sus cajas, cañuelas de conductores con sus tapaderas.



8 Estructura de la Máquina. En perfecto estado y bien pintada, buen anclaje, con bandeja de asiento para desechos.


No se observa desajuste en rodillos principales de las unidades de tinta; no se escucha ruido anormal de baleros; no se observan chumaceras y cunas de rodillos en desajuste.

10 Sistema de Lubricación. Con poco goteo de aceite y las chumaceras retienen bien toda la grasa.

11 Cajas de transmisión. No se les escuchan ruido, no goteo de aceite y con ojo de nivel en buen estado.


13 Información de Operario. A Veces amanece muy lenta.






1 Datos. Marca Heidelberg de tres unidades de colores, sin reinserción de papel; Alemana.







Conductores internos en buen estado, canalizaciones fijas en buen estado, canalizaciones flexibles fuera de sus cajas, cañuelas de conductores sin sus tapaderas.



8 Estructura de la Máquina. En perfecto estado pero mal pintada, buen anclaje, con bandeja de asiento para desechos.






13 Información de Operario. No se le puede dar toda la velocidad porque saca productos defectuosos.






1 Datos. Marca Heidelberg de tres unidades de colores, sin reinserción de papel; Alemana.


3 Motor de Arrastre Delantero. Eléctrico, de 15 HP trifásico a 240 voltios, con caja de freno electromagentico para control de velocidad a base de sistema electrónico; se escuchan baleros defectuosos.



5 Tablero de control. Se observa con muchas abrasiones, mucho polvo, alambres desordenados, chapa de cierre en mal estado, funcionamiento de mandos en buen estado, pintura en buen estado.





8 Estructura de la Máquina. En perfecto estado pero mal pintada, buen anclaje, con bandeja de asiento para desechos.






13 Información de Operario. Buena máquina, produce a toda su velocidad de fabricación pero vibra mucho en su estructura.



No.14 Colectora 1 Fecha:



1 Datos. Marca Didda Glaser, para 8 partes, fabricada en USA.

2 Motor Principal. Eléctrico, de 7.5 HP, de AC y sistema de velocidad variable a base de IGBT y control automático, a 240 voltios. No se escucha ruido anormal de baleros ni exceso de temperatura.

3 Motor de succionadora. Eléctrico, de 2 HP trifásico a 240 voltios; se escuchan baleros defectuosos.










No se observa desajuste en rodillos principales de las unidades de arrastre de papel; no se escucha ruido anormal de baleros; no se observan chumaceras y cunas de rodillos en desajuste.



12 Sistema Neumático. Sin fugas de aire y mangueras en buen estado.








2 Motor Principal. Eléctrico, de 7.5 HP, de AC y sistema de velocidad variable a base de IGBT y control automático, a 240 voltios. Se escucha ruido anormal de baleros pero sin exceso de temperatura.

3 Motor de succionadora. Eléctrico, de 2 HP trifásico a 240 voltios; no se escuchan baleros defectuosos.



5 Tablero de control. Se observa sin muchas abrasiones, poco polvo, pocos alambres desordenados, chapa de cierre en buen estado, funcionamiento de mandos en buen estado, pintura en buen estado.


Conductores internos en buen estado, canalizaciones fijas en buen estado, canalizaciones flexibles en buen estado, cañuelas de conductores con sus tapaderas.





No se observa desajuste en rodillos principales de las unidades de arrastre de papel; no se escucha ruido anormal de baleros; no se observan chumaceras y cunas de rodillos en desajuste.

10 Sistema de Lubricación. Sin ningún goteo de aceite y las chumaceras retienen bien toda la grasa.


12 Sistema Neumático. Sin fugas de aire y mangueras en buen estado.








2 Motor Principal. Eléctrico, de 5 HP, de CC y sistema de velocidad variable a base de SCR y control automático, a 250 voltios. Se escucha ruido anormal de baleros y exceso de temperatura.

3 Motor de succionadora. Eléctrico, de 2 HP trifásico a 240 voltios; se escuchan baleros defectuosos y mucha vibración.



5 Tablero de control. Se observa con muchas abrasiones, mucho polvo, muchos alambres desordenados, chapa de cierre en mal estado, funcionamiento de mandos defectuoso, pintura en buen estado.


Conductores internos en buen estado, canalizaciones fijas en mal estado, canalizaciones flexibles fuera de sus cajas, cañuelas de conductores sin sus tapaderas.



8 Estructura de la Máquina. En perfecto estado pero mal pintada, mal anclaje, sin bandeja de asiento para desechos.


Se observa desajuste en rodillos principales de las unidades de arrastre de papel; se escucha ruido anormal de baleros; se observan chumaceras y cunas de rodillos en desajuste.

10 Sistema de Lubricación. Con mucho goteo de aceite y las chumaceras no retienen bien toda la grasa.

11 Cajas de transmisión. Se les escucha ruido, goteo de aceite y con ojo de nivel en mal estado.

12 Sistema Neumático. Con fugas de aire y mangueras defectuosas.

13 Información de Operario. Buena máquina pero sin buen mantenimiento producto de ello solo trabaja al 60% de su velocidad y genera desperdicios del orden del 15%.







2 Motor Principal. Eléctrico, de 5 HP, de CC y sistema de velocidad variable a base de SCR y control automático, a 250 voltios. Se escucha ruido anormal de baleros pero sin exceso de temperatura.

3 Motor de succionadora. Eléctrico, de 2 HP trifásico a 240 voltios; se escuchan baleros defectuosos.



5 Tablero de control. Se observa con muchas abrasiones, mucho polvo, muchos alambres desordenados, chapa de cierre en mal estado, funcionamiento de mandos defectuoso, pintura en mal estado.


Conductores internos cristalizados, canalizaciones fijas en mal estado, canalizaciones flexibles fuera de sus cajas, cañuelas de conductores sin sus tapaderas.



8 Estructura de la Máquina. En perfecto estado pero mal pintada, mal anclaje, sin bandeja de asiento para desechos.


Se observa desajuste en rodillos principales de las unidades de arrastre de papel; se escucha ruido anormal de baleros; se observan chumaceras y cunas de rodillos en desajuste.

10 Sistema de Lubricación. Con mucho goteo de aceite y las chumaceras no retienen bien toda la grasa.

11 Cajas de transmisión. Se les escucha ruido, goteo de aceite y con ojo de nivel en buen estado.

12 Sistema Neumático. Con fugas de aire y mangueras defectuosas.

13 Información de Operario. Buena máquina pero sin buen mantenimiento producto de ello solo trabaja al 70% de su velocidad y genera desperdicios del orden del 15%.



No.18 Corte con Guillotina Fecha:



1 Datos. Marca Polar 115 XT, fabricada en Alemania.

2 Motor Principal. Eléctrico, de 5 HP, de AC a 240 voltios. No se escucha ruido anormal de baleros.

3 Tablero de control. Se observa con algunas abrasiones, poco polvo, alambres bien ordenados, chapa de cierre en buen estado, funcionamiento de mandos perfecto, pintura en buen estado.


Conductores internos en buen estado, canalizaciones fijas en buen estado, canalizaciones flexibles en sus cajas, cañuelas de conductores con sus tapaderas.



6 Estructura de la Máquina. En perfecto estado y bien pintada, buen anclaje, sin bandeja de asiento para desechos.

7 Mecanismo de Cuchilla, baleros y Chumaceras.

Se observa un corte solido y seguro; no se escucha ruido anormal de baleros; no se observan chumaceras y cunas de mecanismo desajustados.

8 Sistema de Lubricación. En perfecto estado.

9 Cajas de transmisión. No se les escucha ruido, ni goteo de aceite y con ojo de nivel en buen estado.

10 Sistema Neumático. En perfecto estado.

11 Información de Operario. Máquina relativamente nueva, funciona muy bien.



No.19 Preparado de Tintas Fecha:



1 4 vibradoras para tinta. Con motor eléctrico de 1 HP, AC a 120 voltios, 1 PH, con protección a base de guardamotor; se observan en buen estado.

2 2 Vibradoras para tinta. Con motor eléctrico de 2 HP, AC a 120 voltios, 1 PH, con protección a base de guardamotor, se observa en buen estado.

3 Sistema de Iluminación local. En mal estado, muy poca luz por lo que informaron los operarios.

4 Sistema de básculas para la tinta.

Basculas digitales en perfecto estado.

5 Información de operarios. Lugar muy estrecho de trabajo y muy oscuro para un lugar en donde se hacen mezclas de tintas; mucho calor.



No.20 Taller de Mantenimiento Fecha:



1 Oficina. Se limita a un par de escritorios ocupados por el jefe de mantenimiento y el otro por cualquier operario o visita.

2 Personal. El jefe anterior era empírico y muy buen mecánico, 4 mecánicos y 2 electricistas industriales.

3 Mobiliario administrativo. Se limita a un par de archivos sin información actualizada y manuales de las máquinas en mal estado.

4 Máquinas herramientas. 1 soldador de arco marca Miller sencillo, 1 torno Ergoyen de 1 ½ metro de bancada en buen estado, 1 taladro de banco con motor de 1,5 HP, Tres bancos de trabajo con sus respectivas prensas; tres taladros de mano; una pulidora-cortadora.

5 Herramientas para operarios. Cada operario tiene su respectiva caja de herramientas bastante completa

6 Ergonomía. Se limita a un ventilador y el calor es insoportable además del ruido.

7 Información de Operarios. Buenas prestaciones pero mucho desorden, no hay un plan de mantenimiento Integral; no hay supervisión, el ruido de las máquinas es ensordecedor; no hay un laboratorio para reparaciones electrónicas; no hay un almacén propio para mantenimiento, se ha descuidado la seguridad en el trabajo; no hay órdenes de trabajo por escrito.



No.21 Bodega de Materia Prima Fecha:



1 Iluminación de Recinto. En buen estado a base de luminarias industriales fluorescentes de 2x80 watts.

2 Pintura en la estructura. En buen estado sin embargo se aprecia mucho polvo y algunos roedores.

3 Pintura de las paredes. Muy oscura y en mal estado.

4 Piso de la bodega. En buen estado.

5 Señalización. Defectuosa y muy poco vistosa, no se observa que hayan calles de circulación; muy pocas señales para la seguridad industrial en el recinto.

6 Información de usuarios. Muy poca iluminación; la humedad relativa no está muy bien controlada; no hay buenas indicaciones de seguridad.



No.22 Bodega de Insumos Varios Fecha:




2 Pintura en la estructura. En buen estado sin embargo se aprecia mucho polvo y algunos roedores; la estantería tiene defectos en su pintura.


4 Piso de la bodega. En buen estado.


6 Información de usuarios. Muy poca iluminación; la humedad relativa no está muy bien controlada; no hay buenas indicaciones de seguridad.



No.23 Sección de Control de Calidad Fecha:






4 Piso del lugar. En buen estado.


6 Información de usuarios. Muy poca iluminación; Mucho calor; no hay buenas indicaciones de seguridad; no hay un lugar con discreción para ciertos productos que lo ameritan.



No.24 Oficina de Embarque Fecha:



1 Iluminación de Recinto. Iluminación defectuosa a base de luminarias de 4x40 watts con balastro normal para cielo falso de aluminio.

2 Cielo falso. Suspensión de aluminio, con losetas de fibrolit algunas de ellas quebradas.

3 Aire Acondicionado. Del tipo mini Split, de 2 toneladas; está en buen estado de funcionamiento.


5 Piso del lugar. En buen estado, es de cerámica.

6 Mobiliario. En buen estado.

7 Instalación Eléctrica. En perfecto estado pero sin una instalación especial para el equipo informático.

8 Información de usuarios. Debido a que hay mucha interacción con algún sector de personal de planta, el aire acondicionado en un tramo del día es muy deficiente.



No.25 Salidas para Embarque 1 y 2 Fecha:

Item Parte Inspeccionada Detalle del Estado en que se encuentra

ACCESO 1

1 Puerta de acceso. Puerta metálica enrollable a base de un motor de 2 HP, en mal estado de funcionamiento.

2 Sistema de amortiguación. A base de madera, algunos tramos en mal estado por la humedad y exposición a la lluvia y sol.

3 Rampas para montacarga. Portatiles y en buen estado, pintura deficiente.

4 Sistema de iluminación. Extensible a furgones a base de extensiones con luminarias incandescentes en buen estado.

5 Montacarga. Uno de combustión interna con algunos desajustes mecánicos, mucho humo

ACCESO 2

6 Puerta de acceso. Puerta metálica enrollable a base de un motor de 2 HP, en buen estado de funcionamiento.

7 Sistema de amortiguación. A base de madera, algunos tramos en mal estado por la humedad y exposición a la lluvia y sol.

8 Rampas para montacarga. Portatiles y en buen estado, pintura deficiente.

9 Sistema de iluminación. Extensible a furgones a base de extensiones con luminarias incandescentes en buen estado.

10 Montacarga. Uno de combustión interna con algunos desajustes mecánicos, mucho humo. Es el mismo para toda la fabrica.



No.26 Almacenaje Temporal de Papel Cortado Fecha:






4 Piso del lugar. En buen estado.


6 Información de usuarios. Muy poca iluminación; Mucho calor; no hay buenas indicaciones de seguridad; no hay lugares definidos para papel cortado carbón o bond.



No.27 Control de Materiales Fecha:



1 Iluminación de Recinto. Iluminación defectuosa a base de luminarias de 4x40 watts con balastro normal para cielo falso de aluminio.

2 Cielo falso. Suspensión de aluminio, con losetas de fibrolit algunas de ellas quebradas.

3 Aire Acondicionado. Del tipo mini Split, de 2 toneladas; está en buen estado de funcionamiento.





8 Información de usuarios. Debido a que hay mucha interacción con algún sector de personal de planta, el aire acondicionado en un tramo del día es muy deficiente.



No.28 Oficinas Administrativas Nivel 1 Fecha:



1 Iluminación de oficinas Iluminación defectuosa a base de luminarias de 4x40 watts con balastro normal para empotrar en losa.

2 Cielo falso. Losa tratada en buen estado, pintura defectuosa.

3 Aire Acondicionado. Todas las Oficinas tienen sistemas mini Split, 2 de 3 toneladas, 3 de 2 toneladas y 1 de 5 toneladas, en términos generales presentan buen estado de funcionamiento.

4 Pintura de las paredes. Muy oscuras y en mal estado.




8 Información de usuarios. Debido a que hay alguna interacción con algún sector de personal de planta, el aire acondicionado en un tramo del día se vuelve algo deficiente; hay tardanza en cambio de tubos de luminarias, la planta telefónica presenta ruidos en la comunicación.



No.29 Oficinas Administrativas Nivel 2 Fecha:



1 Iluminación de oficinas Iluminación defectuosa a base de luminarias de 4x40 watts con balastro normal para empotrar en cielo falso.

2 Cielo falso. Suspensión de aluminio en buen estado, losetas de fibrolit algunas quebradas.

3 Aire Acondicionado. Para todas las oficinas, 3 sistemas Split de 5 toneladas cada uno; los evaporadores y condensadores presentan oxido en algunas de sus partes, termostatos desprotegidos. En términos generales su enfriamiento es defectuoso.

4 Pintura de las paredes. Muy oscuras y en mal estado.




8 Información de usuarios. Hay tardanza en cambio de tubos de luminarias, la planta telefónica presenta ruidos en la comunicación.



No.30 Equipo Hidroneumático y Cisterna Fecha:



1 Motor de Bomba. Monofásico de 2 HP a 240 voltios, marca Baldor con capacitor de arranque. Se escucha ruido de baleros.

2 Bomba de Agua. Del tipo centrifuga, presenta fugas en sello principal.

3 Switch de Presión. Presenta desajustes, ya no controla fielmente la presión del sistema.

4 Depósito de Agua. De 80 galones, en buen estado, pintura en buen estado, muy bien anclado.

5 Tubería y Accesorios. La tubería se encuentra en buen estado sin fugas de agua, granada del sistema con pequeña fuga.

6 Casete del equipo. Pintura en mal estado, techo en buen estado sin embargo el techo comienza a presentar oxido.

7 Instalación Eléctrica. Acometido en perfecto estado, el sistema de protección es a base de un guarda motor con corriente regulable.



No.31 Cafetería y Jardinería Fecha:

Item Parte Detalle del Estado en que se encuentra

Inspeccionada

1 Sistema de ventiladores. 8 ventiladores de techo a 120 voltios AC, la mayoría presenta oscilaciones anormales. Todos funcionando.

2 Mobiliario. Básicamente todo el mobiliario se encuentra en perfecto estado de funcionamiento.

3 Edificio. Pintura en mal estado, cielo falso en suspensión de aluminio en buen estado, piso de cerámica en buen estado, puertas y ventanas en buen estado.

4 Sistema Eléctrico. Al menos la mitad de las 14 luminarias de 4x40 Watts no funcionan satisfactoriamente, los acrílicos están degradados, el sistema de tomas corrientes y switch en buen estado de funcionamiento.

5 Mobiliario de Cocina. Tres cocinas de plancha de 4 quemadores cada una en mal estado, 2 refrigeradoras en perfecto estado, 5 licuadoras en buen estado; estantes y mesas en perfecto estado de funcionamiento.

6 Acometida Eléctrica. La acometida eléctrica son 2 THHN 2 + 1 THHN 4 en canalización de 1 ½”; tablero de 12 espacios con sus Breaker en perfecto estado pero en desorden de líneas.



No.32 Iluminación Perimetral Planta Fecha:



1 Luminarias. Del tipo vapor de Sodio, tipo cobra de 250 watts, 240 voltios, ancladas en paredes perimetrales del edificio de planta.

2 Funcionamiento. Al menos 3 por la noche no encienden, otras 4 en el día permanecen encendidas.

3 Estructura. En buen estado, no se observa corrosión; anclaje en buen estado.



No.33 Iluminación Perimetral en Muros Fecha:



1 Luminarias. Del tipo vapor de Sodio, tipo cobra de 250 watts, 240 voltios, suspendidas en tubos de hierro de 6” y base de concreto.


3 Estructura. En buen estado, no se observa corrosión; anclaje en buen estado aunque en algunos postes habrá que revisar el estado de los pernos y tuercas.



No.34 Iluminación en Jardines Fecha:



1 Luminarias. Del tipo vapor de Sodio, tipo cobra de 250 watts, 240 voltios, suspendidas en tubos de hierro de 6” y base de concreto.


3 Estructura. En buen estado, no se observa corrosión; anclaje en buen estado aunque en algunos postes habrá que revisar el estado de los pernos y tuercas.



No.35 Todos los Jardines Fecha:



1 Ornamentación. Muy bien arborizado, con grama San Francisco como referencia en buen estado; la grama del jardín Oeste se encuentra seca.

2 Verja. A base de hierro de ½” de varilla lisa y cimiento de mampostería; no se observa oxido sin embargo en la mayoría de los tramos se encuentra mal pintada.

3 Paredes base de retención de verja.

En su mayoría en buen estado, solo habrá que poner atención en las paredes del jardín Este al lado del muro perimetral.

4 Sistema Hidráulico. En perfecto estado, no se observan derrames, chorros metálicos de ¾” especial para jardines.

5 Utensilios. Al lado Sur de la fabrica se encuentra la bodega para jardín, allí se encuentra un pequeño inventario propio de jardinería, una maquina de combustión interna para podrá la grama, mangueras y su accesorios, entre otros.



No.36 Portería y 3 Accesos Fecha:



PORTERIA

1 Caseta. Su estructura en perfecto estado, la iluminación y tomas muy eficiente, renovar la pintura.

2 Control de Vigilancia. Las siete estaciones de control de vigilancia se encuentran en perfecto estado de funcionamiento sin embargo, sus guardas habrá que renovarlas debido al oxido evidente

ACCESO 1

3 Puerta. De hierro mezclada con tela ciclón en perfecto estado de funcionamiento, buena pintura.

4 Chapa. Eléctrica y manual en perfecto estado.

ACCESO 2

5 Portón. De hierro y lamina de acero color negro, abatible en forma de abanico, en perfecto estado de funcionamiento pero mal pintado.

6 Chapa. Manual en buen estado, posee además tres candados Yale y pines de seguridad para mantener en su lugar a las hojas.

ACCESO 3

7 Portón. Eléctrico, de hierro y lamina de acero color negro, su única hoja se mueve a lo largo de la pared del frente de la fábrica, en perfecto estado de funcionamiento pero mal pintado.

8 Chapa. Manual en buen estado, posee además tres candados Yale.



No.37 Techos de Edificios Fecha:



TECHO PLANTA

1 Lamina. Del tipo Zincalum en tres porciones y de doble agua, en buen estado, solo se observan unas apachaduras alrededor de los extractores 1, 6, 8 y 11; se observa muy bien afianzada en todos sus tramos.

2 Estructura. De hierro pintado con pintura anticorrosiva a base de estructuras maconber y en forma de trigueras con polines triangulares de hierro de ½” y tensores en toda la estructura. No se han observado salpicaduras ni oxido sin embargo algunos tramos ameritan ser pintados.

3 Canales y Drenos de bajada. En buen estado sin embargo al lado sureste se encuentran apachados por lo menos 6 metros de canal.

TECHO OFICINAS

4 Lamina. Del tipo Zincalum en dos porciones y de doble agua, en buen estado, solo se observan unas apachaduras del lado del canal oeste; se observa muy bien afianzada en todos sus tramos.

5 Estructura. De hierro pintado con pintura anticorrosiva a base de estructuras maconber y en forma de trigueras con polines triangulares de hierro de 3/8” y tensores en toda la estructura. No se han observado salpicaduras ni oxido sin embargo algunos tramos ameritan ser pintados.

6 Canales y Drenos de bajada. En buen estado sin embargo al lado suroeste se encuentran apachados por lo menos 2 metros de canal.

TECHO CAFETERÍA Y BODEGA JARDINERÍA

7 Lamina. Del tipo Duralita en dos y una porción y de doble agua y una agua, en buen estado, solo se observan algunas pequeñas quebraduras en las esquinas de algunas láminas; se observa muy bien afianzada en todos sus tramos.

8 Estructura. De hierro pintado con pintura anticorrosiva a base de estructuras maconber y en forma de trigueras con polines triangulares de hierro de 3/8”. No se han observado salpicaduras ni oxido sin embargo algunos tramos ameritan ser pintados.

9 Canales y Drenos de bajada. En buen estado sin embargo al lado sur de la cafetería se encuentran apachados por lo menos 2 metros de canal.



No.38 Extractores de Techo y Pared en Planta Fecha:



1 Motor. Todos los motores de los 11 extractores son monofásicos de 2 HP a 240 voltios con capacitor de arranque e interruptor centrifugo; en los motores 1,7,8,10 y 11 se escuchan problemas de baleros. El motor 3 no está funcionando por lo demás, se ven en buen estado.

2 Guarda de Extractor. Las guardas se encuentran en buen estado sin

salpicaduras ni oxido sin embargo habrá que revisar todos sus remaches y tornillos de agarre. La pintura se encuentra en mal estado.

3 Hélice y su Mecanismo Todas las hélices se encuentran en perfecto estado sin embargo, habrá que revisar los prisioneros que aprietan hacia el eje del motor y estas. El mecanismo de los extractores 3,4,5,8 y 10 se les escucha ruido de baleros; la pintura se encuentra en buen estado pero con mucho polvo y abrasivos propios de la industria. Habrá que cambiar todas las fajas de los extractores

4 Sistema Eléctrico y Protección.

Las acometidas se encuentran en perfecto estado cada una con su guarda motor respectivo; solo habrá que cambiar el pequeño tramo de cable vulcan entre la caja de empalme y la caja de conexiones de cada motor por estar cristalizado por el calor, sol y humedad.

5 Motor. Todos los motores de los 8 extractores son monofásicos de 2 HP a 240 voltios con capacitor de arranque e interruptor centrifugo; en los motores 1,4,7 Y 8 se escuchan problemas de baleros. El motor 5 no está funcionando por lo demás, se ven en buen estado.

6 Guarda de Extractor. Las guardas se encuentran en buen estado sin salpicaduras ni oxido sin embargo habrá que revisar todos sus remaches y tornillos de agarre. La pintura se encuentra en mal estado.

7 Hélice y su Mecanismo Todas las hélices se encuentran en perfecto estado sin embargo, habrá que revisar los prisioneros que aprietan hacia el eje del motor y estas. El mecanismo de los extractores 1,4,5,8 se les escucha ruido de baleros; la pintura se encuentra en buen estado pero con mucho polvo y abrasivos propios de la industria. Habrá que cambiar todas las fajas de los extractores.

8 Sistema Eléctrico y Protección.

Las acometidas se encuentran en perfecto estado cada una con su guarda motor respectivo; solo habrá que cambiar el pequeño tramo de cable vulcan entre la caja de empalme y la caja de conexiones de cada motor por estar cristalizado por el calor, sol y humedad.



No.39 Sistema CCTV Fecha:



DE LA PLANTA

1 Cámara. Del tipo especial para CCTV VIDICOM con dispositivo para nocturnidad

2 Sistema de Cableado. En perfecto estado en todos sus tramos.

3 Base y cubierta. Giratoria hasta 180 grados, cubiertas en buen estado y

pintura deficiente.

4 Monitores. De 8” en arreglo selectivo de cámara.

PERIMETRALES

5 Cámara. Del tipo especial para CCTV VIDICOM con dispositivo para nocturnidad. La cámara del suroeste de la cafetería y la norcentral no giran

6 Sistema de Cableado. En perfecto estado en todos sus tramos.

7 Base y cubierta. Giratoria hasta 360 grados, cubiertas en buen estado y pintura deficiente.

8 Monitores. De 8” en arreglo selectivo de cámara.



No.40 Alambrada Electrificada en Muros Perimetrales Fecha:



1 Tipo de Alambre. Razor Ribbon con aisladores para electrificación. Habrá que reinstalar casi todo el tramo Oeste en vista que aparentemente se le han caído algunos agarres.

2 Tipo de Aisladores y Voltaje. Aisladores de carrete de porcelana de 1 ½”, voltaje de electrificación 208 voltios.

3 Sistema de Alimentación y Protección.

Son circuitos independientes los cuatro costados, Norte, Sur, Este y Oeste; revisar el costado Sur ya que se dispara la protección.

4 Estructura de Montaje. Todo el muro perimetral de la empresa es de ladrillo Saltex de 3 metros los costados Este y Norte y de 5 metros los costados Sur y Oeste; la estructura del alambre está suspendida en ángulo platina tipo escuadra de 1 ½ la cual se observa bien sujeta pero con necesidad de pintura anticorrosiva.



No.41 Parqueos Fecha:



1 Señalización. Tanto los parqueos para carros como de camiones necesitan una mejor demarcación, no cumplen con estándares y la pintura se encuentra en mal estado. No están númerados.



No.42 Pavimento de la Planta Fecha:



1 Estado del Concreto. El pavimento de la planta es de concreto con una capa de cemento, la capa es de un espesor de 15 cm. reforzado con una estructura de hierro de ½” y ¾”; este no presenta salpicaduras profundas pero si descascarado de la capa de cemento.

2 Señalización. Se observa que el piso un tiempo estuvo señalizado sin embargo a la fecha las señales ya no se distinguen.



No.43 Pavimento Externo Fecha:



1 Pavimento Norte y Oeste sección de parqueos.

Estos 2 tramos son de concreto asfaltado, en la parte de entrada de camiones del acceso 3 se observan algunos pequeños agujeros

2 Pavimento Este y Sur sección jardines.

Estas secciones son de concreto de cemento tipo acera y todos los tramos se observan bien sin embargo el mismo se encuentra un poco levantado cerca de la bodega de jardinería debido a raíces de arboles.

3 Pavimento Cancha. El pavimento se encuentra en perfectas condiciones así como las estructuras de los aros y las luces de la misma; la demarcación de la cancha necesita una repintada.



No.44 Baños Fecha:



1 Condición Estética. Tanto los baños de la planta como de las oficinas necesitan una buena pintura; la iluminación de los baños de la planta es deficiente y de las oficinas está en buenas condiciones. La limpieza y la salubridad es impecable.

2 Accesorios. Básicamente los accesorios de los mismos se encuentran en perfectas condiciones sin embargo hay un par de sanitarios en los baños hombres planta sin la debida tapadera para los tanques de agua.

3 Extractores. No se observan extractores en los baños.

4 Fugas. Se observa algunos pequeños goteos en dos sanitarios en la sección planta-mujeres.

2.4.3.[7.2.3.] ANALISIS Y PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION

ANALISIS Y PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN DE INVESTIGACIÓN TÉCNICA PLAN DE MANTENIMIENTO EN FABRICA DE FORMAS CONTINUAS


No 1Subestación y línea de alimentación CLASIFICACIÓN: A

AREA: GENERAL SECCION: SUBESTACION

FECHA: 23 DE MARZO DE 2012Datos importantes: ____________________________________________________________

ITEM PARTE INSPECCIONADA

MANTENIMIENTO

CORRECTIVO

PROGRAMADO

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

MANTENIMIENTO

PREVENTIVO

MANTENIMIENTO

DE OPORTUNI

DAD

MANTENIMIENTO

AUTONOMO

PREVENCION DE

MANTENIMIENTO

LABORES EXTRAORDINARIAS

1.1 Poste 1 Acometida

Rutinas de inspección: - Centrifugado - Cruceros y accesorios - Aisladores de suspensión - Retenida y accesorios

- Limpiar de oxido de accesorios (I) - Tensar el cable del secundario (I)

1.2 Poste 2 Intermedio

Rutinas de inspección: - Centrifugado - Cruceros y accesorios - Aisladores de suspensión - Línea

1.3 Poste 3 Intermedio

Rutinas de inspección: - Centrifugado - Cruceros y accesorios - Aisladores de suspensión - Línea - Retenida y accesorios

-Tensar el cable del secundario (I)

1.4 Poste 4 Subestación

Rutinas de inspección: - Centrifugado - Cruceros y accesorios - Aisladores de suspensión - Línea

1.5 Guarnición de la subestación Rutinas de inspección: - Base de concreto - Red perimetral

Indicadores de prioridad

I: Inmediata P: Primaria S: Secundaria



No 2

Centro de carga CLASIFICACIÓN: A AREA: GENERAL

SECCION: CENTRO DE CARGA

FECHA: 23 DE MARZO DE 2012Datos importantes: ____________________________________________________________________________________________________________

ITEM PARTE INSPECCIONADAMANTENIMIENTO

CORRECTIVO PROGRAMADO

MANTENIMIENTO PREDICTIVO MANTENIMIENTO PREVENTIVO

MANTENIMIENTO DE

OPORTUNIDAD

MANTENIMIEN

TO AUTONOMO

PREVENCION DE MANTENIMIEN

TO

LABORES

EXTRAORDINARI

AS

2.1 Acometida Secundaria- Apriete de terminales de conductores (P)

Rutinas de inspección: - Acometida secundaria subterránea - Cruceros y accesorios - Aisladores de suspensión - Retenida y accesorios

Procedimiento para: - apriete de terminales de conductores

2.2 Gabinete Principal 1 - Limpieza de gabinetes de polvo y abrasivos (P)

Rutinas de inspección: - Limpieza de Gabinetes de polvo y abrasivos

Procedimiento para: - Limpieza de Gabinete polvo y abrasivos

2.3 Gabinete de medición 2 - Limpieza de gabinetes de polvo y abrasivos (P)

Rutinas de inspección: - Limpieza de Gabinetes de polvo y abrasivos

Procedimiento para: - Limpieza de Gabinete polvo y abrasivos

2.4 Gabinete de protección 3- Limpieza de gabinetes de polvo y abrasivos (P)

Rutinas de inspección: - Interruptores termomagnéticos - Limpieza de Gabinetes de polvo y abrasivos

Procedimiento para: - inspección de interruptores termomagnéticos - Limpieza de Gabinete polvo y abrasivos




2.6 Gabinete de protección 5 - Limpieza de gabinetes de polvo y abrasivos (P)






2.8 Red de tierra Rutinas de inspección: - Niveles de medición de tierra

Procedimiento para: - inspección de niveles de medición de tierra

Indicadores de prioridad I: Inmediata P: Primaria S: Secundaria



No 3Compresores de aire CLASIFICACIÓN: A

AREA: PRODUCCION SECCION: COMPRESORES

FECHA: 23 DE MARZO DE 2012Datos importantes: ______________________________________________


MANTENIMIENTO CORRECTIVO PROGRAMADO


MANTENIMIENTO PREVENT

IVO

MANTENIMIENTO DE OPORTUNI

DAD

MANTENIMIENTO AUTONOMO

PREVENCION DE

MANTENIMIENTO

LABORES EXTRAORDIN

ARIAS

3.1 Compresor 1- Eliminar fuga de pistón (P) - Controlar la presión del Switch de presión (P)

Rutinas de inspección: - Fuga de pistones - Control de presión de Switch de presión - Pintura de tanque - Guardas de protección

Procedimiento para: - Detectar fuga de pistones - Controlar la presión del Switch de presión - Verificar las guardas de las fajas

3.2 Compresor 2


- Pintar tanque (P)


3.3 Compresor 3 - Colocar guarda de protección para las fajas (I)



3.4 Sistema eléctrico

Rutinas de inspección: - Pruebas de funcionamiento de guardamotores termomagnéticos - Verificación de conductores y canalización

Procedimiento para: - Probar guardamotores termomagnéticos - Verificar conductores y canalización

3.5 Recinto Rutinas de inspección: - Verificación de pintura del recinto - Verificación de la iluminación del recinto

- Pintar recinto (S)

3.6 Tubería de descarga

Rutinas de inspección: - Verificación de fugas

- Pintar tubería (S)

Procedimiento para: - Verificar fugas

3.7 Trampa Rutinas de inspección: - Verificación de válvulas manuales de trampas de dreno

Procedimiento para: - Verificar válvulas de trampas


ANALISIS Y PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN DE INVESTIGACIÓN TÉCNICA

PLAN DE MANTENIMIENTO EN FABRICA DE FORMAS CONTINUAS San Salvador, El Salvador, Centroamérica

No 4Caldera de carbonizadora CLASIFICACIÓN: A

AREA: PRODUCCION SECCION: CARBONIZADO

FECHA: 23 DE MARZO DE 2012Datos importantes:

ITEMPARTE INSPECCIONADA



MANTENIMIENTO PREVENTIVO

MANTENIMIENTO DE OPORTUNIDAD


PREVENCION DE MANTENIMIENTO


4.1 Hogar de la caldera

Rutinas de inspección: - Estado de lámina - Estado de base

Procedimiento para: - Detectar el estado de la lámina - Detectar el estado de la base

- Pintar lámina (S)

4.2 Calentadores- Reparar o cambiar el termostato (P)

Rutinas de inspección: - Resistencias del banco trifásico - Termostatos

Procedimiento para: - Chequeo de banco trifásico - Chequeo de los termostatos

4.3 Accesorios Rutinas de inspección: - Válvulas y tuberías

Procedimiento para: - Determinar el estado de válvulas y tuberías

- Pintar y aislar válvulas y tuberías (P)

4.4 Líquido- Mejorar el control de alcalinos del agua (P)

Rutinas de inspección: - Detección del correcto tratamiento del agua

Procedimiento para: - Notificar si el agua tiene un buen tratamiento


- Cambio de conductor cristalizado de la caldera (P)

Rutinas de inspección: - Conductores de alimentación - Conductores en caldera - Protector termomagnético - Canalización

Procedimiento para: - Revisión de conductores - Revisión de protectores termomagnéticos - Revisión de canalización





No 5Schiller de carbonizadora CLASIFICACIÓN: A



ITEMPARTE

INSPECCIONADA








5.1 Motor

Rutinas de inspección: - Ruido de baleros - Exceso de temperatura - Vibraciones

Procedimiento para: - Detectar ruido de baleros - Detectar exceso de temperatura

5.2 Compresor

- Eliminar derrame de aceite (I) - Eliminar vibración anormal (I)

Rutinas de inspección: - Derrames de aceite - Vibración

Procedimiento para: - Chequeo de niveles de aceite - Chequeo del nivel de temperatura

5.3 Tubería Rutinas de inspección: - Aislamiento de tuberías - Fuga de tuberías

Procedimiento para: - Determinar el estado de las tuberías y fugas

5.4 Deposito de agua

Rutinas de inspección: - Fugas de líquido

- Pintura de depósito de agua (S)

Procedimiento para: - Inspeccionar fugas de líquido


Rutinas de inspección: - Estado de los conductores -Estado del protector termomagnético - Estado de la canalización

Procedimiento para: - Revisión de conductores - Revisión de protectores termomagnéticos - Revisión de canalización




No 6Máquina carbonizadora CLASIFICACIÓN: A




MANTENIMIENTO CORRECTIVO

PROGRAMADOMANTENIMIENTO PREDICTIVO MANTENIMIENTO PREVENTIVO MANTENIMIENTO

DE OPORTUNIDADMANTENIMIENTO

AUTONOMO

PREVENCION DE

MANTENIMIENTO

LABORES EXTRAORDI

NARIAS

6.1 Motor


Procedimiento para: - Detectar ruido de baleros - Detectar exceso de temperatura - Detectar vibraciones anormales

6.2 Transformador de aislamiento

Rutinas de inspección: - Niveles de aceite - Nivel de temperatura - Estado de terminales de potencia

- Pintar carcaza de transformador (I)

Procedimiento para: - Chequeo de niveles de aceite - Chequeo del nivel de temperatura -Chequeo de estado de terminales de potencia

6.3 Tablero de control

- Limpiar abrasión y polvo (P) - Ordenar cables (P) - Reemplazar chapa de cierre (I) - Pintar cierre (S)

Rutinas de inspección: - Abrasión y polvo - Orden de cables - Estado de chapa de cierre - Funcionamiento de mandos - Estado de pintura

Procedimiento para: - Determinar Niveles de abrasión y polvo - Funcionamiento de los mandos - Orden de los cables - Estado de pintura

6.4 Conductores y canalización

- Readecuar canalización flexible (P)

Rutinas de inspección: - Estado de conductores internos - Estado de canalizaciones fijas - Estado de canalizaciones flexibles

Procedimiento para: - Inspeccionar conductores internos - Inspeccionar canalizaciones fijas - Inspeccionar canalizaciones flexibles

6.5

Sistema de protección y alimentador principal

Rutinas de inspección: - Estado de alimentador y su canalización - Funcionamiento del main de protección

Procedimiento para: - Inspeccionar alimentador y su canalización - Inspeccionar el funcionamiento del main de protección





No 7 Recolectora de desperdicio de papel CLASIFICACIÓN: A FECHA: 23 DE MARZO DE 2012

AREA: PRODUCCION SECCION: RECOLECCION

Datos importantes:

ITEMPARTE

INSPECCIONADA






PREVENCION DE MANTENIMIENTO LABORES EXTRAORDINARIAS

7.1 Motor- Cambiar baleros (I)



7.2 Tornillo sin fin

Rutinas de inspección: - Estado de mecanismo - Estado de plataforma de compresión

Procedimiento para: - Chequeo de estado de mecanismo - Chequeo de estado de plataforma de compresión

7.3 Estructura

Rutinas de inspección: - Estado de pintura

Procedimiento para: - Estado de pintura

7.4








No 8Cortadora de papel CLASIFICACIÓN: A

AREA: PRODUCCION SECCION: CORTE DE PAPEL



MANTENIMIENTO CORRECTIVO

PROGRAMADOMANTENIMIENTO PREDICTIVO MANTENIMIENTO

PREVENTIVO

MANTENIMIENTO DE

OPORTUNIDAD




8.1 Motor - Cambiar baleros (I)



8.2Transformador de aislamiento

Rutinas de inspección: - Niveles de aceite - Nivel de temperatura - Estado de terminales de potencia

Procedimiento para: - Chequeo de niveles de aceite - Chequeo del nivel de temperatura -Chequeo de estado de terminales de potencia

8.3Tablero de control

- Limpiar abrasión y polvo (P) - Ordenar cables (P) - Pintar cierre (S)

Rutinas de inspección: - Abrasión y polvo - Orden de cables - Estado de chapa de cierre - Funcionamiento de mandos - Estado de pintura

Procedimiento para: - Determinar Niveles de abrasión y polvo - Funcionamiento de los mandos - Orden de los cables - Estado de pintura

8.4Conductores y canalización

- Readecuar canalización flexible (P)

Rutinas de inspección: - Estado de conductores internos - Estado de canalizaciones fijas - Estado de canalizaciones flexibles

Procedimiento para: - Inspeccionar conductores internos - Inspeccionar canalizaciones fijas - Inspeccionar canalizaciones flexibles

8.5








No 9 Prensa 1 CLASIFICACIÓN: B FECHA: 23 DE

AREA: PRODUCCION SECCION: PRENSAS

MARZO DE 2012Datos importantes: Marca Harris Corporation; tres unidades de colores, sin reinserción de papel; USA

ITEM PARTE INSPECCIONADAMANTENIMIENTO

CORRECTIVO PROGRAMADO

MANTENIMIENTO PREDICTIVO MANTENIMIENTO PREVENTIVO

MANTENIMIENTO DE OPORTUNI

DAD


PREVENCION DE

MANTENIMIENTO

LABORES EXTRAORDINARI

AS

9.1 Motor principal - Corregir exceso de temperatura (I)


Procedimiento para: - Corregir exceso de temperatura


9.2Motor de arrastre delantero - Cambiar baleros (I)

Rutinas de inspección: - Ruido de Baleros- Temperatura de Motor- Vibración- Freno

Procedimiento para: - Cambio de Baleros

Procedimiento para: - Cambio de Baleros- Verificación de sistema de sincronismo con motor principal

9.3 Transformador de aislamiento

Rutinas de inspección: - Abrasivos.- Pintura.- Caja de conexiones

Procedimiento para: - Determinar Niveles de abrasión y polvo - Determinar estado de la pintura - Determinar estado de caja de conexiones

9.4 Tablero de control

- Limpieza General (I)- Ordenar Alambrado (I)- Aplicar Pintura a Carcaza (S)

Rutinas de inspección: - Abrasivos.- Caja.- Conexionado

Procedimiento para: - Limpieza general - Ordenar alambrado - Aplicar pintura a la carcaza

Procedimiento para: - Verificación de conectores y aprietes

9.5 Conductores y canalizaciones

- Introducir tubos flexibles en sus cajas (I)- Tapar cañuelas (I)

Rutinas de inspección: - Cables- Tuberías- Cañuelas

Procedimiento para: - Verificación de cables, tuberías y cañuelas

9.6 Sistema de protección y alimentador principal

Rutinas de inspección: - Alimentador y canalización- Caja de protector

Procedimiento para: - Inspeccionar alimentador y canalización - Inspeccionar caja de protector

9.7Estructura de la máquina

- Corregir pintura (S)- Montar bandeja de desechos (P)

Rutinas de inspección: - Abrasivos.- Pintura.- Vibraciones.- Bandeja de desechos

Procedimiento para: - Chequeo de polvo y abrasivos - Chequeo de la pintura - Chequeo de las vibraciones - Chequeo de bandeja de desechos

9.8Rodillos, baleros y chumaceras

- Corregir rodillos principales, chumaceras y cunas de rodillos desajustadas (I)

Rutinas de inspeccion: - Rodillos- Baleros- Chumaceras- Lubricación

Procedimiento para: - Lubricación y engrase General para Rodillos, Baleros y Chumaceras

9.9 Sistema de lubricación- Corregir goteo de aceite (I)- Ajustar chumaceras (P)

Rutinas de inspeccion: - Puntos de salida de aceite lubricante.- Estado de chumaceras

Procedimiento para: - Ajuste de bomba de aceite lubricante.

- Ajuste de Chumaceras

9.10 Cajas de transmisión

- Verificar y Corregir ruido de cajas (I)- Verificar y Corregir empaques de cajas (I) -Verificar y Corregir ojo de nivel (I)

Rutinas de inspeccion: - Vibración.- Ruidos anormales.- Empacado y sellado.- Nivel de Lubricante

Procedimiento para: - Lubricación de cajas

9.11 Sistema neumático- Verificar y corregir fugas de aire (I) - Ajustar mangueras (I)

Rutinas de inspeccion: - Fugas de aire- Acople de mangueras- Válvula Principal- Movimiento de pistones y brazos- Presión de aire

Procedimiento para: - Corregir fugas de aire - Ajustar mangueras

9.12 Información de operario

- Verificar el porqué no alcanza el máximo de velocidad (I)- Verificar el porqué necesita cambios frecuentes de electroválvulas (I)

Rutinas de inspeccion: - Defectos eléctricos- Defectos de velocidad- Cambios de electroválvulas

Procedimiento para: - Ajustes y verificación de velocidad máxima - Corrección de defectos eléctricos


8. CONSULTA BIBLIOGRAFICA

GUÍA DE APRENDIZAJE No 1.








UNIDAD DIDACTICA 1.

UNIDAD DIDACTICA 2.

UNIDAD DIDACTICA 3.

UNIDAD DIDACTICA 4.

UNIDAD DIDACTICA 5.

http://www.monografias.com/trabajos16/mantenimiento-industrial/

mantenimiento-industrial.shtml

http://www.solomantenimiento.com

http://www.mantenimientoplanificado.com

http://www.mantenimientoplanificado.com/

http://www.solomantenimiento.com/

http://www.monografias.com/trabajos16/mantenimiento-industrial/mantenimiento-industrial.shtml

http://www.monografias.com/trabajos16/mantenimiento-industrial/mantenimiento-industrial.shtml

administración del mantenimiento plan de mantenimiento 2012

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