[ F A S Z I N I E R E N D E P R O J E K T E ]

Y a s M a r i n a C i r c u i t A b u D h a b i

D

Abu Dhabi

Das Emirat Abu Dhabi hat

rund 2,5 Mio. Einwohner. Heute sind

etwa 80% der Einwohner Gastarbeiter.

Die Stadt Abu Dhabi ist die mit Abstand

größte Stadt des Emirates.

Abu Dhabi-City liegt

auf einer 70 km großen Insel

im Mangrovengürtel, die durch

die Mussafa- und al-Maqtaa-Brücke

mit dem Festland verbunden ist.

Die Hauptinsel ist von einigen

künstlich erweiterten oder

neu aufgespülten Inseln umgeben,

die zurzeit teilweise bebaut sind. IIn dieser Boomtown trifft Jahrhun-

derte alte arabische Tradition auf mo-

derne westliche Kultur. Noch im Jahre

1960 lebten hier nur 4.000 Menschen,

nahezu ausnahmslos Araber. Heute

ist aus dem überschaubaren Dorf,

in dem man einst vornehmlich mit

der Perlenfischerei seinen Lebens-

unterhalt verdiente, eine pulsierende

Stadt mit knapp 1 Mio. Einwohnern

aus aller Herren Länder geworden.

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Charakteristisch für die Stadt am Per-

sischen Golf sind arabische Elemente,

die viele der architektonisch markan-

ten Hochhäuser verzieren. Gleichzei-

tig findet man aller Orten zahlreiche

kleine Geschäfte. Sie sind keineswegs

völlig von ultramodernen Shopping-

malls verdrängt worden. Dazwischen

führen neue, großzügig ausgebaute

Straßen durch die Stadt auf der Halb-

insel, die von fast jedem Platz einen

Meeresblick bietet.

Charakteristisch für die Stadt am Per

Auf der 2.500 ha großen, natürlichen Insel

„Yas“ entstehen neben der Rennstrecke

auch ein „Ferrari-Park“ mit eigenem Mu-

seum und Theater sowie eine Dragster-

Strecke, eine Fahrerschule, Kartbahnen,

Dünenkurse, drei Golfanlagen, mehrere

5-Sterne-Hotels, riesige Verkaufsflächen,

Restaurants und Luxusimmobilien.

Neues Motorsport-Highlight: Der Yas Marina Circuit

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Megaprojekt „YAS ISLAND“

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Der Yas Marina Circuit ist weltweit die erste

Rennstrecke, bei der alle Tribünen überdacht sind.

So können nicht nur die bis zu 50.000 Zuschauer,

sondern auch Teams und Medienvertreter

die Boliden beim Kampf um den Sieg von schattigen

Plätzen aus verfolgen. Die beste Aussicht bleibt

den VIPs vorbehalten: Sie können auf dem

60 m hohen „Sun-Tower“ Platz nehmen, von

wo aus sie die gesamte Strecke im Blick haben.

Der 5,55 km lange Kurs ist

mit insgesamt 20 Kurven äußerst

abwechslungsreich gestaltet.

Das Layout bietet einen Mix aus schnellen

und langsamen Kurven. Auf der langen

Geraden wird voraussichtlich

eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h

erreicht. Höhepunkt ist sicherlich der

Abschnitt rund um den Yachthafen

mit der Fahrt durch das Hotel.

Legende:

Sonne satt

Racing boomt in Asien und Arabien. Grund

genug für den Bau neuer Rennstrecken

nach hohen Qualitätskriterien, die den An-

sprüchen des modernen Motorsports ge-

nügen. Nach Malaysia, China, Bahrain und

der Türkei wurde im Herbst 2009 in Abu

Dhabi eine weitere, top-moderne Grand-

Prix-Strecke fertig gestellt.

Der neue Parcours entstand nach Plänen

des international bekannten, deutschen

Rennstrecken-Architekten Hermann Tilke

und führt durch das Zentrum der Insel „Yas“

sowie über einen Hochgeschwindigkeitsab-

schnitt und eine Passage entlang des Yacht-

hafens, dessen Kulisse für „Monaco-Feeling“

mitten in der Wüste sorgt. Auf anderen Ab-

schnitten gibt es zahlreiche Kurven, in de-

nen Überholmanöver reichlich Spannung

bieten werden.

Die neue Grand-Prix-Strecke

ist Teil eines gigantischen

40 Milliarden-Dollar-Projektes,

mit dem Abu Dhabi sich als

Urlaubsparadies etablieren will.

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Neues Highlight im Rennkalender:

DerYas Marina Circuit

Start/Ziel

Haupttribüne

Boxen-Bereich

Yas Marina Hotel

Sun-Tower

Yachtclub

Gebäude Fahrerschule

Dragster-Strecke

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Walzenzüge leisten Basisarbeit

Wichtige Voraussetzung für eine perfekte As-

phaltdecke ist ein ebener und gut verdichteter

Unterbau. Damit die Qualität stimmt, haben die

Bauunternehmungen in Abu Dhabi schon bei

der Herstellung des Unterbaus und der Schot-

terschichten auf Qualität von HAMM gesetzt.

Schon zu Projektbeginn kamen die ersten

HAMM-Walzen bei der Verdichtung des Unter-

baus zum Einsatz. So entstand ein Planum aus

gebrochenem Material und Sand mit einer be-

eindruckenden Ausdehnung von 1,2 Mio. m².

Darauf verarbeitete das Team der Bickhardt

Bau AG, Generalunternehmer für die Straßen-

bauarbeiten, in den folgenden Monaten rund

2 Mio. Tonnen Schotter zu einer ungebunde-

nen Tragschicht. Die mit Gradern planierte

Schicht bekam durch die Verdichtungskraft

der Walzenzüge von HAMM die gewünschte

Festigkeit.

Perfekter Unterbau für die Dragster

Dragster-Racing, die hochexplosive Mischung

aus Geschwindigkeit, Sport und Show lockt

immer mehr Fans in die Motorsportarenen

rund um den Globus. Je zwei PS-Giganten war-

ten auf das Startsignal. Dann geht‘s von Null

auf Hundert in weniger als einer Sekunde. Und

nach einer Viertelmeile ist Schluss. Wer die

größere Beschleunigung und das bessere Re-

aktionsvermögen hatte, geht als Sieger aus

dem Zweikampf hervor.

für die Dragster

Schicht bekam durch die Verdichtungskraft

der Walzenzüge von HAMM die gewünschte

Festigkeit.

Perfekter Unterbau für die Dragster

Perfekter Unterbau für die Dragster

Künftig kommen nicht nur Freunde des klas-

sischen Racings in Abu Dhabi auf ihre Kosten.

Auch das Herz der Dragster-Fans wird höher

schlagen. Auf der Halbinsel am Persischen Golf

entstand eine nahezu fugenlose Beschleu-

nigungsstrecke aus speziell hergestelltem

Spannbeton. Hier können die großvolumigen

Motoren mit einigen tausend PS Leistung so

richtig aufdrehen, denn auf der perfekt ebe-

nen Betondecke lassen sich die wahrlich „hei-

ßen“ Öfen perfekt beschleunigen. Keine Fra-

ge: Bei der Verdichtung des Planums setzte

Bickhardt Bau auf VIO-Walzenzüge von HAMM.

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In der Mischanlage überwachten Fachleute

kontinuierlich die Herstellung des Asphalts.

Zur selben Zeit verdichteten die Walzenfah-

rer die hochwertigen Mischgüter. Vor allem

in den engen Kurven punkteten die HAMM-

Walzen mit der ausgezeichneten Sicht auf die

Bandagenkante.

Die High-Speed-Fahrten der aerodynamisch

optimierten Formelwagen stellen maxi-

male Anforderungen an den Grip und die

Ebenheit der Asphaltfläche. Minimal waren

dagegen die Toleranzen für den Einbau der

Spezialasphalte. Deshalb gab es bei der Ma-

schinentechnik keine Kompromisse. Bick-

hardt Bau wählte die Nummer eins: Fertiger

von Vögele und Walzen von HAMM.

Die neuen 7 Tandemwalzen der HD-Serie,

eine Tandemwalze der CompactLine und

eine Gummiradwalze wurden schon im Mai

2008 von Deutschland an den Persischen

Golf verschifft. Ihr erster Job war der Ein-

bau der Trag- und Binderschicht auf der

Rennstrecke mit Ausrollzonen, Fahrerlager

und Rettungswegen sowie sämtlichen Zu-

fahrtsstraßen und Parkflächen. Insgesamt

haben die Teams mit Maschinenbedienern

aus Deutschland, Indien und Pakistan in Abu

Dhabi aus 210.000 Tonnen Asphalt 750.000 m²

Asphaltfläche gefertigt.

Hochspannung gab es beim Einbau der As-

phaltdeckschicht Anfang August. Weil zu

dieser Jahreszeit tagsüber Temperaturen

um 50°C herrschen, wurden die Arbeiten

in die Nachtstunden verlegt. 5 Nächte lang

zeigten die 3 Vögele-Fertiger und 7 HAMM-

Walzen im Flutlicht der Rennstrecke, was

in ihnen steckt. Beim Einbau „heiß an heiß“

genügten 6 bis 7 Übergänge für die Verdich-

tung und Versiegelung – teils mit Oszillation,

teils statisch – bis die Qualität den hohen

Anforderungen entsprach. Dabei legten

die Asphaltspezialisten die Übergänge zwi-

schen den Tagesabschnitten immer in eine

Beschleunigungszone. So vermeiden sie

Risse, die aufgrund der enormen Kräfte spä-

ter in den Bremszonen entstehen könnten.

TeamworkMaschinen aus

der WIRTGEN Groupdamit die Qualität stimmt Teamwork

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Oszillation: schneller, besser, wirtschaftlicher

„Wegen der besseren Verdichtung setzen

wir hier in Abu Dhabi auf Oszillationswal-

zen“, erklärt Projektleiter Frank Dittrich von

Bickhardt Bau die Wahl der Maschinentech-

nik. „Auf der 20 m breiten Rennstrecke er-

reichen wir damit schnell die gewünschten

Verdichtungsgrade und benötigen nicht so

viele Maschinen.

Die Asphaltpakete auf der modernen Renn-

strecke bestehen aus hochwertigen Bau-

stoffen in vergleichsweise dünnen Schichten

von 8 bzw. 4 cm Dicke. Hier sorgten Tandem-

walzen HD 75 und HD 110 mit Oszillation für

hohe Qualität und Wirtschaftlichkeit, denn

sie können, anders als Vibrationswalzen,

auch dünne Lagen dynamisch verdichten.

Damit erreicht man schneller einen höheren

Verdichtungsgrad.

Bei einem solchen Mammut-Projekt mit

vielen Maschinenstunden ist eine regelmä-

ßige und fachgerechte Wartung essentiell

für den Gesamterfolg. HAMM unterstützt

die Kunden dabei über ein weltweit dicht

gespanntes Netz eigener Niederlassungen

und Händler. In Abu Dhabi kümmerten sich

die Servicetechniker von Genavco um die

HD-, GRW- und CompactLine-Walzen von

Bickhardt Bau. „Wir sind sehr zufrieden mit

dem HAMM-Service hier in den Arabischen

Emiraten“, resümiert Projektleiter Frank

Dittrich die Erfahrungen und ergänzt:

„Das Team von Genavco hat uns schnell und

zuverlässig mit Fachwissen und Original-

Ersatzteilen während der gesamten Zeit zur

Seite gestanden.“

Zur Herstellung der streng geheimen Spe-

zialrezepturen für die Trag-, Binder und

Deckschicht stand in Abu Dhabi eine eigene

Mischanlage zur Verfügung. Damit die Qua-

lität stimmt, hat ein Spezialistenteam aus

Deutschland die Mischungen vor, während

und nach dem Einbau mehrfach überprüft.

Diplom-Geologe Jürgen Mika vom Labor

Heinrich Hart GmbH begleitete die Asphalt-

arbeiten in Abu Dhabi. Im eigens eingerich-

teten Baustellenlabor wurden im Laufe der

Zeit aus zahllosen Mischgutproben über

1.000 Probekörper hergestellt und unter-

sucht. „Wir mussten erst einen Materialmix

finden, mit dem man die gewünschte Eben-

heit in der Binder- und Deckschicht über-

haupt erzielen konnte. Rautiefe, PSV-Wert

und Bitumeneigenschaften waren dabei

entscheidend. Aber auch die Standfestig-

keit des gewählten Materials beim Walzen

ist von großer Bedeutung. Das war vor al-

lem für die Verdichtung in den engen Kur-

ven entscheidend, die teilweise ein Gefälle

nach außen aufweisen.“

Qualitätscheck von den Asphaltexperten

Majed Al-Qedrah, Manager bei

Genavco: „Alleine unser Team in

Abu Dhabi betreut mittlerweile

über 250 Walzen. Für alle erledi-

gen wir den kompletten Service.

Selbstverständlich unterstützen

wir auch die Teams aus Deutsch-

land auf der Rennstrecke.“

Top Service am Persischen Golf

QUALITYQUALITY

QUALITYQUALITY

QUALITYQUALITY

1 x Super 1800-1

2 x Super 1900-2

Das Team von Bickhardt Bau

Service

„Das Team von Genavco hat uns schnell und

zuverlässig mit Fachwissen und Original-

Ersatzteilen während der gesamten Zeit zur

1 x HD 12 VV

über 10 GRW 15 und GRW 18 im Umfeld

4 x HD O75V

1 x HD 75

2 x HD 110

Kontinuierliche Überprüfung der Asphaltqualität im Baustellenlabor

Ralf Schär und Frank Dittrich von Bickhardt Bau

Majed Al-Qedrah, Manager bei Genavco

HAMM AG

Hammstraße 1

D-95643 Tirschenreuth

Tel +49 9631/ 80-0

Fax +49 9631/ 80-111

www.hamm.eu

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